奔驰E级(进口)配置低值得买吗_奔驰E级(进口)怎么样

点评车型: 2023款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车

4.4分“优秀”

外观 超赞！两门后驱是我这次购车需求，拥有E级的优雅，同时兼具了运动型轿车的精干。车身线条修长，棱角圆润，比C coupe更加舒展，无B柱得设计当四个窗户全部打开时应该才是这台车完全体，大灯过于低调了没有赶上几何多光束的配置有点遗憾，时空银外观 内饰 看上这款车实话说很大程度是看上了E Coupe专属的玛奇朵米+游艇蓝的内饰设计，白天尽显奔驰该有的豪华质感、夜晚氛围灯的设计会开启一场Club之旅的感受，多色切换搭配上E coupe的涡轮式空调出风口太炫目了。 缺点：配置确实低了点，落地50多万的价格没有真皮座椅、没有座椅加热（通风、按摩就更别想了），没有前摄像头、全速自适应巡航和HUD，甚至连个电尾门都没有 动力 E260搭配的是2.0T低功率发动机，相对曾经座驾BMW330i GT xDrive相比确实有一定差距，但好在这台车整体的动力体系，底盘质感、以及后驱的配置让这台车日常驾驶中的动力足够使用，提速超车也是随叫随到的 空间 这台车空间方面没太多可说的毕竟是一台两门车型，但是我觉得应该算是在售的两门车中空间比较大的了，我个人身高189cm，应急时后面也是可以坐两位正常身高朋友的不会那么局促 买完后总被同事说你买了个女车主专用车，想反驳但确实大街上看到开E Coupe的10个里9个都是大姐姐或小姐姐，不过不重要自己喜欢就好啦

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 时尚型运动版

4.3分“优秀”

【购车经历】 女朋友喜欢。买了给她开。全程她选，奔驰就是招女生喜欢 【外观】 改款后，国产大标比老款好看，立标比老款丑。所以选择进口。以后还可以改amg。大标还是精致的 【最不满意】 1～风燥胎噪太大了。坐久了有种坐动车过隧道的耳鸣感。才十八吋轮毂就这样了。2～配置真的低。3～360不好用。4～发动机噪音太大了，高转速挺好听的，怠速时候和拖拉机一样。5，前后单活塞 【提车价格】40.4裸车带4k的座椅加热。记录仪，360。6千，脚垫发动机护板膜，奔驰盲盒，提车仪式什么的8千左右。保险1.5多退少补，税3.63.7差不多万。20次小保养和五年十五万延保。1.6万。反正落地差不多47.5-47.7。肯定贵了。 【驾驶感受】 油门轻。刹车轻，刹车差点，悬架高级感缺失。开上了就想着慢了。优雅。操控？我觉得56E不配谈操控 【动力表现】 够用，轻快的油门还是可以的。 【亮点配置】 给我的门上座椅调节简配了，手动座椅前后调节。必须好评。买了个绝版的限量版奔驰E。必须好评 【保养】 买了基础保养套餐，换空滤+300即可。老爹出钱。雨我无瓜

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 4MATIC 轿跑车

4分“优秀”

