点评车型: 2023款领克01 EM-F PM

4.2分“优秀”

提车5个月，里程近万，各种工况体验充分。 【用车需求】 年轻人，工作不久，市内通勤单程20km，常拥堵。假期带亲友拉行李跑长途，拒绝续航焦虑，空间要够用。 舒适性配置多、外观低调但不失个性。已有几年驾驶经验，注重驾驶体验。 这款车完美符合我的需要。 【价格】 店内唯一一辆emf现车，全系优惠一万，库存再优惠一万，又借诚心帮清库存为由再砍7000，公务员优惠3000，京牌优惠3000，裸车158800，落地18万。 【油耗】 表显不到5。实测一箱油55升也能跑900多公里，实际油耗不到6。 我驾驶不急，尽量避免抬头点头，若车上有乘客我会尽量让其睡着（笑） 堵车尤其省油，5以下。跑长途单程1500公里，加两箱油（100升）。 【内饰】 黑色内饰耐脏，阳光下不刺眼。 用料环保，没有异味，有层次感和设计感。 【外观】 蛤蟆脸完全接受，不落俗套。店里唯一一辆现车恰好是我中意的晨曦蓝，像雾霾蓝+水泥灰。低饱和色低调耐看、少见，非常经脏（图6为雨后脏车状态）。 但轮子从某些角度显小。 【空间表现】 中规中矩。 我身高180坐姿，后排腿部不到两拳。地台隆起不高，影响不大。有一次坐5个人，我坐在后排中间也不是很难受（短途）。 后备箱较大，后座放倒且纯平，可装十几个行李箱。 【乘坐体验】 座椅偏硬，支撑性好，舒适性一般——前排躺倒睡觉有点硌人；后排长途乘坐左右没支撑，角度不可调，偏直立。 底盘调教偏硬，路感清晰，有韧性，没有细碎震动。 【隔音静谧性&三缸机】 三缸机有点声音，但不抖，也不吵。低速发动机声音明显，一方面因为车太安静，另一方面发动机以高转速高效发电；这种动静在速度达到40以上几乎感受不到了。原地停车发动机介入有轻微抖动。只在方向盘上感受得到，坐在副驾的乘客感受不到。 隔音非常好，同级领先，低速行驶只有发电机介入有声音；中速50-80噪音主要来自于胎噪，马牌UC6轮胎挑路面；高速100以上有高速气流撞在a柱附近的风噪，不过被抑制到较低水平，也不吵。有人提到高速后视镜哨音，不确定是不是这个。 【驾驶感受】 低速纯电驱动非常平顺，发动机介入只是发电。中高速使用变速箱后会有一定换挡顿挫，但也比较轻微。总共就3个档，时速40以上急加速可能会有1换2顿挫，时速70再加速也有一定顿挫，不确定是不是2换3。 车辆有三种驾驶模式： 1经济-动力舒缓平顺，甚至有点肉，适合堵车跟车，不累脚。如果车上有其他人我喜欢用这个，兼顾乘客舒适性。 2舒适-动力适中。 3运动-低速动力比较窜，中高速加速积极，轻踩就到100+，适合跑高速。 转向联动三种模式，从松到紧，很精准，手感不错。跑高速用运动模式尤其有安全感。 刹车很有信心，很线性。 【车机】 8155芯片硬件优秀，但软件有待优化。平时比较流畅，但极少数情况下，刚启动车辆时无法唤起语音助手或全景影像（挂倒挡可以），车机分屏动画不是很流畅。 我对车机应用需求不多，听歌导航即可，QQ音乐和高德可以直接联动手机账户，歌单、地址收藏夹或导航目的地可以直接同步到车机，很方便。 终身无限流量也很好。最新OTA后增加许多新应用，网易云、流媒体之类，但我没用过，不予评论。 【最不满意】 1触控、按钮不灵敏。按钮已经咔哒按下去了，但没反应。必须长按、用力按；触屏也是，拖动、操作菜单很流畅，但连续点击座椅加热来调档位，就没反应，一定要重复用力按。应该不是硬件做工问题，是软件调教的锅。 2实体按键太少。必要的空调旋钮、除雾按键都有，但空调风向、座椅加热通风只能在屏幕里调，而且在二级菜单里，开车过程中要是觉得脚下太凉、屁股太热就要低头看屏幕找，而且触控又不灵敏，很影响安全！虽然可以通过语音操作，但车上有其他人的时候比较尴尬。 3中控储物空间太少。仅仅两个固定杯架+一个无线充电板放手机，纸巾都没地方放。中控台下方没有镂空。小零碎只能放两边门板或扶手箱。 4全景天窗夏天太热。有黑色遮阳帘，但吸热，夏天头顶大暖气，要开足空调。 5时速70再加速有迟滞。比较令人费解，跑高速遇到过几次，无论哪种驾驶模式，油门踏板踩下近1/2，仍没有反应，继续深踩才来动力，不知是否与变速箱调教有关。 6仪表行车总时长显示不全。这个有点无语（图7）总时长是254小时，但百位显示不出来，好弱智。 7买库存车会遇到的尴尬痛点：风吹日晒久了，保护膜不好撕。我的b柱撕膜留下了一层胶（图8）粘脏东西，每次开门都很恶心，抠不掉，只能让4s店免费换了一套饰板。仪表的膜也抠了很久。各位撕库存车膜要小心。塑料钢琴饰板千万不能用除胶剂，会烧坏漆面。 8异响：原地打轮转向机会咔咔响，挺难听的，但不影响手感，纯闹心；中控屏幕附近偶尔会咔哒响两下，以为有石子打在玻璃上，应该是塑料件热胀冷缩，懂车分里看到过同样问题，应该是通病 但总之，它瑕不掩瑜，好开好看，配置高，每次锁车都要回头看它一眼。

