哈弗M6后排空间大值得买吗_哈弗M6空间怎么样

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.57分“良好”

哈弗可以说是国产SUV汽车品牌当中的头牌，近几年的市场口碑和销量表现都非常不错，对比合资车也可以说是丝毫不输。而哈弗旗下的M6也是紧凑型SUV当中的一款低价车型，官方指导价从6.6万到9.29万元，起步价6.6万，最顶配还不到10万，对于国内大多数家庭来说入手难度不是很大，亲和力比较不错。同时在今年3月份，车市回暖，2021款的M6也进行了一定幅度的优惠，目前在河南地区，M6的1.5T精英智联型裸车价在7.29万左右，优惠幅度在9000元左右，加上4200元的保险、6400元的购置税和1870元的交强险、上牌费和车船税，落地价格在8.5万元左右。 （优点） 1、哈弗M6虽然是紧凑型SUV，但因为是plus版本，车长达到了4664mm、宽度1830mm，视觉上还是非常大气的，并且外观还是哈弗家族式的外观，辨识度很高。除此之外，车尾灯也是采用了贯穿式的设计，运动感十足，再加上17寸的铝合金轮毂，颜值很高。 2、哈弗M6的空间表现也是一个亮点，轴距不大，只有2680mm，但车身宽度比较大，后排坐三个人也不会感觉拥挤，个人身高1米76、体重150斤，腿部空间比较适中，大概1拳半出头，家用完全足够，空间还是非常不错的。 3、中控台的布局设计是哈弗M6的亮点，功能按钮和中控、空调出风口等等，细节上的设计非常清晰，并且都是偏向驾驶位操控起来比较方便。10.25英寸的大屏幕，功能表现非常丰富，配备了倒车影像，视觉上看起来也是科技感十足，毕竟目前优惠完落地价格只有8.5万。 4、1.5T的发动机，配合7速的双离合变速箱，拥有150匹的最大马力和210牛米的最大扭矩，开起来比较轻盈，基本没有动力不足的情况，涡轮介入提速也特别快，动力表现还是非常充沛的。 （缺点） 1、油耗略微偏高，1.5T发动机预期平均油耗在7.5升左右，不过在市区代步，堵车红绿灯情况比较多，平均油耗基本在8.5升（高的时候9升多，低的时候8升），比预期略微偏高。高速的话还算比较省油，匀速90km能控制在7升左右，遗憾的是没有定速续航，高速只能人为控制。 2、座椅的舒适性一般，具体填充物不知道是啥，但总感觉填充物比较少，做下去回弹效果比较差。个人150斤，坐下去感觉靠背和坐垫都比较硬，长时间开车比较累，前后都是如此，舒适性不高。 3、隔音效果比较差。市区日常代步，速度不快的情况下，胎噪和风噪都不是特别明显，而在猛加油门的时候，发动机转速达到2500转以上，噪音就比较明显了。高速的话，隔音效果更差，风燥最大，感觉车门、窗户没有关严，其次就是胎噪，基本都是从底盘往上传，发动机的噪声并不是很大，应该是被风噪和胎噪遮住了。 养车成本上，除了保险之外，前1万公里都是4S店免费保养。后续的话，厂家的建议是6000公里一次小保养，更换机油加上工时费在250元左右，空气滤芯、机油滤芯和空调滤芯（含工时费）基本在300元左右。如果是大保养更换刹车油、转向油、火花塞和防冻液，一套下来在1200元上下，综合成本还是比较低的。 总的来说，哈弗M6在国产紧凑型SUV当中，性价比表现比较不错，而后期的养车成本也不算特别高。外观、配置、动力和空间基本都是偏向于家用，综合性能比较适中，唯一不好的就是乘坐舒适性和隔音效果稍差。如果不怎么注重舒适， M6在低价位SUV车型当中，还是比较值得推荐的。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱超值版 国VI

3.86分“良好”

