点评车型: 2020款途达 2.5L 自动四驱旗舰版

3.79分“良好”

之前开的是比亚迪G6豪华款，因为需要走山地路况，选择来去最后选择了途达这款。车身外观大气，有肌肉线条，LED示宽灯很亮。车内硬塑料仪表台不显档次，确实像皮卡车那样粗糙，座椅还是不错的，但是电动座椅简配了，后排座椅还是很舒服的，不愧是大沙发。提车后从北京开到云南，路上觉得动力方面确实不足，超车时油门踩到底，发动机光叫不动，这是最大的弱点，平稳路面还是变速箱还是不错的，响应及时，提速均匀，行驶中没有其他车友所说有顿挫感。车辆改装:1.更改发动机动力，增加机器增压，提升动力1.5升，安装后效果:超车和爬山爬坡没有了光吼不动情况。2.改电动后备箱，开合非常顺畅，不去越野坑路电动后备箱还是有必要改的。3.加装前置绞盘。4.加装后拖车钩。5.加装车顶行李架。6.加装车内副驾杯架。我感觉车子外观还是不要改动太大基础的增加应该还可以。这是个人提车及增加配置的说明，不能和专业人士相比，请不要乱喷，谢谢！

点评车型: 2020款途达 2.5L 自动四驱旗舰版

3.86分“良好”

2020旗舰，八月份出厂的车，八月中订车，期间置换等车，月底提车，感谢论坛里面各位车友分享用车心得，让我得以多方面了解途达，最终买了它。 内饰是大家常说的简陋，我却是喜欢这种简洁，这个价位的车都去看过，叮当码头，都差不多，内饰比它好的其它方面又觉得不如，空间，后驱，大梁，分时四驱，稳定的AT变速箱是吸引我的地方。 动力够用，超车略吃力，当然我没试过地板油，反正超车都超的慢车，现在佛系开车，不紧不慢，比以前经常超车感觉安全很多，心态也平和放松。 操控还算轻松，大家说的方向盘重的问题在我没有太大感觉， 座椅非常舒服，不用加头枕靠背都很贴合，加了反而难受，但电动腰靠位置略高，顶到腰部中间，基本没用到，但不用也没影响舒适性，日产大沙发，名不虚传。 每天上班走的高速，所以油耗并不算高，目前最低单程6.9，不到30公里，正常一般8到10之间，国庆回家500公里跑了十几个小时也无出问题，得益座椅舒适，没有腰酸背痛的时候。 驾驶储物空间略少，副驾手套箱也是小了，副驾的杯托不该减配，手托短，跑长途不能提供很好的承托，但是长了也影响驾驶位的身体舒展，网上也有专门手托改，问题不大，可以接受，其实我更喜欢身体舒展的感觉，不喜欢身体被夹住。 中控屏的反应不灵敏，经常按关机要按好几下，看有车友黑屏的情况我暂时没遇到过。 风噪略大，尤其过隧道有嗡嗡响，后边做下隔音看好不好点。 拖挡刚提车不开空调会有，现在开了3000公里即使不开空调也感觉不到了。 开起来油门有细微震动，过槛蛮硬。 视野高，空间大，钓鱼装备随便塞了，可惜后排放下并不全平，后期加个魔盒。后排空间也宽敞，老婆小孩坐的舒服比我自己舒服重要，没有第三排的情况下，真希望后排加个前后调节。 四驱功能还没机会体验，车子非常满意，它的优点我喜欢，缺点我能接受，车无完车，人无完人。

点评车型: 2020款途达 2.5L 自动四驱旗舰版

3.86分“良好”

