点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4.07分“优秀”

本人购买的是2022款jeep大指挥官四驱豪华版+智慧包，黑外棕内。 【购车经历】 （需求）购车经历先从需求谈起，本人是96年出生，在深圳生活工作，萌生换车念头主要是2个原因，主要原因是自己非常喜欢车，可以说是常年泡在汽车论坛，听汽车类节目的人，所以一直希望有一辆自己的车；次要原因是家里老车开了14年，虽然只开了4w公里，但空间和配置也确实难以满足个人和家庭的出行需要。 （定位）因为是拿家里旧车指标置换，所以家里只保留一辆车，现在一家四口，预计明后年结婚就5人，而本人虽然喜欢车，但也不会短时间换车这么浪费钱，所以干脆一步到位，决定买7座 （对比）个人预算是28-33w，虽然可以再加预算，但觉得也没太大必要，毕竟车辆的用途就三（面子、功能和个性），现阶段没那么注重面子。然后我对比了锐界、昂科旗、途昂和大指挥官，首先是锐界，乘坐舒适度以及新款内饰都很不错，无奈外观太小气；昂科旗外观非常好看，但二排乘坐舒适度很差，中间没头枕，且第三排很挤，空间和尺寸严重不符；最后是大众，空间、外观和内饰无敌，没选的原因有二，一是车太大，很难停车，且三排没有那么多使用频次，二是销售态度很一般，讲话口音重还拽拽的，还跟我说什么蔚然卖的很好，满嘴胡话。最后去试驾大指挥官，因为很顺利就试驾，所以立刻被充沛的动力，精准的操控和紧凑的底盘给吸引了，再加上新款上市，把车身加高，把劝退的尾灯给改了，加上价格合适就果断下订。 【外观内饰】 （外观）改款后的车身高度加高，车身加长了一点点，整体视觉效果优化了不少，再加上重新设计尾部，个人觉得非常漂亮，不仅丰满层次感加强，而且设计感和高级感也提升不少。 （内饰）一开始看照片，确实印象不是很好，但一看到实车，改观很大，一个是皮质包裹很多，触摸质感很好，这是在照片无法提现的；第二个是简约且耐看，也许少些花里胡哨的设计，才是长期用车最适合的视觉感受吧。 【舒适性】 （座椅）宽大且填充柔软，坐起来非常舒服，最最重要的是没什么异味，可见看不见的用料非常良心。 （静谧性）整体水平中上，但有个小问题是发动机声音偏大。 （舒适性配置）有前排座椅加热，但没有通风，这对于南方人来说，作用不大。 （音响）因为是加了智慧包，带了阿尔派音响，前排听觉体验还是很不错的，同事甚至说在一些低音有鸡皮疙瘩的感觉，但有一说一，和哈曼可顿、宝华这些比起来，还是有些许差距，但日常听已经很不错了。 【第三排空间】 第三排空间大家可以看我前期发的帖子，基本够用，因为一般家庭成员也不是个个180几，而且第三排座椅填充物也不错，加上不算小的侧窗，配上音响、照明灯和出风口，以及小储物空间，我觉得算是对得起这个不算特别大的车身尺寸。 【最不满意】 最不满意的是车机、小细节做工和储物空间 一个是车机一般般，和现在的智能系统基本搭不上边，而且百度carlife连的想骂人，基本要磨蹭半天才能连上；第二个是小细节，副驾前的雨刮竟然是突出的，极影响美感，然后主驾膝盖部位的小盒子竟然放不进驾驶证；最后是储物空间，前排非常局促，没什么适合放手机和纸巾的地方。 【油耗】 油耗一开始吓到自己，基本在16-17，后来想着应该是自己家离公司太近，才3公里，且红绿灯特别多，最近上了一次高速，以及中等轻微拥堵的城市路面，高速大概7-8，城市10-11，感觉完全能接受。 【驾驶感受】 驾驶感受可以说是最满意的，动力随叫随到，特别是在高速使用sport模式后，超个车好不费劲，而平时在城市也不会有开大车的感觉，底盘很紧致，在过减速带等小颠簸路面，很干脆利落，有质感，有一种人车合一的感觉。 最后总结一下，这是一款外观大气沉稳，内饰中庸但不失质感，驾驶感受一级棒的车，很多人会跟风吐槽jeep这不好那不好，我想说的是，都2021年了，还有什么特别差的车，我的老车都开了14年没啥问题，更何况是经过时间检验的品牌，在我看来，个性、功能和面子，满足其2便是好车，jeep毫无悬念命中前二，至于第三点就见仁见智了。相信往后的日子，jeep大指挥官能陪伴我和家人，走过一段又一段美妙的旅程，也祝福每位jeep车主。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4.14分“优秀”

