点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装版

4.07分“优秀”

作为国内难得的一款高性能钢炮，沃尔沃提供的Drive-E系列2.0TD发动机（254Ps/350N·m）是其最大的优势所在，爱信提供的专属8AT，这套总成换挡速度虽稍逊色于大众的7速湿双，但无论是低挡位，还是在高转速下，都不会遭遇任何顿挫并保持较为干脆的挂挡逻辑。与同级的两厢钢炮们不同，拥有博格华纳四驱系统的领克03 在直线加速中不会遭遇起步打滑，而通过弯道时，循迹控制也做得挺不错的。更重要的是，领克03 的性能并不需要太高油耗，8.4L/100km的综合油耗甚至低于紧凑型车的平均水平，但95号油的确会带来一些驾驶成本上浮。底盘还是很常规的，麦弗逊 多连杆组合无功无过，但明显比标准紧凑车更大范围的饰板与护板，会让底部变得更平整，在让车辆具备更高通过性的同时，也为其在直线加速中改善风阻起到的积极效果。空间性测试上，领克03的整体表现较为一般，177cm的驾驶人仅能获得3指的最大头部空间，而进入后排这一数据还有所下降，而一拳多的腿部空间留下的调整余地也不会太大。平整的后备厢地板较为平整，在放倒后排座椅前它的空间不会太大，但放下大中小三个拉杆箱还是可以的，这基本可以满足多人自家出游的储物需求。

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装版

4.5分“优秀”

本人阐述的都仅仅是个人观点，大家可以做出各自的提问，但是争议数据和观点的话不必了。 我买的是2021年款的领克03+自动性能套装版，颜色玛瑙黑，等车等了整整一个月。 先说外观，这个外观来说对我来说是足够可看的，仁者见仁。当然如果能再扁一点可能会更漂亮。真干碳的空气套件包括前铲、侧裙、后包角、后唇及尾翼，战斗气息满满。另外还有一副19寸的锻造轮圈，如果是黑色的轮圈相信会更加好看。拉丝材质的银色确实让我觉得有些许商务感。 然后是内饰，全车内饰运用了大面积的Alcantara，除了座椅和手经常要触及的地方以外，就连整个顶棚也都是，用料是真的足，除此之外的其他地方基本都用到了皮质。原厂不配脚垫，都是后期自己加装的，这个有点不满意。 接着说配置，我开惯了大量2010年之前的车子，所以一接手这台车子，真的感觉不要太棒，无论是infinity的音响，还是语音指挥操控的一切，又或者是丰富的安全配置，对我来说都很先进也很满足。而我会想吐槽的，一个是氛围灯竟然是单色的，还是白光，然后就是这个车机的启动是真的慢真的卡，最后就是无法记忆上一次的驾驶模式，每次启动都要初始化驾驶模式。 再接着说空间了，空间的话对我来说前后排都够用，但是前排座椅的包括性来说，对胖子是不友好的，会被卡住，他们只适合坐后面，当然，这台车是五座车，但是适合坐四个人，后排中央的凸起不友好的。后备箱的空间高度一般但是深度可以，并且后排全部度可以放倒，承载空间可以的。 然后再说操控吧，我是习惯开赛道模式，这么高的油耗也是这么来的。油门响应还挺迅速的，方向盘偏轻，但是习惯了适应了就OK，转向的话还是很灵敏还是挺稳的，然后是刹车的性能非常不错，但是能感觉到暴力驾驶持续太长的话热衰减就很明显了，悬架的话还有提升空间的。 再来就是动力了，动力是很充沛的，推背感也明显，对我来说，想激情一把够用了，当然代价一定是油耗，而我也习惯加98号的中石化油。 该说舒适性了，说实话，前排一个驾驶员再加副驾驶一个人，还是挺舒适的，载重不大，小两口要嫌弃声浪吵就开上音乐去掩盖。而如果满载4-5个人的话，座椅4人是舒服的，第五个后排中央的就没那么舒服了，而尤其是后排载喜欢安静的老人来说就很难受了，声浪大，咱又没有办法拿歌声去掩盖。 总的来说，我都给了4.5分，留了0.5分，一方面是表达我对这车的足够满意，另一方面是觉得一切都没办法完美，一切都还是有提升的空间的。

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装版

4.71分“优秀”

