点评车型: 2021款Panamera Panamera 4S 2.9T

4.5分“优秀”

火山灰金属漆：实车质感好，缺点显脏，原想要午夜蓝，但实车不好看，颜色见仁见智，买自己喜欢的而不是买别人喜欢的 21寸鸟巢亮黑轮毂：不想省那点钱外边改，不放心毕竟车轮涉及到安全问题，有些改了ET值不符，轮毂外凸的案例也不少；外观问题各有喜好，唯一能决定选不选的就是自己钱够不够厚 全景天窗：见仁见智，我喜欢天窗，不仅是开天窗，更喜欢打开遮阳帘车内有阳光的感觉 银色高光侧车窗饰组件：不选的话是一圈黑色塑料，不好看质感也差，外观每人审美不一样 运排：有人喜欢四出有些人喜欢双边单出排气；看你喜不喜欢排气浑厚的感觉，可以控制阀门开关决定排气声大小，sport和sport plus模式自动打开阀门；提醒准车主，喜欢4出尾管建议选原厂，外边改尾管视觉效果不好，两个尾管中间会有不规则横条排气很难看，还不如不改 90升油箱：加满油表显能跑1112KM，很多人说表显不准，准不准的总比不选跑的远吧，降低加油频率，不贵才一千多 全景影像：平时开奔驰E和GLS也不算小车，但开panamera却无法掌握好左右间距，太宽了这车，还需要时间适应，这个配置还是很有必要的，城市里拥堵和停车很有用，但保时捷全景影像成像清晰度没奔驰宝马好，也有一定程度的成像畸变 带后排的环境氛围灯：和奔驰的氛围灯比起来就是小蜡烛，但是聊胜于无，现在连十几万的车都有，不选不合适 座椅通风+座椅加热：没用过觉得无所谓，开空调就好了，用过后再换车就会要求有这两个配置，很舒服 4区空调：基本我自己开，家人很少坐，都愿意坐我老婆的车；只是为了好看，不选的话后边一个大坑太丑了；至于实用上来说选5座言论，其实中间那块真的坐不了人，不如不选，除非你选行政版 储物组件：免费小网兜，这车储物空间少，就选了 可拆卸滚轴式行李箱盖：不选的话后排可以直接看到储物箱里的东西，朋友客人坐后排回头看到后备箱的茅台龙井就不好了 SC：有人说是保时捷灵魂，不选不算保时捷，虽然我也选了，有固然好，但要说一句：不选就不是保时捷了？弹射很少用，偶尔路况好半夜试一下，用的更多的是看时间和调节驾驶模式和悬架方便 杯座盖：强烈建议选上有仪式感，也防止落灰 头枕盾徽：外边不能改选上，好看不贵，很多没选的车主都很后悔 BOSE环绕音响：比普通音响功率高6.5倍左右，音质还不错，配合无损音乐也很好，有钱一定上柏林，不会失望 定速巡航：基本什么车都有，免费不用花钱选 车道保持：大概每20秒就需要手碰方向盘一下，确保人在关注行驶；变道不打转向灯会有斥力把你方向盘拉回来，尝试过强行大力转向也能变道成功，但会出现警报音提示危险操作，这功能免费不用花钱选，好像20款之前的要付费选 尾翼：改了turbo的三段式折叠尾翼3.2万 平心而论此车优缺点 先说优点： 1.外观好看，看舍不舍得选装 2.动力强（动不动说动力仅够用，仅尚可的人，你之前开的都是超跑？哪怕是基础版的panamera动力也很强大了，配合PDK双离合动力传动轮上实际达成效能非常高 3.内饰好看，但一定要选真皮，无论什么颜色，无论是黑色，玛莎拉红还是波尔多红，质感完全不一样，不选真皮中控台竟然是搪塑的，SC，座椅头枕标，四驱空调，氛围灯 4.品牌价值：凌驾于奔驰宝马之上的，甚至以前的老对手玛莎拉蒂（玛莎继续坚持别换代）现在玛莎是不太行了 5.200万以内综合最好的轿跑 缺点： 1.普通模式下怠速抖动严重，因为普通模式只有两个排气阀打开的状态，排气量大导致车身抖动，S和S+模式四个排气阀都打开，就不抖动了，21款之前的无效 2.123档顿挫没遇到，仅限于21款之后的，21款之前的确实有顿挫，不用人云亦云，准备买这个车的人也不用听云车主说什么，自己去试试 3.也许是选了21寸轮毂原因，路况不好的情况下行驶颠簸，好的铺装路面我觉得和GLS差不多 4.奔驰油门和方向在德系车里算重的，帕拉梅拉油门和方向盘更重，也不能算是缺点，谁叫他是跑车品牌呢 总结来说： 如果在意品牌价值，颜值且预算140-200万的年轻人可以直接上；否则还是老老实实上S或者7系实用舒适，A8就算了，这车越开越感觉好开，其实也算比较舒服的车了相比其他轿跑 价格：目前无优惠，还要加装潢，强制按揭收金融服务费，买保养和延保套餐，理智看不建议买，不差钱很喜欢可无视，谁叫千金难买我喜欢呢，有些保时捷销售随着行情变好，态度也越发跋扈，不可一世，总是摆不正自己的位置 现车更是要加价10万以上 购车价格：整车无优惠，强制6W装潢，1年延保，6次保养，首年店内保险，1.5%金融服务费 最后说三句，远离三大坑 1.不用加98，不是哪都有98，万一找不到98还要和95混加，对提升动力无任何用 2.燃油宝：对清理积碳提升动力没任何用 3.别刷ECU 杭州的一起来无红包组织，但验证车主

