点评车型:
2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4分“优秀”第一,拥有三辆车中最豪华的内饰氛围。第二,新款还采用了轻混动力系统。第三,后排乘坐空间也较为宽敞。
前脸部分依旧使用了奔驰新款家族式设计,明显感觉比之前更扁了,有点像大哥S级了。中网部分使用了点阵式布局设计,表面有一条贯穿的镀铬装饰与奔驰LOGO融为一体,看上去略显高级,两侧LED大灯相比老款也小了不少。C260L的侧面造型还是三款车中最成熟高级的没有尖锐的线条,每个曲线的处理都较为平滑,这也是奔驰家族的概念传承。C260L运动版则搭载了更高规格的18英寸双色多幅式铝合金轮毂,以及225宽度的轮胎。
它是采用了怀挡的设计,这能为中控区域增加不少的空间。中控台布局变化不大,依然是环抱式座舱设计,能为驾驶者提供良好的舒适度和豪华氛围,前方则是12.3英寸的全液晶仪表盘,可显示的内容也非常丰富。而标志性的三个中央空调出风口也得以保留,只是细节稍微修饰了一下。空调出风口下方则是一个11.9英寸的悬浮式中控触摸屏要比换代之前更有科技感。
全车使用了仿皮材质座椅,前排座椅支持电动调节,副驾驶位侧面还配有“老板键”,商务出行也不在话下。后排座椅的宽敞表现还是不错的,基本上身高1米8的乘客进入后排,头部和腿部空间都不会感到不够用。不过后排地板中间有明显凸起,对于后排中间乘客不太友好。
搭载的是1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统(第二代48V ISG电机),这套动力总成的最大功率为150kW,峰值扭矩300Nm,传动部分搭载的是9挡手自一体的变速箱,实测零百成绩7.44s。这款1.5T发动机在后段缺乏一些爆发力,但动力储备足够应对日常使用。
强烈推荐C260L运动版,因为在这个价位,能够与之匹敌内饰高级感的车型几乎没有,况且还有奔驰品牌的加持,整体驾驶感受也还不错,这次加入了轻混系统也将使用成本降低,钱包又能鼓鼓了。
【外观豪华精致】
全新奔驰C级继承旗舰S级的外观设计,前脸造型更加年轻时尚,但是该有的豪华感同样不缺。“夜幕星河”样式的进气格栅设计,内部由240颗星徽组成,简约又不单调。运动版车型下包围采用亮黑色的饰板,突出AMG风格。灯光配备有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和自适应远近光。毕竟都是长轴版车型,再加上贯穿式的腰线,侧面看起来很修长。奔驰C级是在尽力突出豪华感,车窗包围以及下包围的部分都有银色镀铬线条的加持。全新的三角尾灯有很高的辨识度,其它部分都是非常简约的造型,下包围有双边双出的排气设计。辅助配置有前/后驻车雷达,倒车影像和自动泊车入位功能。
【内饰科技氛围】
奔驰C级彻底颠覆老款的风格,开始向科技座舱转变,瀑布式的中控台造型,还有两块大屏的加持,将实体按键精简至最少。奔驰C级全新的方向盘造型很亮眼,真皮包裹,手感细腻,握感很厚实。两边形似蜻蜓的设计,就是触控按键的尺寸有点小。12.3英寸全液晶仪表盘科技感很强,UI动画设计很精致,屏幕两侧的边框有点宽。全新奔驰C级内饰,最吸引人的就是这块11.9英寸的竖屏,竖屏也确实显大。功能支持实时路况导航、手机互联、语音控制和车联网等。屏幕分辨率很高,很有科技氛围。虽然功能性还没有达到S级的层次,但视觉上还原S级90%。因为奔驰采用的是怀挡,所以下方的储物空间非常多,手机无线充电功能需要额外进行选装。前排另外还有3个Type-C接口,但是没有USB可能不太方便。另外也可以选装柏林之声音响。
【乘坐体验】
全新奔驰C级配备仿皮材质座椅,前排座椅支持电动调节,带有腿托调节和腰部支撑。可调节的方式很多,但是舒适性配置很少,座椅加热和通风都需要选装。座椅的舒适性有很大提升,整体的贴合感很出色,头枕前后调节范围很大。奔驰C级长轴版尺寸再增加,车身长度达到4882mm,轴距2954mm。后排的座垫长度也有增加,对于腿部的承托性更好。身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间剩余超过两拳的距离,头部空间剩余三指,整体表现很宽敞。中间地板的凸起很高,前排扶手箱也占据一定空间,更适合两人乘坐。配备有空调出风口和两个Type-C接口。
【驾驶体验】
奔驰C级 C260L 车型搭载1.5T+48V轻混系统。1.5T高功率发动机最大马力204匹,峰值扭矩300牛·米,匹配9AT变速箱。新车实际开起来,还是奔驰那套舒适的调校。初段动力响应很直接,但是中后段的爆发力逐渐平淡。油门脚感偏重,更适合佛系慵懒的驾驶。9AT变速箱的平顺性更好,换挡动作很轻微,低挡位也没有出现顿挫感。底盘方面,初段阻尼回馈更加舒适,车内的驾乘体验依然展现出奔驰的特点。转向系统整体表现更加细腻,手感轻盈。