点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.21分“优秀”

内饰塑料件会异响，自己用无痕纳米胶填充进去好很多，分别是，空调调风按键，中控室连接处，车门锁扣上方缝隙。已解决！！！堵车的时候踩刹车到快停的时候会窜一下，是变速箱换一挡顿挫，现在就是停车开空调时震动大，其他没什么了，会一直更新 更新一次大的 2021.2.26 难以想象两个月开了8000多公里吧，哈哈哈哈，到处逛，自己人生中的第一台车，买了好多配件，贴了龙膜的车衣，主要是洗车洗出太阳纹我心里难受，还因为这个事情和洗车店闹了一回，现在贴上车衣自己想怎么洗怎么洗，有纹太阳一晒就没了，还买了什么电动手机支架啊，脚垫，熏黑等膜等等。开起来很爽，也很稳，就是堵车拖刹车到停的过程中换挡有点缓慢，主要是2挡到1挡，会往前冲一下，无感刹车需要手动降档来配合控制，停车后不踩油门起步后会有顿一下，有时候有有时候没有，不知道什么问题，希望后期可以通过刷电脑来更新一下！正常加速没问题，但是在3挡的时候轻轻踩油门会顿挫的很严重，就是突然被踹了一脚然后又被拖住，车友们可以试一下。 还有就是4儿子送的玻璃膜实在太黑了，晚上开车没灯的地方不开窗什么都看不到，后排更是，嘿嘿嘿，净想些邪恶的事情。一开始加95汽油，最近开始加中石化98，说实话更耐烧，95一箱能跑550公里，98一箱能跑680公里，这可是我实测过得，而且动力来的更猛。油箱盖说明书上写的是95以及95以上，再加上这个发动机和03+一样，它则是推荐98油。到现在为止每一次加油都记录下来了 336+139+282+314+322+290+310+268+43.42+300+235+236+215+241+95+332+292+288+226+128+132+315+375+342 =6056.42 具体的可以问我 倒车影像只要速度快一点就会卡顿掉帧，现在装了一个行车记录仪是那种专用的，感觉还可以，能看呗，要看效果的朋友可以留言我发出来。 比较棘手的问题就是塑料件的异响（自己解决了） 1.调节车内灯光和后尾箱开启的地方，按下去会嘎吱嘎吱响 2.空调旋钮除和那一排空调按钮按下去或者左右摇晃一下会异响，不是杠精，而是右腿挨着那块，颠的时候会嘎吱嘎吱响。 3.中控屏幕，四个角落按下去会有异响，中间的home键按下去也会是不是嘎吱嘎吱 4.最左边空调出风口，按一下就知道 5.主驾驶开门锁扣，有时候也会响 这个问题我去了4s店，得到的回复是这是塑料件正常的异响。无解咯 于是我自己拿纳米双面胶，给他边边缝缝填充进去，完美解决，全车无异响，同样问题的朋友可以问我，或者留言，我会拍照给大家看。 说到内饰问题就顺便提一嘴，无线充电时好时坏，重点是，无线充电处，杯垫处，升窗置物处的那个垫子，真的有点难受，很容易弄到灰尘，而且很难清洗，毕竟他是那种摩擦很大而且有缝的材质，香烟的烟草，什么小灰尘太麻烦了，后面买了一个清理泥，喔又解决了一大心事！！ 吐槽一下，手扶箱真的有点小了！ 说回驾驶方面，我真不认为方向盘很轻，我觉得刚好，现在不是那种重的要命的方向盘就代表车稳啦！提取自己粗略测试了一下0-100大概7秒多一点点，最高开过190，感觉很从容，后面不敢继续踩了！当然超速的事情大家还是不要做，生命重要！ 自动刹车给我介入了好多次，几次是跟电动车太近了，还有几次是过一天一天的密集减速带给我刹停了，还有就是自动收费杆我可能开的比较急，就给我介入了。 再来说说音箱方面，一开始我听的难受，现在适应了，低音开到8，可能我耳朵比较尖，反正这个音箱以后有钱了肯定要换一套，毕竟听歌可是很幸福的事情 说到听歌就要提一嘴路噪，胎噪的问题了，不得不说，确实不小，但是控制的很不错啦，比日产好。期待以后换个轮胎会控制的好一点。 在来说一说停车不熄火震动的问题，冷车启动震动小，热车震动有点大，有时候方向盘都在震，能感受到，心里就很不舒服，开了ac会更加能感受到震，唉，最近一直困扰我，我都加98了还这样。 差不多就这些，已经够多了，别的暂时还想不到，有别的问题的车友可以评论一下，我尽量解答。 总结一句，不后悔吧，各方面都表现的好，遇到的问题也能大部分自己解决，油耗也还行10升百公里，没什么大毛病。顺便找一下广州的车友们，一个人好孤独#领克##领克01# #领克暗夜版#

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.43分“优秀”

2.20提车到今天已经一周过去了，我的新01也开了接近500公里，经过一周的体验我想说领克01确实是一辆值得的车，不敢说同价位最强但确实是对得起价格。 先说说这五百公里的驾驶感受和优缺点吧，啰嗦的选车比较放到最后，没兴趣的朋友可以不看。 驾驶感受： 新01在动力上的表现非常优秀，新车没出磨合期我几乎没有踩到3000转以上过，但是即使是3000转也能够让我感受到T5+四驱总成的强大动力，起步阶段油门踩深变速箱很灵性的会转速拉到两千大几才升挡，平时60左右时需要加速也只需要稍微多踩一些车就出去了，动力很给人信心，感觉源源不断，随踩随有。刹车脚感很好，能够摸到从轻到重刹的临界点，制动效果也很nice，从不担心刹不住。我开过的车不多所以也不评价悬架的高级感与否了，个人感觉01的悬架支撑很好，对于余震的过滤很到位，过沟坎震动不拖泥带水车身不乱晃，过弯侧倾和刹车点头现象也都很轻微可以忽略不计。 比较满意的点： 首先是颜值吧，21款01从外观前脸的变动到内饰的革新都变得更有质感，这确实是一辆提车之后还让你忍不住回头多看几眼的车。车内饰方面，翻毛皮座椅、氛围灯、贯穿到后排头顶的全景大天窗都是极大提高质感的加分项。 第二是升级后的车机，高通820A加持让车机非常流畅易用性也足够，导航投到仪表上显示更是我非常喜欢的一点，车机版高德能够接收手机上推送的路线也算是一定程度上弥补了没有CarPlay的遗憾。 第三是车辆的隔音效果，非常惊喜。试驾时候就感觉到了这一点，前两天陪朋友试驾了03和06，对比之下更加明显。 第四是车辆的安全配置和辅助驾驶，后排座椅非常厚重，椅背带有钢板，除了主副驾气囊和侧气帘外前排座椅内还有气囊，这些安全配置让人非常放心。360环影清晰度很高，自适应巡航和领航辅助功能操作简单，使用体验很好，车道居中保持地很稳，对前车制动的反应也很及时，确实能够很大程度上缓解驾驶的疲劳感。 还有就是后备箱和门槛齐平，后排座椅放倒和后备箱几乎纯平，虽然现在还没有搬运过大件，但是这些细节设计很打动我。 不太满意的点： 储物空间确实不理想，明明是电子档把中控台却做的又高又厚没有掏空，属实遗憾，06和星瑞中控的掏空让我很羡慕。扶手箱和手套箱的空间也很一般。 油箱只有54升，算是继承了沃尔沃的老毛病。目前我的油耗在10.5-10.7左右，市区快速路和隧道走的多的话能在10以内，个人对油耗其实没什么意见，但是对于这么大一辆车来说54升油箱真的是有点小了，满油也就五六百公里的续航，开得多的话每周跑加油站是在所难免了。 车机虽然流畅，但是安卓味太浓，自带的车机体检更是让我梦回四五年前安卓系统的模样，同样的安卓底层可以借鉴一下理想one的系统，简约大气，吉利和领克现在的车机系统确实有点low，而且不支持CarPlay有点封闭，虽然有人会说现在的车机功能全面不需要手机映射了，但是CarPlay真正用过的人应该都不会拒绝，确实简洁好用。 主驾驶都有座椅通风副驾驶却没有，真是注定一个人开的车吗……南方地区夏天对座椅通风需求还是蛮大的。如果能加入方向盘加热就更好了，毕竟南京是个冬冷夏热的城市，当然这个价位要求这些有一点吹毛求疵了，但是还是希望之后领克能够关注到这些用户需求。 添置这辆车的需求是我母亲由于工作原因今年年中需要开车通勤上下班，于是起初在选车时我的目标定位就是20万元左右一个人开为主的车，好开安全性高车身尺寸不要太大是主要需求，辅助驾驶功能最好齐全一些毕竟之后是我母亲开为主，当时考虑了奥迪新款A3，吉利星瑞顶配，全新领克01和WEY vv7。奥迪新A3发布之后价格过于坚挺，丐版落地都要22+的价格和手动织物座椅以及L1级别的辅助驾驶还需要选配的高贵，让我只能望标兴叹；星瑞也是好车，试驾过两次后星瑞的动力平顺程度和内外观的设计水平都给我留下了很深刻的印象，但是毕竟预算20不拉满总觉得差点意思，而且南京这边吉利的地区控价非常严格，一分钱优惠没有的情况下上牌出库综合服务费等杂费一项不少，很败好感。WEY的vv7似乎也很久没有换代即将迎来接替者摩卡，故作罢没有考虑。全新01试驾过之后对动力内饰以及行驶质感都很满意，带我母亲看过车后她也更喜欢SUV车型，本来准备买两驱版本后来考虑到四驱两驱版本差价不大，感应尾门前雷达和随动转向大灯又都是实用配置，做了一回加钱党，在此感谢南京万帮领克中心的申总的给力价格和热情服务。 啰嗦了一大堆个人感受，欢迎大家与我交流，也希望对01感兴趣的朋友可以去线下试驾，相信我，它会给你惊喜。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.9分“良好”