点评车型: 2022款Panamera Panamera 4S 2.9T

4.5分“优秀”

关于订车： 2021年9月15订的车，今年3月初销售就说车到重庆了，哇塞，走的中欧列车，有点快！ 后续有新体验，持续更新，车牌就不挡了，交个朋友吧，成都的车友，评论打个招呼吧 为什么要定4S？ 一，按照我的选配，4S和标轴后驱差价有20多个，当时标轴后驱没有优惠，4s还能优惠4个点，加上对动力要求高，一定要四驱，所以4S是不二之选。 二，难免庸俗的选了经典红内，哈哈，告诉自己总得有一次吧。 三，当然为了避s，就店选了轮毂。增加了销售的业绩和4S店的利润，可以说是皆大欢喜吗？哪怕是被**，要学会享受对吧？哈哈 关于提车： 一，做好了电动方向盘缺失的准备，嘿，提车的时候电动方向盘居然在！！ 二，看得见的减配：发动机盖减配，镀铬装饰按钮减配！ 三，刷卡当天就把车开走了，讲真话从来没开过自己的这么贵的车，当天都觉得自己的驾驶技术稀片！ 关于驾驶： 一，座椅硬，悬挂硬。 二，坐姿足够的低，费腰还不觉得，最长长途跑过接近300公里，高速的确省油，最低9.2 三，gt方向盘和宝马比保时捷的方向盘还是细了，不过直径的确比较小。 四，油门就像一块板砖，得使劲的踩。每当我吐槽这个，朋友说这动力好的车才这样，可能么？我觉得这是对保时捷油门最好的美化。 五，抬头显示挺好，前提你是习惯了才行，习惯了五连屏也觉得不香。 六，标轴的转弯半径很小了，后桥转向个人觉得没必要，也体会不出来。 七，440p的马力，普通模式舍不得踩也就那样，甚至还有错觉感觉还不如宝马。但敢使劲的踩区别还是蛮大，板砖般的油门体验放到保时捷精髓sport和sport plus模式下很爽。毕竟我从来没开过动力这么强劲的油车。关键要说说中后段，120以后仍然是随叫随到，功力深厚。 八，车开着感觉不大，也只有倒车的时候才有感觉。 关于排气： 一，国六的运排也就那回事，5w多真没必要，车内听的也是音响模拟声浪，关键费钱啊。 二，有这个钱出来搞个ak比原厂巴适多了，这车的排气声音车友也讲了，不动头段和前段声音就别想完美释放。况且我觉得这车已经够吵了，本来胎噪就大，隔音也一般。 关于改装： 这车没啥改的，我改了SD的套件，什么三段式尾翼啊，排气都没动，已经够帅了 关于吐槽： 一，买这车的兄弟们你要做好准备，这车就是偶尔多人通勤，绝大多数是驾驶者自己爽的车，论舒适性，还是去看s和7系吧。 二，储物空间少得可怜，连放手机的地方也没有。乘坐空间也很小，对空间有要求的，还是去看S和7系吧。 三，对动力要求比较高的，建议4s以上吧，反正就差二十来个，别让自己后悔就行 四，啥都要选配，不过保时捷真的就是堆细节，真的是一点点的堆起来的。 五，千万不要选360，谁选谁后悔。建议换成熏黑尾灯，或者换翻毛皮车内衬。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T