外观 外观上非常经典的一股jeep味，看起来就很硬气对吧，车身侧面这里个还有grand Commander标识，让我意外的是，它的车身尺寸不如汉兰达大，但是视觉效果上，大指挥官的身材看起来的确要比汉兰达魁梧不少，大很多的感觉，站在它旁边安全感真的很足啊，如果一个女生开着这样的车出门，应该会很飒吧。 内饰 那2022款大指挥官它的内饰基本跟18款没什么区别，当然啦毕竟也不是什么改款换代车型，年度升级款而已，变化不大，整个内饰的氛围虽然说比较传统，但是用料倒是挺豪气的，Nappa的真皮座椅，选装包还可以选Ultrasuede鹿皮打孔的搭配。整个内饰看起来依然很美式，看看这些粗大的按键，结实的旋钮，还有直来直去的档把。就这一整套内饰，虽然可能有一点点跟不上时代了，但是胜在实用不花哨，老司机门应该比较喜欢这种实实在在的感觉。年轻的你们，会喜欢这样老派的设计吗？ 配置上它标配8.4英寸触控液晶屏，带有手机互联和语音控制识别系统，就是说全系支持carplay，而汉兰达低配却只有6.1英寸，且仅支持蓝牙/车载电话功能，相比之下大指挥官的实用性相对会更高一些，不过这个8.4英寸的屏幕，不管系统还是观感始终还是有点过去式的感觉，好在它的帧率和使用起来的丝滑程度还是挺高的，连上carplay看地图导航去移动它的界面时，你看，显示是不是很丝滑（现场演示）下面这里还有两个usb接口和两个c口，这里还有个12伏电源接口，看到没有，还自带车载点烟器，这个玩意算是古董了，在近些年的车型上很少看配有这个玩意。户外旅行没带到火，或者高原上火机打不着，这可就很有用了。 同时它还标配前后驻车雷达、倒车影像、真皮电动加热座椅等，部分高配车型还带有L2级驾驶辅助，在配置上来说，大指挥官在同级的竞争力还是挺大的。内饰座舱的科技氛围不如新汉兰达，但是大指挥官的坐姿和视野相对汉兰达来说还是好了不少，宽大肥厚的座，坐姿不高，又给人居居高临下的感觉，开着它会有莫名自信的感觉，旁边哪怕是台大G，都不虚它，有机会你们一定要来试驾开一下，这种感觉真的无法用语言形容。多少可能有点是因为jeep这个品牌比较深入人心的原因吧。 空间： 身为一个7座的中大型SUV，乘坐空间自然也是需要考虑的，第二排头部表现空间尚可，头部和腿部距离表现还不错，舒适性来说和汉兰达五五开，不过，你想想我开头说的，喜欢出去野的人选车，除了要舒适意外，还要照顾到野外自驾时的一些细节，看到这个后排的把手没有，是不是相当硬派且贴心，牧马人同款把车，在野外上车或者驰骋的时候，非常的有用。抓着他，稳的一批对吧（配置情况实际：usb、空调出风口等实际补充一下） 而它的第三排空间就让我有点意外了，虽然车身和轴距不如汉兰达长，实际的乘坐体验到没有差多少，甚至还更富裕一些，这点倒是染发我有点意外，坐垫柔软程度以及厚度并不会像板凳一样，由于车身方正的原因，头部空间和开阳感做在第三排不会有反感的感觉配置情况实际：usb、空调出风口等实际补充一下） 动力： 动力方面，大指挥官在数据上的表现还是挺不错的，2.0T的发动机有234匹马力350牛米，再配和上采埃孚的9AT变速箱实际的使用马力的输出还是很猛的，声音也不错，问题就在于他涡轮延时，基本要到2500转以上，扭矩才能得到释放，在他释放之前哪怕深踩油门到底，给人还是无动于衷的感觉，按理说单涡轮双涡管的GME-T42.0T发动机，不应该啊。好在当转速上去后，马力还是很澎湃的，这点没让我失望。不至于光吼不走是吧。 而他的平顺性做的相当到位，9个档位，不管低速还是高速换挡，基本感觉不到，相比之下这个9at变速箱的换挡就没那么积极了，经常2000转出头才升挡，有时候还不太情愿，这一点总给我一种油耗会很高的错觉，不过让我诧异的是，在这样的换挡逻辑下，他的油耗还是比较喜人的，高速和市区综合下来是9.5-10升左右，市区会表显会高一些12升上下。作为一台1.8吨的纯燃油中型7座SUV来说这样的油耗还是可以接受的 在底盘方面前，麦弗逊后多连杆独悬在这辆美系SUV上调的还不错，乘坐舒适，越野路段过炮弹坑时支撑性也ok，总体上来说还是比较照顾城市行驶时的舒适性，前置的适时四驱采用的是多片离合的四驱系统，在同级别表现也是相当优秀；支持四种模式选择，出去浪的时候，可以根据不同的路况像雪地，沙地等等进行切换，保证通过性和安全，虽然说跟不上牧马人那套，但也足够用了，你可以永远相信jeep的四驱嘛。 体验了一圈下来发现，大指挥官作为汉兰达新对手，确实没有让我失望，虽说外观、内饰上和汉兰达相比没有那么居家温馨的感觉，但是大指挥官同级配置比较丰富，跟大家同样都是7座带四驱，它的优势更大，且大指挥官的四驱车型才28万起，各方面来说实力还事很强的。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 两驱豪华版

