点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.79分“良好”

红旗是真正称得上是豪华品牌的自主品牌，因为自主品牌只有红旗是有历史故事的。 外观，H5算是中规中矩，并不张扬。 内饰，还是民用的感觉，只是有点刻板和沉闷，虽然3个屏幕，单并不感觉科技，当然质感上也还能算是高端， 空间上的话，车长4米9，轴距2米8多，已经是C级的级别了，很宽敞。 动力，1.5T的车169匹就是日常代步，告诉上的提速超车可能有点费劲。整体OK

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.29分“良好”

红旗H5在江湖上的传闻争议声音非常大，其中两点特别出名：第一点就是红旗H5研发费用达到了500亿；第二个就是红旗H5就是换壳的阿特兹车型。至于第一个，我们根本无从考证真伪，。第二个只对一半，具体原因我们下面再讲。今天我选取了这款2020款 1.5T DCT旗韵版配置的车型，来和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价14.88万元，这款车型暂时没有优惠，购置税13168元，保险5000元，上牌1000元，所以全部办到好的价格为168000元，这样的价格购买一辆中级车你觉得合算吗？ 【优点】 红旗H5的外观颜值确实是非常的优秀，而且整车很有气质，油漆光泽度非常好，红旗H5的气势更像是一辆25~30万元左右的车。前脸采用了红旗家族式的直瀑式进气格栅设计，与之匹配的是两侧的LED大灯，再加上红旗车标，看起来非常的稳重，商务。侧面采用了大溜背造型，贯穿式的腰线配上运动轮毂很有运动感，和它稳重的车头形成了较大的反差效果，视觉感很好。尾部的设计则采用的是运动为主，双边共双出的镀铬排气管设计，搭配上运动尾翼，非常的是年轻运动。 红旗H5的内饰设计看上去比较的豪华，和老款车型相比也升级了。原先的木纹内饰已经被取消掉了，一扫之前的老气感觉，车内的设计看上去比较的时尚，而且它还配备了10英寸的悬浮屏幕设计，颜值非常的出色。而且红旗H5的座椅乘坐起来也特别的柔软，支撑性很好。 动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，这是新款车型增加的动力系统。这款1.5T的发动机最大功率169马力，峰值扭矩258N·m，这款发动机是红旗自主研发的。传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱，这套动力总成的动力储备比较深厚，但是它的调教更偏舒适，并不想阿特兹那么运动，所以这辆红旗H5并不是阿特兹的换壳车。它们真实情况就是共用了底盘，但是调教还是红旗自己的技术了。一个简单的比喻来形容就是，红旗H5和阿特兹用了共同的食材，至于怎么烧还是要看自己的厨子。 【缺点】 红旗H5最大的缺点之一就是它的内部小异响时不时会有，它的反光镜，中控台，天窗，中控都有着让人挠心的噪音。 红旗H5车子正常驾驶时候，油耗还是比较不错的。但是在拥挤路段油耗立马上升，达到了百公里11升油耗。 车内的做工有待加强，出现了较多不太匀称的缝隙，并且有的地方用手指按，松动明显。 总结：这是一辆的优缺点非常鲜明的自主品牌中级车，它高颜值，质感较好，内饰大气，并且动力也强劲。当然了缺点也同样让人心烦，就是异响，高油耗。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.79分“良好”

