点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

4.6分“优秀”

人生中的第一辆车，他满足了我的所有期待！提车也有两个月了，是时候全面评价一下了！希望对想了解M6的朋友能有所帮助。 首先，外观，大气！羽毛造型的中网，飘逸动感，细长的日间行车灯，全LED远近光大灯，逼格拉满！同价位同空间中仅此一家！六万多落地4.66米的SUV，配置这么多还带T的大品牌，造型没有廉价感，除了小六子，还有谁？ 然后，内饰还算满意，沉稳中带着细腻，扶手箱盖、门把边上手托位置，都是皮质包裹的，很舒服。很多人不喜欢这个中控，但是在我看来，没什么不妥，说不上好看，但也不丑，之所以不太好看，是因为屏幕边太大了一点。车机反应一般，触摸也不太跟手，跟手机没法比，但也够用，因为触摸得少，基本都是用语音控制了，语音识别还算精准，能控制空调、音乐、导航等等，这个价位，给了个还可以的语音助手，此处点个大大的赞！虽然是丐版，但该有的配置基本都有，上坡辅助、自动驻车、倒车影像，倒车影像清晰精准，给新手开也够用了，还配了博世的ESP，过弯很稳很有信心！还有胎压显示，看胎压更直观准确，不用担心胎压过高或者过低了，很暖心。可以说入门即高配！ 【空间表现】 空间一级棒，超大尾箱，就是后排座椅放倒后比尾箱高很多，不能直接放到当床睡觉，有点小遗憾。不过小六子的座椅宽大，软硬适中，前排包裹性不错，前后排坐垫支撑性都很好，坐着很舒服，后排座椅还可以调节靠背，标配了三个头枕，对后排很友好！ 【乘坐体验】 我老妈坐轿车晕车晕得厉害，晕了几十年了，一坐车就吐，但是坐我的小六子，一点都不晕，这让我很欣慰！我妈坐小六子不晕车，我个人分析有几个原因：1.空间很大、坐着不拥挤不压抑，2.车内没有异味，3.坐姿高、座位支撑到位、车窗很大、视野开阔，4.四轮独悬，路面颠簸过滤到位。后排坐三个人也不挤，中间地台很平整，还带后排双出风口，还有手机充电口，后排也安排得明明白白的，小六子可以很好的照顾到车上的所有人！ 【驾驶感受】 关于动力，对我来说够用了，我的手动挡，只要舍得给油，起步、超车嗖嗖的，就是油耗有点高，发动机噪音也大，不过我不讨厌这个噪音，他的声音，就是他和我沟通的媒介，哈哈！要是不喜欢发动机的声音，就温柔点开，转速保持在2500以下，还是不吵的，转速1800以下，增压涡轮不工作，就挺安静的。胎噪和风噪还算比较小的，我比较满意。小六子是液压转向助力，刚开的时候有点重，开一段时间，就挺舒服的，有点力道，摸着踏实，回弹也有质感，不会轻飘飘的，指向精准，没有虚位。 【油耗】 目前跑了快三千公里了，还没听到什么异响之类的。我都是大脚油门开的，怎么舒服怎么来，小六子在我手里就是一头躁动的小黄牛！市区少的话，百公里8.5个油，我最近一箱油，基本都在市区跑，飙到了10.3个油，要是纯市区的话，我估计可以干到11个油！ 【提车价格】 回想起当时买车，也是挺突然的。想买车好几年了，因为买了房，所以买车的事一直拖着。我平时有空时偶尔看看懂车帝，12月末，刚好看到哈弗年终大促，感觉挺实惠的，就打算出手，免了购置税，送了100万第三者全险（大部分人送的是200万，可能是4S店不同，或者我的购车价格低了点），直接谈的落地价：6.48万，包上牌、2年四万免息贷款、100万全险、购置税。裸车价没谈，估摸算下来，裸车价大概就是5.7万的样子，开票稍微低点，开的5.29万，少开了4000块。送脚垫，防爆膜、头枕、抱枕、灭火器，随车自带底盘装甲、发动机塑料护板，底盘局部护板（送的玻璃贴膜质量不好，我直接没要了，另外买了太阳膜贴的）。小六子用的铝合金羊角、塑料油箱，配置挺厚道的。 【购车经历】 因为预算有限，又想买个带车身稳定系统的大SUV，也不想买杂牌，没啥选择，在懂车帝上选好基本就买M6了，当时想要个红色，结果没有，就决定买最低配，晚上去的4S店，随便聊了几句，双方都不怎么说话，就是说价格，什么配置、试驾，双方谁都没提，半个小时后，价格有点差距，我就回家了，销售也打了个电话过来，又降了一点，第二天又打电话降了点，达到我要的价格，叫我过去店里交定金，我去了以后又说我出的价格低了，要我加一点，其实我不加他们也会卖给我，销售说了好几次要我加点，碍于面子加了300块，6.48包落地。尘埃落定，交了定金，签了合同，办了贷款，我都没坐上车好好感受下，就已经直接买好了，我都佩服我自己。 然后就是等4S店去广州调车，第二天下午车回来了，晚上去店里随便看了下，2022年11月的车，日期挺新的，才出厂50多天，表显8公里。交了保险，付了尾款，就坐等提车了。 过了元旦节，5号办了上牌手续，拿了临牌，就开始了有小六子的自在生活！ 【最不满意】 人无完人，车亦然。除了车机流畅度不好，发动机噪音大。小六子车门是焊接的，远光灯不太亮（我自己加装了雾灯，跟着大灯一起亮，晚上开起来亮度还不错）。纵然缺点不少，但并不妨碍他是台好车！