非常喜欢丑萌的外观，开始选车的时候，我的思路跟我买鞋的时候是一样的，专挑丑萌丑萌并且异常舒适合脚的那种，虽然领克家族被很多人吐槽蛤蟆脸，但就是入了我的眼，哈哈。其实这车从几年前刚发布领克品牌的时候就开始关注，几年下来人都已经从十二多岁的大小伙子变成了三十多的中年大叔，但至此依然觉得领克始终符合我的个人气质。于是提了21款的两驱，喜爱至极。目前落地将不到半年，有个快5000的里程吧，我觉得可以做一个不成熟的小评价了。 1.内饰：就不多说了，精致，该有的都有，初代发布的时候就喜欢的不得了，21款改款之后更是有了不小的进步，比老款要显得大气一些，重点夸一下无异味这一点，看过拆车视频，用料的确良心。值得批评的唯二两点，一个是车机体验不太好，灵活度极差，应用市场形同虚设，想要什么都没有，好在正常使用的基本功能没任何问题。第二个是中控桥部分虽说设计的很好看，挺宽阔的，但它也太宽了，稍影响主副驾的腿部空间，总觉得可以做的更好。 2.NVH：得益于用料扎实，各种噪音控制的蛮不错的，同级优质吧。发动机转速上来之后的噪声控制的恰到好处，胎噪风噪控制的都不错，起码前排是这样的，我没座过后排不太清楚，不要问我，哈哈。要吐槽的是气候的冷热交替会造成某些饰板件的异响，随着温度稳定异响又会消失，我不知道这是属于大部分车的通病么？起码我家另一辆车不会这样。 3.驾驶：此乃这款车的精华所在，体验极佳，起码在同级别里是可以这样说的，这是除了丑萌的外观之外最吸引我的地方了。底盘总体偏硬，但不像05那样极致。支撑性不错，沟沟坎坎干脆利落，舒适性是牺牲了一点，但是开起来嗨呀。2.0T218匹对于家用来说可太够用了，还能没事儿窜一把，信心十足，只是我比较纳闷儿两驱为啥不给换挡拨片儿？还是说T4EVO不配拥有？8AT表现中规中矩吧，没啥特点，顿挫什么的都在可接受范围内，唯一的负面可能就是比较耗油了，总之瑕不遮瑜耐用就完事儿了。 4.空间：标准紧凑，略显不足，前排还是不错的，本人183的个头儿都有富余，但后排就一言难尽了，虽然没有马自达家那么夸张，但对于家用来说还是挺拮据的，不过也勉强够用，只是舒适度会打很多折扣，曾经看到一个比喻，说领克的车看前排是20多万的车，看后排是十几万的车…我脚着还是蛮恰当的。也许这些都可以理解为是对操控性的妥协吧，不然上星越L显然更稳妥一些。 5.油耗：总体来看，在城市拥堵路段偏高，大概十一二个。如果城市正常路况下行驶，基本上也是同动力情况下的的正常水准，大概八到九个。高速或者国道可以到七个左右。其实油耗的影响因素很多，季节，车重，脚法，不必为此过分操心，人呢最重要的就是开心咯。就是95号油确实略微贵一些，这也成为很多车黑攻击的点（另外一个是保养费用，我还没首保，以后再更这方面的体验）害！讲这么多，我只想说此车不适合喜欢精打细算的人……冲就完了~ 写在最后：01是一款略微偏向于运动调教的家用SUV，长板突出，短板同样突出，我相信多数人在这个价位购买SUV时空间的确是重要的考量因素，所以销量好的其实是那些水桶车，领克不是水桶车，领克是有偏向的，偏向于驾驶质感，偏向于视觉质感，偏向于自我……我相信喜欢领克选择领克的人都是懂生活的人，懂的自己需要的是什么，懂的如何选择才能对得起自己的这份热爱，至于家庭成员，那就委屈一下吧……（玩笑话，实则我后排基本上没怎么做过人，但你就不一定了）其实也没有这么夸张，01对我来说已经是各项兼顾的最好选择了（还没生娃，有了娃再来补充）。如果说建议的话，终究要看个人需求，如果对空间没有特别执着的追求，秉承着够用就行态度，且对于驾驶质感与视觉质感，或许再加上安全性上有些许追求的话，非常推荐。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.93分“良好”

