宝马X1后排空间大值得买吗_宝马X1空间怎么样

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4分“优秀”

【购车经历】 真的是看了一整年，从最初老婆喜欢的冒险家看到极氪001再到特斯拉，XC60，甚至考虑过探岳，因为家里有俩16年的速腾和一俩CT5，需要SUV带娃，最后还是不放心电车的安全性，在最后宝马X1极限抄底价面前屈服了，顺带吐槽林肯，就你们这种销售态度，把顾客都当白痴，能买的好才怪！ 【提车价格】 裸车17万8，最后加上利息和违约金一起21万3，我觉得还是很划算的 【驾驶感受】 油门轻便，专向灵活，别跟我说没有宝马灵魂，有了CT5这种小钢炮也无所谓宝马有没有感受了，反正就是开着不像SUV，底盘调教挺好，后排确实有点晃，因为用的三连杆，主驾还好，不怎么感受的出来和四连杆的差别 【舒适性】 配置不算高但是基本够用，座椅包裹性还行，还是偏运动一点，比林肯冒险家差多了 【空间表现】 后排空间贼大，我能从前排直接不下车翻到后排 【油耗】 惊喜，节能模式7-8个油，城区加环线,宝马的发动机那真的不是吹牛皮 【亮点配置】 没啥亮点配置，舒适进入和舒适下车还经常不灵光 【最不满意】 车机的设置简直弱智，经常从app上看不见车辆状态，一个宝马你能想像配韩泰轮胎？刹车点头，转向干预对老司机太不友好，记得取消，最后最不满意的是，后门没有关紧的状态下居然可以锁车，这个bug太bug了！

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

3.9分“良好”

提车三个月多，用车到现在开了不多，1000+公里（新手司机，之前都用老爸的车练手），来说说我感觉到的 【空间表现】 对于一台紧凑型suv来说，后排空间真的是无敌的存在！非常大，我身高191前排头部空间也没问题，不过主驾横向的空间是中规中矩。 后备箱大小还行，符合一台紧凑型suv的标准，因为取消了备胎底下还有一层，满足日常使用是没问题的 【舒适性】 舒适性只能说还行，底盘还是偏硬，过烂路路感比较清晰，而且这只是我在主驾驶上的观点，副驾驶和后排都反馈过比较硬 【驾驶感受】 操控还不错，发动机变速箱匹配也挺好的 【油耗】 上海城市+高速路况，现在综合下来油耗8.1。随着驾驶技术提升和与车的磨合应该还会更低一些 【提车价格】 我是23年11月份订的车，当时的裸车价比现在贵不少，22w出头，我还加配了无钥匙进入，等了两个月，1月下旬提车 【最不满意】 有一说一这个车门是真的难关，不知道有没有其他车友有一样的问题 车机速度可以接受，卡顿过一两次，其他没什么问题 总的来说作为人生的第一辆车，拥有x1 我很满意而且知足，感谢我的父母！

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装

4.5分“优秀”

当时买的时候在 领克01 领克06 奥迪Q3 宝马X1 冒险家 XC40 比对了很久，后来去了车展具体感受后，决定还是定了X1。 外观：选的黑色，别说什么到手亏5000 ，老婆喜欢最重要（狗头）。大小跟X3比起来丝毫不逊色除了有点沾灰，其他目前还没发现问题。 内饰：选的黑色，因为其他颜色还要等，正好黑色有现车就定了，同价位宝马的内饰至少比Q3强出不少，没有那么明显的塑料感 配置：没有选装，默认配置，本来想搞个360的结果说要等，而且试驾了一下发现 ，宝马上的360明显没有国产上的那么强大就没装。其他的都是些可有可无的。 空间：最看重的就是它的后排空间，弟弟186的个字在后排居然都能跷二郎腿，因为没有跑太远，家里人都比较矮， 所以短座椅的劣势还没有突显。被诟病的尾箱空间个人感觉还ok 一家4口短途出行，基本够用了，还能放两张月亮椅，一套天幕 驾驶感受：反应灵敏，动力强劲，okk 说下缺点： 机车： 1、导航是硬伤，没有手机高德和百度聪明，拥堵路段有明显延迟，遇到拥堵不会只能绕行 2、仅支持蓝牙连接，而且是要连蓝牙和wifi都连上宝马车机才能使用 3、音乐播放和车机音频有时候莫名就不响了 要按一下语音键或者是打开音乐播放器才会重新出来声音 驾驶： 1、缓速状态有明显的顿挫感，特别是在10左右的时候，轻踩油门后送掉会有明显点头的情况 2、在打开车窗低速缓行过程中轻踩刹车和油门时会，车头下方会有明显的咔咔声（不知道是传动轴还是什么发出的声响，原来的19款朗逸挂挡的时候有时候也会出现）准备后面出现频繁的话去4s店检查一下 储物： 1、悬浮式控制面板是硬伤，取拿物品很不方便，完全就是个装饰！浪费空间 其他还在继续发现中

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.1分“优秀”

