点评车型: 2024款北京越野BJ40 城市猎人版 2.0T 自动四驱 侠客型

3.9分“良好”

驾驶体验感确实可以，油门特别线性，前半段和后半段是两个感觉，当然油门和刹车力度是可以自行调节的，这一点很不错，可以凭自己喜好去调整，出去轻微野了一下，底盘反馈特别好评，坐在车里能对路况有个清晰的判断 四驱系统目前只用过高速四驱，是在一段积雪路面，两驱出现了明显的打滑，挂入四驱之后再没有打滑出线，低速四驱目前还没有用过，主要是自己只去一些轻微越野的路段，属实是用不上 说一些小毛病吧， 第一个，倒车影像不显示，这个遇见过两次，挂入倒挡之后显示360影像错误，三天之内出线两次，4S店说让过去检查一下升级系统没有（出厂当天是花费了两小时升级的），因为自己平时也是看后视镜多，而且之后也没出现过，也就不了了之了 第二个，方向盘右偏，这个确实是有，我在不同路段试过，4S店说去做个四轮定位，我还没顾上去，跑快速路这些的还是要多操点心，速度快的话跑偏的也挺快的 第三个，自动大灯白天灵敏度不高，经常有个阴影或是啥的就开灯了，所以我白天基本都是把自动大灯关掉（晚上开是因为关闭和自动，一个最上边一个最下边，转起来顺手） 第四个，提示前摄像头遮挡，主动刹车已关闭，但自己去看明明干净的，擦了也没用，开起来走一点点就自己好了，不影响驾驶倒是，就是响的让人心烦一会儿 最后一个，是我发现，我才提车半个月，行车顾问显示已加油量438L，但是行驶里程才五百公里，说实话我有点慌这是不是试驾车完事调的里程表，但是又不大可能，还没顾上问这事呢现在

点评车型: 2023款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

4分“优秀”

【越野能力】 素车感觉就超强，从不担心烂路，山路小坑小坎儿的直接略过！浅河道跑一圈也没问题👍目前还没有过重度越野。 【空间表现】 空间一般，不像SUV坐着宽敞，后排也不至于太小，180身高坐后排就是正好。后备箱挺高的，装的东西也挺多的。 【改装】 目前加装了猛钢底盘护板， 自己加装了小黄灯，配BJ40 还是蛮酷的！5月份准备加装车顶平台和侧边账出去露营用。 【最不满意】 每次上车给电或打火后，收音机都会自己响，这点确实挺糟糕，每次都要关一次！下雨开车门的时候，会往主副驾驶室内滴水，不过可以在某宝上买导水槽。方向盘稍微有些沉，不过挺稳的！音响一般，喜欢音乐的朋友可以自己改一套音响。倒车灯不算太亮，行车记录仪和倒车影像不算太清晰。如果有方向盘加热更好了！ 【购车经历】 之前和爱人去看的坦克300，因为当时坦克300真是太火爆了，没有现车，都是预定。也一直没有关注过BJ40 ，后来刷抖音看见坦克300和BJ40 的对比，才发现北京BJ40 才是我们的菜，我买的是23款柴油刀锋，漆面是原厂磨砂黑，看起来非常酷。还有中国探月标识！ 【驾驶感受】感觉我的BJ40 减震支撑性挺好的，坦克300的有一点柔，不够霸气，但是坦克300的也不错，我也试驾了。我还是比较喜欢生猛霸气硬碰硬的感觉。方向盘转向挺准的。柴油车，起步确实比汽油车肉，但是2000转以后，或者升档中后段的话确实非常有劲！带着柴油机的一丝嘶吼，感觉像猛兽在咆哮，非常酷帅！噪音方面真的完全可以忽略，和汽油差不多！走烂路的时候，前排乘驾感受比后排能好一点，没有那么太颠。朋友坐了我的车，感觉还是挺刺激的！哈哈！一般的道路开起来，基本秒杀，其它轿车和部分SUV还在我的后面晃晃悠悠的通过！哈哈😄这点儿气质非常拿捏！！！ 【油耗】 购车时候说是百公里平均 8.5个油。但是我基本在国道，城市和矿山跑，很少跑高速，我的城市路油耗基本在9-10个油左右（算高峰堵车和红绿灯），矿山路的油耗基本在8.5-9.5个油耗（毕竟颠簸和上大坡）偶尔还想来个大坡冲刺！哈哈！国道油耗在8.1-8.8左右，都是限速60-80，这个区间确实挺省油！国道一直开的话，估计应该能达到1000公里。高速120左右或以上，得9-10.5个油左右，毕竟是大方盒子造型。纯越野路段还没有测试过，我也很期待！ 【提车价格】 裸车194900。197000提的车，裸车➕全险、整车底盘护板。价位挺理想。

