提车一年，目前行驶1万5千公里
先说说缺点吧。
1.空间没有想象中大，后备箱空间好小，不平整，家庭用户不太实用；
2.起步肉得离谱，高速上超车也有点力不从心，1.5T有点声嘶力竭。发动机启动的时候声音偏大（不知道是不是个案问题)；
3.中控方面：不能触屏不方便，carplay还不是无线，中间鼠标操控区易误触，安卓手机不能投屏，只能连接蓝牙；
4.悬挂反应方面：细碎路面颠簸明显，车身左右晃动，底盘没有想象中整。过井盖的时候，悬挂反应不尽人意，乘客能明显感受到身体随车身变化。后排倾斜角度不够人体工程学；
5.都这个价位了，没有配4门无钥匙进入，需加装；
6.空调开自动是真的不冷，很鸡肋，必须开3档风速，20度或18度才冷；
7.无线充电着实鸡肋，要找感觉的，位置对了才行；
8.用安卓手机连接蓝牙的时候，会中断，需手动重连，增加驾车危险性
优点：
1.内饰虽然有点没跟上时代（不能触屏），却显优雅，奔驰在内饰设计上真的是行业领先者；
2.高速上风噪胎噪抑制的还可以；
3.转向手感跟内饰一个味：优雅就完事了；
4.碰撞预警灵敏，主动刹车辅助有效；
5.坐椅包裹性还算合格，加装了前排通风加热更舒适；
6.新车至今无异味
7.高速底盘表现符合预期
8.柏林之声加氛围灯真心绝配
淘汰赛611：我的认知中奔驰E级才算入门，E级以下不如买别的品牌。
E仔仔1805：为什么老喷这车呢？我开了5个月我也不觉得动力很不行啊，你说硬要拿高排量的来比那我也没得说，但这车舒适模式下，肯给油，红绿灯不是第一个也就是第三个出线，高速那就更不要说了，手动模式卡在2000到3000转左右换档，爽的一匹最主要还省油
别碰我小心讹你：这车优点大于缺点吧，中规中矩还可以的这个价位。
一万公里驾驶心得丨梅赛德斯奔驰c260l
心心念念买车，入职培训完意外收到爸妈送的大礼物❗❗ 之前去看过一次车，就被这蓝色吸引到了，年轻运动。爸妈不知道什么时候就偷偷摸摸订下来，感谢爸妈，不然我这刚毕业没多久的想都不敢想。
❶ 关于颜值： 颜值十分能打！！秒杀同级别，流线优美，为了保护车漆，我还去贴了张xpel隐形车衣，价格令我心在滴血，但是没办法，人生第一辆车要好好保护。内饰精致，氛围灯很赞，开着车赏心悦目。BBA中，奔驰内饰是大哥。
❷ 驾驶感受：方向盘偏重，动力感觉一般，起步还是有点rou，代步够用，红绿灯你如果不是第一个冲出去的但也绝对不是最后一个，高速超车没问题，挂运动模式油门响应灵敏很多。48v电机感觉没啥用，也不能省油，后来4s店叫回去升级一下软件，并没有出过问题。综合油耗9.3，市区要10~11个油。 低速顿挫感还是挺明显的，有点难受。 开车前第一件事把自动启停关了，烦人。
❸ 关于空间：前后排空间都是足够的，人家说开宝马，坐奔驰是有道理的，后排乘坐舒适，我也很想到后排享受，奈何要自己开车。后备箱相对小，感觉装不了什么东西，一下就满了。
为了买车我研究了一年时间，看懂车帝app，到各品牌的店试驾。身边也有人推荐我买什么车，最后还是一句话，买车买自己喜欢的就好，不管别人怎么说。
Zhai：P换D挡的时候会有齿轮响吗，声音很大
Horizonyy：车子不错的，但是不值这个价
无条件2215：旋转高音，中音喇叭氛围灯装起来哈哈哈还有涡轮出风口
点评车型:
2021款奔驰C级 C 260 L 运动版
4分“优秀”2021款奔驰C级厂商指导价30.78-47.48万，优惠在5-6万元不等。以2021款 C 260 L 运动版为例，优惠后裸车价为29.68万，购置税28000元，商业险8900元，加上交强险、车船税、牌照等其他费用1600元，落地价在33万元左右。
说说亮点：
1、外观不用多说，非常帅！即便是试驾过那么多车，但大宇依旧觉得C级的外观还是那么地好看，停好车后都舍不得走，要多看多几眼才离开。在市区试驾的路上，回头率也是相当高，坐在主驾驶位置优越感还是挺强的。当然试驾这款是C260L 运动款，轮毂要好看一点点。