整车外观上我个人觉得非常好看，对于领克这个品牌的设计呢，我只能说仁者见仁，不喜勿喷。 内饰方面03+用了大量的翻毛皮包裹，手感的舒适度是真的很棒，但是同样给我带来的一个问题是不太好打理，老婆又喜欢在车上吃东西，我也不好多说什么。在咨询过我们这当地一些美容店后也跟我说不太会清理这个面料。 整车的配置呢我是直接选择了顶配的性能套装，因为实在订不到冠军版本^_^，基本大部分车辆拥有的配置都有，包括自带的行车记录仪，360影像，透明底盘等，主副驾驶座椅的通风加热也是标配，同时也配备了驾驶辅助系统来保障驾驶和乘坐人员的安全。原厂的碳纤维运动套件和19寸锻造轮毂也是非常的实在，为本来就帅气的车子又加分不少。 毕竟也算是国产的第一台性能车，空间上我只能说喜欢或者想买的话，真的不会在意后排的空间大小。我的话正常就两人，绰绰有余。如果为了家用，那可能稍微有些紧凑（千万不要把调皮的小朋友放到后排，能给你踢的全是脚印，看着都心疼） 操作和动力方面我觉得是没的话说的，在这个价位里，领克没有对手。如果有想法的可以去店里试驾感受一下，如果没有试驾车，普通03的感觉不要去试，区别很大。 舒适度呢相较于03其他车型，座椅方面是软了很多，我开高速也好几次了，个把小时也不觉得腰酸屁股痛的，整体感受还算不错，实话实说，电动座椅也是配备了可调节腰部支撑。看个人感觉调整就好。 大概就是这些方面，希望对大家有所帮助。如果怕耗油，千万不要开赛道模式哦！

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装版

3.93分“良好”

十足的大玩具，极富争议的国产性能钢炮 优点：帅、好玩、操控不错 缺点：实用性差、舒适性差、调教一般 首先要说明的是，03+绝不是网上吹的那样完美，这台车有很多问题，买之前要深思，但放在20多万的价位，03+很好的满足了一部分想开性能车的消费者的需求。 先说说优点，首先外观真的炸裂，亮黄色的车漆回头率爆表，外观设计协调，全包碳纤维套件（顶配版）牛逼，车尾的尾翼，散流器都非常帅，外观真挑不出一点毛病。 启动那一下，轰的一声，有内味儿了。而且运动模式下低速声浪也很大，别管跑不跑得起来，先把势给造起来，这才是高性能车的正确打开方式。 四驱系统给力，过弯极限很高，03+没有86和宝马小跑车那种有乐趣的驾驶体验，但竞技悬架（硬）+四驱系统，能很好的保证过弯极限，是另外一种有趣的驾驶体验。 好玩，开了这么多车，追求各种玄学的操控，追求各种动力总成的平顺性，结果最后被一台幼稚的玩具车给整笑了。刚在路上碰到一台同样是黄色的A45，冲上去就是干，结果中间碰到交警，想干又不敢干，偷偷加速，那种感觉，最后下闸道的时候我和副驾的朋友都笑出声了，很久没有因为一台车大笑了。 03+虽然有很多不完美的地方，但表面工作做得足，声浪大、初段加速给力、外观套件炸裂，高调做人，招摇过市，反而会让人觉得有趣，幼稚但有趣，03+能把男人心里的孩子本性给调动出来。 25万落地，外观漂亮、加速不错、声浪唬人，性能套件原厂就给你装上，03+的性价比还是不错的，这辆车能吸引一大波预算有限，不是特别懂车，但心里又有激情的消费者，而且03+的特性也是这部分消费者所需要的。 再说说缺点：内饰用料足，但各种面料和各种设计图案之间的搭配处理得不好，用力过猛+不协调，反而给人一种廉价的感觉。 其次这车太吵了，发动机声、排气声、胎噪、风噪，这些声音无时无刻在轰炸你的大脑，刚开是很刺激，但开久了肯定会烦，而且这种噪音没法通过调驾驶模式改变。 变速箱表现一般，很难想象这是一台8AT变速箱，不知道还以为是超跑上的序列式变速箱，换挡逻辑比较激进，换挡顿挫，尤其是赛道模式，每次换档都像是在踹你。 悬架有点散，其实开之前我猜到了，以沃尔沃和吉利的调教水平，悬架表现大概率不如BBA，再加上这辆试驾车已经开了4800km，多数媒体拿到就下赛道，所以这台车的悬架已经有点散了，而且调的很硬，路感太清晰了，机场高速那么好的路跑上去都在跳。 低速声音很大，很沉闷，给人一种很有劲儿的感觉，但上了高速前方一路平坦，直接地板油之后，中后段的表现就比较一般了，仿佛身体被掏空。 PS:这台车的发动机、排气、底盘、悬架表现，甚至0到100的加速体验，真的和S60 Polestar太像了，仔细想想也符合常理 最后，03+值得不值得买？ 03+就是一台玩具，如果你买性能车不是完全为了玩，而是要兼顾家用，那买台高尔夫GTI挺好。如果你是想征服弯道，玩改装玩漂移，03+也不合适（虽然听说可以刷到300匹）。但如果你纯为了玩，已经有通勤车了，想买台钢炮，想很幼稚的装逼，那绝对推荐03+，这辆车的缺点反而让这辆车非常的有趣，同年那种想做点幼稚的蠢事又怕被揍的感觉，在这辆03+上绝对能找得到。