我是一个喜欢国内设计的人，几乎家里的每一件物品都是国货，所以买车也将目光放在了几大国内品牌上，对比几家，发现红旗H5符合我的心意，价格在我的预算内，车身的颜值与性能高，红旗这个品牌知名度也高，所以这周我去试驾了红旗H5。 不得不说，红旗H5的外观设计的真是大气，看了几款同级车，如果与红旗H5停在一起对比，气场上都不如红旗H5。红旗H5是我们自主设计的品牌，融合了更多东方的元素，整体给我的感觉就是典雅端庄，还具备东方的谦逊。前脸宽大的家族化六边形进气格栅代表着运动活力，提高了整体的辨识度，轿跑型的两侧车灯十分犀利，红旗车标是最吸引人的地方，能明显感受到国内汽车的逐渐强大，车身的线条有力量感，很适合我爱运动的习惯。 这款红旗H5的长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距为2875mm，接近两米九的轴距为红旗H5带来了出色的驾驶与乘坐空间，我的身高为185cm，属于高个子了，但坐在调节好座椅的驾驶位上，头部还有三指的距离，腿部也不会受到阻碍，踩油门和刹车都很轻松。后排的空间表现可以，宽大的座椅可以躺在上面休息。后备箱的容积大，能装载不少生活物品，很适合我这种喜欢自驾游的车主。 这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169匹，最大扭矩为258N•m，匹配了7挡双离合变速箱，在我看来1.5T的发动机日常家用是能胜任的，试驾过程中车子的动力没有出现不足的现象，动力系统在整体的表现上比较平顺，驾驶时会很柔和，我坐在驾驶位有一种坐在商务车内的感觉。我还在车内开空调，坐了两个销售人员的情况下完成了换挡加速，车子没有任何顿挫感，几秒就完成了超车，百公里9.3L的油耗也符合这个车型和排量。 我试驾时特意往前挡风玻璃上洒了些水，看一看感应雨刷的灵敏度，结果它的表现不是很理想，反应有些慢，如果遇到下大雨的天气，用着不及时。坐在后排我发现中间底板有些轻微的凸起，我让两个销售人员坐在两侧，我坐在中间，长时间身体会有些不舒适。 这款红旗H5的指导价格为14.88万，目前有1.2万的优惠价格，裸车价格为13.68万，购买车子还需要支付420元的车船税，12106元的购置税，5577元的商业保险，500元的上牌费和950元的交强险，算在一起落地价格为156353元。 总体来看这款车的性价比不错，毕竟15万左右的价格就能入手一款国产豪华家用轿车，而且红旗的车型也经过了时间的检验，质量与性能都是有目共睹的，买车时还有高端的服务和赠送质保，所以我很推荐这款车。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.79分“良好”

【为什么选择红旗H5】当时买车的时候，看过了很多车，合资、国产都有，之所以选择红旗H5，主要有以下几点原因：一是，品牌，不管怎么说，红旗也算是一个豪华品牌，开红旗有面子，二是，颜值，不得不说，红旗H5的外观颜值惊艳到我了，三是，红旗4S店的销售人员服务态度比较好，很有亲和力，结合这三点，跟家里人商量后，决定买红旗H5了。 【买车费用】结合自己的预算，我选择的是红旗H5 2020款 1.5T DCT旗韵版，官方指导价14.88万，我们这4S店全款优惠不到1万（9400元），贷款买的话优惠要比这高差不多三四千，裸车价13.94万，购置税12017元，保险（交强险+商业险）5700元，加上上牌等费用，全款落地15.8万多，这样的价格，我还是很满意的。 【用车感受】比起我之前开的捷达，这车强的不是一丁半点，搭载的是1.5T+7DCT动力，表现可以说很不错，最大功率为169马力，峰值扭矩为258Nm，这套动力给我的感觉很平顺，没有明显的顿挫感，起步的时候略微有点肉，毕竟车重摆在这，但提速可以说很给力，稍微给点油能够感受到车头猛的向前窜，持续有节奏的给油能够感觉到动力线性的提升，开着非常的平顺，没有丝毫顿挫感，在市区开一般车速保持在40km/h-80km/h，超车很轻松，只跑过2次高速，高速感受很不错的，深踩油门能够感受到推背感，时速达到100km/h再给油动力还有提升，最快的时候跑到了130km/h，这时候的车主不漂，给我的个感觉很稳，驾驶感非常的不错。 【操控】刚开始开这车的时候，我特意试了一下方向盘归为的速度，速度还是很快的，低速的时候方向盘很沉稳，直线行驶不跑偏，油门踏板很灵敏，且动力来的很快，给油的瞬间就能够感觉到动力的存在，刹车踏板也是很灵敏，轻踩就有明显的制动效果，搭配刹车辅助系统，开着很有安全感，虽说配备了远程操控系统，但我很少用，总的来说，操控还是很满意的。 【舒适性】整车的舒适性很不错，座椅采用的是仿皮材质包裹，质地比较敦实，坐上去的感觉偏软，长时间乘坐不会觉得累，后排中间位置有明显的凸起，对后排中间乘客的舒适性略有影响，短时间乘坐还是很舒适的，双温区空调非常的实用，风量比较大，短时间就能起到降低温度的效果，悬架的调校略微有些硬，不知道大家是否也是这么觉得的，特别是过减速带的时候，有时候还会发出咯吱的响声，整体通过性还是很不错的，隔音并不像网上说的那么差，个人觉得很好，平时在市区开基本听不到车外的声音，跑高速车速快的时候能够听到胎噪和风噪。 【外观颜值】相信看过这款车的人都会念念不忘吧，整个外观的设计真是太漂亮， 年轻动感中呈现出了强大的气场，前脸家族经典的直瀑式进气格栅加入了镀铬元素装饰，看上去超级气派，红色的车标LOGO辨识度很高，带来了高级感，车身以及尾部的设计也是围绕运动风格来打造，开在路上回头率很高，总之，这样的外观很赞。 【油耗】到目前为止，提车5个月，跑了4500公里，大多数情况都是在市区开，主要用于上下班，综合油耗8.5L，表现能够接受。 总结：红旗H5确实很亮眼，相比其它豪华品牌，这款车的价格非常的亲民，并且在其它方面也展现出了优异的表现，花更少的钱开豪车，因此，个人比较推荐这款车。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.86分“良好”

