点评车型: 2024款北京越野BJ40 城市猎人版 2.0T 自动四驱 侠客型

3.9分“良好”

驾驶体验感确实可以，油门特别线性，前半段和后半段是两个感觉，当然油门和刹车力度是可以自行调节的，这一点很不错，可以凭自己喜好去调整，出去轻微野了一下，底盘反馈特别好评，坐在车里能对路况有个清晰的判断 四驱系统目前只用过高速四驱，是在一段积雪路面，两驱出现了明显的打滑，挂入四驱之后再没有打滑出线，低速四驱目前还没有用过，主要是自己只去一些轻微越野的路段，属实是用不上 说一些小毛病吧， 第一个，倒车影像不显示，这个遇见过两次，挂入倒挡之后显示360影像错误，三天之内出线两次，4S店说让过去检查一下升级系统没有（出厂当天是花费了两小时升级的），因为自己平时也是看后视镜多，而且之后也没出现过，也就不了了之了 第二个，方向盘右偏，这个确实是有，我在不同路段试过，4S店说去做个四轮定位，我还没顾上去，跑快速路这些的还是要多操点心，速度快的话跑偏的也挺快的 第三个，自动大灯白天灵敏度不高，经常有个阴影或是啥的就开灯了，所以我白天基本都是把自动大灯关掉（晚上开是因为关闭和自动，一个最上边一个最下边，转起来顺手） 第四个，提示前摄像头遮挡，主动刹车已关闭，但自己去看明明干净的，擦了也没用，开起来走一点点就自己好了，不影响驾驶倒是，就是响的让人心烦一会儿 最后一个，是我发现，我才提车半个月，行车顾问显示已加油量438L，但是行驶里程才五百公里，说实话我有点慌这是不是试驾车完事调的里程表，但是又不大可能，还没顾上问这事呢现在

点评车型: 2019款北京越野BJ40 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

4.5分“优秀”