来咯来咯，上干货 ①接下来也会给大家分享用车干货以及个人体验，于现在算购车也快一个月了，目前行驶了600公里，因为我基本都是在市区跑，油耗在9个左右，等有机会去跑高速看看还能压下来一些吗，现在为大家分享购车以及用车价格优惠刷隐藏功能等等…… ②购车价格仅供参考 裸车价23.5 保险10500 购置税23650 GPS4980 (贷款费用，全款不要）3年十万公里 赠送 汽车龙膜，普通全包脚垫，前后行车记录仪，雨伞，收纳箱，小熊，钥匙扣，终生免费常规小保养(置换补贴的）如果不置换就送五年常规小保养。多去几家4s店看看，在本地我去了四家，每家给的优惠不一样，价格不会相差很大，大家看车别看总价，多去注意能砍的价格，比如裸车价，保养，装潢可以砍，保险跟购置税没得谈，每家店都一样，除非有熟人可以让你在外面买，那可以省个好几千，就拿常规小保养来说，其余三家店都是买卖性质，你有置换就给你送五年，你想要终生基础小保养需交一万多！ ③车辆的优点与缺点 X1外观尤其是前脸以及AB柱都是加分项，从前面看过去不像紧凑型SUV，前面让你好看了，后尾就不知道让人怎么评论，近看还好，远看真的又小又矮，跟x3以上的差距有点大，这是我认为的缺点，当然后尾一般自己也看不到，都是在别人的前挡眼里，Emm 再说到内饰：跟前几年的x1相比就只是中控屏幕大了一些，其余都是简单在简单，仪表盘不是数字液晶的这也是我认为的缺点，你宁愿比其他车小一点都不能弄成机械化的仪表盘，现在都什么时代了，对不起这个价格，我问了销售他说豪华入门就是这样，也问了什么时候会改款成数字液晶仪表盘，他说近期两年是不会变动，确实从2020款新上市，其余的款都加了耀夜套装，只有x1不仅没多大改动，还阉割了自带导航和抬头显示，2022款带了前车雷达，只能算是弥补了一下，好在这个车买点就是空间大，前面空间有点窄，后面是真的大啊，你们说后排座短，其实还好，平常工作日就一个人开，周末出去玩一大家子在后面为所欲为，父母很满意，这点真的无话可说，再来谈舒适性，如果不是家用，经常后排需要坐人，中型轿车会是不错的选择 然后就是隔音了，风噪，胎噪，如果不开音乐噪音确实有点大，最大部分就是胎噪带来的，这取决于轮胎是防爆胎(我车随到倍耐力轮胎）问了销售，宝马普遍胎噪都大，上车自动连接carplay听音乐也不用刻意去听就还好啦！ ④车辆动力操控 可能这里有很多朋友会说，一款入门的车还有什么操控可言，你还别说宝马的精准以及方向盘的手感真的好，能做到指哪打哪，我看懂车帝其他车友写说方向盘偏重，我媳妇开她也觉得不重呀，很灵活 再来说动力，我觉得哈，如果是女人开1.5其实也够用了，而我们必须给它整2.0，油门响应迅速，超车无压力，在刚起步不点油门的情况下会有点拖拽感，不知道大家是不是也一样！ ⑤外观装饰以及刷隐藏 领先款是不带前脸獠牙装饰的，这个可以安排上，买替换件很简单自己可以安装，装上明显要好看一些，档把盖也是挺不错的，领先款就买黑色磨砂款，装上好看方便打理，然后就是鼻孔上的三色杠了，实惠好看，汽车上的香氛香水之类的我推荐宝马原车出风口香氛，其余的都不怎么样！ 我还改了前正副驾驶的迎宾灯，如图3 宝马驾驶那边后视镜上带了x1的迎宾灯，但是开门却不和3系x3一样有自由之翼的灯，于是我也自己在某宝买了两个自己换上去，效果真不错，很喜欢，买自己喜欢的图案，推荐！(安装很简单） 然后说说以后要改的，等我过段时间回下血，我就会慢慢买来装上去，虽说X1没有耀夜套装，但是我某宝已经自己组装了一套，首先是更换前鼻孔换成双杠黑武士的，再更换碳纤维的后视镜壳，以及车顶行李架全贴黑，Emmmm(以后改了会上图） 刷隐藏功能 在刷这个功能之前我问了销售，他说可以刷只要不换件就可以，我就果断在某宝买了，跟大家说一些实用的功能，如果不是全部要刷就几十块钱买一个设备，然后按项目付费，也挺好，我是买的全项目免费的，X1实用的就几个，于是我都刷了，记忆启停，迎宾座椅，车内氛围灯(变色）轻拨转向灯闪五次，倒车门把手有灯与后视镜调节，一键关闭电尾门以及一键升窗不中断，免责声明关掉，中控屏开机M标画面，上锁自动折叠后视镜，仪表盘的BMW标志，时速75刹车会有刹车灯闪烁，我现在用下来我就觉得记忆启停跟迎宾座椅值得刷，其他的看个人吧，记忆启停可以让车启动的一瞬间不抖动，不会每次上车点一下忘了就会在等红绿灯时熄火，这样太烦了，虽说这样省油不如说太费电瓶了，而且这个没关之前，每次启动都会抖一下，有点难受，在你熄火打开车门驾驶座椅会自动往后退方便下车，而上车只需关上车门座椅会自动调节制你上一次的座椅记忆，然后就是其他功能，车内灯可以变很多颜色，中国红，少女粉，冰蓝色还是挺好看的，然后接下来的功能我觉得只是优化了现有的，可刷可不刷的，供大家参考！

点评车型: 2021款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

3.61分“良好”