点评车型: 2024款北京越野BJ40 城市猎人版 2.0T 自动四驱 至尊型

4.6分“优秀”

【购车经历】 本人以前开了一辆某泰，都说是中石化战略合作伙伴😂本来也想着要换车了，我一直想换一辆轿车的，因为也考虑油耗啊，保值啊，操控性啊…... 各种问题吧，但是老婆喜欢越野车，刚好松原本地弄了一个小型车展，我去的本意是想看看逛逛的，结果到哪看到40一眼爱，（我老婆更喜欢60） 【外观造型】 新款40更偏城市化，没了老款的硬派多了一丝圆滑， 给人的感觉就是，上得厅堂下得厨房，又像闯荡江湖的硬汉，又有商场的人情事故， 【驾驶感受】 驾驶感受还是不错的，就是感觉超车迟钝，深踩的话要一两秒左右才有反应，但动力还是可以的， 【油耗】 买车第四天从老家 吉林松原市—安徽太和县，全程1850km，1550油钱，油耗其实买车之前有考虑过，但是买了之后就不想了，买越野考虑油耗不如当初买电车啦， 目前首保还没做，后续有什么问题还会分享。 最后说一下车载网络问题，看到有两个车友也说过会偶尔断网，我在路上也出现了，打了4s电话，告诉我可能是不在城区网络不好……，后来服务区休息重启了一下就好了，但是最近还是会偶尔断网，我会一直和4s店沟通，希望尽快解决这个问题

点评车型: 2024款北京越野BJ40 城市猎人版 2.0T 自动四驱 侠客型

3.4分“良好”

外观和现款没有明显传承关系，更像是迎合市场而为之。 内饰也与现款的硬派路线没有任何关系，加上无框车门，基本可以说是改走重城市、轻越野路线了，但是这个市场目前的车型不少。 并且都是承载式车身结构，市区行驶的舒适性一般，有非承载式车身车型典型的“开船”的感觉，操控弱，方向盘指向性差，左右虚位大。对比同样重城市、轻越野的捷途旅行者、哈弗猛龙，表现差了很多。 但是如果要走硬派越野的老路，前后桥差速锁需选装，素车状态下的极限越野能力弱。 目前城市猎人版的三个配置中，最值得买的也就侠客型了。17.98的先锋型配置太低，21.98的至尊型多出的配置提升小。整体的性价比和配置比较均衡，舒适性配置也比较到位，坦克转弯、L2级驾驶辅助、方向盘加热、前排座椅通风/加热都有了，对于用车体验提升很大。

点评车型: 2024款北京越野BJ40 城市猎人版 2.0T 自动四驱 侠客型

4.4分“优秀”

【最满意】 提车快两个月了，首先是车子本身，我自己感觉挺满意的，不管是空间，操控都很棒，唯一一点不满的就是车机连接手机不太好用，并且车机无法下载大部分应用

点评车型: 2023款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.14分“良好”

【改装】 自己没有改装，因为我买这车的目的钓钓鱼，偶尔出去撒撒欢，所以就不会进行太大改装，但是这个车的改装的空间比较大，而且还有原车改装件给广大越野爱好者提供了很大方便。 【越野能力】 虽说我没有经历高强度越野，但是素车走一些沟沟坎坎的山村小道都是绰绰有余。 【空间表现】 不能说是够大，但是也够用，平时一家三口出去还是不会显得狭小拥挤，后备箱就不用鳌诉绝对够用。再说车主要我一人开的时候多。 【最不满意】 车机远控不能正常使用，而且时不时还得重新登陆，有时候搞得你一头雾水，这个希望加强和改进。 【驾驶感受】 总体来说还是不错的，方向指哪打哪比较精准，动力虽然不是那么直接，但也是表现不错的，特别是上了30公里以后可以说动力充沛。 【油耗】 再说说油耗，这个车在快速路上是最省油，基本是7.5到8.5左右，时速60公里80公里。这也是我最欣赏的一面，上高速油耗就明显增加在9.2-10.5左右，时速在110-120-140公里之间。在市区不是太稳定不过也就8.2-9.8之间徘徊，总体来说很满意。

