宝马X1底盘调校好值得买吗_宝马X1操控怎么样

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

4.57分“优秀”

【购车经历】 16年的吉利帝豪开了整整5年，30岁了，因为有孩子，想换一个上档次点的，空间大点的，30w以内对比了很久，日系车不考虑，国产车配置高但是面儿不够（纯属个人观点，不喜勿喷）。Q3科技感满满但是不太喜欢圆滚滚的外观，空间也小！也纠结试驾过CC猎装、冒险家这些车型，最终在双十一那天订了X1，上下班每天平均60公里，整体来说，还是非常满意。 【最满意】 即便入门，他也是辆宝马，底盘扎实，操控优秀，2.0T动力响应迅速；无线carplay真的是超级方便。自己刷了后视镜锁车折叠，迎宾座椅，发动机启停记忆，一键关闭后备箱等很多功能，还是非常实用。选车前特别嘱咐了销售小哥，帮我挑了一台米其林的轮胎，这个必须夸一下。 【提车价格】 全款落地不到28，送了脚垫，膜，行车记录仪，4门车衣，变道辅助，5年10万公里基础保养，手机无线充电，Switch游戏机，镀晶，消毒等。这段时间缺芯片，这个价格虽然不是最低，但已经是相当满意了。Switch游戏机1899挂闲鱼上被人秒拍，回了点血。 【最不满意】 配置较低，无前雷达，无主动刹车，无自适应巡航。内饰简陋，传统宝马内饰，座椅皮质硬，腿托是机械调节，而且腿托调不到一个很舒服的支撑位置，有点尴尬。机械行业工作的我，非液晶仪表盘还是可以接受。熄火后车下排气管位置噼里啪啦的响，据说是通病。 【空间表现】 空间必须给满分，量然后排被诟病为小板凳，但是空间确实是大。本人身高176，座椅调节到最高，头部空间依然很充分，后排也没有压抑感。后备箱平整，够宽敞，能装。车内扶手箱真是鸡肋，必须吐槽。装了送的无线充电器以后，就废了，啥也放不了了！ 【动力油耗】 2.0T，192马力，百公里加速8.2秒，对于家用来说非常够用了，实际驾驶感受也是这样，动力随叫随到，涡轮介入很及时，超车没压力。开过蔚来，电动车的加速如过山车一般，牛13，但对我这种稳重文艺青年不实用。之前帝豪是CVT变速箱还是很平顺，对比宝马这款7档湿式双离合，上下班堵车，低速暂时还未感受到有顿挫。还没出磨合期，每天上下班的有拥堵道路，也有快速路，平时主要是舒适模式，上了高速就开启节能模式。目前开了1444公里，平均油耗已经降到7.6L，还是比较满意。 后期会持续定期更新驾驶体验。

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装

4.4分“优秀”

外观是没得讲，先前一直开的马自达，跑高速比日本车稳的多，胎噪低于100基本没什么声音，动力响应及时，有时候不知不觉速度自己就上去了，而自己安静到毫无察觉，车机有点拉胯，没什么亮点，反应速度不是很灵敏，底盘调教的比较稳重，有个弹射起步模式，切换后响应及时，目前行驶了4千多公里，老款的太丑，一直在等新款，所以一出来就考虑去买了，对比了设计套装，还是M运动套装好看，相当于大包围，整体感，运动感立马体现

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3分“良好”

外观内饰基本是上个十年的东西，因为在哈尔滨使用，花三千块钱多加了一个原厂冬季包。个人感觉这个价位最好开的suv ，更偏向于轿车的驾驶感受，可能我开过的车太少，虽然这是个前驱，和我现在常开的腾势x对比的话，除了动力差一些（也可能是很多），底盘真是太舒服了。有以前经典福克斯的感觉，还比福克斯换挡平顺动力好。方向精准。抛开驾驶层面，品牌影响，这个后排空间也适合家用。除了这些就全是槽点了，nvh太差了，有防爆胎的锅，更多还是因为隔音吧。求推荐隔音改装方案。过几天换了雪地胎试试。还有就是我看配置表这个配置有一脚踢，实车却没有。无钥匙进入挺好使，锁车还没研究明白。 【提车价格】 裸车二十二，加装三千冬季包 购置税9867 保险6300。 保险交强三者车损座位险。经销商强制的退了，花了五十手续费。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.21分“优秀”

外观设计漂亮，馥郁红颜色骚气回头率很高，简直就是一个缩小版的X5，底盘扎实，路感清晰，至于很多人说胎噪大，防爆胎都这样，要么你换普通轮胎，安全性和驾驶感受就防爆胎，要有取舍。动力当面，2.0T动力很强劲，百公里加速8.2秒，比低配三系和五系都要猛，坐满五人超车加速也无压力，有一定的操控性，都说前驱不宝马，但是我觉得还行，又不是上赛道，平时城市越野通过性好，路感清晰，好开就行了，谁还能当赛车开呢？空间没的说，给五星，后排比X3和X5都要大，过年回家拉年货也太方便了，跟个小货车似的。唯一不满的就是这内饰了，有异响，塑料感十足，看上去太廉价了，跟个十万的车差不多，20款改款后有了大屏幕，还算可以。总结一下：外观不错，操控性很好，空间大，家庭使用非常推荐。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.8分“优秀”