【空间】M6空间表现是整车最大的亮点。在同级竞品车型中占据比较高的优势。前排空间乘坐空间宽敞，本人身高176cm，头部空间有近两拳的距离，副驾驶腿部空间可以拉伸至130度角可活动空间比较大。后排空间表现也非常不错，腿部有将近两拳的空间，即便是胖子乘坐，也不会觉得有局促感。行李箱的容积比较大，而且深度也长，放置大件物品不成问题。（之前特地留意了M6和H6的后备箱空间，从视觉上的角度来看，M6行李箱会显得更大一些，不过并没有实际测量。） 【驾驶感受】对于自重1.5吨的M6来说，1.5T涡轮增压发动机并没有表现得很突出，起步偏肉，油门反馈不及时，匹配7挡双离合变速箱，初段顿挫感较为明显，中后段加速表现不错，时速达到60km/h以上，有明显推背感，时速达到100km/h，深踩油门，动力储备力充沛。 【操作体验】M6的方向盘采用机械液压助力，对于摸惯电子助力方向盘的驾驶者来说，会略显生涩，并不轻盈，不过当适应了它的方向盘，就会觉得挺好操控的，而且车速越高，方向盘会变得越发沉稳。档把采用直排式设计，个人不是很喜欢，操作起来不顺手。而且档把位置设计不合理，手短的驾驶者需要将上半身向前倾斜才能获得舒适的操作感。 【油耗】个人认为M6的油耗并不低，市区开空调的情况下，油耗大概一公里7毛左右（油价为5.5元/L），而不开空调的情况下一公里6毛左右，郊区或者国道会比较省，大概在向下浮动1毛，高速路段并未完全统计，也就不多说。以上油耗并不能作为任何判定，毕竟每个人驾驶的路况，以及驾驶习惯都不同，仅仅作为一个参考而已。

点评车型: 2023款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.2分“良好”

开了一段时间感觉这个门缝是真大，那个车联网在乌鲁木齐时好时坏的，也不知道是什么毛病，其他感觉都还可以毕竟价格在哪里放着呢 【驾驶感受】 起步不会有很大的推背感，高速跑起来是很舒服的。 【油耗】 油耗高速能有个7个多，最近在市区拉点东西油耗已经到了8.7了。 【亮点配置】 后边空间是真的大，能装好多东西，后排放下基本上能拉的都能拉。这是很多见过这个车的人最大的感觉。 【空间表现】 前排都还好整体都很舒服，驾驶感也很强。后排家人尝试了也不错主打就是一个空间大，家人坐着也很舒服。 【购车经历】 我们看了三天的车就定下来了，主要也是看着这个价格来的。 【最不满意】 就是高速不能超过120整个车就有点飘了。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T 手动两驱都市型 国V

3.5分“良好”

2019款哈弗M6，手动都市简约白，20年9月份提的车，现在已经跑了2900公里。新车售价6万6，听说还有优惠，费了九牛二虎之力讲价，口水都讲干了，汽贸店才优惠了五千多一点（毕竟省几千块钱比挣几千块钱容易些吧）。按揭贷款三万五，手续费一千五，月供1944元，保险四千多，没有GPS费，价钱综合下来比较满意。 车身外观大气、比较时尚，有颜值，车内空间充裕，驾驶乘坐舒适，配有一键启动，多功能方向盘，日行灯，胎压监测。自己加装了安卓大屏导航，倒车影像，后排座空间也是很宽敞，翘个二郎腿没问题。车身稳重，底盘四轮独立悬挂，驾驶起来平稳有安全感，滤震性强，过坑洼路面也不会很颠簸。 不满意之处我觉得大致有这么几点，手机没有合适的放置位置，导致每次都是放到副驾座椅上。发动机启停功能太过笨拙，该停时候不进入启停，不该停时候经常会自动启停，很鸡肋，体验极不舒适。后备箱不能100%放平，空间有所浪费。发动机噪音大，提速滞后感较强，动力偏肉，以前开我旧车，同样的路同样的驾驶习惯，手动五档随便上，动力富裕，现在m6降到三档其扭矩输出才勉强能冲上去，这也可能是自吸发动机和涡轮发动机的区别吧！ 当然大家最关心的就是油耗问题了，我手动挡，跑国道多也跑山路，每百公里平均油耗8升多，暂时没有超过9升油，每公里算下来也才五毛钱的样子。几万块钱的车能遮风挡雨，对我而言有m6已经足够了！

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

4.21分“优秀”