上干货，上干货🤣🤣 五月底提了21款顶配宝马x1神秘灰，选装了哈曼卡顿音响，用车半年行驶一万公里，理性客观的和大家探讨一下真实的感受！说说遇到的故障和坑有喜也有悲，内容有点长干货在后边，小编帮我审精😁 关于选车： 之前两台车都是三厢车轿车，一台奇瑞一台昂克赛拉，后排小坐姿底，家人坐着不舒服，就想换一个后排空间大的越野车家用，可靠性好就行。 最先看了特斯拉毛豆Y，也好开动力很爽，科技配置很高，感觉像是个大玩具，但减震硬啊，蹦蹦蹦，可媳妇不知道为什么一座电车就晕车😂，放弃！ 看奥迪，我自己其实想买Q5L预算稍微超一点起码级别高一级，谁知刚到奥迪门口媳妇看了院里展车的内饰死活不进去，说是太老成，这女人果然还是先看颜值，我的理智也被扼杀，放弃！ 看奔驰，GLA，GLB都试驾了感觉没什么喜欢与不喜欢，销售介绍时说1.3T，1.5T一下子就放弃了，花30万买个1.3T也是没谁了，还是等富裕了再来看奔驰吧😂，放弃！ 看宝马，试驾完X1感觉这个空间是我们想要的，比比后排他大哥X3也赶不上，虽说后排坐垫短但是感觉还好，家人个子也不高，意向车型👍🏻！ 看本田，看完上面的不知道看什么，听朋友说冠道大，开车去了本田店试驾，结果被美美的羞辱了一番，刚好周天进店绕车看看冠道也行，后排地面纯平没凸起很赞，叫销售说试驾，人家说你订我就给你安排试驾，订不了的话周内再过来吧，一听气就来，不买不让试驾，放弃！ 出门就去宝马订了X1，当时在2.0顶配和次顶配上犹豫，想来想去不想要双离合，可靠性不好，但是四驱的AT肯定更费油一点，还是订了顶配，神秘灰必须神秘灰，车展发布上就是神秘灰，看着大气，就是不耐脏，等了足足三个月😭 关于购车用车及评价： 1.购车费用，选装哈曼卡顿顶配裸车28w，保险9000，购置税2.4w多，装潢7000，送航空360全包，全车膜，镀晶，后备箱垫，下来32w挨了大价😯 2.外观，萝卜青菜各有所爱，这个东西没有什么好评判，我们觉得还可以，尤其鼻孔很有气势，大灯后尾灯夜间也很好看，辨识度高，顶配银耳也很特别，但底盘过低显的车头很低像小汽车，机盖造型也收的底感觉很小气。 3.内饰，用料还可以，异味也不大，门板上的皮子摸起来略带质感，最喜欢的就是丁字裤方向盘，小巧细致，中控基本都是软质材料，上面的缝线略显高级，后排的头枕超舒服，挨着就想睡觉，中央扶手的设计low到爆，造型怪异，完全不像30万的车，设计一个大一点后边完整的扶手箱不香吗？扶手箱成本也不高啊，唯一一个致命缺点❌ 3配置，含泪我想给你说三十万我只和你比空间，别和我谈配置，以下纯属缺点，没有自动驻车等红灯有点累，没有腰部支撑和坐椅通风选装，前面凉后边热，没有无线充电，没有360环影，阉割了原厂导航协议导致抬头显没有导航显示，没有总之没有......❌ 4.空间，前排手套箱和扶手箱太小，昂克赛拉扶手箱和手套箱的东西拿去x1的相应位置没放下，左右空间很是宽裕，头部空间也还不错，后排那叫一个大，后备箱也还不错，凹下去的空间也很大，家人都说好👍🏻 5.操控动力舒适性，换挡快平顺得益于宝马对爱信8AT的调教，市面用这款变速器的也只有沃尔沃和宝马调教的最好，加速平顺，马力够用，方向精准，坐椅减震硬，转弯支撑好，但风噪胎噪大，舒适模式二挡丢油门有拖拽感明显，运动模式方向盘转向过重，乘坐舒适性还可以，长时间驾驶没有腰部支撑感觉眼部不舒服，整体还能接受没有太大问题。 6.用车成本，目前行车一万公里，60%市区，40%郊区，平均油耗9.5L，平均车速29公里每小时，一公里就8毛钱，纯市区堵车能达到11个多，整体来说还可以接受，正常水准。小保养一次含人工1200左右，我用的厂家保养套餐具体价格也没问，大概就这样。 遇到的坑和故障： 1.选装不要选哈曼卡顿，X1花8000装的是小哈曼，是不带功放的，没有环绕音效调节，音质不是很出众，而这个4S并不会主动告知，回来才知道真的不划算，建议选座椅加热或者其他配置，后悔。 2.怠速1000，提车三天等红灯不管N挡还是P挡怠速一直在一千转，后来偶尔出现，4S和厂家没有给出正面答复，车质网投诉也很多，天冷了基本没有，最后不了了之。 3.天窗偶尔异响也没找到根源，也是能忍受的不是很严重，一点点。 4.双保无忧，销售一直推荐延长质保三大件，磨损的还是要自费等于没有意义，保养套餐在宝马旗舰店购买才5000多，五年十万公里。 5.轮胎缺气想着快保养了，去了充气，结果压力低支撑不足，揉出鼓包，建议防爆胎及时补充气压最好买个轮胎保。 写在最后，内容有点多希望能帮助到大家，30万可选性也很多，市面的车琳琅满目，明确自己的需求，找一台可靠性好自己喜欢的就行，可参考车质网上可靠性调查或者投诉量，基本都没错，祝大家用车愉快

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.8分“良好”

【购车经历】 由于是买第二辆车，所以比较有经验，购车之前有在网上了解过最近购置税减半后的价格，目前深圳应该是全网最低的了。最低做到24.5落地，人在东莞，准备就近购买，去的第一家，裸车232350，虽然说装潢包免费送，但落地接近26，已经接近购置税没减半之前的价格了，感觉没诚意，价格都没谈直接换了一家，继续了解价格，实在不行就跑深圳去，反正近。第二家进去简单看了下车，直接跟销售说，已经在其他地方了解了价格，来这边就是对比下价格，价格合适的话今天就定，所以销售给的价格还是很有诚意的。6月3号端午节订的车，销售说刚好有辆白色2.0领先在运输途中。三天能到。期间办理各种证件，手续花费点时间。6月18号提的车。 【提车价格】 裸车216860，购置税9595，保险9600，上牌800。强制装潢包10800(原厂行车记录仪，防爆膜，镀晶)一起247655，这是销售给出的价格。还是很有诚意的。由于是端午，让销售去申请了24.3的价格。(这个价格相当于装潢包半买半送，其他地方已经没有可以砍的地方，只有装潢可以砍一砍)销售说不确定能不能申请下来。因为这是购置税减半后卖出去的第一台X1领先。十分钟后销售过来说申请下来了😄送了全包围脚垫，雨伞，行李箱。由于是置换，额外赠送了十次基础保养。 【油耗】 目前跑了1600公里。一半城镇道路，一半高速。一直开着运动模式跑。综合油耗8.6。 【空间表现】 空间家用还是足够的。后排空间很大。但是座椅比较短。短途没问题，长途应该不太舒服。无所谓了，反正后排一年也坐不上几次人。 【驾驶感受】 转向精准，动力充沛，超车无压力。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