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装版

4.21分“优秀”

车是好车！用车成本偏高，配件贵保养贵保险也贵，油耗只要正常开还能接受（日系键盘侠除外），你想爽的代价就是高油耗。 动力可圈可点，就是变速箱在赛道模式会稍微神经质一点！其他操控各方面都尚可！ 外观没的说喜欢的人看如花都觉得好看，不喜欢的就是黛玉也觉得骚。内饰估计就没什么人说丑了，这个内饰原创度很高，不存在什么短板！ 至于配置基本拉满了，该有的都有不该有的也给你了！ 缺点，23款以下都是拉胯的车机，开启慢，反应迟钝，开多几个程序就卡，别觉得刷机后会好点，配置在那，除非你把处理器跟内存换了！ 优点，车身用料可以！但是同时配件也贵，建议一定带保险上路，不然碰一下就不见一万多！不管内饰还是车身用料非常厚道，内饰全车翻毛皮其他牌子可不会给你用那么好的料，车身强度亲测翻车都也就碰掉一点漆，仅此而已！ 总之车是好车，23款以上弥补了之前的痛点！可买！

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装版

4.29分“优秀”

首保刚做，黑色03+yyds，这是媳妇说的。油耗还行黄金右脚，一公里八毛左右，动力路上足够了，媳妇每次开我车都要开ECO不然怕太快。 车价没拿优惠当时候7月准备换代了，本地最后一台现车。 Alcantara确实对手汗患者不友好，得开空调对手吹汗，而且有吸烟习惯的朋友们慎买，这内饰十分容易积尘和吸味，我也就有江边基围空气好的时候才会主动开窗通风。 配置其实是够用的，就是那个主动刹车真的是一言难尽，说不好也不是，说好也不是，就是容易发神经你说它不对也不是，确实也存在鬼探头几率，安全第一吧只能这么安慰自己。车尾因为有尾翼和扰流，所以是非常容易脏的，其实二十几万的车了，你不标配个自动后尾门就算了，凭什么02都能选配个自动后尾门，我03就不配选配么，服了。 小毛病也就是副驾b桩偶尔响，然后车机相对响应慢点，储物空间我只能说单身狗管够，也就那样吧挑不出什么大毛病了。

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装版

4.86分“优秀”

我买的是性能套装版，颜色是黑色的，属于最新款的颜色，以前只有金色的那款，不是很喜欢，现在有了黑色就订车啦，刚提开了两天时间，优点就是回头率实足，大大的碳纤维尾翼，和前铲，很战斗！动力呢也够用，调成赛道模式时，一脚油门下午有声浪！内饰方面颜色搭配还是挺喜欢的，金色缝线加翻毛皮内饰，运动气息实足哦～唯一有点不足的方向盘和档把是翻毛皮的，本人不是太喜欢这种，时间长了估计会包浆🤣，还是喜欢金属质感的档把和真皮包裹的方向盘～～不过嘛，后期倒是可以自己改装碳纤维方向盘和档把，所以也无所谓了～因为刚提车，开的时间也短，所以别的也没有什么，总体还是好评哦～～～😁

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装版

4分“优秀”

