天逸 C5 AIRCROSS转向手感出色值得买吗_天逸 C5 AIRCROSS怎么样

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.3分“优秀”

818喜提小龙女天逸C5，本人第一辆车是雪铁龙C4L，开过其他品牌的车始终觉得法系车良心，开起来得心应手，有很好的默契。说真的第一眼从网上了解到天逸并没有觉得他好看，觉得他好笨重，好丑，2020年CpCC天津站一战成名，才又对他有了好感，但也一直没有购车的想法，所以也没继续关注，媳妇学了驾驶证好久也没自己的车，加上今年雨水多，6月份有了买车的想法，看了不少B级车，感觉很大驾驭不了，紧凑型车又觉得不如我的C4L好，所以就考虑SUV车型，媳妇和我想法一致坚决不买日系，大众感觉车型太大众，美系也不想看就给她推荐了天逸，她第一眼也没怎么相中，7月发布了中期改款车型，月底去4S看到了实车，由于新款不能试驾，试驾的是老款，感觉开起来特别舒服，顿时觉得他不愧是冠军车型。直接预售交了定金，等车过程很煎熬，经常看直播，发现越看越好看，更是迫不及待想提车，中间闹了乌龙8月初4S店说车到店可以提车，后来发现新车没有正式上市开不了票，这使得等待更加煎熬。总之今天终于提车了，外观没的说，越看越好看，新车开起来感觉低速换挡稍微有点顿挫，不如老款顺畅，速度上来以后就不会有这种感觉了，新车车机系统很流畅很好用，媳妇语音给他取名小龙女，沟通顺畅，感觉有好多功能等待我们慢慢发现研究。车辆座椅舒服，方向盘特别轻，油门觉得不如老款动力快，车内基本没什么异味，4S店服务很好。也不知道具体怎么写，先写这么多吧，有机会再详细写写用车情况

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.8分“优秀”

我的世嘉开了11年，朋友之前买的DS7。考虑换车的时候也没纠结，还是准备换雪铁龙的车。天逸之前到店里看过，外观饱满圆润，感觉就很舒服。但是当时价格优惠加置换补贴政策下来，幅度不大，正好这次车展，价格优惠很合适就下手了。 【操控】 新车到手已经10多天了，市区和高速都跑过了，说下总体感受：1、方向盘很轻，很灵敏。重点体现在不宽的道路上，转弯半径比起我的老世嘉都小。2、高速开起来很稳，前天跑了个长途，没有感觉到累。 【舒适性】 这个车舒适确实要单独说下，以前的世嘉过市区内的减速带，后排坐的人感觉上下弹跳的厉害，这个车买回来，带家人出去，集体都说很舒服，没什么大感觉？ 【最不满意】 该加的东西既然都有了，电动尾门没有，我问了一下，据说还不怎么好加，后门还是有点份量，女同志用起来有点不方便。 【购车经历】 我是雪铁龙的老车主，之前也到店看过，不喜欢标致的车子，现在雪铁龙就那两款车，偏喜欢天逸的外观，之前价格优惠不大，车展去闲逛看到价格优惠合适就直接提车了。 【提车价格】 我选的是1.6的这个不带天窗，指导价152700，车展乱七八糟的优惠完119500。上路不到14万。 【驾驶感受】 市区开起来很灵活、方便。高速开起来很稳，长途开起来不累。 【油耗】 现在算了下，市区开起来在7个左右。高速开起来很底，没有具体算，不过貌似不高。 【亮点配置】 亮点两个：1、三角牌在后备箱门上，取用很方便。2、中央扶手箱空间超级大，还和空调连接。 一个鸡肋设计：方向盘左边设计了两个卡槽，没什么用。 这个价格360影像，透明底盘什么都有。真不错了。 【最满意】 店里面的销售和售后的小伙子人都很不错，我朋友也说，店里面人感觉很舒服。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 360THP 不再犹豫版

4.1分“优秀”