3.64分“良好”

提车不久，上来随便聊聊我的购车经历吧，文采不好，请见谅。老婆兜兜转转还是选购了她心仪的宝马，虽然不是X3，但还是挺开心的，以后努力工作争取再买一台老婆最喜欢的车。😁😛 【空间表现】 空间表现，对比我旧车思域，那空间是真大，SUV视野也好，但横向对比汉兰达和冠道，还是有点差距，主要是前面横向空间有点窄，后排座椅虽然短，但对于我家里人，个子不高，完全没问题，翘起二郎腿都没问题，放完一张儿童安全座椅后排还挺宽敞，小孩老人都满意。 【动力表现】 动力表现2.0T动力充沛，随踩随有的动力，不错。提速不错，超车很放心。就是1档和2档换挡会有顿挫，是否没过磨合期的原因。等过了首保再看看😁。 【油耗】 油耗表现还行，第一天是10.5升，现在越开越低，已经到了8.3升每百公里。等过了磨合期应该会更低点。 【最不满意】 最不满意就是都30W的车起码改款也配全液晶仪表盘吧，还有就是中央扶手箱，那脑残的设计，根本不好用，电动腰托现在没有了，老婆不太满意，主动安全配置少了点，还有我比较纠结的autohold居然没有，开车我觉得不方便。发动机着车时噪音忒大，等几分钟后热车完就好多了，最后还有胎噪，韩泰防爆胎的胎噪实在太大了，等以后换米其林静音轮胎应该会好很多。 【舒适性】 之前开思域，没有电动座椅调节，现在有了方便多了。座椅坐久了还行，虽然有点硬，但支撑性好😊。 【亮点配置】 老婆喜欢hud抬头显示，座椅电动调节和座椅记忆，自动大灯，自动雨刮和感应后备箱开启🔛，无钥匙进入，无线carplay和电子档把。这些相对于我之前那部车是没有的，开着很舒服又方便。 【购车经历】 想换车的念头从年初就开始，预算30W，之后就去试乘试驾这价格范围的车，之前开了10年的思域故障频繁，更加快我换车的速度，因为开了10年日本车，媳妇就不打算买日本车，之后就去试驾福特的锐界plus，锐际，大众的途观L，探岳，奥迪Q3，奔驰gla，glb，林肯冒险家，别克昂科威plus，宝马X1。但是试驾完都觉得个有缺点，无意间看到福特evos准备上市，当时试驾我觉得很满意，配置拉满，空间宽大，无奈老婆试驾完后觉得前排调整完后前方视觉很压抑，所以就不了了之了，无奈之下还是去看了日本车，看了汉兰达，陆放，冠道，urv等，老婆还是觉得开日本车习惯了，现在开起来很顺手，本已准备下定陆放（加价提车还需要等好几个月），但老婆前思后想，自己每天开车上下班，不需要7座或者那么大的车（车主要是老婆开，只好尊重她的意见）快到年底了，刚好宝马说做店庆，让我过去谈谈（老婆还是喜欢宝马），谈好贷款买X3，但家里老人家不允许我们贷款，所以只能降低一档，看X1。老婆念念不忘的宝马，试驾了好几回X1觉得不用贷款，全款顶配，开着还行挺舒服，就决定买X1。 【提车价格】 宝马销售说刚来了俩我们要的神秘灰，生产日期就在11月份，所以我们立马下单（主要是不想等车），车辆落地295000元，送行车记录仪，水晶镀膜，脚垫，旧车置换有5年/10W公里免费基础保养，之后我又加了1588元升级原厂质保2年和1年免费基础保养。 【驾驶感受】 12月3号到现在才短短半月，我只能说我这几天的驾驶感受，提速速度快，超车很放心，suv视野好，开车更安全，车辆不太大，停车挺方便。最后就是新车开回家，老婆开心，家里放心，开的舒心，这就足够了。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.06分“优秀”