【选择途达的几点原因】 1.途达外观，大方、霸气,呈硬派风格,力量感强烈,使人越野欲望倍增。 2.大尺寸车身，不输同级别车型，改成床车最适合。 3.专业越野的非承载式车身和专业越野的悬挂系统，车身刚性和抗扭性强大。 4.QR25高效发动机，久经考验，使用放心；变速箱原装进口(途乐同款),值得信赖。 5.配备专业越野的分时四驱系统，扭矩放大2.71倍，配合机械牙嵌式差速锁，提高车辆在复杂路面上通过能力。 6.途达属于全领域越野车,三大件让人放心,况且价格低,性价比很高，值得入手。 经常出驴的朋友，都有一种豪情，一种进取的心,永不满足。本着“人生就是折腾”的宗旨，要实现这个宗旨就得有工具，途达越野车价位低,三大件信誉度高,和其他越野车相比,性价比很高。 SSSS 店服务态度好，对待客户热情。日产的信誉度还是值得相信的，品牌溢价高。总而言之途达对我来说是最好的。 【几点不足】 1.虽然对动力没有过多的要求，但还是感觉有一点弱。 2.后排座位放倒和后备箱形成一个纯平就满足了。 3.越野车虽然不在乎油耗，但经常家用就显得高了。所以，途达适合家庭的第二辆车。 【驾乘感受】驾龄大概有四年时间了，开了有个九万多公里，但开过的车种类有限，就数现代伊兰特、马自达昂克赛拉，所以这款的方向盘还是算轻盈的,打起方向来不会觉得很累,力度刚刚好,加上手刹的刹车能力,更加方便,起码减轻了脚步的劳累,总的来说感觉还不错吧。 【空间】空间真的大，满足乘员要求。后排坐三个成年人，松松散散的,没有拥挤的感觉。后备箱空间大,可以装载很多东西,完全满足越野要求和平时用车。 【油耗】市区拥堵路段16个，市郊道路9个，高速8个，最低6.5。上面的油耗都是开空调油耗，没开空调油耗没有专门计算过，估计不开空调油耗会低一两个。 【外观】对于途达的外观，真的是“一见钟情”,高高大大的车身,肌肉男的风格，看起来虎虎实实的，符合越野车的形象。车侧脚踏板实用,18寸车轮美观大方。 【内饰】内饰做的就比较一般了，虽然有真皮的座椅和真皮的方向盘，拉升了不少质感，但是副驾驶前面看起来空空荡荡的，感觉什么都没有，中控台除了一个九英寸的液晶触摸显示屏以外，其他的设计也是过于简约。

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3.86分“良好”

我觉得每个人买车用途都不一样，有人为了越野，有人为了生活，我买车主要为了城市通勤，我买看途达主要看中这么三个原因： 1、安全性。主要是家用坐车也都是家里人，再者有小孩子和老人，所以我觉得安全性是第一位的，我觉得途达安全比普通 sUV 要强，虽然是日系车但是带大梁，气本也够多。而且新蘊有漫长的冬季，我觉得四驱安全性要可靠很多； 2、空间。包括乘坐空间和后包箱空间，之前开的是小轿车孩子的推推车就把后备箱沾满了，现在直是不怕了，出去玩的时候推推车滑板车各种装的下；我180的身高一点也不觉得小，华竟途达的尺寸和普拉多差不了多少，速妇和孩子在后排坐看也很舒服，也许是我以前开小轿车的原囚吧。 3、外观，外观真的很羁气!   入手两个月，目前来讲除了有点脱档之外，暂时没有发现任何问题，从在车友群里面谈论最凶的几点来看，大家对途达的动力、油耗、内饰这三方面剖有想法，我也谈谈自己的真实体验： 【动力】我对动力真的不是很在乎，毕貪买车的日的就是家用通勤车，途达动力我觉得还可以，比霸道270o好子的多，和帕杰罗v93差不多或更好一点，我觉得够用！100上超车稍微有点意力。不过我觉得2.5自吸的发动机要是换成楼兰的2.5涡轮应该可以大卖! 【油耗】我觉得油耗真的和驾驶者有很大的关系，途达这个车不算省油车，但也不是油老虎，这么大的车我觉得油耗和汉兰达差不多，而且汉兰达吃95汽油，途达吃92，2吨的带大梁的车，而且还在瘩合期，现在油耗10.3右我觉得已经很好了。高燻路400公里省道快速路100公里市区600公里我开车算是比较柔和的那种，有时候比较浪的时候百公里油耗在11个左右。我目前加了711块92汽油，6.87元每升，现在跑了1000公里显示的还能跑163公里， 【内饰】中控样式中庸，用料普通，做工马马虎虎，机械的东西多，更别提什么亮点和黑科技了，不过话说回来，机械的才是最可靠的，电子设备太多反而越容易出问题，这可能也是途达故障率比较低的原因之一吧。但是把一些不值钱的配置也省了就不应该了，比如说上车的把手、副驾茶杯架、后轮鼓刹，中央扶手箱用那么小的，这些配置值几个钱。     最后谈谈脱档的问题： 途达确实有脱档的情况，但是脱档的感觉几乎是微乎其微，我第一天提车兴奋动还没感觉出来，后面几天才渐斯感觉到，在40码到60码之间偶尔会有脱档，我以前开手动挡当小轿车，和手动档的脱档方全不一样，不影响使用，我觉得也不是很影响开车的感受，如果心思非常纸膩而且非常在乎的人，我建议你还是考虑其他车吧。

