点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.5分“优秀”

【外观】 贝灰百看不厌，没错的选择，也比较耐脏。外形整体丰满，大气稳重的同时也有独特的魅力，这个看每个人的喜好了，毕竟审美不同。 激光大灯增添一抹蓝色，配合大旅专属的蓝色卡钳特别适合。 正面和侧面看着非常满意，但是正对着车屁股觉得一般般，尾翼开启还不错。离地间隙也比大部分轿车高，面对一些特殊路况会好一丢丢，但没法跟越野比。 【空间表现】 当初选车考虑过SUV和MPV，但是没有喜欢的车型（主要是穷），毕竟高一八二宽两百一的身体对空间要求很高（腰不好），还有座椅调节角度的范围和姿势，看来看去轿车里剩下6GT符合稍微年轻略带肥胖的我，其他车型不是太贵就是太老? 后备箱特别大，装载能力可想而知，尤其对上有老下有小的家庭。 【驾驶感受】 正常模式下地盘质感非常整，特别舒适，方向盘指向也不错，握感很棒。变速箱也相当平顺，节能和运动模式还没体验（以后体验在交流，听说节能模式下低速会有明显顿挫） 彩色抬头显示非常方便，配合车机系统非常顺手，提高驾驶安全非常棒。在强大的5AU驾驶辅助系统下整体安全性大大提升，变道盲区预碰撞等等整体感受出色，方向盘回馈和声音提示非常及时。道路识别也很精准，同步抬头显示和仪表避免不必要的违章。 【最不满意】 新车味道还是不小，建议孕妇宝妈放弃乘坐新车。放了不少除甲醛和异味的。香薰还没开，担心几种味道组合会不省人事??（冬天提车真是不方便所有带窗都开启透气吹冷风） 从车内后视镜看后车窗外的可视范围有限，盲区比较多。幸亏辅助系统比较好。 原以为全车空悬，竟然前悬是双叉的，并不是说双叉不好，但全配成空悬更加分。为什么这样设计？有木有人知道？ 虽然B48高功也够日常使用，不算肉。但没有B58终究有些遗憾，毕竟有时大男孩还是有一颗在起飞的心（我只说内燃机，对电车无感） 【购车经历】 建议多去几家店看车，试驾非常必要，而且多试不同车型感受不同好做对比。6GT现车比较少，大旅更少，能满足需求配置和颜色的基本没有，所以啊我觉得选大旅定制基本三个月等车起步。我可是苦苦等了半年多? 配置我觉得5AU必选，激光大灯看对颜值要求，香氛系统也不错，方向盘加热北方必选，电吸门也不错（习惯了随手一甩?心疼），后遮阳帘觉得没必要（贴车窗膜时突然觉得我脑子有水）对了！！！此处重点：先去车管所上牌后去贴车窗膜！！！不懂的百度下进口车海关要求。 大旅的音响不错，但不会变化灯光颜色，觉得没有外面改的帅，毕竟后改的可以跟氛围灯呼应一下，就是不知道音效跟原装的区别。手势控制没有选，个人觉得很傻? 内饰颜色包括木纹选择不做评价，看个人喜好。 车还没来得及清洗，等弄干净了补照片。 啊 还没有找到6GT车友群 …本人坐标国际庄 最后祝大家新年快乐，祝每一位车友和爱车的兄弟姐妹们早日喜提自己爱车。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.14分“优秀”

大家好，我是专业车评人辣哥说车，最近有车友和我咨询，2021款 630i M运动大旅行家版，为什么要比普通版的6系GT贵了那么多，这款车的优势是什么？今天咱们就系统的讲一讲这款车，看看它究竟有什么不同之处。 【价格】 宝马6GT 630i M运动大旅行家版确实更贵，官方指导价格为68.39万，比630i豪华型贵了10万元整、比M运动型贵了6万元整，目前我所在的宁夏区域没有优惠，所以想要入手这台车的话，需要购置税60522元，车船使用费480元，商业险18660元，交强险950元，上牌费200元，全款落地需要765212元，完全可以考虑一台宝马730Li或者奥迪A8L了。 如果是贷款购买，宝马厂家金融的常规利率为5.88%-7.88%，我们以首付30,%，贷款周期36个月（利率6.88%）计算，首付款为286282元，月供为14756元，最终总价格为817498元，比全款购车多了52486元。那么这个价格买这样一台车，就需要好好斟酌一下了，我觉得并非一个好选择。 【车系对比】 接着我们回答车友的问题，为什么大旅行家版贵了这么多？首先在三大件上，大旅行家版和普通版车型是保持一致的，区别主要在于配置，它比豪华版多了360度全景影像、HUD抬显、前排手机无线充电、座椅肩部支撑调节、前排座椅通风、后排座椅加热、宝华韦健音箱、M运动刹车卡钳和20英寸轮毂，就这些加在一起贵了10万块，我觉得严重缺少性价比优势。 【动力】 宝马6GT大旅行家的动力系统，和普通版的一致，2.0T发动机最大258Ps，峰值扭矩400牛.米，匹配的是8速手自一体变速箱，官方给出的百公里加速时间为6.5秒，我们实测出来的加速时间为6.69秒，就加速能力而言本身非常优秀，但是需要重点说明的是，这是少有的一台实测成绩比官方成绩差的宝马汽车。 不是依旧能给个优秀的评价，首先是动力输出非常流畅，从1挡升到8挡一气呵成，中间没有顿挫、拖拽的现象，动力上升稳定没有波动，在1-6挡都能轻松高速超车，时速超过120公里/小时之后，依旧有非常好的加速潜力。 【刹车】 宝马6系大旅行家的M刹车卡钳不止好看，在100-0公里/小时刹车测试中，连续15次没有出现热衰减，最佳刹车距离为38.94秒，成绩比绝大多数的A级和B轿车还要好，原厂倍耐力P ZERO轮胎的抓地力和静音性都非常出色。 【油耗】 我们将油箱加满之后，以运动、标准、节能三种模式相互切换，总计行驶了260公里，平均时速为45公里，最后测出的百公里平均油耗为9.4L，这个油耗并不低，但是对于这个级别的车主而言，并不会造成多大的负担，68L的大油箱满油可以行驶800多公里。 【保养】 宝马的保养周期都是1万公里，这里需要注意的是，6系GT每间隔1万公里就要进行一次中保养，1万公里保养费为966元，2万公里保养费为2374元，基本上奇数保养费为966元，偶数为2374元，但是6万公里的大保养费用约为1.9-2.2万元左右，具体要看4S店的优惠情况。理论上宝马不需要更换变速箱油，但是这里并不建议这么做，因为10万之后，变速箱性能会有明显的下降，这是我作为2台宝马车主的建议。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.07分“优秀”

