奥迪Q8内饰豪华值得买吗_奥迪Q8怎么样

点评车型: 2022款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型

4.21分“优秀”

【最满意】作为奥迪Q系列数字最大的那个产品，Q8的旗舰SUV身份不言而喻，一身像样的行头自然也是少不了的。雄伟的八边形格栅是Q8系列SUV家族的标志性面孔，类似跑车的溜背车顶线条在车身上延伸，锋利而优雅的曲线，如雕琢而出的艺术品一样引人瞩目。如此充满动感的车身上充满年轻活力的线条，再配上那无边框设计的车门，奥迪Q8拥有在这个价位区间内无与伦比的运动风范。 【驾驶感受】3.0T V6的Q8性能上还是可以的。输出马力340匹，峰值扭矩500牛·米，峰值扭矩在1500rpm-5300rpm都可以全力发挥。配合8速手自一体变速箱，以及奥迪招牌的Quattro四驱系统，这台2.2吨重的SUV仅需6.2秒就能完成零百加速。 【乘坐体验】作为传统豪华品牌的高端产品，奥迪Q8前排配备了超级运动座椅，辅以以高档华格纳真皮面料，匹配高奢般的匠心工艺，典雅之风跃然而出。精美的座舱内照明系统大幅提升车内设计感及豪华质感，很大程度上提升了驾乘人员的出行感受。

点评车型: 2021款奥迪Q8 45 TFSI 豪华致雅型

4.14分“优秀”

奥迪Q8：2021款 45 TFSI 豪华致雅型 提到中大型轿跑SUV，来自BBA阵营里的奥迪发展要稍慢一些，为了和宝马X6和奔驰GLE轿跑展开竞争，奥迪也终于推出了自家首款轿跑SUV—Q8，从名称上便可看出车型的旗舰地位。今天我们要看的汽车是奥迪，奥迪Q8 2021款 45 TFSI 豪华致雅型目前的厂商指导价格为76.88万元，它定位于中大型SUV。 外观方面，在外观方面，奥迪Q8作为家族的旗舰SUV车型，同样采用了与兰博基尼Urus、宾利添越等车型相同的MLB evo平台，相比于Q7都属于中大型SUV，但是外观方面要比Q7设计的更偏向于运动化。以八字形的进气格栅为主要元素的车头造型，代表了未来Q系列车型的最新设计语言，车头的LED大灯结构精致，日间行车灯造型也极具辨识度。前包围两端大尺寸的进气口保证了大马力散热的需要，也降低了视觉重心，让外观看起来非常凶狠。作为轿跑型SUV，四个车门都采用了无框车门设计，并且都是双层隔音的玻璃，打开时不仅拉风，而且也保证了该级别该有的隔音性。 内饰方面，奥迪Q8 2021款 45 TFSI 豪华致雅型的中控台设计看齐了奥迪A8，中控区域的所有按键都集中在三块大屏上。车内除了装饰板外，几乎都被软质材料包裹，贯穿式空调出风口、铝制装饰和钢琴漆面板则强化了豪华的质感。 12.3英寸全液晶仪表盘，有多种表现主题，功能丰富，甚至可以将中控的导航“移”至其上。中控屏上方的10.1英寸触控屏主要显示多媒体、导航、全景影像以及设置车辆信息等功能；下方的8.6英寸触控屏主要控制空调、调节座椅等功能。后备箱空间方面，全新奥迪Q8的常规容积为605升，放倒后排座椅靠背后，可以扩展至1755升，要比轿跑SUV优越出数倍。 底盘方面，奥迪Q8 2021款 45 TFSI 豪华致雅型采用了承载式车身、前后多连杆独立悬架结构和前置四驱驱动形式，中央差速器结构为机械式扭矩限滑差速器，同时高配车型搭载了自适应空气悬架，有5级高度可调，调节高度达到90mm，最高离地间隙达到了254mm，如此的越野性和通过性又胜过了市面上绝大多数竞品。 动力方面，奥迪Q8 2021款 45 TFSI 豪华致雅型车款搭载了一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率245马力，370牛·米峰值扭矩在1600-4500转之间就能输出。 全新奥迪Q8完全担得起“Q家族旗舰”的名头，它集独具品位的个性设计、运动野性的驾控乐趣、豪华舒适的乘坐享受、前瞻智能的创新科技于一身，也一举突破了旗舰SUV对用车场景的局限性，可谓树立了旗舰SUV的全新标杆。 优点：车友表示2.0T发动机最大扭矩为370牛米，配合8AT变速箱的升降挡速度很快并且平顺性也不镨，顿挫被抑制的很好。奥迪Q8配备了12V弱混系统，在降低油耗方面贡献定多并且得益于12V系统，自动启停的舒适度也得以提开。在NVH方面，我们进行了高速体验无论是风噪胎噪还是柴油机恼人的发动机噪音，迪Q8都能将其抑制住。 缺点：奥迪Q8 2021款 45 TFSI 豪华致雅型主要少了21英寸轮圈、3D音响、还有真皮座椅。这些也可以选装，所以如果不是对这些配置都有需求，作为最低配车型奥迪Q8 2021款 45 TFSI 豪华致雅型完全值得入手。