1.外观 在看x1之前看过林肯，奥迪Q5，3系，A4L，卡迪拉克XT5，但是谁还没个蓝天白云梦呢，大鼻子，优美的侧脸，最终还是选择了x1，个人觉得，这个车侧面和前面还不错，但是从后面看，略显小气 2.动力 上一台车是现代名图1.8自吸，动力上讲2.0T完全能满足需求，在均衡模式下深踩油门动力感强劲，运动模式下油门或许灵敏，动力澎湃，如果掌握不好力度，坐车的人会比较难受，满载5人的时候动力会有所降低，但是依然足够，只有在极端路况下需要开启运动模式或者手动模式，比如爬坡，超车没有一丝压力，如果长期温柔驾驶，车子会学习你的习惯，所以温柔驾驶的朋友要获得好的动力感受，请深踩油门，但是注意，踩太猛前轮会打滑，真实体验，防爆胎的抓地性不比其他胎 双离合很多朋友关心顿挫问题，其实是有的，升档没问题，降档就会有，低速的情况下，但是因为我细节的驾驶习惯能避免这个月都会，一般预判要停车了，在车速降下来的时候我会提前挂入空挡，轻微带刹车直到停下，这样可以避免出现顿挫，让坐车的人不舒服 3.空间 这车最让我满意的就是空间，前排在调整到比较舒适的情况下后排腿部空间足够跷起二郎腿，很多人说后排板凳短，但是腿部剩余空间和板凳长短没有丝毫关系，x1的后排空间已经是越级的存在，比x3和x5都宽敞，可以去4s店体验一下，后排我坐过一次，是因为喝了点酒代驾在开，板凳虽然短了一点，但是并不太影响乘坐体验，毕竟我才1米7几，哪儿那么多大长腿坐后面，如果有的长腿妹妹，你不得让她坐副驾驶？如果说我为啥看了那么多车选择了X1，空间至少决定了60% 4.其他感受 操控:虽然是前驱，但是操控依然优秀，开过朋友的3系，E级，在牺牲了后驱的情况下，操控依旧让我满意，高速小弯道120左右可以做到不减速，也能有信心直接过，座椅可以调节高低，即便是路况不好的情况下可以通过调高座椅获得更好的视线 避震:x1避震偏硬，过减速带，或者坑洼路面一定注意车速，但是这样的支撑在高速的时候能给你更多的信心 内饰:属于耐看，简约，打死，物理按键丰富且方便，氛围灯颜色和亮度刚好，不会玩夜间特别刺眼，没有呼吸氛围灯是个小小的遗憾 配置:25领先款没有360，选装的，实用性强，舒适模块也能提供常用且实用的功能，比如暴雨自动双闪，开门双闪，迎宾座椅等等，25领先没有前置雷达，所以在前面有障碍物是需要小心谨慎，全景天窗我平时很少开，虽然只能开启一半，但是足够了，记着仪表盘也是我的最爱，机械意味着可靠，虽然少了3分科技感，但是可靠永远第一位，后备箱空间是大部分suv的痛，x1也不例外，好在后排可以放倒能扩容后备箱，全车储物空间足够使用，但是有一个地方有点反人类，那就是档杆前面那个位置的储物盒，放了水杯就关不上，而且一旦接一根充电线出来也关不上，勉强忍受吧，也不是啥大事儿，手扶箱和后排充电器只支持typ c借口，需求大只能自行购买，全车就一个usb口 维护:开了一年20000公里，没有出现问题，期间有小擦挂，补漆有点小贵，真实油耗通过20000公里的测试得出结论，表显+0.5基本就是真实油耗，其余的小问题大概就剩下一个冷启动和爬坡时的拖拉机声音，爬坡我挂手动能避免，但是冷启动的那个拖拉机声音，我确实没办法，至于异响之类的，有兴趣可以去看我另外一篇帖子，异响大部分都是加装导致，可以解决 价格:坐标南充，地级城市，裸车价谈的是24.6，加装的一并算到了开票价里，加了360，舒适模块，悬浮车标，gps，这些得了价格都是可以谈的，包括金融服务费，落地28出头 总结 X1这款车，个人觉得在配置，动力，品牌，空间几何重要的维度上来看是一台综合实力很强的车，单一看某一项并不惊艳，可能只有70分，但所有的都放在一起的时候，就能感受到这台车的综合性价比，毕竟落地接近30万，总比将近40万1.5T的C级动力空间好，比洗脚VIP更内敛 用车疑问，可以多多交流

点评车型: 2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

3.29分“良好”

【购车经历】 看了近一个月的车，最后还是买了X1顶配。一直在q3,x1,glb以及q5l,x3，3系之间纠结，前三个各有各的缺点，各有各的优点，而且缺点都还挺明显的，然后就一直纠结要不要再破费一点往上撑一下买x3或q5l，但是第一辆车就买太贵而且预算没那么足。刚了解到x1的时候兴奋的说好了，这就是我要买的车，但是真等到实体看完车后x1却是第一个排除的，这其中反反复复的过程就不详述了，q3各方面比较中庸，配置动力什么的都符合，但就是空间太小了，特别是后备箱弯曲设计太不喜欢了，感觉空间还没普通轿车大，其实本来已经准备买q3的，但是由于4s店普遍没车，提车要4个月，等不了，而且之所以在q3和x1之间选择q3就是因为他有360全景和acc自适应巡航，结果4s店说疫情原因芯片短缺花钱也买不了顶配，只能买没有这2个配置的次顶配，所以最后被逼放弃q3了。奔驰只看了glb，啥都好，外观空间配置都很满意，也够装逼，动力在市区开也不会有什么问题，但是因为过年回老家有很陡的山路，必须买四驱版本，结果也是因为疫情顶配四驱竟然停产了，无语！最后再说x1，后排空间够大，动力够用，有四驱版本，就是功能有点少，感觉就是个傻大个，空有一层皮囊。有一段时间甚至纠结到底要不要坚持买Suv，因为买3系的话只需要多花几万块钱，开回老家足够装逼，不怕掉面子，但一直有一个开着suv把后排放倒随时随地睡觉的梦。由于x1有现车而且自己着急用车不愿等，挑来选去最终选择了x1，当然还有一些其它考虑，说x1配置少，总结下来就是少了自适应巡航、360全景、自动泊车、一些主动安全配置、仪表盘是机械，自适应巡航查过了可以后期加装，360全景也可以加装第三方的，自动泊车估计等老司机了就不实用了，仪表盘是不是液晶也没那么重要，因为支持carplay所以中控屏功能简单也可以弥补，就这样我接受了x1。 逛了3家店，选择了一家捆绑没那么强烈的店，奥迪全部要求只能上广东省内牌，宝马就没有限制，可以自己回老家上外地牌。只有裸车和保险在4s店给，自己上牌，自己交购置税，全款和分期一个价，这个比较合理，有的店全款还要贵5000块，无语。赠送记录仪脚垫和贴膜，记录仪有点垃圾，问题很多，准备自己再买一个好的。 【优点】 品牌感强，有面子(建议心虚的把x1的标扣掉，哈哈)，后排空间大，甚至在试驾完x3后感觉x1的后排空间大的有点夸张，丈母娘绝对满意的那种。后排座椅坐垫短没网上说的那么明显，至少我没感觉出来，动力足，至少对我这个新手而言动力很足。后排中间隆起不算太高(对比q3而言)，可能还有一些优点但人都是记坏不记好的，所以可能没太注意。 【缺点】 起步油门有点肉，需要踩一段时间才有反应，轻踩没反应，重踩又不敢踩，在堵车近距离跟车的时候这个缺点烦死人，这是所有缺点最不能接受的。 低速有稍微顿挫感，不算特别明显，能接受。 油箱竟然不支持电动开启。 仪表台是倾斜的，这个设计真的很不合理，放个卫生纸都不行，放个文件也不行，反正什么都不能放。 多媒体没有暂停功能，一个很傻逼的设计，不管是蓝牙还是收音机，只有切换或者下一曲就是没有暂停，每次停车想关掉音乐只能把声音关掉。 驾驶室空间比较小，需要低头进去，开了一段时间车然后又去坐后排感叹到：x1这是把空间全留给了后排啊，坐后排很舒适，坐驾驶位置感觉有点挤。 减震很一般，确实一般，说什么操控好，我理解不了，我只知道过坑坑洼洼还是尽量减速。 每次启动都要重新把自动启停关掉，没有记忆功能。 中控屏下面的1-8数字完全鸡肋，而且很容易误碰，每次用手触摸屏幕的时候手托稍微挨一下数字的上方就会误碰，也不知道是我这一辆车的问题还是都是这样的。 中控屏功能比较简单，除了一个蓝牙和收音机，剩下就只有打电话和设置了，不过可以通过carplay弥补。 氛围灯有点单调，不过可以淘宝自己加装。 网上说的其他缺点我倒是觉得没那么明显，比如噪音大？我没特别注意，可能没开过其他车，能接受。 【舒适性】 前排空间一般，减震一般，操控还可以，动力足，推背感很强。油耗多少？我不知道，可能是因为我经常停车开空调，油耗一直接近20。高速稍微溜达一圈降到18左右，应该不是真实油耗。 【乘坐体验】 后排乘坐体验很好，空间大。 【最不满意】 前面说了，一个是起步油门肉，一个是减震差。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.79分“良好”

