点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版

汽车外观大气漂亮,零部件质量欠佳,动力强劲,加速快;后备箱空间欠佳,后排乘坐空间大;油耗中规中矩。
汽车外观大气漂亮,零部件质量欠佳,动力强劲,加速快;后备箱空间欠佳,后排乘坐空间大;油耗中规中矩。
去年打算买车了,考虑的就是中型车。先看的红旗H5新款,新款外观我老婆不太喜欢,又去试驾试乘深蓝03和07,还有比亚迪汉。深蓝外观和内饰颜色喜欢,外观不太喜欢。比亚迪当时爆料保养费涨价,也就搁浅了。后来有天路过红旗4S店,就进去打算去看HS3的,试乘了HS3。老婆还是不太喜欢SUV,刚好看到一辆库存的H5旗享,颜色刚好铂光金,还有辆黑色入门版,老婆一眼相准了铂光金的旗享,问了下价格,加装360,贴膜,脚垫,15个落地,然后直接交定,七夕提车。 现在车用来半年,行驶了6千多公里。油耗方面,城里大概在9个,高速车速110左右,基本上在6个,车高速跑了1500公里不到,现在综合在8.2个。开过朋友帕萨特和迈腾,底盘感觉还是红旗稳点。减震没人家的好,音响比他们的好。经典款旗享的11个BOSE音响,低音效果最好00。如果不满意,就调节下音效,效果就好了。车内部空间够大,前排座椅调最后,后排坐下去空间还是很大,后备箱空间,对比别的车,小了很多,而且后备箱没有电动尾门,每次关起来有点难,要用力几下才能关住。车机这个,只能说比没有的强,都不好意思说智能,也就用来增大减小音量了。智联APP,经常用的时候要更新,不更新不能用,更新起来经常出错,慢的要死,关键还不知道更新了什么。经常满油,显示1升油。 4年10万公里的保养,我4千公里做的首保,整个过程店里都拍照发来,特别透明。而且做完还有厂家回电的满意度调查,服务周到。 作为国产豪华品牌,车舒适度,操控性,4S店服务,还是可圈可点的,希望早点改进下车机,做的越来越好。
拥你久暖🍀:库存?22款?15个?为什么不买新款旗享呢
🐙章鱼恶霸:我的想换了
游鸿宇:已经停产的库存车这个价位确实是贵了,不过喜欢就好,车机可以买个盒子用carplay。恭喜提车,欢迎加入红旗大家庭
6月底提的库存车,22经典1.8T旗享,整车外观比较满意,确切说就是红旗的情怀买的,以后的陪伴期望红旗不要让我失望。用了一个多月了,目前体验还不错,中间有一次打火后全车突然停电,所有电路均无反应,挺吓人,怕电路哪儿烧了,后来打红旗客服,让先接下电试试,结果接下电就好了,师傅说有个电极螺丝松了,这大新车怪尴尬的,出库检查有点欠缺啊!然后就是油耗有些小高,综合油耗还在下降,新车磨合再看看,胎噪确实大,内饰么因为价格原因该版本非真皮款,不过质感一样很好,最纠结的就是没有点烟器供电口,缺少稳定的电源接口,USB接口还在扶手箱里面,这个设计也是绝了,还有杯架,真放杯子是真碍事儿动档把呀,设计不要反人类,请设计师接点人气。小瑕疵总是有的,每款车都不会尽善尽美,不过价格实惠,国产B级车,愿红旗不负车主
八条腿的胡巴:6月底享裸车11.68?擦
我生性傲娇何来放肆651:在哪买的?