4.86分“优秀”

3月刚提的panamera4，选配了156万，比配置单再多一个6碟dvd，落地大概178万好像，这辆车应该是我到手的最喜欢的一辆了。 20年10月下的单，12月的配额，没有优惠没有加价，本来打算提4s，10月份4s行政没上市，gts对我来说不值得，对我来说轿车不需要v8。（gts是v8吧？？？） 家里的第一辆轿车，视野是真的矮。 舒适性不知道该怎么说，宝马5系最低配的座椅硬度，比7系还好点的底盘（侧倾方面），比奔驰迈巴赫还好的隔音（可能是因为选装了隔音玻璃），因为座椅单薄，空间比普通s好像还好点？，悬挂避震参考宝马5系。 店外改装项目： 21轮毂+轮胎（2万多） 天蝎排气（7万） 卡钳喷红（忘了，几百或者一两千） 目前开了一段时间，说下优缺点。 优点： 1.选配的柏林音响，真的是享受啊，亲戚的s450柏林，我的g63柏林，X5宝华韦健，都不如这个保时捷的柏林之声。刚到港的时候本来是打算转卖了定法拉利，因为这个音响太棒了，再加上车的颜值就还是不打算卖了，只能另外掏钱买法拉利了。 2.弹射模式太容易了，g63和X5的死活不会用。 3.一键超频按钮真的是超车利器。 4.行政版空间是真的大。 5.遮阳帘很实用。 6.仅次于宝马的操控，非常好开。 7.颜值啊，四眼田鸡灯和拖鞋造型，还有波多尔红内饰……真的帅！ 8.手中唯一一辆有电吸门的车。 9.行驶平稳，除了座椅硬，其他是真的舒服。 10.能开启尾翼，哈哈。 11.隔音非常好（选装了隔音玻璃） 12.有个大号杯架，可以放关东煮杯子，超赞。 缺点： 1.怠速几乎没动力，可能是因为保时捷生产跑车习惯了，忘了这是个轿跑？ 2.360环视按钮居然在天窗边上？设计的是不是有问题？ 3.panamera4的动力还是偏弱，果然还是得4s。 4.没啥声浪，也可能是因为我装了隔音玻璃。（后期加了天蝎排气贼爽） 5.dvd机居然在后备箱…… 6.空调出风口居然只能在电脑里调方向，好蠢的设计。 7.可能是我没选氛围灯，居然就只有音响带了一圈氛围灯。 8.四座并不适合放4s送的长柄伞，还得另外买短柄的。 9.可惜虽然选配了一堆，但是并不能看出是多贵的车，所以高选配的保时捷其实不保值，相比低配折价比较厉害。

点评车型: 2023款Panamera 改款 Panamera 2.9T 铂金版

4.2分“优秀”