点评车型: 2023款领克01 EM-F PM

4.4分“优秀”

首先感谢圈主星巴克在逃美式推荐～ 此前已经写过提车作业和2千公里使用感受、1.2.7OTA、所以这次主要写一些日常深度使用感受，其他地方会淡写。 【提车价格】 8月份看的车，试驾过油版和混动，最终选择的混动EMF，9月份下定，一个星期就提车了。最终落地价20.4。目前已经行驶了4400公里。 【内、外观&空间表现&舒适性】 外观基本都是懂的才懂，如果带有犹豫，就不建议上了，不然你肯定后悔，喜欢的真心喜欢。内饰比较简约、低调、沉稳，用料方面也很足，但内饰偶尔会吱吱响(据说是空调调节按钮和中控部分会有点碰擦，用起子垫点东西进去就好)。空间方面对于日常使用来说是完全足够，前排座椅调好后，后排还能有一拳的宽度，后排坐三个人问题不大，只要你的朋友不太胖，瘦的朋友坐起来还有点宽松。座椅方面由于是运动座椅，所以舒适度算适中吧，前排大多反应腰和脖子的位置长时间开车比较累，可以上头枕和腰枕解决，但不要使用全包的，影响安全气囊，后排座椅角度有点直，会有点坐不习惯，而且无法调整，坐累时用个抱枕垫垫就好，座椅方面还是可以接受的。至于后尾箱空间个人觉得已经足够大了，领克官方在售的折叠箱子可以放4个，不放箱子的情况下能放很多东西，而且备胎的位置还有一层隔垫，能放一些小东西，能满足需求。吐槽一点，无论车内的照明灯还是后尾箱的照明灯都比较偏暗，晚上找点东西不太容易，这点还是希望能改进的。 【驾驶感受】 EMF的动力0-100动力很足，基本一脚下去就能提到100无错顿，至于100以上的会稍微有点无力，但对于日常使用是完全足够的，起码还有个运动模式给你补充动力。这里简单说说，经济模式比较适合市区和慢速路开，因为1.2.7OTA新版本后更加肉了，但同时也更加省油，对于开车速度较慢和用车场景比较差的路况可以使用。舒适模式基本满足大部分场景，油门较为轻快，开起来比较舒适，无论提速还是超车都十分灵敏，而且油耗不会比经济模式多多少，很多人都是舒适模式走天下，这也印证了舒适模式的使用接受度是最佳的。至于运动模式，一般使用场景都是快速路和高速上，提速真的十分猛，一个不留意可以干到160左右，所以各位还是尽量安全驾驶好。总结一下：EMF动力不比油版差多少，但相对于油版来说EMF是线性行驶，就连运动模式也是线性的，比较沉稳。油版相对来说比较激情运动，主要看个人需求了。 【油耗表现】 EMF油耗一直都没有让人失望，经济区间在3.6-4以内，舒适区间在4.1-5.3以内，运动区间在5.5-6.8以内。总体油耗在3.6-7以内，相对于油版的8-12来说，十分省油，省油同时不缺动力表现，不香吗？但在冬季来说，EMF也会因为温度环境影响油耗有所提升，实测基本是翻一翻，但油版也是一样的，在意油耗的对比起来就知道怎么选择了。这里教一点省油小妙招，在70-90速度区间可以多次轻触油门来触发用电，从而达到能用电就用电，不用油，这样油耗就下来了。 【维修成本】 由于EMF是1万5公里或一年保养一次，保养成本在1200左右，如果抢到保养劵可以省300，每年抢一次这个劵。目前还没开到这个地步，所以就不叙述了。 总结一下：对于20万以内的车，在同级别的车里面领克EMF是实打实性价比高，无论用料方面，还是驾驶感受都吊打其他车，所以这车真香。选择这车不带后悔的，哈哈。