90后开40L，4年了，4驱车居然只要9个油，速来围观了～ 对于这辆车 我概括了: 一个字帅 两个字骚气 三个字上档次 四个字与众不同 这款车我最满意的就是让人一眼看过去就知道是我的车子，17万的车子让人感觉像四五十万的车子， 这种狂野硬派的车子非常适合我这个185的彪型大汉～ 这个车子的安全和动力真的没的说， 不论是我碰了别人的车， 还是别人碰了我的车， 结果都是别人的车受伤…. 有一次倒车的时候没注意，一只后轮掉在路崖外面已经悬空了， 还有一个后轮只是搭在了路崖外边一点，底盘也已经磕到了地面， 在倒一点就掉下去了，这种情况一般的车开肯定自己开不上去 了， 下也下不来，旁边的其他人也都说上不来，只能找拖车了。 然后我想到我这个车有四驱动力， 直接上车调到四驱模式，一脚油门就上来了，下车一看路边都被车轮给扒塌了～ 这个车子让我不满意的只有 1.车子有点噪音，起步时发动机的噪音，还有跑起来后胎噪和风噪，不过都属于可以接受的范围内 2.车子起步比较慢， 本来我开车起步就属于慢起步的，在配上这个车子的慢性， 顿时到了极致，同样在等红绿灯， 当绿灯亮起， 别人红绿灯都过去了， 我 才过斑马线…. 3.车子的油钱稍微有点高， 毕竟车子这么大，马力这么足，油耗也不低， 还是 95的油，就算我现在把车子开到接近9 个油还是觉得没办法跟小轿车比所以这个油钱木得办法， 主要就是起步的时候比较耗油， 尤其是冬天， 那油耗我都不忍心开…… 不过现在新款车子都是喝92的了，而且跑起来后油耗就好一些～ 【外观评价】: 整个路上跑的各式各样的小轿车， suv， 让我看着就提不起兴趣，索然无味，唯有我的40，是这条路上最靓的仔～ 【空间表现】 整体来说，这个空间日常生活绝对够用的，我有时候用来拉货都是足够的。 有哪些东西兄弟们想要了解的可以留言评论～ 空间设计亮点:这个后排可以放倒的设计不错，在搭配上后面宽大的后备箱， 我都可以想象到以后出去旅行， 完全可以把后排放倒，后面再铺个气垫床在里面睡觉了，想想就美滋滋～ 家人乘坐评价:因为我的腿很长，所以座椅需要很靠 后，而且我喜欢半躺着开车，靠背也调的比较后面，坐在我驾驶位后面的人就会有些憋屈…… 硬派越野的舒适度也都那样，能够日常用就行了～ 【越野能力】 虽然我本人出去越野玩的不多，但是天天看车友们爬山涉水的好不快活！ 我本人也是农村的，有时候下雨天泥土路很烂，别的车不能走的羊肠小路我直接平趟过去的～ 【改装方向】 关于改装的话我本人也改装的也不多，因为手里资金有限，这个车子日常用完全可以了，不需要而外再加什么配件了，当然你想要出去玩，想要更酷，可以尝试更换轮胎轮毂，增加升高减震，前后杠，行李架，这些是入门级的改装，一套搞下来也已经很不错了～ 我自己现在有个可可西里车衣，还在犹豫要不要去贴，贴了之后为了更好看肯定要去改一套，如果有兄弟想要可可西里车衣可以评论或者私聊哈～ 【购车经历】 当初买车的时候我从所有车型的第一款车看到最后一款，只有硬派越野能够让我怦然心动， 其他烂大街的真的不会多看一眼～ 然而这种硬派越野的价格都不便宜，我却17万能买一辆属于自己的车子真的不要太值， 虽然家里人都反对， 但是最后我还是排除万难， 纵然千夫所指我也毅然不惧！ 【提车价格】 我的车市场价是18.79万元，然后我在网上价比三家，然后又多番口舌才谈到了16.79…… 不像现在汽车大降价，到哪家估计开口砍砍价都能降个两三万，太羡慕了～ 【驾驶感受】 总体来说，这个动力很好，毕竟是四驱，2.3t的，一般的车是没得比的，但是也就是动力太强导致的油耗比较高，有得就有失，通过性也是真的强，基本无惧任何路况～ 有哪些东西兄弟们想要了解的可以留言评论，我都会给兄弟们一一解惑的 【关于油耗】 关于油耗我可以跟大家好好说一下，但是由于这里的篇幅有限，回头我会专门写一个帖子说一下我这个油耗怎么降下来的，兄弟们有想了解的请继续关注哈～ 【亮点配置】 我觉得吧他的外观，更性能就是最大的两点，对了还有给人满满安全感的防滚架，真的做到了车毁人也不会亡，安全系数直接拉满！ 兄弟们这篇帖子也就只能写这么多了，关于油耗我在另开一贴，还有关于我和40和另一个她的故事也非常精彩，后续也会更新，大家敬请期待哈～❤️❤️❤️

点评车型: 2020款北京越野BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

4.14分“优秀”