点评车型: 2023款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.7分“良好”

跑了4500公里，综合各种路况都走了一下，中肯的评价是较好，选择硬派就不要讲有多舒适，选择柴油就不要想着起步秒天秒地。当初排除众议选择了白色，黑白配实际效果很好看，比其他颜色看起来要大一圈，本人并没有遇到很多车主吐槽的各种各样的问题，可拆卸顶出现的异响4S店也已经解决，车况稳定，柴油来讲隔音做的很好，回头率超高。 【空间表现】 作为一款硬派越野来说，该有的空间都给到了，前排腿部空间以及顶篷高度都很满足，后排空间来说适配于该车的功能性已经很给面子了，后备箱没得说，可以拉货😌 【越野能力】 目前体验过的轻度越野毫无压力，本身柴油发动机扭矩较大，基本可以无障碍通过，但是下雪天的时候由于自重较重，加上没有开四驱还是出现了打滑，简直车友们下雪天尤其是市区冰面路段别开快了，能开四驱就开吧 【驾驶感受】 对于我来说40最吸引我的是外观，起初购买之前最为诟病的就是内饰，购买以后在实际使用过程中内饰除了不太好看没啥毛病哈哈哈，自己把猪鼻出风口改了奔驰的漩涡口，一下就舒服了很多，因为很多车友说不要动电路，自己也对氛围灯没有太大需求就没有接，已经舒服很多了。 驾驶体验个人感觉完全没毛病，有人说柴油发电机肉提速慢，我的评价是舍得踩下去动力随叫随到。 【油耗】 由于地盘高、AT胎、立面多风阻大加上柴油发动机的缘故，高速确实不省油，120km/h的话高速12个油。最省的是国道，七八十的速度五个油，加上市区综合9.5个油。那些跑8个的应该是长途多冬天也不冷的情况，跑上11个的就是脚下太重吧 【最不满意】 普遍的小问题，A柱C柱异响（已处理）远程启动功能障碍，目前来说就遇到这两个毛病，并没有说的工业垃圾那么夸张。

点评车型: 2023款北京越野BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

4.1分“优秀”

【提车价格】 指导价优惠2万，15.98万，补贴4000，送1000加油卡，送底盘护板，1次首保。 服务费3000 上牌500 【购车经历】 21年就想换车了，第一辆是14年买的长安致尚xt, 快9年了。 我喜欢xel和ct5，带我爸妈试驾了，后排只能坐2人。 不喜欢，捷豹的推销了发现运动，28万多裸车，有点贵，也没买。后面无意看到300，之前网上看到过，就去看了试驾，21年底，预定坦克300，后来有小宝贝了，我老婆孕吐明显，就招人上班，00后小伙子，上班打游戏，再后来把我弟也叫来，结果两个人一起打游戏！看着不对劲，现在还有客源 就转了。我工作还可以。后来就是一个人挣钱开销，无奈退订。 天天在网上看车 天天看。最后试驾了40，开起来没有300提速快，但是开起来感觉很稳当的感觉，外观素车 也比300好看。 当时也试驾预定了星越l，觉得适合家用 父母坐着舒服点，后来么，给我妈说了想法，讲 自己买就买个喜欢的，不然过不了多久又不想要了。 也不是天天坐车，天天跑长途。再说家里弟弟也要买个车子。 我老婆也喜欢40就买了。我女儿也喜欢😁 【空间表现】 后排的空间 将就吧，和我之前长安 感觉大差不差的。 【驾驶感受】 只开了经济模式，有点舍不得大脚油门，毕竟新车嘛。 开起来像开船，摇摇晃晃容易点头，方向盘是真的非常的重！不夸张，爱我原来的重一倍吧！总体驾驶感受还可以。 【油耗】 城区堵车最高到12.9，最低11表显。 【最满意】 看中的就是外观 驾驶 ，配置啥的 还没有和我一起贴膜的名爵one高。无所谓， 自己喜欢就好！ 【最不满意】 噪音稍微大了点儿，我感觉和我之前10万的长安差不多。 还有音响 真的垃圾 还不如我原来10万的长安！ 【改装】 就加了4个四个射灯，底盘，贴纸就这样，暂时不打算改装。 【越野能力】 还没试过 。 最后，想给各位看官叨两句。 花自己的钱买自己喜欢的东西，别管别人怎么说，自己去感受 去了解。毕竟你买的时候大多数的人 可能也就是嫉妒。 ㊗️ 各位早日 购得爱车，平安快乐，财源广进！

