【购车经历】
坐标江苏南京和徐州两地跑，买这台车至今已经6年了，目前也已经行驶了10W多公里，这是我的第一台车，当时这样的价格有考虑过奔驰S，宝马7，到了店内试驾去发现仅仅只是坐在后排很有乐趣，开起来并不如SUV视线好，虽然很想努力买个卡宴，但预算方便确实不太够，保时捷的选配确实有点离谱；再加上那时候我才20岁，开那样的车以为是偷偷摸摸开家里，没有任何个性，不年轻，最终选择了迈凯。
【用车成本】
这台车正常在4s店做保养的话，小保养基本在2000-2500之间，如果在外边做的话会便宜1000元左右，主要在工时费这块。在日常出行中，保时捷的品牌确实是值得信赖的，并没有什么大大小小的毛病，目前行驶了10万多公里也就换了个刹车片，正常保养的情况下并没有把我扔在道路上；这六年的时间，汽车发展实在太快了，有时候也想过置换，去二手市场转了一圈，目前还能卖30万左右，确实也挺意外的，和日系车一样蛮保值的，即使是现在的新款，也看不出老款车型过时。
【能耗表现】
这台车至今已经6年了，平时主要在南京市区代步，目前也已经行驶了10W多公里，市区道路百公里油耗在12个，如果是高速路段的话基本在10个左右。油耗只能说中规中矩，要是太在乎油耗不如买个电动车了，只能说在自己认为的合理范围吧。
【最不满意】
首先是空间，本人身高182cm，体重不到200斤，座椅太高了，头顶到车顶上。后排也只能做些正常身材的，像我这样身材的确实很难受。其次油耗坦白说也是比较高的，最后内饰用料也比较一般。
【驾驶感受】
动力方面加速很快，深踩油门起步有推背感，变道超车也非常从容，操控方面感觉一般，速度提上来之后转弯的时候车头太重，感觉有些控制不住。这款车的娱乐功能感觉不如现在的国产电动车，也就bose音响听一听还是不错的，在倒车的时候，中控屏的分辨率太低了，到了地下停车场或者很昏暗的地方无法做到辅助，感觉蛮鸡肋的，行驶在路上变速箱换挡顿挫感强并不是很强，中控屏幕尺寸放在2022年小的不是一星半点，车机智能化是没有的，对于内饰用料感觉不如国产A级车，满满的塑料感，也就内饰设计上具有保时捷品牌的个性，很容易分辨。
【乘坐感受】
都说这款车是换壳的Q5，不得不说还是有一些区别的，至少副驾腿的长度和奥迪是不一样的。本人身高182cm，体重不到200斤，对于我来说这款车在空间上并不是特别完美，座椅太高了，头顶到车顶上。后排也只能做些正常身材的，像我这样身材的确实很难受。内饰有着保时捷品牌独一无二的设计，不过被众泰皮尺部完美复刻，在提新车的时候味道并不刺鼻，都是很正常的皮革味的，有幸和朋友提过比亚迪的新车，并不是说国外的月亮比较圆，是真的有很大差异。座椅的包裹性不如跑车，做起来的舒适度也不如大众迈腾、隔音方面真的不怎么样，在车内要稍微放一些音乐才能把外面的噪音遮盖住，胎噪、长途驾驶还是不错的，动力很足，在高速上撒开了跑！但是到收费站过减速带时，悬挂偏硬，晃动幅度较大，家人一般不乘坐这辆车，嫌弃后面只能老老实实的坐在并不如轿车舒适，自己喜欢就好。
满亿二手车：想换帕美了，这台不知还值多少钱？
千雨BIM建筑设计：有点老气
miraclel：保险一年多钱呀
点评车型:
2018款Macan Macan S 3.0T
4分“优秀”这个懂车分写的相当滞后！车都开了3年了才来写，首先我这是一款2018款macan s，中期改款之前的macan s, 非贯穿式尾灯！由于此款的发动机为CTM和改款后的macan s的奥迪集团的发动机是完完全全的两款发动机！所以此懂车分并不完全适用于现款macan s。
【外观】