外观确实好看,内饰空间大。不足之处,内饰异响,没有点烟器,高速副驾驶不做人的情况下副驾驶抖动厉害
好奇考特尼7s6:副驾驶抖是什么鬼
池都星空:落地多少
AG571:恭喜喜提爱车
【购车经历】销售很鸡贼,去谈了包括等待用了4小时,当时应该走人的,员工都下班了,以为去年购置税是抄底价,过几个月还有更便宜的,今年没有购置税减半了还能便宜,高估厂家的价格管控了 【最不满意】一个月电瓶不行了,可能是库存久了,去4s充了几小时电,人都睡着了,判断存不了电申请更换等了半个月换新,期间用维修车间的旧电瓶顶着。还有一个就是流量,5个月用光送的12g,经常开导航流量用得真快啊 【驾驶感受】感觉可以,滤震有些路不是很好明显感觉到路感,胎噪有些路明显,很多噪音来自胎噪,异响偶尔,基本没有,没网上传的那么厉害,音响不错,车机自带的酷我无损音质要vip,默认普通音质,后来自己买了个128g u盘自己下载了1800首无损,音质提升明显 【油耗】目前刚1万公里,小熊记录显示综合8.4L,0.73一公里,一箱油开到提示加油大概能开600多公里,以防万一差不多了就去加,500多将近600公里。关于58L油箱,购车时第一次加了55L,油价9个多点510几块钱,4s也加了点让你能开出到加油站加油,所以是有58L的,之后就是每次34百块钱了。 【动力表现】抖音搜过别人车涯8秒2,有48v的辅助,红绿灯起步挺快,而且48v不止起步才介入,切到仪表盘48v工作界面看,只要不松油门48v能一直介入。自己买了个车涯测了几下,满油2千转弹射,不关esp,运动模式,气温25度环境下测得8.3秒,我估计能测到接近官方标速或冬天略低于官标,这得等时间去证明,上个图 【维修成本】4年免费11次,2次保养都没到 补充一点,经我查询红旗1.8和2.0的关系是同系列发动机,技术一样,1.8是2.0降低排量的发动机,做法参考大众1.8和2.0,只不过大众1.8和低功2.0技术上还是有差别的,而红旗的1.8和2.0仅仅是排量上的不同,外观是一样的,这点比较厚道,而且有48v辅助,48v自带最大输出功率超10马力。而且20款搭载了全铝发动机比19款的铸铁发动机要轻,但整车更重,48v系统也才10几kg,剩下的重量分配到哪里了呢,我认为重量给白车架做了增强能更好的保护车内成员
奇幻微风0w9:懂车帝怎么显示1.8是铸铁的,2.0是铝合金的啊?
cSir515:建议你把经常跑的城市离线地图下载了,这样就不用每次都耗费太多流量了,我的流量还剩70多GB,根本用不完很多获取免费流量的办法
有趣的叶子2x9:广东哪买的?落地多少?
提车时没注意,左侧门内侧把手有破损……一直出差,还没去找他们呢,起步很肉,踩油门后至少0.5秒后车子才会突然给你顶一下
外向微风1C5:1.8T起步还肉,不会吧。
将心比心7203:你那是打开自动驻车了,在档把处,关了就好了
cSir515:自动驻车启用时,轻点一下油门,再继续踩,没有穿车突兀感,屡试不爽
时间过得非常快呀,提车已经过了半年,今天就把这款车好好地跟大家交流一下吧。 【购车经历】 当时预算是18w以内,首先排除了所有的日系车,原因是因为对日本没好印象,并且皮薄毫无安全感可言。然后排除了所有的SUV,因为不管是自驾游还是日常通勤,走烂路的可能性实在是不大,轿车不仅油耗更低而且舒适性更强,同品牌同级别同平台的轿车也比SUV便宜,感觉轿车明显性价比更高,就在轿车中选了。其次排除了所有的新能源,因为我家喜欢自驾游,新能源总感觉心里不踏实。最后排除了所有的紧凑型车,18w以内完全可以买到中型车,就不在紧凑中考虑了。