点评车型: 2023款领克01 EM-F PM

4.1分“优秀”

首先感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 一、个人情况 已购2023款领克01 EMF PM 版本一个月，目前已行驶1500公里，由于最近西北地区温度骤降，APP显示综合油耗5.7（相较1000公里时的油耗有所增加）。 二、提车价格 购车方式：首付加贷款 价格组成:裸车价17.98万元+购置税7900左右+保险4600，裸车价包含亲友购2000，两年无息贷款9.3万，上牌500，手续费等其他费用全无，落地价19.28万，赠品送贴膜脚。 砍价过程没有一波三折，也少了精彩的心理博弈，可以说是非常顺当，本就是路过顺道看车，想价格过后在周旋（之前去过另外一家4s店，这次路过），进店后销售热情接待，也是直截了当对比上一家4s的报价和懂车帝车主价格，直接就按懂车帝公布的最低价格谈，没成想销售也是爽快利落，话赶话的就交了定金。一时有点开心把赠品的事情没说清楚，后面销售觉得价位也到底了，死活不赠送，羊毛出在羊身上，价位满足了心理预期，也就没在纠结，随便送了脚垫和车膜。 三、用车体会 1、外观内饰 萝卜白菜各有所爱，但这个车说实话，对于外观感受比较极端，喜欢的爱得不得了，不喜欢的觉得丑出天际，但是对于我来说，极具运动、张立、个性的外观是一大亮点，撞色车顶，一体式贯穿尾灯和可亮logo，科技感体现十足，每次洗干净车，忍不住驻足观赏，真是越看越耐看，车内用料也细节考究，虽没有大面积真皮包裹（对比拿铁）但也时尚运动，没有日系和德系的塑料感，刚提车时确实车内也有异味，但开窗透了两天就基本感觉不到，材料环保安心。 2、静态驾乘 本人身高175，前排调好座位，后排也不觉局促，领克车网上普遍诟病空间不足，使得大家购车心有余悸，其实对于中等身高，平常乘坐两三人，空间也绝对够用。 3、动力响应 对比其他燃油车，市内行驶在电池加持下加速更线性且安静，超车游刃有余，节能更性能实至名归，其实从消费者角度，混动车省油但不一定省钱（车价比燃油车高，差价够加几年油了），混动车的静谧驾驶感受才是实实在在的获得感。 4、驾驶感受 车辆底盘扎实，高速平稳、敦厚，有质感，颠簸过坎脆且利落，但毕竟是suv，速度不高过弯稍有侧倾。 5、油耗情况 目前驾驶距离1500公里，高速占比约一半，舒适模式常开，动能回收自动，平均油耗5.7，最低油耗干到4.4，这两天西安下雪，空调温度28，方向盘加热、座椅加热全开，且由于行程较短，油耗开始飙升，但整体经济性优势明显。 6、智能辅助 高速试用高级智能驾驶，跟车距离可调，车道保持也很精确，但打灯自动变道系统智能化程度有缺欠缺，车辆已显示变道安全，另外道的车辆也在安全距离，可是实际自动变道的时候就显示失败（另外道无车可实现自动变道），不晓得系统判定失败的依据，慢慢摸索吧。 7、音响效果：音响效果也是当时选车时考虑的一大要素，试过阿特兹、雷神bose都不尽人意，比亚迪的丹拿也感觉平平，个人感觉在这个价位燕飞利仕基本是最好的选择了。 四、最不满意 1.百度车机导航相对拉胯，三岔路口，高架入口导航不够精确，分不清该走哪个道，也是高德地图用习惯了，舍不得小团团语音，希望后期ota升级后可选装高德地图。 2.感应雨刮器现在还没搞明白他的使用逻辑，调到最敏感，下小雨时还是罢工。 3.ota升级1.2.7之后，电机馈电时发动机噪音和震动感觉比之前要大（也是很多车友反映都有这情况，希望厂家能够重视），偶尔打方向盘会有共振。 五、总结 人无完人，车无完车，适合的就是最好的，领克是我而立之年的一份礼物，是我人生中的第一辆车，也是精挑万选，力排众议的不悔选择，虽然也有那么些小毛病，但是瑕不掩瑜，希望领克01emf能伴我驰骋，探索更多未知！