胖胖的🐸，颜值高于街上95%以上的车没问题吧！当然你觉得我说的有问题你也别反驳，这是我的个人感觉。
【内饰】
内饰十分有设计感，唯一不满的就是机械式的换挡档把实在掉价还有就是中控屏略小（中期改款之后屏幕变大了）
【空间表现】
一个词来描述！垃圾！极小的空间，极少的储物空间没有地方放手机，手扶箱太浅，手套箱容积太小！后排腿部空间更局促！此车定位中型SUV但是空间比不过国产的紧凑型suv, 如果你要买这车来家用！经常有4人以上的出行选择我建议直接忽略或者去买卡宴！macan 就是个城市玩具车，适合个人使用或者就两口之家使用！！！也不建议这车作为家庭的第一辆车。
【动力表现】
3. 0 v6双涡轮的发动机，声浪上面是明显优于后续的改款车型！可能因为这是末代国五的吧！冷启动声浪迷人，配合了选配的原厂运动排气和pdk双离合变速箱，操控极其带感！可以说macan s, gts, turbo 的操控比非顶配卡宴的好的多！并不是说卡宴贵就操控好，这个macan的轴距才是真正的城市钢炮！空气悬挂提供的支撑非常到位，再次强调此车操控绝对是suv中的天花板级别！可以说比绝大多数的所谓运动轿车的操控好的多的多！这就是为什么它是保时捷，首先它是一辆保时捷，其次再是一辆suv。（我这里说的操控是macan s，不适用于基础的2.0macan，操控完全不一样！这根本就是两台车）
【驾驶感受】
日常驾驶较为舒适偏硬，底盘特别特别整，转向精准！极加油pdk降档非常迅速，但是涡轮有一些迟滞！还算很满意
选配了柏林之声，这音质真心的很不错！macan车主选配柏林之声的是少之又少，因为我对音响还是有一定的追求的，所以是加上了，效果超预期。
【油耗】
市区大概14-15L/百公里
高速9.5-10L/百公里
➕98的油
油耗比740Li高的多，可能是运动化的调教和suv的风阻导致的。
【最不满意】
很多键盘懂车帝觉得macan 是换壳q5, macan不算保时捷的！我觉得这些键盘懂车帝应该先买个车或者实际体验，不要人云亦云！你要说2. 0是换壳q5说发动机底盘一样，还有迹可循，姑且觉得你是纸面得出的结论。要是说macan s或者更高车型和q5相提并论的，可以说是被误导了或者真不懂车！这和q5完全就不能放一起，操控和动力响应真的是降维打击！
写在最后给意向车主的建议：
如果你有家庭用车需求，且这是家庭的唯一车辆，慎重考虑macan, 这不适合家用（主要是后排空间特别局促，家用就得舒舒服服的带着一家人出行）
如果预算能上，不要买2.0的，买s或者更高车型，虽然更贵和更不保值！但是你得到的是空气悬挂➕v6 3. 0➕完全不同的声浪➕足够的驾驶乐趣。如果你只为了个标，忽略这条。
一定要选大轮毂！一定要选大轮毂！一定要选大轮毂！因为我拿的现车没选非常后悔！！！！
非常后悔
踏海笑临风：macan最大的知人者缺点是空间 我买车时差点上s 一算价格可以E57了 在空间和激情上我放弃了空间 这是被m牵魂的晕操作 但是无悔
选车时 想的是GLE X5 却被m鬼使神差的迷住了 选了m心中更想卡晏 macan macan 声声唤我努力买卡晏
用户7592661153297：什么时候后排加长什么时候买
缤纷生活家UkJ：现在卡宴外观真漂亮，之前的外观真是跟个合子没啥区别，macan外观比较时尚
