点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 两驱精英版

4.1分“优秀”

同级吊打一切，空间好，颜值高，性价比高，车内气味小，唯一的美中不足可能是没有48V轻混，Auto Hold 起步那一下顿挫感有点强，等红灯的时候发动机也会莫名启动，有点突然。

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱夜鹰版

4.71分“优秀”

【空间表现】 空间完全足够，为了给孩子后排更大的安全活动空间，第三排加了气垫。本人180身高，调好座椅二排三排完全够用，关键我都能坐进去。 【舒适性】 开车就那样了，从开车的第二天就不想开车，开车纯纯是工作和生活需要。 【第三排空间】 我的身高坐进去腿不至于紧紧的顶到第二排靠背。 【最不满意】 车友太少，交流太少。 【油耗】 油耗还不错，冬天偏高，增加两个油，启停一关或者充电油耗就上来了。

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱夜鹰版

4.64分“优秀”

【空间表现】 空间较大，特别是后备箱，但横向空间不足，车门较厚，车内高度在同级别中偏低。 【舒适性】 同级开过最舒服的越野车。 【第三排空间】 一般，短途使用，基本没用过。 【最不满意】 自动启停每次启动都要手动关闭，油门初段过于激进，驾驶位置物空间较少。 【购车经历】 在雪佛兰开拓者、别克昂科旗和大指挥官中纠结，最终选定大指挥官，优势：越野性能强，能家用，隔音效果好，驾乘舒适，还有jeep情怀。 【驾驶感受】 驾驶感受偏舒适，转弯半径较大。 【油耗】 高速最低7.6，城区最高11.8。 【亮点配置】 秉承jeep传统，越野性能出众，同级完美兼容舒适、越野和家用。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4.6分“优秀”

3月初提的四豪+包，目前半年行驶7500km，每日工作通勤50km，表显油耗8个，小熊油耗记账实测9个以内，油耗满意。颜值因人而异，我个人非常满意，喜欢硬核的风格。没有标配座椅通风是遗憾，夏日开车总是后背湿。整体非常满意，优惠大，性价比很棒。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4.2分“优秀”

抄底购入，性价比极高，动力强劲，外观大气，空间够用，气场很足。也算圆了我的jeep梦，什么绝版什么售后，在价格面前都可以承受。期待磨合期过后，进一步降低油耗！ 【最不满意】 不满意的是内饰风格比较老旧，没有车外启动功能(没有加包) 【驾驶感受】 油门初段异常灵敏，很窜。这点需要一段时间适应。 【提车价格】 落地23.8万，不过需要贷款，一年后提前还款的话，算上利息差不多落地25万了。 【购车经历】 最开始是打算在国产新能源车型里选，毕竟油价高。 试驾了以下车型 Wey拿铁dht，做工用料质感几乎无可挑剔，发动机声 音稍大，但也可以接受，座椅舒适度也很棒。唯一不 能接受的就是很袖珍的仪表盘。再就是担心拿铁名字 像vv系列一样没有传承，影响保值率。再就是车属于 紧凑级suv，偏小一些。 GS8,首先进入4 s店，整体的观感让心里有了落差，装 修比较陈旧，服务也比较一般。车的外观确实霸气， 空间够大。内饰只能说中规中矩，但是相比拿铁还是 缺少了一份质感。刹车脚感稍微有点奇怪，不过都说 是丰田混动的风格，可能是crbs动能回收的缘故，不是 那么线性。车其实还可以，但是4 s店服务，确实有点 拉胯，劝退。 Byd护卫舰07，这车还没有上市，唐的外观个人不是 很喜欢，所以顺便试驾了汉dmi，各方面都很满意，但 是个人需求还是需要suv。出于对于汉的试驾感受，盲 订了护卫舰07。但是后续的各种挤牙膏似的曝光，护 卫舰07的定位是低于唐汉系列的，充其量是宋的加强 版，所以曝光出来的内饰明显跟唐汉不是一个级别， 兴趣抖降。 正在对护卫舰07失望之际，看到了广汽菲克解体的新 闻，说清库存，价格会很美丽。于是抱着了解的心态 问了一下销售，真的有惊喜。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4.6分“优秀”