内饰方面：看了好几款车型，无论从中控，档杆装饰条部分，给人看起来的感觉高大上，看起来没那么塑料感，当然有点遐思的是仪表盘，液晶屏太小了，没办法一分钱一分货 外观方面：车头下倾一点，给人舒心感，我选的白色款，尾翼搭配了黑色，给人的感觉高大上，进气栅格网状，比一般进气栅格都好看，L ED日间行车灯大概50cm 的样子，搭配在前脸上提升了不少逼格，尾部贯穿式车尾灯，感觉比以前系列好看了不少，遗憾就是中间部分车尾灯饰装饰用的。 配置方面：现在开起来还没什么问题，语音控制导航、天窗等，主驾驶一键升降，上坡档和下坡辅助够用了，遗憾是，不能整车一键升降，不能电动折叠后视镜，锁车时车窗不能自动升起。 空间方面：后座空间比较充足，中间凸起，很好，后备箱也很大，满足日常需要，老人坐着也不会不舒服。 操控方面：转向是液压助力，对于女同志可能不太友好，但是好在比电子助力的耐用，刹车转向都能精准实现 动力方面：个人觉得还可以，毕竟是家用的，不需要和别人比速度，能让就让，对家人负责 舒适方面：感觉一般，虽然说是四轮独立悬挂，感觉还是颠簸，当然比不上豪车的，毕竟价格摆在那里，差不多就行了，隔音效果还过得去，能满足日常需要

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.57分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完哈弗M6之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 PLUS 1.5T DCT豪华智联型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载的1.5T发动机最大功率150马力，最大扭矩210牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，发动机低扭表现一般，起步时需要多踩一些油门，等到发动机转速超过2000转时，动力响应会变得积极一些，但深踩油门也没什么爆发力，应付城市道路行驶倒是没什么问题，但提速过程比较平淡。发动机中后段的动力储备不够充沛，当车速超过80km/h之后就没什么后劲了，我们实测这台车的百公里加速时间为11.72秒，其中从80km/h提升到120km/h用时8.4秒，高速巡航倒是没什么问题，但超车时有些底气不足。 7速双离合变速箱的表现中规中矩，低挡位下离合器结合速度比较慢，动力衔接不够线性，也有轻微顿挫感，其他时候这台变速箱的平顺性还不错，换挡逻辑没问题，只是降挡速度比较慢，主要体现在急加速时降挡很拖沓，动力释放不及时，超车时少了一股干脆劲儿，另外就是挂入倒挡时，轻踩油门车辆没什么动静，力度重了又会突然出现窜动感，这一点需要慢慢适应。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车共行驶125.6公里，经过了拥堵、环路以及高速三种路况，共消耗92号汽油9.55升，百公里平均油耗为7.6升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，悬架的滤振能力很出色，能有效过滤掉路面上的细碎颠簸，车辆通过减速带或者连续起伏路面时，悬架也能有效降低冲击感，而且还有不错的韧性，车身没有多余晃动，对于这个价位的车型来说，它的底盘质感很令人满意。 方向盘采用了机械液压助力系统，低速行驶时的转向力度偏沉，在城市道路中辗转腾挪会比较费力，尤其是对女士不怎么友好，但转向力度在高速行驶时反而会变得比较轻，这种调校方式比较少见，我认为颠倒过来更合适，从操控层面看，方向盘没什么路感，指向比较模糊，车头的响应也比较慢，驾驶员不会得到什么驾驶参与感，而且由于重心较高，悬架行程较长，在连续并线或者高速转弯时，车身的侧倾也很明显，所以这台车不适合激烈驾驶。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4664/1830/1729mm，轴距2680mm，我的身高是175cm，将驾驶座调到最低之后，头部空间一拳有余，后排腿部空间两拳左右，头部同样有一拳左右的余量，整体的乘坐空间还是挺宽敞的，而且后排地板也比较平整，中间位置的乘客也能找到合适坐姿。前后排座椅都比较宽厚，填充物质地柔软，乘坐舒适性也很有保证。 后备箱空间很大，内部也十分规整，能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，而且剩余空间还很大，后排座椅支持4/6比例放倒，扩展性和灵活性都比较理想，装载一些大件物品时也比较从容。 购车费用：我试驾的这台2021款 PLUS 1.5T DCT豪华智联型指导价为8.79万，目前唐山地区优惠7000元左右，裸车8.09万，购置税6944元，车船税420元，交强险950元，商业险3500元左右，上牌费500元，全款落地价格在9.32万左右。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.57分“良好”

【驾驶体验】M6搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现还算不错，在市区驾驶，动力响应迅速，油门反馈积极，对女生来说1.5T涡轮增压发动机可能会显得有些激进。高速路段驾驶，对于我来说，可能会觉得中后段储备力不够充足，后段加速需要深踩油门才能完成。不过整体来说，动力是完全够用了。市区路段实测百公里油耗为7.3L，国道路段百公里油耗为6.7L，高速路段百公里油耗为6.2L。相比同级车型，油耗表现还算不错，符合家用车型的油耗标准。 【空间】空间表现较为突出，在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.78米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳三指的距离，后排空间表现也不错，后排头部空间为一拳二指的距离，腿部空间有两拳左右的距离。而后备箱容积也非常宽敞，不论是高度还是深度、宽度，都能满足日常使用的需求，可以放置大件的行李物品。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后双横臂式独立悬架，在调校方面偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速60公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【费用】裸车价是8.79万，加上购置税7779元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是10.2万左右。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T 手动两驱精英型 国VI

