奔驰GLA整体空间出色值得买吗_奔驰GLA怎么样

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 180

3.71分“良好”

今天试驾的是奔驰GLA，2020款 GLA 180，说一下这辆车的全款落地价大概价格，现在这款车优惠力度很大，优惠价格在58000元左右，你还可以叫店里送：太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是276800元，裸车价格是218800元，购车商业保险7300元左右，购置19300元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价247000元左右。 （外观）奔驰GLA看上去比较显眼，奔驰GLA前脸多边形蜂窝进气格栅，表面设有一条横贯的镀铬饰条与奔驰标志连接在一起，搭配左右两侧犀利的大灯，简洁有力，整体气势营造的更加上档次，车身线条很硬朗，车尾设计采用了大量锋利的折线，层次丰富，车尾下边左右两侧的排气也展现出运动感。整体线条比例很好。 （空间）奔驰GLA的车身尺寸分别是长4427MM，宽1834MM，高1610MM，轴距为2729MM，空间还是很充裕的，将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为一拳距离左右，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余四指，腿部空间剩余大约两拳距离，坐两个人非常舒服，如果后排坐满3个人的话舒适度没那么高，主要是后排的腿部空间会有点紧凑，不太适合长时间乘坐。长距离乘坐的疲劳感。车内的小储物格也比较丰富。后备箱容积也足够大，基本满足家用日常。 （内饰/配置）内饰方面，简单大方 同等级里很少有能比的过得，做工精细，用料还是比较讲究的，尤其是内饰颜色的搭配，很有品味，空调出风口尤为精致，座椅的柔软度很舒适，10.25寸的全液晶仪表和10.25寸的中控大屏相连，营造满满的科技感。安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等。其他配置有前排座椅调节、3种驾驶模式、CarPlay、CarLife等。 （动力/油耗）奔驰GLA搭载1.3T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力136PS，最大扭矩250N·M，官方百公里加速时间达9.9S左右，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，涡轮介入后，提速的表现还不错，中断储备也很足，换挡提速方面有略微顿挫感。工程部给出的油耗在百公里6.0L。这个油耗也不是很高，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （悬架/操控）前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，在悬挂的调教上偏硬，减震略有不足，过减速带得尽量放慢点。操控那是相当不错，方向品很轻，但是又不会让你感觉发飘，随着车速的提升变沉，并且精准度不错，高速转弯什么的车身侧倾感小，稳定性好。 （缺点）1、动力方面一般，起步有点肉。2、时速在60km/h以下，车内静谧性还行，但是时速达到90km/h以上时风噪和胎噪比较明显。3、远光灯，近光灯都是卤素的。 总结：奔驰GLA这台车总体还不错，外观大气，回头率还高，优惠力度较大，整体舒适性也还可以，不管是支撑性还是包裹感都特别的好，车内的隔音的效果表现的比较一般，车空间够用，但是坐满人舒适度没那么好，油耗还可以，容易上手。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 （关于保养）奔驰GLA这款车平时保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，这款车保养还是偏贵，小保养只需要更换机油机滤价格大约在1200元左右，如果使用全合成机油，可以推迟到一年或者10000KM之后。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 上一辆车是 大众凌渡 2015款风尚版1.4T。突然间换了SUV，驾驶感真是完全不同。感觉没有轿车稳，但相比之前开过其他品牌的SUV车型，GLA200的操控性还是蛮好的。 【油耗】 刚提车两天，回了趟乡下，驾驶了6-70公里。现在油耗是9.7，这个应该会慢慢降下来的。 【空间表现】 以前凡是坐我的凌渡的人给出的第一反应必定是“你这车后面挺窄的哦”，昨天换了GLA200回乡下，妈妈和小姨一上车第一句就是“这车空间大好多哟”。其实凌渡后排也不至于这么窄，是我开车习惯把腿伸到最直，靠背调得比较斜。 【购车经历】 前车已经买了6年，新款优惠幅度较大，如果再开两年才卖，那将会更贬值。无意中在懂车帝看到宝马1系15万，奔驰A200L时尚型21.89万。这价格顿时让我的小心肝扑通扑通了两天，然后第三天去新会合礼奔驰试驾了A200，试驾完第三天就交了定金，然后开始等车………后来想了想，咋又换一台紧凑A级车，然后就又开始看懂车帝，在没有试驾的情况下就换了GLA200。没想到结果却令我出乎意料，表现并没有车评说的那么不堪。经过两次购车经历，我认为买车一定要自己试驾，体验过才知道这车适不适合你。并不能人云亦云，妄下结论。总之一句，挺好的，值。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 180