【外观】很传统，不张扬，是我喜欢的硬派风格。 【空间表现】前后空间很好，第二排横向略窄。 【舒适性】驾驶位挺好，可调选项多。副驾右脚右侧空间有点小。 【第三排空间】靠背可调角度大，坐着相对舒服。 【最不满意】 车机功能确实落后了，好在我开车用的不多。 【购车经历】 一直挺喜欢JEEP，现在购车有购置税优惠，就把原来的旧车置换了。 【驾驶感受】 底盘比较硬，支撑性不错。动力还是挺给力的，虽然起步感觉车比较笨重，但中段加速杠杠的，地板油加速很爽。自适应巡航好用，可以省点精力。过弯感觉侧向支撑不足，可能是离地间隙高加上轮距窄的原因，跟小车没法比。因为时间短，只在城里上下班开了开，只用了自动模式，还没体验一下他的其它模式和越野能力。 【油耗】 上下班堵车13个多，跑跑快速路很快降到11个多，跑高速肯定更低。

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 两驱领先版

4.14分“优秀”

标配来说性价比同级别合资车很厚道了，动力真强，油耗还可以，但是对于我一个人通勤50公里来说太浪费，可能是油门太敏感，停车位时真是得小心翼翼的。目前没什么毛病，都很满意，就是这个虚踩刹车速度太低自动驻车时声音又大又难听……有jeep基因，所以车子底盘很扎实，过坑洼路很有自信，但是舒适型稍差，座椅不是那么舒服。车机内饰一般，不过选jeep的人应该不会太在意这个，都是随性豪放洒脱的人吧。起步轻点油门就弹射了，搞得我随时随地都像在跟别人飙车。20款以前车屁股不大好看，但是现款车灯改了，但是车屁股还是直着下来的，自助洗车机洗完后车屁股没洗到……带别人看你车，要让他从前面45度角看，那是不是一两360度无死角的车。这么大的车，操控很流畅，堪比我以前的福克斯和新买的微蓝6，车身大适应就好。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4分“优秀”

外观个人感觉最不好看的地方就是D柱至尾门的那条腰线是往上收的，观察了一下其他中型车都是平的。 内饰我感觉对得起这个价，要我说那里不足就是主副驾座椅的轨道为什么只配了内测的塑料盖（就是轨道切割的那个地方）。 配置我用已经足够了。 空间确实够用了，本人172的身高去三排没得问题。 操控我感觉在四驱SUV里面还是可以了，塔公草原到康定的路开起来还是带感的。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

3.36分“良好”

硬派设计，较为阳刚。4895mm的车长和轴距2800mm提供不错的二排乘坐空间，三排依然较为逼仄，但支持放倒，运放大件物品会很方便。对于购买这类SUV喜爱自驾游的用户来说，分离式车顶行李架则提供了不俗的实用性。车内造型虽然比较传统，但银色饰条修饰不至于太过沉闷。此外，8.4英寸的中控屏，内置CarLife、CarPlay功能，能满足常规的车机互联需求。便利配置中规中矩，豪华版的真皮座椅是亮点。动力方面，Jeep家标准的2.0T配 9AT，能提供不错的动力输出，同时四驱系统则提供了一定的穿越能力。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4.3分“优秀”

黑色大指的外观，绝对的霸气，为了这个颜色也确实多付了一点支出的，内饰对于我们这种中年油腻大叔就完全够看了，一二排空间没得说，绝对宽敞，但第三排也真的只能应下急而已了。阿阿尔派的音响谈不上优秀，但佛系听歌还是觉得不错的。驾驶感受真的不错，只要舍得给油，动力那是嗷嗷的，但油耗也是蹭蹭往上涨。开了几天，大指真的不会让你后悔的。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

3.86分“良好”

