点评车型: 2017款奔驰CLA CLA 200 动感型

4.29分“优秀”

【内饰】 内饰上也是带着奔驰独有的豪华感，各个方面在当年也是颜值领域的佼佼者 配置这方面也是相当到位没得说，舒适感拉满，纯纯享受它带来的惬意 【外观】 外观，外观肯定是无敌好看，轿跑嘛肯定运动风格拉得满满的，上街绝对可以收获一大批回头率 【驾驶感受】 驾驶上来说，我觉得挺舒服，开起来感觉挺好，1.6t的高功率也是动力充沛，我一脚油门下去推背感十足哈哈哈哈 【空间表现】 空间的话，很小，适合年轻人开，和对象两个人正好，如果用来家用的话不建议，因为前排如果要舒适的话，后排座人非常拥挤，带个小孩还差不多，壮一点的就要侧着身子坐了，空间是挺小的 【油耗】 油耗我在城市里开着上下班的话九个油左右，上了高速可以少一点能有七个油 【最不满意】 那必须空间，空间是真的小，这是这个车最大的缺点，又短又窄，其它的很满意，不过我不用来家用只是自己开着玩玩，就不考虑空间了

点评车型: 2024款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

4分“优秀”

细数豪华品牌中，CLAShooting Brake绝对是特立独行的。 全新CLA系列基本沿袭了上一代的风格，漂亮的车顶圆弧以及四个无框车门是永远不会改变的标配，也是奔驰四门Coupé的精髓所在。当然，猎跑车最大的优势就是后备厢的空间，优雅造型的背后是相当宽裕的行李箱空间，并且很贴心地搭载了便捷装载（EASY-PACK）电动尾门，让装载行李更加从容。拉开无框车门，呈现在眼前的座舱再熟悉不过。全系标配的悬浮式双10.25英寸高清显示屏，兼具全面的科技体验与开阔的视觉观感。搭配“双翼式”Nappa皮饰多功能运动型方向盘，令屏幕控制得心应手，常用功能触手可及。内饰新添黑色开孔型椴木木饰、带纵纹的轻质铝质饰件等多种选择，进一步提升了内饰的豪华与动感。选装的黑色皮革运动型座椅具备电动调节和记忆功能，在提供出色包裹性的同时，更可一键尽享称心坐姿。在运动氛围之上倍添豪华质感。与此同时，在环保方面，打造座椅的ARTICO皮革/MICROCUT微纤维的底层织物中，再生材料的使用占比高达85%。 第二代MBUX人机智能交互系统也出现在了新车上。新系统不再需要中控扶手箱部位的触摸板了，所以新车将其取缔后把整个区域改成了储物空间，让整体扶手位置更加开阔，储物能力与舒适性均得到了提升。选装的柏林之声环绕立体声音响系统更可打造沉浸式聆听体验，提升了音乐的空间感、清晰度和层次感。同时，无论是新一代CLA四门轿跑车还是CLA五门猎跑车现已适配多款国内主流的第三方娱乐应用，包括：腾讯视频、QQ音乐、喜马拉雅等等。有些遗憾的是新车依旧不支持分区空调，对于这个价位的座驾来说稍微缺了点诚意。 来到后排，猎跑版的头部空间相较CLA的普通版车型略好一些，但依然不属于宽松的范畴，长时间乘坐的舒适性势必无法与传统的主打空间舒适性的车型比较。不过话说回来，如果你对于车辆的后排有一定的要求，奔驰也早已为你考虑周全，还有长轴距的A级，甚至性能更强大的AMG A 35 L可供选择，并且价位与CLA系列也几乎处于同一水平。 我们驾驶的这部试驾车在车尾标部分清晰地标记着“CLA 260”。不必担心 ，在CLA系列中，“260”与1.5T并没有关系，它搭载了纯正的2.0T涡轮增压直喷发动机，有着165千瓦的最大输出功率以及350牛·米的峰值扭矩，并搭配搭配4MATIC四轮驱动系统，达到了主流的2.0T发动机性能水准。当然预算有限的客户还有搭载1.3T发动机发动机的CLA 200 Shooting Brake车型可供选择。全系的CLA 2.0T车型均搭载48伏智能电机，可提供10千瓦的额外动力，助力车辆灵活起步和畅快加速。实际驾驶中，48伏智能电机的加入大幅提升了驾驶舒适性，尤其是在起步阶段，发动机启动的震动和噪音被完美抑制，动力输出也极为平顺。而且能在车辆滑行时关闭发动机。同时，48伏智能电机在制动和加速过程中可进行能量回收，为12伏车载电子设备和48伏电池供电，从而在需要的时候为发动机提供动力。 CLA Shooting Brake的长尾并没有成为驾驶中的累纯净的外观几乎不需要过多修饰，即便是原厂状态下就已经足够美艳优雅。赘，整体底盘质感很整，悬架系统对于车身的支持性也相当不错。减震器将路面的细碎震动过滤的很彻底，驾驶中一点也不失奔驰该有的豪华质感。在偶尔的激烈驾驶中，这部CLA猎跑车也展现出了不俗的综合素质，运动模式下转向十分精准，加上方向盘上乘的握感让人驾驶代入感极强，得益于四驱系统，车身的循迹性也相当出色，再加上表现不错的前段加速，这部CLA猎跑车还是可以给到我们一个相当不错的运动感十足的驾驶体验。