购车背景 我是一个普通的上班族，平时对车的要求就是能开、平稳一点又能有良好的车内音响听歌，当然因为结婚的关系，对车辆要求就多了一个空间的要求。因为城区改造所以平时的路段很多都是修路路段还是比较颠簸，老车退下来也是因为避震等一方面的关系，一辆舒适又能拥有不错性能的家用车需求迫在眉睫。 最终选择 当时也去试驾了另外几款口碑不错的车型，有马自达的CX-5,本田的CR-V，凯迪拉克XT4等等，当时的体验感是马自达4S店的服务不错，CX-5的优惠后价格也很不错，而且本身驾驶感还不错，加价的铂钢灰颜色我和我老婆特别喜欢，就是加速油门稍显滞后，做不到随叫随到，最关键的是我老婆坐在后排感到拥挤，CX-5的后排空间太小作为一辆家用车，最起码对我们家来说略显不足；然后去试驾了本田CR-V，该说不说本田的4S店服务就比马自达的略差，应该是不愁卖的关系，价格上也基本没有优惠，上车后本田车的万年不变的内饰也是让人喜欢不起来，CR-V的优点是空间大，完全满足家用，也相对省油，但是日产车塑料感内饰和动力上的不足，再加上外观上略显成熟让我最终选择了领克01，选定领克01还是做了很多功课的，毕竟在众多合资车里选择一辆国产车还是需要很大的勇气的，但是各方面了解后觉得领克01的口碑还是很不错，再加上它符合我们家对家用车的所有需求，还有不错的内饰和全车音响，再加上我个人特别中意的外观表现，最后果断入手领克01。 关于配置 当时和老婆商量后的购车预算是20万左右，所以最终选择的是领克01 2021款2.0TD 两驱型Pro,对我来说完全够用，型Por和耀Por的区别就是颜色上的区别，而四驱对于南方这种很少有积雪情况出现的地区来说，个人感觉没什么大用，所以我还是很满意型Por的配置和价格的。当然就像我说的，选择一辆国产车还是很需要勇气的，但是懂车帝的车评，实际驾驶后的感受，加上三大件终生质保的底气让我下定决心购买领克01，事实证明国产也可以做得很好，领克并没有让我失望。 关于优惠 我是2021.8月购车的，当时也算是新款，毕竟是2021款，落地价20万不到，当然因为有三年免息政策，所以还是果断选择了6万三年的贷款，说实话和APP上各地车友购买价格对比还是有点差距的，但是当时谈了好几家都差不多，再加上当时没有什么活动。既然谈下来都差不多，我这种急性子也就没有多做犹豫，和销售稍作细节上的交流后就果断下单。 驾驶感受 01动力上完全没有问题，2.0T发动机搭载着爱信8AT变速箱218马力，实测百公里加速在8.27S，在驾驶中转向手感还是挺不错的，在市区拥堵路段也能比较好的掌控车辆，刹车灵敏度也非常不错，而且领克01自带主动刹车，大大提高了城市驾驶的安全系数，就是驾驶中在提速到30码的时候会有一个小顿挫，再往上就比较平顺了，感觉变速箱调教还是有一些欠缺。高速上行驶加速各方面也没什么问题，120码左右时候车子也不会飘，比较平稳，油门响应也比较及时，运动模式下推背感也挺不错的，主驾驶位舒适感也很不错，总体驾驶感还是很不错的。 内部感受 再来说说乘坐在车内部的感受，作为一辆家用车，领克01的内部空间还是够用的，前后排座位可以同时调整到舒适位置不会感到拥挤，后备箱也是够用的，过年放个年货什么的完全没问题，车内饰也都还算不错，没有那种廉价感，座椅舒适度也挺不错，就是后排座椅稍显硬，没有主驾驶位来得舒服，车辆的隔音效果也是挺不错的，同时还配备燕飞利仕Beta音响，音质挺不错的，不过领克轮胎的胎噪是真的有点大，在不关车窗的情况下有些路段特别吵。 关于油耗 当时买车时也顾虑过01加95油的问题，觉得会不会油耗过大，最后各方面考虑还是买了01。实操中我平时基本都是在市区开，而且来回才7公里不到，所以油耗一直维持在10个左右，对我来说完全可以接受。高速上的油耗大概会在7个左右，也是一个很不错的油耗表现。 满意的点 作为一辆国产车，它的内饰、动力、车载音响还有售后服务都是让我觉得物超所值。车辆本身的配置就会让你感觉物超所值，360度全景影像、车道偏离、辅助刹车、可开启全景天窗等等，你能想到的它全都有，还配备一个大屏幕车机，当然作为一辆国产车很多人会顾虑说它容易坏啊，小毛病多呀，这些也并没有在领克01上发生，当然它的终身质保也是为了让购车者免除这些顾虑的。再说到领克的售后服务也是相当到位的，各环节都有线上预约和评分，还会有总部电话回访，非常细致。 最不满意 第一 领克的车机 据说21款已经是改良车机了 但是开机还是挺慢的，偶尔会卡，倒车影像突然消失 第二 胎噪 有些路段不关车窗会特别吵 第三 顿挫 感觉领克调教的变速箱还是有一丝问题30码左右的那个顿挫还是挺影响驾驶感受的 最后总结 作为一辆20万的国产SUV，领克01型por的各方面表现都很不错，满足了我对家用SUV的需求，是一款值得拥有的国产好车。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.71分“良好”

购车经历： 购车的起因是因为我们的小家庭要变成三口之家了，所以购车成为了刚需（家里有一辆六年的老大众，不是特别喜欢）。领克是2021年的七月份的车展上我决定要买的，因为家里给的预算在20W以内，而且是要买SUV，所以我在车展上看了哈弗，长安，本田的，吉利，丰田，还有比亚迪。但是作为一个颜控，外形是第一要素，看来看去，在这些车型当中，还是领克比较适合我的审美。所以就在当地跑了三家4S店，历经一周，裸车优惠了1.6万，落地19万多几百的价格，最终也定下了这辆领克01型Pro。其中送了一套脚垫和尾箱垫，一个全车玻璃膜，最后送我出了4S店的大门。 颜值方面： 很早就在马路上看到过领克，那是一辆03，具体型号不是特别了解，其实第一眼的时候我觉得领克其实蛮丑的，但是耐不住天天看，某时候你看对眼了，就觉得它非常好看，我就属于这种，那个时候就觉得这个车还是可以的啊。他的大灯，让领克的外形看起来特别像一个青蛙，但是就是觉得它丑萌丑萌的，给老婆介绍完之后，她也说是觉得挺好看的。 动力操控方面： 因为领克01的是全系的4缸2.0T的，三种模式，其中我最喜欢运动模式了。218匹的马力再加上领克的运动模式，起步那是一个快，加速推背感超级强，起步目前没有输过。 领克01的方向盘操控感很棒，没有虚位，相比其他车来说稍微更轻一点的感觉，刹车油门踩起来也比较的灵活，是轻轻一点，刹车就非常给力。 功能配置方面： 领克的真皮座椅摸着挺舒服，还有座椅通风和加热，但是缺点就是副驾驶没有座椅通风，而且就座椅来说，运动风格的座椅包裹性很强，但是脖子那开车时间久了就很酸，目前也没有找到一个合适的头枕。 还有就是领克01的底盘是很平整的，相对来说是有一些硬，这也进一步提升了操控性，高速进入弯道也是很稳的。加有车身稳定系统加持，安全方面提升很多车道保持辅助系统在高速上是非常给力的，这也是我为什么会选择领克的一大关键性因素。 很多人会吐槽领克的一个车机问题，说卡顿，但是作为一个2021款的01车主，其实我想说的是，我这款的01车机其实还好，不管是听歌，倒车影像，360全景，还是地图，目前为止没有出现卡顿情况，而且12.7寸的触控式的中控是我超级喜欢的。 01是自带氛围灯，全色可以调节，这点是我想当比较满意的，就是有点没那么亮。10个燕飞利仕的音响，听起歌来还是挺有感觉得。但是领克的胎噪永远是一个问题，如果不开音乐或者是音乐比较小，那么领克的胎噪声音还是稍微有一点点大的，个人觉得可能是隔音没做的那么好。 空间方面： 领克01是小型的SUV，所以说他的空间注定了不会很大，相对于其他领克来说，01的车内空间是最大的（那个时候09还没上市）。作为180但是只有130斤的我来说，空间是完全足够的。但是后排如果是三个身材稍微比较壮的，那么空间就是肯定不够的。但是我买车主要目的是家用，所以目前来说，空间还是比较满意的。 油耗保养： 油耗：高高高，作为一个小型的suv，领克01的油耗那不是一般的高，目前我开了接近6000km，三分之二都是高速，但是目前的表显有9.6个油，实际油耗可能会更高一点，就目前95的油价来说，我目前已经选择地铁出行了。 保养：领克的是一万或者一年保养一次，据我了解，领克的小保养大概在1000左右，大保养在2000-3000左右，领克的首保是免费的，但是就目前网友所说，领克的保养还是略贵的，都赶上豪车的价格了。 售后： 目前来说，领克的售后给我的感觉就是能够及时解决，一个电话或者一个微信就行。 满意： 第一点：颜值。作为颜控，领克非常符合我的审美。 第二点：配置。基本上所有的配置都有，载语音系统，全速适应巡航，360度全景影，有氛围灯，无钥匙进入，APP启动，电尾门，无线充电，真皮的方向盘，无线充电，12.7寸的触控式的中控等等。 第三点：APP远程操控。算是夏天的福音吧，提前打开空调，就不会那么热了。 第三点：运动模式。我很喜欢发动机的轰鸣声和提速快。 对于领克不满意的就是那两点 第一点：油耗。真是高啊！加95的油，表显9.6，折合每公里都要9毛多。 第二点：隔音属实是一大缺点，路况好的时候音乐可以掩盖过去，但是路况稍微差点的时候，那么声音就很大，很多网友说是轮胎的问题，但是据目前换了车胎的网友所说，可能还是隔音做的没有那么好。 总体来说，领克在20万以内的车型确实做到了很棒，能接受它油耗、隔音和保养的缺点，那么领克这款车型确实是很香的，至少目前来说，我买了领克，我没有后悔。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱型Pro版 国V

4.43分“优秀”