想要获得一台有范的硬派越野车，BJ40无疑是你最入门的选择。 首先是越野性能，BJ40有着“身材比例”上的优势，接近角37°、离去角31°、纵向通过角23°，作为四门车型而言，这样的几何参数已经无可挑剔了。 实际操作下来，BJ40的越野性能也是相当强悍。首先是爬坡，挂入N挡选择低速四驱，之后扭矩便会被放大2.5倍，三十度的坡爬起来很轻松，稳住油门发动机转速2000rpm 就能获得很有底气的动力。不过也许是标定逻辑向燃油经济性妥协了太多，在不选择手动模式的情况下，快爬到坡顶时油门如果抬起来多了，变速箱偶尔会升挡，从而导致动力下降。解决方法就是稳住油门开合度，或者选择手动模式自己选择合适的挡位。 另外，交叉轴路况，虽然深度一般，但比较泥泞，城市猎人版原车是没有后桥差速锁的，只能依靠电子限滑来抑制单侧轮胎空转，实际体验中，电控系统介入速度很快，效果明显。 涉水项目，深度为600mm，对于BJ40来说毫无压力。可以发现，即便是放到专业场地，BJ40城市猎人版的越野能力也可圈可点。如果说还想更为强大一些，买回去之后也可以自行加装一把后差速锁，脱困性能会再次等到提高。 而改款后，最主要的亮点在动力上，2020款北京BJ40城市猎人版全系搭载一台长城汽车控股的蜂巢易创生产的HY4C20B 2.0T汽油发动机，其最大功率为165kW（224Ps），峰值扭矩380Nm，与其相匹配的是一台6AT变速箱，同时，它还能加92号汽油。 实际体验下来，铺装路面行驶中，这套动力总成表现出的感受非常友好，换挡平顺几乎没有顿挫，动力输出的也偏平缓风格，前提是你要选择舒适模式。不过在舒适或者ECO模式中，如果你想要急加速，那它的反应是慢半拍的，变速箱降挡也较为迟疑，配合轻微的涡轮迟滞现象，加速力道来的比较突兀。相较之下，我个人觉得它用运动模式刚刚好，发动机转速不会被变速箱过度压低，较高的转速也能降低动力的迟滞现象。 另外，新款车型在NVH方面进步也较为明显，即便是三四千的转速，发动机传入车厢内的噪音也不算明显。时速120km/h，车内风噪、胎噪也很较为微弱，正常交流毫无压力。这是让我有些出乎意料的，毕竟它方方正正的造型撞风面很大，而且车顶可拆卸，实际体验挺出乎意料。 总的来看，改款后的BJ40，动力系统的转变无疑更加适合更多的消费者，加上有范的外观，强悍的越野性能，整体的综合能力相当不错。

点评车型: 2024款北京越野BJ40 刀锋英雄版 2.0D 自动四驱 穿越者

4分“优秀”

贷了10个，分三年，成为车奴了，以前开的是老款的经典哈弗个H5那个车很抗造，但是操作感特别差，方向盘重的要死，油门响应慢，可能是我技术的原因，改了避震，轮胎，通过性是好了，但是15个油的油耗确实招架不住啊，在多方面考虑下咬咬牙换了，毕竟早买早享受，为什么买40呢，观察了很久了本来是想买旅行者的，可是旅行者充其量就是个SUV，有一次无意间路过北京4s店，卧槽，感觉它好大啊，慢慢的一直关注，本来之前看的是40荣耀版，可是怕它减配，就一直等着，终于等到新款柴油出来了，这个车我没试驾过，直接冲去4s店买的，其实它的柴油机并不肉，只要舍得给油，起步能有推背感，特别是运动模式油门响应特别快，唯一的缺点就是车门迎宾灯减配了，如果加上的话真的非常棒

点评车型: 2020款北京越野BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型

3.64分“良好”

致敬版的BJ40实际上是一台短轴双门版车型，它的前脸设计与普通的BJ40基本一致，只是车身侧面要更短一些，轴距只有2465mm，所以，它并不是一台家用车，越野才是它的存在价值，也注定了这台车必将是小众个性的。 这一代的BJ40搭载了来自蜂巢易创的HY4C20B 2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩380N·m，匹配8AT变速箱，无论动力的整体表现还是油耗表现相比于老款车型，都有提升。车辆的接近角为37度，离去角为31度，通过角为24度，最大涉水深度为600mm，原厂搭配固铂的ATS 265/65 R17轮胎，兼顾铺装路面和越野路况。实际驾驶中，油门的初段响应灵敏，起步轻快，涡轮增压介入的突兀感并不明显。公路驾驶时，它的车身整体稳定性和转向都有了明显提升，而且车内的噪音抑制也较好，80km/h时车内噪音值62.8分贝，相比老款，驾驶质感有很大进步。 因为短轴距的优势，所以BJ40致敬版的越野通过性很好，测试场地的蝴蝶谷、交叉轴、馒头包等都难不倒它，低速四驱加前后锁的配置，让它在测试场地内能够比较轻松的通过越野项目测试，但是从实际驾驶感受来看，也有需要改进的地方： 1.方向盘只支持上下调节，角度总是调不到特别合适的位置。 2.陡坡缓降功能不支持车速限制，而且介入速度反应缓慢。 3.车机系统自带的导航和语音系统不好用，实用性很低。 4.前排两侧车窗只支持一键降，但是没有一键升。 5.油门的中后段响应略慢，发动机动力输出还是不够线性，与变速箱的配合度有待加强。 相比于老款车型，最明显的感受是它的NVH表现的提升，此外新的动力系统也确实要更好开一点，只是在动力输出的线性上还有进步空间。短轴版的纯粹决定了它的越野属性，即使在原厂素车未改装的情况下，这台车也可以几乎轻松的应对大多数越野路况，同时还能兼顾一部分城市道路驾驶感受，专业玩家可以在此基础上进一步改装以增加车身高度，并换装越野AT胎增强抓地力。