车这块开着，真的是可以体现出一分钱一分货,但说实话，比起奔驰和宝马的舒适度肯定是因为运动带来的体验牺牲了座椅和空间的柔软。 发动机的轰鸣带来的刺激的感觉，也确实能够得到满足 虽然出门回头率不是特别的高，但是懂车的人也是非常爱看。在高速上，不知不觉有时候就速度上去了，风噪会在170体现出来，因为我之前是宝马三系车主 风噪在130就会出现，Boss音箱带来的音质也是特别的舒服。声浪在换挡的时候会有变化，确确实实能感觉得到轿跑的性能。主副驾驶的空间是完全够用的。后备箱的空间确实超乎了想象的大，在动力提速这一块也是没有的说，虽然没有国产车和宝马自带的车机QQ音乐等系列的软件，但car play也能够弥补 ，就是当你会觉得这个车也会有很多的缺陷，但当他行驶在公路上的时候，你会发现缺陷是那么的微不足道。这不光是车标带来的自我良好，如果说自己开就买个标轴就可以了 如果有一些商务接待，一定要买加长，轮毂一定要选鸟巢的，铂金版会有一些优惠 以及会附送更多的配置，自己去选配的话，因为要出新款了，所以也不再建议个性化定制。当然，新款出来的时间肯定又是要等一年半载，早买早享受吧，有现车的话！优惠会在11.5左右，如果你是全款，就不要想这么高的优惠了。大概就是这样吧

点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

4.4分“优秀”

【外观】 颜值确实高，哪个角度也好看！ 【操控】 很稳 【动力表现】 2.9的完全够用了，高速上动力源源不断，都不敢深踩油门。 【最不满意】 开的时间长了会腰痛，是真不舒服。而且空间小，长轴的会舒服一点。平时老婆开就还好，男生开能上长轴还是长轴吧。 【购车经历】 我是看了有一两个月才下手的，有纠结是否要等新款，现阶段的优惠力度挺大，等新款上了说不定还得加价，这里外里差不少钱。而且等新款得等的猴年马月去，最后一横心就下手了。 我是跑北京保时捷买的，太原的销售太垃圾，试驾的时候还给讲的挺详细，但后续想更深度的了解的时候服务态度就不怎么样了，可能觉得我不会买还是怎么的，给人印象非常不好。相反亦庄的那个小哥人还不错，做事挺认真的。我们刚去北京看的时候有纠结那个taycan，又带我们试驾又是帮我们分析的。 【提车价格】 全款优惠了10个点，车膜➕车衣?21000，保险?17000，购置税?100000。预想价位是12个点，买亏了应该 【驾驶感受】 真挺不错，遗憾的就是当时买的现车，我这台没有原厂原装排气，后续自己改的话不便宜舍不得，再一个又怕不是原厂货。每天纠结，对这块有需求的朋友能原厂选一个就选一个吧。 【乘坐体验】 我这个后面没有显示屏，有利也有弊吧，能多放点东西，但是不够豪华。

点评车型: 2023款Panamera Panamera 行政加长铂金版 2.9T

4.6分“优秀”

首先从外观讲这款车几乎无懈可击，个人觉得在同级别当中找不到竞争对手，反正帅就完事儿了。动力的话在normal模式下油门很重，加速需要狠踩油门才有反馈，但是切换到sport或sport plus模式下动力随叫随到指哪打哪，尤其是sport plus模式下，操控和指向性瞬间就提升了一个档次。美中不足的是在1-3档的切换过程中顿挫感很强，这点我看很多车友都有跟我一样的情况，几乎是帕梅的通病了。空间的话由于我是买的行政版，比标轴版本长了15cm，所以前后排都很宽，尤其是后排，可以随意跷二郎腿，这点很赞。内饰嘛买保时捷当然首当其冲波尔多红，皮质很舒服，绝对不会让你失望。总之整体的用车感受还是很不错的，唯一的遗憾就是没有选择90升油箱，跑加油站成了家常便饭，所以奉劝大家一定要把90升油箱选上。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 4S Sport Turismo 2.9T

4.36分“优秀”