3.71分“良好”

我是一名专业车评人，为了对广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面我要解析的是奔驰GLA 2020款 GLA 180，它定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4427/1834/1610mm，轴距2729mm，官方指导价27.68万，目前平均优惠3.3万，裸车24.38万，购置税20837元，车船税420元，交强险950元，商业险6850元，上牌费500元，全款落地273357元。 空间：我身高175cm，将驾驶座调整到合适位置，头部空间为四指，保持前排不动来到后排，此时腿部空间两拳，头部空间三指，空间表现不错，前后排都不显得局促，只是后排中间地台隆起较高，靠背也比较硬，短途应急还行，长时间乘坐舒适性没有保证。 后备箱常规状态下能轻松收纳20/24/28英寸三个行李箱，不过此时已没有多少剩余空间，好在后排座椅支持4/2/4比例放倒，平整度也很好，扩展性很灵活性都很令人满意。 动力：这款车搭载一台1.3T发动机，最大功率136马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机车辆中低速行驶时的动力输出很活跃，油门也很灵敏，起步轻快，中途加速也很利索，在城里开绰绰有余，但是发动机的中后段的动力储备有限，车速超过80km/h就没有多少加速能力了，即使油门到底，也只是听到发动机嘶吼，而车速提升却很缓慢，所以在高速上超车时一定要预留充足的提前量，尤其是满载状态下，我们实测这台车的百公里加速时间为9.69秒，日常代步够用。变速箱在低速时偶会会有顿挫感，其他大部分时候它的平顺性都很好，换挡逻辑清晰，升挡速度快，降挡也很干脆。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校比较硬朗，悬架对路面上的细小振动都不能有效化解，会想车内传递比较丰富的路面信息，在过减速带、连续起伏路面时，悬架的动作也比较生硬，少了一点韧性，车速过快时还会有明显的弹跳感，尤其是后排会比较颠，整体的舒适性表现不是很好，倒是支撑性很到位，高速过弯很有信心。转向力度比较轻盈，电子味比较浓，手感不够真实，日常驾驶很惬意，尤其是是对女性驾驶员比较友好，但没什么操控味道，长时间驾驶比较枯燥。 噪音：这款车的噪音抑制能力也不算出色，行驶中噪音比较大， 我们实测车辆在怠速下、60km/h、80km/h、120km/h下的噪音值分别为40.9分贝、59.1分贝、60.9分贝、69分贝，行驶中的噪音源主要是风噪和胎噪，车厢和底盘的隔音能力有限，120km/h巡航时会影响到乘客正常交流，此外在急加速时发动机的噪音也比较大，声音单薄干瘪，也会影响整体的行驶品质和乘坐舒适性。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.86分“良好”

最满意的是灵活。转弯半径低于五米，很窄的地扭扭就过去了。我们老小区，总有乱停的车。开这小车闪几下就可以霍霍就过去，爽得一批。视野也绝对的好，位置高，前面柱子也不厚，坐着能看到引擎盖的对角线，满意！ 轴距有2729mm，小车来讲空间优秀。我175cm的高，坐前后排头部空间都有1拳余量。在后排腿部有1拳4指空间。座椅的包裹性很好，坐垫还可以拉长，后排靠背角度也可以调，很好很好。后排座椅还可以前后140mm挪腾，放儿童座椅无压力，不错！但是是副驾驶座椅不是电动调节，这个不好。尾箱有450升，可以放婴儿车，实用！。 悬架偏硬，过烂路的时候有点颠，中评！ M282的1.3T四缸的，峰值扭矩250牛米，比隔壁宝马X1的1.5T 220牛米扭矩强。他起步确实不快，要去到两千多转，才会有点推背感。但是这车就代步的，在城里开着，上个班接个小孩的，足够了。又不是指望他跑川藏线。也不赛车！ 内饰是直接搬A级的，新鲜感没有但是设计和手工感满满。单看双连屏就显优势，两个屏幕之间用渐变黑色过度，看着就是一个整体很有美感。某日系的显示屏就那么简单粗暴的插在中控像个大电视，和他比起里差远了。复古的出风口也很喜欢，优雅又俏皮有没有？大爱！ 目前用着没有什么问题，有朋友说他那辆倒车的时候会有咔哒声，我们没有发现。之前查过这款车就2015年的时候有一次召回，是因为发动机舱内保险供电盒供电连接装置的螺栓扭得不够紧召回的。之后没有了。感觉品控还挺靠谱的。 假排气比较失望，后来才发现就一装饰有点Low，扣了点分。央视晚会都真唱了！ 反正这个车，如果是三口小家庭城里通勤家用很推荐，属于小家碧玉那种小巧舒适，动力和空间都平衡。但是说要大空间，强动力什么的大概率不合适。他肯定不是那种性价比的选择。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC

3.71分“良好”

在我的印象中，奔驰的外观与内饰做的非常出色，所以我一直有一个奔驰梦，因为我喜欢SUV的运动，所以工作后一直将奔驰GLA当做目标，经过多年的努力，积攒了30多万的购车费用，所以去店内试驾奔驰GLA。 奔驰GLA的外观是标准的家族化设计，成熟与动感并存，相信看过实车的人都会被迷住。车身线条结实硬朗，视觉效果上高级。前脸是大家所熟悉的奔驰设计，凸出亮眼的奔驰大LOGO与宽大的进气格栅，向消费者显示着精致，弧状的日间行车灯十分犀利。尾部的造型年轻运动，让我忍不住多看了几眼。 走进车内，豪华风的内饰看着就是舒服，“内饰之王”的美名不是虚传的。两块高清大连屏是奔驰内饰的经典设计，体现了满满的科技感，家族化的空调出风口很有金属质感，内饰的做工与材质都很不错，车内氛围灯一直是奔驰的看家本领，夜间点亮后就是浪漫。 我试驾的这款奔驰GLA长宽高分别为4427/1834/1615mm，轴距为2729mm，在家用城市型SUV中，奔驰GLA的空间是佼佼者。像我是三口之家，一家人如果都坐进入，空间还会有剩余。我的身高为176cm，销售人员帮我调节好座椅后，我坐在主驾驶位距离车顶还有一拳的距离，后排空间也能与同级别车型媲美，中控台的储物格能轻松放置手机，同时后排座椅可以放到，进一步增大了后备箱的可使用空间。 这款奔驰GLA搭载了1.3T涡轮增压发动机，最大马力为163匹，最大扭矩为250N•m，匹配了8挡双离合变速箱，我看网上评价1.3T的发动机动力不足，可当我试驾奔驰GLA的那一刻，就知道这是错误评价。车子给油后起步迅速，加速时也很果断，舍得踩油门，车子速度可以轻松达到120km/h，日常家用可以用舒适模式和节能模式，毕竟省油经济。郊区试驾我体验了一把运动模式，让我惊喜的是还有推背感。 不过试驾过程中我还发现几处缺点，后排座椅有些不舒适，整体上有些偏硬，如果做的柔软一些，相信能征服更多消费者。还有通过询问得知这款车目前没有优惠，不过有一些礼品赠送。 这款奔驰GLA的指导价格为33.28万，裸车价格为30.83万，购买它还需要交付27283元的购置税，9661元的商业保险，销售人员还把其它费用加在一起，最后落地需要花费345744元。 试驾一遍，我得出的结论为：如果想要一款入门级的豪华型SUV，奔驰GLA是一个不错的选择，无论是颜值内饰，还是空间动力，它都能满足家用。同时奔驰的知名度高，开上它自己也有面子。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC

3.71分“良好”