点评车型: 2024款北京越野BJ40 城市猎人版 2.0T 自动四驱 侠客型

4分“优秀”

一直想买坦克300的，三年了，一个偶然的机会试驾了全新 40，感觉外观更有科技感，年轻了不少。长宽高都大一点以及内饰双联屏是我最终买它的主要原因，没有选装越野包，因为不去越野，只是单纯的喜欢外观视野非常好，中配车身高度足够，但是比高配矮了一英寸，也就是2.5厘米左右，宽度也够，就是长度略显不足，目前，1500公里，磨合期稍微有点费油，百公里13升左右，动力舒适模式两驱随叫随到，油门很轻快，高速四驱冰雪模式就比较沉了，能够接受，感觉长度在增加5厘米，后排能躺人，就比较完美了！开始纠结灰色，黑色和白色，最终选择了白色，白色显大，而且实车比图片好看一些！！！过两天去4s店安装行李架，送了太阳膜和脚垫。

点评车型: 2024款北京越野BJ40 城市猎人版 2.0T 自动四驱 至尊型

4.9分“优秀”

除了喜欢，其他都不重要。外观属于耐看型，它不是第一眼就能惊艳的类型，但是多看几眼就会发现它的美，内饰双联屏满足我对科技感的要求，无边框车门也是很nice.不要定义他到底是纯越野还是城市suv.谁规定纯越野就不能有舒适度，颜值，功能性？动力开了2000公里了，动力方便说有就有的动力，超车无压力，响应速度也很快，至于油耗问题仁者见仁智者见智。至于改装，越野车不改不如不买， 【最不满意】 北京厂家能不能管控下配件质量？新车底盘螺丝🔩就有锈蚀痕迹，还是普遍现象。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

4.2分“优秀”

观望了一年的BJ40终于提车，因为广州优惠比较大，在广州提的车。 人生第一台车是BJ20，18年买的20，那时候也是因为20的外观好看才买的20，20除了漏过几次水，别的都没有什么问题，没出现过把我抛弃在路上。 说说为什么还是继续买40吧，很简单，在三线小城市。自己喜欢去玩，外观霸气，适合男孩子，翻山越岭，路上回头率极高。 【驾驶感受】 为什么选择柴油呢？ 1.油价太贵了。哈哈，汽油版虽然便宜，但是现在的油价都快1块多一公里了。 2.柴油有力，特别适合我这种去沙滩，去露营去玩的。 3.8AT其实起步也不算肉，换挡不顿挫，很平顺。 4.柴油机燥音其实也能接受，基本60以上就感觉不到了，如果市区开还是能感受得到声音。不过我觉得柴油车这声音挺好的，挺搭外观（个人观点） 【油耗】 现在跑了差不多1000公里，用小熊油耗计算，现在0.67元/公里。市区和国道一半一半。 【越野能力】 去过一次海边，第一次越野没经验，不是很敢下去，关键是在软沙上面停车了，差点陷车在海边，还好，柴油力气大，把低速四驱打开，一下子就出来了。然后得出经验，沙滩打开高速四驱，油门要舍得踩，不能在软沙上面停车，就不会陷车。 【空间表现】 空间这块我感觉还行，挺适合我的，如果像全尺寸SUV的长度我倒不是很喜欢，主架和副驾都可以。就是后排坐得不是很舒服，但是无所谓，自己的车，自己又不坐后排去，别人的坐得舒适度，我才不管。 【最不满意】 其实也不算是很多不满意，都是一些小问题，车无完车。喜欢一样东西，就得接受他的一些不足。 1.上坡路段换挡不是换的很好，转速会变得特别高。 2.车门太难关了，真的是要用很大的力气开关，自己又舍不得那么大力，别人坐我车总是要关两三次才能关好。 3.雨刮喷水器喷的范围不是很好，基本上喷水喷不到主驾驶正常视觉，会偏高一点。 后期再慢慢更新使用体验！以上仅作为我个人观点。 不喜勿喷。 家里有五台车，两台丰台，两台车北京。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