【外观养眼】宝马6系GT在外观设计上，是没得挑的，我看它的第一眼，犹如惊鸿。经典的进气格栅，加上全新设计的L型日渐行车灯，还有BMW全新的极光大灯，整体外观颇为养眼。当然了，说到最能代表GT的，是其侧身的背部曲线，再加上车尾的悬浮式LED尾灯，整体外观看上去有高端轿跑内味了。 【内饰豪华】在内饰豪华感的营造上，宝马6系GT做的还是很不错的。整个中控台的布局是非常满意的，没有那么多花里胡哨的东西，整体很有质感。另外，在内饰的用料上还是蛮实在的，大面积的软质材料加上不同材质的细腻搭配，整个内饰都显得很生动，但是我试驾的这台车提车2个月，味道略大。 【空间够用】在空间的表现上，宝马6系GT的车身尺寸长宽高分别为5103*1904*1550mm，轴距达到了3070mm。我身高178，坐到前排调整到舒适的坐姿后，头部空间有4指的距离。再坐到后排，腿部空间有2拳的距离，头部空间有3指的距离，后排空间稍紧凑一些，不过也能满足日常家用了。后备箱空间很大，掀背式设计使得后备箱的开口也比较大，后排座椅靠背也支持放倒，可以拓展更大的后备箱空间，非常实用。  【动力强劲】宝马6系GT搭载的是2.0T高功率发动机，匹配8AT变速器，其最大马力为258匹，最大扭矩为400N.m。在起步或者低速状态的时候，车辆会给你强大的推力，而且非常直接，并且，无论在任何时候，只要你想加速，车辆的反映都非常灵敏。到了中后段加速响应也没问题，跑高速时，速度上了120km/时，再提速时，动力输出依旧有力。总之，我在试驾的过程中，宝马6系GT给我最直观的感受就是动力够强劲，但是又少了3系、4系的暴躁，多了一份沉稳。 【操控不错】宝马的操控是骨子里的，方向盘指向性很好，基本没有虚位，指哪打哪。底盘整体很扎实沉稳，悬架对车身的支撑也很到位。  缺点 1、后排地板中间的凸起比较高，座椅中间位置的座垫也比较硬，满载的情况下，长时间坐中间的乘客会比较累。 2、宝马6系GT的动力强劲是真的，变速箱低速顿挫也是真的。这个主要表现在30码减速的情况下，变速箱会通过降档利用发动机制动，但这个制动力度又超过了我刹车的制动力度，就会明显感觉整辆车被变速箱拖了一下。 3、其实说实话，宝马6系GT在NVH方面做得还算是不错的，但是因为是无框车门，在车速上100以后，风噪、胎噪都还是挺明显的。 总而言之，鱼与熊掌不可兼得，宝马6系GT的优缺点还是挺明显的。所以大家还是根据自己的自身需求，谨慎入手。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.14分“优秀”