点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型

4.21分“优秀”

今天给大家带来的这款车型是一位小姐姐购买的这台奥迪Q8 2021款 55TFSI 豪华动感型，今天咱们就展开对这台车进行深度评测: 车型分析: 首先这个价位的竞品车型就锁定在了奔驰GLE以及宝马X6等等这些车型，那么为何车主偏偏选择了这台奥迪Q8了呢？那么请跟随我的脚步我们找到车主一探究竟吧！小姐姐说当时确实考虑过奔驰GLE那台车，从品牌角度和内饰豪华感方面都非常好，但是看到奥迪Q8以后瞬间感觉到奔驰GLE那个外观太过方正没有奥迪Q8的线条好看。至于宝马X6那台车，那个内饰和奔驰的豪华和奥迪的科技比起来，对于买车只在乎颜值的女生来说简直不忍直视。所以最终选择了奥迪Q8这台车。价格层面这台车官方指导价为85.88万，以我们太原市为例优惠8万，优惠后裸车价为77.88万，购置税68920元，保险（含强险）2万，车船使用税1800元，上牌费300元，最终落地价为86.98万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，奥迪Q8车身长度5006mm，车身宽度1995mm，车身高度1695mm，轴距2998mm。内饰部分中控台上方为软质包裹，往下是仪表台部分采用一块12.3英寸的全液晶仪表，方向盘部分采用真皮包裹，整个握感特别细腻。中控台下方为家族式的空调出风口贯穿，往下是钢琴烤漆面板中间镶嵌着一块10.1英寸的中控大屏，往下碳纤维饰板贯穿下方又是一块8.6英寸的屏幕，整个内饰看起来富有科技感但是缺乏豪华感。座椅方面采用仿皮座椅，这个价位用仿皮座椅我觉得有点不应该，不过好在看起来还不错，而且坐起来虽然填充稍微有点硬但是包裹性不错。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零3指。接下来我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下，后排腿部空间3拳，头部空间1拳。 动态部分: 奥迪Q8搭载着一台3.0T V型6缸发动机与之匹配一台8AT变速器，最大功率250kw（340Ps），峰值扭矩500N.m。整个动力表现可以说是非常强劲，无论你穿梭在喧嚣的闹市还是飞驰在高速上，动力储备特别好。而且有了这一套48V轻混系统的加持可以说是如虎添翼。底盘悬架方面采用前后多连杆式独立悬挂而且还匹配了一套全时四驱系统，无论是操控性还是舒适性表现都挑不出毛病来。隔音静谧性方面好评，即便跑高速也没有什么明显的噪音传递。燃油经济性方面，我们还是老规矩，太原市内实测百公里油耗为14.8L。保养层面这台车保养周期为10000km或12个月以先到为准，小保养一次的费用在3300元。 总结部分: 其实到了百万级SUV车型的话都没什么明显短板，剩下就看你自己怎么选择了，如果你像这位小姐姐一样喜欢颜值与科技的话，我认为奥迪Q8值得你拥有!

点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

新款的奥迪Q8依然使用了奥迪汽车经典的家族化外观造型设计，搭配上精致而巨大的前大灯以及最新样式的六边形中网，可以说让整车外观具有了很高的辨识度。细节之处大量黑化蜂窝网状点缀，让奥迪Q8被称为运动SUV一点也不为过。虽然主打运动，但是整车前车头在大气稳重方面也丝毫不差。车身侧面则采用了充满力量感的车身腰线，以及最新样式的运动化车身包围，可以说整车在细节方面都散发出了很强的运动气息，硬派气质也营造十分到位。尾部则是小溜背造型，加上一体式尾灯后，既有把运动感与科技感做了很好结合。内饰方面，无论是做工还是用料，都保持了奥迪汽车一贯的高水准表现，而且最新样式的平底多功能方向盘以及12寸的液晶仪表，都体现出了很强的运动属性，与此同时，新款的奥迪Q8还换上了更加富有运动气息的全新造型运动化车辆座椅，让整车的运动气息变得更加浓郁。大量皮质包裹与高端木纹装饰，保证了豪华精致同时，也做了很好融合，让整车运动感一点不突兀。动力方面，新款的奥迪Q8采用3.0T高功率涡轮增压发动机，因此该车无论是在动力输出还是在加速方面的表现出色。

点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型

3.86分“良好”