帕萨特和君越,只能买到最低配,不考虑了。凡尔赛c5x和标志508L,由于个人适应不了法系车的构造,只能和这俩小宝贝说再见。索纳塔和起亚K5,试驾感觉轻飘飘的,感觉不是那么舒坦,就也放弃了(仅仅是本人看法,韩粉勿喷,谢谢合作啦)。新款蒙迪欧接受不了大连屏放弃。君威总体感觉不错,很均衡,但是那个座椅个人感觉有点太硬了,自驾游担心长时间坐着腰疼,也无奈放弃。迈腾不错,但是看到才4米8多的车长数据,就又打退堂鼓了,很奇怪明明看着很长的车为啥才4米8多(迈腾粉勿喷,求求放过孩子吧😭)迈锐宝XL很香,圈速第一,但是考虑到油价,想追求刺激但是钱包不允许。并且和君威一样,坐时间长了腰疼,考虑到自驾游也还是算了。全新红旗H5也不错,但是和蒙迪欧一样被大屏劝退。最后就只剩经典款H5和吉利博瑞了,试驾过后感觉红旗坐着开着更舒适一点,就选择经典H5了,参考预算和配置过后,果断选择旗享版。 【外观】 外观是没得说,气场强大,尽管不是最新的直瀑式进气格栅,但是扇形进气格栅视觉效果也能直接拉满。整车庄严肃穆,19的大轮毂简直好看得不要不要的(但是本人还是更喜欢20款的那个样式)小小的溜背外加小小的鸭尾,为威严的经典H5增添了一丢丢运动气息。整车的外观真的很难挑出毛病,在B级车中颜值应该是非常靠前的,打个满分吧。 【内饰部分】 嗯,高级感很足。方向盘全真皮,握感极其舒适,长时间驾驶也不会感觉不舒服。顶棚的白色布料摸起来也很舒服,也很有档次感。中控台及车门上大多数都是皮质覆盖,不小的全景天窗提供了更好的采光面积。空调面板全触控,科技感拉满就是没有振动反馈。中央扶手的高度也很合适,软硬适中,前方的金属拉丝面板让我眼前一亮。变速箱和水杯孔是个bug,把水壶放进去之后,挂档真的不得劲。副驾的储物箱和四个车门上的储物区域内部都被黑色绒覆盖,摸起来相当舒适。中控台空调出风口旁边的那一长条装饰,用手掰会晃动,工艺有待提高呦。四个LED阅读灯,哇哇亮呀。前排座椅后面还有网兜,可以存放临时物品。后排中央扶手也很人性化,但是里面的水杯架,塑料成分就比较高啦。后备箱贼大,里面有一个小卤素灯,方便黑天拿取物品。 【空间表现】 2875的轴距,空间表现自然是不错的。我183的身高,把前排座椅调整到靠后的位置,后排也能轻松翘起二郎腿,而且没感觉顶头,差不多还有三指的距离吧,反正没有压迫感。后排中间凸起贼高,自驾游的话这车顶多坐4个人。前排的空间也非常优秀,不管是主驾还是副驾,随便咋活动。某一个姿势坐累了,随意换姿势。 【油耗】 1615kg的自重,同级别的燃油轿车中除了吉利博瑞和全新红旗H5,应该没有比它还沉的了,就造成了拥堵路况14个油,正常市区10个油,高速6个油的情况。首保过后,随着公里数的增长,油耗没有发生变化(一直舒适模式) 【亮点配置】 最喜欢11个扬声器的BOSE音响,它并不擅长播放人声歌曲,但是低音和3D环绕歌曲简直是殿堂级音效。全LED自动大灯夜晚照明效果不错,64色氛围灯颜色挺多,脚窝灯的存在也确实增加了不少温馨感,但是门上和中控台上缺失灯带也确实是遗憾。车机反应速度还行吧,自带的高德地图挺好用。双区自动空调效果杠杠滴,夏天冷得快,冬天开起车来以后热得也快。前方碰撞预警、主动刹车和车道偏离预警提升了一定的安全性。全车6安全气囊和大面积的高强度刚以及笼式车身结构使整车安全性进一步提高。 【驾驶感受】 红旗果然不是主打运动的牌子,哪怕是开到运动模式,涡轮迟滞都很严重,踩下油门半天没反应,和迈锐宝XL是一个天一个地,更不用说经济模式了。