4.57分“优秀”

谈到汽车，估计三天三夜也唠不完！那就聊下眼前，爱车信息：21款BJ40刀锋英雄柴油先锋版哑光黑！22年8月18日昆明孝尊提车，8月有余，目前行驶6500公里，还像还处于蜜月期！现在开始语无伦次的说我爱你[色]用老婆的话说，只差没搬到车里睡了！经过这段时间的朝夕相处，快到人车合一的境界了！40开起来是相当的带劲！我的穿戴也相向“帅哥”靠近为了旅途更加愉悦，最近又给40添了不少装备！为五一做准备。好在40各种优秀！空间大，动力足！随便造！分享大家一个小心得，关于尿素，提车时买了1桶20KG的，刚好用到6000公里，当时没买到小桶，加得到处流，现在好了，一直用到尿素提醒时，加1桶10KG的刚刚好，不会溢出来，而且表显接近100%了，另外尿素小蓝灯亮时，发动机故障灯也会点亮，不用理会，此时提示尿素可用里程为800公里，加上尿素，两个灯会立即熄灭。新车时提到的下长坡带刹车时陡坡缓降自动介入的情况，配合手动模式完美解决！仪表虽为电子式的，但也不缺乏硬汉气息！像海拨表，四驱模式，燃油枪提示！都是非常的硬气！还有各种实体按键，可以旋转关闭的空调出风口，前后及副驾扶手拉手！内饰风格与外观气质相当般配下一步想完善一个侧边帐，但又不想装行李架，各位高手给指点一二[抱拳]

点评车型: 2020款北京越野BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

4.5分“优秀”

硬汉风格的外观加上大气的黑色，开车在路上回头率超高。可拆卸的车顶，甚至挡风玻璃都可以放倒，开出去真的拉风，车顶打开扣回去扣好是不会漏水的 新款的内饰相对家用车来说可能中规中矩，但对于越野车来说是非常棒的，没有过度的装饰，恰到好处的点缀，就是车子就不能自带一个手机支架吗╮（╯＿╰）╭，最好有个隐藏的充电口，大部分车子都没有，新能源好像有的有。 方向盘对于力气小的女生可能有点重，我用起来刚刚好，从小车换大车操纵没有不顺畅的地方。 对于我之前开小车来说1.4L换2.0T那动力是杠杠的，特别带劲，但是又不会说操控起来不习惯，起步上路停车都能随心应手。 油耗方面表显示可能不是太准确，特别是城市里开车，开了900多公里特别记录了下，跑高速的话1箱油75L应该可以跑700-800公里左右，城市道路大概500左右城市道路来对技术跟考究，不着急慢慢开也可以很低，起步很关键。 越野方面因为新车，还没来得及试，轮胎也是普通城市胎，主要还是自驾游或装逼|･ω･｀) 空间方面对于我来说挺好的，后排放倒收起来，放个懒人沙发都可以直接躺了，我装了魔盒，直接变床了，收纳空间那多了 不满意的到目前为止就2个，一个是车机为什么不能多一个可以接手机的功能，直接投屏也行，不过说实在的，百度的那个也不行，苹果还可以，但是不习惯用苹果手机，坐等华为Hicar吧 第二个是玻璃窗锁车自动关 ，还要自己去淘宝买个小模块插着。 到目前为止1000公里的驾驶感受，别人说的小毛小病没感受到，可能是运气问题，我挡风玻璃提车1周被石头磕裂了，但是其他方面就没事 ╮（╯＿╰）╭