点评车型: 2019款奔驰CLA CLA 200 时尚型

3分“良好”

开起来硬邦邦的，国道遇到波浪路段，直接起飞，太吓人了 平时队友在开，女生来说，转向精准且半径小，比较适合女司机 有孩子就别考虑了，后排坐人太憋屈 颜值应该是非常吸引女生的。。。。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 Coupe

3.9分“良好”

内饰从20年改款后没得说，但不属于奔驰目前最惊艳的。动力方面市区足够，提速有跑车还有的感觉。但高速方面车子超过110会开始微微抖动，毕竟排量在那摆着。车子本身没有性价比，不推荐新车购入。

点评车型: 2017款奔驰CLA CLA 200 时尚型

3.57分“良好”

轿跑外观这么多年一直都不过时，无边框车门非常帅气！操控好，高速超稳，综合油耗还是比较低的。这车适合一个人代步开，不太适合一家人出行，空间有点小，底盘硬，舒适性欠佳。

点评车型: 2023款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

4分“优秀”

对于个人而言，因为满足了我全部需求所以主观评分不值得参考。 下面仅以客观情况尽量给到观望的小伙伴一些有价值的参考意见。 【个人需求】 一家三口，孩子幼儿园，需要大后备箱，主要走铺装路面。 【外观】 仁者见仁智者见智的东西，我喜欢掀背车不喜欢有屁股的车，看起来不够灵动小巧。所以买不起A级amg的我只能选择猎装或旅行车。SUV看腻味了也用不着，公路系统完善的国家更适合旅行车。但是目前看来、所有人都觉得猎装版美到爆炸！ 最逆天的就是那无框车门——完全拉下车窗后下车时、那手感醉人心扉～ 【最不满意】 对于我来说其实还好，但是对于大部分人来说绝对是地狱般的体验——那就是后排空间！ 我181的个子，38式坐姿（头部位置靠后几乎和B柱持平）的话后排也就是放个安全座椅宝宝坐着正好。我老婆副驾驶舒畅坐姿的话后排是没有腿部空间的，也就是说，这就是辆两门轿跑拉长一点点点再加个后门而已。 而且后排座椅的角度和腿部支撑的距离极其刁钻，坐一次以后再也不想坐第二次。 这还是猎跑版哦！轿跑版的话后排车顶是一个落叶式腰线、顶部空间直接就没了，我坐后面头是歪着的…… 如果你恨TA，就让TA坐后排吧。 【购车经历】 2023年年初确定车型，到处找四处问，目标是水洗蓝、其次是白色。结果到了6月份才出现一辆白色，而且还是我反复询问下销售才不小心发现的……于是我深刻的意识到不下手就没机会了！直接订车提走。 没有试驾没有砍价、仅仅是试坐了一下展厅的CLA200猎装（200也是展了没几天就被提走了）。 【提车价格】 裸车38万多，优惠2万，但是要追加贴膜（膜挺不错的）行车记录仪（有一说一这个记录仪很好）全车的全包脚垫（我觉得没有必要，我更喜欢原车送的原厂AMG脚垫）全车镀膜（不懂这东西）的装潢套餐将近2万。最后加上购置税保险七七八八、开走的时候42万不到。 【驾驶感受】 有人说悬挂硬，我觉得其实挺软的，很有弹性韧劲很足。正常驾驶似乎软软的但是劈弯时侧倾又很小，重心转移量时体感不错。家用运动两者兼顾的非常好，作为轿跑车型我觉得可以给满分。 就是这个双离合变速箱、手动介入时还挺好除了有点延迟以外。全自动的时候就很不聪明了，低俗顿挫、降档犹豫、反正傻了吧唧的人，再磨合磨合看看吧。 关于四个模式： 节油模式=接送贵宾，大脚油门也不怕会窜出去，比雷克萨斯还肉。 普通模式=正常跑街，比较灵动，不推荐突然地板油，变速箱会思考很久去猜你的心思、想突然加速的话推荐先手动降档或突然半踩油门即可。 运动模式=烧油模式。保持高转、涡轮待机、低速时需要仔细地控制油门不然顿挫到狂推（踢）你背。 自定义模式=可以MT。可以让车更加烧油的模式。 零百多次实测综合平均约6.5秒左右、极速上到过251且高速状态下姿态非常稳定。 如果说BRZ是个100%向你汇报真实情况以便让你做出准确决策的员工的话、那CLA则是一个可以帮你过滤并完美处理掉小问题只把主要问题留给你的老员工。 【油耗】 高速可以降到6，堵车可以升到12，跑街可以搞到14。 【保养】 免费保养中，不确定 【亮点配置】 座椅和后视镜位置都可以绑定账号，每个账号又可以有多种角度姿势的记忆，下车时座椅会后移，还有实时自动调节最舒适姿势的功能，个人最喜欢这些～ 【动力表现】 零百6.5觉得很够用了，起步慢但中后段快，可以追追同价位电车没问题。当然如果能更快的话更好～