作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的车型是宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版。作为一款中大型5门5座两厢轿车，在风格上很符合年轻人，空间上足够宽敞，长宽高分别可达到5103×1904×1550毫米，车身轴距可以达到3070毫米。厂商指导售价在68.39万，目前江苏地区裸车价格在64.29万，购置税在56,894元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在16,547元，全款购车落地价格在718,271元。如果手头资金紧张，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在192,870元，每个月需要还13,437元，含贷款利息落地价格在751,973元，比存款购车多花费33,702元。 车系对比：而如果追求性价比，低配版本宝马6系GT 2021款 630i 豪华设计套装版会是很好的选择。尺寸上没有区别，动力上都是采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在190kW，最大扭矩在400N·m，厂商指导售价在58.39万，便宜10万元。主要差价集中在配置环节，今天解析的车型增加了运动外观套件，方向盘换挡，360度全景影像，自动泊车入位， HUD抬头显示，前排手机无线充电，前排座椅通风，第2排座椅加热等功能。 保养：保养周期在1万公里一次，首次保养只需要更换机油以及机油滤，含工时费参考价格在966元。从配件价格上来看，机油在125元，机油滤清器在155元，空调滤芯器在485元，刹车油在156元，刹车片在2944元，空气滤芯器在248元，汽油滤清器在451元，火花塞在159元。 提速：全力踩下油门踏板，支持弹射起步，不过起步阶段提速感受一般，主要原因是为了保持后轮不出现打滑现象。虽然定位上是一款后驱版本车型，但在加速表现上并不差，从实测数据来看，百公里提速成绩是在6.66秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，没有出现明显前倾现象，车身姿态保持不错，制动力释放足够充足稳定，刹车过程中保持在稳定曲线范围内，轮胎抓地力不错，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在36.7米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.8L，但实际油耗表现如何才是关键。本人在市区和高速路段都有跑过，在市区路段总共跑了150公里，平均时速42公里，百公里油耗8.9 L。在高速路段一共跑了145公里，平均时速在112公里，百公里油耗在7.1L，实测下来完全符合预期。 噪音：虽然为了炫酷采用了无框车门，但在噪音控制上宝马依旧使出全力。从实测表现来看，怠速的时候，噪音值在37.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在56.8分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.2分贝。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.79分“优秀”

【选车过程】 爹妈都是一汽职工，因为有员工购车优惠，所以最初是想看看A7的，不得不说，A7的线条还有尾灯太好看了，然而，后排空间太拘束了，而且驾驶位的座椅也比较低趴，毕竟风格是轿跑……况且，总要结个婚生个娃，空间对我来讲还是选择的要素之一。CLS也是同样问题，在懂车帝上看有车友拿6GT和上述两款做过对比，在不抱希望的心态下，就这么走进了之前并没什么好感的“别摸我”。你要相信，车和女人在某些方面是高度相似的，一见钟情太重要了。当我第一眼看到现车，其实已经做了99%的决定。之后为了验证一下自己的选择，又去看了看E级和雷车。不选E是因为不喜欢街车，喜欢小众点的。不选雷，是因为有个网友总结过：人这一辈子只能买一回日系。作为梅赛德斯凯美瑞的车主，我表示高度认同！ 【外观】 如果说A7是第一眼校花，6GT应该是气质型学霸，第一眼未必那么上头，但是随着阅历的增加，你会感到越来越香的那一款。后排腿部较大，180的我也不顶头。放下后排座椅掀开后备箱，巨大的纵深确实让我理解了“大旅行家”的定义！低调奢华上凳次，这不就是完美的生活选择吗？况且商务场合也撑得住，简直不要太适合！激光大灯必选，其实只为了一个蓝眼眉，颜值即正义。最美的确实是侧后方线条，怎么都看不够！ 【内饰】 没啥说的，不如奔驰扑面的豪华感，但是从另一个角度，也可以说相对低调，又不是闪耀的灯球。Nappa座椅真的可以，因为选的炭黑，不想黑内黑外，那就来个摩卡色搭吧。整体感觉比较沉稳，不违和。在4儿子加装了一个水晶三件套，朋友都说好看。比较庆幸在6月前生产的，没有阉割侧门的全皮和无线充电，虽说无线比较鸡肋，又慢又热是真的。 【性能】 没长时间开过大马力车，但是从凯美瑞进化到6，已经相当知足了。6.5秒加速我觉得绰绰有余了，因为上临牌，所以从沈阳返长春的高速上稍稍放肆了点，偶尔一百五六的速度，也觉得动力十足。唯一后悔的选装了辅助驾驶安全，60迈以上不打转向不让并道让我很不适应，但是仔细想了想逻辑，这个功能对防困防走神还是很有帮助的，市区里就果断取消吧。我想重点表扬底盘，不愧是7系底盘，滤震做的太好了，舒服的同时又让你感到很踏实。我觉得6比5贵的十几万，但从地盘上来看，都很值得了。 【油耗】 目前开了快1000公里，油耗大致十个吧，还是很满意的。 【购车经历】 在懂车帝上查了一下全国价格，因为我用车地点不确定，所以在哪提真无所谓。实地对比了一下上海长春和沈阳的4儿子。上海比长春要贵四五万，长春比沈阳贵大概不到一万。决定沈阳提车长春上牌。沈阳华宝应该是最大的，然而本地捆绑太多，对我来讲不太适合，汇中宝有7家集团店、而且长春也有一家，可以赠送在长春店的两次保养和3年12个面的免费补漆、而且4月份恰好有当月指标，于是在汇中宝定了。幸运的是完美躲过了缺芯片和航运拥堵的影响，本来4个月提车的时间压缩至不到三个半月就拿到车了。非常满意这一次的消费体验。建议想拿低价的朋友直接去那里谈谈看，销售专业而且不墨迹，价格给的有诚意。最初看的是运动，最后实在不喜欢干邑色，而且没有耐住大旅宝华的诱惑，咬咬牙直接上大旅吧。最后谈的裸车65.24，含（加装激光大灯、辅助安全驾驶、香氛、手势、方向盘加热、电吸门。全车一共65.24。里面有1500长春上牌费，这个完全可以接受，毕竟无任何其他费用了，我觉得商家已经可以了！保险需要加一项全损，大概3000左右，因此保险1.8W。加上购置税，73万搞定。跟车友们聊天后，我感觉我提车的价格真的相当划算了！ 【其它】 个人建议能上大旅上大旅，宝华刹车卡钳Nappa座椅真的值6万。而且大旅的轮毂，属于耐看型，显得沉稳有内涵。 比较幸运，没发现低俗顿挫。 但是，原地转向，或者降速至0的时候会有吱噶的声音，有朋友说可能是新车的刹车片转向系统啥的需要磨合？有没有大神给点意见？ 能选配的建议都在订车时配好，后期加可能更贵。 总结一下，从没有如此喜欢一台车，哪怕经历实力足够，我都暂时想不到我可以有什么更好的选择。 期待着一次伟大的旅行????