点评车型: 2020款北京越野BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型

3.71分“良好”

外观设计上，2020款BJ40延续了家族经典的硬派设计，虽然带有鲜明的硬派形象，采用盒式车身结构、外露式铰链及铆接等标志性设计，但是却没有呈现出任何粗糙感。 车身侧面，横平竖直的车身线条、盒式车身、凸起的轮拱，在视觉上也是尽显硬派风格。 内饰设计上，车内大量采用软性材料进行包覆，触感柔软细腻，电子档杆的装配提升了内饰的质感，整体风格活泼硬朗，“天圆地方”的设计带来的视觉观感更加舒适。10英寸中控屏尺寸不算太大，显示效果同样比较细腻。功能性方面，支持车联网对于硬派越野车来说，可以算是惊喜。倒车影像比较清晰，并且带有倒车轨迹提示。 车内支持后排座椅靠背角度可调，同时后排地板凸起不明显，通过合理的空间优化，乘客的头部空间和腿部空间余量充足，从乘坐的舒适性上看也很适合日常家用。 动力方面，2.3T的发动机可以很好的保障你的动力储备，这点完全不用担心。即使100km/h的时速下，再踩油门，依然会感受到动力爆发感。采埃孚的8AT变速箱绝对是这台发动机最好的拍档，换挡逻辑特别积极。但必须承认的是油门和刹车的线性感还有提升空间，油门前段调校的非常灵敏，对于这个块头的车型来说算是加分项，但是再往深踩油门，这个时候动力来的偏猛，略显突兀。而刹车踏板所反应出的制动力度，又是初段较软后段明显的感受。 在NHV静谧性上，当车速达到100km/h时，尽管采用了可拆卸的车顶结构，但车辆对胎噪和风噪的抑制都十分出色，车内人员交谈不会受到干扰。 驾驶模式更像是变速箱附带的增值项目，不同的模式之间区别只是在于油门开度变化和换挡时机，分为“舒适、节能、运动和雪地”四种模式，而且集中在了单独的模式选择按键上了。 液压助力的转向机原地打方向力度稍微偏重一些，但是跑起来之后力度就很轻松了。尽管当车速超过100km/h之后，车速还是会放大转向的虚位，使得转向与车身之间的同步性还是会渐渐发生一些引起不安感的偏差。不过对于这么一款纯种的越野车来说，BJ40的公路行驶性已经改善到不影响舒适性的程度了。不过为了保证出色的越野能力，新车的后桥还是采用了多连杆式非独立悬架，前桥为麦弗逊独立悬架。由于调校的取向更偏向城市化，乘坐感受相比较其他硬派越野车更加舒适。不过受限于较高的悬挂行程和后桥的非独立悬架，在轮胎压过大的坑洼时尾部会有些弹跳。

点评车型: 2020款北京越野BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

2.64分“一般”

这辆车动力输出比较像大排量自吸发动机，只有当转速超过2000转时，才能感受到涡轮增压带来的动力。这种调校对于越野爬坡来说比较适合。变速箱换挡不算积极，而且顿挫比较明显。刹车行程长，初段的刹车力非常弱，只有当刹车踏板接近踩到底时，才能感受到足够的刹车力。虽然这种刹车调校可以避免在松软路面车轮抱死陷车，但如果在普通公路行驶，需要很长时间适应。如果买这辆车经常在城市行驶，一定要三思。这辆BJ40如果在铺装公路上行驶，可以说操控几乎为零。方向盘基本没什么回正力，甚至还需要用力把方向盘拽回来，更没什么指向性可言。不过，既然是硬派越野车，不出去撒撒野，真有点儿对不住这辆车。在越野路面，有“弹性”的底盘悬架，确实能缓解一些路面颠簸。因为这辆车是非承载车身，坚固的大梁能抗住崎岖的路面，比较适合长时间走烂路。所以，如果你想出门越野的话，这辆车的体验还可以；如果想遛马路，上下班代步的话，还是算了吧。