但不过一旦涡轮迟滞过去了,加速感还是可以的,推背感有,超车也很轻松。刚刚起步的时候发动机有轻微抖动,但不过很快消失。 【乘坐感受】 19寸的大轮毂导致轮胎很挑路面,某些路面胎噪极大。除了胎噪,整个隔音同价位很好。悬挂个人感觉是调教得非常不错的了,绝对是舒适方向的悬挂。哪怕轮毂已经达到了19,一般的颠簸也都处理得不错,一些小的坑洼都感觉不到,只有一些比较大的起伏和减速带才能感觉些许颠簸。如果这车是最低配那个17寸轮毂,会更加舒适。(明显感觉后排比前排更舒适) 【最不满意】 没有车载空气净化器,在空气好的地方多开会外循环吧。
这款车外观没得说,设计的很协调。配置相对于这个价格还可以够用,内饰比我想象中要好,毕竟就这个价位,空间方面比同事的天籁要大一点点,但是后排隆起有点高,操作驾驶还算可以,变速箱起步有些顿挫。油耗我指的是高速和市区还有乡村道路,单高速本人开到6.2个,乡村市区一般在8.5到9.5左右。基本都可以接受。供大家参考参考
AG571:恭喜喜提爱车
油耗确实是高一点,毕竟车重在那里; 轮胎感觉不耐用,原配轮胎价格高啊; 【最不满意】 买的时候缺芯片,车子减配了,后尾门只有中控或者遥控器打开,没有其他开启方式了(原来有感应式电尾门的减配了)4S店说不能加装,影响质保🤯
车开起来没有什么太大问题,开了小一年了。一定要注意地盘和转向轮和轮胎这几个东西很容易坏,车胎太宽一定不要层到硬物。悬架的地方太宽,拉杆也很容易坏,不要硬打方向盘就可以。
精神小伙c3:这么离谱
开了一段时间,感觉还不错,外观很大气,好看,车身有点长,总体来说就是可以的,有点小毛病,主驾车门不好关,车身有异响,再观察观察!
用户6376444065058:多少落地的?
夜晚没有酒:可以给个4S店销售的联系方式吗
优美荷叶4Q0:恭喜恭喜,。每款车都会有点小毛病,只要自己喜欢就好
动力表现很棒 空间可以,后排乘坐舒适 油耗高速120码左右,油耗在6.5左右;市区行驶距离较长,8个油左右;距离短的话油耗偏高些。 做工、外观大气,细节颇有瑕疵。整体还不错。
【购车经历】 两次试驾,第二次直接订了 【驾驶感受】 除了自动启停会往前或者往后一哆嗦,其他都感觉挺好 【油耗】 高速6点多,平时8个多 【空间表现】 空间完全满足
用户2538027423997:多少钱落地
还可以吧,家用能开。就是电瓶不咋样。停时间长了打不着火这个比不上合资车和其他国产车有点不能接受。
一心一意《朝门》:不知道啊,红旗电瓶不怎么样
灬寒蝉鸣泣:我出差一个月回来也没毛病,一点就着
AG571:恭喜喜提爱车
个人情况:自驾照到手以来,一直都是用家里的老桑塔纳开着练手,现在过了也有一年多了,感觉差不多了就想着买辆新车,毕竟老桑塔纳年限太久了,除了喇叭不响哪里都响。 购车时的对比:买车肯定是要货比三家的,所以看过不少车,开始看的都是新款思域、菲斯塔还有名爵6等一些看上去比较有运动气息的车,然后又看了星瑞,雅阁以及红旗H5。 买车无外乎就是为了享受和出行方便,所以最终从动力,空间和内饰配置等几方面对比后,最终选择了红旗H5。 购车价格:当时谈下来的裸车13.95w,然后加上保险购置税等其他杂七杂八费用最终落地15.34。 外观内饰:我选的是全黑搭配,一方面因为店里展车就是黑色,灯光下第一眼看上去很吸睛,另一方面是因为黑色是主流色有现车,其他的颜色没有现车。 相对于买车之前看过的其他一些车型,H5的内饰布局虽然看上去中规中矩没有与众不同,但是细节方面还是很不错的!手能触摸的地方都是软质包裹,没有拉胯的塑料感。中控大屏幕和全液晶触摸按键,无论是视觉好还是科技感都没得挑剔。 