4.71分“优秀”

【驾驶感受】 这车真稳，超车就是一脚油门的事，座位坐着真舒服，不软但是也没有想象中的硬，以前的车，开长了腰酸背疼的，这个越来越喜欢，以前送老婆上班，一脸不情愿，现在抢着送 【动力表现】 动力谁开谁知道，就是一脚下去会有不到1秒的延时，不过影响 【油耗】 11月17号提的车，提车显示13.4的油耗，目前开了300公里，变成了9.8感觉油耗还能降，全是武汉三环二环之类的高架路，先送老婆去花山，自己去汉阳，一趟几十公里，一天两趟差不多100几十公里我感觉可以到8.5左右甚至更低，油耗给我惊喜了，以前的1.5小车的油耗差不多是6.7-7.3之间实测的 【空间表现】 前排的我坐姿，本人178，80公斤，后排还可以搞个二郎腿翘着，我现在考虑是不是让我老婆开，我去后排体验什么叫老板的感觉，什么叫"迈巴普"的体验 【第三排空间】 有点小板凳，但是短途个把小时的可以坐，时间长了有点憋屈，我老婆坐后面，她说挺好的，也没有那么不舒服，就是后排窗户小，有点憋，不过提车基本都是放倒的情况😂 【最不满意】 要是前排储物空间多一些，大一些就好了，如果能标配无线充电和无线carplay就完美了，只是想想😂 自动启停确实如车友说的，太突兀的感觉了，一般都是上车先关闭，冷车启动确实声音大，但是没有那么大，就是发动机在1500转，等几十秒差不多一分钟就没有了，这个说明书感觉看不下去了，感觉还是看视频来的靠谱 【舒适性】 什么老板键，什么电动调节座椅，什么电动折叠后视镜，自动防炫目等等太好用了😆，要是能把座椅加热换成座椅通风就好了😂其他的东西还在研究，等研究好了再发，主要是后排的座椅都可以调节靠背，满意 【购车经历】 当年大指上市我看过直播，感觉很屌的车，只是银子不够，后来银子刚够看过QX50，XT5，Xc60，路虎的，林肯，都有优点，但是有的我不喜欢，有的我老婆不喜欢，最后发现这里的车没有一个是我们两个同时喜欢的，后来我想起来吉普，我老婆只认识牧马人😂无奈买不起，最后我跟她说还有一个大指挥官，他看了感觉还不错，，五月五号车展去看，没有想要的配置和颜色，那个时候优惠加置换4.5现在优惠加置换没有这么多，不过新款比老款好看，好车自己喜欢就买，早买早享受，晚买享折扣，等着等着优惠收缩了😂直接13号去谈，然后订车，17号提车，😂感觉好快啊，11月产的车 这么多书谁看的下去啊😂😂😂