好看好开，转向轻盈，底盘舒适，油耗不高 配置实用，希望神龙能把汽车做好。雪铁龙天逸还行，20都能买混动版了，不过燃油版也都够了。我提了1.6T版本，开了120KM，上周油耗7.9L（目测还有下降余地）。360和透明底盘低速转弯和倒车时自动开启，车机灵敏度好，自带的高德地图，语音识别准确，播报目的地，直接导航回家，简直不要太简单。底盘也很舒服，目前，投诉网上，法系的上榜率不高，如果周围保养方便，真的推荐【微笑R】。购车费用：152700-2998（订购优惠）-9000（汽车置换加补贴）+6889（减半的购置税）+ 4860（保险）+6000（包）+ 600（上牌）=1,59071。我办了两年免息贷款，无手续费。另外送我的1550预订积分本可以转现金1550没赶上，只能后期在商城用。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 纵擎版

4.7分“优秀”

动力与操控：作为家庭用车，天逸 C5 的动力足够，操控相对灵活。方向盘指向精准，车身比较灵活，在普通360度的匝道弯中，当车速在45以内时，车辆并没有明显的侧倾，超过50以上才会感觉明显侧倾。 刹车：刹车点头的情况在初期可能较为明显，但可以通过预判路况提前降低车速，然后轻踩刹车，并在即将刹停前轻抬一点点刹车，再踩回原位的方式来缓解，不过这种方法对脚法要求较高。 舒适度：天逸 C5 AIRCROSS 在环线和普通城市路面上的舒适度较好，悬挂处理小沟小坎、井盖、水泥路面等较为干脆柔和。在高速路上行驶稳定，不会让人失去信心，细碎路上也能过滤掉一些颠簸。 空间：车内空间较为宽敞，作为紧凑级 SUV，能够满足家庭日常使用。 油耗：根据雪铁龙智行 APP 的统计数据和个人观察，在城市环线（均速80左右），油耗不到6；市区正常速度下（均速30公里以上），油耗不到7；均速20-30公里时，油耗一般在7-9之间；在比较堵车的情况下，油耗可能会达到两位数。 车机系统：旗舰版+选装包的车机系统功能较为齐全，但高德车机版导航线路规划可能不够理想，语音识别率还算凑合，不能直接呼叫出语音系统，需要短按左侧灯光控制杆顶端按钮才能调出。 悬挂：天逸 c5采用了 PHC 悬挂系统，可能对舒适度有一定的提升。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 纵擎版

4.8分“优秀”

从去年开始选车，一台一台对比之下最终选择了天逸，一开始是从变速箱开始筛选的，当看到这台车给用的是爱信8AT之后饶有兴致的点进去看了看，然后就中了毒，其他的车基本没怎么看就认定它了。有一点要说一下，本人家是长春外五县之一的一个十八线小县城，长春这个城市因为背靠一汽，所以用车理念就是，大众南波万，满大街都是VW标多如牛毛，多的简直没法用语言形容。所以当我说要选一个法系车的时候周围人那个眼光我就不说了哈，但是买东西这事花我自己的钱怎么可能买他们喜欢的东西？我不喜欢街车，所以就这么愉快的决定买天逸了，然后就是等一个优惠的时机。 【提车价格】 4月看到5月份官方有万物皆可换的活动返30000一下子就不困了，然后厂家又直接优惠3200，所以5号到了长春额不，整个吉林省就一家卖雪铁龙的4S北易店里谈了一下，表示没有现车要等，然后本人也不是特别会砍价，只有厂家给的33200优惠，外加三次保养送太阳膜，落地大概15万4左右吧，因为全款买的所以也没有什么手续费，后来想想感觉还是有点小亏，哪怕再少500也行啊🙃 【购车经历】 16号是提车的日子，我和父母一早上就到了，店还没上班，我们在停车场先验车，其实我父母之前并不太喜欢这台车，尤其是极夜蓝的颜色，他们想买白色，在我一再坚持下终于同意选了极夜蓝，然后等到销售来，走流程，交钱办证，等完事已经是下午两点半了，别的不提，接待我的大销售还是挺热情办事挺快的，就这样往家里开已经是下午3点多了，刚刚换了台车还是有陌生感的，感觉哪哪都不习惯，去加油站加油的时候发现还不会开邮箱盖🤪人尴尬的都麻了，后来给店里打电话才知道哈哈哈。 【驾驶感受】 提完车直接上高速，不得不说天逸刚起步稍微有点肉，但是速度上来点之后提速真是超级快，1.8T动力真的很足，过了130依然可以迅速提速，过了90公里时速直接上8档，最高跑到150不敢再快了，没有开快车的习惯，这次纯属就是试验一下，到了市区慢速感受也很不错，就是有时有点刹车点头，很轻微但是还是有，可能跟悬挂调校的软有关吧，新车基本没有味道，隔音很棒，在高速上我爸说他坐别人的某xxv4，跑快了在车里都得喊着说话，能让家里人认可我也高兴。 【油耗】 只加中石化95，平均8.7个油，市区代步居多所以油耗高点。 【舒适性】 一个字，棒。毕竟主打家用的车，悬挂调校的软一点，走烂路震动过滤的很多，真皮座椅感觉很不错。 【操控】 转向很轻没有虚位，过弯时速在高于60悬架会稍微沉下去一小块，转弯半径感觉比之前的车小了很多，掉头在窄路也不怵。 【最不满意】 天窗，尤其还是个全景天窗，我个人是极其不喜欢这玩意的，保养不到位大概率会漏水，夏天热冬天冷，但是1.8还标配，1.6我还不想要，毕竟SUV排量还是尽量买大点的，还有自动启停，上车第一件事就是关它，有时候会忘还得半路补上。 没拍太多照片，找到四张大伙勉强看看吧。2024年5月16日提车，这些天一直有事，今天才有空好好编辑发文。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 悦享型