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.71分“优秀”

关注6gt已经有两年了，一直想拥有一辆舒适的家庭旅行车，能够在闲暇时间带着家人出去自驾，年初家里需要再添置一台车，于是就有了这次购车 本来想买运动版加装的套路，但是看到4s店有现车就没坚持住，直接谈到价格点提回家！ 裸车14个点，但是必须加上双保无忧和装具，算下来优惠就在11个点左右，落地68.6，大旅贝灰没加装。去年11月的车（不知道算不算库存车） 新提车，包括空间 动力和配置都很满意，油耗因为一直在用舒适模式，还没体验过其他两种，如果家里有孩子，想偶尔自驾，又不想撞衫的强烈推荐 说一下现在的几点疑虑 1.车的前后轮胎不一致，前胎245/40，后胎275/35，这个扁平比是不是有点薄？开起来需要小心翼翼 2.都说车的空调面板会出现损坏竖线，天窗自动关闭需重启目前还没遇到，不知道后期会不会出现 3.倒车的时候后视镜下翻角度过大且不可调，每次都需要把这个功能关闭，很烦 4.好多实用工具都需要刷隐藏，不知道这个刷了还保不保修 另外求一个天津的微信群啊，没找到组织呢

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4.57分“优秀”

今年28岁了 刚开始看车的时候 妥妥的27 讲讲我和Gt6的孽缘！ 在我25岁的时候梦想的最好能买个奥迪A4L 因为真的很帅，没敢想过买更好的。25岁的时候一个月4500元，房租1500 剩下的钱就是吃呀，然后又遇到一个女孩，这个女孩追我半年，我就被骗到手了，然后两个人就在一起了，后来女孩怂恿我辞职，骗我创业。 因为自己从没自己干过 也没创业过 就农村出来的，除了会种地养猪 其他咱也不会呀！ 女孩骗我考证 骗我提升学历 我也不知道咋的就听她的了！ 然后也不知道干啥 就先开了一个公司，半年没入账 又过了几天 女孩说 可以空手套白狼（找合作方，让合作方提供资源 我在招募员工 让员工对接资源 说白了就是我中间管理 ） ，我也不懂 然后就试试，因为和女孩在一起的时间 外债都10万了，在26岁那年 还完了所有外债，26那一年 我有电飘了 我和女孩去奥迪看A4L ，女友告诉我 先不要买，等明年在买 目前还可以多赚钱，我也不知道咋滴 就听她的了 我觉得可以，毕竟现在买a4L 要贷款。 又过了一年 一不小心利润200万 ，这年我27岁，我们又去了奥迪 不资道是我飘了还是我变了 我觉得奥迪A4L 不能博我欢心了 我就看看奥迪A6L 觉得还不错，就是太老司机，奥迪S4 的员工告诉我 宝马年轻看着，我就和女朋友去了宝马店 感谢奥迪员工不然我不会买宝马。 去了宝马直奔530 因为我女朋友有一次拼车 ，有一个人开的就是525 人家都是80块钱，坐他的车要100块钱，而且还要去找他，还不来接 ，我们很生气 就曾经发誓要买个好的比他强的，然后就试驾530 ， 又不知道咋的，我媳妇说 这个什么Gt6 也不错，听她这么一说 我感觉不爱530了 爱了 GT6 然后直接下单 定金9万 就这么豪爽 女友说 要贷款 我觉得应该全款 又不是没有钱，女友说 你听我的 贷款 在买个复试房子 我们就领证 然后 我就心动了觉得还不错 就在520那天 我们领证➕订车➕订房 这不一眨眼我 28了 女友变成媳妇了 怀孕8个月了 还没结婚呢 我也很惆怅 到现在我都不知道 我怎么赚钱的怎么就结婚了，就是天天开宝马去公司 媳妇怀孕了也在打理公司，我就天天健身 啥的 突然发现 这不是我想要的，我的价值还没体现呢 我目前也天天去公司 学习怎么好好工作 帮着运行。 这不 这几天又有疫情了 刚去医院定了VIP产房 和月子中心，生下孩真贵 生下来就要8万多 月子中心一个月4万 哎 我们保姆都没请过 不过我觉得媳妇不能吃苦，毕竟家人都没和我们在一块。我们两个要相互扶持 宝马GT6是我人生的第一个车，我也没开过其他车 ，我做过出租车，我觉得这个车还蛮舒服的。回头率还是有的。 媳妇说 过两年换帕拉梅拉 我也不知道什么叫帕拉梅拉，反正跟着媳妇的脚步 不会错！ 谢谢你 我写完了 你也看完了 一起努力吧 记住 听媳妇的话！