点评车型: 2023款领克01 EM-F PM

4.4分“优秀”

辛苦圈主（星巴克在逃星选美式）帮忙推荐 【外观】 在20万这一档suv上面，我对01的颜值格外喜欢，21款需要加价才拥有的简约日行灯在23款上面成了标配，这个日行灯更修长，看起来更和谐。灯侧的 LOGO设计对从小喜欢高达类的朋友简直把设计语言拉满了，我对这个头灯真是百看不厌。 有一句话：当你对01的颜值存在犹豫，那这台车并不适合你，他会让犹豫放大，也会让喜欢放大。 【空间表现】 车内的空间对得起定位—紧凑型suv。从扶手箱到车机这处，看起来凑合，用起来更凑合，扶手箱放个稍微大点的u盘，130抽的纸巾直接塞不下了，只能放个etc还有两证这些小物件。 前面杯架区域放两杯饮料在挂档时候容易卡手。最让我难受的是，把方向盘调整到最低，人坐的稍微直一些，方向盘直接挡住了仪表盘档位以及时间等信息。希望后续厂家能把档位信息调整到仪表盘下方。其他的话，乘坐空间以及尾箱的空间对我一个人用车已经足够了。 【驾驶感受】 不得不提，emf对没有充电条件的用户简直太爽，低速用电，中高速用油。我的用车环境属于多红绿灯的市区，加上激进驾驶，少不了担心油耗问题，混动的优势让我每个超车，每个起步加速都无后顾之忧，现在仍然对选择了emf感到满意。 网络上大部分人都说三缸车不好，用久了会抖到你后悔什么什么的，这个对于我自己来说，买东西要买自己喜欢的，就算别人看到再多的缺点，那终究是我喜欢的。喜欢的东西在我手里，而说他不好嘴在你脸上。你说任你说，我买我真买， 子非鱼焉知鱼之乐。 【OTA前后】 在提车前，天天混迹在车友圈的我知道1.2.0版本存在360卡死，蓝牙钥匙连接不上的问题。在提车之前我和销售沟通让他帮忙升级到1.2.4。所以我就用1.2.4以及1.2.7作为对比。 作为领克01新成员，EMF存在四大域ota，而我主要体会到ota后的变化，刚好在四域之中的两域。 一、动力系统变化： 在1.2.4版本 车子的用电逻辑很简单，时速50以下有电用电，没电后再开始发电，时速50以上用油，满电后时速80以下都会优先用电。 在最新的1.2.7版本，车子的用电逻辑发生了变化。时速25以下用电，25-50这个区间似乎设置了保电值，按照最近驾驶感受来说，似乎在电量低于50%后（没有剩余电量显示，仅个人猜测），在25-50这个区间会开始补电，过了50时速才开始转为用油驱动车子，同样的满电后时速80以下都会优先用电。 因为第一箱油加了中石化，后面这几次加的中油bp，第一箱能跑800公里左右，第二箱下降到700公里，因为油品不一样，目前不能给出版本的更新是更耗油还是更省油。希望有其他经历过这两版本的车友共同探讨一下。 二、车内座椅逻辑变化： 1.2.4版本的迎宾功能逻辑为： 熄火-开门-座椅后退-打火-座椅前移 1.2.7版本的迎宾逻辑： 熄火-开门-座椅后退-关门-座椅前移；下次开门-座椅后退-上车-关门-座椅前移-打火 原先我对1.2.7版本的开关门移动逻辑也觉得多了一个步骤。直到我回想起1.2.4版本有一次帮朋友搬家的场景，我觉得这个是把bug修复了。按照1.2.4版本，我开车到A地后不熄火，把后排座椅放倒，装东西，转运到B地后熄火，打开尾箱-搬空东西， 这时候你会发现，因为主驾迎宾功能下车后座椅不前移，导致你搬完东西之后无法复原主驾侧的后排座椅，你得重新打火让座椅前移后才能复原。 这个小问题领克官方也注意到了，在1.2.7版本进行了逻辑优化，赞一个。 【最不满意】 一、导航系统 在同一个目的地上，百度的路线与高德地图相比，百度地图存在绕路，红绿灯偏多，快速路不走的情况，由于我加了科技包的缘故，HUD的便利性让我无法割舍，只能每次出门都打开手机导航以及车机自带的百度地图，用手机导航去纠正百度的路线。希望后续能新增高德地图，让用户自行选择使用哪一个。 二、空气内外循环 空气内外循环的状态在一级菜单无显示，得进空调二级菜单才能获取信息，这多一步的操作让行车过程中翻查增加了不安全因素。 三、变道辅助系统 变道辅助声音无法单独调整大小，声音偏大且刺耳，判定逻辑似乎也有些不太合理，目前是打灯就开始响，要是改为有越线趋势再开始响那会更好。 四、高级辅助驾驶系统 转大弯时候较为细碎（即多次小转动纠正路线），另外在设置的速度上限内（设置的120，假设当前时速90）如果前车换旁边道去，摄像头监测到前方没车之后，会突然急加速让车子尽快接近预设值，这个加速逻辑实际体验并不舒服，希望厂家能优化一下。 【总结】 用车也一个多月了，对01越开越喜欢，越看越喜欢，期待每一个周末的出游，期待每一次的逃离都市计划。一路野，一路趣。虽然车有不少的问题，但还是感谢遇见领克，并加入集体。