点评车型: 2020款北京越野BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.7分“良好”

动力，2.0t 8at 汽油，动力eco和舒适模式下，加速差别不大，切换运动模式，转速会保持在2000转左右，这时候提速还是反应还可以。有以前开手动车的感觉.感觉够用。 高速四驱和低速四驱还没有机会体验 内饰比较朴素，感觉够用。 油耗 目前开了907公里，加了126升油 实际差不多14个左右。表显10.9 统计12.9。我主要上下班来回8-9公里，这种工况，应该比较费油。最佳工况在快速路70多定速巡航，表显平路7-8个。有个坡的话会自动给到20个左右。 减震在，起步和倒车踩刹车中会和传似的晃晃悠悠，目前已经习惯。其他感觉还行。 外观，就是冲这个车的外观才买的，自己感觉比较好看。 车机 比较一般没有什么太多功能。比较朴素。有地图，地图有些地方还搜不到，建议还是用手，多媒体听歌看视频。收音机。还有个咪咕音乐。咪咕音乐还时不时的。登不上去。音响音质感觉还凑合。本来功能就不多，希望把基础功能体验给做好，2023款好像是升级环塔的车机了。 北汽的产品经理，可以多对比其他国产车学习学习 自己一直比较支持国产。第一辆车国产帝豪开了10年，也没什么毛病。第二辆想换个SUV，期间看过唐dim 坦克300 吉利星越 ，瑞虎8 由于比较喜欢这个外观，各方面比较合适，最后一个就定了40。

点评车型: 2017款北京越野BJ40 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版

3.5分“良好”

【购车经历】 2.3t四驱自动版，落地20多个。当时购车用途是放在老家开，由于老家是片区，路况不好，所以打算购置一台越野车，本来想买一辆牧马人，但是常年在外做生意买一台牧马人放在老家逢年过节才能回去开一开感觉太奢侈了。最终选择了这台2.3t的北京40。毕竟外观也是非常漂亮的。 【动力表现】 动力表现很迷，没开过这车的人第一次开会觉得非常不适应，起步的时候一个劲的往前突突，但是真跑起来给油门又没劲了。 【越野能力】 越野能力还是不错的，跑山路烂路都是毫无压力，有一次发洪水我开着都淹到反光镜了一小段路别的车都熄火了就我过去了，当时感觉还挺惊险的。 【空间表现】 空间表现还是不错的，前排很宽敞，后面中规中矩吧，反正坐一车大汉也没什么压力。 【油耗】 油耗偏高，高速12个油，市区14个油，堵车的话那就没谱了。 【最不满意】 最不满意的就是小毛病太多，可能这也是国产车的通病，一会中控坏了一会表台不显示了，玻璃升降坏了一次，反正各种电子件很容易坏，不过我都不修，因为开的少，从17年底买车到现在才开了3万多公里。这里大部分公里数还都是老家的老乡开出来的。家里另一台ml350开了10年了也没这车电子件坏的多。 【驾驶感受】 视野不错，感觉像开船一样，毕竟是越野车，也没法追求什么舒适。

点评车型: 2020款北京越野BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版侠客型

4.71分“优秀”