4.29分“优秀”

车无完车，对于我这个汽车小白来说，c5作为成家立业的第一辆车，总体而言是买了不后悔。 【购车经历】 本人小白，2011年考了车本就一直没有买车，平时也不怎么关注车市。为了结婚成家才决定买车。买车时选择的对象有本田xrv，逍客，jeep指南者。一开始没有看上c5，觉得样子怪怪的，后来越看越喜欢。然后开始搜索相关信息评测，才知道雪铁龙已经成了小众品牌了，印象里曾经也很火的吧好像。好在我和媳妇都不是跟风的人，看了很多评测，也把意向车基本都试了（实际是我小姨帮忙试的，她是老司机）。小姨自己的车是大众高尔夫，试逍客的时候就说动力肉，试c5的动力就比较好（当时其实试的是4008，因为店里没有c5）。我们一直跟着试乘，也试乘了一次c5，觉得4008更“硬”，c5更软，就是地盘的感觉吧，最后确定了c5。 【舒适性】 没的说，像开船一样的感觉，也不晕，很稳。车内空间前排很宽敞，我1.85身高无压力。车后排空间就不是很清楚了。 【驾驶感受】 怎么说呢，我也没有对比，就是觉得方向盘很准，很跟手，油门偏慢吧，可能跟我舍不得地板油有关，买车了才知道油价那么贵~ 【动力表现】 跑高速最快到过90，提速全程无压力。 【最不满意】 可能和其他国产相比，c5智能化不太高吧。我们这款有后雷达，没有前雷达，倒车影像是比较花的，晚上是能看清的但是是那种录像带品质，你懂的。车机逻辑有点乱，我一般只用空调的时候才动车机，还没开发更多玩法，貌似也没有太多花哨内容。没有座椅通风，有座椅加热。 就写这么多吧，总体来说不后悔。

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

4.36分“优秀”