点评车型: 2023款领克01 EM-F PM

4.3分“优秀”

【外观】 广州节能指标目录里面，最帅的车，反正，我只外观论，等到它出来，就下定了。 【空间表现】 以前开mini，哈哈，空间当然大了，刚好满足一家三口出行吧，后排中间一点点凸起。 【舒适性】 停车开空调，从用电介入用油会感觉到一点发动机启动的动静，体验几天下来，还是很舒服。 【购车经历】 一开始看的是燃油版本，可是看大家都吐槽车机，另一个是油耗，纠结，伤不起，后来出来了emf，第一时间盲订，改单，等车，我选的pm＋选装，本来订的晨曦版本，奈何白内饰我是没有本事维护了，漂亮是漂亮，也很特别。从大订到提车一个月，等到想哭，每天问候一次销售。现在等上牌，临时牌出入太不方便了。牌子上好了，不用牌价，本身自带的就很贴合。 【提车价格】 就是盲订优惠4000，大客户3000，二手车置换3000，没有政府羊毛薅，不太爽。暂时收到大客户优惠了。 【乘坐体验】 试驾了很多车，自己想买v60，可是后排中间过不了老婆那一关，只能先放下了。领克后排老婆满意，副驾如果有通风那就更好了。 【油耗】 未来再慢慢分享，毕竟第一箱油都还没有用完。2000+公里下来，油耗车里大概6左右，小熊油耗6.x。最低开过车显示4.7。总体来说我对油耗还是很满意的。 【最不满意】 可能就是车机绑定的qq音乐以及百度地图了，因为习惯了网易云以及高德地图，希望未来ota可以升级，给我们更多的下载选择吧。被百度带偏了几次，太无语了。1.2.4车机系统还没有ota，也是醉了！

点评车型: 2023款领克01 EM-F PM

3.7分“良好”

【购车经历】 八月份开始就想买领克01 但是想着要出混动版就一直等价格合适入手。纠结于燃油版和油混版，双十一有活动试驾后就脑子一冲动定了emf。当时纠结要不要加1万的选装包，没有细想觉得不实用就没加。但是事后极度后悔，因为1万的选装包带来的是驾驶体验的变化。如果想入手emf建议咬咬牙加装选装包。 这个车试驾时能给98分，自己深度开过之后，也就想给80分了。心理落差比较大。 【空间表现】 作为自己的第一辆车，宝宝刚出生，三口用绰绰有余。就是前排驾驶位，中控台太大，导致怎么调座位都感觉有点紧张。 其他方面，就是储物空间就一塌糊涂了。杯架小小的，置物箱小小的。好多东西除了放副驾，什么地方放。 【最不满意】 这个就有的说了 第一、高速时风噪能把人搞疯了，这一点真的不能忍啊。如果你如我一样是一个很挑剔的人，这个风噪特别像风扇呼呼的吹的声音，对耳朵是个折磨。 第二、发动机介入挺突然的，特别是城市道路，走走停停，听到的就是电机声 突然发动机声音，然后速度慢下来又是电机声….直接降低了开车的体验。发动机声音还不好听，没有高级感，对不住这个价格。 第三、 长时间堵车时，或停放时间久了，发动机会在未行驶状态时启动，车子真的会抖，尽管已经控制的很好了，再配合那种难听的发动机声音，真的很让人心烦。 【舒适性】 车子还是挺舒服的，在电驱动时安静得很，底盘也稳，座位也舒服，车机不卡，就是百度地图超烂。 【油耗】 现在百公里5.8个油，对于这么重的车而言，真的挺棒。