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4.07分“优秀”

宝马6系GT在路上见得比较少，相对于宝马3系、5系等车型，宝马6系GT算是一款“小众”车型。当然，试车、玩车是我们汽车编辑的兴趣，这一次，我们编辑部在4S店借来了一辆宝马6系GT试驾车，并做了一期试驾测评，下面说一下我对这台车的看法。试驾车版本：2021款 630i M运动大旅行家版，指导价68.39万元。 1、外观介绍 关于宝马6系GT的外观，得从溜背的车身说起，车顶平缓下滑至尾箱上沿，营造出大溜背的视觉效果，看着运动感十足。再说前脸，前脸的“双肾”进气格栅辨识度很高，但前脸造型看着并不运动，要运动，你还是去尾部看溜背造型。轮胎方面，试驾车配备了M高性能卡钳，蓝色的喷涂格外醒目，轮圈则采用了多条辐样式，视觉效果非常好。轮胎型号则为倍耐力P ZERO系列，具体尺寸为前245/40 R20，后275/35 R20，这条胎的抓地力应该不错，好了，外观先说到儿。 2、内饰部分 内饰方面，还是宝马汽车熟悉的内饰风格，三辐式多功能方向盘采用了真皮材质打造，手感细腻，并且圈辐较为粗壮，握感十分饱满。12.3英寸全液晶仪表盘功能丰富，显示也非常清晰。悬浮式中控显示屏是12.3英寸的，尺寸比较大，观感不错。该触控屏内部搭载了宝马iDrive7系统，内部UI设计非常时尚，主界面各个模块也可进行移动或替换，便利性得以提升，而在最左侧一栏为主菜单，视觉非常直观。此外，该系统还支持手势控制功能。汽车内饰方面，依然是我们熟悉的宝马风格，没啥特别的地方。 3、乘坐空间表现如何？ 车身尺寸，其长宽高分别为5103/1904/1550mm，轴距长3070mm。乘坐空间方面，说一下我的体验，我的身高为175cm，体重140斤，进入前排坐到主驾驶座，调整好座椅后，头部拥有一拳两指距离。保持前排座椅不变，我来到后排坐下，头部和腿部空间均可达到两拳的余量，原因在于，顶棚采用内凹处理，所以顶部空间表现不错，不过中央地台凸起较高，影响了后排中间乘客的舒适性。 4、安全配置有哪些？ 安全配置方面，宝马6系GT可谓武装到牙齿，其主/被动安全配置非常丰富，例如车身稳定控制系统、主动安全、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、并线辅助以及上坡辅助等均有所配备。其中，全景影像各个摄像头显示效果非常清晰，且基本没有死角。另外，在车道保持系统的加持下，当车辆偏离行驶车道时，方向盘能够自动辅助回正，且力度自然，不会很突兀。 5、动力性能 动力方面，宝马6系GT试驾车搭载了2.0T发动机，最大功率190kW，峰值扭矩400N·m。变速箱，与之匹配的是采埃孚8挡手自一体变速箱。这套动力总成开起来怎么样？下面接着说。 6、试驾体验 试驾下来发现，这台2.0T发动机的动力储备绝对够用，并且油门踏板十分线性，属于踩多少有多少的那种。汽车还提供了经济、舒适以及运动三种驾驶模式，在经济模式下，车辆在低速行驶时变速箱的顿挫感比较明显，而在运动模式时，动力响应更加积极。 当你深踩油门踏板时，变速箱能够快速了解驾驶员意图并做出反应，而在日常行驶时，变速箱也会尽早完成升挡，以此保证燃油经济性。此外，虽然该车采用无边框车门设计，但对于风噪和路噪的抑制可以说非常完美，而急加速时虽然会伴随发动机的噪声，但听起来却十分悦耳，这可不只是个人之见，我的同事也表示如此。 7、悬架和转向 悬架方面，新款宝马6系采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，悬架调校偏向舒适性，在驶过沟沟坎坎的路面时，悬架能够表现出从容的一面，同时舒适的座椅也在尽力做好本职工作，最后传递到驾驶员的震动也就所剩无几了。当然，凡事都有利弊，如此舒适的悬架在弯道时就会显得支撑性不足了，不过购买6系GT的人应该很少会拿它来劈弯，这么一想也就无伤大雅了。此外，方向盘转向略带一点虚位，这样做的好处便是驾驶感受更加惬意，驾驶员不紧绷神经。 8、刹车调校 刹车脚感值得一提，由于这台大旅行家版采用M高性能刹车卡钳，因此制动力表现非常出色，并且多次重刹之后，基本没有出现热衰减现象。同时，刹车脚感也十分线性，踏板也不会显得过于沉重。 最不满意的地方： 1、雷达太灵敏，比较烦人 2、自动启动功能不好用，建议上车直接关了吧 3、油耗偏高，这台车不省油 最满意的地方： 1、外观很骚气、性能车的味道很足 2、无边框车门比较拉风 3、动力响应还是挺快的，舍得踩油门，动力就爆发出来