中型suv里面的最贵的一台 没有什么性价比可言 喜欢的人无条件喜欢 就是空间确实很有限，但是品牌和SUV中的操控可以说是上乘水平了，油耗很高，不开运动模式也要12个油，开了运动模式就没有上限了。保养也贵，维修也贵，但是买的人都能接受。这个级别也很尴尬，下面是GLC和X3，上面是X5和玛莎莱万特这种，能花落地七十万选择这个车的人，可能人群定位也都是那一批人。后备箱和全景天窗可以告诉你 ，这是一台适合开出门旅旅游的车，但是如果经常有自驾需求，不建议选太大轮毂，18到19就可以了，太大了容易轮胎鼓包，出门旅行不方便。各种配置都要选装，没有素车可以买回去的可能性，所以五十多万只是吸引你过去，选配至少十万八万起步，现在新款听说优惠很少，落地都要75了
CharlieATZ：各位过来吐槽后排空间的朋友，我劝大家换个地方。每台车都有它的定位，macan的定位是城市使用的精致的中型SUV，适合的是小年轻自己代步或是小两口开，我所有认识的车友没有一个有孩子或老人日常家用需要来买这个车的，如果有也是家里有其他大SUV或MPV，这个车还是一个人开为主的。所以你们来说什么后排空间在我看来难以理解，因为我后排就是放包的，从来不坐人，不是说每个人七八十万都必须要买一台能坐五个人七个人的大空间的，或是必须要动力猛，很快的车，这是你们的需求，不是macan车主的。在此也特别理解雷克萨斯车主，他们要买的就是一台舒服低调且东方韵味的豪华车型，你骂人家公路闪电真的只能体现你的无知。还是那句话，同样的钱，可以很多用途，大家不要拿自己的用途来定义别人。
小小格鲁特846：70W，我换车就打算买macan或4系，我觉得它样子好看，不需要3.0以上，2.0市区够了。
依赖I上瘾：12月初和朋友去4S店看了下macan，这个车定位中型SUV，一个人开的还可以，除了主驾驶位置正常，其它位置都偏小，副驾驶放脚位置，左边倾斜出来影响放脚，后排空间更不用说小的可怜，简直比紧凑型的还小，如果家用一点都不合适，都上70多万这个价位的车了，内空间跟紧凑型的车一样，我朋友一心去买macan的由于都是在网上看图片没见过实车，结果一看实车果断放弃，跟着去奔驰4S店，最后看上了GLE、价格上比macan贵了一点，起码看起来比macan档次高多了、GLE大气又稳重，轮品牌也不输保时捷，选择macan这款车的人可以说就是冲它个车标才买的。
外观没得说，这次中期改款我很满意，如果不是这次中改也不会选择macan这个14年上市的“开车”。内饰建议选全皮质感好的不是一点点，新款方向盘比老款好看很多，手感也是没得说，符合豪华车的品质，我选的半皮有点后悔。动力中规中矩，比较平顺，但也没有什么惊喜，颜色的话建议选择深色，比烂大街的白色质感好太多了，都豪华车了总要选质感好一点的颜色。油耗很高，我长期开过的2.0t里面最高（nx200t、xc60
、ct5）。这个车子我2月订的，等了整整5个月，但是选配我也是比较满意，除了没选全皮以外基本没有遗憾了，65.4的车价，有红内+20寸轮毂，比4s很多68、69还是19寸轮的冤种配置划算很多。落地65万不到强奸2万6的四年精选保养套餐总计落地67.5，但是未来的4年养车不用额外花钱了，后面又自己倒腾改了四出尾喉和红色卡钳，目前外观是完美了。
至尊宝4607：这种配置你还不如不买 没必要硬着头皮上
用户3951347472314：为什么落地比车价还低
ABTSportTeam：恭喜恭喜！我68.7w，嘿嘿！刚贴完车衣，过几天在上路去刷个满屏carplay，才600，香！冲啊！
【满意】
1，外观帅气辨识度很高，相信很多人觉得保时捷的设计有特点，蛙脸的造型颇具特点，既保证了运动的特性，又增加了整车的时尚气息，紧凑的车身配合大尺寸的轮毂，让车辆看起来很有力量感和饱满的视觉冲击力。