相信大多数爱车男孩心中一直有个越野梦，对越野车最初的印象也就是Jeep了，当对车型品牌有基本认知后，才发现我们一直喜欢的是好几十万的牧马人。生活很现实，没那么多风花雪月，如果就20来万选家用SUV，喜欢Jeep品牌，也有大指挥官给你选，关于这台车的优点和不足，值不值得买？大家可以参考我深度体验这台车后的感受。 【外观】大指挥官没有什么太花哨的设计，标志性7孔格栅，外形板板正正，线条很硬朗，接近4米9的车长，无论是实车还是视觉上看着都有气场。简单来说，大而且不花哨就是显贵。车漆真建议选黑色（官方叫北极黑），其他的白色、蓝色虽然耐脏，但气场明显弱了不少，且整车不搭配，大家可以看看实拍图片。 【内饰】内衬用料做工对得起20多万的价格，门板内衬、中控台上沿、扶手箱、副驾驶前方，日常手头大概率触及的地方都做了软包裹（软皮或软搪塑）。设计方面就明显有些年代感了，说是5年前的风格也不过，车内布置有大量的物理按键，中控屏不到9英寸，且内部的功能很少，车联网还需要选装，以2022年的标准来衡量，自然是有些跟不上主流。当然，这还是看您个人需求。 【配置】以20多万合资SUV的水准来看，大指挥官的基础配置还是挺丰富的。19英寸铝合金轮圈、前排无钥匙进入、车顶行李架、真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、分区自动空调、8.4英寸中控屏幕、电动尾门这些是全系标配。我们这台高配的2.0T 四驱豪华版其实同中低配主要差异也就在四驱系统上，更好的音响、辅助驾驶系统、车联网这些还是需要单独花钱选装，智能尊享包选装费用为1万，需求实在家用的话，不选也没啥影响。 【空间】大指挥官在中型SUV中算比较大个了，车长接近4米9（4895mm），轴距2米8整，除入门车型是5座外，其它都为2＋3＋2的7座布局。具体空间上，1米81的驾驶员在前排调整到合适驾驶位置，后排1米76的乘客将座椅拉到最前位置会顶腿，拉到最后位置腿部空间能有接近两拳，这个空间是比较宽松的。（7座布局，第二排座椅下方有滑轨能前后移动）。 【最不满意】想进去第三排，需要将第二排座椅靠背折叠且将座椅向前推，大指挥官是手动拉杆，且需要的力气不小，这点对于女性用户不是特别友好。同样是第二排1米76的乘客来到第三排（将前排腿部空间调整到了1拳），此时第三排腿部空间剩余3指，比较局促容易顶腿。而且比较明显的问题是第三排座椅的坐姿比较低且坐垫短，有些坐小板凳的感觉，大腿大部分得不到支撑，容易疲劳。所以大指挥官的第三排只是建议应应急，单程时间不要超过半小时，避免不适。 【最满意】大指挥官全系标配2.0T＋9AT(有高低功率区分，中低配是234马力，高配是265马力)。这台高配的四驱豪华版，我开了一番下来，动力表现是比较满意的，响应快，踩下就有，速度能很快拉起来，变道超个车非常轻松。另外，跑高速很稳，很多小车过110km/h就发飘了，大指挥官跑高速基本就贴在地上，很多时候我都是开120km/h巡航，一点也不晃。最后就是悬架舒服，路面上一些小沟小坎压过去了，车内基本无感，都不用减速。 【油耗】接近2吨的车了，还有2.0T和四驱，肯定是不会有多低的油耗。城市路况我开了有30公里左右，风格比较随意，大脚油门，急刹都有，驾驶模式全程标准，最后表显油耗12.9L/100km。当然驾驶比较平稳的朋友，油耗会低一些。去郊区玩，高速跑了有80多公里，驾驶模式还是全程标准，中间很大部分用了定速巡航，表显油耗是终于下到10个以下了，9.8L/100km。总之，要想尽量油耗低一些，缓踩油缓刹、尽量平稳匀速是比较靠谱的。对了，这车得加95的油，9块多的油价了，200块钱下去，还不到小半箱，去加油站挺头疼的。 【小结一下】对比日系还有德系的同级SUV，大指挥官的优势在动力、基础配置和尺寸空间，就算是买入门最低配，配置也完全够用，另外它的通过性、越野能力也比很多同级SUV强不少。缺点也比较明显，第三排不实用，除了应急的话基本当五座车用（大后备厢也不错），另外四驱版油耗不低。最后，给个建议，不是在北方有大雨雪天气或者经常跑烂路的朋友，两驱版完全够用了，配置不差，油耗会低一些，还便宜不少。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 两驱豪华版

3.86分“良好”