2、奔驰的内饰，大宇一向认为不是最好看，但一定是最耐看的那个，所以在选车的时候，如果你看了奔驰第二眼，基本上就逃不掉、忘不了了。C级内饰没有S级那么豪华，没有E级那么商务，但却自有一番风味，年轻又时尚。塑料的地方不多，中控屏显示很清晰，经典怀挡设计，还有64色氛围灯，晚上营造出来的气氛简直不要太雅致。
3、座椅很舒服，符合人体工学，包裹性足、柔软。支持电动调节也很方便，且有腰部支撑，这点是大宇最喜欢的。副驾驶还有腿托，如果是和老婆或者女朋友去看车的朋友，要让她支持你买车，还是要多注意一下副驾驶的乘坐体验的，这点就可以重点展示一下了。
4、前排空间非常优秀，后排空间虽说是加长了，但似乎没我想得那么长，不过对于一般的家用来说肯定是足够的了。还要说一下，后排地板中间是凸起的，不过没办法，这也是后驱车的通病。
5、其实大宇为什么推荐C260L，很大原因在于动力。C260L和C200L都是1.5T涡轮增压发动机，但C260L的发动机经过了调教，最高马力达到了184Ps，比C200L多了28Ps；最大扭矩280N·m，也比C200L多了30N·m。千万别小看这28匹马力和30N·m扭矩，对于家用车来说，两者的动力有明显的区别，特别是切换到运动模式下，C260L的动力表现好太多了，一点都不肉。关于动力这点，建议大家最好亲自去体验一下。
6、操控方面，首先要说的是C260L的方向盘比较沉，不过这也是德系车的一贯表现，开习惯日系车的朋友，可能需要时间适应。C260L的底盘表现非常棒，软硬适中，过弯的时候支撑性很强，操控非常线性，有种指哪打哪的感觉。
再说说缺点：
1、储物空间有点少，不太方便；
2、低速有顿挫感，要速度起来后才消失；
3、隔音一般，发动机声浪、胎噪、风噪都没能很好控制，时不时就传进车内；
4、C260L没有标配无钥匙进入，要掏钥匙解锁，不太习惯；
5、中控屏不是触摸屏，需要时间适应操作。
实测油耗：百公里10.8L
写在最后：
不管怎么说，大宇还是推荐上C260L，即使价格会比C200L贵几万，但那几万块可以让车的动力更强一点，不用经常去纠结动力肉、起步慢等问题，我认为还是比较值得的。毕竟30万都花了，还在乎再多花3万吗？哈哈哈哈。
点评车型:
2021款奔驰C级 C 260 L 运动版
4分“优秀”家里有辆宝马X3，作为家中第二台车首选轿车，30多万价位也没什么好选择的，由于有宝马也就直接没看3系，对比了奥迪a4l和奔驰c，最后由于奔驰更为优质和专业的服务，选择了奔驰。才开了一个星期，接下来说说这个车。1，城市代步非常可以了。低速的时候非常安静，隔音效果很好，有点像电动车的感觉，可能加了电瓶的原因，但是急加速踩油门的时候发动机声音就非常的大声了，速度却没提升得很快，俗称雷声大雨点小，毕竟1.5t?
2，操控可以，有些车主说有顿挫感，没感觉到有，过弯道的时候没有被甩出去的感觉，很稳。底盘调教不错，过坑坑洼洼的时候不硬不软，刚刚好。
3，座椅很软很舒服，头枕也舒服，外观内饰也很满意，坐四个人最好，人见人夸。
4，说下配置，音质比宝马的哈曼卡顿差点，没有选柏林的原因吧，还有carplay一定得插着线才能连接，很烦，只能自己上网买个盒子，价格500-1000都有。
总结。论家用性来说，是一台好车，除了对动力要求特别高喜欢见谁秒谁的车主不推荐购买，一般人买这个车不用后悔，最后祝看到这篇文章的人早日喜提爱车！
白氏：260为啥没柏林？
用户137678785462：你好你买的落地多少钱
用户1000876378051：开起来感受如何，会动力不足吗
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