购车比较佛系，年底X1优惠幅度近几年最大，本身家里有台新能源和轿车，没打算入手，刚好购置税年底减半即将结束，12月3号交的订金，车价没说死，确定入手时再谈，到了一月，因购置税减半没再执行，想着先不买，店里后面打电话说1月购车，有厂家补贴购置税，刚好本地又发布汽车消费卷补贴有5000，那就直接抄底，给店里约好次日办手续，去的上楼顶验的车、下来洗车，想想订车一个月车都没去看过，也是醉醉的，签字办手续到上牌用了一天时间，选好牌车就放在店里贴膜、喷底盘装甲，安装行车记录仪! 过了一周携妻带子去店里办的交车手续给家里一个惊喜，送的脚垫一般，后面再tb买了一套3w的双层TPE脚垫没任何味道，非常契合! 说说整体感受吧 外观：中规中矩 车头偏低 颜值及格吧 内饰：选的摩卡比黑色更耐看 配置：这个划重点，爆料新款大联屏取消诸多物理按键，开车会增加不安全性，档杆更换兰花指，没宝马精髓，不喜欢；这款车引人入胜的地方是满足我增购诉求的几个点：电子档杆 定速巡航、舒适进入、电动记忆座椅、自动大灯(之前车没有自动大灯遇到2次停到地下停车场没关灯而导致电瓶亏电情况)、雨量感应、后视锁车折叠、倒车自动下翻、电动尾门 这几项非常实用； 配置唯一不足的地方无自动驻车，音响还好后面升级L7大哈曼12喇叭，对于入门级发烧友绝对够用! 空间：这车空间表象在BBA里很能打，对比了GLB和奥迪Q3，GLB优惠幅度偏低，Q3输在后排空间，X1后排腿部空间只能用超大(同级别来讲)，完全不输X3的后排表现，有人说后排座椅短，其实坐了以后也没那么差，在接受范围，相对空间来说优大于劣!毕竟自个开车的时间比较多，后备箱采用的双层空间这个有超出预期，可以很好的规整一些杂物，这个设计得赞一个! 手机互联：这点挺好能查阅下位置和车窗是否关闭就行了。 驾驶及油耗：高速行驶指向准，底盘稳，低速换挡偶有顿挫不特明显，配置的湿式双离合不容易挺好，不会出现干式双离合变速箱过热情况，这点比Q3强一点，Q3最大的槽点就是空间和钥匙，其他比X1稍占优势。 X1噪音可接受范围之内，平时喜欢听歌，升级哈曼后打开音乐几乎感受不到发动机的震动，这点很棒! 油耗目前在8.3左右徘徊，平时用车不多步行去办公室，家里新能源代步雨雪天接孩子放学使用停车方便，暂不做大韭菜，燃油没有里程焦虑! 换代前的最后1-2个月入手的一是抄底二是配置刚刚好满足需求，值得拥有的一台好车!

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4分“优秀”

这辆宝马X1外观简洁大方。对于有品牌要求的人来说，这款车再合适不过了，而且非常适合家用，在路上开很舒服，带上家人也很方便。虽然这是一辆前驱的x1开起来依旧有十足的驾驶乐趣，再加上各项测试成绩都不错，我觉得适合我这种年轻人开，而且也适合上了岁数的父母开！而且赶上现在购车有补贴非常的划算！ 【空间表现】 大 够大 前排调整好了，很舒适了，后排还有三拳的空间。 【舒适性】 嗯，操控起来也非常的顺滑，方向盘没有想象的那么重，而且整个底盘开起来也是比较稳定的扎实的。 【购车经历】 我是年前去看车买车，所以时间比较紧，想着最快能把车提到，所以价格上面没有太多的来去，主打的是一个效率，速战速决。 【提车价格】 提车价格大概是在250,000左右

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.4分“优秀”

【空间表现】 整体够用，前后排空间大，后备箱略小。 【驾驶感受】 动力十足，底盘扎实。 【油耗】 不到八个油，尚可接受。 【舒适性】 小suv置换来的，由俭入奢易，对我来说非常舒适了。 【最不满意】 nvh略差，也就是路噪胎噪大。随机轮胎给的是韩泰防爆胎。居然没有自动驻车，后排点烟器和备胎。 【购车经历】 先和家人商量确定品牌和主要需求，再去本地四儿子那里试驾实车，感受空间。最后定下来后砍价，砍不下去就找汽车贸易公司，他们有渠道直接拿货，还不会捆绑强制装潢，对于追求简约素雅的车主来说最适合。谈好价格和赠品，签代理购车合同，交订金，然后那边4s店会远程签约，配合一下即可。车用货车拉来，验车没问题，办保险，购置税，上牌等手续，汽贸公司一条龙服务。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.6分“优秀”