预算60万以内，想买一辆轿跑车，陆续看了宝马Z4、奔驰E级轿跑以及保时捷718，最终还是选了奔驰E级轿跑。原因是保时捷718的基础配置太差了，选装还需要一比比较大的费用，宝马的内饰风格不是很喜欢，基本上跟3系一模一样，所以最终选了E级轿跑。 我买的是E260四驱版，官方指导价55.08万元，车价没有任何优惠，好在还也没有强制加装饰什么的，加上4万7出头的购置税、420元的车船税、1.5万元出头的保险，还有一些乱七八糟的上牌费等，最终落地价在61.5万元左右。 由于赶上春节，回老家距离比较长，这款车现在已经开了1万公里出头，刚做完首保，对于使用体验已经有了一定的心得体会，下面把有点和缺点分享给大家。 首先来谈谈优点： 1、外形好看，当时这也是我选E级轿跑的一大原因，前脸星辉式格栅搭配熏黑的大灯组以及AMG风格的下包围很有运动感，媳妇对这个前脸很喜欢。侧面双门溜背式造型搭配无边框车门感觉非常优雅，而且尾部造型也和E级轿车有明显的区别，辨识度非常高。个人感觉这是奔驰现在最好看的车型之一，后方45度角是我最喜欢的角度，优雅大气，而且不失运动感。 2、贯穿式的双联屏也是我很喜欢的设计风格，我感觉这样的造型很有科技感。飞机涡轮引擎造型的空调出风口感觉也很有质感，尤其是那一圈镀铬装饰条有效增加了档次感。 三幅式多功能方向盘的握持感比较出色，但多功能按键的上手难度偏高，但习惯之后操作起来觉得还是比较方便的。按键采用的是触摸式设计，但加入了震动反馈，兼顾了美观性以及实用性。 3、座椅的填充物比较软，感觉要比朋友的国产E级长轴版舒服一些，包裹性比较好，对于头部的支撑也比较到位，长时间驾驶也不会觉得难受。另外座椅还有一定的支撑性，至少在我偶尔激烈驾驶时候感觉座椅的侧向支撑比较好，能固定住身体。 4、悬架的支撑性也很出色，连续并线或者急转弯时候侧倾并不明显心。方向盘的转向也比较精准，没有明显的虚位，车头响应速度快，在市区的车流中穿梭感觉游刃有余。而且转向手感并不重，媳妇偶尔开着也不觉得累。当然我更喜欢运动模式，转向会更有手感一些。 5、隔音表现挺好的，开始我觉得这种无边框车门的车隔音效果都不咋地，但开了一段时间之后发现奔驰对隔音处理的很不错，风噪和胎噪都不大，巡航时发动机噪音也很轻微。 6、搭载的是匹配有48V轻混的1.5T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩280N·m，搭配的是9AT变速箱以及4MATIC四驱系统。 选择四驱版本也很简单，怕媳妇开车时不太习惯后驱，而且四驱系统在湿滑路面上的表现确实要比后驱版本要强很多。 虽然是1.5T发动机，但我并没有感觉到什么动力不太够用的地方，起步加速很轻快，变速箱升挡积极，中后段动力储备丰富，不管是市区内还是高速上超车都很轻松，一脚油门就能搞定。9AT变速箱的平顺性我觉得要比朋友的国产E级长轴距版更好一些，他经常抱怨变速箱2挡升3挡时候有轻微的顿挫，但我这款就基本上没有感觉。 目前表显的油耗在9.5升的样子，没有想象中那么省油，原因可能是我开车比较暴力有关。高速上巡航时基本上在8个以内，如果市区内堵车的话就直逼11个油了。这款车要求添加的95号汽油，折算下来一公里的成本大约是6毛钱出头。 说完了优点，我们再来谈谈缺点，这也是一款缺点很明显的车型： 1、虽然是双门四座车型，但后排座椅基本上和摆设差不多，一方面是上下车比较困难，另一方面是腿部空间和头部空间都比较局促，不适合长时间乘坐。好在我的后排基本上不坐人，最多也就是放一下老婆的包包，伸手就能拿到，还是挺方便的。 2、悬架比较硬，在铺装路面上行驶倒是挺舒服的，但过减速带就有点难受，车内的冲击力挺明显的。路过坑坑洼洼的路段悬架舒适性也比较差，车内乘客的路感相当清晰。 3、急加速时感觉动力不怎么够用，连同事的思域都跑不过，当时心里真有点不太舒服。不过其实我对动力要求不怎么高，很少有需要这种地板油加速的情况。 4、我最在意的辅助驾驶功能是需要选装的，感觉有点对不起超过50万的定价。而且购车时销售顾问表示选装需要比较长的等待周期，何时叫车是未知数，由于着急用车，所以就提了没有选装的准现车。现在真有点后悔了，毕竟跑高速时候没有自适应巡航真的有点累。 最后来说说保养，奔驰E级轿跑的保养也分为A保和B保，A保就是单纯的机油机滤，价格不到1200元，1万公里保养一次；B保则是大保养，包括火花塞、空气滤芯、空调滤芯以及制动液等，价格在3600元左右。个人感觉保养费用不算太贵，而且包养间隔周期也比较长，整体费用能接受。 总的来说，奔驰E级轿跑除了没有辅助驾驶功能之外，其余各方面都还让我比较满意。但站在舒适性的角度上来讲的话我并不推荐这款车，还是国产长轴距版E级坐着更舒服。但如果你跟我一样是颜值控，E级轿跑就很合适了。