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3.57分“良好”

男人应该都有一颗想要去越野的心，平常没事了我就经常喜欢出去自驾游，之前开的是一辆日产的轩逸，经常和朋友一块出去浪，但是有时候去的地方，不光是平坦的城市道路，还有野外山路，去的地方多了，由于轿车底盘比较低，就容易磕磕碰碰，次数多了，就产生了换一台SUV的想法，在有一次去4S店修车的时候，看到了新款的途达，一眼就被它高大的车身吸引了，理想中的硬汉形象，还是带大梁的分时四驱越野车。试驾后就直接置换了。现在已经开了有一段时间了，也去跑了几次山路。 途达的车身很大，但是开起来比较容易上手，操控起来不难。行走的野外颠簸路段时，稳稳当当，比轿车好太多，座椅也比较软，符合日产大沙发的称号，特别的底盘比较高，达到225mm，接近角32度，离去角27度，且还带有牙嵌式后锁，扭矩可以放大2.71倍，比一般的越野车有优势，轻中度越野完全不在话下。 内饰方面，因为途达本身主打的就是越野，所以内饰设计的比较简单，没有花里胡哨的东西，去越野回来了也比较好打理；空间也够大，五座的车，轴距达到了2850mm，第二排座椅放倒后，可以形成一个2000mm/1350mm的空间，改装一下，就可以在越野露营了。 配置方面，比较实用的360度全景影像、定速巡航、主动刹车等功能都有了，我觉得越野车配置够用就行，不用特别多，电子配件多了，在越野的时候坏了就不容易修了。 动力方面，途达搭载的日产的2.5L自然吸气发动机，匹配的7速手自一体变速器（原装进口，途乐同款），拥有193匹马力，扭矩可达到245牛米。这个动力参数带途达1934公斤重的车身，其实是有些肉的，不过亲好它没有匹配日产CVT的变速器，所以开起来的动力响应还是挺快的，日常家用，出去爬个山路，完全没问题。不过要是想爬比较陡的坡路，还是不要了，一定注意，越野一定要在安全第一的前提下进行。 油耗方面，市区拥堵路段油耗在14个,市郊综合油耗9个，最低的时候跑到过6.5个油。综合油耗在11L左右。毕竟车身比较重，油耗肯定高。 综合来说 如果喜欢经常出去玩，喜欢越野的话，可以考虑入手这款车，如果仅是喜欢它的外观，经常在市区跑，那么不建议入手这款车，后期油耗高的你会受不了的。

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3.79分“良好”