动力：在15W到20W区间里，在我所驾驶过的车型里211匹马力已经是最大的，想超个车，带涡轮加压的虽然介入转速是1900转，但是在涡轮介入以后，这个高转速发动机的真面目才展现出来。比我之前的锋驭来说多了近100匹马力，确实够用。 驾驶操控：2020年11月获得麋鹿冠军那一天，和我购车日期一致连那天都一样，但这真就是一种巧合，现在才揭晓答案。转向还是很准，速度越快方向盘似乎越重，这点好 低速就很轻，一根手指都能打方向。动力响应，因为是AT发动机，要通过液力变矩器，肯定要有迟滞，能接受。2和3档稍有（很轻）顿挫，现在开久了好像不明显了，磨合好了？ 乘坐舒适：尊享型是全真皮座椅，上个车仿皮，进步了。悬挂上有phc加持，在小坑洼颠簸路上确实不错，但是在大坑洼地里，前段太软容易擦到底盘，后面的硬还没有触及到。也是由于phc跑高速的时候特别稳。 油耗：比我预期得8到10个油低，很满意，城郊路多，实际可能7.5个。就是烧95号油心疼。 NVH表现：在110KM/H速度下，感受还是比较好。相对来说风噪较大，米其林静音轮胎起了用。暂时还没有发现哪里异响。 车机交换系统及信息显示还是比较全面，就是过于单调了。 空间：4510mm的车长，有2730mm的轴距，地台接近于平。我们一家五口坐里面比我上个铃木锋驭简直好太多。小孩坐中间也没有地台的隔应。尾厢也能满足基本出行，加上硬隔板后，形成一个隐蔽储物格 这个比较实用。 配置：最不满意的就是尊享都次顶配了，副驾还是机械旋转调节座椅，音响希望以后能够升级。感应雨刷自动调节太过生硬，不过好在是有这个配置。其它如大灯自动开闭，没有自动远近光调节哈。两段式分体全景天窗，晚上看星星方便了，不过一定要维护好啊。哦，对了，爬坡的时候换挡拨片挺有用。配置这个东西怎么说呢，够用就好了。知足常乐！ 到现在没有出现过机械问题，没有维修过。 保养成本：第三次保养刚做完 了，车店送的。就算实际给钱也就400多！不贵！ 至于耐久性和故障率等我还没有遇到，暂且没有发言权利。只是听说配件很贵，希望能够便宜下来。 总结：短小精悍、空间够用、操控停车方便、舒适中上、用料实在、动力强劲。售后需要加强。人无完人，车无完车，自己的车多包容就更多欢喜。 感谢圈主推荐加精！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.4分“优秀”

新晋女司机,之前为了买车选车挑花了眼,后来有家人和朋友强力推荐法系车,才知道有天逸这款良心车。本来已经准备买老款了,可惜前几个月沪牌一直没拍下来。时间拖着拖着又刚好赶上了新款发布,看到升级的车机系统和新款帅气的外观,就立刻下了定金,好事接连,也顺利在8月拍到了沪牌。现在提车已经有一个周了,每天开车上班油耗很低,驾驶舒服,方向盘指哪打哪,1.8t智驾包自带的360全景系统让我一个新手勇敢自己独自上路,无指导快速停车。这辆车真的应该让更多的人享受！

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型

4.43分“优秀”

提车已经两个月了，终于有个时间能把提车前后历程总结一下。 老车是国三的，北京这边国三的估计明年就开始限行了，所以换车提上了日程。先后去看了不少品牌不少车，途观L、RAV4、CRV、探界者、昂科威等。 日系车就不用多说了，RAV4 CVT变速箱起步那叫一个肉，之前开的就是别克的AT变速箱，所以开RAV4一起步就直接排除掉，加速肉，内饰差，异味重。 大众真是会迎合国人口味，途观L内部空间及外观没的说，可是看了安全性测试，加上是双离合，也就放弃了。雪佛兰探界者试驾了两次，说实话，外观及发动机，变速箱真没的说，加速也给力，但是试驾感觉底盘太硬，内饰实在是太差太差了，满满的塑料感，车内异味很大，最后也放弃了。 搜了不少帖子，发现雪铁龙天逸用料良心，异味小，就去雪铁龙看了天逸，刚看感觉圆乎乎的缺乏肌肉感，但是越看确越喜欢，前后试驾两次，感觉加速及底盘调教都不错，就果断谈钱订车了，下了1.8T 旗舰版 白色，耐脏又耐看。旗舰版没有现车，下订单到提车大概7天左右吧。 外观：属于很耐看类型，圆润大气，很喜欢 内饰：天逸内饰虽然不是全皮的，但是用料好，没有黑心棉，内饰很精致，绝对的法式浪漫 配置：旗舰版该有的配置基本都有了，用起来也方便，就是倒车摄像头分辨率太差了，还好用惯雷达了，基本不看摄像头 空间：天逸的内部空间做的相当可以，1.78的身高开车一点不感觉狭小，后排空间也够大，就是后备箱偏小点，这也不可避免，前面大了后面就小，毕竟车长在那摆着。 操控：方向盘操控很舒服，纯皮包裹手感很好。方向也精准，方向盘是偏沉一些，开起来比较稳，有运动感。 动力：1.8T +8AT是相当可以，雪铁龙1.8T的动力参数，调教的比途观2.0T都好，提速给油就走，高速上不留神就超速了。 舒适性：开起来平稳，隔音好，真是好车。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