红旗H5应该是最没有官架子的红旗车，它保留了红旗最基本的家族化设计，比如直瀑式中网，红色条状车标，保证了辨识度，也拥有中型车应有的豪华感和气场，不过溜背设计以及后备箱上的小鸭尾造型也使得它有出色的运动气质，很有四门轿跑车的味道，让整个车身在沉稳中透着时尚感和运动感。 红旗H5的内饰比较简洁，中控台的布局比较传统，层次感倒是很到位，7英寸的液晶仪表显示屏和10英寸的悬浮式中控屏有一定的科技感，毕竟现在配备大屏幕的车型已经越来越多，已经没有当初的惊艳了，好在屏幕的分辨率都挺高，不过车机系统功能比较少，而且不支持CarPlay，对苹果手机用户不怎么友好，触摸式空调面板有档次感，但操作起来不太方面，没有实体按键顺手。整个内饰的用料很出色，使用了大量软性材质以及皮革进行包裹，有一定的豪华感，但整体做工不是很精细，接缝不均匀，而且细节处还有些许毛刺，影响了整体质感。 车内空间表现良好，前排的头部空间和腿部空间都比较宽敞，座椅也比较宽大厚实，填充物很软乎，包裹性也挺到位，舒适性表现挺好。后排的空间表现同样可圈可点，座椅填充物比前排还要软一些，舒适性也很好，地板中央的凸起挺大，双脚只能分开放置，而且坐垫和靠背都有点硬，舒适性一般。后备箱的空间很可观，内部也十分规整，空间利用率很高，放下三个行李箱不成问题，而且后排座椅支持比例放倒，扩展性也很到位。 1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩258牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机的低扭不算出色，油门踏板还算灵活，车辆起步加速还是挺轻便的，动力储备在城市道路驾驶绝对够用，加速、超车都挺从容，时速100km/h之内的加速能力都挺出色，没有动力枯竭或者乏力的现象，不过在行驶中突然全油门时，涡轮迟滞现象还是比较明显的，这时候发动机需要反应一两秒钟才开始发力，不过当动力释放出来之后，还是有一定推背感的。 变速箱的表现可圈可点，日常驾驶时它的存在感很低，除了在低挡位区间会有轻微顿挫感之外，其他大部分时候它的平顺性都很出色，而且升挡也很积极，总是尽力将发动机转速控制在1500转左右，不过在深踩油门需要降挡时，还是会有些犹豫，动力释放与油门有一定的时间差，影响了加速的畅快感。 红旗H5的底盘是完全舒适的调校风格，悬架前段比较软，能够轻松化解掉路面上的细碎振动，车内乘客的感受很舒服，而且悬架后段还有不错的韧性，在通过减速带等较大颠簸时，悬架的反应也很干脆，只不过车尾会有轻微的横向摆动，感觉有些松散，还是少了点紧致感。 方向盘的手感比较轻，指向性比较模糊，车头的响应也慢半拍，是典型的舒适性调校风格，再加上过弯时的侧倾比较明显，车尾的循迹性也不怎么到位，谈不上操控性和驾驶乐趣。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.64分“良好”