领克03原先的定位是偏家用的三厢轿车，曾两次在WTCR房车赛夺冠，这一战绩改写了国内外车迷对中国产汽车的认识。这次试驾领克03+让我们全面体验了这辆小车的实力。 外观 领克03+与领克03的造型基本一致，大灯采用的是分体式造型，上方是日间行车灯和转向灯，下方是远近光灯。前脸采用扁平式的造型风格，前进气格栅开口并不大，打通的格栅与分体式下段的灯组相贯通。新车底部是03+标配的碳纤维材质的“前铲”，除了装饰外，还能更好地增加整车的下压力。 车侧同样采用了不同于普通版领克03的碳纤维侧裙。在C柱旁的“+”标识仿佛在告诫众人它绝非善茬。领克03+采用的是马牌MC6运动轮胎，轮胎规格为245/35R19。值得一提的是，03+的轮拱内侧采用了玻璃纤维，能进一步提升整车的隔音表现。 如果说领克03+的前脸还有部分消费者不满意，那么我敢说领克03+的车尾绝对是最没争议的部分。碳纤维尾翼、扩散器、双边四出排气等性能车该有的配置一应俱全，尾灯造型以及整个灯腔配色也极具战斗气息。 内饰和空间 领克03+的内饰布局与普通版几乎相同，但在细节处的差异尤为明显。它与普通版03最大的区别便是Alcantara材质的使用，无论是方向盘、车门内侧、挡把区域还是座椅都大面积地使用了这种翻毛皮材质，在手感上以及观感上高出传统性能车一筹。 另外，方向盘、换挡拨片以及空调出风口都加装了黄色线条作为点缀，最让人意外的是03+的安全带也更换为了黄色。虽说领克03+的布局与普通版03相同，但通过对细节的处理，坐入两车驾驶座的感受完全不同。 领克03+的尺寸并未在普通版的基础上做改动。2730毫米的轴距是正常A+级轿车所应有的尺寸。只是碍于四驱的加持，后排中央地台隆起较高，后排乘坐两人为宜。领克03+的后排空间也并不算宽裕，在前排座椅调整到正常位置后，实测1.81米的男士乘坐在后排，腿部空间尚有三指，头部空间剩余两指。 动力 在我打开领克03+的发动机盖前我一直幻想着它会多么惊艳，然而打开后，它毫无疑问地给我浇了一盆冷水，整个机舱一眼望去相当低调，在发动机罩盖上也仅是毫不起眼地刻了个领克LOGO，一点都没有“+”的元素。 唯独一根银色的防倾杆似乎在述说着它绝非家用小车。领克03+搭载的2.0T+8AT的动力组合源于沃尔沃的T5发动机，它能提供254马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩。官方给出百公里加速时间为5.9秒，这样的数据即便是直接拿高尔夫GTI对标也不遑多让。 驾驶体验 在实际驾驶中，我们率先把领克03+调到了其独有的赛道模式，此时即便你未踩油门，排气管传出的低频轰鸣声都会引来路人的注目礼。而当我一脚重油踩下后，转速立马飙升至5000转/分，发动机轰鸣声很容易激起久违的肾上腺素。 而当我联想到这还是一辆自重超过1600千克，售价仅20多万元的三厢国产性能车时，这一切就显得更“梦幻”。在需要过弯时，它确实不如两厢车那么灵巧，但四驱的加持使它有了更高的极限，整个悬架一直处于很紧绷的状态。操控以及路感都完全在线，尤其在颠簸的碎石路行驶时，能够清晰地感知到每一次轮胎压过石子的瞬间。 那么这样一辆以赛道为第一取向的性能车如何在城市通勤呢？带着这样的疑惑，我将驾驶模式调整为 “舒适”。耳旁排气管的“呜呜”声瞬间消失，油门踏板也变得不那么灵敏，起码我再没有在1挡踩出过5000转/分。 变速箱的升挡逻辑也变得和买菜车无异，以80公里/时续航时转速竟也能保持在1500转/分。我诧异地看着眼前裹着翻毛皮的方向盘，它看着是那么“热血”，但它竟然真的做到了收放自如。 总评：在试驾领克03+之前，我一直以为它会因为讨好一面而牺牲另一面，但没想到它真能两头都顾上，而且还都挺周全。不得不佩服领克的工程师团队，他们让我见识了一家合资企业设计生产国产家用性能车的无限可能。

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装版

4.07分“优秀”

作为领克03+的车主汽车达人，今天给大家分享一些最真实的东西！ 【驾驶感受】 如果你问我开着爽吗，我会说爽，运动排气，全车翻毛皮，真棒，运动氛围绝对满分，如果问我后悔吗？确实也有点，因为开的时间长了，会有一些无聊，动力无法升级。而且原厂标的5.9秒的零百加速，在我拆备胎偷完了轻，同时在十多度的进气温度的条件下，最快才跑出了5.96秒的成绩，而不拆备胎夏天跑，怎么跑怎么都是6.7秒的成绩。转向手感方面呢，偏轻，但是算得上精准，开的时间长了其实还是挺好的，我是适应了。悬架方面呢，感觉还是比较均衡的，稍微硬一点，算是能够兼顾日常代步使用和偶尔跑赛道使用。 【乘坐体验】 说实话后排空间，算是比较大的，A+级的车的水平，比高尔夫强的多，但是实际乘坐体验并不爽，很容易晕车。 【油耗】 市区12.5起步，高速我跑到过6.9，国道省，很省5.5