途达出名是因为全系后轮鼓刹吧，虽然有点说不过去，但是也别纠结，不影响实际制动效果。 外观设计上有着浓浓的日产风格，一眼就能看得出来，这是一台并不精致时尚的车，给人的感官就是一台拉货的大工具，内饰的设计同样让人提不起精神来，简单实用顺手甚至有点老旧，符合粗犷的气质。 途达搭载的是2.5L的自然吸气发动机，最大功率184马力，最大扭矩251N·m，匹配7挡手自一体变速箱。日常市郊驾驶时，途达的动力是够用的，油门调教比较灵敏，动力响应很快，加速感很明显，只是中后段的再加速不可避免地会暴露动力储备不足的问题，需要大脚油门去压榨发动机。变速箱的平顺性整体不错，但是松油门后再加油时，偶尔会出现闯动的情况。转向手感很重，尤其是低速时，当然这样的标定更适合越野时的控制，速度爬升以后，会变得相对轻松一些。 悬架的整体感受还是不错的，并没有因为较强的越野属性而十分生硬，对于路面接缝和小坑洼等颠簸，都能从容应对，只是在连续不平道路上，叠加振动的处理不够干脆，余振偏多。座椅继承了日产的优势，足够柔软舒适。在这一类型车中，它的长途乘坐舒适性算是优秀行列。 越野方面的特点多讲一点： 途达使用的是分时四驱，后桥带差速锁，配置上看，越野能力绝不弱。 1.悬挂行程够长，所以特殊路况下越野，轮胎大部分时间也都能着地，从而保障了动力输出，越野能力很强。 2.途达的接近角和离去角分别为32°和27°，最小离地间隙225mm，轴距较长达到了2850mm，加之有侧面踏板，所以影响了通过角，极端情况下容易拖地。 3.途达原车底盘不带护板，发动机油底壳裸露，而且位置较低，如果要深度越野，一定记得在改装悬挂和轮胎的同时，给底盘加上护板。 4.一般路况紧靠高速四驱和电子限滑即可完成，低速四驱和后锁打开后，越野性能更强，大多数的路况都能应付，唯一拖后腿的还是两侧踏板。 途达是为数不多的带大梁但是舒适性还不错的越野车，20多万的价格，买来日常家用确实不推荐，但是作为“小途乐”，自驾穿越却很合适，越野能力够强，而成本更低。

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3.86分“良好”

【选车经历】男人都有一颗“不安分”的心，工作之余喜欢和小伙伴一起户外活动,既丰富了知识,又开阔了眼界,让生活充满了乐趣。刚开始和小伙伴们徒步，每次20公里左右，时间长了感觉范围太小了,不过瘾啊。2013年春天，入手了一辆大众朗逸。这下活动范围大了，很多愿望都可以实现。前几年又迷上了自驾，经常和群友们一起户外。东西南北跑，不光有城市道路，还有郊区道路，更多的是野外道路，哪个地方好玩就去哪。去的地方多了事就多了,轿车底盘低,容易磕磕碰碰,去SSSS店维修了几次,花费不少,逐渐产生了换车的想法。偶然一次去SSSS店闲转发现了途达,眼前一亮：高高大大的车身,像一个肌肉男,虎虎实实的,理想中的分时四驱越野车。特别是途达的底盘高，达到225MM，接近角32度，离去角27 度，比一般的越野车有优势。尤其是后锁是牙嵌式的，扭矩可以放大2.71倍，轻中度越野没有一点问题。完全符合我的用车要求，实现梦想就在眼前。👏👏👏👏 【驾驶感受】途达回家已经有一些时间了，闲暇之余去山里玩几次,虽然车身4882MM/1850MM/1835MM，比家用轿车朗逸大的多，但是也容易上手，操控不难。行走在市郊区的颠簸路，稳稳当当的,比朗逸轿车好太多了,柔软的座椅很舒服,符合日产大沙发的称谓。因家里两台车，平时接送孩子上下学用轿车，所以目前途达的行驶里程才2800公里。 【动力方面】途达发动机,久经考验,没有什么问题,可以放心使用。而且动力对我这个年龄段的人来说，完全够用了。不需要你追我赶,不需要暴力驾驶,不会去爬很陡坡路。永远记住:越野是在安全第一的前提下进行的，越野不是鲁莽，不是冒险。 【油耗】纯市区行驶，平均油耗一般要11~12L，考虑到途达的车身尺寸还有发动机排量，我觉得也能接受，毕竟用现在的油价算，一公里6毛钱，倒也不高。高速上保证一个速度巡航，平均油耗能控制在9L以内，跑长途成本低。 【内饰】和我之前看过的哈弗H9比起来差距还是挺大的，用料还有配置上都一般。中控和门板上的用料大部分都是塑料，缺少皮质包裹，只能说做工方面聊以慰藉，面板拼接均匀，看着不会太廉价。 【保养】前几天去SSSS店做了保养,就是检查一下车况有没有问题,发动机、底盘、车机、悬架、漏油等等，结果：一切正常。保养服务值得赞扬的是，从进站登记到接车，从车间各项检查到出站进行服务评价,服务流程规范,管理到位。 【故障】至今为止，高速、市郊、市区、山里泥泞路段全部经历过，没有出现过任何问题。这一点让我感觉很欣慰，途达没有让我失望。