点评车型: 2022款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版

4.1分“优秀”

【购车经历】 从去店里看的C260L再到E260L再到E260只需要真正爱你的家人，年轻就应该有个性哈哈哈。 【驾驶感受】 试驾过新C只有眼前一亮的内装无与伦比的豪华感当之无愧的小S毕竟1.5的机器只能说是够用了，但是当我坐进E级标轴车里的时候那种厚重感德味扑面而来。 【最不满意】 尽管E标轴以操控为主，但是配置方面差强人意，没有无钥匙进入但是有一键启动，钥匙握在手里还是应该放在兜里这个问题就像是死循环，毕竟加装一套无钥匙进入要一个多W，无钥匙进入没有也就算了360影像也需要选配，可谓是能省的全都省了。。。 【最满意】 毕竟买了短轴只为个性，店家送的GT中网让我觉得离AMG的梦想更进一步，要不说中国人只要面子活受罪，加大加长真的不牺牲就是美观与驾驶感。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车

4.21分“优秀”

老婆1月份生日，加上去年八月底摇到了车牌，就买给她做生日礼物，给了她个惊喜，外观蓝色我给她贴了cp磨砂膜花了两万多，算上玻璃膜超三万了（4s店送的我没要）还去外面加装了电尾门和变线辅助；外观内饰算满分了，外观可能有我贴了膜的加分成分在里面吧，内饰就真的满意，老婆很喜欢，游艇蓝➕米白很漂亮，油耗也很不错，就是配置差了点，没通风没柏林没变线辅助和电尾门，这点真的太差劲了，动力方面，从没开过低于六缸车的我讲真不习惯这1.5t的玩意，要不是为了这个游艇蓝现车真不买260，不过我老婆说她觉得够用，我看网上别的车主也说开了运动模式还可以，见仁见智吧。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 时尚型运动版

3.7分“良好”

只有白色低配，懒得等，也试驾过长轴还是标轴开起来舒服，自己也喜欢大标就选进口的了。 【最不满意】 配置是真的低，电动尾门，柏林，360，通风都没有 只能后面慢慢加装了 【外观】 标轴大标看着比加长的协调，原厂时空银最好看得等。就是看着像C。 【提车价格】 优惠后裸车39.88，就是1.4万的装潢稀烂，脚垫，行车记录仪，车窗膜。

点评车型: 2022款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版

4.8分“优秀”

整体还是不错的就是配置比较低，奔驰内饰比较豪华但是操控确实比不过同级别的宝马5系

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车

4.07分“优秀”

整体配置太低，北方用车没有座椅通风或加热，动力也很难取悦驾驶者，选装了柏林之声音响表现还不错，只能说是为了格调买单。

点评车型: 2022款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版

3.5分“良好”

很多人喜欢用“一年不如一年”来形容奔驰E级，21款之后的市场口碑是跌的稀碎，被不少车主吐槽为廉价和减配的并存体。不过即便如此，奔驰E级依旧是不少人心中的有面儿又有里儿的进口轿车。低趴的身姿，前脸中网硕大的LOGO，搭配点阵式中网点缀和两侧硕大的大灯组，营造出不错的运动感，内饰是典型的奔驰家族式设计风格，双12.3英寸仪表盘和中控台设计，强化了车内的科技氛围。配置方面一如既往的吝啬，想要完整享受到奔驰E带来的豪华体验，基本只能上顶配车型，像这款入门级的2.0T低功率版本，虽然指导价四十多万，但配置方面还不如国产20万级别的车型。360度全景影像选装6100元、电动后备厢选装6500元、无钥匙进入选装15700元、前排座椅加热选装4800元等等，只觉得花这钱买E级只是单纯想买个车标情怀和进口身份，来满足自己的心理需求。动力方面搭载的是2.0T+9AT动力组合，最大输出197马力，峰值扭矩320牛·米，最高车速227km/h，也算对得起一身运动范的皮囊了。