点评车型: 2023款领克01 EM-F PM

4.2分“优秀”

外观上我更喜欢前一代的能量晶体尾灯设计，内饰非常哇塞，没啥塑料感，又充满了年轻活力的感觉，很符合我的审美，我很讨厌旋钮换挡和怀挡，特别喜欢这个顺滑的档把，车机系统有点拉胯，不过不算大问题 驾乘空间其实还好，我180，自己坐后排的时候不能说难受，但也不能说舒适，后排中间座椅非常硬，座椅就还好，后备箱空间就小很多了，但是没办法，这辆车主打一个小钢炮 平时我都开的经济模式，驾驶前期动力充沛，中后期疲软，但是舒适模式与运动模式动力就相当充沛，1.5t完全够用。 主动安全配置也是相当丰富，但我比较传统保守，因此只用前向碰撞预警与车道偏离预警，妥妥够用了。 提车之后第一个月就完成一血，我直行被一个左转的老太太给蹭了前脸，她的本田破车裂开了，01则是相当硬气，没有任何结构损坏和裂缝，上面沾了她的红色车漆，老太太全责走了保险，我也就当蹭一点红漆给小蛤蟆冲冲喜了。 提车后第一趟旅行去了浙西天池，非常完美，今后出行幸福感大大提升。 综上所述，我认为领克01 emf适合做年轻人的第一辆车，两个人开开完全够用且舒服，不适合做大规模家庭的用车。

点评车型: 2023款领克01 EM-F PM

4.29分“优秀”

【空间表现】对于两口之家来说01空间非常充裕，后备箱拓展性不错， 【外观】 仁者见仁 【舒适性】 底盘调教一向是柔中带刚，缓震初段柔软，当车身重心快速转移时还能提供不错的支撑性。 【最不满意】 中配没有前雷达。 【购车经历】 18年购入领克03，4年5万公里的使用令我非常满意，后面需要再添置一辆车的时候，毫不犹豫再次选择领克 【驾驶感受】 虽然发动机的动力只有150P马力但在电机的加持下，踩下油门的瞬间，能明显感觉到540牛米的综合扭矩带来的强大推背感，动力释放非常直接迅速，其配备的固特异suv胎很容易突破抓地极限，奉劝各位雨雪天气谨慎控制油门。3档DHT变速箱在大多数时间能保持不错的平顺性，但时做不到无感，你依然能清晰感受到他在换挡或者进行驱动形式之间的切换。 【最满意】 新能源时代，01emf是少数配备备胎的车型。 可以加92号油，保养周期哪怕首保也是15000公里一次，油耗除了寒冷冬季都在6.0以内。

点评车型: 2023款领克01 EM-F PM

4.5分“优秀”

【空间表现】 座位空间完全够用，后备箱容积再大一点就更好了 【外观】 运动座椅造型别致，包裹性强。拂晓蓝搭配的悬浮车顶是颜值担当，回头率超高。 【舒适性】 主驾驶座椅调节角度非常多，总有一个角度适合你。记忆座椅功能非常实用。 【驾驶感受】 启动静音和电车一样，给油就走。底盘扎实，行驶质感不错 。提速快，超车没压力。高速后段提速也还过得去。 【油耗】 综合油耗5.5l左右。市区时速50码以下正常踩油门基本用电，高速用舒适模式跑偶尔也会用电辅助。动力回收可以针对路况和驾驶环境进行设置强弱。加满一箱油表显续航900公里左右 【最满意】 配置丰富，智能化车机系统，终身免费流量 【最不满意】 此配置不带行车记录仪，外接记录仪也不能用车机系统显示。