点评车型: 2022款奔驰CLA CLA 200 四门轿跑车

4.29分“优秀”

【外观】 动感十足 【最不满意】 空间小，座椅小长途驾驶不太舒服 【驾驶感受】 1.3T超出预期，动力十足一点不觉得肉。 【油耗】 完美油耗不需要考虑买电车

点评车型: 2023款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车

3.7分“良好”

【外观】这款车就是那种停完车以后都想反复观看的那种 【购车经历】看车，订车到提车也就一个星期，中途也犹犹豫豫的怕这不好那不好的，但是提车开了几天以后就是满意多过不满的，车子没有百分百完美的，在能承受的预算内选择自己会更喜欢的很重要 【最不满意】电尾门加装了，无钥匙进入也加装了，但是远程控制是加装不了的 【驾驶感受】很丝滑，感受很好，没有感觉到1.3的不足，当然有可能是我没开过2.0的cla所以没办法对比，但是1.3对于我来说足够了，还在磨合期油耗偏高 【乘坐体验】 座位偏硬，尤其后座，但是喜欢这款车的人肯定也能接受这方便得不足

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 Coupe

4分“优秀”

动力女生自己开很够用了 没有网上说的那么夸张上坡还要有人推 空间后排也还可以，偶尔拉朋友没有问题 20款有座椅加热对于北方来说比较满意 4s店给加装了无钥进入 唯一遗憾的是加装不了柏林了

点评车型: 2019款奔驰CLA CLA 200 动感型

3.6分“良好”

【外观】 外观上个人感觉，中规中矩吧。小号的CLS的感觉，但是上面配的两个卤素大灯真的掉档次，感觉瞬间拉低了整车的质感。便宜的奔驰真就是差了一节。整车就是一股子轿跑车的风格，无框车门还是尽显拉风。 【驾驶感受】 驾驶操控还是比较喜欢的，底盘够硬，用的轮胎也很硬，所以整车开起来就是路感好强烈，舒服度很差，转弯侧倾小，变道超车很有信心。方向盘指向性也不错，但是稍微有点虚位，个人感受。跟宝马的操控不同，但是开起来也很有一番滋味！买的是前驱版，加速上感觉完全够用，极速超车游刃有余，但是发动机声音有点大，能够接受毕竟主打的就是运动 【油耗】 油耗真心不高，七八个吧大概，但是暴力驾驶就不好说了 【最不满意】 给的配置有点鸡肋少，手动座椅，还有跟大众一样恶心的大旋钮调整座椅，真心难用，前面用的两个卤素大灯真心掉价啊，座椅虽然是运动座椅，但是坐起来真心不舒服，屁股后面太空了，而且空间小，高个子坐肯定难受，我个人170有时候都感觉顶头，感觉这车适合小巧的小女生开很合适。

点评车型: 2022款奔驰CLA 改款 CLA 200 四门轿跑车

3.64分“良好”