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱80周年纪念版

4.79分“优秀”

首先外观，第一眼就看上了，实在是彪悍，近5米身材，正面近两米车宽，大家伙，对得起美系大吉普得美誉（4.8*1.9*1.7），大眼睛囧囧有神，LED大灯，19吋大脚板，稳稳当当！ 内饰中规中矩，座椅宽大舒适，全系标配电加热，通风，第二排也可以加热，冬天再也不冰屁屁了！后排独立空调，想怎么调就怎么调，总比某牌只是个通风口实在，第三排小孩最爱，横躺竖卧，玩的哪叫嗨啊！中控简洁大方，容易上手，毫不费智商，空调出风口就一个粗旷，赞，老爷们肯定喜欢，2.8轴距乘坐就是宽敞！ 加装了刀锋版固定脚踏，就更大气了，再也不怕泥水。看看地盘，前面全铝摆臂，，真双出排气… 气囊该有的地方全齐，主副驾驶，侧气帘，膝部气囊，第三排都备上了，安全到位，而且自适应巡航，坡道辅助，自动跟车……还没研究明白就不卖弄了。最重要的看解剖车前后防撞梁是铝合金的H形，厚度全网最厚，没有之一，就是和谁撞也不吃亏！ 动力十足，具体看参数吧，没有比这个动力再好的2.0T更高扭矩和功率了（虽然不懂扭矩和功率干啥的），反正无论什么路面踩油门就有劲！适时四驱，永久介入不用就歇着，反正就是加油门感觉劲大！ 油耗别听喷子们喷，反正我的前300元95#跑了600多，油表还没报警，平均10.5，中间还跑了一趟井陉天路，上山下坡完全不费力！加满油箱显示可以续航680KM，79升的油箱哦！再说怕费油买小排量轿车日系，越野车也不是看油耗买吧？ 关于小毛病异响，暂时没发现，就是路燥有点大，发动机声音安静度符合越野车表现，别指望和电动车似的，介意那就买纯电好了。 小毛病，售后服务，越野能力还要后续报道…… 补充一点是爷们准备自驾出游的我觉得大指挥官是首选，没有之一！ 价格目前合适裸车27.38，不过赠的东西少，大家入手时要讲究战略战术，现金优惠3万，估计不会再多，多要点改装配件和增值是王道！

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

3.86分“良好”