总结：上得厅堂 下得厨房 老少通吃 【外观】 最美旅行车应该没人会反对了吧，尤其是侧身腰线加上丰满的大屁股，尤为性感， 【操控】 5米多的车身感觉不到丝毫拖沓，干净利落。地盘扎实，无论是过弯还是高速波浪坡，都稳如老狗！ 【驾驶感受】 开过几次长途，几千公里下来并不觉得累，目前行驶了近3W公里，越开越喜欢，很适合长途旅行。 【空间表现】 这个级别的车的空间、只能说够用，谈不上充足，虽然是5座的版本，但后排中间位置只能应急坐人，长途肯定是不行的。后尾箱空间够大，可以装很多东西！ 【动力表现】 动力足够用了。 【维修成本】 目前无任何维修，没遇到小毛病，保时捷的质量还是很不错的，家里有台上一代卡宴，开了很多年了也没啥小毛病！

点评车型: 2017款Panamera Panamera 3.0T

4.29分“优秀”

在这个车和Gt50之间纠结了很久，后者也是个好车，但是考虑到品牌效应和保值率选择了帕美。现在也不后悔，朋友开的Gt，现在却后悔没买帕美！趁年轻再浪一下，过两年换商务车！ 【外观】外观比较流畅，回头率这一块儿还是够了，又是几岁大的小孩都要说哇保时捷！ 【操控】低速变速箱换挡逻辑有点问题，顿挫感强！低档位并且低速的时候不知道是发动机还是变速箱有哒哒哒的异响！四儿子店说是通病！ 【动力表现】足够了，秒杀路上绝大多数油车。选了运动排气，冷车打火那阵确实很带感。高转速时候也比较好听！ 【乘坐体验】空间只能说够用，本人183，我的后面会比较局促。当然这个车坐满的时候也少！ 运动座椅偏硬不适合长途驾驶！我从四川开到山西13个小时，两个人换着开，都愿意开不愿意坐！ 【提车价格】118个达不溜 【销售态度】不错

点评车型: 2022款Panamera Panamera 4 行政加长铂金版 2.9T

4.8分“优秀”

帕美我想不管是男人也好，女人也好都是非常喜欢的一款车，女人被他漂亮的外观所折服，男人不仅被他外观漂亮所吸引，更喜欢他澎湃的动力和强劲的声浪，因为我们选的是4驱版本，在过弯的时候抓地力非常强而且底盘非常的稳，你完全不用担心急转弯的时候车子打飘，另外最经典的内饰颜色黑色+波尔多红更是给人一种风情万种的浪漫，配上BOSS音响，来上一首动感的音乐更是美妙绝伦。后排空间可以随意翘二郎腿，而且座椅的包裹性也非常的好，唯一的一点就是储藏的空间太少了，想放点东西实在是没什么地方可以容纳。不过这个都不是主要的，相信买这个车的主要原因无非是外观和动力表现。动力方面真的是非常满意，一脚油门下去车子就直窜出去，推背感十足，让你非常的有成就感和满足感。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4.2分“优秀”

【外观】 帕美的外观不需要赘述了，个人认为是最美的四门车了，满分。 火山灰的颜色也比较符合我的审美。尾翼打开的时候还是有一点战斗气息的。 【操控】 动力充沛，原车的声浪有一些，高转速的嘶吼比较有激情。 弹射起步实测最快一次5.3秒，最慢一次5.8秒。 唯一不满意的就是油门太重了，踩起来不习惯。 【动力表现】 普通的帕美低扭差一些，我开过一次朋友的4s，那个低扭感觉特别足，毕竟大了一百匹，相对于现在动辄3秒几的电动车，帕美动力在这个价格里面只能说够用吧。 【最不满意】 空间太小了，标轴的后排确实小，后备箱因为遛背的原因，装载能力也非常小，我这里说的非常小是跟掀背车对比。 【油耗】 跑长途油耗还是有惊喜的，定速巡航120，跑出了6.2的油耗，市区一般在13左右。

点评车型: 2022款Panamera Panamera 4S 2.9T

3.9分“良好”

