点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

2.71分“一般”配置:改款车型搭载的是1.5T涡轮发动机,此发动机有着193匹马力,搭配的是CVT变速箱。官方给予的零百加速在9.3秒,给予百公里油耗在6.6个油。本田CRV配备了CVT变速箱,众所周知CVT变速箱在换挡变速时候的顺滑,驾驶感受非常不错,并且还能有效的提高燃油的利用率。
优势:CRV的空间是让人非常满意的,本人身高180,当我坐在前排的时候,头部空间有一拳多,在后排乘坐的时候,腿部空间有三圈。作为车企中的魔术师,本田的空间没话说,满足日常出门需要。
劣势:本田CRV有着许多日本车一样的劣势,它的漆面非常的软,稍微一刮碰就会损伤车辆漆面,造成车辆不美观。车辆的后轮和后门处是没有挡泥板的,当下雨天开车时,会把车变得非常脏,乘客上下车的时候也要注意。
保养:本田CRV的小保养里程是5000公里,更换半合成机油和机滤,平均每次的费用在6000元左右,使用全合成机油价格稍微高300元左右,不过保养完车辆的动力更加强劲,下次保养周期也边长。车辆在20000公里时,需要更换空调滤和空气滤,加上小保养的价格在800元左右。车辆在每6万公里更换一次变速箱油,在每10万公里更换一次火花塞,并且每次保养都要检查刹车油和转向助力油。
常见故障:汽车的发动机故障亮,先用专用的电脑检测问题,看看是不是系统或者传感器的问题,如果不是就有可能是油品不好导致燃烧状态不好。我们遇到很多车主在驾驶是会听到右前门板中玻璃撞击的声音,这是因为车辆前机盖减震顶端的塑料发生异响,在下面垫一个东西就可以解决。
综合:CRV这款车不容易,并且保养的价格也不高,在同款车型中,它的保有量和保值率是最好的,作为家庭用车,性价比高。
雪剑影视:好家伙,6000块
社会我勇哥灬:嘉实多极护。。。一年一保养,1.2万公里左右。。
用户8773994148256:黑的没边了
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.79分“良好”2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版
兼顾价格且底大一级的紧凑型SUV有哪款车型值得一看?关注度高和销量不俗的合资紧凑型SUV本田CR-V必须拿出来讲一讲。2021款的本田CR-V在2020年的7月份正式上市,1.5L 240TURBO版本共推出9款车型,2.0L混动版共有8款车型,售价区间为16.98-27.68万元。本次选取的是自动挡的最低配车型,240TURBO CVT两驱舒适版,指导售价17.98万元。
价格:官方指导售价17.98万元,30%首付51000元左右,贷款利率4.75,购置税15000元,上牌费用500元,车船使用费420元,交强险950元,以及商业保险6000元左右,落地首付价格74000元左右。贷款金额118900元左右,月供3550元左右x36期。价格对于普通家庭来说的还能接受,再考虑保值率,空间,油耗等集于一身来说性价比就比其他车更好了。
外观:这款车是本田CR-V自动挡入门级车型,外观设计延续了老款车型的设计风格比较中性化,整个前脸造型看上去相当耐看,男士女士都可以驾驭它。这款车虽然是低配车型,但灯光配置比较齐全,有LED远近光大灯、LED日间行车灯、自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭。该车是紧凑型级别的,它的车身尺寸长宽高分别是:4621*1855*1679毫米。配备了17英寸轮毂,这是CR-V主流尺寸,并且,无论是高配还是低配,全系车型都是235mm的轮胎宽度。车身尺寸在同级别车型中算是中等水平,在市内驾驶车身不大不小,停车比较方便。
内饰:内饰款式中规中矩,功能区域的布局比较实用,就像悬浮式挡把操作台,能够节省一定的空间。座椅是织物座椅,但是手动调节方式,座椅包裹性以及柔软度还不错。轴距是2661毫米,身高1.73米的乘客坐进前排,头部空间一拳两指。坐进后排,头部空间两拳,腿部空间三拳,车内的乘坐空间比较宽裕,后排座椅可以角度调节,提高了乘坐舒适性。后备厢开口不算大,但内部空间够用,将后排座椅放倒之后,车厢最大进深是1870毫米,内部高度是840毫米,最大宽度是1275毫米。车内空间利用率很到位,无论是横向空间还是纵向空间都没有局促感。