对于奥迪和宝马而言，从前我们会觉得“7”很厉害，比如奥迪Q7、宝马7系。2019年，宝马推出了优雅与性能兼容的全新BMW 8系，定位是跑车。而奥迪也推出了Q8，是一款全新旗舰轿跑SUV，奥迪Q8的到来，在中大型豪华SUV领域与宝马X6和奔驰GLE等车型展开激烈竞争。 奥迪Q8保持了概念车的设计理念，前脸采用全新的八边形大嘴式设计，哑光灰色宽边中包含了方格状格栅，两侧与之搭配的则是四边形的LED大灯组，前脸充满了立体感和战斗气息。作为一款轿跑SUV，Q8倾斜的C柱和后窗设计成为一大亮点，搭配车身同色的下包围和扰流板，凸显其时尚感。 与新A8一样，Q8的内饰采用了极为简约的“大屏”风格，整个车厢内部很难找到物理按键，看起来简约且富有科技感。中控区上方是一块10.1英寸的显示屏，用于控制信息娱乐系统和导航系统；在档杆前部，是一块8.6英寸的显示屏，用以调节空调以及文本输入等功能。 奥迪似乎一直都不满足于自身在豪华车市场中的地位，在不断丰富自身产品线的同时，陆续推出了更高端的车型。Q8作为奥迪SUV系旗舰车型，豪华感、科技感、驾乘质感都非常出色。这样的旗舰级车型注定只属于少数人，希望你就是那个少数派！

点评车型: 2021款奥迪Q8 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

奥迪Q8这是一款中大型SUV，对于这款车来说可以说是“全能车”，无论是普通的家用，还是当作是商务用车，或者是旅行用车，甚至是玩玩越野其实他都没问题。作为一款中大型SUV，奥迪Q8是空间是非常宽敞的，超5米的长配上将近3米的轴距，175cm的身高坐在后排，头部空间大约是1拳1指，腿部空间拥有2拳多，空间的宽敞度还是不错的。 不过对于奥迪Q8来说，他还是保持了高傲，最简单来说，车道保持，车道偏离，自适应巡航，方向盘加热等都是要加钱选装的，足够的高傲了。当然了，内饰的豪华度还是有的，特别是中控台那上下两块的屏幕，确实足够的吸晴，非常的好看，不过这两块屏幕都是易于留下指纹的，反光下会有油腻的感觉，消费者要注意一下，时不时用纸巾擦下。 对于奥迪Q8这款车，本身就配了全时四驱以及冠状齿轮中央差速器，即便是想要玩越野活动还是没问题的，整体来说，奥迪Q8这款车确实可以说是“全能”的车型，接受的起他的价格那就入手吧。

点评车型: 2021款奥迪Q8 45 TFSI 豪华致雅型

4.21分“优秀”

眼下的豪华品牌中大型SUV纷纷推出了2.0T的版本来降低自己的门槛向市场示好，而四缸的奥迪Q8 45TFSI能否满足撑门面的需求呢？我带你瞅瞅。 外观方面，实拍车型采用了黑色喷涂，夸张的八边形大嘴进气格栅很好的和车身融为一体，搭配上四边形LED大灯，增添了车头的科技感。前包围的造型充满了力量感，两侧的进气口运动感十足，气势方面Q8拿捏得死死的。 车身侧面，相比奥迪Q7的大气， 奥迪Q8 定位为轿跑SUV，倾斜的C柱和后窗增添了整车的运动氛围，大尺寸运动轮毂搭配前后突出的轮眉，提升了力量感。车尾部分，贯穿式OLED尾灯视觉效果非常出色，并进行了熏黑处理，凸显新车的性能感，平直硬朗的线条增添了车尾层次感和立体感。 内饰方面，扑面而来的豪华感和科技感使得新车非常的诱人，三屏联动的设计和奥迪A8等车型非常相似，12.3英寸全液晶仪表盘搭配上（10.1英寸）下（8.6英寸）两块中控触摸屏，看上去极富科技感。 重点来了，这台2.0T的发动机可以爆发245最大马力，匹配8速手自一体变速器，并标配无阉割的quattro四驱系统应对一般的烂路绰绰有余。虽然245匹的马力对于这么一台大家伙而言略显寒酸，但想想价格又有什么好抱怨的呢。

点评车型: 2021款奥迪Q8 45 TFSI 豪华致雅型

3.93分“良好”