国产版宝马X1是一款针对国人喜好对轴距进行加长的车型，定位依然是一台紧凑型SUV，但在轴距方面已经堪比很多中型SUV。目前市场优惠幅度也比较大，以sDrive20Li尊享型为例，官方指导价29.88万元，市场优惠幅度可高达6万元以上，裸车价仅需24万元不到，加上2万元出头的购置税、8000元出头的保险，最终落地价格在26.7万元左右。 这款车的优势如下： 1、后排空间大，我身高1米7，乘坐在后排腿部剩余空间超过3拳，在BBA同级别车型中有着最大的后排空间，甚至比X3的后排空间都要大不少。而且后排座椅支持前后以及靠背角度调节功能，能够比较方便的找到相对舒服的坐姿。 后备箱纵深出色，内部空间规整，开口也比较低，实测放入四个行李箱很轻松，还有额外的空间放入背包等物品。后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较高。后备箱还支持电动开启，实用性很出色。 2、悬架调教比较舒服，对于大小颠簸都有一定的过滤效果，整体风格偏向于舒适家用，即便是过减速带时后悬架也能化解掉很大一部分冲击力，车内乘客感知并不算强。而且后悬架也兼顾了一定的支撑性，底盘给我的感觉比较厚重，并不松散，转弯时对侧倾有一定的抑制作用，高速行驶时也没有轻飘飘那种感觉，整体调教很有功底，对得起豪车的身份。 隔音能力在同价位来看比较出色，环境噪音不大，行驶中对于风噪和胎噪过滤的都比较到位，巡航时发动机噪音也不大。 3、外形稳重大气，家族化设计的前脸很有辨识度，远看有小号X3的感觉，气势感十足。下包围部分三段式的进气口带来了一定的运动感，侧面造型流畅大气，尾灯组层次感比较好，还采用了熏黑处理，质感表现也比较出色。下包围部分除了银灰色的防擦板之外还配备有双边共两出的排气口，点缀出了运动气息。 4、内饰采用了宝马家族化设计风格，豪华感营造的比较到位，用料方面也大面积采用了软质材料，并辅以皮革材质进行包裹。悬浮式的中控屏尺寸达到了10.25英寸，显示效果比较细腻，而且支持CarPlay功能，对于果粉比较友好。 5、搭载的是三缸1.5T发动机，最大功率140马力，峰值扭矩220N·m，匹配7速双离合变速箱。行驶中发动机抖动并不明显，起步也并不觉得肉，市区内动力储备比较充足，超车不需要提前量。变速箱平顺性也比较好，牺牲了一定的换挡速度，但换挡逻辑很清晰，动作也干脆利落。急加速时变速箱降档积极，一定程度上弥补了发动机动力不足带来的影响。 油耗方面百公里综合在8.3升左右，高架跑得多的话能低至7升出头，堵车严重的话则会毕竟10升，整体油耗表现并不算高，官方推荐添加的是95号汽油。 这款车缺点如下： 1、配置比较低，连定速巡航和无钥匙进入都需要选装，而且没有自动驻车功能，市区内等红灯不是很方便，愧对于接近30万的定价。同时也缺乏辅助驾驶功能，有点落后于时代。 2、后排坐垫偏短，身材比较高大的话，后排坐垫对于腿部的衬托效果不太好。后排中央地台隆起幅度比较大，坐在空间位置有种半蹲着的感觉，影响舒适性。 3、没有全液晶仪表盘和电子挡把，内饰科技感稍差一些，虽然是入门车型有这样的表现在情理之中，但还是给人不太厚道的感觉。 4、动力有种小马拉大车的感觉，初段感觉不明显，但时速超过80km/h之后再加速能力比较差，高速上超车也需要提前量。而且三缸发动机的抖动在怠速时感觉比较明显，急加速时转速稍高的话，声音也不怎么好听。 最后来说说保养成本，保养分为A保和B保，A保间隔1万公里或者一年一次，B保间隔2万公里或者2年一次，均已先到为准。A保仅更换机油机滤，价格在900元左右，B保是大保养，价格3000元出头，因为涉及到了全车油液的更换。整体保养费用我觉得是偏高的是，毕竟这只是一台三缸发动机。 对于1.5T版的宝马X1，笔者认为目前市场优惠幅度比较大，在一定程度上是可以考虑的，前提是你对动力和配置都没什么要求。如果对动力有一定追求的话，还是2.0T车型更合适，价格也没贵多少。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.5分“优秀”