4.1分“优秀”

外观圆润，很好看，黑白经典搭配，车辆外观看着短一些，但是坐到里面发现空间真的不小，这点必须点一个赞，同样尺寸，比我试驾的马自达cx5空间大的多。 操控来说，刚起步确实肉一点，可能是不同车调教不同，起步甚至没有同事的大众1.4t速腾来的快，但是中后段很舒服，开高速贼爽，转向很轻盈，方向盘轻，而且没有什么虚位，指哪儿打哪儿，操控很棒，侧倾的话，60过弯还是比较有感觉的，这个很它的地盘有关系，但是我开车求稳，也不追求这种刺激感，我比较无感，人生第一辆车选它不后悔。 舒适性来说，我也试驾长城的魏派拿铁，长安的CS75，现代途胜，标致4008，天逸是坐着最舒服的。 也有一点点吐槽的地方，就是变速箱偶尔会在起步时有一点点顿挫，不过刚磨合1800公里，希望后面油耗也能降下来 最后要感谢圈主和车友群里的群友为我提车前提供各种建议！

点评车型: 2019款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 进享型 国V

4分“优秀”

车子到手已经开了快五年了，整体舒适感不错，悬架比较偏软，后座靠背角度有点陡，比CRV空间小不少，换挡速度属于中规中矩，高速行驶质感感觉还不如观致5，但是转向手感比较细腻，车子转弯的灵活性比CRV荣放这种车强些。中间也没出过什么问题，现在89000km了，有点烧机油，大概4000km烧1L，平常都备着机油呢，驾驶感受比雪铁龙c6要差一些，雪铁龙C6悬架比较扎实稳的很，这个悬架比较软，驾驶乐趣不是很强。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 共创版

4.8分“优秀”

时尚外观，内饰华丽，三大件配置高级，各种电子丰富，操控性极有质感，安全性一流，油漆亮水，悬挂舒适，机械性能远比市面同类型的，方向感精准，指向性很棒，那么大的车，拐弯滑过很平稳。 电动座椅，副驾也是电动的，非常方便。坐姿好调整，包裹性好，柔软，象沙发一样。仿皮，效果和真皮有区别，但更好打理，拼色很有时尚时装箱包之类。 电动尾门，有记忆功能，感应打开，虽然不是很灵敏，总好过没有。360度全景摄像是算法，并不是真实的，感觉一般，前后倒车雷达效果不完是不错哦。 关于中控音响：U盘能播放无损音乐，声音够大，力度欠缺，高中音不够甜美，低音不澎湃，仿佛朦朦胧胧一层纱，清晰度差点意思。非音乐发烧友，完全可以满意，主机可玩性不强，胜在稳定。 【最不满意】中控屏大点，能任意投屏，液晶仪表盘能升级更好

点评车型: 2018款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 乐享型

4分“优秀”

【舒适性】 我开这个车已经跑了5万公里了，现在跟大家分享一下坐车实感吧！ 首先，作为一台紧凑型SUV，不论从外观还是当你坐进车内，都不觉得这个车像是紧凑型SUV，空间还是很合适的，不会觉得很挤，家里人坐在里面出去玩的时候，也觉得空间可以，坐着也还舒服。 并且雪铁龙一直地盘做的不错，过一些坡道或者减速带，还是比较柔和的。 【驾驶感受】 接下来说说驾驶感受吧，整体来说，开着比较整，回馈给驾驶员的路况和路面传感回来的感受会很直观，这就让驾驶员可以很精准的把控方面，变道就会变得很从容，指向性很强，可以说是指哪打哪，毫不夸张。 我买的是350 1.6T的版本，给我的感受不会很肉，该有的动力传输还是比较好，动力不会很强劲，但是超车，快速提速还是可以的。 我从高速闸道进入高速路段的时候我比较喜欢快速的进去高速行驶，这个动力还是可以给我达到目的，并且游刃有余的。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 舒享型

4.8分“优秀”

外观大气可爱，驾驶过程中座椅感舒适，视野开阔，方向盘转向精准，动力响应积极，换挡无顿挫，行驶中无异响，给油就走，刹车就停，老司机爱不释手，对新手也非常友好。感谢圈主推荐！