相信大多数爱车男孩心中一直有个越野梦，对越野车最初的印象也就是Jeep了，当对车型品牌有基本认知后，才发现我们一直喜欢的是好几十万的牧马人。生活很现实，没那么多风花雪月，如果就20来万选家用SUV，喜欢Jeep品牌，也有大指挥官给你选，关于这台车的优点和不足，值不值得买？大家可以参考我深度体验这台车后的感受。 【外观】大指挥官没有什么太花哨的设计，标志性7孔格栅，外形板板正正，线条很硬朗，接近4米9的车长，无论是实车还是视觉上看着都有气场。简单来说，大而且不花哨就是显贵。车漆真建议选黑色（官方叫北极黑），其他的白色、蓝色虽然耐脏，但气场明显弱了不少，且整车不搭配，大家可以看看实拍图片。 【内饰】内衬用料做工对得起20多万的价格，门板内衬、中控台上沿、扶手箱、副驾驶前方，日常手头大概率触及的地方都做了软包裹（软皮或软搪塑）。设计方面就明显有些年代感了，说是5年前的风格也不过，车内布置有大量的物理按键，中控屏不到9英寸，且内部的功能很少，车联网还需要选装，以2022年的标准来衡量，自然是有些跟不上主流。当然，这还是看您个人需求。 【配置】以20多万合资SUV的水准来看，大指挥官的基础配置还是挺丰富的。19英寸铝合金轮圈、前排无钥匙进入、车顶行李架、真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、分区自动空调、8.4英寸中控屏幕、电动尾门这些是全系标配。我们这台高配的2.0T 四驱豪华版其实同中低配主要差异也就在四驱系统上，更好的音响、辅助驾驶系统、车联网这些还是需要单独花钱选装，智能尊享包选装费用为1万，需求实在家用的话，不选也没啥影响。 【空间】大指挥官在中型SUV中算比较大个了，车长接近4米9（4895mm），轴距2米8整，除入门车型是5座外，其它都为2＋3＋2的7座布局。具体空间上，1米81的驾驶员在前排调整到合适驾驶位置，后排1米76的乘客将座椅拉到最前位置会顶腿，拉到最后位置腿部空间能有接近两拳，这个空间是比较宽松的。（7座布局，第二排座椅下方有滑轨能前后移动）。 【最不满意】想进去第三排，需要将第二排座椅靠背折叠且将座椅向前推，大指挥官是手动拉杆，且需要的力气不小，这点对于女性用户不是特别友好。同样是第二排1米76的乘客来到第三排（将前排腿部空间调整到了1拳），此时第三排腿部空间剩余3指，比较局促容易顶腿。而且比较明显的问题是第三排座椅的坐姿比较低且坐垫短，有些坐小板凳的感觉，大腿大部分得不到支撑，容易疲劳。所以大指挥官的第三排只是建议应应急，单程时间不要超过半小时，避免不适。 【最满意】大指挥官全系标配2.0T＋9AT(有高低功率区分，中低配是234马力，高配是265马力)。这台高配的四驱豪华版，我开了一番下来，动力表现是比较满意的，响应快，踩下就有，速度能很快拉起来，变道超个车非常轻松。另外，跑高速很稳，很多小车过110km/h就发飘了，大指挥官跑高速基本就贴在地上，很多时候我都是开120km/h巡航，一点也不晃。最后就是悬架舒服，路面上一些小沟小坎压过去了，车内基本无感，都不用减速。 【油耗】接近2吨的车了，还有2.0T和四驱，肯定是不会有多低的油耗。城市路况我开了有30公里左右，风格比较随意，大脚油门，急刹都有，驾驶模式全程标准，最后表显油耗12.9L/100km。当然驾驶比较平稳的朋友，油耗会低一些。去郊区玩，高速跑了有80多公里，驾驶模式还是全程标准，中间很大部分用了定速巡航，表显油耗是终于下到10个以下了，9.8L/100km。总之，要想尽量油耗低一些，缓踩油缓刹、尽量平稳匀速是比较靠谱的。对了，这车得加95的油，9块多的油价了，200块钱下去，还不到小半箱，去加油站挺头疼的。 【小结一下】对比日系还有德系的同级SUV，大指挥官的优势在动力、基础配置和尺寸空间，就算是买入门最低配，配置也完全够用，另外它的通过性、越野能力也比很多同级SUV强不少。缺点也比较明显，第三排不实用，除了应急的话基本当五座车用（大后备厢也不错），另外四驱版油耗不低。最后，给个建议，不是在北方有大雨雪天气或者经常跑烂路的朋友，两驱版完全够用了，配置不差，油耗会低一些，还便宜不少。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4.71分“优秀”