首先说一下买车用途，纯家用（老婆带孩子或上下班用，孩子2岁，上班很近2.5公里），早就想换车，之前的车是我开了15年40万公里的丰田卡罗拉和老婆开了5年不到3万的别克威朗，朋友说丰田神车20万刚过磨合期，现在也是年审一次过，但实在想换了😂。 因为是带娃用，只关注了SUV，之前看了CRV、Q3和X1，最后选择了X1。先说一下自己的感受，不喜勿喷，CRV外观不喜欢，Q3新款很漂亮，无奈空间与X1比太小，最后选择X1。 先说下大家关心的：裸车23.5W，保险0.9W，购置税2.0+W，落地26.4左右。没有贴膜、行车记录仪等其他东西。 1.外观：X1的外观算是中规中矩，与朋友的X3相比差点意思，但是赶上晴天，拍照还是很出片的。 2.空间：选择X1的主要原因，后排空间确实很大，虽然后排座椅有点小，我身高180（178的都说自己180），坐后面时间长了还是有点不舒服，但是后排空间绝对不是因为座椅小，是靠背决定的！孩子上车把自己的小车放进去都绰绰有余。前排座椅有伸缩可调节，座椅放倒完全够中午休息或服务区睡上一觉。 3.配置：我是华为手机，对象是苹果手机，我只能说carpaly很香，设置上车自动播放音乐等，可以加分，如果没有苹果手机感觉还不如我威朗的大瓶上档次🐶，当然氛围灯、迎宾灯确实有感觉。其次就是孩子最喜欢的巨型天窗。 4.油耗：现在刚提车，油耗12，开了几天降到9个油，后面慢慢再看，有时间上高速拉拉，可能会降。 5.后期：自己贴膜600，脚垫450，车用垃圾箱50，汽车挂件88，行车记录仪还没装。 6.上牌：现在上牌可以在交管12123网页版上选择，可以有2种形势：（1）随机选：电脑每组10个，从中选1个备用，不得返回，一共出5组，共计50个号，可以选出5个备用号，最后再备用号中选择一个最喜欢的，最终确定。(2)填编号：每半月放一次号段，可以看看近几个月或者近几年号段里有没有自己喜欢的数字和字母的组合。每次编5个，进行查重。个人觉得不用选择豹子号或者顺子号，可以选择自己名字首字母+生日数字等组合，可能性会更大。 个人建议：在号段里自己编号可以尝试3组15个，如果都被别人选中，再随机出号，看看有没有喜欢的。 去车管所上牌自己办理，先验车，再去交税，等行驶证就可以了，一共120元工本费，手续很简单，打印车牌后有人专门安装，不用找黄牛。当然4S店都会帮忙处理。

点评车型: 2022款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

3.86分“良好”

【满意】 1.虽然是宝马UKL前驱平台的产品，但开起来依然很宝马，再加上现在面临改款，在大额优惠面前，更凸显出这台车，真香！ 2.虽然是宝马入门的紧凑型SUV，但看起来，还是有宝马那一股子精气神的，标志性的双肾格栅、犀利的LED大灯组看起来不怒自威，实车看着没那么显小，还是有SUV的那种气势感的。 3.尾部双出，19英寸的Y字形轮毂，都很好的凸显了运动感。 4.内饰也是宝马一贯的设计风格，M运动风格方向盘、运动风格座椅、支持苹果Carplay以及百度Carlife的大屏，在做工以及用料方面，品质感、精致感都是在线的，最关键的是，新车居然没有什么异味。 5.这套12扬声器的哈曼卡顿音响，效果不错。 6.后排空间很大，比自家没加长的大哥X5还要大，空间方面好评。 7.如果想选择入手X1，一定要买它的这个顶配版本，一旦你试过2.0T+8AT，在对比1.5T或双离合那个版本，你就会感受出它们之间的差距。 【不满意】 1.已经是顶配版本了，配置真的不算高，买它其实就图的这个2.0T+8AT以及宝马的品质感。 2.后排虽然空间很大，但是坐垫很窄，对于大体重以及身材高大者不太友好。 3.如果不使用苹果Carplay，这个车机表现很一般。 【驾驶体验】 宝马X1 xDrive25Li 尊享型搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛米，传动系统方面匹配的是8挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成有宝马一贯的风格，开起来很好开。起步超车，非常轻松，油门线性跟脚，转向非常丝滑，开着它在高速并线时，信心很充足。 底盘悬架是那种偏硬的运动风格调校，与它大空间家用的定位有一些不太符合，但开起来绝对是讨好驾驶员的，底盘设定紧绷，却不显得僵硬，对路感的传递恰到好处，在面对路面的一些沟沟坎坎以及大的减速带时，可以很明显感受到悬架弹簧回弹的迅速且利落，对车身姿态的控制也更好，总体来说它是一台开着有一些乐趣的家用车，没有像3系一样对舒适性有了很大的妥协。 【乘坐体验】 前排舒适性表现尚可，后排空间表现优秀，但是后排座垫对腿部的承托不是很好，长时间乘坐会影响一部分舒适性。 【优惠】 以北京地区为例，目前优惠7.5W左右，有少量现车。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

4.1分“优秀”