提车整一个月，我是不爱写这东西的，但是?下，啥也干不了。写写吧～ 【空间表现】 我是短轴款。首先，说明下，我没有拖家带口出门的需要，所以我之前就很喜欢coper的两门版，你们不觉得两门更安全更省心吗？不会有人从后门突然开门上来（因为总自己开车会有安全的顾虑）。因此，这个大越野我使足够了，常用的扔后排，不用的扔后备箱（够用）。 【越野能力】 我不越野，但是我如果是市区内行走尽量都是打车地铁，因为方便省心，所以多数是快速高速路段，行驶方面2.0t妥妥的，开着痛快。 【最不满意】 也不是不满意，就是接在上一段，这车突然起步确实肉，但是10迈往上就好了。（如果你舍得给油，一脚下去，他也能冲出去） 【购车经历】 就喜欢粗犷的，知道他以后，看车到买一周吧。 【驾驶感受】 两字，痛快 【油耗】 我新手，这是我第一辆车，所以我开车也就1个月，里程数1200+ ，我个人觉得油耗非常关系到个人习惯，但是越野肯定费油，2吨的车不是白给的，但是这车动力在这了，不会开着难受。 【女生能不能买？】 相信自己，只要了解清楚了，车不分性别，纯凭爱好，他只不过是一辆车。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.43分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完北京BJ40之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 BJ40是一款4门5座紧凑型硬派SUV，试驾车型的长宽高分别为4630/1925/1871mm，轴距2745mm，这款车的指导价为19.49万，目前唐山地区优惠5000元左右，裸车18.99万，购置税16300元，车船税480元，交强险950元，商业险5750元左右，上牌费500元，全款落地价格在21.39万左右。 试驾车搭载的是一台2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率163马力，最大扭矩380牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，这台柴油发动机的低扭非常充沛，尽管试驾车型的自重达到了2140kg，但起步阶段非常轻快，而且动力输出很线性，中途提速能力也很强，深踩油门还能感受到明显的推背感，我们实测这台车的百公里加速时间为9.22秒，这个成绩完全能够应付日常驾驶，而且8AT变速箱的平顺性很出色，动力衔接很连贯，在深踩油门时也能积极降挡，整体的换挡逻辑十分清晰，看来硬汉也有柔情的一面。 试驾车型采用非承载式车身结构，前双横臂式独立悬架和后整体桥式非独立悬架的组合，这属于硬派越野车的标配，这台车在城市道路驾驶确实比较沉重，而且悬架的滤振能力较差，路面上的接缝都能清晰的传进车内，而且在紧急并线或者高速过弯时，车身的动态响应也很迟钝，开起来开起来呼呼悠悠的，就像开船一样，日常代步没什么舒适性可言。 我们都知道硬派越野车的主场是非铺装路面，我们也将这台车开到了越野场地，它采用了分时四驱系统，中央分动箱带有低速扭矩放大挡，能将扭矩放大2.5倍，后桥配备了牙嵌式差速锁，在高速四驱模式下，这台车就能轻松通过全部的滑轮组测试，四驱性能完全不是城市型SUV所比拟的，首先它的轮间电子限滑能力很强，再加上纯机械的后差速锁以及2.5倍的扭矩放大挡，整体的越野性能非常出色。 乘坐空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座降到最低，此时头部空间将近两拳，而且此时的坐姿也很高，前方视野很开阔，后排腿部空间一拳两指，头部空间一拳有余，空间还是比较通透的，但是后排座椅的坐姿较高，坐垫偏短，对大腿的承托性很一般，舒适性不是很理想，前排座椅倒是挺舒服，包裹性和支撑性都很到位，填充物也不是很硬，长时间乘坐也不至于很累。 后备箱的常规容积为532升，并且内部空间很规整，28英寸行李箱能够直接立着放进去，所以在将20/24/28英寸三个行李箱放进去之后，剩余空间还很大，后排座椅可以向前翻折，后备箱空间能够扩充到965升，载物能力还是比较强的，而且车顶还能加装行李箱甚至是车顶帐篷，实用性很令人满意。 BJ40也算是平民的硬派越野车了，所以它的油耗也是消费者很关注的，为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，其中经历了城区拥堵、环线以及非铺装越野路段，共计行驶162.8公里，车辆的平均时速为27km/h，共计消耗0号柴油14.02升，百公里平均油耗为8.6升，看来柴油机还是非常省油的，而且这台柴油机的噪音也不是很高，除了在怠速以及高转速下的声音比较大之外，正常时速巡航时噪音和汽油机也没多大区别，对驾乘舒适性的影响很小。

点评车型: 2023款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

4.8分“优秀”