【购车经历】 大指挥官提车至今一个月了，对大指的新鲜度还没有过去哈哈哈，车子买来之后经常陪伴我一起上下班，目前对大指越来越满意了，我对大指的各方面表现都很满意，我比较注重车辆的动力和舒适性，而且霸气硬派的外观，开着它在路上回头率还是有的，2.0的动力开起来不是那么软绵绵，同时大指的空间非常大，我老爸的Q5都没有我的大指空间大， 【舒适型】 大指的大全景天窗和用料比较扎实的内饰使车里的环境非常nice，坐在车里关上门窗静谧性非常好。前几天和老婆开着大指回了一趟她老家，全程三百多公里都是我开的，这车不止是坐车舒服开着也是不错的享受。在高速上强劲的动力提速超车都毫无压力，开着它自己想要什么速度它都能轻易做到。 【驾驶感受】 在我的印象中车辆的底盘越高行驶的稳定性就会越差，会觉得有点飘，但是大指上了120的时速后感觉不到飘。第一可能是它的车身很重，车上还坐了两个人整重超过两吨多了吧。但是光是车身重没有扎实的底盘也不行，大指开起来能明显感受底盘的厚重感，高速120时速在经过起伏路段也能感觉四轮紧贴地面，车里也感觉的不到太明显的起伏感。由其是超大货车时厚重的底盘和车身基本不受气流的影响。 动力是大指相当有吸引力的地方，虽然说现在想买一辆加速快的车，也不算很难有些十来万的自主品牌加速都是七秒左右，而且电动车更不用说了三四秒级别的。但是始终对这些方面不是特别感冒，更看着的是整体的表现。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4分“优秀”

刚出磨合，一个月跑了4500公里，估计高速有4000公里，开高速很爽，自适应巡航包建议选装，开高速更轻松。时速100自适应巡航，6.8个油，目前综合邮耗9个多油。 市区开低速换档顿锉感明显，原来的车很顺滑，这个得好好适应！好像热车要好点。首保已经做了，感觉还是不适应 选他是因为第三排乘坐感好，可以调角度 要是车长，车身宽度各增加10公分就好了，外观也更协调 转弯半径大 车机的音乐声音和导航声音要单独调，也就是要调导航声音一定要在导航出声的时候调（这个逻辑也是醉了），但每次重新启动了音量又回到15，又得重新调 自带的倒车影像清晰度不错，可视角度很大，这点超赞👍 还有个感觉，不知道车友们有没有遇到：我感觉有时候发动机散热是从主驾驶位散的，时不时有股热气 carlife还行，已经习惯了导航看大屏，也再没装手机支架 没有完美的车，整体85分吧

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4分“优秀”

大指挥官车身较长，远看还是比较大气，动力比较充足，减震还行，过些啃啃娃娃的地都比较舒适，油门起步反应灵敏，而且比较轻，所以起步不要用力踩油门，后段加速稍弱，可能是整车重量比较大的原因，第三排可以放倒，后排空间比较充足，百公里油耗城市10～13个，高速行驶大概8-10个，整体挺不错的，山路，泥巴路都不在话下，车机系统反应也算比较快，可惜没有无线的CarPlay 或者carlife，只能插数据线使用，至于第三排空间，一般都放倒的，没有怎么试过，感觉坐瘦点的人没什么问题，唯一想吐槽下就是自带的倒车影像，确实有点不太清楚，对了不晓得是我高德出问题还是测速有问题，用CarPlay用高德时候偶尔时速乱闪，明明120，自己突然就跳到140咯，不晓得其他人有没有遇到这个情况

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 两驱豪华版

4.2分“优秀”