喜欢就好，7000多公里，高速低速各一半，8个油耗能接受，油耗不算优秀，比不上日系，1.5T动力日常够用，经济宽裕上1.8T，车机更不上这个时代，车门要稍微用力关，车子够大，停车不好停，空间优秀，内饰满意，安全配置足够，NVH还需改进加强，轮胎或许用米其林皓月轮胎可能会好点，准备要换轮胎时换皓月的，看下胎噪会不会好些，现在这个优科豪马走坏路胎噪有点大，修车店师傅告诉我，现在国产不比合资差，用料扎实，特别讨厌那些动不动就喷国产东西不好，那你干嘛要生活在这个国家，国产车不是十年前的国产车了，就像手机一样，希望祖国越来越强大，科技越来越发达，希望大家都能买到自己最钟意的，选择红旗，从不后悔，加油，红旗。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.86分“良好”

提车回来到现在开了有1000公里了，整体驾驶感受都还不错，1.5T的动力也都足够用了，一开始油耗很高自己都吓一跳，但经过磨合之后现在已经降下来了，空间方面非常满意，前后排空间都挺大，外形方面这方面做得很好，毕竟是国产豪华品牌，开回家后很多朋友都说挺好看，自己也挺满意。最满意的应该就是红旗销售的服务态度了，真心不错！如果有在考虑国产品牌的朋友们可以去感受一下红旗的服务，总体来说还是非常满意的，唯一不足的地方可能就是1.5T这两款车型没有配备倒车影像（自费800加装）、车机导航和红旗智联系统了，因为本人是个新手还有点路痴，对于新手朋友们没有这些配置的话还是比较蛮烦的，每次上路都得用手机连蓝牙才行，这点希望可以改进一下，支持国产！支持红旗！希望红旗能越做越好！（文章仅代表个人真实观点，希望大家能友好看待）

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

4.36分“优秀”

若论街头辨识度高的车型，红旗一定名列前茅。这款红旗2020款 1.5T DCT 旗韵版，依然保留着它独特的高贵典雅，外观线条流线柔美，入眼十分的舒适。搭载的1.5T涡轮增压发动机与7挡双离合变速箱使得动力匹配优秀，路面通过性良好。但在通过不平坦路面的时候，该车型底盘有异响发生，原因是转向机过度疲劳磨损，更换转向机即可，一般更换价格工料费大约在5000元左右。内饰方面，该车型配备真皮多功能方向盘与仿皮座椅，同时配置胎压监测，手机互联carlife等多项辅助配置，整车配置丰富，无需加装其他额外配置。但有反馈显示，该车型在正常行驶下，车辆多个故障灯同时亮起，该故障原因是系统电路故障，前往4S店维修调整即可。总体而言，该车动力以及内饰配置比较完备，通病故障尚无，但有些许个例现象，只需稍加调整即可。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

4.86分“优秀”

红旗H5刚提的2020新款，说实话买这款车我真的顶了很大的压力，评价里的恶语相向一些对国产车的抵制，还有在一些短视频里看到的种种不好。但是我去试过车之后发现根本没有评论说的如此不堪，从买车来说4s店服务真的好，说话很清晰也很有礼貌，每次去必有茶水奉上，积极回答你的问题，之后是我买车交完钱之后，并没有改变态度，从头到尾都认真的办理各种手续。再说说买完驾驶感受，因为是我第一辆轿车，之前开过很多都是SUV。对于动力很多人都说肉，但是我感觉是完全够用，推背感十足，加速也很快，超车没有任何压力，油耗我在国道上最低4个油，市区10个左右，看路况如何，在说内饰方面软包的地方非常多，不像你一进到其他车里满满的塑料感，这点我感觉红旗做的不错。其次对啊外观来说，我这个价位买这个外观的车，我打满分，气势十足，空间来说对我185身高的人来说都够用，头发都不会碰到车顶，但是190的人慎重，再说配置，很多人都说配置太低级，连个倒车影像都没有，其实还好。都是会送的倒车影像，行车记录仪，太阳膜，发动机护板，还有一些隐形膜，开个一段时间了，可以说是很满意了，车内完全没有异响乱七八糟的，就是胎噪声音有点大，希望改进。最后希望喷子们真的嘴下留情，国产车可以不买可以观望，但是希望不要诋毁，国产汽车发展十来年的历史改进的地方和进步空间真的还有很大，希望红旗和国产手机一样，卖到全世界。别在评论喷我，感谢。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

4.5分“优秀”