空间异味:作为标准的B级车,H5内部空间还是很大的,就拿我来说吧,我1米75的身高,坐驾驶位头部能有4指空间,而坐后排跷二郎腿也没有压力。同时后备箱储物空间也是个亮点,纵深很大后排座椅还能叠着,刚提车那会回老家带了3个行李箱还有被褥等其他杂七杂八的东西都放进后备箱后还有一些剩余空间。 我感觉H5新车的话没什么异味,可能是因为我提前买好了香薰的原因,反正像是热塑料散发或者说其他刺鼻的气味基本上没有,如果说真有什么味道的话,可能就是刚提车那天气温有点高,座椅上有些塑料薄膜的座椅套有点味,后来撕了后开着窗通了风就没有了。 驾驶感受:虽然开了一年的老车,但是新提车的时候还是有点紧张的,毕竟H5比我开的那老桑塔纳车身大了不少,有点怕磕着碰着。 试驾的时候虽然体验过动力加速的感受,但是毕竟不是自己的车,而且试驾路段不长,所以和自己提车后开起来感觉还是有些不同的。 试驾的车油门很轻便,自己提车后开起来感觉油门有点重力。然后试驾车加速有点延迟顿挫感,但是自己的车没有。总体来说油门响应还是很快的,方向盘也很轻便,操控指向精准,调头拐弯轻轻一带就可以了,省力。 动力油耗:刚开始启动的时候表显油耗有点高,但是真跑起来后稳定了车速很快油耗就下去了。经过我一段时间的驾驶感受,只要不是暴力驾驶,地板油或者猛加速猛踩刹车这种,油耗还是能接受的,基本都在8~9,没有网上传言的那么夸张。但是如果有时候想小小的飙下车体验一下乐趣,那么就另当别论了。 隔音减震:减震方面感觉还是挺好的,因为现在路况都比较好,城市里也没有什么坑洼路面,最多也就偶尔有一两个减速带,所以我感觉减震还是挺不错的。至于隔音的话中低速还行,高速的话风噪和胎噪还是能感觉到的,如果是粗糙路面那么胎噪就会更加明显。 优缺点阐述:空间大,动力强,操作感舒适,颜值高等等都是优点,缺点也同样明显,车机反应有点慢,冷启动声音大,后排中间凸起高等等。 车就像人,有优点,优缺点,看你怎么去选择,但是不管怎么样,自己喜欢才是最重要的! 辛苦圈主王飞飞同志推荐
南城8087:我今天也定了,落地172000
用户7620917135284:这个价格差不多,我9月份提的1.8旗韵140580落地,1.5旗韵谈的12.7个没要,这个价格提红旗不比日系A级车香多了吗
用户7619725619556:买了车的朋友们,这款车开起况如何呀
当初选它,很大程度上是被这个外观吸引了,挺有未来感的,特别是车头的设计,加上N Line套件,运动范儿一下就出来了,感觉挺符合我们年轻人的审美。 坐进车里,那个双联屏设计确实是亮点,界面看着挺清爽,反应速度也不错。功能上挺全乎的,连上手机导航、听歌很方便。保留了一些实体按键这点我个人还挺喜欢的,开车的时候盲操比较安心。还有那个电子怀挡,刚开始需要适应一下,习惯了就觉得中控台这块儿利索多了,储物空间也显得更实用。 空间方面,我觉得家用是足够了。前排调整好我的坐姿,后排乘客腿部空间还是比较宽裕的,平时带家人朋友出去玩,他们都说坐着不憋屈。后备箱也能装不少东西,日常采购或者短途旅行的行李基本没压力。 开起来的感觉,2.0T的动力还是挺给劲的,起步和中段加速都挺轻快的,偶尔想小小激情一下,深踩油门也能给到不错的推背感,配合那个8AT变速箱,换挡比较平顺,日常驾驶很舒服。