当时因为自己的F3已经十一岁的高龄了，车辆开始出现各种的小毛病，怕再开下去出什么大问题，就把提车提上日程。 【对比车型】 当时看了领克01、领克02、雪弗兰探界者1.5T、马自达cx-4，最后在因为02和cx-4空间略小，雪弗兰因为试驾悬架感觉太软，像船一样忽忽悠悠的，车内有异味，看对RS版的外观，但是预算超了。最后选择了领克01，当时我记得正好领克01点中保研的五星碰撞成绩刚刚发布，安全性没得说，试驾了两次，车内没有一点味道，悬架支撑也符合我的要求，就直接就下定了。 【提车价格】 当时是赶上19款国五01刚刚上市，优惠幅度不大，裸车价格是176800，购置税15642，保险5780，上牌费200，最终落地价199700。送了三次保养车窗膜和方向盘套和5000Co币。 【空间表现】 本人身高185cm体重90kg。坐四个人得话空间还可以，属于正常够用得状态，整车看起来比较大，但是进入车内的话没有那么变态的空间，空间基本都留给了发动机舱，查了一下，说是车辆前方的缓冲区越大，对于驾驶舱伤害也就越低，如果这么说的话为了安全还是应该的，我买车最看重的还是安全。 【外观】 外观符合年轻人的胃口，比较独特，不像其他车千篇一律的感觉。颜色我选择黑色，个人觉得白色感觉显小气路上太多，蓝色外观满意只可惜内饰白色不耐脏，还是黑色沉稳大气，而且还是水晶漆，洗干净在阳光下一闪一闪特别好看。 【舒适性】 平时就我在开车，主要感受的也就是前排，座椅包裹性很不错，开了几次长途，有人说座椅坐着有点硬，我倒是没什么感觉，我平常挺喜欢坐硬板凳的，没什么太大感觉，以后再体验。平时过一些坑坎比较舒服，不会上下来回弹跳，对路面的感知较好。还有很重要的一点，领克这套哈曼infinity燕飞利仕，这套音响调教的真的很棒，每次下班路上我都会打开，循环播放着自己喜欢的歌曲，不管是哪种曲风，都有种身临其境的感觉，好像一天的疲惫感瞬间都消散了。 【驾驶感受】 领克01可以满足我的需求，我每天的使用环境就是上下班通勤代步，大部分时间都是穿梭在闹市区中，拥堵缓行带来的是车子走走停停，频繁的加油制动，市区路况拥堵不仅仅是车多，短距离超车对扭矩动力要求高，2.0T的优势一下就体现出来了，涡轮起压快，毫无迟疑。油门刹车跟脚，转向轻盈精准。车身也没有多余的晃动，底盘整体感非常强，路面不平或者有井盖的路面没有多余的回弹，很有韧性。加速强烈推背感也很让我有感触。高速上行驶很稳。唯一的不足就是这个爱信6AT变速箱低速的话二档换三档会有些顿挫，这个比较心烦。 【油耗】 目前已经跑了34495公里，油耗平均9.3，最高的时候11.48（刚刚提车那周，还在磨合期）、最低的时候开到过5.8，对于这么大的车，还是2.0T的排量，对这个油耗还是很满意的。 【最不满意】 1、老款车型的安卓车机没有CarPlay，如果有的话可以解决很多车机卡，导航版本低的问题。 2、手机互联控车的功能少，只有基础开关车门远程启动找寻车的功能。 3、没有胎压监测只有胎压报警，我感觉这个走长途还是很重要的。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.07分“优秀”

【购车经历】 16年人生第一辆车，福特福睿斯（4缸），那个时候根本不懂车，一脸懵逼的跟一个卖车的亲戚买完。发动机几个缸、变速箱是那种完全不知道，对油耗也没概念。后来结婚就把福特给我爸开了，我一直开媳妇的丰田致炫，都是1.5自吸但是明显福特动力更强，但是油耗也高。福特4万公里8.8左右，致炫3万公里差不多7个。后来有了孩子越来越觉得致炫不够用，空间、动力、安全性、舒适性都差一些。尤其是安全性，之前跟媳妇开也没觉得啥，有了孩子之后总是觉得车太薄了，关门都哗啦哗啦的，福特还有点儿厚重感，致炫真的一点儿没有，完全不懂车的媳妇都能感觉出来。于是就打算换车，预算20左右，媳妇不喜欢轿车所以只考虑SUV。 单位的巡线车是CRV和欧蓝德，外观内饰感觉比较老气，坐过几次，内饰、隔音实在受不了。所以日系的CRV、荣放、奇骏都不考虑了（三缸更不会考虑了）。 看了好长时间的懂车帝，最后决定在01、锐际、星越L、宋P DMI之间选。5月份车展上看车，媳妇说锐际不好看排除；星越L太大而且没上市排除；宋各方面都好，就是订不到车，而且DMI系统有待检验。媳妇很喜欢01的外观，而且她坐副驾说不挡腿所以基本就确定01了。后来又看了懂车帝和此地无垠的拆车视频更确定就是01了。 【提车价格】 裸车17.2，购置税1.5，保险3600多，上牌220，大客户减三千，一共18.8左右。八月份优惠少了，要不我们这儿还能便宜两千。 【驾驶感受】 很好开，油门刹车都跟脚，因为没开过什么好车，所以开上01感觉各方面都有很大提升。动力非常足，目前2100公里一直舒适模式开，今天跟我们领导试了一下运动模式，太窜了还是舒适模式吧。 【空间表现】 我觉得空间刚刚好，我170，70kg，媳妇160，50kg。我驾驶位调整好坐后排膝部能有三拳距离，带一个孩子空间足够（也是之前的车空间太小显的）。 【油耗】 油耗目前2100公里市区，没跑高速，表显9.4，实测也是9.4。跑一年平均下来应该9个左右。买车的时候我的优先级是安全-环保-空间-动力-油耗。2.0T，1.7吨的车再省油也得8个油，我一年基本就1万公里，差一个油一年才800来块钱，真的没必要去省。 【最不满意】 手机APP不好用 【最满意】 ACC好用，音响很棒，隔音很好，开车听歌非常享受 表达能力有限，就先写这些吧

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.3分“优秀”

购车一个多月，跑了有1700多公里了，准备上来交流下用车感受，和众多领克01车主一样也遇到了这款车常见的一些小问题，但总体驾驶感受还是很不错的 【购车经历】 年后准备购车一直没提上日程，正好赶上国家福利，购置税减半立刻就去店里提了！一直想要坦克300但是被提车周期和目前的高油价劝退了，由于就关注了01和300，决定提车后直接去了领克，本来计划是购买白色，但两驱版没有黑色悬浮顶，最终就买了灰色！4s店的工作人员还是很热情的，总之购车经过是满意的！ 【外观】 这东西萝卜青菜，各有所爱！我觉的外观还行，主要是前脸太个性了(蛤蟆脸)，可能广大车友还是接受起来有点不容易！但是在路上识别性还是挺高的😂 【配置方面】 我购买的是领克01型p，基本上现在主流配置像是导航，360全景，车主app等等都具备，这个在懂车帝上都能看到，目前常用的是驾驶位的座椅通风（副驾驶位没有😂）、360全景，高德地图！其中360全景好评，很清晰，场景也很真实！比大多数合资车的要好很多！音响领克01用的是燕飞利仕的，10扬声器体验感还是很不错的！自适应巡航功能也很好用，其他的驾驶辅助功能（像是自动驻车，道路偏离预警）可能是还没习惯，目前都关闭没在使用。 【空间表现】 同价位的国产车里，01的表现可能不是特别优秀，但是基本上家用够了，我这边最高乘客185，体重90kg,驾驶位体验完全没有问题，途中后排乘客，175的身高也不是特别憋屈，后备箱中规中矩，日常放点行李和运动物品使用起来也没问题。但是扶手箱空间实在是有点太精致了，除了放证件和小物品基本上大点的抽纸都放不进去！！😓这就有点难受。 【驾驶感受】 驾驶感还是很满意的，2.0的动力，不管是城市通勤还是长途驾驶我觉得都够用！起步提速我觉得在同价位车里，表现的还是很不错的！高速超车在行驶速度120的时候，深踩油门转速要到2700左右才会有明显的提速感觉！但是还是比较从容的，不像以前开1.6的车子，地板油也只能缓缓超车😂 【油耗】 目前我行驶1700公里，综合油耗是8.6！其中大多数都是跑国道和高速，市区也就2.3百公里！我所在的n线小城市，堵车情况不常见，脚下也不轻！油耗大概在13个左右！高速基本上全程自适应巡航，速度在120，表显油耗7.3！最省油的是跑国道，速度70到80，也是自适应巡航，表显4.5左右！毕竟车重，这个油耗我觉得可以接受。 【维修成本】 新车，这个没有发言权！也不想有发言的机会😂， 目前遇见过最大的问题可能就是大多数01车主都遇见过的中控台异响，我是在太阳暴晒后启动发现的，停车库就没有了，估计就是塑料件的热胀冷缩引起的吧！我觉得没什么影响，就没打算处理，如果接受不了的，我看车友圈里有老哥用填充物可以解决这问题，大家可以去交流一下！ 目前这一个多月，1700公里的驾驶体验，我觉得01这个车还不错，没有特别让我揪心的方面！总体上还是很满意的，以上的内容大家可以作为参考，多多交流！希望大家以后在用车的过程中都是开心愉悦的😃