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3.86分“良好”

外观： 不说了，还是挺霸气的，高大威猛，但是宽度我不满意。 内饰： 不说了，能碰到的地方都是硬塑料，中控屏没什么功能只能听听歌，用朴素形容不过分，不过考虑车型用途，这些都可以接受。 动力系统： 绝对动力12秒多的提速，只能说能用，但绝对算慢的，在市区跟车流没问题，但上了高速的确有些拖后腿。 变速箱问题比较多，日常使用能保证基本的平顺性，低速偶发闯动不影响大局，但以下问题我不能接受： 1.作为7AT的车，尺比过密（高速120巡航转速将近3000转），对油耗和隔音极其不友好，我猜测是因为动力过弱导致牵引力不足的原因，厂家故意调成这样，同时表显车速比实际车速低3km/h，所以不要以表显车速对应时速看。 2.冬季冷启动保护过于严重，开出10km，巡航转速依然保持较高，始终处于2500转以上，无法升7挡，提速时转速持续升高，甚至轻踩油门转速能升至4000转，使用手动模式依然无法升挡，严重影响驾驶感受。 3.遇普通立交桥上坡，非常轻易就降档，可见牵引力真的太弱了，动力问题凸显。 变速箱响应能给中好评，但绝对无法满足激烈驾驶。 减震行程很长，心里很踏实，但遇到减速带这种颠簸，后桥的跳动有些明显。同时急刹车点头比较明显，平时开车带着乘客需要耗费更大精力。 转向系统是越野车特性，我觉得回正力矩可以接受，但高速中心感再加强一下就更好了，调头真的累，方向盘圈数过多，左至右将近4圈。 空间： 纵向空间很满意，座椅舒服，后排角度可调，视野好，跑长途乘坐舒适，唯一不足宽度不到1900，横向舒适度一般，尤其前排，调整坐姿时座椅旁的空间很小很难受。后备箱空间巨大，给满分。 油耗： 堵车和高速100km/h以上最费油，我最低开过7个多，最高无上限。总体10个出头。 越野： 作为越野车，越野能力不俗，分时四驱带后锁，带大梁，悬架行程长，低速四驱带扭矩放大，应付一般越野路无压力。换套AT胎即可穿越。但还是别上高原了，肯定会崩溃。 说说其他缺点吧 车买来不到半年，两把钥匙的无钥匙进入锁车功能频发失效，严重影响体验，找了多家4s店检查，都查不出毛病，最后拆开看两把钥匙电路板相同位置因进水造成电路板腐蚀，至今厂家不给换钥匙，还在要求我去店里远程连线核实，我视频都给你拍了你还要核实，赔两把钥匙你是能破产吗？这件事我会持续投诉至日产倒闭，呵呵。 360环影放在后视镜可是太骚了，我眼神还行，都看不清。 顶配没有座椅加热，不能接受。 刹车灯用LED能让日产破产吗？ 定速巡航定不住速度，遇到普通上下坡，车速就能分别上升和下降，偏差最大能到5km/h，我想问问你日产，造车用点心你能倒闭吗？ 这么高的车，发动机盖配个液压，后备箱配个电动的，你能倒闭吗？ 先说这么多吧，综上所述，再也不买日产了。

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3.57分“良好”