缘分,一切都是缘分。读书的时候,看见我家附近有一辆全黑的迈锐宝XL,第一眼看到他就觉得特别帅,凌厉运动的外形,全黑色的外观,无形中透露着一种隐世高手的气息,当时我就觉得这车我好喜欢,这辆车很好很贵,可能不在我以后买车预算之内吧,但也在我心中种下了一颗种子。时间一晃到了今天,前前后后看了好几个品牌的很多车型,最终选择了迈锐宝XL,现在我也成为了迈锐宝XL的车主,虽然不是高配的,但是我觉得我这辆仍然具有我当初喜欢的惊艳感觉,当初更喜欢凌厉运动,现在工作了,可能更追求稳重大气,个人觉得这车符合我各个阶段的审美。 买车前,我的计划是买一辆A级轿车,日常通勤代步足够就行,德系速腾朗逸高尔夫,日系卡罗拉轩逸凌派,美系科鲁泽威朗,国产帝豪UNIV等等都看过,始终觉得差点什么,直到有人介绍了迈锐宝XL,好家伙一看这不就是我当年看到的那辆车吗,我怀着激动的心情跟销售聊了一下,发现这车性价比极高,还是个B级车,研究对比了那么多车型,硬是把这车落下了,缘分又让我们相遇,最终综合考虑多方,买了迈锐宝XL 1.5T锐动。 跟别人提起这事,都说别买,说美系车油耗高,小毛病多,不要买,但是话说回来,没有完美的车,任啥车都有缺陷,那大众烧机油,日系铁皮薄啥的卖的也不少,仔细想想谁也别说谁,只要你看中了,能接受他的不足就可以,关键是要买一辆自己真正喜欢的车。 这车提了不到一个星期,我期间迫不及待的开出去溜了好几圈,大概说一说我的感受吧: 1、 内饰和空间 车内中控台、座椅门边都是黑色,有一块不大的屏幕,功能通过物理按键实现,有多功能方向盘,机械仪表,整体氛围沉稳大气,简单朴素,是我喜欢的风格,不需要花里胡哨复杂的装饰,这样更耐看,见仁见智吧。迈锐宝XL内饰可能是被吐槽的最多的一个点吧,好多人第一眼看到这车的内饰就丑拒了,的确,这是现实,这车内饰设计和现在好多车型对比真的差不少,还是很传统的风格,屏幕最大尺寸可能还不如某些车最小的屏幕大,还有厚厚的黑边,还全是物理按键,一点科技感也没有。就中控而言,屏幕大点固然好,看着爽,但是个人觉得没必要,按键全部集成到屏幕,操作起来个人觉得真的不方便,我一同学买的大屏车,在不用语音的情况下操作空调要在屏幕上戳半天(有说用语音的,好多车型都有了,迈锐宝也有),看了很难受,也不安全,还是物理按键比较好,直截了当,方便快捷,按一下或者拧一下就行,而且永远不会黑屏死机。车辆控制就要简单安全,不要为了美观而美观,不要为了智能而智能,不能牺牲本质去追求华而不实的东西,屏幕只要能够显示所需的东西就足够。 前排空间蛮大,储物空间足够,前排调整好座位后,后排空间不算宽敞够用,后备箱空间很大,应该是牺牲了后排空间换来的,毕竟美系车,后备箱可能要装点啥,这个网上有很多讨论,现在来说就我一人开,后期后排应该坐人也不多,当然,如果能把后备箱空间匀一点给后排就更好了。 2、功能 这车该有的功能都有,自动大灯、自动空调、电动座椅、座椅加热,语音控制、侧气囊、安吉星等等。安吉星好东西,有事故可以自动联系救援,音响音质也很不错,我喜欢开车时候听歌,开着自己的爱车听这个,别提有多爽。有吐槽车灯的,好多都改装了,我还没跑过夜路,暂时还看不出来好不好用,后期更新。 3、动力油耗 1.5T+9AT,我买这车通勤家用,我开车不激进,属于比较稳的那种,1.5T动力足够,动力响应还挺快的,起步轻点一点油门就跑,超车啥的也挺快,换挡也挺平顺的。油耗方面,提车时候显示跑了9KM,出了4S店加了200块的92,现在46KM,表显平均值18.4,我只在市区里跑了几圈,遇上了一次下班高峰期,没跑过高速和野外,这200块的有还没烧完,油耗数据不稳定,后期稳定了再更新。 4、驾驶感受 方向盘转起来带点阻力,没有想象中那么轻快,但是不重,悬挂没有像2.0T那么硬,转向操控也挺精准,还没有跑过复杂的路况,那时候才能真正感受到这车的性能,后期有机会跑完再更新。 