点评车型: 2018款宝沃BX7 2.0T TS 四驱豪华型 国V

3.71分“良好”

租车平台有优惠券，33块钱租了一天感受下，北京到周边县城，来回270公里，赶上第一场雪，有四驱还是能让人心安不少。 🚗🚗外观方面，造型还是家族风格没啥可说的，TS版本的太空灰（看着像黑色）运动感很强，不过感觉看多了可能会审美疲劳，有点虎，买的话我不会买这个颜色。内饰没啥，液晶仪表和大屏，皮座椅。空间上五座车够够的，两个人开没体验后排，后备箱看着也不小。 🕹🕹配置方面，全景大天窗，分区空调，电动后备箱，电动座椅，座椅记忆，座椅加热，电动后视镜折叠，侧方来车提醒，360影像（不好用），整体配置很高（租车很少能租到这种配置的），不过蓝牙经常断不知道为啥。 🚂🚂动力方面，一直在普通模式下，没挂S档，高速上100的时候踩了一脚没啥感觉，加速没啥感觉，跟运动的外观颜色比起来略失望。操控没啥感觉，正常。刹车感觉有点踩不住，不知道是性能不好还是我的腿太短了。。 🏝🏝舒适性上，底盘有点硬，低速加速油门很灵敏让人不舒服。 ⛽️⛽️油耗上，粗略算一下，工作人员还专门提醒了下加92，取车31升，还车34升，加了200块钱，跑了270公里左右，油价5.55，算下来百公里12.2升？另外第一次尝试把续航开到了还剩5公里，还是有点后怕~ 整体上感受还行，毕竟租车便宜，但感觉宝沃不好卖还是有理由的😓😓😓

点评车型: 2018款宝沃BX7 28T 四驱旗舰型 5座 国VI

3.64分“良好”

有人说宝沃汽车就是“借尸还魂”，言语中有诸多不屑，被神州收购之后在研发和生产上也带有一些迷雾，那么它的车究竟如何呢？口说无凭试驾走起，测试车型为宝沃X7 2018款 28T 四驱旗舰型 5座 国VI。 这台车搭载了2.0T发动机，最大马力为224匹，峰值扭矩为300牛米，匹配的是6挡手自一体变速箱。我们先看一组实测数据，然后再进行点评。0-60公里/小时加速时间为3.8秒；40-80公里/小时加速时间为6.1秒，0-100公里小时/加速时间为11.42秒。 有一说一，作为一台搭载了2.0T发动机的中型SUV，宝沃BX7加速能力很差劲，关键在于缺少了一股子猛劲儿，从起步到时速100公里，一直都表现的四平八稳，如果平稳又轻松的话，那其实就是一种优秀的机械表现，但实际上它的动力系统在急加速过程中，表现出了歇斯底里的状态，这就是一种让人很别扭的感觉，就是动力系统在全力以赴，但是车身姿态却没有相应的躁动感。 除了动力输出本身偏弱之外，问题主要还是出在变速箱上，前3挡齿比较疏，1挡换2挡的最高转速只能到5500转，2挡换3挡的时候能到6000转，速度已经在95km/h左右，但是到了3挡转速直接落到4000转以下掉得太厉害了，表现出了非常明显的泄力现象，一口气刚憋上来突然就松口了，这种落差真的让人浑身刺挠，而4挡的再加速能力又欠佳，最后两个档位基本没有什么强劲的加速能力，导致中后段加速格外平平，更适合在高速公路上巡航，我觉得换一台7速双离合变速箱，可能表现的还能更好一些，说真的，可惜了2.0T发动机了。 宝沃BX7的刹车成绩还是可圈可点的，15次成绩非常稳定，基本在39-40米之间没有觉出热衰减，它的刹车踏板行程很长，初段的制动力不明显，是那种肉肉乎的风格，所以不管是在市区还是高速，要么提前进入制动，要么就把刹车踏板一脚踩到三分之二的深度。 油耗测试中，我们的行驶里程限定在了100公里，平均时速为35公里，最终实测油耗为10.8L/100km，油耗略微有些偏高，但是并没有让人感到惊讶，而且这台车可以通吃92号和95号燃油，包容性倒是很不错适合长途自驾游，到了一些偏远的没有95号汽油的地方也不用担心，而且两种油不会带来直观的差异表现。 不过这款车售价高达30.28万元，完全没有必要考虑这款四驱旗舰版，这个价位的好选择太多了！