相比于上一代的奔驰GLA，这一代的产品则更像一台完全意义上的SUV车型。起码从外观上来看是这样的，它的车身变高，摆脱了之前那种略显低矮的跨界风。 外观方面车身还是比较紧凑的，但是在一些设计元素上，能够体现出家族式的最新设计理念。比如更加扁平的大灯造型以及中网样式参照了奔驰GLC，而尾灯的灯腔内部设计，则很有奔驰GLE的影子。配合着三叉戟的奔驰徽标，这台小车带给你的豪华质感一点儿都不少。 内饰方面的布局则采用了家族全新的布局，样式与奔驰A级是一样的，双联屏的设计很显科技感，而且双10.25英寸的屏幕也带来了非常清晰的显示效果和丰富的显示内容。配合着氛围灯，整套内饰在夜间的表现则会更加惊艳。 空间方面是让人很意外的地方，虽然它的尺寸并不占优势，但是内部的乘坐空间表现却能够让人满意，尤其是后排的腿部空间，满足家用没有问题，能够达到两拳有余，还是非常不错的。只是这种情况下他的后备箱空间就比较有限了，但是好在拓展性不错，座椅放倒之后，他的载物能力也不在话下。 动力方面，这台顶配车型搭载了一台1.3T的四缸涡轮增压发动机，最大功率120千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配的是8挡湿式双离合变速箱，并且具有4MATIC功能。这辆车在中低速的条件下，能够给你比较好的动力响应，油门的整体调教也比较线性，尤其是在城市内驾驶，不仅灵活而且聪明。给到你的轻松感和舒适感还是比较明显的。双离合变速箱在低速的时候会偶尔出现一些顿挫的情况，但是整体表现来看，换挡的速度比较快，平顺性较好。油门和刹车的脚感都比较好适应，这点要提出表扬。 几个操控上的缺点： 一是悬挂调教整体偏硬，虽然后悬是多连杆独立后悬，但是在经过一些坑坎时，还是能够感受到来自底盘的生硬回馈。 二是较高的重心带来了较明显的侧倾，虽然配有四驱系统，但是对于减轻这种状况，并没有起到什么积极的作用。 三是普通模式和运动模式之间的差别并不是太明显，而且由于发动机排量的限制，他的后段加速能力确实不太良好。 总结起来说，肯定是不推荐大家购买顶配的GLA，如果确实比较喜欢这个车的外形，那么还是推荐中配车型，而且在买这台车之前，你要能接受至少两点：一是较为昂贵的价格，说它昂贵，主要是因为它的产品力与它的价格不太相符。二是并不出众的行驶体验。GLA的动力系统以及他的操控反馈都没有什么让人特别喜欢的地方。简单点理解，它就是一台能够完成城市代步的家用车。

点评车型: 2022款奔驰GLA GLA 220

3.9分“良好”

开起来还是蛮舒服的，就是起步的时候相对有些慢，如果舍得踩油门的话还是可以的吧。空间我觉得足够了，上次搭了四个同事都说坐的很舒服，一点也不挤。当然我们南方人确实也不高，平均170，没有胖子。颠簸路段感觉还行，个人要求不高所以满足了。 本来想要黑色，销售说一般都是白的，黑色这种紧凑型会更显小。白色那么普遍又普通🙄️，最后他们刚好有架灰色的，一看就挺喜欢的，8月30日去看的车，31日付款，本来想1号马上提，4s店办理不急，9月3日提的。过程有一些曲折就不详说了。但是我觉得还是建议大家尽量找男销售，不要女销售，不要！！

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

4.57分“优秀”

最满意的就是外观内饰，就俩字好看！满足当下年轻人审美需求。然后就是节省，小排量省油动力还不弱（我只是家用不飙车，个别动不动180＋赶着干嘛去的建议多学法律法规且遵纪守法，多看事故案例。 【空间表现】前排个人觉得可以，毕竟我自己开车，我也不坐后排，后备箱满足日常需要。 【舒适性】不考虑后排空间的情况下，前排是十分舒适的。 【购车经历】电视剧里的剧情居然我亲身经历到了，我这就两家奔驰4s店，当时驾照刚考出来俩月，因为练手开着家里的旧东风去的第一家，大门口就是停车场，我把车停好进大门门口的接待就眼睛扫了一眼理都不代理的，到展厅自己到处看看车，转悠了十几分钟去前台咨询，人家回复：自己先看，一会儿有闲的了会有人来接待。然后同样开着东风去的第二家，从进门开始受到的待遇比第一家简直天上和地下…说多都是眼泪

点评车型: 2022款奔驰GLA 二次改款GLA 200

3.6分“良好”

空间表现还可以，坐四个人挺好，舒适性尚可，氛围灯很奈斯，驾驶起来动力前段给油加速足够用，后端略微吃力。应付小家庭足够用了。

点评车型: 2022款奔驰GLA 改款 GLA 180

3.6分“良好”

【空间表现】 很不错，对一台紧凑型SUV来说，空间表现很不错 【舒适性】 中规中矩 【最不满意】 没有电动座椅 【购车经历】 偶然的一次在奔驰店的门口看到了a级车进去。了解了一下，最后选择了glA，感觉更加适用于日常 【提车价格】23.5万 【驾驶感受】 一般般 【油耗】 很满意 【动力表现】 一般般 【乘坐体验】 一般般

点评车型: 2022款奔驰GLA 改款 GLA 180

3.86分“良好”