点评车型: 2023款领克01 EM-F PM

4分“优秀”

领克01EM F 二月份就从网上供应部名单上发现。 之后真是隔个两三天就上网查01 EM F的信息。 当然现在也是领克01EM F车主。 真可谓是功夫不负有心人。 等了那么长时间真的是物超所值。 【空间表现】 中规中矩就是标准紧凑级空间 【舒适性】 舒适型个人觉得还可以，目前上过一次高速结束回来屁股真的难受。主驾十二向调节，副驾八向调节 【外观】 外观真的是一见钟情的初衷了，喜欢的人真喜欢。不喜欢的 仁者见仁了。 选的新配色 薄雾蓝很特别的颜色 蓝不蓝灰不灰的。 车漆亮了会更好看 【最不满意】 这个大家都知道，那就是车机系统，亿伽通不给力。 就比如感应尾门 要站在后面等三秒再后退一步等两秒。成功是五秒不成功呢？ 感应尾门初衷就是方便用户，方便的功能设置很多使用门槛就会变得很鸡肋。 还有在有些情况熄火开车门后音乐不中断。 【购车经历】 感谢家乡的支持 【提车价格】 各种优惠加一起184800 【驾驶感受】 安静！这是很大的特点，动力需要在不同的路况使用不同的模式会有更好的感受。 【油耗】 目前第四箱6.6 总结 国产车一直在进步，不是配上国产就是廉价劣质的代名词新时代新思路，以后我们发展的道路任重而道远。 一样若干年后我们中国也可以有拿的出手的世界豪华品牌。

点评车型: 2023款领克01 EM-F PM

3.6分“良好”

1,个人情况简介 对于我本人，本人是一个只开车不管什么问题的小白。原因很简单。是朋友安利的。感觉很不错。这一次正好拿到一个指标，就去下单了。 2外观内饰做工、用料如何。 正常的国产车的水平。领克的车，还用说吗？基本上没啥异味，让朋友上来体验也都这样说。内饰很精致，哈哈。试驾过很多车，能跟他相比的可能只有新能源的内饰了。 外观:感觉尾灯不如油车尾灯好看，别的没多大差别。后期能有帮忙问问懂行的朋友，尾灯长亮有没有问题？颜色我挑的黑色，比较不耐脏，谁让黑色好看呢。婆娘也喜欢。 3驾/乘空间如何? 空间上，后排不算小，正好可以放宝宝椅。我朋友家人都这样说。但前排储物空间小，后备箱也有些小。当时下定的时候已经衡量过了。领克01是紧凑型的车，没有办法的。还没有买的同学要有心理准备。 轮胎比较看路面。有时候噪音主要来自于胎噪，运动性能胎可能导致胎噪有些大，不过能接受。对于油耗的话，先让我开完一箱油再汇报。

点评车型: 2023款领克01 EM-F PM

4.2分“优秀”

辣鸡领克，我也有辣！ 外观，主观非常喜欢。设计感运动感并存，轮廓灯极具辨识度，可以说是独一档了，车友一眼就能认出来～ 内饰，能摸到的基本拉满了，个人不喜欢过于极简的设计，也不喜欢太传统的拼接设计，领克可以说是比较平衡的存在。 外观及内饰是我本人比较看中的东西，感觉目所能及是个人审美的充分外延，愉悦感较强，而本身审美就是纯主观的概念，完全也不在意别人的看法（目前3个月没听过说丑的就是了）。 按照个人重视程度，驾驶感受反而排在第三，目前提车三个月行驶3800公里，中间春节开了1000多的高速，其余都是上下班城市混合快速路通勤，以及日常市区堵车（福州！说的就是你！城市交通gkd！）。 整体感受就是性能绰绰有余，舒畅还有不足。0-120的速度区间，加速已经不需要更多了，100一下的超车也基本就是多踩三分一的程度。说实在的，地板油（油混踩下去到底是油门还是电门啊hhhh）几乎不会踩，个人完全够用。 而舒畅不足，指的是两点：一是40-60区间的发动机介入，偶尔会有顿挫；二是滑车踩停在最后5-0的阶段，会有很明显的动能回收和刹车之间的切换（受家里人影响，喜欢追求体感不明显的刹停）具体感受就是，缓慢踩停前一秒，会有1-2下明显的齿轮感卡顿。除此之外，油电切换基本不可觉。 空间表现也是和大家感受一样，不大但够用，后排其实也不小，三个成年人没啥问题。空间表现这个问题，我觉得很大程度是由于领克的部件设计比较厚实导致的，坐垫厚实，靠背厚实，头顶厚实，车门巨厚实（之前开日系车，是真的薄，这里特别提一下，亲朋好友目前70%都遇到了门太重推不开，以为是我给锁了的情况，不是个例）储物空间是真的有点少，这一点个人认为档把区域的布局可以更紧凑，多利用一些纵深会好很多。 智能化方面，坐等lynk os n，目前1.3.1的os y只能说是能用，倒是没死机或者功能失效过，不过多评论，大家也已经吐槽麻了233 先写这么多，希望领克能更好吧～