外观霸气，气场不输BBA，侧面极其好看。 内饰皮质包裹，高级感好，门把手柔顺。 配置没有驾驶辅助，缺少并线辅助，对于新手不太友好。carplay好用。车机足够一般家庭需求。 空间高度，宽度都足够。后备箱大，空间很好！！第三排比同级要舒适，可调后靠角度拓展 方向盘阻力柔，跟手，指向清晰，驾驶动力好，人车合一感好，没有开船感。避震比同级福特好很多，柔韧性佳。(开过福特evos和新蒙迪欧换壳，底盘稀碎，内饰除了大屏一无是处）。新手倒车和狭小地方进出要多磨合。高速刹停有顿挫，不够线性，低速刹停降档感明显。80以内一般是5档。 建议关闭自动驻车，自动启停少用。 油耗目前450km，14.5，略高，多城市短途(10km)内。 空调制冷快，车内除了新车香味，无异味。 非常满意的一部车。性价比极高。 260t+9At已经秒杀多数20万➕的双离合车型了，加上购置税减半，太合适了。 落地价格含行车记录仪，全包地垫加威固车膜。 发票价格199800

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 两驱精英版

4.56分“优秀”

【驾驶感受】 我买这个车已经一年了，两驱七座配版本配置依旧很给力。说一下用车感受，动力充沛，空间表现不错，适合我们一家人出行。虽然只开1万多公里，主要是周末带娃出行。家是平稳，操控自如。 【油耗】 我个人认为买jeep就别看油耗了，看油耗也就别买jeep了。综合油耗9.2个，市区大概要11个，告诉最低跑过6.4个左右。其实还算实惠。 【乘坐体验】 本人190，驾驶位置拉到最后，后排儿童座椅仍有富余，整体操控感觉良好，方向盘指向明确。操纵信心很足。 【空间表现】 第三排方基本上没用过，放倒装东西还是很能装的。主要是孩子的玩具、野营车、踏板车。还有余量。也满足我长途自驾游出行。 【购车经历】 提车送六次基础保养，1000块钱工时卷。首保加第二次保养一共花了70多块钱。没有乱七八糟的收费跟套路。目前看整体维护成本还算低。 【最不满意】 加了半天我说几个问题吧…… 1.刹车信心不足，不知道是我自己操作问题还是车刹车问题，总觉得怕刹不住车。感觉刹车点重了刹车力度过大，轻点有点怕啥不住。开久了目前习惯了… 2.感觉隔音一般吧… 3.大幅度转弯有过车轮打滑的问题。不知道是我的个案… 【总结】 我买了这个车，没有任何一个后悔的地方。 老婆孩子喜欢，父母喜欢，老舅也买了一台大指挥官（推荐买车4s店送了我1000工时卷）。 我要感谢懂车帝，这里也找到了很多热心的车友给我解答用车问题和交流沟通用车心得。 我也要感谢我的长安cs35，从刚工作到我们结婚到生子一直很给力。

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱夜鹰版

4.79分“优秀”

外观：前脸好看，侧身还行，屁股一般，虎头牛尾 内饰：黑色，皮座椅，对于用了十来年都是塑料内饰的车人，觉得挺好的了。主要操作按键都有实体键，对于我这种相对保守的人来说，挺友好 配置：夜鹰版相对精英增强版，音响好一些，且有主动降噪，不过实际提车价也高出5000-10000，我主要对主动降噪看重，但实际买车后，也还没感受到主动降噪的功效，因为一直开着窗户透气☺。其他配置，自适应巡航还没用过，定速巡航还不错，车道偏离预警还行，速度高的情况下，会自动修正方向盘，一开始觉得挺别扭。另外有碰撞预警，遇到过前侧面行人情况，我觉得十分有必要，因为车身高，车身周边的驾驶盲区确实更多。增加360全景影像就更好了。 空间上：第二排空间有凸起，和销售聊，纯平和凸起各有利弊，纯平的情况一定牺牲了后排高度空间或离地间隙，这车的离地间隙19+，通过性是有保证的。三排立起来的情况下，后备箱只能侧立着放两个小行李箱。反正suv都这样。 操控性：方向盘和底盘感觉还可以，对于从法系车过来的，我觉得可以了 动力：同等动力，400牛，应该最大了吧，车重也不算同级最重的。九档，可以了。 舒适性：座椅长度我是满意的，特别是第二排，试驾过开拓者和欧蓝德，相对好一些吧！