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

3.64分“良好”

哈弗M6严格来说，算是第一代H6的升级产品，买这款车的客户，看中的是它比较高的性价比和实用性。 这款车目前的市场行情优惠较少，新车指导价7.19，车价才优惠3千，裸车价6.89万，加上购置税6097元，保险4000元左右，上牌500块，全部落地价格是8.3万元左右。 外观采用了哈弗最新的家族式设计语言，前脸采用多边形中网设计，内嵌“满天星”式格栅，并且采用一条“U”型的曲线将中网底部勾勒，一直延伸至两侧前大灯处，对雾灯部分轮廓也采用银色镀铬条修饰。相比老款M6会显得更加圆润。车身侧面没有太大的变化，侧裙也同样采用镀铬条修饰，D柱进行加厚设计，使车身看起来更加饱满。尾部变化最大的是一体式尾灯设计，与前大灯相呼应。 动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，与之匹配的是6挡手动，起步时动力稍显温柔，好在涡轮介入时间及时，中段有着一些爆发力，满载情况下能够轻轻松松跑到120，只是胎噪和风噪偏大，尤其是坐在后排的乘客最有感触，嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人，百公里平均油耗在8.5-10L左右，油耗略高一点，但不像网上说的那么费油，毕竟尺寸和车重在这摆着呢。 新款哈弗M6 PLUS进行了重新设计，最亮眼的是一体式的中控大屏，方方正正地立在上方，而下方依次排列的是空调出风口、空调操控区、储物格、最后到电子档把。相比于老款的中控，有很大升级。副驾驶台上也进行了改动，变得更加立体，层次分明。同时机械式手刹也换成了电子手刹。中控台更有层次感，适量的镀铬起到了很好的点缀，看上去比较有质感。 配置也比较丰富很厚道，这台最低配入门版，都拥有胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、10.25英寸中控屏、GPS导航、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级等，配置很有诚意。 空间尺寸分别为4664*1830*1729mm，轴距依旧是2680mm，空间表现还是十分充裕的，前排头部空间约有一拳二指左右距离，后排腿部有近两拳的活动空间。同时后备箱容积很宽敞，放置大件行李还是可以满足的。对于家用来说，空间是足够用的。 这款车每5000公里做一次保养，普通小保养一次300多，大保养2万公里做一次差不多1000块，大保养除了换机油三滤这外，还有换火花塞，清洗节气门，进气管，喷油嘴积碳。助力油、刹车油四万公里换，换一次500元左右。 总的来说，哈弗M6 PLUS相比老款整体配置有了提升，外观能够带来一定的新鲜感，内饰提升更明显。哈弗M6 PLUS主打的是性价比，在同价位的SUV中，是很有竞争力的，值得推荐。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

3.21分“良好”