点评车型: 2020款北京越野BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型

3.5分“良好”

优势： 1、外形硬核，前脸造型粗犷，线条硬朗，侧面双门设计非常精致，离地间隙也比较高，一看就是一款专门主打越野的车型。尾部外挂式的备胎也是越野车常见的设计。 2、内饰风格比较精致，线条感十足，全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏有效增加了科技感，倒车影像清晰，辅助线精准。电子挡把以及三幅式多功能方向盘造型比较精致，手感出色。 3、虽然是双门设计，尺寸也不大，但后排空间依然有一定的可用性，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间还有1拳出头，偶尔应急使用并不会觉得局促。后排座椅支持放倒并向前折叠，能够有效提高后备箱的装载能力。，后排除了空调出风口外还提供有220V电源接口，实用性非常出色。 4、搭载的2.0T发动机有着224马力的最大功率以及380N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱以及分时四驱系统，而且提供有前后桥差速锁。 日常驾驶时这套动力总成起步非常轻快，中后段也有足够的动力储备，再加速能力比较强，初段深踩油门还能带来一定的推背感。8AT变速箱换挡逻辑清晰，升降挡都比较积极，平顺性让人满意。 5、越野能力出色，低速四驱模式下激活前后锁，脱困能力非常出色，即便是单轮着地也能轻松脱困。爬坡时轮胎的抓地力出色，基本上不会感觉到打滑的情况。较短的轴距在经过炮弹坑时候也有明显的优势，大部分时间都能有三个轮子着地，通过性出色。 6、隔音表现比较好，整体水准接近普通的城市SUV，作为一款主打越野的车型能做到这样的水准实属不易。 缺点： 1、中控屏操作流畅度不高，功能也不够全面，有点和时代脱节，使用体验较差。 2、百公里综合油耗超过13L，日常代步用车成本比较高。 3、后排座椅的舒适性一般。

点评车型: 2020款北京越野BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

3.43分“良好”