【空间表现】内部空间够用就是后备箱有点小备胎位置只是补充，对比3系空间还要大点，外尺寸比X3没有那种气场。 【舒适性】哪哪都硬！底盘硬朗，底盘很整！高速过弯还是没有轿车稳，侧倾严重！这对于我这种暴力驾驶的还是觉得过弯信心不满， 【最不满意】配置还是有点低，该用的还是刚够 【购车经历】对比过GLB但是奔驰的外观还是有点不够圆润还有内饰的设计还是不够豪华的个人感觉，座椅还是手动的。1.5T在名字上就已经输了，虽然销售说动力够用但是还是觉得2.0的比较实用 【提车价格】虽然价格不是最低的，可能是利润最多的，养肥了销售！ 【驾驶感受】对比我以前的手动挡吉利远景感觉更是电脑在控制着车，这可能是我第一次开自动挡车的缘故吧，起步肉油门行程短，没有手动挡那种人车一体感。根本没有滑行这一说法，一滑行能量条就在充电，下坡都不用踩刹车的。加速不如1.5L的远景，车重的缘故，后段肯定比不上2.0T了。但是切换到运动挡之后油门就变得积极多了。油门到底还是很拉轰，涡轮介入就感受到推背感！ 【油耗】基本市区8.5，平稳驾驶，还是可以接受，高速没有开过 【保养】目前还没有保养 【乘坐体验】后排腿部空间比较大，只是牺牲了坐垫短。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.43分“优秀”

空间：没有多大问题，相比原来我的现代名图，左右横向没有轿车大，上下空间不错。后排比较大，至于网上说的后排“板凳”短的问题，感觉个人还能接受。 隔音方面：确实有待提高，胎噪音和发动机声音还是有提升空间吧！ 动力：如果预算可以，可以考虑2.0的，确实动力充沛，轻踩油门就有，很线性！连我老婆都说，比起原来轿车有时候深踩，这辆宝马轻踩速度就有，确实很不错的感受。 配置：该有的基础配置都有，如果仪表能换成液晶的，个人感觉就更完美啦！还有要重点吐槽的就是自动驻车没有，碰到市里开的时候，不是很方便呀！现在这个配置应该普及率很高了，这点真有待改进，光配了电子手刹，每个自动驻车，感觉怪怪的！ 行驶感受：整体底盘不错，现对于我原来韩系车，底盘回馈给我感觉不错！ 这辆车总体给我感觉不错，毕竟比起自己原来车，也是一种不同的感受！

点评车型: 2022款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

4.43分“优秀”

使用体验还可以，悬挂较硬，底盘扎实，动力强劲，空间超级大，车机系统确实太老旧了。

点评车型: 2013款宝马X1 xDrive20i X设计套装

3.86分“良好”

还是E底盘的宝马，底盘的感受还是很整的，液压助力的转向手感真的暴打现在的电子助力，N20+8AT的动力匹配的很好，早期8AT的低速顿挫还是要明显一些的。Xdrive全时四驱应对湿滑路面也是游刃有余。后排空间太小是硬伤。不过比改款之后的前驱X1还是好太多，两个车取向不同。

点评车型: 2019款宝马X1 sDrive18Li 尊享型

3.86分“良好”

【空间表现】 内部较为优秀，后备箱中规中矩不是很大 【驾驶感受】 底盘整，转向手感重 【舒适性】 隔音好但是胎噪大 【油耗】 高速油耗低5.5，城区7-8 【乘坐体验】 后排坐垫短 内饰赶紧翻新吧，再开三年就换车…

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

4.64分“优秀”

这款车虽为入门bba，但产品力强势，2.0t发动机动力不弱，底盘扎实，调教风格硬朗富有韧性，支撑扎实稳健，过弯侧倾小，指向精准，有很好的操控性。 最大亮点就是空间宽敞，异常宽敞，比x3后排还大。很多人吐槽的后排小板凳问题，个人觉得能接受，因为地处西南，一家人个子都不高（我爸最高1.73，我还不到1.7，我媳妇不到1.6哈哈哈哈），跑了趟高速来回6小时，我媳妇这小短腿说后排板凳不短啊。所以这款车既能很好地满足家用需求，又能有一定的驾驶乐趣。 提车一两个周了，特别说一下驾驶感受，本人七八年驾龄了，手动挡、AT、双离合都开过。以前开过DZ的干式双离合再遇到市区拥堵路段，那酸爽。。。。。X1变速箱7速双离合，目前鲜有顿挫感，换挡逻辑也很清晰聪明，不到1500转就能将动力爆发，中段深踩也有推背感和激情，超车基本无压力。，转向也比较精准。 最后就是槽点，1.落地快30的车，辅助驾驶功能太少，ACC、自动驻车、并线辅助、泊车入位、360这些都没有，我开没问题，媳妇一坐上主驾位，我就开始揪心。 2.韩泰防爆胎贼硬，10码过减速带都能激活行车记录仪的紧急拍照 。 3.扶手箱和中控屏幕以下的设计向X3、X5学学，哪怕跟1系学学都好看得多，档把处再设计高一些啊，每次手肘靠在扶手箱上去换挡，去调多媒体区域都不平齐，非常不顺手。 但话说回来，人无完人，车无完车，蓝天白云标都有了，还要什么自行车？