虽说奥迪Q8是进口豪车，但一些实用的配置还是要加钱选装的，如车道保持2200，车顶行李架5900，方向盘加热3200等，这些简单的配置为何就不标配呢？钱不多，又能留下个好名声，真的是想不通啊。 我想不少消费者是冲着他的内饰从而购买这款车的，内饰的豪华度来说确实足够的不错，本身他的中控屏就拥有上下两块屏幕，加上12.3英寸的全液晶仪表，“三屏”的加持下，确实看上去很有科技感，内饰一样采用了大量的皮质或软性材质进行包裹，整体的质感来说确实是没得说的，点赞。 他的智能化水平还是很高的，本身就支持CarLife和CarPlay，像开空调、导航等就是一句话的事，语音识别率本身就高，他的智能化水平很高。至于空间来说，宽敞度还是不错的，175cm的身高，在调整好座椅之后，后排可随意的翘起二郎腿，空间要点赞，不过后排中央地台凸起是非常高的，脚只能是放在地台的两边，满载时，中间乘坐的朋友脚确实是没有多少的活动空间。 作为豪华，舒适度还是毋庸置疑的，对于Q8来说，我觉得还是可以入手的，他算是较为标准的中大型SUV，整体表现可圈可点。

点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 尊享动感型

4.43分“优秀”

Q8虽然在外观设计上不乏充满冲击力的细节元素，但整体轮廓实际上比较饱满、规整，除了前脸之外没有特别张扬的设计，这能让更多人更容易接受，同时接近5米的长度和富有张力的体型，停在那里的气势也挺足。内饰设计的这套冰冷的前沿主义科技风，早已自成一派并大获成功，做工精致用料上乘，科技感爆棚。　　 Q8有着典型的奥迪风格，V6发动机运转细腻底气明显比2.0T足，开起来特别轻松安逸、有亲和力，还有舒适模式下，空气悬架处在中间位置时比周围高出一头的视野，以及敦实的车身和车内与车外环境的隔离感，以上因素让Q8有着豪华中大型SUV特有的自信和优越感。充足储备动力和排量基础，力道足但不暴力，大多数情况下Q8的动力，都用一种十分优雅的方式进行释放。变速箱升挡也很积极，总会把转速压到1500rpm以下，这时的扭矩足以满足舒缓的加速和超车需求，深一点油门转速拉到2000rpm以上时能感觉到推背。变速箱对油门动作的捕捉很敏锐，总能随着油门变化几乎同时地调整速比，确保动力输出的恰到好处。 悬架的支撑性很强，以SUV的标准来看侧倾幅度不大，快速重心转移带来的惯性叠加也能被悬架吸收干净。方向回正力度轻盈、细腻，指向精准，车头相应快，但缺乏路感。车尾比车头反应稍缓，车辆转向不足趋势明显，但能在四驱系统的帮助下通过油门灵活调整车身姿态，很稳定、可控性很高。即便使用无框式车门，四门车窗的双层玻璃和整车严谨的隔音、隔振措施依然保证了奥迪旗舰SUV的静谧性。

点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型

3.93分“良好”

奥迪Q8是一款中大型SUV，从实际的体验来看，这是一款可商务接待，可当作老板座驾的车型，并且想体验速度与激情也是完全没问题的。 外在来看，无框车门的加持确实足够的时尚，虽说是一款中大型SUV，但他的高度只有1695mm，甚至不如一些中型SUV，看上去会有一些跨界车的滋味，不过21英寸轮圈的加持下，外在足够的威武霸气。内在来看，中控台上部采用大面积皮革包裹，门板上部也是如此，质感、触摸感挺不错的。本身12.3英寸全液晶仪表盘就可自定义显示内容，通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷性、观感挺不错的。而中控屏采用了上下两块屏，那观感没得说，支持CarLife和Carplay，语音识别率也高，带着客家话口音的普通话也能准确识别出来，豪华度足够的高。 前排座椅采用的是合成皮包裹，坐感倒和真皮没什么区别，但触摸感还是差点的。他整体的空间，确实达不到标准中大型SUV的宽敞度，我觉得和一些中型SUV差不多，176cm的身高，头部空间有1拳2指。而后排的头部空间是1拳，腿部空间大约2拳，空间在中大型SUV中并不宽敞。并且后排中央地台凸起是非常高的，脚只能是放在地台的两边，中间背靠也较硬，长途行驶中，我坐后排中间确实觉得不舒服，特别是脚不能怎么的移动，有点的累啊。 3.0T V6发动机，拥有最大扭矩500牛·米，数据确实非常漂亮。不过在实际的城市行驶中，并没有想象中V6发动机的窜，城市动力输出是线性的，8AT变速箱也乐于升挡，悄无声息的，平顺性很高，很好的驾驶。而当你要瞬间爆发力的时候，8AT逻辑性也非常强，可连降3-4挡为你提供爆发力，整体的驾控足够的强，高速超车？就是一脚油门的事。 空气悬架的加持下，应付普通的城市行驶舒适度确实是高，经过减速带、崎岖不平路面等的时候，乘坐的舒适度足够的高。在高速行驶中，可感觉到底盘的扎实感，高速过弯中，悬架完全能够拉的住车身，会感觉到非常的平稳。我最喜欢的驾驶方式是：高速中，开着巡航，感受着本身的一些路感，享受着豪华音响放出的音乐，那滋味？美妙。