11月的时候有购车打算，本来担心订车等个半年，不如直接等24年新款了。打听了一下，了解到4s店有一台gts现车和两台4s现车，就去看了看。本来是冲着gts去的，结果那台gts选装实在奇葩，玛莎拉红的内饰加外观不太喜欢，一个标轴车后排装了两个大电视，客户经理说是一个客人选的，但是后来客人提了一台普通帕梅4，这台车就尴尬的留在店里了。想了想总不能花200多万提一台自己不满意的车，于是目光只好转移到两台4s上，这两台车都是白外红内，选装正常，但是一台标轴一台长轴，根据自己更侧重运动性的需求，于是选择了标轴的，车本身是一台7月出厂，10月到店的配额车，由客户经理自己选配，配置可以说比较经典。 来说说车本身，首先是外观，不得不说，帕梅这款车被誉为最美大型轿跑，颜值是长在了大众的审美上的，这一代更是被誉为颜值巅峰，选择这款车的人100%是被这个颜值加保时捷的车标吸引，这里就不再赘述。 内饰方面，中肯的说，在2023年的今天，比较其他品牌，帕梅并没有什么优势可言，随便一个奔驰的套娃内饰都比她有亮点，听说下一代会换成三连屏，好不好看只有能真实看见了再做评判。 配置方面，由于帕梅4s本身全景天窗、四区空调、bose音响、四出尾喉、90L油箱、红色大卡钳等都是标配，所以只需要选上矩阵大灯、波尔多红内饰、sc组件、21寸轮毂、头枕盾徽、氛围灯就是一台最经典加保值的帕拉梅拉配置，只能说不愧是销售经理选的，对这个车的理解十分到位。遗憾的是个人习惯的抬显没有，还有比较有用的后桥转向辅助和变道辅助也没有。 空间方面，这就是比较闹心的一点了，标轴版的帕梅后排空间实在拘束，随便一台宝马5的空间都能把她秒成渣渣，还有储物空间，幸好没选吸烟者套件，不然你上车车钥匙和手机都没地方放，5米多的车，你甚至要不到任何一个地方可以放下一包抽纸，当然，除了后备箱，然而最终只能仍在座椅上。 驾驶感受方面，先说舒适性吧，比起同级的行政车确实差一些，但是也没有大家想象的那么不堪，个人认为还是能接受，只要不随时开着s+模式还不至于颠得屁股疼，只要不连开两个小时以上也不会腰疼。。。动力方面，4s这款车440的马力加550的扭矩，可以让这台两吨半的车在平时驾驶时游刃有余、从容不迫。8速pdk虽然低速时会有顿挫感，但整体确实非常优秀。又矮又胖的造型让这台车在高速转向时也非常稳定，方向盘指向灵敏，也没有感觉出太重，操控性极佳，弹射起步加20秒真男人能让你体验到过山车下坠时的失重感，当转速上去之后，你能真正体验到这台车澎湃的动力，和她隐藏在妩媚外表下的躁动，总体来说真的是一款充满驾驶乐趣的车。如果还不满足可以刷个一阶，500以上的马力，600以上的扭矩，轻松进入三秒俱乐部。 总结，当你选择了一款大型四门轿跑，就注定了她四不像的定位，但是我觉得除了颜值，舒适和动力总得至少占一个，然而帕梅这款车舒适性确实无法和其他D级行政车相比，而普通版的帕梅，动力又无法给予这台沉重宽大的车太多的运动乐趣，所以我选择了性能版，这样，就能得到一台外观靓丽，充满驾驶乐趣又兼顾实用性的车。 PS 目前想要入手新车的朋友我建议再等等，听说后续的车，矩阵大灯和四驱空调等关键配置全都选不了了，加之24版最新改款即将上市，23选择年购入的话，个人觉得并不明智。

点评车型: 2022款Panamera Panamera 2.9T 铂金版

2.44分“一般”