2，操控出色，这台车并不是奥迪Q5的换壳车，它驾驶起来与奥迪Q5完全是两台车的质感，这台车给人的质感更为紧绷，开起来颇有操控感，不过驾驶员的神经也长期处于高度紧绷的状态。
3，动力十足，2.0T发动机拥有265马力的动力输出，虽然不是特别强，但匹配上保时捷的PDK双离合变速箱，让这台车的换挡效率更高，大大提升传动效率，从而凸显强劲的动力输出，四驱系统能够保证不会有多余的动力损失。
4，内饰质感出色，典型的保时捷式风格，特别是仪表中间位置的一块表，彰显这台车的尊贵身份，三幅式多功能能方向盘握感十足，给人一种想要征服它的欲望。
【不满意】
1，售价偏贵一点，落地70多万，这种中型SUV的空间不如很多紧凑型SUV。
2，后排空间真的很小，后备厢的空间表现也一般。
3，刹车异响，每次减速过程，都能够听到前轮的刹车声音。
4，油耗比较高，城市驾驶最高可以到百公里15升。
【油耗】WLTC综合油耗百公里9.5升，日常实际驾驶综合油耗百公里13升。
【优惠】现金优惠3万元。
向左漂移：发动机是ea888（虽然是第四代），变速箱是老q5的双离合，连悬挂形式和轴距也跟老q5一样，这不是换壳是什么
魔法师艾伦7Y0：我这Macan T是刹车停顿一刻后轮异响，点头也比较大
【满意】1，操控性出色，对于保时捷的底盘，大家可以放心入手，很多人都说这车和奥迪Q5没有太大差别，实际上两款车除了同平台，就再也没有什么瓜葛了，它实际是一台SUV模样的性能车，跑山过弯，车身没有侧倾，也能够做到游刃有余。
2，动力出色，2.9T V6发动机性能很强，在奥迪RS4等车型上使用，潜力很大，动力几乎堪比一些V8自吸发动机，基本上没有所谓的涡轮迟滞等现象，动力做到了随踩随有，并伴有很强的排气声浪。
3，外观好看，2023款Macan整体更接近保时捷Cayenne，尤其是车头部分，前包围采用横向元素，视觉效果更宽，大灯保持家族风格，一眼就能够看出这是一台保时捷，车尾一如既往的贯穿式尾灯，夜晚点亮之后辨识度很高。双边四出的排气布局，告诉后车这不是一台普通的保时捷Macan。
4，内饰用料不错，包括车门、座椅在内的部位，基本上都是皮质包裹；同时方向盘造型小巧，握感十足，对于追求运动的人来说，保时捷每一处细节都在透露着运动。
【不满意】1，油耗确实比较高，即便是高速巡航，百公里油耗都要在8升左右。
2，后备厢空间表现一般，日常家用没什么问题，过年过节就显得有点小了。
3，低速时的换挡顿挫特别严重，毕竟马力比较大，人坐在车里因为惯性会前后摇。
【驾驶感受】保时捷仍然对底盘进行了全面优化，全系车型防倾杆刚度更高，减振器和弹簧的曲线也经过了重新标定。在中低速下转动方向盘更加轻盈且精准，而在快速攻弯以及高速行驶时，转向阻尼的建立会有所改变，逐渐紧实的手感给人足够的信心。改款后的Macan在行驶性能上依然处于当今中型SUV中的第一梯队。这本身是一辆舒服的SUV，但在狭窄起伏的峡湾公路上开着它快跑，PASM主动悬架管理系统会聪明地快速对底盘控制系统进行连续调整，犀利且服帖的表现仍是正宗的保时捷味道。
【油耗】日常驾驶综合油耗百公里13升左右，高速油耗差不多在百公里8升。【优惠】无现金优惠。
番茄3589234971651660：保时捷永远是保时捷，奥迪就是奥迪，不在一个档次上面
聪慧河流RNh：如果配个后轮主动转向，绝对是神兵利器。
点评车型:
2016款Macan Macan 2.0T
4分“优秀”【操控】
开会很多的SUV只有macan我感觉操控是最好了，特别是切换到运动模式完全变了一辆车
【最不满意】
换挡时有点异响特别1-2档有点明显但是无所谓