作为一类能带领人们追求诗和远方的车系，越野车虽相对小众，但却从不缺关注度。而纵观国内的车市，纯粹的越野车其实并不多，除了丰田普拉多、陆巡、帕杰罗之外，国产车内好像也就只有BJ40、哈弗H9，以及刚上市的坦克300了。其中，BJ40正是此前20万级最受欢迎的硬派越野，那么BJ40作为一款纯粹的越野车到底如何呢？ BJ40其实并不是简单的一款车，而是一个车系，它共有着S、C、P、SE四大系列可供不同的越野爱好者选择。其中，C系列的BJ40城市猎人版属于轻度越野行列，不仅有着不错的全地形能力，同时底盘调教还兼顾了舒适，可谓是城市、山地两相宜。P系列的BJ40 PLUS则定位于专业越野领域，它在越野硬件上下足了功夫，可很好地满足"越野老炮"对于越野性能的需求，堪称专业级越野车。SE属于特别定制系列，其中BJ40致敬2020版，是目前国内市场在售的中国品牌，唯一短轴越野车型。而极致越野S系列，是重度越野爱好着的最爱，其中官方改装车型BJ40雨林穿越版，则是对重度越野发烧友与改装玩家这一细分市场里的进一步拓展。 外观方面，硬派风格十足。前脸设计方正，充满力量感。方形的日间行车灯更为精神，与前脸融为一体，LED大灯为全系标配。车身侧面，线条硬朗，充满力量感。轮眉进行了加宽设计，越野气息浓烈。长/宽/高分别为4350/1925/1865mm，两门版车型轴距为2465mm，带来更好的通过性。车尾设计粗犷豪放，采用了外挂式备胎，视觉上更具有冲击力，方形的LED尾灯造型别致，更具有辨别度。而细节之处更多的是代表了粗犷与硬派，比如裸露的铆钉，粗壮的踏板等等。 内饰方面，新车呈T字形展开，采用蓝/黑双色搭配，运用了较多的镀铬装饰增加精致感，整体上简约富有活力。其中三幅式多功能方向盘、全系标配10英寸中控大屏和12.3英寸的液晶仪表，显示信息丰富，并带有原厂导航系统。 值得一提的是，车内所有的空调出风口都使用了先前北汽车标的造型，奔驰味极强，具有极强的辨识度。为了弥补硬派越野在舒适性方面的欠缺，BJ40还增加了很多城市SUV标配的硬件，如：LED光源、、蓝牙等功能的中控大屏，高配车型还搭载了车载Wi-Fi及语音识别功能、在线音乐以及智能云服务。方向盘加热、定速巡航、流媒体后视镜、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热等配置，甚至空气净化系统及氛围灯这类往往见于豪华轿车的配置也均有出现。新款BJ40的空间还是可以的，这样得益于其4630/1925/1871mm的三围以及2745mm轴距，能够满足家用。整车空间由于底盘有220mm的高度，所以在经过坑洼路面的时候也不会存在剐蹭底盘的情况。 动力方面，新款BJ40更换了动力总成，有2.3T 6AT和2.0T 8AT的两种组合，同时BJ40还有分时四驱系统，整体的功率得到了很大的提升，2.0T可以产生的最大功率为165kW，而扭矩可以达到最大385Nm。而2.3T可以产生的最大功率170kW，而扭矩可以达到最大345Nm。悬架方面，新车采用了前双横臂螺旋弹簧独立悬架 后五连杆螺旋弹簧非独立悬架的组合，搭配非承载式的车身可以更加从容地应对多种复杂路况。实际正常情况驾驶时，BJ40的最大优势应该是良好的通过性和越野功能。但是，在目前的城市里，即便刻意的寻找，好像也很难找到路况很差的路面。另外值得注意的是，这台车虽然拥有可拆卸变敞篷的顶棚结构，但静音表现超出意料之外，和同级别SUV相似，要知道这台车的风阻系数比一般车要大得多，同时经过一周的测试下来，拥堵、高速、城市个三分之一的工况下，百公里油耗也不到11L，这对于越野车来说是一个令人满意的数字。 国产硬派越野发展至今，车型依然屈指可数，BJ40作为其中销量较高的车型，从硬实力方面兵没有什么问题。如果想要一辆可以周末到郊区越野散心，偶尔来一场长途穿越，BJ40在这个价位上确实很少有竞争对手。可能刚刚上市的坦克300算是一个，但是坦克300的选择太单一，而且在硬件上并没有BJ40那么专业，相信BJ40还能在20万级别的市场上当霸主很久。

点评车型: 2020款北京越野BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型

3.57分“良好”

【外观】北京BJ40是一款小众却又是人尽皆知的城市越野车。虽然它没有涉水喉，也没有较强的越野能力，但它硬朗的造型，还是让许多年轻消费者折服。前脸大尺寸的5孔格栅依旧延续家族式设计的经典，凶狠的前大灯透出霸气感，车身线条也呈现出硬朗的力量感。 【内饰】内饰以黑色调为基础，搭配银色饰条，为车内增添了几分动感。炮筒式的空调出风口采用银色镀铬条围边，使车内看起来更为激进。值得一提的是副驾驶正前方横跨了一条粗壮的扶手，这是在激烈驾驶时给乘客扶手用的，虽然个人觉得用处不大，但设计师在细节上的把控还是值得点赞的。 【动力/底盘】北京BJ40搭载了一套全新的2.0T发动机，该发动机由长城汽车控股的蜂巢易创生产，最大功率224马力，最大扭矩380牛米，采埃孚的8AT变速箱，动力表现出色。在公路上以60-80km/h的常用时速行驶时，发动机从2500rpm开始就能提供饱满的动力输出，到3000rpm以上时还能感觉到逐渐涌出的爆发力。开着空调，车内坐着4名成年男性的情况下，在国道上加速超车还是比较迅猛的。而即便到了120km/h再加速时，依然能有饱满的动力感，一不小心就会超速。 BJ40的底盘明显针对公路操控性做了不少调校。减振器和弹簧匹配度还是挺高的，并且都偏硬。所以路面的细碎振动、坑洼等，带来的冲击感要比城市SUV更真实一些。而这种更真实的冲击感又被大梁挡在了底盘下面，没有造成多明显的颠簸而只是冲击的感觉，就像有人从下面踢你坐着的沙袋，特有安全感。当然，沉重的后悬架在冲过剧烈颠簸时也会对车身有一定拽动感，但底盘一点不散。所以无论前面的路有多烂，都想加速冲过去，这是硬派越野的爽点之一。