今年5月，销售一大早说车到了，我就抱着忐忑的态度去提车，怕车友圈里的坐地起价，不过这个销售还是挺靠谱的，价格给了很合适。首先在说缺点前说一下优点，先夸一下值得表扬的地方，外形真的没什么值得批评的地方，优雅的车身，这样的瓦罐造型已经越来越少见了，乍一看真的被惊艳到了，现在自己停完车以后还是会很自恋的左看看右看看，像做梦一样。无论男女老少，几乎没有说难看，所有人看到这车都会夸好看，真是看不腻。内饰更不用说了，保时捷帕拉梅拉的内饰总是红色的最经典，十辆帕拉梅拉八辆都是红色内饰，坐进去以后内饰的颜色让人很享受，也很舒服，在说缺点之前，看看车主自己晒出来的仪表盘，确实开了将近3000公里了，所以这不是在骗人哦，是真真实实开了3000公里后得出的结论，我们一起看看这五个缺点。 舒适度 舒适度来说，帕拉梅拉只有一个字：硬！市区开不过两个小时，就开始腰酸背痛！ 空间还是够用。车主本人身高181，后面坐个180的还是能坐得下。所以不要以为跑车就没有空间了，当然帕拉梅拉这种车很少会在后排坐人，但是真的需要坐的话，也是可以满足需求的。 储物空间 帕拉梅拉极度缺乏储物空间！手机没地方放！想弄个支架都难！储物箱浅！后排更是！！杯 架都没有！！！然后喝酒之后叫代驾，要把后备箱里面的储物箱拿到车里才放得进代驾的小车子！非常不方便… 车机 车机非常不好，carplay有时候跟车雷达冲突。就车雷达频繁响警报，carplay要重新连接…连着蓝牙音频微信语音听不到。carplay在显示屏也不好看，起码比不上古斯特

点评车型: 2023款Panamera Panamera 4 Sport Turismo 2.9T

4.7分“优秀”

帕美猎装车的外观很漂亮大气，内饰精致，波尔多红真皮非常漂亮，手感超棒，设计科技感强，车颜色选了特别的砂金石绿，低调而复古。标轴长的车选加了后桥转向配置，转弯半径11.5米，四驱加持，操控很好，变道时车后半部份跟进很快，5米长的车象小车一样灵活，0/100加速比不过好多车，动力但也足够强大，在磨合期，以普通驾驶模式为主，已经比19款的CC380强悍不少，sport,sport+模式，待磨合期过后再试验，相信会和网上描述的一样，可5.3秒0/100加速，100以后的加速度也很有力，前后轮的动力分配为2/8分，四驱偏后驱为主，后排空间不大也足够，车尾箱空间就超级大，符合旅行车的特点，订车等了4个多月，最大意外惊喜是售前被告之无方向盘电动转向柱，收车时发现给装上！总算有点安慰！【最不满意】比订车前两个月贵了3万，什么都贵，金融手续费、利息都高……其它的体验待续，等过了磨合期试试弹射起步？期待……

点评车型: 2021款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T

4.86分“优秀”

第一辆属于自己的车，可能有特别的情怀，外观没得说同级别的优势，内饰细节很完美，空间来说买的行政加长的后排也挺宽敞，试驾过短轴的后排确实有点小放不开腿，但储物空间是真少硬伤，驾驶操作性来说同级别的别的品牌也没拥有过，所以没资格说比较别的车，单单自己驾驶过程中体验虽然是2.9T但动力没得说，变速箱绝对一流，整体来说订车时候一直怕收到车会后悔，但收到车以后这顾虑直接打消，对于自己人生中第一辆车很满意

点评车型: 2023款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T

4分“优秀”

缺点是低速顿挫，方向盘偏重，坐姿低，作为168+168的我来说，肚子赘肉都叠起来了，不是车的毛病是我的毛病…… 储物空间实在差，在前排啥都放不了，无线充电那角落放手机不方便拿，前排坐了人啥也放不了，储物空间真的可怜…… 330马力确实差了点意思，有空刷一阶试试，21寸轮胎噪大减震硬，座椅又便硬，感觉有点四不像，不行政不运动不舒适…… 遗憾是为了避税必须找现车，硬要求是必须加长必须座椅通风，找了很多现车，这个配置只能将就，因为没有三段尾翼，没有后轮转向，没有抬头显示，其实我真不喜欢21寸轮和骚红色内饰…… 优点是外形够骚，声浪够骚，内饰够骚，总结优点就一个字：骚，这一个字就是我买车的原因，其他都不是事