配置:低配车型上的LED大灯、5英寸屏幕,全景天窗都有配备。而一键启动、无匙进入、自动空调、塑料方向盘、自动驻车、上坡辅助,在车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等都没有,完全是日系"简配风",CR-V在行车辅助方面仅搭载了基础的智能配置,对于空气质量的保障更是一片空白,座椅也是织物座椅,同时是手动调节方式,但座椅包裹性以及柔软度都还不错。本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版将"简配风"进行到底。
动力:本田CR-V搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力193Ps,峰值扭矩243N·m匹配的仍是CVT变速箱,换挡平顺,没有顿挫感,但是及加速能力一般,官方百公里加速能力为9.4s。油耗则是它最大的亮点了,就算是相比轿车来说也不是太高,高速最低为7个,市区大概在9个,所以综合下来也就8个左右。底盘采用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂组合,底盘稳定性一般,如果过弯时速度较高,车身会有侧倾情况,本田CR-V后悬挂调校偏硬,不能很好地过滤掉路面上的颠簸。
保值率:本田CR-V前五年保值率为85.5%、77.29%、70.59%、62.95%、56.43%。在第五年车辆残值依旧可以达到五成,基本在所有级别车型中都处于第一梯队。如此之高的保值率从侧面也表现出消费者对于本田CR-V这款车型的认可。
总结:搪塑材质方向盘,手感欠佳,但保留了多功能方向盘按键,同时支持上下/前后调节。操控不足,就是手感还行。内部的噪音特别大,尤其是发动机的声音比较大。内饰和配置真的只是入门级的了。如果考虑内饰的实用性、空间感、保值率以及性价比,用来日常代步这款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版还是不错的选择。
隔壁王叔叔:舒适是有上坡辅助的
用户1419324474341:刹车会不会感觉太弱
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4分“优秀”在SUV市场15万的价格就是一个分水岭,15万以上就是合资品牌更有优势了。而我看车型销量排行榜不为别的,就为自己买车时可以做个参考,毕竟销量好的车型自身产品力也不会太差,所以如果你有20万的购车预算我推荐给你本田CRV。
改款之后的前脸精致大气了很多,家族式前格栅中央装饰件由银色变成了黑色,增加了些许运动气息,大灯的造型比较狭长,很犀利,全系都是LED光源,这点值得点赞。侧面的线条设计不复杂,尾部比较饱满,尾灯的造型有新意,下包围也是经过了重新设计,不过,我觉得在一些细节上本田CRV还是有提升空间的。
2021款1.5T CVT两驱舒适版,发动机的型号L15BL,有VTEC的技术,发动机最大扭矩转速2000-5000rpm,匹配的CVT无级变速箱,换挡表现得很好,很平顺,就是起步的时候我觉得爆发力不强,可以是我油门没舍得踩吧,总体给我的感受就是动力输出线性且沉稳,转向稳健,指向性是一款家用SUV该有的样子,底盘的表现不错,质感很强。
用户4425468328500:是不是没有飞起来的感觉
大众车主请全村吃席:红旗hs5:多谢不买之恩,要不白瞎车了
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.71分“良好”本田crv是一款比较均衡的车,这款车的亮点在于动力不错的同时,油耗还可以做的很低,不愧是买发动机送车。并且空间大的同时,同级别操控还能保持着不错的水准,cvt的变速箱平顺并且日常驾驶响应也很灵敏。这款车的内饰用料相对较差,塑料感太强,显得廉价感十足,并且高速行驶下,隔音是这辆车的短板,发动机噪音、胎噪、风噪都不小,同级别基本可以属于垫底。滤震舒适性还是中上水平,过弯侧倾抑制的也不错,它的转向很精准,操控在同级别中也算挺不错的,但是开起来缺乏路感,人车沟通方面比较一般。
总体来说,这款车在同级别中,操控还行,空间和储物优秀,发动机动力和油耗平衡相当优秀。但是隔音很差,用料廉价。如果你能接受这些缺点,那么这款车就非常适合你!
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.14分“良好”CR-V是本田最早推出的SUV车型,全系标配的1.5T L15BL四缸发动机动力强劲,空间表现也很出色,但缺点是隔音较差,CVT变速箱里程较长后有顿挫感,轿车底盘不适合越野,相比大幅优惠的同级对手,这款车没有优惠拉低了性价比。