【满意】 1，外观时尚动感，买奔驰CLA的人看中这台车的外观，30万以内屈指可数的豪华轿跑车，延续了奔驰CLS的整体设计元素，让更多年轻人能够触及奔驰品牌。 2，内饰做工精良，这也是奔驰的一贯水准，考虑到30万元的价格，其内饰的用料、设计都是非常不错的，比较符合年轻人的口味，尤其是双联屏的设计，显示清晰细腻。 3，动力表现不错，并没有网上说的那么不堪，其实这台1.3T涡轮增压发动机很优秀，拥有163马力的动力输出，搭配双离合变速箱，能够最大化的提升传动效率，城市代步完全没有问题。 4，操控出色，因为这台车整体尺寸较小，并且轴距也紧凑，让这台车驾驶起来很轻松，过弯的时候也没有太大的侧倾，属于运动型轿车。 【不满意】 1，配置比较低，甚至后排没有空调出风口，主驾驶座椅都不是电动调节。 2，起步动力较慢，需要大油门才有很好的动力输出。 3，低速行驶的时候，隔音效果还好；高速行驶的时候，隔音效果开始不行，因为是无边框车门，所以风噪很明显。 4，后排座椅不舒服，空间比较小，影响舒适性。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.34升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升。 【优惠】现金优惠50000元。

点评车型: 2017款奔驰CLA CLA 200 时尚型

4.1分“优秀”

【颜值】 有很多键盘侠说CLA是花瓶，反过来想，这是大家对它颜值的极大肯定。 而且这一代CLA的大灯和尾灯都是特有的造型，尤其是尾灯，特别优美漂亮，而改款以后尾灯变成了倒三角形，仿佛少了一点灵魂。 【空间】 也有很多人吐槽CLA空间局促，我想说的是，途安空间大，也没见大家都去买啊。把所有的要求都放在一辆车上，那是不现实的，也是很没有意义的。 我见过的CLA车主，真没几个长期满载5个人的，后排最常见的用途就是带孩子，所以这样看来，四门的设计就很方便啊。两门固然会漂亮，但是从家用车的便利性考虑，既然后排有乘坐需要，那就干脆方便到底了。 【驾驶感受】 200时尚的动力总成是1.6T+7速双离合，有156匹马力，城市代步足够了。 底盘调校偏向运动。不过这个是前驱版本，操控只能说是可以稳稳当当。 【油耗】 四千公里记录的平均时速19km/h，油耗9.6升，低速油耗不算低啊。但是高速还可以，一般在7～8之间。 【维修成本】 外观件贵。 保养价格在奔驰品牌里还是比较平价的。

点评车型: 2016款奔驰CLA CLA 220 4MATIC

3.79分“良好”

【最满意】 帅气的外观：蝴蝶尾灯，无框车窗，平底方向盘，运动座椅，翻毛皮座椅，飞机发动机样式的空调出风口，AMG的运动套件，轮毂，前后运动包围，扁平比40的轮胎，起步加速超灵敏，基本能秒杀中低档的车型，中控显示屏够大空间布局合理。 【最不满意】 空调是手动的，仪表盘上面没有未关车门的图标指示，而是在挂档行车后在仪表盘上面显示文字“未挂入P档，防止溜车”的提醒，后排没有空调出风口。

点评车型: 2019款奔驰CLA CLA 220 4MATIC

3.79分“良好”

【最满意】 外观方面令人非常满意，车身较低，最低风阻系数量产车的外壳，车身相对短所以挺不错，操控方面相当不错，舒适模式下方向盘比较轻有点虚位，运动模式就变重虚位也变小。 【最不满意】 引擎噪音较大，氛围灯比较暗，空调模式只有手动没有自动，外后视镜和中控屏设计得比较小大一点更好，胎压监测不是实时监测，内控设计语音比较老土、数字按键过多、材质塑料过多导致塑料感严重。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

3.79分“良好”

外观优雅灵动，连旅行车都少见的中国，猎装就更稀有，格调这块拿捏的死死的。AMG轮毂苍劲有力，掀背尾门舒展自如。前脸虽然觉得没有上一代的设计大气，但是年轻运动的风格放在一辆无框的紧凑轿跑猎装车上，恰到好处。内饰上无可挑剔的。新一代MFA2的内饰，从A级首show开始就觉得适合年轻人，但是没有真的体验过，只是车展或者展车上的感受的话会觉得有些不精致。但是一旦你拥有它，你就会觉得内饰的整体豪华氛围，小到内饰的阻尼质感都是无懈可击。尤其是晚上64色氛围灯随动转换，一切都是那么的值得。座椅算得上是轿车里最上乘的质感，填充软硬适中，后排空间其实真的不错，超出对溜背车型的预期太多，电动副驾，座椅记忆和腿拖也让人称赞不已。