5、其他 有人说雪佛兰位列屌丝三宝之一,定位低,我倒是没感觉,我也不在意,此前没车的时候我都挺开心的,有车了更好,我也不是要这车撑面子的,自己喜欢,能满足我的需求就可以。再有保值率的问题,买车是自己开的,在爱护车辆的同时,发挥它的价值,开到这车不能开了或者不想开了,完成了他的使命,转手卖了能卖多少是多少,买车不是用来投资的。对于网上说的各类问题暂时还没出现,现阶段心中有数。 6、小结 买到了自己喜欢的车了,外观、内饰、动力、功能等各方面整体来说很满意,物美价廉,性价比高,缘分促使我们走到了一起(感觉跟找对象似的),买这车他将陪伴我历经风雨,走过人生一段重要的旅程,我也会带他去看世间繁华,期待大宝后期的表现。
01年小伙儿,大学毕业快两年了,人生中第一辆车,24年12月初买的天籁优享版,裸车价记不清了随便填的,当时一直担心贷款套路多拿着全款去的,结果谈到最后,分期加上利息16.3万多,不到16.4w,全款的话必须让我买一个大礼包,那样需要16.7w多(好像是记不清了,反正快17了),最终选择了分期,剩下的钱又存起来了。 1.为什么选天籁? 自己也是新手,对动力没太大要求,并且家用,省油耐用是首选,试驾了雅阁动力确实好一些但是外观接受不了,其他的迈腾帕萨特凯美瑞亚洲龙等等(包括雅阁在内),必须顶配才有360全景影像,有的中配都没有前雷达,相比之下天籁优享版功能齐全性价比高外观也喜欢。我爸想让我买帕萨特,但是我觉得迈腾帕萨特价格高配置低而且外观不适合年轻人。美系车没考虑,担心油耗和小毛病。 2.用车感受 新手第一辆车,也不太懂,目前开了1300多㎞,跑了一次高速,感觉动力确实差,感觉有时候干吼不动,舒适性还可以,座椅比较舒服,一些辅助功能确实实用,比如前后雷达、360全景影像、左右后方来车预警、车道偏离预警(并且还能给你矫正)、碰撞预警自动刹停等等对于新手挺实用,但是一定要磨练自己的技术不能依赖这些。 3.油耗 看了车子自带的一张纸上面写了低速油耗9个多,中速7个多,高速5个多,超高速6个多。目前我开着早晚高峰市区堵车很严重,加上单趟6㎞属于短途,油耗十四五个,好的时候可能十二三,平时市区9个多,高架桥国道全程开到六七十或者七八十确实挺省油,五六个油吧,高速七个多油。目前综合油耗手机app显示8.3。 4.其他 以后再买车肯定不买黑色了,洗车洗怕了,太容易脏了。这个内饰去不溜秋黑没啥新意也就是带了个氛围灯也就那样。多年后再换车就可能买个纯电了,比如小米哈哈哈。其实当时如果预算足我可能就买亚洲龙凯美瑞的高配了,或者迈腾帕萨特的高配。
试了一下斯柯达速派,从市场角度这个车似乎是没有什么太大的价值来体验了,但我个人对这台车还是有些好奇地,因此也去试了一下,给大家简单写写分享一下。 试驾车是330版本,或许是销量问题,速派仅保留了280和330各一个版本,186马力匹配七速双离合也是大众集团的常客了,实际表现上,绝对动力中规中矩,和之前体验过的帕萨特330接近,比起之前国五版确实下降了不少,即使地板油全力加速也没什么明显的爆发了,但总体法定限速内还是够用的。平顺性表现还可以,试驾时赶在下班高峰期,整个试驾过程中也没什么明显的顿挫或闯动,起步也还算利落。小的动力请求响应还算可以,大动力请求响应就比较慢了,如果地板油的话到输出动力基本上得个一两秒。总体动力总成缓缓地开还行。 底盘分开说,总体有一定厚重感,小震动处理也还算可以,连续震动左右的晃动相对于自家同门帕萨特要明显一些,通过减速带低速表现还行,时速二三十前桥会有一些多余的动作,后桥表现倒是还行。 