【空间表现】
空间还是很空旷的都可以放很多东西
【油耗】
油耗偏高毕竟是全时四驱
老婆开，刚好符合她的需求，坐姿高一点，车子小一点，动力不要强，小改款后内饰除了仪表有点简陋，其他还算精致简洁。普通模式下悬架算的上舒适，运动加模式的悬架也偏紧凑，操控比较灵活不像一辆SUV。选了柏林的音响，不像宝华哈曼那种可以调均衡器，不过音质还不错但性价比略低，我觉得勉强≥6GT的宝华。油耗比想象要高，市区通勤大概在11-12个油，开了运动模式要13-14，相比较6GT那么大的车只要10出头，M4正常开市区也不过15左右。总的来说还不错，很适合女士。
伊森2077：都选配了什么呀？轮毂好帅，落地多少？
洗浴牛马：看了你们的价格 我美滋滋 23款下周到，71.65选配，63.5落地
冰欲v：23款标配pasm悬挂么
点评车型:
2023款Macan Macan T 2.0T
4分“优秀”之前开的奔驰E，为啥买MACAN，因为是保时捷这个品牌最便宜的，帕美整不起，二手的倒是能整整，但是想想还是算了。
油耗比较高，操控是真的行，舒适性基本没有，对付开吧，看看以后能不能整个帕美。
济南的价格还是可以的我觉得，18个点吧，可能没有去年底的价格行，但是也算是可以了，有想买保时捷的可以上济南看看，我给你推荐那个销售小哥，人不错。
车型：保时捷Macan 2020款 Macan Turbo 2.9T（顶配）
【满意】
1，最满意的就是这台车的操控，作为一台SUV，有着紧绷的底盘和随心所欲的动力输出，将性能展现的淋漓尽致。
2，品牌力比较强，同价位的AMG GLC 63虽然发动机排量更大，但面对这台地表最强的2.9T发动机，还是要逊色一些。
3，外观、内饰都非常好看，作为保时捷品牌入门车型，在颜值上并不落伍，动感时尚的设计绝对符合年轻人的口味。
4，相比其他版本或者其他车型，这款车有一定市场优惠，比较令人意外。
【不满意】
1，油耗颇高，作为一台中型SUV而言，不太符合家用需求。
2，空间相对不太出色，同价位的宝马X5或者奔驰GLE这样的更高一级别车型，相对更好一点。
3，相比而言，作为保时捷入门车型，在用料方面没有Cayenne那么优秀。
【油耗】作为保时捷Macan系列中的顶级版，NEDC工况油耗百公里10.1升，日常驾驶基本都在15升以上，还是比较费油的。
【优惠】目前综合优惠3万元，还是比较有性价比的。
车内饰精致，外观大气。除了油耗高点，悬挂没空气悬挂，没座椅通风，然后空间小了点，其他都好看。一看就是豪车。
【最满意】
外观方面肯定没得说，颜值摆在那里，传统的家族式青蛙前脸，车线条流畅，整体设计很协调，而且运动型的排气系统，运动型的方向盘，超有活力，走在街上回头率很高！动力方面保时捷的动力一直可以的，只要肯给油，动力立马来，开着平顺性很好，安静，提速很快，开在市区很便捷。
【最不满意】
悬架比较差，悬架过高的减速带时前硬后软，很影响舒适感，胎噪有点大把，噪音方面处理有待加强，油耗方面走市区的话还是高了一点，差不多10个油，比我预期的高了一点，不过还好，可以接受。
除了轮速传感器通病，还有一些奥迪的小毛病，水泵换过，油箱盖没弹出来过一次。其他没毛病。油耗有点高了。可能因为胎宽295。