点评车型: 2016款宝沃BX7 28T 两驱舒适版 5座

3.36分“良好”

【空间表现】 车身尺寸已经成为SUV的领头羊，坐在车内中感觉头顶空间相当棒。最后排稍微矮了一点，但是也能保持4指以上。关于储藏空间，行驶位周围有很多的储物格，车门板下方、档把前方和中央搭手箱的内部尺寸发挥都好，后尾箱拿放行囊便捷，即便是拉大件物品也不虚。 【驾驶感受】 车底盘刚性不错，在颠簸路段行驶车身整体感强。过弯时车身倾斜度小，支撑很棒。方向盘指向精准。提速快，只要稍微深踩油门轻松超车。 【油耗】 在正常范围，300多公里高速，300多公里公路，100多城市拥堵路段，平均油耗10升左右。 【最不满意】 发动机噪音比较大，这个比较烦。油门踏板偏重，过减速带和小的坑洼就会有比较强的感觉。

点评车型: 2018款宝沃BX7 28T 两驱质享型 5座 国VI

3.93分“良好”

问题不大，就是油耗太高，车机系统不能在线升级，必须得去4s店，现在纯纯是大冤种

点评车型: 2016款宝沃BX7 28T 四驱旗舰版 5座

3.29分“良好”

整体感受还是不错的，安全系数比较高，空间表现也非常不错。营销失败、售后保障缺失，是这个车最大的弊端了，而且油耗也越来越高，维修成本太高，配件不好找。

点评车型: 2016款宝沃BX7 28T 两驱豪华版 5座

4分“优秀”

驾驶感受和稳定性其实不错，主要是厂家不会运营在加上新能源冲击，6年的车基本没出过什么问题，隔音确实不咋地，其他还好！

点评车型: 2016款宝沃BX7 28T 四驱旗舰版 5座

3.43分“良好”

【最满意】 内部空间宽敞、装饰豪华，动力强劲，爬坡超车迅速，感觉很爽！动力：动力十足，一点都不会夸张，起步的时候，没有顿挫感，提速也是很快的，超车什么的也是游刃有余，我是个开车比较温柔的人，不怎么深踩油门，但是还是能感觉到它强大的动力，爬坡的时候，能够顺利登顶，没有打滑的迹象，自从买了这辆车，回村的时候，再也不用担心那些坡路了，之前开的那辆车上坡的时候老是动力不够用，经常溜坡，小心脏受不了啊。 【最不满意】 发动机噪音、轮胎噪音太大！

点评车型: 2018款宝沃BX7 28T 四驱旗舰型 7座 国VI

3.43分“良好”

宝沃对自己的定位有一些高估了，BX7应该和CS75 PLUS、瑞虎8这些车比，而不是去做BBBA。说实话这台车的质感是比一般自主品牌强一些的，但只能说强一些，细节上还是经不起推敲。内饰用料很好，但人机工学设计糟糕，中控布置混乱，车机UI落伍。动力参数不错，但车身过重（为了厚重感），而且涡轮迟滞严重，动力体验非常一般。空间中规中矩，没有亮点，所以这台车沦落到现在打骨折卖，也不是没有道理。

点评车型: 2016款宝沃BX7 28T 四驱旗舰版 5座

3.86分“良好”

【空间表现】 空间挺大的内饰也不错黄黑双拼色 【最不满意】 唯一不好的就是油耗太高了 【第三排空间】 还不错，第三排坐着也挺舒服的 【驾驶感受】 动力可以2.0t的吗，给油就走，方向盘挺轻的，指哪打哪，反正。 【维修成本】 还可以，不算太贵，就是4S店没有了，去下面保养也就几百块钱 【油耗】 平时市区里面大概20几个，少一点的时候十几个，高速上也就十二三个吧。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。？。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。