提车半年，因工作经常出差开车 现在两万多公里了 我的是21款旗韵 20年8月提车的 裸车优惠下来136000 最后落地贷款16w 从外观上说吧 挺年轻化的 我觉得很好看 就是屁股有点圆 自己加了个尾翼，改了个中网 流水灯 完美 就差改个色了 内饰来说的话 档把是最爱 飞机档把设计 爱了爱了 配置的话 我觉得其实1.5够用就行，动力确实差1.8一点 特别是起步的时候，还有运动模式的时候，感觉低速有点顿挫，操控我没得说，空间也大，就是后台没有平这是一点遗憾。 油耗表现的话，市区基本在8.5个左右 高速在6.5个 喝95我觉得还能接受 总的来说，人生的第一台车，刚毕业家里支持了一点我觉得还是很满意的，非要追求动力的话上1.8的 一般的话1.5我觉得够用了，而且我又不是飙车，飙车也就不买这车了！之前看了好几款 周边朋友当时都劝我买大众，皮实，耐操。一看到红旗 那就走不动了，当天就做高铁回家订车了(贷款为了上本地牌）。冲呀！！！。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.93分“良好”

红旗H5是红旗汽车旗下关注度较高的一款车型，外观设计时尚大气，延续家族式设计风格，宽大的中网内部镶嵌直瀑式格栅设计，辨识度较强。车身侧面并不臃肿，反而有一些”肌肉感“，并且层次感鲜明，对于年轻人来说具有较为不错的动感。 搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，低速状态下，动力显得有些”澎湃“，这也是得益于发动机和双离合的相互配合。高速驾驶偏运动风格，但是还是兼顾了舒适性，时速达到100km/h深踩油门，还是可以获得二次加速感，整体驾驶感受较为不错。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.93分“良好”

红旗H5的造型在同级别车型中是无可挑剔的，前脸超大尺寸中网，搭配直瀑式格栅，并采用银色镀铬饰条修饰，红旗的车标镶嵌在引擎盖上，呈现出较为不错的视觉效果。同时，车身呈俯冲式姿态，更是增添了不少运动感。 空间是红旗H5的一大优势，车身尺寸分别为4945*1845*1470mm，轴距达到2875mm，前后排空间显得十分宽敞，腿部和头部都有很大的活动空间，不论是家用还是商用都非常上档次。 红旗H5搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。动力表现还算可以，市区和高速驾驶都能发挥出它的性能，操控感很强，底盘不松散，舒适性还是很不错的。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

4.64分“优秀”

B级车里算是比较方便的了配置不低基本上所有的功能全都有了4945的车长2875的轴距在同级别里算是最大的了。后排座椅是真的舒服！同价位没对手！ 中控有异响应该是装配工艺的问题，跑起来会有一点点格机格机的声响！偶尔性问题！ 车内储物空间太少了除了手套箱车里基本上就没有别的储物空间了中央扶手箱是单层的也放不了什么东西 1.5T动力也还可以,操控也还可以转向比较精准刹车偏软一点 一个星期开 了1000公里全部经济模式现在冬天油耗在7一8个 还不错能接受！

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.07分“良好”

红旗这几年很火，凭借着红旗L5、H9、HS7切入高端市场，提升了红旗品牌的价值；不过想要走量的话还得打入平民市场，凭借着品牌高端定位外加亲民的价格也许能与合资品牌一较高下，所以红旗H5就应势而生。说到外形，红旗H5一反官车形象，将运动的特性发挥到了有点用力过猛的感觉，风格一点不像红旗，也许红旗认为想要走量还是得随着年轻人的喜好。内饰还算正常，没有用一堆屏或大连屏的设计，也许是老底子再进行大改造的话成本还是很高的。红旗H5的动力只能说是够用，配备了1.5T和1.8T发动机，实际表现一般般，1.8T百公里加速10秒出头，1.5T更不用说了。空间表现符合常规中型车的正常表现，1米85的升高调好座椅，后排还有一拳多的腿部空间。不过红旗H5的14.58万元的起售价，在面对日系三杰（雅阁、凯美瑞、天籁）、大众二宝（帕萨特、迈腾）价格不断下探时还是很有压力的。红旗H5也许就是想在合资品牌紧凑型车和中型车之间的空隙来获取市场，如果你拿红旗H5去和合资品牌去比的话，对于红旗来说就是一种胜利。