其实我与哈弗M6这款车型还是比较有缘的，因为我家里就有一辆19款的老款哈弗M6。而现款的哈弗M6加入了21款的plus版本，外观看起来更加的出众了。至于能不能买，我们以2021款 PLUS 1.5T 手动精英智联型的哈弗M6来给大家解读一下。这款车型的厂家指导价7.19万元，由于这款车型刚刚在2021年的1月份上市，所以只优惠了2000元，优惠后的裸车价为7万元。购置税6150元，保险3300元，上牌费1000元，总计80000元，价格是比较实惠的，那么除了价格以外，哈弗M6还有哪些优缺点呢？经过试驾，我来给大家分析一下。 【优点】 这款哈弗哈弗M6的外观是非常有特色的，比老款漂亮太多，也太有质感了。哈弗M6的前脸采用了银灰色的镀铬饰条装点了中网，就像是流星瀑布般的质感，非常的出众好看。两侧的灯光与进气中网进行紧密地结合了，并且配备的是led的光源，这一点也升级了，毕竟老款还是卤素大灯。车型的侧面以及尾侧给我的感觉是相当的结实，具有肌肉感，而且它的尾灯采用的是贯穿式的设计。作为plus版本，哈弗M6的数据更是得到了加强，长宽高分别为4664*1830*1729mm，车身的数据是相较于老款升级明显。 动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率150马力，与之匹配的是六挡手动档变速箱。尽管是一款手动挡的变速箱，但是哈弗M6的操控依然不错，而且非常的好开。它的挡位切换非常的轻松，甚至入档的时候有一点点的吸入感。离合器和刹车都比较的跟脚，油门刹车踏板的角度也是非常适合我，长时间驾驶，脚不会觉得疲劳。在低中速状态下，哈弗M6的提速还是比较轻盈的，高速状态下只要舍得给点油门，动力还是很虎的，超车没有拖拉感。 车内的乘坐还是非常舒适的，毕竟它的轴距达到了2680毫米，而且它的底盘高，使得我们的前排坐姿很高，视野好。哈弗M6的前后排空间是真的相当的大，坐在后排，跷起二郎腿还有一拳的距离，你可以想象一下空间乘坐的感觉。经过实际测量，如果将后排座椅放倒的状态下，放进去十个大行李箱没有一点点压力。 【缺点】 哈弗M6也不是一点缺陷也没有的，就是车内的密封性不好，导致这款车子在高速状态下风噪，胎噪都比较的明显，必须要开音乐才能掩盖噪音。 哈弗M6的操控是有一些虚位的，低速状态下体验是比较明显的。而且哈弗M6的转弯半径略大，再加上庞大的车身，操控性不是特别的出色，属于一般，家用无压力。 车内的硬塑料偏多一些，导致异味有些明显。如果你用手敲敲中控台，会有硬邦邦的声音，手感不好。 开车的时候我就觉得哈弗M6的方向盘有些偏沉，后来看了配置表发现它是机械液压助力，现在还有这种操作，但好在并不是特别沉。 眼镜盒取消了，主副驾居然都没有，戴墨镜的朋友就不方便了。 总结：这款哈弗M6的整体性价比我认为还是比较高的，也符合我们大部分人的需求：大空间，强动力，并且价格到位。当然啦，缺点也是有的，但好在都不是很明显，也不是啥大问题，至于能不能接受就要看你自己了。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

3.57分“良好”

【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器脚感很好，基本不存在离合器调校过低，而使车子产生闯动感，也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入，时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候。底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。底盘整体表现还是很扎实的，四条轮胎紧紧地抓住地面，贴地性很好，时速达到120km/h后也不会有任何“发飘”的感觉，给予了驾驶者不错的信心。 【悬架】悬架调校还是偏舒适的，路面的大小颠簸都能不错的过滤。即使悬架标定偏舒适，但在过弯时你会发现支撑性也得到了兼顾。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【空间】车身尺寸分别为4664*1830*1729mm，车内空间宽敞，乘坐舒适，体验者身高170cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳四指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳三指的距离，腿部有两拳左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，放置大件的行李物品是不成问题的。 总的来说，哈弗M6各方面表现还算不错，不论是空间还是动力都能满足一定的需求，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

3.64分“良好”