运动性表现还算可以,侧倾控制还是能够接受的,受制于路况没开得太过激烈。 转向手感力度还可以,基础还算比较轻,随速随角度的增益也还算到位,指向性一般,弯道里感觉指向挺模糊的,车身跟随性也不算好,主观上感觉不怎么灵活。 刹车脚感也算是大众集团的“祖传”脚感了,总体还算是比较好适应的。 NVH表现不怎么样,发动机一两千转噪音挺明显的,而且传入车内的噪音也比较嘈杂,速度起来之后风噪和路噪都挺明显的,同时或许是这台车的结构问题,车里也会有一些明显的空腔共鸣。 静态上,这台车整体上市时间也比较久了,外观总体还是比较熟悉了,我个人觉得还是挺好看的。 内饰也算是大众集团的家族式设计了,总体也比较熟悉了,启动按键位置让人感觉有些“山寨”,大屏幕我个人感觉有点突兀,用起来流畅度和反应速度也一般,好在手机互联还算比较全面,倒也可以一定程度上弥补。做工还算可以,用料就比较一般了。 前排人机工程学整体好评,除了启动按键的位置别的倒是没啥问题,方向盘和座椅还是比较好找到合适的位置的,后排还算可以,空间还是相当宽敞的,后排座椅角度稍微有点陡,不过也还能接受。后备箱好评,大开口确实还是比较实用的。配置上,这台330版本还算是比较充足的,基本上该有的也都有了。 总的来说,这台斯柯达速派的表现其实还算可以,但是比起同门的帕萨特迈腾还是有些区别的,当然这台车现在在市场上几乎属于无人问津的状态,之所以试这台车也更多的是为了满足我自己的好奇心,因此大家看个乐就好。
提的2.0t中配,落地173000,裸车156200保险4500,购置税13800,上牌500,两年免息,免了我2000手续费,置换补贴1w,订车补贴7000,2000政府补贴,还有个油补,也就这样了,没给啥优惠,抠门的要死🤣其实买车的时候也没多少考虑,因为之前有辆f30,所以想买2.0t的大马力开的爽一点,但是口袋里钱又不多,迈腾380,福特蒙迪欧都考虑过,最后还是选了索纳塔,因为觉得各方面都还可以,开着也蛮舒服,起步有变速箱保护,瞬间加速一般,还没试过弹射起步,中后段挺猛的,销售跟我说起步的时候猛踩一脚松开再踩会快一点,配置也不错该有的都有,空间也挺大,外观跟内饰都还不错,也没多想就订了,等车一多星期,正好在4月底提车,赶上5.1假期出去溜达,因为才提车也给不了准确的油耗,等开一段时间后再分享吧
【动力表现】 1.5t+9at起步不肉,高速也够用 【最不满意】 高速噪音大,9代xl开120相比8.5代迈锐宝开140明显噪音更大,悬挂特别硬,底盘相比8.5代缩水太多,铺装路面还算舒服,非铺装路面很硬很颠簸,对后排不友好,与8.5代隔音滤震不在一个档次 【购车经历】 之前的车是吉利,问题是没有,就是开高速动力不足,底盘也很飘,噪音又大,跑长途就是受煎熬,没钱都要换了,高速多只能换德系或美系车,几年前带亲戚朋友买了好几辆8.5代迈锐宝,性价比很高,经常也开他们的,有一天去试驾9代xl感觉比8.5代更好开,悬挂行程变短了,过弯侧倾变小了,没有那么笨重了,方向盘手感也要好,动力也来得更快,没有8.5代那种起步肉的感觉,于是打算买XL,为1.5和2.0纠结了好久,无奈经济不尽人意,能省就省吧,如果有2.0的预算可能也会选其它车,年纪大了,处处要花钱 【驾驶感受】指向精准,开起来没有拖泥带水的感觉,侧倾抑制很好,给油就走,变速箱升档块降档有点慢 【提车价格】 13.4落地,贷款7万两年+4k利息 【油耗】 市区堵车12,13个,不堵就8到10个,高速6个最低5个 【销售态度】 服务好,这个必须点赞