为什么买？其实就是便宜，作为新款的奔驰GLA，官方已经下调了几千块的售价，加上终端优惠，然后又是入门款的入门款，裸车价已经只有20万出头了，所以，想要买奔驰，预算又只有20多万，也就只有奔驰GLA了。不过后续使用下来其实也不后悔，毕竟性价比还是不错的。首先是颜值很满意，外观奔驰大logo视觉效果很不错，同时和进气格栅融合在一起的设计，还是比较有设计感的。内饰方面，都说奔驰的内饰好看、大气、豪华，作为GLA其实没那么好，不过和其他非豪华品牌这个级别的车型比起来还是有过之而无不及的。因为用料和做工就是奔驰的样子，豪华和精致感都在。空间方面也比较舒适，不仅是空间宽裕够用，一般一家人出行没问题，另外座椅的舒适度、柔软度，还有过桥过弯的时候的稳定性和减震效果也都很不错。作为驾驶者自我感受开起来也比较安心，方向盘的手感很舒适，指向比较精准，高速行驶的时候能感觉得底盘很扎实，整车的稳定性不错。动力其实没那么强，毕竟是入门，但是上下班还是够用的，油耗综合使用下来还是看路况，一般8个左右，要是某一周高速跑得多会降低蛮多的。 总的来说，如果预算够多，可以买GLA中更高的版本。

点评车型: 2022款奔驰GLA 改款 GLA 180

4分“优秀”

22款奔驰GLA在外观方面采用了奔驰最新的家族式设计语言，经典的星空式进气格栅，再配上它的三叉戟车标，辨识度很高。全新样式的前大灯组造型像鹰的眼睛一样，霸气十足。车身侧面的溜背式造型，看起来很有运动感。 奔驰的内饰向来是出了名的不错，GLA的内饰风格低调但又不失档次，配备了皮质的三幅式多功能方向盘，手感不错；中控台使用了塑料、皮质、金属材料多种材质，提升了整体的档次感。 奔驰GLA的长为4427mm，宽为1834mm，轴距达到了2729mm，尺寸数据在同级的表现中还不错，当然它的实际表现也还可以，前后排比较宽敞，整体的空间表现比较理想。 奔驰GLA搭载了1.3L涡轮增压发动机匹配7档湿式双离合变速箱的动力组合，最大马力为136Ps，动力参数表现中规中矩，虽然会感觉到低扭时较弱，但是不影响日常使用。 总的来看，奔驰GLA的外观时尚、内饰简约、空间以及动力方面也还可以，各方面表现都比较均衡。

点评车型: 2022款奔驰GLA GLA 220 4MATIC

4.07分“优秀”

奔驰GLA 220 4MATIC前阵子带着无谓的信念再次融入了城市的动感生活，其宽敞的空间和较高的颜值让一批年轻人成为了奔驰的车主。 【最满意】奔驰GLA 2022款延续了现款车型的设计语言，车头依旧为轿跑式单幅镂空式钻石进气格栅，配合上酷炫造型的LED日间行车灯以及底部包围的黑色格栅搭配银色护板的造型，让整部车在视觉上呈现出了运动感。车身尺寸在原先的基础上车宽增加20mm，车高增加75mm，轴距达2729mm。车侧加上了具有力量感的腰线，配合上19英寸的轮圈，将整部车的棱角与肌肉感凸显而出。车尾的环状尾灯十分具有辨识度，随之也与下包围的椭圆形双出排气布局相呼应，从而赋予了整部车更浓郁的动感 。 【乘坐体验】奔驰GLA 2022款在内饰上秉持了“精致即出众”的观念，真皮质的方向盘给予了车主别致的握感，其将10.25英寸的液晶仪表盘、中控屏进行了双联屏的设计，从而带给了车内不错的科技感。全景式滑动天窗赋予了车内更敞亮的空间，让这有限的空间里充满了无限的开阔。值得一提的是，GLA 220 4MATIC配备了64色环境氛围灯、前排座椅加热等功能，让驾乘体验更为舒适、有档次。 【配置】2022款奔驰GLA 220 4MATIC配备了AMG车身风格组件、主动式制动辅助系统、360度摄像头智能泊车、智能领航限距等功能，在使驾车更为安全的同时，又用人性化的高科技配置带给了大家与众不同的便利与感受。 【驾驶感受】作为奔驰的入门级SUV，2022款新车在动力单元做出了升级化的调整。其中，奔驰GLA 220 4MATIC以新增加的2.0T直列四缸发动机来进一步提升了该车的动力配置，其最大功率为140千瓦，峰值扭矩为300牛·米，从而也在一定程度上弥补了先前款式搭载的1.3T发动机的缺口。