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.14分“优秀”

很多粉丝误以为宝马6系GT是由宝马6系轿跑所衍生出来的GT车型，其实5系GT换代并更名而来的车型，作为一个职业的车评人今天就跟大家聊聊2021款 宝马6系GT 630i M运动大旅行家版这款车。 这款车定位是5门5座掀背车，整车保修期限为3年或10万公里，官方指导价68.39万，这个车型目前在市面上存在一定优惠力度，不过每个城市的经销商优惠力度不大一样，在福州这边经销商报价为64.97万左右，购置税57500左右，上牌费500，商业保险16700左右，全部做下来差不多在72.6万左右。价格确实不算便宜，所以买车的时候要根据自身条件选择，当下资金不充裕的话可以选择贷款购车，按照贷款利率6.4%进行计算，贷款3年首付30%需要金额271000元左右，月供在13900元左右，贷款购车总花费为772000元左右，比全款要多花4.6万元左右。 车型对比： 对价格很在意的话，可以考虑入手低配的2021款 宝马6系GT 630i 豪华设计套装车型，在动力总成上，和我们解析的这个车型没有太大的区别，官方指导价为58.39万，车上没有配置360度全景摄像系统、自动泊车入位系统，不过有前后雷达和倒车影像，这两个配置就不是刚需了，就是座椅不是运动风格座椅，也没有手机无线充电配置这个有点遗憾，但是对总体的用车感受影响不大。 乘坐空间: 车子很长，长度为5103MM，宽1904MM，高1550MM，轴距3070MM，我的身高180cm，将前排座椅调至最低，并保持正常坐姿，头部空间为1拳。保持前排座椅位置不变，在后排能获得1拳的头部空间，和1拳4指的腿部空间。后排两侧座椅标配舒适型头枕，填充物柔软枕上去非常舒服,要是尺寸再大些就更好了。后排地板中央凸起较高,而且纵向空间不够放脚，所以只能叉开腿坐。虽然后排中央座椅要高出两侧一些,但是好在坐垫很软,乘坐舒适性并没有失去太多。 后备厢空间： 我觉得宝马6系GT车型后备厢的实用性和旅行车不相上下，开口大，进深长，我测量了一下最大深为2020mm左右，高为680mm左右，最小的开口宽度为1100mm左右，盖板下方还有一层储物格,而且有气压支杆支撑不用手一直举着,细节考虑很到位。后备厢即使在五座状态下,也能轻松容纳三个尺寸分别为20、24和28英寸的旅行箱而且还有不少剩余空间。值得一提的是还配置了感应式后尾门，对于宝马6系GT掀背车来说比较重要。 提速： 搭载的是2.0T 258马力 L4发动机，最大扭矩400N·m，匹配的是8挡手自一体变速箱，动力强劲，全力踩下油门踏板，能感受到澎湃的动力呼之欲出，推背感很明显，轮胎没有明显打滑，完全没有中后段疲软的说法，这就是性能车的优势，从实测结果来看，百公里加速为6.57秒，速度非常快。 刹车： 在空载的状态下，全力踩下刹车踏板，车子不可避免会有车头点头现象，毕竟是一台长度为5103MM的车型，得益于出色的轮胎抓地力，车子的姿势很快就恢复平稳，制动反馈很积极，给驾驶者充足的操控信心，没有出现明显的热衰减现象，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在36.79米。 油耗： 油耗测试环节中，我们用ECO模式共行驶了100公里，关闭空调，温度23度，包含市区和高速的综合路段，市区路段一共跑了40km，时速保持在35km/h，实测城市路段百公里油耗为8.7L。高速路段就要省油的多，一共跑了60km，平均时速维持在110km/h，实测高速路段百公里油耗为6.8L，这个油耗经济型在同级车中表现不错。 噪音:这款宝马6系GT作为一款动力强劲的中大型车，也比较强调静音性，从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在33.9分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在57.4分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在60.6分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在64.1分贝，静音效果在同级车型中表现优秀，这一点确实对于日常使用时的好感有很大提升。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.14分“优秀”