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.1分“优秀”

【外观】外观符合年轻人的胃口，比较独特，不像其他车千篇一律的感觉，但是前脸感觉没有05好看。颜色我选择灰色，个人觉得白色感觉显小气，黑色特不耐脏还特别吸热，最后选择了灰色，灰色在不同天气下看起来颜色效果不一样。 【提车价格】3月29日提车，优惠了12400，裸车价167400，其它交了购置税，车船税，买了5000的保险，车管所上牌230，贷款手续费1800，总共落地大概18.68。除了膜，脚垫就没送什么了。 【选车背景】将近一年多时间都在线上看车，目标明确只要SUV，比较关注领克01/05，本田crv，红旗HS5，还有比亚迪宋plusdmi。一开始准备买比亚迪的，结果在去的路上追尾了，心情不好果断放弃比亚迪，后来因为红旗大连屏不太喜欢，crv太不划算，就直接去看了领克。 【对比车型】首先是01和05，了解下来其实油耗都差不多，虽然05很帅气，但是01空间更实用，在这一点上确实在后来的使用中不后悔选择01。关于版本选择，我自己不去挑战坑坑洼洼的路，再加上两驱的后排基本是平的，所以就直接选择了两驱，不喜欢蓝白内饰拼接，只有两驱型Pro可选了。 【用车场景】目前已行驶4000公里，其中大概有3500公里是高速吧，剩下200公里是城里道路，300左右是山区乡村道路。 【驾驶感受】根据我的用车场景来叙述分为三部分： ❶高速行驶。高速特点就是路况好。零百加速很快，四平八稳，刚从收费站进去后一脚油门下去（还不用踩到底）就能感觉轻微推背感，不知不觉速度就到了一百二十多，有一种很稳重，给你很自信的感觉。速度一百二三再踩油门还是很给力，还能加速，只是怕有摄像头就不敢继续加油门了，可能因为车子1.8t，并没有感觉到车身会飘。 ❷城市道路。在城里行驶有两个特点，一是速度慢，速度基本只在四五十以下，二是经常启停。因为01本身辅助驾驶功能丰富，再加上车子本身刹车好用，不急不躁，所以在城里驾驶也很轻松。尤其是变道辅助提示灯很适合新手，有时会忘记观察后视镜，这时候这个功能就能起到关键的提醒作用。城里减速带多，可能是因为底盘调教的关系，速度过高就会非常抖。 ❸山区乡道。山区乡道的特点就是坡大、弯道多、路窄，所以速度基本在二三十以下，偶尔直道四五十。由于是新手再加上新车，所以走窄路和会车时基本都会打开360视图。走山路的整体体验也不错，动力充沛，方向精准。 【能耗表现】走高速开的快一点，一般超速10%左右，大概是七点几个油；走城市道路和山路差不多，大概十二个左右吧，行驶路程少不是很准。最后是综合油耗，表显4040km，油耗8.5L/km。各人路况不一，脚法不同，油耗仅供参考。 【空间表现】都说是紧凑型，但是对于南方人的我来说这个紧凑也算是可以了，尤其是后排无明显凸起这点值得表扬（基本上逢人问这车我就会说后排无凸起）。尾箱空间也还算可以，这几次基本都是拉满的，还是比较满意。 【舒适性】平时就我和媳妇乘坐，主要感受的也就是前排，座椅包裹性不错，开了几次长途，可能逐渐体会到了车友说的座椅有点硬的那种感觉了，坐的时间长了屁股疼，但我平时坐办公室也是容易疼，所以不好判断是不是座椅偏硬。后排没坐过，没什么太大感觉，以后再体验。平时过一些坑坎比较舒服，不会上下来回弹跳，对路面的感知较好。 【保养感受】还没保养。 【维修成本】还没维修。 【配置性价比】入门即高配，性价比同价位无敌的存在。 【亮点配置】各人觉得亮点如下：外观年轻时尚，造型独特、内饰清新脱俗，用料实在、配置实用，丰富、动力充沛，响应迅速。 【不足之处】人无完人，车无完车，上面都是写好的地方，接下来写写我自己觉得要改进的地方。 ❶倒车时后视镜下翻反应还行，倒完车挂D档时，后视镜再翻回来的响应速度有点慢。 ❷开车门自动放歌，有时会吓着人。 ❸洗车时发现水对着前门把手冲，就会触发锁车和解锁功能，来来回回，很烦，除非把车钥匙放远点。 ❹左右两根排气管外露感觉一长一短，好像别人的也是这样，我觉得需要厂家再注意细节。 ❺中控档位区域太宽，占据前排空间，并且车内存储空间不多，需要改进。 ❻有一次朋友坐后排提一个问题我觉得确实是这样。前排座椅后面是硬质的材料，万一后排有人，再踩急刹车，后排人撞上前排座椅很容易受伤，要是能升级成软质材料就好了。 ❼车机系统要大升级啊，多放开权限，把导航搞好点，应用商城多点应用。 ❽手机App端远程控制车子的功能太少了，还要再加几个必备的功能，比如升降车窗这种，在下雨时忘记关窗就很实用 ❾关于灯光，打到手动大灯，在关门锁车，灯居然不会自动关闭！希望改善一下（也许是我不会设置，如果是这样请忽略）。 ❿每次切换驾驶模式都会打开自动启停，很烦人，希望改善。 ❶❶最后一条，最近行驶在路上，时速三十左右，总感觉左后方有叽叽喳喳的声音，有点像刹车异响，再观察看看吧。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.07分“优秀”