点评车型: 2020款北京越野BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.5分“良好”

结论：就是个越野车，根本不适合日常代步。 动力：长城2.0T机头，H9同款，高仿EA888，动力没得说，据说10万公里后也烧机油，果然是高仿。 油耗：城市堵车15+，高速长途12+，开不起。 操控：转向迟钝，指向模糊，适合越野，刹车点头严重，转弯侧倾大，老老实实佛系开。 刹车：2020款以后车型前段刹车软的问题已改善，但刹车成绩依然较差，也因此追尾过其他车。 舒适性：悬挂前段硬后段软，调反了，真垃圾，小颠簸很跳，后段也撑不住。 隔音：80以下隔音很不错，比绝大多数家用车都好，主要是发动机噪音。 安全性：防滚架的优势就不说了。非承载大梁车在车与车碰撞中是有绝对优势的，这和碰撞测试完全不同，碰撞测试是撞墙，需要自身吸能才能保护乘员。而两车相撞，谁软谁就是吸能方。上次追尾一辆闯黄灯闯一半后悔的老凯美瑞，硬是把他尾箱撞的缩了一半，丰田定损2万多说底盘车架已受损，我只换了个前杠，对方心里一万个泥马在奔腾。 越野：提车第3天就换了AT胎（邓禄普AT3G）烂路抓地力提升数倍，颠簸增加数倍，油耗多2升，2020款以后车型电子限滑优秀很多，不信可以自行同老款实战对比，懂车帝的场地测试无法通过交叉轴上坡，主要是因为轮胎问题，如果换了AT胎绝对上的去！我玩过的路段比测试场那个难的多，武汉八叠山和泥河水库一号线，二号线了解一下。 个人认为bj40从2018款开始有了较大革新，但真正的分水岭是2020年以后出的车，再不是工业垃圾，也不是样子货，老款毁掉的口碑需要重新建立，路漫漫，其修远兮。北汽加油，不要当阿斗。

点评车型: 2020款北京越野BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.07分“良好”

【空间表现】 后排空间太小，满载长途后排座几个小时腰酸背痛。 【油耗】 油耗确实是硬伤，长途超过100跟市区一样，高于120油耗高于市区，最省油的速度是匀速60－80，目前行驶一万五千公里平均油耗14.5。 【销售态度】 销售真心不咋地，据说还是他们经理，但基本上就是大忽悠，本身不想贷款的，说的两年免息三年利息仅仅三千元左右，结果办完算下来利息五千多。后来给我讲他私人给我加满一箱油，然而等提车后叫他去加油理都不理了，还有置换补贴，说是厂家直接打给我卡上，最先通过一个私人卡打了一部分，剩余的一直没有打，我一问他告诉我为了避税乱七八糟的，只听过收钱的人上税，从来没听过出钱的人还要上税，一气之下投诉了，然后第二天余款就到账了。 【提车价格】 车款17.98万，优惠1.1万后是16.88万，车款+购置税+金融服务费+GPS费+保险-置换补贴，算完刚好20落地。 【驾驶感受】 总得来说还可以，动力充足，视线良好，好操控易上手，方向稍微有点重但不影响驾驶感受。 【越野能力】 没有太暴力的越野，大峡谷非铺装路面经常去，表现非常满意。 【改装】 仅安装了车顶帐篷，就是为了方便偶尔露营，然而至今一次没有总过，智商税。， 【最不满意】 第一就是噪音，跑高速巨吵，第二是空间，后排空间真的太憋屈了，第三是油耗，前几天清零之前高速加市区混合油耗14.5，清零后的市区油耗是16。