【购车经历】 之前开的是一辆雪佛兰科鲁兹，大概10年左右了，后来总是感觉动力不足，顿挫感很强，修都懒得修了，直接卖了。看bj40之前看过很多车，首先排除轿车，上工地不方便底盘太低。以前没有怎么关注40.都是偶然一次，别人说要买个霸气的车，我就说那你买个北京40吧，给别人推荐别人没买，结果从此以后我却着了魔，以前没关注40因为别人都说他油耗高，那是我不知道还有个柴油版本的，自从知道有个柴油版本的，就一发不可收拾了，经常上网查资料，看直播。十分着迷。 没有关注40以前看过很多车，xt4.昂科威太费油，q3太小，x1和glb怕被喷,主要看的1.3的，途观看过，感觉太成熟了，周围买的人都比我大。crv看过，不错空间动力，外观，我都比较喜欢，保养成本比荣放高。比亚迪的电车也看过，唐宋。过两年再买电车吧。再让他成长几年。荣放也看过，外观能接受，主要皮实耐造。荣放各方面都很满意也是进了决赛圈的。关注的基本上都是20级别左右的车，因为40看着很高大，怕驾驭不了，都准备买荣放了，考虑好后期用车成本就放弃了crv。决定买荣放，然后就去4s试驾，给我说没有试驾车。转身就去北京4s试驾了bj40，好家伙，这一试驾不得了了，决定了，就买40了，操控起来没一点毛病，之前担心都是多余的。下定决心了，就买个刀锋柴油版的，油耗也低，底盘也高，符合我的用车要求。 【空间表现】 我用车一年到头，只有过年的时候是满载，平时都是一家三口。试驾的时候刚好父母都在，后排坐了4个人都能坐下，虽然有点挤，主要是为了试空间。实测后排空间不是很大但是够用了。当然，前提是前排座椅在正常使用的空间下测的后排。以前对40还有个顾虑就是底盘太高过年父母上车不方便，刚好试驾的时候他们感觉上下没问题，我的顾虑也打消了。后备箱空间也够用。第二排座椅放不平。导致你想在车里睡觉必须买个魔盒才行。要不然就只有睡帐篷和酒店了。这个缺点我也能接受，因为我也不知道会不会在车里睡，反正以后还要买帐篷的。 【越野能力】 因为底盘很高，越野能力毋庸置疑了吧，还没去烂路跑过，但马路牙子是轻轻松松没一点顾虑的。以后有机会再慢慢玩吧。离地间隙是真高，别人说的和公交司机肩并肩一点不夸张。 【改装】 买车时价格谈的比较低，改装件一样没送，买这车我也不是为了越野来的，但前后保险杠，行李架那些应该是必不可少的，慢慢装吧。 【驾驶感受】 纯素车驾驶感受肯定没有改装过的好，没有氮气减震，过减速带的时候是真的硬！底盘高，风噪也很高。但是我不嫌，我开车不喜欢太安静，有点声音心里踏实。因为是选的柴油版本，柴油版本明显声音比汽油版本的大，但是比我的皮卡车好的多。驾驶感受，我觉得不错，至少我很喜欢，缺点都能接受吧。 【最不满意】 最不满意的应该就是天窗吧，都说漏水，害得我都不敢打开。导水槽太短，下雨开门的时候水往车里灌，我提车那天下大雨，所以深有体会。遇到减速带太多的，方向盘要扶稳，因为减震硬。我也能接受，千金难买我喜欢。 提车开了才300多公里我感觉我都挺满意的，底盘高，磨砂黑贼帅。我不怕谁说我的车像牧马人，说买不起牧马人才买个山寨的，恩对，我还真就是没钱，我还真就是喜欢这个山寨的。 【油耗】 提车才开了300多公里，油耗不一定准确，但油耗基本在8.5左右。都是开的经济模式和舒适模式。运动模式没开过。肯定比汽油省多了，我以前的科鲁兹都得8个多油，所以这个油耗再高一点我都能接受，毕竟车又大又高又重。还帅。 【提车价格】 因为有置换所以参考价值不大。买车多比较几家店吧。总会有更便宜的。 总结:人的一生很短暂，多做点有意义的事吧，一定要买个自己喜欢的车，不管别人怎么看你，你自己喜欢就好了，因为日子是你自己在过。