哈弗M6最近刚刚迎来了一次更新，名称也变成了M6 PLUS，2021款M6 PLUS外观方面有些微调，采用了更流行更大气的家族式设计，六边形进气格栅面积更大，网格状中网采用了倾斜分布，格栅两侧的贯穿式镀铬饰条与更为细长的大灯融为一体，视觉效果出众，并使整车的气质进一步提升。而且入门款1.5T 手动精英智联型在灯光配置上也从老入门款的卤素灯源升级成了远近光都采用LED灯源，这点还是很厚道的。 车辆的顶部采用了黑色的涂装，从d柱能看出明显的溜背式造型，展现出时尚的一面。车尾使用了目前非常流行的贯穿式尾灯设计，只是整体受制于成本因素，灯腔内部的造型并不复杂，视觉上很普通。不过后保险杠部分加入了银色的镀铬件进行装饰，也在一定程度上有所弥补。 哈佛M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型10.25寸的中控液晶尺寸也比老款更大，整个科技感也趁着改款也得以提升，中控的功能性和娱乐性也加分不少。不过整体内饰还是充斥大量塑料件，质感上的确一般。 哈佛M6 PLUS空间于老款没区别，175的个头在前排头部空间能一拳多的表现，后排腿部空间则大于两拳，整体空间表现很充裕。对于在意车内空间的用户来说，也挑不出什么问题。 动力的话，由于与老款没有变化，以1.5T动力来说应付日常用车不会有问题，手动档的油耗也基本都在百公里8升左右，表现中规中矩。 M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型是哈弗家族中起步价最亲民的一款车型，车型尺寸上比哈弗H2要大上30厘米，入门款售价却更低，使得整个M6车型处于一个车更大价更低的地步，对国内买车一车多用的情况下来看，M6性价比来说无疑更高。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

4分“优秀”

车8.28出厂，9.12我买车，9.14上牌， 9.18牌子就回来了。 外观大方，不花哨；很满意 内饰一般，毕竟价格已经卡死了，还要啥自行车； 后备箱空间大，后排座椅还能放倒，比较大的东西也能放下； 动力表现还可以，1.5的发动机，1.5吨的车重，绝对够用，想弹射起步的话就算了； 油耗方面，表显油耗没眼看，我敢说我能把表显油耗开到5个以下，实际油耗，经常跑中长途三五十公里的话大概7.5，经常跑十公里以内的短途的话大概9到10个左右。 总之是一款性价比高实用性强的车。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

3.86分“良好”

车型外观大气，走在路上他们问我买成多少，我说几万，他们不太信，裸车6.8万，购置税加保险1万左右，啥都没送，就抽了个奖，买了一套全包围汽车脚垫以及行车记录仪，贴膜等花费2000元左右，又额外买了个保险2000，送4次保养，加首保一共5次，这就是一共的花费。新车味道也不是特别大，有一次加油，油箱基本是空的，结果6.2的92，200就显示加满了，但是一跑用的也快，除了方向盘略微偏重，毕竟不是电动助力，但谁让他便宜不是，油耗我觉得都是正常suv的油耗，毕竟也这么大一个，就像小马拉大车一样，舍得给油，涡轮增压介入后还是能跑起来，就是自动驻车功能还没搞透彻，把自动启停关了，感觉节约不了啥油，还费发动机，用车时间不多，后续有新发现给大家交流，以上是个人意见，仅供参考，希望大家多多交流。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

4.57分“优秀”

【空间表现】 空间大，拉东西很好！在农村老家经常用来拉大件东西很够用！家里人经常叫我帮忙搬东西就是因为够大，洗衣机桌子一次就可以放下。 【动力表现】 我是一位佛系玩家，对动力没什么追求。不过日常就够用。 【驾驶感受】 都说液压助力方向盘沉，我自己的感觉不会沉，指向很好，就是低速自动回方向不怎么回，要自己手动回。 【购车经历】 当时看车也没怎么了解，但是哈佛SUV应该可以自己预算也在哪里，这个价位就很好了！ 【油耗】 买车前就知道油耗肯定比小轿车要高的，就没怎么在意，反正也不经常开！ 【销售态度】 很热情，都会帮着解决各种问题！ 【最满意】 还是空间比较满意！喜欢SUV就要大点的，不然还不如轿车来的好。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

4.2分“优秀”