2022款 Jeep大指挥官 2.0T 两驱豪华版，Jeep专业制造SUV，旗下车型有主打越野的车型，其中，牧马人是代表车型；另一类则是主打舒适性的城市SUV，大指挥官是代表车型。2022款大指挥官的外观十分有特色，七孔进气格栅是Jeep的家族化基因设计，颜值比较高，更加豪华和大气。 【满意】次低配车型也有比较丰富的配置，真皮方向盘+真皮座椅、全景天窗、LED远近光灯、电动尾门。底盘为舒适性调校，通过减速带时，过滤比较好。该车搭载高功率2.0T发动机，可爆发出234马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，匹配9速手自一体变速箱，这套动力系统规格在同级别车型当中算高的了，动力输出的初段反应灵敏，换挡比较平顺，只要不是突然的深踩油门，几乎感受不到顿挫。 【不满意】科技配置规格低，两驱车型未配备当家的四驱系统。 【油耗】Jeep大指挥官 2022款次低配车型的整备质量为1885kg，综合油耗在8.65L/100km左右。 【总结】Jeep大指挥官并没有加长轴距，车内的前面两排座椅空间比较足，第三排更适合临时使用。该车是次低配车型，目前有2万元左右的优惠，不过两驱车型搭载的发动机，比四驱车型的发动机在性能上要低不少，虽然它的购买门槛低，但性价比不如四驱车型。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4.8分“优秀”

大指挥官从外观到内饰、从空间到操控，我都特别满意！横比之下性价比绝对是第一名。当然也有一些问题，例如前排储物空间较少，车机老旧没有新意等。第三排直接放倒，平时就是我跟媳妇两人上下班时开，显得后备箱级宽敞。媳妇坐副驾驶座时可以盘腿，宽大的沙发非常舒适。 我的驾龄也超十年了，之前一直开的是现代11款悦动，性能也还可以，就是油耗略高。赶上疫情之下，车市不景气时，自己感觉是换车的最好时机。没看到大指之前在福特锐界、别克昂科威P之间徘徊，是偶然的一次机会看到的大指挥官，种草三个多月，越陷越深、不能自拔，每天上懂车帝平台看车友评论，越看越喜欢，越看越觉得选择大指才是最正确的。 沈阳、锦州多次4S店试驾后开始研究价格，置换后价格满意！现在行驶220公里油耗9.9升，期待过磨合期能够更低些。 总之媳妇娶回来满不满意只有自己知道，爱了就上吧！

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱旗舰版

3.86分“良好”

当我们第一次拿到这台车的时候，整体给我们的印象偏向老成，主要归结于其外观设计，内饰布局和车机系统的样式。在经过我们试驾后发现，这台车的用户肯定是老司机、顾家的、会玩的。首先从它的空间布局和越野属性上来看，该车分为五座版和七座版，也许是考虑到七座版载人载物较大，所以还配备了四驱车型，后备箱多处准备了为网兜预留的挂钩，并且还配备多种驾驶模式。 作为全新一代的车型，外观改变不大，主要是尾灯以及车型名称的布局，其次是底盘高度升高了15mm，为越野时增加了一定的通过性。 Jeep大指挥官不是一台纯城市SUV，但其2.0T+9AT的配置在城市中开起来同样是非常舒适，底盘的调校可以过滤细小的震动，但是路过减速带和坑洼路段时就显得没有那么得心应手。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4.2分“优秀”

想砸手机啊，打了好多字直接闪退，重启居然发现app没保存草稿！ 【提车价格】 四驱豪华加包裸车253800（指导价优惠2.6w，另置换补贴2w直接计入车价优惠），赠原厂踏板+2次基础保养。2021.11出厂的现车，全款，首年店内上保险，无其他费用，车牌也是自己上的。 【油耗】 提车第二天正好出远门600km高速+30km市区+20分钟堵车不熄火，油耗9L左右，觉得可参考性不高。 【空间表现】 这个级别的suv都差不多，第三排不是装饰，只要不是大块头的人都能凑合坐，只是后备箱就没什么空间里，常用三排座的有必要装车顶行李框。 【舒适性】 除了没有360和并线辅助，该有的功能配置都有了，原厂的360有点贵，放弃了… 【外观内饰】经典耐看，实用主义。没有夸张的大屏和花里胡哨的装饰，常用功能都有实体按键，这点比较喜欢。驾驶位置物空间太少，放个手机或小东西的地方都没有。