在外观上，宝马6系GT比很多宝马的车型线条更加凌厉，尤其是它发动机盖上的钣金做得非常深，给人一种蓄势待发的感觉。它的大灯也很有特色，双大灯还配了环形的LED灯组，而LED灯组的形状线条也很硬朗，跟整车的形态相得益彰。从侧面看，T型的不锈钢轮毂看上去运动感和时尚感十足。在内饰上，宝马6系GT看上去非常奢华，当你坐它的内饰里面，你会感觉到熠熠生辉的感觉，因为里面充斥着大量的不同颜色的装饰条，非常漂亮。中控大屏也是直接倾斜在驾驶舱上沿，感觉非常拉风。   在空间上，宝马6系GT设计得近乎完美。驾驶座椅的空间非常大，大的感觉有些夸张了，尤其是前后可调节的距离非常长，即使你身高有1.90米坐进去也能调节成自己喜欢的姿势。因为它的底盘比较低，所以人身体也是往下的，这就让其车顶跟人头部的距离很大，给人一种很敞亮的感觉。后排空间也很足，坐上去以后腿部跟前排有一拳左右的距离。而后排的中央凸起还是一如既往地高，如果后面坐三个人会很不舒服。在底盘上，宝马6系GT采用了多连杆独立悬架，虽然是多连杆独立悬架，但是我们体验起来感觉减震很硬，就跟扭力梁的减震一样硬。   在动力上，宝马6系GT采用了2.0T的涡轮增压发动机，最大马力258匹，动力确实足够用了，持续性也很强，提速非常快，百米加速仅为5秒多，秒杀绝大多数的车型，超车的时候别提多爽了。但是它的8AT变速箱调教得确实不怎么样，顿挫感严重，或许是为了追求极致的运动感受，顿挫感也不显得那么重要了。油耗确实是高了，跑高速也在9个多油，平时市区都在十几个。胎噪控制得还是非常不错的，跑高速也不会有很大的胎噪。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.21分“优秀”

【外形】新款6系GT的调整主要集中在前脸部分，风格和中期改款5系比较类似，家族化的双肾型格栅尺寸进一步加大，其次M运动前包围也有变化，线条更简单。 前大灯内的LED日行灯也改成了和新款5系的同款设计，双L形的风格看起来更具运动感。其余部分基本上和老款车型保持一致，会自动上翘的小尾翼更是有效增加了运动感。 宝马GT车型那种溜背式的造型在6系GT上体现的淋漓尽致，运动感表现非常出色，也很有视觉冲击力。 【内饰】6系GT的内饰采用了宝马家族化设计风格，全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、电子挡把以及悬浮式的中控屏极大增加了科技感。 用料方面符合宝马一贯的风格，中控台、门板等位置均被软质材料覆盖，而且还辅以木纹风格的饰板进行点缀，质感比较出色。 中控屏的尺寸增加到了12.3英寸，多媒体系统也升级到了iDrive7，支持无线CarPlay值得点赞，但科技感十足的手势控制依然需要付费选装。 美中不足的是这套内饰设计并没有什么特别的地方，几乎宝马旗下所有的车型都采用了这样的设计，缺乏个性。 【空间】宝马6系GT的车长和国产长轴距版5系区别不大，但3070mm的轴距要比长轴距版的5系略短一些，但空间表现依然比较出色。 身高1米7的同事，调整好前排座椅之后，乘坐在后排腿部空间超过2拳，表现虽然没有长轴距版5系那么优秀，但依然属于比较充裕的级别。 虽然采用了溜背式设计，但后排的头部空间依然比较出色，只要不是超过1米8的大个子，后排头部空间都不会让你感觉到压抑。 后备箱空间是宝马6系GT最大的特色，纵深比较出色，后备箱地台下方还提供了两个较大的储物格，而且配备有气压撑杆，实用性比较高。 【动力】现款6系GT仅提供了630i一个版本可选，标配高功率2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400N·m，与之匹配的是8AT变速箱。 这台发动机的动力输出非常线性，即便是地板油也不会让你觉得特别暴躁，但实测百公里加速能够达到6.3秒左右，表现足够优秀，是一台比想象中要快的车型。 这套动力总成在日常驾驶时的表现非常舒服，轻踩油门就能够获得出色的加速感受，动力随叫随到，但又不会让你觉得特别突兀，中后段超车动力储备也非常丰富，即便是高速120km时速超车也很有自信。 匹配的8AT变速箱调教也以平顺为主，和发动机的配合非常默契，不管是巡航还是超车都能够很好的领会驾驶员的意图，毕竟这台来自ZF的8AT变速箱宝马已经浸淫多年，不会让你挑出毛病。 【总结】整体来讲宝马6系GT是各方面表现都非常优秀的一款车型，虽然不提供3.0T的640i车型算是一种遗憾，但这台2.0T发动机的表现已经足够日常驾驶使用，大脚油门也能带来出色的加速感。如果喜欢追求个性，那么6系GT显然比国产5系长轴距版更值得推荐。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4分“优秀”