我是长城老车主，新车提车开了5000多公里了，这车除了发动机有点弱和油耗有点大，其余都十分满意，空间没得说，长城的底盘调教国内算得上前列的，底盘有质感，绝对不输20多万的车，不服的可以对比下别的车试试大坑和减速带，绝对让你刮目相看。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

4.6分“优秀”

用车半年了，整体驾驶感受还算可以吧，手动精英智联，配置比算较齐全了，落地7.5W，包含行车记录仪、多送一次保养，20次洗车服务（家里4S店比较近），其它什么三件套啥的都是便宜货，无所谓了。换挡只要油门跟上也不会顿挫，省道超车要换4挡或三档，只要舍得给油，超车也是挺不错的，最大的问题就是油耗确实高了点，高速不省油，风阻大，平均油耗九个多，三分之一的高速，最大的优点是空间大。导航也好用，智能语音也比较灵敏，影响也还行吧，一般般，毕竟价格在那里摆着，不能要求太高了 ，决定买这个车也是店里的客服态度很好，有诚意，对比了几家，瑞虎5X，瑞虎7Puls、欧尚5X 、东风逸炫，综合考虑，最终选了这个。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

3.43分“良好”

空间不错，油耗中规中矩，对于suv不是很多.起步确实肉一点，内饰真的一般般，不过看到价格这些缺点都不是缺点了

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

3.43分“良好”

先说说哈弗M6优点吧，首先是个头很大，车身尺寸和老款哈弗H6基本上是一样的，说实话看起来 更像是一台十万级SUV，不像一台七万多就能买到的车；其次是空间很宽敞，尤其是后排头部和腿部空间很大，相比这个价格能买到的小型SUV要宽敞很多；最后就是价格便宜，性价比不错。除了这三点之外，哈弗M6其他地方都中规中矩，甚至在驾驶体验上做的很一般。比如车子开起来发动机声音很吵，虽然是1.5T发动机但是动力肉，而且油耗还很高，本质上来说，它就是老款的哈弗H6的换壳车型，不管是底盘还是车内隔音都很一般，当然了考虑到七万多的价格也不是不能接受。最低配手动变速箱，可靠性没问题。对了，虽然是最低配车型，但配置还是很高的，无钥匙启动、电动天窗、中控大屏、皮质座椅这些全都有了。如果，这个预算范围内，想要买台大车，要空间大，对驾驶体验没有什么追求的话，最低配的哈弗M6可以考虑。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

3.5分“良好”

【最满意】 外观方面我认为还是我比较满意的一点吧，，前脸中网挺有个性的，车身掀背式的设计也显得线条很流畅，看起来还挺有力量感的，LED大灯也是非常的亮，晚上开出去也是非常的有安全感，开出去回头率也是非常的高，非常的有面子。动力表现方面也还算比较不错吧，用来家用完全足够了，起步很迅速，一点也不会拖沓，超车也是比较容易，开起来很顺畅。 【最不满意】 新车气味较大，买回来通风到现在好像都没完全散掉，异味方面我还是有点难以接受的，座椅的高低调节只是调整坐垫，不能整体调节，会影响到整车的舒适感吧。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

3.5分“良好”

近几年SUV还是比较受欢迎的，哈弗M6的价格也不是很贵，整体表现还行，外观上整体设计较为霸气，有着几分硬汉气息。前脸采用“大嘴式”中网设计，内部采用亮色镀铬格栅设计，辨识度很高。尺寸方面，长宽高分别为4664*1830*1729mm，轴距为2680mm，空间表现不错，在同级车型中有一定的优势，前排空间表现不错，后排也还可以，没有特别拥挤，尤其腿部，还是有充足的空间的。车内，10.25英寸的中控屏，显示的信息非常的齐全，不过这款车型在配置上的确不如高配版丰富，织物材质的座椅，塑料方向盘，没有电动天窗，让他可能会略显廉价，毕竟价格在这，7.19万的价格能买到一辆各方面表现还不错的SUV车型，还是比较合适的了。动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出150马力，最大扭矩210N·m，起步的速度虽然有点偏弱，但是整体开起来没问题。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

4.7分“优秀”

21年4月选的手动最低配，空间还是可以的，油耗我现在开到表显6.8实际油耗7.86。动力方面家用足够，1～3挡换挡会有顿挫4挡以后正常平顺基本没咋跑高速都是县道。