【购车经历】 毕业一年多了，在外地上班，父母为了让我回家方便打算让我选台车。最开始看了雅阁，君威，天籁，凯美瑞，最后被我娘亲硬性要求买SUV，美其名曰显得大气，不得已开始选起了SUV，看了红旗hs5，长城cs75，星越l，crv，最后选了领克01是因为第一眼看上去是真的个性，hhhhhh，毕竟其他的看着有点像大叔开的，最后请了两天假在秦皇岛定了车，交了定金，后来天津宝坻那边的销售说，可以比这块便宜，而且送很多东西，最好面谈就给退掉了，面谈后是真让人心灰意冷哈，1000油卡没送记录仪没给（最初说好的），就连提车仪式都没有，匆匆拍了照片就没了。而且说好的可以代上牌也没有给上，销售吹得天花乱坠，最后啥啥都没有，每每想起都一阵难受。 【外观】 不得不说，蛤蟆塔姆没跑了，小小的眼睛，不过不看前脸，侧面和后面看很帅气，就是喜欢这种独特的个性。 【内饰】 多色氛围灯可调节，实体按键很多，超大屏幕很吸引人，还有燕飞利仕的音箱，听歌简直爽歪歪，着重表扬一下真皮座椅车内一点味都没有，良心企业！ 【空间表现】 内部空间总体还算可以，主驾驶位坐180cm男士，后排腿部空间还有两拳多，后排地面没有凸起，坐三个人还算舒服。中控有点宽，左侧腿部没有依靠的点，转弯快的话身体会跟着晃动。车内储物空间太少，太小，扶手箱放不了多少东两，希望可以改进。 【舒适性】 座椅很好看，包裹性很强，整体软硬适中，驾驶舒适性整体悬架微微偏硬，以前开轿车，舒适性会比 suv 好很多。 【油耗】 目前开了7000公里，油耗10.5l/100km，大约40％高速，剩下都是城市早晚高峰路段，折合一公里1块，用车成本比较高，毕竟2.0t的动力加2吨的车，还可以接受。 【驾驶感受】 买它就是相中动力了，2.0t+8at，油门响应很及时，几乎感受不到延迟，变道超车得心应手，方向盘很轻，指向也很精准，刹车脚感还不错。 前排双层玻璃，驾驶很安静，要是后排也设置上就好了。 【保养】 免首保费，每10000公里或一年先到先去，每次费用在1000元左右。 【提车价格】 裸车16.98，购置税15000，车险人寿5000+，落地19w 【优点】 1、动力没得说，超车得心应手。 2、360全息很清晰，降低倒车剐蹭风险。 3、领航辅助高速驾车可太舒服了，开个300公里一点不累。 【改进】 1、希望安排个方向盘加热，冬天摸方向盘可真是凉嗖嗖。 2、车机系统开机会卡顿个十几秒，希望可以优化一下。 3、车机升级得去4s，没有车联网，希望可以改进。 4、在30有顿挫还是比较明显的，希望可以优化一下。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 四驱劲Pro版 国VI

4.07分“优秀”

【购车经历】 2011年8月买了我的第一辆车——汽大众宝来。还算皮实耐用吧，8年下来没出过什么大毛病，只换了些常规的易损件。自17年领克品牌上式后，就开始关注领克01。通过各种渠道对这款车进行了全方位的了解，从而觉得领克01是一辆性价比较高的车。同时有意向的车为大众探岳，对这两辆车的工艺，用料，配置进行了横向对比，通过试驾，最终还是选择了领克01。19年7月订车，8月5日交车，提车周期一个月。车价优惠2000，23万落地。送行车记录仪，玻璃膜，脚垫，挡泥板等。 【选车理由】 1.安全配置 首先是行车安全。要保障行车安全，当然首先要有良好的开车习惯，其次是汽车必要的安全配置必不可少。领克品牌是由沃尔沃主导、吉利和沃尔沃联合开发的高端产品。安全当然放在第一位，在18年度c-ncap评价结果中，成绩优秀。 其次是车内环境安全。领克01的内饰使用都是环保材质，基本上是软质材质包裹，所以车内有害物质含量远低于国家标准。车内没什么气味。 2.发动机 搭载的是由2.0T涡轮增压低功率发动机。虽然参数不够吸睛，但在舒适模式下加速较快，超车比较有信心。 3.NVH表现 因为第一辆车是宝来，也没开过其他的什么车，十万级别的车开起来当然谈不上有什么高级感了。领克01的隔音处理做得比较到位，避震过滤也比较干脆。 【静态体验】 1.外观 外观这东西嘛见仁见智。我买车只注重车品，并不很在意车的外观。领克01的外观谈不上很喜欢，但是也能接受。独特的对立美学设计，头灯采用分层设计。双边单出排气、树叉式抛光轮毂看上去比较运动。这些也是我选四驱的原因之一吧。 2.内饰 采用环抱式的座舱。中控屏稍微向主驾驶座侧倾，方便主驾的调节控制。中控界面简约，但功能齐全；常用配置如空调，多媒体等都是物理键操作，方便快捷。 前排运动式座椅包裏性较强，腰部支撑到位，副驾驶座椅最舒适，但腿部横向空间不宽裕，被中控台侵占了一部分。后排座椅倾斜度适中坐姿较舒适，总体感觉椅面过硬，坐垫弹性不够。后排腿步空间较大，但中间座椅坐垫较高，且宽度不够，加之地板有凸起，因此不宜长期坐人，只适合应个急。 储务空间较多，设有门板储物槽，中央扶手箱，杯架，手机槽，手套箱等。但不充裕，只能说是够用。后备箱采用双层设计，随车物件可以放在下层，上层放置出行物品。后排座四六分放倒后纯平，扩展空间较大。 【动态表现】 1.噪音 前排车窗和前挡风玻璃都采用的是双层夹胶玻璃，即降噪又提高了安全性；跑高速噪音较小，主要是来自胎噪，而风噪和发动机声音基本上没有。 2.操控 车子用得少，主要是回老家跑高速。所以三年下来里程还不到两万公里。动力没有衰减的迹象。方盘转向轻盈，没有虚位，指向精准，转向侧倾较小。底盘紧凑，过坑洼路面、减速带干脆，不拖泥带水。适模式下启步轻盈，油门响应灵敏，提速较快，超车轻松。所以安全起见，在经常堵车的城市路面上行驶时我一般用庸懒些的经济模式。高速车身稳健，不飘，开起来踏实。离合器反应快，换档及时，没有明显的顿挫感。 3．油耗 油耗适中，综合路况一般在8～10L之间，高速油耗较低，在6～7L之间，最低跑到过5.9L/KM。对于满载超过两吨的车有这样的油耗我觉得还是挺不错的。 【有待改进】 1．自动雨刷感应调节不是很到位，控制失常。有时候雨不大旋转频率很快，到了下大雨时却不紧不慢。 2．前碰撞预紧有时候太过敏感，有时候在车速很慢，前方行人离车头较远的情况下也突然来个紧急制动，把行人和车内驾乘人员都吓一跳。 3．自动启停需改进，现在是只要车子一停发动机就立马熄火，这在走走停停的情况下对发动机有一定的损伤。如果设定为轻踩刹车时车子停住但不熄火，再深踩刹车才停止运转。这样就可以避免在拥堵路段发动机不停的启停，减少对发动机的损伤。 4．车内照明灯自动开启的方式是由车门开关来决定，不管是在强光还是漆黒一片的情况下，只要开车门上下车，车内照明灯都会亮。如果像自动头灯那样按光线强暗程度来感应照明灯是否开启，这样岂不更合理？ 5．自动头灯开启亮度设定值有点偏高，在光线够亮的时候点火也自动开启。可以把亮度设定值调低点。 6．前排座椅靠枕太靠后，形同虚设。要是把头靠在后面就得把头往后仰，坐姿极不舒服，开车也不安全。 7. 前门板储务格挡板太低，关门时总是担心放在里面的水杯给振出来，后门板储务格空间小，离门板拉手太近，500毫升的纯净水都放不进去。 总之，车无完车，领克01有不足，但它是一辆好车，值得拥有。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.93分“良好”