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4.9分“优秀”

车型：四驱豪华版 颜色：黑色 【空间表现】 大七座确实没有浪得虚名，本人身高183cm，调整好坐姿后，大指挥官第二排仍能够提供超过两拳的腿部空间，平时也基本是老人家在坐二排，这种空间已经非常优秀了，三排的话都是小孩坐，属于他们的专属位置，别提有多开心了，当然，三排如果没用，整个后备箱空间妥妥的大 【舒适性】 从底盘的软硬程度来说，还得属大指这种带自动减震功能的会舒服些，该硬时候硬该软时候软，买车时候对车内味道挺看重的，大指这点比很多日系车都做的到位，间接也提升了车子的使用舒适性，还有就是音响效果也很不错，开着喜欢的车听着喜欢的歌，这感觉别提多美妙了 【第三排空间】 第三排平时作为小朋友的专属座位，深得娃的喜欢，如果坐大人，多少会对二排空间带来一些影响，基本都能保证二三排都有一拳半的腿部空间，算够用吧 【最不满意】 最不满意要属车子整体内饰不够科技感，说直白点，同样是jeep的指南者都比大指中控来的有范，好在平时不大常用，不然应该会让一部分想购买的退回去。 【购车经历】 买车前后去看了三次，最后特意带了家人一起去，带着诚意去的，价格也可以，选了四驱，买jeep还得是四驱 【驾驶感受】 车子车大但不笨，还挺灵敏，高速特别稳，速度不知不觉就到130，依旧非常稳，加速也给力，再也不担心等红灯被按喇叭 【油耗】 开了接近5000公里，油表显示8.1，基本平时都是城际快速通道，速度在60公里上下 【乘坐体验】 很不错，座椅用料很好，支撑性不错，过颠簸路段避震调料软硬适中，坐久腰不酸，这是对于我们这种上有老下有小的中年男人最有好的体验了，爱了

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱夜鹰版

4.14分“优秀”

说说这辆车的优点吧，这辆车的安全性，动力和四驱性能在同级别应该属于顶尖水准。车开起来质感很好，底盘有高级感，车的隔音静谧性不错，音响效果挺好，座椅的舒适度挺高的，还有就是新车几乎没有味道，过了几天过后几乎就闻不到什么新车的味道，用料应该比较环保。新车的空调制冷效果非常棒。车的第3排空间还可以，尤其是头部空间比较宽敞，我身高1米8坐在第3排，也不是特别的局促。身高1米7以下的人，坐第3排还是比较宽敞的。 在说说不足之处。这个车在冷车起步的时候低速会有一点顿挫感，持续的时间大概一两分钟，过后顿挫感消失。还有车的一些细节，做工不是太好，有点美系车的粗糙的感觉，但这个不影响使用。还有就是前排的储物空间不足，第3排升起来过后，后备箱进深比较小，但是这些也不是多大的问题，稍微装饰一下就可以解决。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4分“优秀”

外观个人感觉最不好看的地方就是D柱至尾门的那条腰线是往上收的，观察了一下其他中型车都是平的。 内饰我感觉对得起这个价，要我说那里不足就是主副驾座椅的轨道为什么只配了内测的塑料盖（就是轨道切割的那个地方）。 配置我用已经足够了。 空间确实够用了，本人172的身高去三排没得问题。 操控我感觉在四驱SUV里面还是可以了，塔公草原到康定的路开起来还是带感的。