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装版

3.86分“良好”

作为一台“国产钢炮”，领克在03 上搭载了沃尔沃T5级别的发动机，加速实测可以控制在6秒以内，对于一台需要兼顾日常行驶的性能车来说完全足够，匹配8AT变速箱，可以满足大多数路况。不过变速箱的短板依然存在，在快到红线区换挡时会有些许延迟，同时在降档时会有些许模糊感。 底盘方面，03 做的十分优秀，在20万级别的紧凑级轿车里面，它属于少有能够兼顾操控与舒适的车型，面对弯道车辆有着良好的循迹性，车头可以随方向盘转向幅度改变实现精准转向，避震也具有很快的回弹速度，使得轮胎可以一直贴着路面，不会有过多弹跳，如果能够接受这种偏硬调校的设定，那这台车的底盘肯定会让人满意。 不过在内饰方面，由于采用了大量Alcantara材质，在长时间使用后会出现“包浆”的情况，尤其是方向盘，需要经常去打理，才不会出现粘手的情况。总的来说，03 适合作为一台家里已经有一台代步车的情况下适用，不然内饰的打扫就已经会让人很头疼了。

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装版

4.29分“优秀”

领克03 非常适合那些对性能有追求，同时在配置、颜值等其他方面也有需求的消费者。百公里5.9S加速性能在同级绝对是首屈一指，再配上四驱绝对能够给到你小钢炮的感觉。但如果和小钢炮标杆GTI相比的话，它的操控体验以及驾驶乐趣上还是略逊一筹，比如变速箱换挡速度、铿锵感不如GTI，包括改装潜力也是如此。所以，想要买回去自己改装或者追求更好的驾驶感受，GTI肯定是更好的选择。但是，领克03 的诱惑不仅仅是动力强，同时运动外观、阀门排气、锻造轮毂原厂就配备，算是合法上路的改装车，后期省去不少麻烦；另外，丰富的科技配置、个性化颜值都是吸引年轻人的关键点。

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装版

3.71分“良好”

【外观】 性能套装版肯定杠杠的没问题，同价位目前为应该没有用这么多碳纤维的套件的车型 【动力表现】 国6B相对19款03+肯定差一点，带颗粒捕捉器了，但是可以改前段来解决 【改装】 感觉没啥可改的了，够用 【最不满意】 原厂轮胎用的马牌MC6，侧向抓地力跟下雨天抓地力一般 【购车经历】 一开始想买GTI的，但是那个时盲订，价格也没确定，放弃了 【提车价格】 25

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装版

4.07分“优秀”

作为首台国产的性能车，领克03 在外观方面给人的感觉相比教其他的性能车会显得有点普通，而且有点改装车的味道。 内饰上，作为性能车，它的颜色搭配和用料上还是比较符合车型定位的，应用了很多性能车都会使用的翻毛和深色的内饰。 配置方面，领克03 可以算性能车的一个门槛，该有配置基本都有，属于中规中矩。 空间上，因为是性能车的缘故，所以整体空间会有些局促，尤其是后排，不建议长时间乘坐。 操控上，性能车肯定没的说，虽然是国产的性能车，但是整体的加速和底盘的调校都非常到位。 动力方面也不用说了，动力可以说是随踩随有，应对城市道路绰绰有余，而且在赛道上也是可以耍的开。 性能车就不要提什么是属性了，对于驾驶者来说肯定没问题，但如果追求和其他家用车一样的舒适度还是算了吧。

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装版

4.21分“优秀”

在03 上市之前，国产性能车一直是一个空白的领域，领克作为敢第一个吃螃蟹的品牌，首先对于这种精神来说，就是只记得点赞的。其次再说回车型，对于20万元售价区间的性能车来说，03 在性能给到的前提下，配置、内饰、高级感一样也不差，动力随踩随有，并且排气声浪也十分有运动感，四驱系统的加持使得03 在山路上也有着相当高的操控极限。但唯一不足的就是其对于声浪的营造太过刻意。

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装版

3.93分“良好”

作为领克的第一台性能车，03+的完成度已经算高了，值得表杨，虽然存在坐姿偏高，车机很卡，变速箱换挡不够快，悬挂偏软，转向手感这些问题，但视频开头也说了，有不足是很正常的。它的优点也同样吸引人，原厂良好的动力调校，这个价位唯一的四驱小钢炮，全套的碳纤维空气动力学套件，锻造轮毂，落地只需要26万，即买即用，非常适合那些想买一台小钢炮，但又不准备自己进一步改装的朋友。