【舒适性】 人生第一辆车，汽车理论选手，实操小白，舒适性对比家中的老雪佛兰自然舒适性强得多，满足我对这台车的期望，隔音静谧性非常好，加上通风加热以及辅助驾驶的配置，舒适性可以给五星。 【驾驶感受】 首先说座椅，我183，偏瘦，座椅稍微偏硬，但座椅包裹性以及支撑性很好，加上高底盘带来的视野通透。 动力虽然是T4evo，但对于城市以及家用来说是很过剩了，基本油门踏板不用踩过半就到限速了，舒适模式下，到5 60码的速度 尤其轻松，踩多少有多少的感觉，第一次朋友（当然是小白）坐我车甚至以为是电动车。 底盘给我的感觉就是干净利落脆，过减速带的回弹咯噔的感受非常好，跑高速的时候路面起伏也很有韧劲。 【购车经历】 购车经历也是一波三折，最开始心仪的是03的2.0自动冠军版，很早就联系了销售，而且一直保持沟通，虽然对21款03的车机诟病，但心里已经做好了提车直接更换车机的想法，到21年春节前，优惠还能到1.5W以上，到转到5 6月份，随着疫情原因，芯片短缺，价格一路回头不说，还没有车，本来带女朋友去店里订车了已经，但被告知最后一台刚被定完，再来要8月份了，差点就断了买领克的念想，但在展厅犹豫的时候，销售随口说了句01有现车，而且优惠也还可以，不过就是预算再加2W，于是当晚随即与父母商议，前期对01也有了解，车机以及空间上的小纠结突然都圆满了，所以第二天直接来砍价提车。 【空间表现】 空间表现的话，对比同级别，中规中矩，目前新婚小两口是足够足够用，而且对我来说这个尺寸停车挪车刚刚好，毕竟品牌格调也不是奔着大空间去的，够用是没问题。 【最不满意】 最不满意，无非是通过某站发现欧洲版本的新01有carplay，本人是苹果全家桶用户，也不止一次给厂家反应过，哪怕给个加钱升级carplay的选项也可以，有人会说现在的车机功能都给到了，对，是给到了，但是体验来说谈不上好用，最常用的网易云，车机应用商店也没有，强劲的820A芯片，有劲儿没处使，希望车机部门能持续优化上架新的软件，毕竟也是标榜自己年轻新势力的品牌，在外是炫酷够用的，内外真的需要持续优化。 【油耗】 油耗我现在提车三个月，跑了5200KM，因为回老家跑的也不少，表显综合油耗9.4，买之前也有心里建设，毕竟这个Drive-E的2.0发动机也不是省油取向，配合这个1.7T的车重，用料的扎实程度，在预期之内，可以接受，毕竟对北方来说，我对电动车还是里程焦虑比较大。 【写在1.1W公里左右】 用车时间已经8个月，跑了将近1.1W，农历新年前1月份也进行了首次保养，对于用车有了些新的感受。 要吐槽的 车机问题真的是领克01的一大诟病，总是能把一手好牌打的稀碎，骁龙820A这样的配置，对比隔壁家小鹏，看看人家的优化，看看领克的负优化，拉胯的一批，对外宣布的互联ota，起码在我用车时间段里，没有肉眼可见的更新，多次与官方反馈也石沉大海，总是感谢反馈，收到感谢的，但并没有实际的改动，更没有在车主使用体验上进行优化。包括千呼万唤的互联盒子，只能使用hicar，并对carplay进行了阉割，而且多少车主期盼开放carplay，官方总是置之不理，真的心累。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.86分“优秀”

喜提领克01型pro已经3个月了，行驶了3900公里，对于01甚是喜爱，以下仅为个人用车感受，希望可以给大家提供一定的参考意见: 【提车感受】 本人在益阳提车，前期也做了很多的价格工作，在了解了基本的成交价格后，再去4s店谈价提车，和销售谈了一下午，终于谈妥了，裸车价16.79万，保险6000、上牌500、贷款了6万3年免息。特别喜欢领克的4s店装修风格，很年轻化，销售人员服务也很到位，嘻嘻嘻嘻。特别提醒，领克有老车主带新车主活动，能拿油卡哦。 【购车经历】本人2021年9月9号提车，2021款01型Pro 灰色（第一辆车），这天也是和我爱人领结婚证的日子，一大清早去民政局领完证就来4s店提车，提车仪式感很棒，让小哥哥给我加了两壶油~车也洗的很干净。之前也看了比亚迪宋plus-dmi、马自达cx-4、丰田CHR。因为考虑到结婚生小孩，就没考虑轿车了，比亚迪试驾了一下其他都还好，就是做工一般般，没有质感。马自达朋友有一台，内饰很好看，就是之前有异响门，所以就不敢买了，本田，懂得都懂，含泪小铁窗，也就没考虑了，其实领克01刚上市的时候就关注了，内饰很漂亮，动力和变速箱都是自己想要的2.0T+8at，外观嘛，两极分化，有的人觉得很好看，有的就觉得很丑，我就是前者。购车前试驾了，动力确实很强，转向轻盈路感好，悬架很稳，扎实，所以毫不犹豫选择了01。 【驾驶感受】 首先动态表现给01一个好评，T4 EVO发动机输出218匹的最大马力和325牛米的最大扭矩配合爱信8AT带动1.7吨的01其实并不费力，铝制转向节，双层冲压控住臂，整体机械素养较高，给油就跑，没有啥迟滞。前段也不会出现干踩不走的现象。实际驾驶起来还是挺轻快的，油门轻点车辆起步很顺畅（还有点声浪），油门踏板很跟脚，有三个驾驶模式经济模式、经典模式、运动模式，前者开起来很平顺，适合堵车路段，中者动力就够用了，日常市区跑没一点问题，超车游刃有余，后者就很猛了，一脚下去4-5千转，等红绿灯别人还没起步，我就窜出去了，推背感十足。爱信的8AT整体表现都很好，换挡平顺，很聪明，知道什么时候加档，什么时候减档。NVH方面也是给到好评的，首先前排双层夹胶玻璃比较给力，密封性好，同时看了好多拆车视频，都说到领克使用了大量的环保隔音棉材质及底盘隔音措施，座舱静谧性可以保证。跑高速120KM/H左右也只是从外后视镜处听到略微的风噪，以及固特异235 50R19的大脚传来的部分胎噪，音质方面配上10个燕飞利仕的音响，音效方面有氛围感。底盘做工扎实，提车前把车升起来检查了，有大面积铝板包裹，和隔热，很精致，转向、过减速带紧绷，侧向支撑也不错，行驶起来有高级感，体验比较“整”。 【亮点配置】 特别好评的地方就是，1、行车记录仪有预留插口，不要拆内饰板走线了。2、前排双层夹胶玻璃，nvh表现很好。3、主被动安全配置和舒适性配置较齐，高速自适应巡航别提多舒服了，还有辅助领航和自动刹车，有一次市区跑，别人加塞，我自己都没注意，领克自己刹停了，还有报警，当时差点点就撞了。4、全系的运动皮座椅，坐姿很舒服，开长途也不会觉得累。5、前、后置摄像头很好用，尤其是窄路会车，也不怕轮子掉沟里。几乎做到入门即顶配的感觉。 6、新车没有异味，这是很赞的地方，其他车试驾，都呛鼻子，而且每个零件都有质检标志和质检员姓名，这就很好的体现了车企对消费者负责的态度。 【油耗】 现在基本跑市区+国道，国道大车多，路窄 跑不起来，走走停停，平均车速29km，现在跑了3900km，平均油耗9.2L每百公里。之前跑了几趟高速，平均油耗一下拉下去了，8.5的样子，2.0T,1.7吨这个油耗，完全可以接受了。 【最不满意】1、换挡逻辑有点问题，跟以往的车不太一样，刚开始开，老是挂错档。2、自动雨刮器有点憨憨的，一点点雨的时候疯狂的刮。3、提车在2200公里的时候，p档按下去不回弹，估计是零件故障，后来到4s店给免费换了。4、倒挡摄像头会有点延迟，感觉不流畅。 【总结】个人觉得领克01确实是一辆很不错的车，不管是从动力、外观、空间、安全性，在这个价格都是数一数二的选择，之前看38号车评，对其评价也很高，也是38号车评少之又少得好评的车型，人生第一次买车，就是要买自己特别喜欢的。最后还有个小彩蛋，挂牌的时候，选号，我老婆的车是929Z，我的是626Z，简直不要太开心~

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4分“优秀”