3.79分“良好”

在购买哈弗M6之前，我还看过吉利远景X6以及长安cs35 plus，对比之下，最终还是选择哈弗M6，选择它的理由是因为空间，这也是它的一大亮点，在同级别车型中，M6占据非常不错的优势。车内空间十分宽敞，本人身高一米八，将前排驾驶位座椅调至最低，头部空间有一拳三指左右，腿部空间也能伸缩自如。保持前排座椅不动，来到后排，后排的腿部空间相比于前排也并不逊色，有达到两拳左右的活动空间，而且后排中央区域地台只是微微隆起，对于中间乘客来说也是比较友好的，即便是长途乘坐也不会显得拥挤和难受。行李箱的容积也是我最满意的，不论是纵深还是宽度，都达到了预期。 哈弗M6在外观设计上同样出色，前脸宽大的中网设计是延续哈弗汽车家族式设计语言，车身腰线也比较粗犷，越野气息较为浓厚，且车身修长，基本对于年轻人来说，是无可挑剔了，毕竟价位摆在那里。 内饰方面是非常多人吐槽的，不过在我看来反而觉得还不错，并没有像其他车主说的那么夸张。中控台虽然设计传统了些，但各个功能部件都没有缺少，中控大屏也融合了蓝牙模块和视听娱乐方面，对于我来说也是足够使用了。值得一提的是门把手以及扶手箱均采用软皮材质覆盖，在触感上还是令人满意的，对于家里有小孩的，也能防止磕磕碰碰，不论是从安全性还是人性化的角度来看，还是非常贴心的。 再来说说，潜在的配置，在驾驶时意外发现，手动挡车型的行车仪表盘上有提示升挡标识，当转速达到预设值时，行车电脑会触发这样的温馨提示，对于新手来说，是非常友好的。还有一个“伴我回家功能”，也就是常说的大灯延时功能，同样非常人性化。 最后说说，油耗方面，在选择哈弗M6之前，就听说发动机是老款哈弗H6淘汰下来的，油耗偏高。但在实际驾驶过程中，油耗还是比较不错的，并没有那么高。在市区路段百公里油耗大约是7.3L左右，国道百公里油耗为6.8L，高速百公里油耗为6.4L左右，相比同级别车型，表现还是不错的。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

4.21分“优秀”

【空间表现】 足够用，这辆车整体空间没的说够大够宽敞，后排空间充足，前排放到最后的话，后排座乘客都不挤。后备箱的储物空间充足的很，比一般的车的后备箱也要大不少呢，正常家用的话足够用了。我感觉小6的空间没的说了。 【最不满意】 提车半年多了，对于这个价位的车车来说，说实话还是没有什么大的不满意，我这段时间的用车感觉就是起步肉，提速有点慢，不过舍得给油的话也都还可以。 【购车经历】关于购车，其实没什么，现在网上都办了，在网上看车型，价格，外观，配置等等。只要是你想了解的基本上都有了。我提的小6就跑了两次就OK了，看看有没有现车，谈谈价格了，简简单单，不过你要是想多砍价格的话，那可是需要你有耐心，不着急一点点的磨了，至于能谈下多少，就看看你的个人本事了。 【提车价格】 9个多落地感觉贵了。着急提车，价钱没有谈到位，有点小后悔.

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.5分“良好”

【空间表现】 空间表现可以，这个价位买到这个车实属正常，后排空间坐4个人一点问题都没有，还有后备箱，感觉当个货车拉点东西都行， 【乘坐体验】 后排空间无敌，同价位没找到对手，前排的主驾位置座椅上车的时候老是蹭到坐垫，别的座椅包裹啊，头枕体验啊都不错，后排中间木有扶手箱是一个小小的不满 【购车经历】 手里就10w元还想买个大一点，宽敞一点的车，只能看国产，远景x6看过，虽然改了样式挺好看，但是总觉得差点意思，长安cs55看过不感冒，欧尚内饰坐的很漂亮，但是这个品牌老家里不认这个，去看了看哈佛，说这个车村里好几家都有就选择了这个，看了看预算只能买m6p自动中配，也没多想别的就跟销售模棱了价格就定了，感觉车就是代步工具，没必要这么多事，心里过得去就行， 【油耗】 出门左拐加油站373块钱加满，目前不看欢乐表，表显6.3虽然不信到时看的挺开心