点评车型: 2023款领克01 EM-F PM

4.1分“优秀”

提车半个月，地点广州，车型是01emf-pm，颜色拂晓蓝。 【空间表现】 身高180，偏瘦，前排整体空间可以，后排略微不足，后备箱偏小，能放的东西不多。 【外观】 比较符合年轻人审美吧，反正家里人一开始都不怎么喜欢，就想让我考虑丰田威兰达本田CRV等等，最后还是让我选自己喜欢的，毕竟平时基本我在开。 【舒适性】 主驾坐起来挺舒服，因为提车才半个月，最久也就开了三个小时，没有觉得很累。后排只有试驾的时候坐过，窄点没其他不好。 【最不满意】 1.车机车机车机。其实提车已经是1.2.7了，只试过一次卡机，重启了就没事了。百度地图暂时没有发神经，平时也用的QQ音乐，只是其他app也太少了，完全浪费了一个大屏。 2.每次车辆启动都默认空调外循环，不能设置默认内循环，挺烦人的。 3.驾驶模式每次车辆启动自动调回舒适模式，不能设置其他模式常驻。 【购车经历】 20年开始关注的01，今年家里的老爷车实在顶不住每公里一块多的油费，而且也用15年了，就想换车了。一开始看的威兰达，但是内饰觉得不好看，双擎溢价略多。随后看了下CRV，也是因为内饰不喜欢，就Pass掉。然后因为临近考试，介绍了家里人去看领克，回来反馈试驾体验很好，等我考完试没怎么纠结只看了两次就直接去谈订车了。 【提车价格】 广州优惠略少，只有车价优惠5k，砍掉了金融费和上牌费，裸车价18.68w，购置税0.81w，保险0.47w，落地就差不多20吧。 【驾驶感受】 起步反应挺快，驾驶习惯平稳，感觉挺适合我开的，如果开车比较猛的人可能会觉得后段加速力度不足。换挡的时候轻微顿挫，不认真留意的话不会有异感。长时间怠速发动机介入会有明显震动，一分钟左右补电完成就会安静下来。 【油耗】 目前还没用完一箱油，欢乐表显5.7。因为平时通勤路程太短，3公里10分钟，所以油耗偏高，大概6-7+，油车的话估计得12以上了。距离长点的话，以一次高速4.9，一次城市快速路5.1为例，基本油耗是在4-5+，算满意。当然以上都是欢乐表显示的，实际油耗应该高一点。

点评车型: 2023款领克01 EM-F PM

4.8分“优秀”

首先，种草领克01已经有五年了，之前开的就是12款帝豪，到22年刚好满10年，无任何问题。所以对领克的质量没得说，很放心，本来纠结的是油耗，但刚好出了emf版，还加92号油，果断试驾，当天就下订了。说一说优缺点吧。 优点：三免政策yyds，颜值高，外观个性，我喜欢，而且是专属颜色，内饰就不说了，领克的专精技能，我单位同事坐我车都评价这至少是30W合资车的内饰水平。之前网上一直吐槽的高油耗问题在emf上也变成优点了，目前行驶500公里，综合油耗5.4，而且加92号汽油，简直不要太香。我感觉后面还有下降空间，因为这还是磨合期，而且车友群里已经有大佬开出3.8了。保养间隔也是一大亮点，之前燃油版是一年或1W公里保养一次，这回emf是1年或1W5000公里保养一次。 缺点或不足： 其实领克01之前的评价短板也就是空间和油耗了，这回emf解决了油耗问题，但空间咋说呢，和我之前的帝豪比，那肯定又大又宽敞，但和同价位（裸车19W左右）国产，包括合资车去比，确实是短板，前排的储物空间个人感觉少了。