感谢圈主推荐🙏 一、外观内饰——瑕不掩瑜的帅蛤蟆 都说领克的车像蛤蟆，爱的爱死，不爱的怎么看都丑。我是刚开始觉得这车不难看，有特点，但是买来后越看越喜欢。黑色的车刚洗过后真是帅，就是太容易脏，帅不过三天···每次刚洗完车停好后都忍不住拍上几张靓照，停车的时候也喜欢跟别的蛤蟆扎堆停。个人最喜欢能量晶体尾灯和厚实车头的设计，所以23款的贯穿式尾灯出来后并没有羡慕~ 内饰做工不用说，这是我下订01很重要的原因之一，不管是视觉还是触觉都感觉不到任何的塑料感，内饰设计有科技感，光坐在车里不开都令人赏心悦目。都说01被吉利自家星越L背刺，但是去看过星越L实车后，确实能明显感觉到这款车在内饰质感上的营造还是要逊色于01不少。 01配备的音响实际听下来效果很好，比飞度上的两个喇叭好了太多太多，搭配前排双层隔音玻璃营造的NVH效果，在车内听歌确实是享受。 车机方面，并没有感觉到卡顿，显示效果很好，UI设计也在本人审美点上，比某某迪要强太多。只是缺失CarPlay等手机互联功能，登陆账号有时会自己退出需要再手动登陆。 空间方面是01的一项弱势，但基本够用。中控位置储物空间太少，扶手箱尺寸也小的可怜，电子档把下方区域完全可以掏空做储物空间。后备箱空间中规中矩，好在足够平整且掀开后下方还有储物格。前排乘坐空间感觉很舒适，座椅包裹感到位，电子调节也很方便，网上说的中控台挡腿的情况我个人并没有在意，反而觉得开车时间长了倒还可以把腿靠在上面有个支撑。后排乘坐空间也是正常表现，没有CRV和探岳宽敞，但放下一个安全座椅后再并排坐两个大人还是没什么问题的。 二、驾驶感受——适合家用也能运动 试驾上手的第一感觉是方向盘很轻，然后是动力储备很足，变速箱调教的比较舒适，没有感觉到顿挫感，开起来感觉十分跟脚，毫不费力，有时等红绿灯起步甚至感觉像在开电车。 这款车的底盘调教偏运动，很扎实，转弯时侧倾抑制的很好，信心感很足，总体表现确实不逊于开过的Q3等豪华车型。但较运动的悬挂对家庭用车来说有点硬，每次过减速带都要尽可能把速度降下来。 T4的发动机在舒适模式下感觉动力来的没有Q3积极，但在高速上试过运动模式后便被折服了，除了油门有一点点延迟外，感觉动力源源不绝，提速就是一眨眼的事儿，性能对我来说已经足够了，平时舒适家用，在需要的时候能带来不错的激情。 这俩01有着和沃尔沃几乎一样的领航辅助系统，可以实现很不错的l2级别自动驾驶。23款车型中又新增加了紧急转向避让辅助等功能，还是很香的。 三、油耗表现——与动力表现相匹配 01在手上已经开了9个多月，6000多公里。刚提车时，基本都是市内通勤，油耗直逼12，开起来相当肉疼。但随着高速路及快速路跑的越来越多，油耗也逐渐下降，目前来到了9.3~9.6，如果继续高速为主的话，相信可以跑到9.0，在这个动力组合下油耗表现不算惊艳，算是正常水平。 四、主要优点总结 车内车外用料质感没的说，同价位最优，个人很喜欢领克的设计。 新车内基本没有味道，只有淡淡的皮革座椅的味道，环保健康。 隔音表现优秀，但高速行驶时会有一定风噪，固特异的轮胎在有些路面胎噪比较大。 车灯够亮、音响效果够好，远比之前的飞度卤素灯、俩喇叭来的高级。 驾驶感受一流，底盘质感扎实紧致，家用和运动兼顾，驾驶信心很足。 4S店服务在线，周末客户多时提的车，但服务还是很细致，疫情时售后还送有口罩、蔬菜等。 五、主要缺点总结 目前没发现大的机械缺点，基本是一些小问题，希望能改善。 手机APP一直在升级，但功能还是单一，远没有06的丰富，且操作略有卡顿。 雨刮抽风，下小雨时有时不刮，有时突然狂刮，这也是领克通病了，希望厂家能通过更换传感器解决。 宣传车机支持OTA升级，却从未升级，软件商城适配的软件少。 座椅通风有时感觉不到效果，夏天车辆暴晒后开空调会有一阵噼啪异响，但很快消失。

点评车型: 2022款领克01 EM-F 晨曦

4.07分“优秀”

【驾驶感受】关于Lynk E-Motive，它虽然源于雷神智能混动技术平台，但是领克结合自己的“年轻潮牌”的定位，做了和吉利品牌车型不同的调校输出。比如更强调动力性能，驾驶乐趣，还有智能体验。尤其性能部分是领克E-Motive所强调的，比吉利品牌那边的车更突出加速性，这点从领克EM-F也支持弹射起步便能看出。关于雷神混动技术，我之后会做一个详细的技术讲解。这里简单说，就是一套用行星齿轮结构实现了三挡变速的双电机串并联系统，类似于给DHT系统增加了一套3AT行星齿轮结构，可以实现全速域并联直驱，效率更高。在机械部分，领克01 EM-F采用的DHE15混动专用机型，拥有目前最高的43.32%热效率，最大扭矩达到225N·m，最大功率达到110kW。DHT Pro变速箱里面的电机最大功率136kW、320N·m，这样系统综合功率就达到了180kW，相比于荣放双擎的160kW、CR-V混动的150kW强不少。再加上DHT Pro拥有大齿比的一挡，系统综合扭矩达到了545N·m，而其余两家的大概都不到500N·m。总的来说，领克这套E-Motive智能油电混动整体动力表现比日系混动高出10%左右。再加上调校上更强调动力输出和初段的动力释放，领克01 EM-F开起来会比日系混动有乐趣，同时也兼具省油的优势。按照领克的说法，领克01 EM-F百公里加速7.8秒，而丰田本田那边都是8.8秒开外了。同时因为有挡位的设计，领克01 EM-F在80-120km/h的提速能够在5.7秒内完成，同样比双田混动快1秒左右。领克01 EM-F在驾驶模式上有经济、舒适和运动三种，没有日系混动常有的EV模式。按照领克工程师的说法，其实他们的电池也能支持两三公里的纯电续航，这个主要是通过油门和驾驶模式来控制，而且就算是发动机启动时也不会有太多声响，没有必要单独设置EV模式。在舒适模式下，驾驶者其实已经能够感知到加速踏板的灵敏，动力输出轻快有劲，能够明显感知到电机驱动的特点。在中后段速度起来之后，保持油门开度30%-40%，虽然发动机已经启动介入，但感知并不明显，动力感受相对比较线性稳重，输出不是电动车那种“突如其来”。切换到运动模式，油门踏板初段就更为灵敏，这时更贴近电动车的输出，能够瞬间建立扭矩释放，车辆前段加速很快。当然，运动模式下中后段的加速还是有所减退，没有那种2.0T汽油机带来的后劲充裕感，缺乏刺激感。后来和同行媒体讨论了一下，也可能和电池电量SOC有密切的关系——电量充足时加速就更快一些，电量少加速感就会弱一些。至于经济模式，其油门响应就沉闷很多，同时低速阶段都是以纯电机驱动来节能——这一点可以通过仪表盘的蓝色显示条看出来——不过100kW的电机也完全够用了，至少相当于纯燃油车的舒适模式。还有大家关心的三挡结构会不会带来顿挫的问题，我个人感觉换挡感还是存在一些，可是整个过程已经被滤平成“浅波”，如果不去刻意感知那也基本不会察觉。而且这个换挡动作主要是在高速区间，比如70km/h时的急加速会有一个点比较明显，其余时候都很好了。底盘和转向表现都是达到预期的，领克01 EM-F的驾乘整体感还是比较突出的。按照工程师的说法， 领克01 EM-F在底盘悬挂和减震上没有更换硬件，但是做了一些舒适性上的微调。对此我个人的确也有这样的感知——和早期01比起来在面对起伏路面时车辆的起伏更柔和，减震筒初段阻尼更舒服，而在碾过坑洼时高速冲击还是保持了欧洲车的韧劲，能够把路面震动传递给驾驶者。 新车的转向倒是比早期款车型更符合中国消费者的需求。之前老款车型转向过程是开始一小段没有转向感，到了一个临界点突然就变得灵敏了，开起来有点奇怪。而现在EM-F版本就好了很多，转向手感的建立和回正跟手都很好，虽然还是有些电子味，但已经比较线性了——需要说一下的是，目前领克01 EM-F的转向手感和驾驶模式是联动的，不能单独设置。 【油耗】在油耗方面，由于这次试驾真的很短，油耗测试只做了很小一段路程，同行媒体测试在五点几到六点几升都有，平均时速在28km/h到35km/h之间。参考40度高温天气，其实这个油耗还是可以的，毕竟媒体测试时还要大脚油门，对电池的压榨比较厉害。按照工程师的说法，他们在春天测试时同样一段路大概在5L水平。实际按照领克E-Motive的结构来说，领克01 EM-F如果在中低速——比如30-40km/h附近——保持匀速，那么会是一个更好的油耗区间，燃油效率更高。