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

4.2分“优秀”

外观大气，空间很足，后排坐躺空间都大，居家旅行出差都足够用了，值这个价格，动力不足，起步慢，油耗还好，不算省油，也不算很费油，续航里程不准，提速升档会有明显的顿挫感，朋友说是双离合的都会这样，开了半年已经有一万六里程了，也慢慢适应了，跑长途是真的累，其它没什么毛病，人生第一辆车，十万内SUV还是比较推荐的。 买车的时候千万别相信销售说的优惠不了，也别只在一家询价，货比三家，砍价先砍裸车价，再谈其他各方面费用，谈不满意就换家，只要是稍微有点名气的牌子，在一个城市之前有三四家4S店，每个店都有竞争和销售任务，每个销售都想挣钱，价格不满意就换一家，销售说的每一个句话都是为了让你高价买车，想便宜买车就别放弃砍价，最终合作双方互赢，皆大欢喜。祝大家喜提新车，事业有成，弛行万里，安全到家。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国VI

3.64分“良好”

哈弗M6是紧凑型SUV中性价比最高的一款，车身4米6，后排空间比较大，后备箱也挺大。从车辆的外观上看是非常漂亮的。用的老款哈佛H6的发动机，发动机成熟。 油耗相对来说也不高，在市区和郊区大概8个油左右。高速在7.5左右，可以说相当不错了，毕竟车身都已经1.5吨了。 个人觉得还是值得购买，毕竟价格便宜，该有的功能：上坡辅助。陡坡缓降。倒车雷达和倒车影像。特别是定速巡航，在高速上开起来特别方便，可以省好多力气。 我开了半年，车一点问题都没有，方向盘是液压式 ，对于女性司机来说，开起来应该会觉得有点重。动力方面1.5T够用了。高速超车无压力。就是内饰比较简洁，但座椅还是皮质的。 个人建议对于预算不多，喜欢SUV空间大，我推荐首选这一款

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型

4.07分“优秀”

做为哈弗m6plus的新车主，我来说说一个月来的体验和感受。先说满意的再说不满意的。 1：先说说外观吧。个人觉得是很漂亮，适合我的审美标准，有过之而无不及。特别是后面的贯穿尾灯很帅，运动感很足。 2：空间的话，后备箱很大，用我儿子的话是：可以叫上朋友打扑克。后排空间也很宽，靠背还能两个角度调节，这点值得点赞。而我选择这车的一部分原因空间大，能放下我干活所需要的工具。 3：内饰方面，我觉得这个价位的车能做到这样子，我感觉已经很不错了。到目前车机的语音控制方面还很流畅，期待后期的表现。 4：方向重这个问题，跑高速力量正好。因本人经常跑高速。油耗方面还在能接受范围之内。 不满意的地方： 1：刹车有点差劲，不知道是不是刹车片的原因。我觉得一辆车最重要的是刹车系统，跑的再快也得能刹的住。还是希望厂家能做一下改进。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国VI

3.79分“良好”

空间:空间是真的大，轴距比当年的h6还大，后备箱也很大，高度不算高，搬东西不费力，后排空间很大，这个价格区间说它是第一应该没问题。 价格:老h6的换壳车，官降两万多，买的时候价格正合适。 外观:外观不老气，但是大扁嘴看着有点小变扭～ 操控:这个价格没什么操控可言，方向盘转向感觉虚位不小，开习惯之后就还好了，车身重，所以开起来感觉比较稳。 动力:动力没得说，等红灯起步是真心肉，当然如果舍得开运动模式或者地板油的话就另说，只能说勉勉强强的满足家用。 舒适:m6调教的感觉悬挂偏硬，可能是考虑到家用搬东西吧，过减速带的时候反应强烈。 隔音:这个价格的隔音其实真没什么说的，高速风噪很大，很大，很大～ 试驾过朋友的魏派vv6，定位豪华suv和入门级suv的隔音差距真的很大～～～ 配置:配置很好，无钥匙进入，定速巡航，电动天窗，多功能方向盘，百度car life，后排出风口，自动空调。自精这些配置都有，很实用。 用车一年多，刚做完二保，用车体验很好，算是物超所值了。