掀背设计加高车厢，配上无框车门，如此的设计对我这种年轻人很有吸引力。内饰较为贴心的是中控面板有不同材质可选择，如哑光木纹饰板，这点很贴心。12.3英寸的中控屏搭载了ID7操作系统，支持语音助理，无线CarPlay和百度CarLife等，对于语音的识别率确实要点赞，带着一点客家话口音的普通话都能够准确无误的识别出来。 176cm的人们在调整好座椅之后，前排头部空间是1拳3指，后排头部空间是1拳1指，腿部空间是2拳左右，掀背式的车身确实压缩了内部空间，其空间并不算是一款标准的中大型车。并且他的中央地板凸起部分相当的高，后排满载3人，中间朋友的脚会“无处安放”，差评。 城市驾驶中，在起步或低速状态，车辆给你的那种强大的推力非常直接，驾驶这款车甚至你不用观察转速，再低的转速只要轻轻踩下油门，动力就会喷涌而来。任何时候，只要你想加速，车辆的反应都非常敏捷而高效，时速100向120进发，都可感受到源源不断的再加速感，动力储备非常的充沛。ZF的8AT，低速会有轻微的顿挫，特别是低速蠕行时，前几挡顿挫会比较明显，正常城市跟车行驶中，变速箱的换挡动作还是十分轻微的，平顺性不错。 宝马6系GT他的驾驶感更像是一款“跨界车”，坐姿稍高于轿车，视野更好，又比SUV有更好的操控表现。他的悬挂会偏软一些，在驶过坑洼路面以及减速带时车内感受到的颠簸感的确更小，并且架回弹速度极快。城市行驶中，虽然有时候软悬挂会有一点“开船”的感觉，但多半时间里还是不辱宝马多年在操控方面积累的口碑的。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4分“优秀”

新款6GT的整体前脸设计看起来那么凹凸有致和层次分明，骚气十足的大溜背 无边框车门 手自动尾翼，让整体显得相当带劲！ 内饰的亮点属于有悬浮造型设计的中控台，使得这个前排座舱的立体感加深不少，尤其在挡把区域前方有了一个较大的储物空间，一个无线手机充电区域、一个USB口、两个杯架使得这里的使用率大大提升。hud抬头显示功能很实用，不光能够提供导航指向信息还能使用拨号功能和随意切换音频；新款的中控屏幕大了几寸，整个视觉比例显得很精致，灵敏的触摸的很实用，营造出不凡驾驶氛围； 空间上175cm身高的人，坐进前排座位头部的空间正好为一拳，而后排膝部空间则有2拳多一些，头部的话也有一拳不到，整个的空间表现上属于相当宽裕的。座椅的皮质和承托性也都符合这个价位车型应有的素质。GT车型最大优势就是在后备箱了，毕竟是7系的底盘，不仅容积大而且后备箱开口也很大，放置大型行李很轻松，基本上长途出游放上俩个28寸行李箱后还能塞进不少东西。后备箱盖板下方还有两个隐藏的储物格，虽然很浅，但胜在面积够大，可以装下不少零散东西，这点对于收纳控来说是很贴心的一个设计。 动力上，试过s运动模式下加速力，推背感还是比较明显，家用的话动力已经完全够了，油耗在市区一般都显示在11个油左右。只是悬挂感觉还是偏运动的调教，过减速带或坑洼时还是会感觉颠簸，支撑力满满。 宝马6 GT的方向盘比较轻，方向指向比较准；高速上平稳，不过相对于无边框车型而言，整体隔音和胎噪还算控制的不错。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.07分“优秀”

【外观】外观方面仁者见仁，无框车门和电动尾翼很酷。虽然很喜欢轿跑车型，但是6系有一种不一样的魅力。 【内饰】豪华感上和奔驰比还是有点差距，但是做工很不错。大旅行家版本nappa真皮手感很好很细腻，id7也非常好用。 【配置】配置相对cls，a7相比较为丰富，性价比较高。例如四区空调，宝华韦健音响，M四活塞卡钳，后排座椅角度可调节等配置。 【空间】空间在同级别中算较大的，后备箱空间不错，后排可以放倒，门板上的储物槽空间也很大。 【驾驶感受】转向较其他宝马车型较轻，油门较灵敏。悬挂偏软，过滤性不错，不太适合剧烈驾驶。市区内隔音效果不错，发动机声音很小，高速路风噪胎噪略微有些大。 【动力表现】2.0T发动机拉动这台车只能说够用，超车什么的没有什么压力。但是不要看百公里加速数据，日常驾驶是很少地板油的。140以上动力就很一般了，没有低速时的爆发力。 【油耗】目前行驶7000多公里，北京早高峰环线，综合油耗为9L/100KM。 总结：这台车并不是一台很运动的车，是一台开着坐着都很轻松惬意的车，舒适度较高。虽然酷似轿跑，空间却很大，各方面都比较均衡，是一台非常实用的车型。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.79分“优秀”

外观只能说太符合我的审美了，修长且蓄势待发。内饰中规中矩没有特别亮眼但是十分耐看，用料也很扎实。配置挺高，但是个人觉得缺少了L2辅助驾驶。氛围灯颜色比较单一。空间是最满意的，一家四口一点都不拥挤。驾驶感受棒极了，开高速感觉更佳。可靠性很棒，厂家质保内只出现过DB总成免费换了一次。用车成本很低，有免费保养的政策和保险送的卷基本就没有花钱。但是车价是真的贵。除了贵也没挑出来别的毛病。