整体感觉比较像普拉多。 听说很皮实耐用，结果一出4S店就亮发动机故障灯了。打电话说要什么解码，不太懂。 用旁边的老别克置换的。 坐姿很高，视野开阔，不好的是方向盘不可以前后调节，旗舰版车窗不可以一键升降。 油耗还没有试，今天刚买出来，落地260187。不知道贵不贵，看中了置换就买了，主要还是想自己旅游，就冲着性价比去的 万一有点什么剐蹭，维修成本可能会低一些 。四s店遇到一个老车主，反馈这个车子性能相当不错 本来看的是豪华 结果连一个倒车影像都没有 自动大灯也没有 还是一咬牙 上了四驱旗舰版 ，好在有个两年免息政策 每月只需要还四千多 。 不知道云南有没有途达车主群 很想和大家一起结伴去自驾！！！

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3.8分“良好”

外观方面比较高大威猛，越野车的视野是真的好，整体设计力量感十足，个人感觉轮胎可以使用265的，255的比较难找。内饰和配置方面只能说够用，本人对塑料件没有什么意见，毕竟除了擦车，很少去摸，电子设备少之又少，但我能接受，毕竟上一辆10款奇骏比这还少，后轮鼓刹性能上没问题，可以接受。需要吐槽的是明明有中控大屏却把360集成到后视镜上，实在太小，另外至少加装后视镜加热和座椅加热啊，新疆这俩配置还是比较实用的。空间方面没毛病，尤其后备箱真的大，出门玩绝对是装载利器，轻松搞定4个人的行李和各种器材。驾驶感受没啥可说的，标准的越野车驾驶，动力够用，驾驶需要一点技术，不能一个D档到底，座椅没有奇骏舒服。油耗方面在越野车里绝对算省油的，不能拿它跟轿车和城市suv比较，毕竟车重、风阻、结构在那里摆着呢，个人比较满意。买这车就图一个简单实用省心，妥妥的男人大玩具；通过性好、故障率低（配置这么低也没啥可坏的），油料适配性高，没有颗粒捕捉器，保养便宜，动手能力强一点的话更省。话说我身边买这车的一般都得有点年纪，经历过生活的不易，知道自己想要什么，懂得取舍，毕竟车无完车。买这车至少本人很满意，照着15年以上开吧，上一辆车车龄已经13年了，也没卖（也卖不出啥钱了），给媳妇练手挺好！

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4.2分“优秀”

【空间表现】 舒适感不错，不愧是日产大沙发，后排比前排舒服多了。后备箱巨能装。 【越野能力】 目前还没出去野过，高度够了应该不改装轻度越野没问题。 【改装】 改了一个电尾门，我哥们进的货，900。自己安装。需要后备箱打孔，后来又打听到1400的无损安装的。加装了三个上车拉手，主驾驶这个稍微有一点点遮挡视线，不过一点点无所谓。 【最不满意】 副驾驶没有电动调节，明明有第三排杯架就是没有第三排座椅，如果出个七座的就无敌了。我这都顶配了也不说带个电动后备箱。副驾驶空调出风口水杯架也没有。中央扶手箱太矮了，自己又换的升高的扶手箱。主驾驶和副驾驶中间的那一长条做的太矮了，做高点就舒服了。到现在我都不知道氛围灯在哪里。配置单里写的有氛围灯，就是看不到氛围灯。后排座椅在往后挪一点点就好了，反正又没有第三排座椅。后备箱缺少一个遮物帘。一个遮物帘成本又没多少。缺少就缺少吧，还不能无损加装一个。后备箱的横向空间还能再宽点。 【驾驶感受】 还好，符合预期。和轿车肯定没法比，但是越野车都这样。 【油耗】 对于这么大的一个车来说算省油的了和我那个3.6的大捷龙稍微省一点。 【维修成本】 保养成本就是大保养的时候多了几个油液，别的没什么区别。我有哥们的修车铺，就是一个料钱

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3.86分“良好”