纵然大家都说Macan和Cayenne是保时捷的“敛财工具”，但既然要贴上自家的logo，保时捷必然不会让驾驶者感到犯困。作为一辆中型SUV，Macan的身手敏捷得让人难以置信。挂上S挡，七速双离合的换挡响应如同当头一棒，根本不会像普通模式那样给你充分的前戏准备。因为转速表的指针不太情愿掉落到3000转以下，所以此时的2.9T发动机能随时随地输出充沛的扭矩。转向方面，Macan的转向手感偏沉，且车头响应敏捷，很容易激发驾驶者的肾上腺素，与其说它是一辆城市SUV，倒不如说它是一辆发福了的“小钢炮”。为了在Q5L的基础上容纳一台440匹马力的发动机，保时捷对车身刚性做了大量的补强，以至于让Macan的体重增长到2吨以上，因此它的油耗表现不容乐观，百公里油耗在14升以上都是很正常的。Macan的后排空间很局促，175cm的乘客在后排的腿部空间也不过一拳多一点，而且靠背角度很直，无法调整，乘坐舒适性很差。如果你对保时捷情有独钟又中意驾驶，但是对后排空间也有需求，那么Macan是值得考虑的，毕竟100万以内有实用性的保时捷，除了Cayenne就只能选它了。
最满意的4点：
1、外观颜值高，这款车的外观是我比较满意的一个方面，该车整体的外观看起来非常的时尚动感，属于惊艳且耐看的类型，这样的外观设计与同级别车型相比优势还是不小的，相信很多选择这款车的人也都是受到了它的外观设计所吸引。
2、动力强劲，这款车的GTS版本搭载的是一台V6的2.9T双涡轮增压发动机，发动机的最大马力达到了381匹，而与发动机相匹配的是换挡速度极快的7挡湿式双离合变速箱，这套动力总成的实际动力表现还是非常出色的，该车实测的百公里加速成绩在4.9秒左右，虽然这是一款SUV车型，但动力表现已经比不少同价位的跑车都还要更为出色了。
3、操控出色，Macan不愧是一款拥有超跑基因的车型，首先这款车的方向盘指向十分精准，且方向盘的阻尼做得很好，所以方向盘整体的转向手感是很不错的；其次该车还配备有空气悬架，所以在走铺装路面时可以把车身降低，将重心降低后开起来感觉会更稳一些；其三这款车的动力很出色，所以基本上只要给油就能有非常澎湃的动力输出，且油门也很跟脚。
4、底盘质感好，该车由于配备有空气悬架，所以底盘对颠簸的过滤比较到位，且开起来也感觉很稳；其次虽然该车是一款主打运动性的SUV，但底盘绝不会像同价位跑车那么生硬，坐在车内感觉舒适性还是比较不错的。
最不满意的4点：
1、性价比低，该车的GTS版本指导价已经达到了76.8万，同样的价位中甚至已经可以选择到不少中大型SUV了，但Macan只是一款中型SUV，与同级的奔驰GLC AMG等车型相比价格也是要更高一些，所以这款车的性价比是比较低的。
2、油耗偏高，这款车搭载的2.9T双涡轮增压发动机本身的排量也不小了，且这台发动机还是一台六缸机，所以油耗确实是有些偏高的，正常开的话百公里油耗在13-15L之间，稍微开得激进一些的话百公里油耗就在17L开外了。
3、配置低，作为一款指导价达到了76.8万的豪华SUV，该车除了配备有一个车道偏离预警外就再没有其他的主动安全配置了，此外例如无钥匙进入、无钥匙启动、360度全景影像等比较基础性的配置都是需要选装的，且选装的价格都并不低，因此配置是我个人对这款车不太满意的一个方面。
4、后排空间小，虽然macan是一款中型SUV，但这款车的后排空间确实比较小，身高1.8米的人坐进这款车的后排腿部空间还有一拳左右，而头部就基本没有多余的空间了。
总结：Macan是一款优缺点比较分明的车型，但该车的优点在同级中依然有着不小的优势，因此在购买建议方面，我个人觉得如果是年轻人手头预算比较充足，那么Macan这款车是值得买的；但如果买车想要追求高性价比或更大的车内空间那么还是建议选择同价位的其他车型。
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