第一次买车，本来计划八月份买车，说实话只看了这一款车，当然前期在网上查了参数口碑什么的，原先是计划买125，那个店说125停产了，当时我们是不相信的，准备直接走，结果销售拉着不肯让我们走，叫了三个领导轮流过来跟我们所谓谈价格，我说了我们当天定不了，他就说他们最后一天冲业绩什么什么的，不然不会给这么低。最后我们也不好意思了，当时已经很晚了，天都黑了，第二天要上班，就不知道怎么的气交了定金。 由于预算有限，割舍了2.0领先型，以后再换吧。。。 开了四百公里，整体感受就是很流畅，毕竟品牌在这里，哪怕只是1.5t。关于抖动的问题，怠速时确实有一点，停车时刹车踩到底的话就没有，高速长时间低速行驶也有轻微的感觉，但是整体影响不大，在接受范围内，毕竟是自己的孩子，咋地也要接受现实。 另外补充一点，宝马的内饰升级之后比以前强太多了！CarPlay很方便，上车自动连，不用再像以前翻来翻去的找不到媒体，连个蓝牙还要连半天（坐过朋友的老款）。氛围灯与迎宾灯加分！晚上很酷，白天不明显。 摩卡色很高级，这个经典配色没得说了，就是中控内饰看久了有点视觉疲劳 😂 中规中矩，没啥亮点。 【空间表现】 买这款车纯属是个临时的决定，一眼是被空间给打动的，完全满足我家用的需求。 【舒适性】 后排空间很大，坐长途也还好，整体舒适性还行，减震处理的还行，比想象中好多了！除非过那种大坑或者极不平整的路，低速通过也还好，我开车一般很稳，问了家人的感受，都觉得能接受，最明显的一点是，我弟弟妹妹平时坐长途晕车，这次我特意来了几个急转弯，他们也没有什么不适反应。 【最不满意】 最不满意的是这款车副驾居然是手动调节的，果然是一分价钱一分货…… 音响效果也一般 【油耗】 综合油耗7.3，高速上最低7.2，不知道还有没有降的空间 没拍几张图，最后那张是晚上在小区停车回头拍的，有好几次认错了，以为是别人的车 ? 因为没想到跟其他车停一起看着这么大。。。

点评车型: 2024款宝马X1 M35Li

4.57分“优秀”

目前停产在售的23款对比24款车型在配置上并没有太大差距，所以能买到23款就选23款，毕竟宝马X1的精髓就是加长，这一代的车身长宽高直接来到4616/1845/1641mm，轴距2802mm，后排的腿部空间巨大，家用属性很突出，内饰则采用10.25英寸液晶仪表+10.7英寸中控屏的组合，内置iDrive9系统，智能化在线，但全系都只有定速巡航，L2辅助驾驶需要选装，与同价位的国产新能源SUV有差距。此外这一代车型依旧保留了1.5T三缸机，但在2.0T版本巨大的优惠面前完全没有选择它的必要了，值得一提的是宝马还国产引进了X1 M35Li，优惠后也就不到30万，可以说是最便宜的宝马M。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.3分“优秀”

整体来讲很满意，第一台车是老爷子买的，标致307，开了有快10年了，合资车几乎没有什么小毛病，唯一有一次被丢在路上是因为电瓶没电了打不着火。所以这次果断还是选择合资车，这次是自己选的X1，在懂车帝也逛了很久，主要看中两点，第一是豪华品牌的标，第二就是后排空间够大。哈哈😊 【空间表现】作为城市型家用SUV，动力完全够用，车身长度刚好，不大不小，在城市里面停车相对比较好停。主要是后排空间真的超大，两个娃很喜欢，可以放飞自我。 【舒适性】刚提车时胎压是3.2，过减速带时感觉快要把人巅飞了，后来调到2.5感觉整体好了很多，都说防爆胎胎噪很大，但我感觉挺好，能接受！可能是没有开过好车的缘故，哈哈 【最不满意】自动启停，经常忘记关，准备开一段时间刷隐藏，搞成自动关闭。 【购车经历】两年前就有换车的打算，奈何手头紧，又有两个娃上学，加上家里领导不松口，所以一直没有换，今年领导终于同意了所以赶紧换，不然领导后悔就完球了。嘻嘻😊 3月份开始在各个论坛上看车（由于东莞疫情没有去实体店看）预算25万左右，所以在本田CRV，红旗HS5，凯迪拉克XT4，宝马X1，奔驰GLB之间纠结了蛮久，为什么最后选了X1，一是蓝天白云的标，二是后排空间真的很大，适合家用。有朋友说X1和奔驰就是买个标，没必要，啥啥啥的，但我想作为普通老百姓又不是经常换车，就想要个豪华品牌的标，咋了？买东西花的是自己的钱，自己心里爽就行了，所以就决定了就X1了。4月份趁清明节假期就去4S店试驾了下，一天跑了三家4S店，对比了下价格，感觉差不多到了心里价位，领导也觉得满意所以当天就订了，既然决定了就不拖泥带水了。哈哈😊我跟我媳妇都是属于比较懒的，不喜欢犹豫不决，第一套房也是看了一家就买了。 【提车价格】全部落地26.62万，送4次保养，原厂贴膜，原厂行车记录仪，脚垫，雨伞，行李箱。 【油耗】提车不到一个月，前期因为临时牌停车都不太方便，所以基本上停在地库没怎么跑，目前才跑了400多公里，今天刚拿到铁牌，油耗10.4。 最后要吐槽一下EMS快递，由于我是外地户口，上本地牌照要提供居住证，居住证过期了一年多要重新办理，粤省事上面可以在线申请，正常制作一周左右，同城邮寄1-2天就可以拿到的，但是EMS给我搞了整整一个多星期，期间我打了好几个电话询问快件进度，要么打不通，要么说帮我查却一直不回我电话，无语至极。最后帮我查到了单号，说是快件联系不上收件人被退回了，但是我自始至终压根就没有接到过他们的电话。唉！糟心的EMS。