本人外貌协会，好看最重要，特别喜欢它的外观，加上机器比较可靠对日产的信任，所以就选择了途达，平常上下班代步，偶尔出去放风 【空间表现】 空间利用率不高，有好多鸡肋设计；后备箱是真的大，前后排乘坐空间还是可以的；中央扶手箱是真的小， 【驾驶感受】 车身稳如老狗，非铺装路面走起来更有感觉，80以下车内十分安静，速度超过90踩油门就只有干吼不走的情况；方向盘比较沉，跑高速比较友好。 【油耗】 油耗还可以接受，国道跑过7.9个，市区表显10-12不等毕竟车身重量比较大。城市代步也是可以的 【最不满意】 内饰是真的丑，都是塑料，倒车影像那么小，副驾驶居然没有电动调节，水杯支架也没有，一个空洞，特别丑只能慢慢接受吧

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3.71分“良好”

90后车主，途达刚上市的时候就关注了，23年听说这车要停产了就果断入手了。没那么高要求，城市道路非铺装路面都可以跑跑，高速超车车速得悠起来，一般情况下都是开两驱，坐着还可以，开长途也不太累，市区油耗高一点，我脚重一点得14到15个油，市区大脚踩油门也能超车。高速隔音一般，反正还可以接受。车内空间也挺大，后备箱空间也够大。偶尔钓钓鱼上个山，简单越个野都可以应付。360放在后视镜上，刚开始确实不习惯，慢慢也就习惯了还可以。买这车就别有那么都想法，皮实耐用一点就可以了。主要途达也没啥配置可言。主驾电动座椅和那个碰撞预警还可以。外观个人感觉还可以，后屁股有点不好看。家是东北的，冬天四驱还是挺友好的，买车第一年也没换雪地胎，不往雪壳子里走，不会陷车。两驱甩个尾，四驱飘个移挺好玩。家里酷路泽不舍得去的地方，这车随便去，小磕小碰也不心疼。反正喜欢这车，缺点也能包容。

点评车型: 2020款途达 2.5L 自动四驱旗舰版

3.28分“良好”

日产的造车理念符合国人的需求，所以才有多年霸榜的轩逸，而途达也是这样一款产品，稳定可靠价格实惠，外观符合大众审美，性能强大却并不张扬，既不靠华而不实的配置充门面也没有大张旗鼓的不要脸的宣传，坐在车里觉得踏实，开在路上也不觉得脸红！哈哈 我今年55岁，买车目的很明确，就是为了旅游，生活中根本没有用车需求…… 买车时考虑过帕杰罗和坦克三百，帕杰罗坏了不好修，3.0的动力不如这个3.8的车船税太高不划算。坦克三百刚上市稳定性堪忧，更主要的是车短不能睡觉，所以基本上就定了这款车了。 买的旗舰版是因为大灯定速巡航都是旅游实用功能，后期改装只加了一个魔盒其他觉得没啥必要。 外观满意操控可以前双叉臂结构转弯半径小加上车身不宽开着很灵活，动力只能说够用最快开过175，但是自吸发动机提速怎么也赶不上涡轮。稳稳当当开完全够用。致于舒适性我觉得比其他车好因为空间大能睡觉，配置和内饰本身也不是我看重的，因人而异。越野性能对于旅游来说也够用了，油耗在越野车型中算省油的。

点评车型: 2020款途达 2.5L 自动四驱旗舰版

3.57分“良好”

外观颜值给打满分，越野通过性很高，高速四驱满足偶尔撒野，低速四驱还没用过。 内饰真的是不想评价，满满的塑料感，摸哪都是硬的。最讨厌的是裤衩方向盘 动力一般，满足日常还是没问题的，不过想超车还是需要踩足了油门，听发动机咆哮了。日常市区油耗14，高速大概9-10 隔音效果一般，小地方异响，机盖，主副驾玻璃，过非铺装路面的时候响的厉害 总体来说途达还算可以满足日常用车，后备箱巨大，偶尔帮朋友拉个桌子椅子，洗衣机什么的也是轻轻松松 之前购车时候考虑自驾西藏的，结果疫情爆发毁了所有的计划，现在上班又没时间出去了，建议没有越野需求的朋友慎重考虑，油耗真的太高了。基本是平均一公里一块钱。如果没越野需求在市区开还是建议买个城市SUV舒适性强的不是一点半点，我跟朋友的锐界对比，真的是油耗不行 动力不行 舒适性不行 科技感更是全无 颜值这一块也没法拿捏。慎重考虑