本田CR-V驾驶体验良好值得买吗_本田CR-V操控怎么样

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版

4.5分“优秀”

新款CRV外观颜值很高，一眼就喜欢，空间也够大，驾驶感受也不错，还有换挡拨片，三大妈的效果还可以。内饰单调的黑色，其实相中了棕色的，很好看，配置方面相对国产来说偏低了不少，电尾，抬头显示，车测超车预警都要顶配才有，而且抬头显示还是只有个时速，星越L可是有地图的！

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4.7分“优秀”

总体感觉很好，就是经济模式，起步阶段有点肉，50码以后，要动力，有动力，随叫随到，总体感觉很好👌，操控性，舒适性都可以。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊耀5座版

4.9分“优秀”

外观造型好看，白外黑内搭起来不错，顶配车型配置方面非常到位，空间也还可以，驾驶感受还可以，动力方面起步有一点肉，其他都很好。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4分“优秀”

23款CRV相对于22款外形变得更加时尚更适合年轻人开，不满意的是他的内饰是真的简单，但是这就是国产车的区别，CRV主打的就是性能好，国产车主打的就是内饰新颖，目前开着听舒服的，等后期开着公里数到达一定程度之后才知道

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱智领5座版

3.9分“良好”

驾驶感受不错，内饰确实不像美系和国产车好，车皮是真薄，敲上去都感觉很薄，胎噪不好的路确实很大很吵，路况好还行

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱智领5座版

3.8分“良好”

空间及驾驶员舒适感还是不错，就是车机系统真的不好，很难用，功能及实用性比国产车差很远，刹车调校有点生硬，风燥在高速路上还是很明显，不开音乐的话会觉得有点吵。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT四驱臻享5座版

4.07分“优秀”

【最满意】首先在颜值上就让人眼前一亮，脱胎换骨的设计带来了更加硬朗的风格，而且简洁笔直的线条反而增添了时尚感。驾乘感受方面依旧均衡好开，预计新车在销量上仍会持续旺销的表现。 【最不满意】熟悉的蜂窝状贯穿的空调出风口，悬浮式的屏幕和多功能三辐式方向盘，其实用起来也没什么不好，就是感觉缺乏一点新鲜感。 【驾驶感受】底盘表现也是比较熟悉的“本田味”，直线行驶时遇到凹凸不平的路段平稳性不错，能保留一定的路感告诉你这条路并不是很平坦，但又并不会让你感觉到颠簸，而是比较好的过滤掉一些细碎的振动。 【乘坐体验】第二排座椅支持前后移动(190mm)、4/6分离放倒和调节靠背角度，第二排有比较灵活的空间变化方式，舒适性不错。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

4分“优秀”

前言:种草是因为偶尔去了趟4s店，第一眼看到的就是混动净驰这一款，坐进去感觉很舒服也很喜欢内饰的颜色。回家之后一直在懂车帝和某音上刷，最后综合了四面八方五湖四海千人千面的意见，决定就他了CRV😎😎😎 正文:外观属于耐看型，内饰黑棕觉得高级感，配置除了车机系统太次其他实用配置满足家用，空间不用多说就冲着这个去的。 驾驶感受:刚提完车，一脚油门踩下去感觉飞起。。后来一看用的是纯电模式😄😄😄总体感觉就是开得很舒服，买一辆车又可以当油车用又可以当电车用，自由切换，不香吗？ 总结:舒适好用，不信的话。。。买一辆试试😁😁😁 每辆车就像每个人，都有优秀的一面也有不完美的一面，爱她就要接受她的全部😍😍😍 --写在520，一个有爱的日子里

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.5分“良好”

21款都市版，开了6000公里。 总体感受： 操控：家住山区，山间小路较多，总体操控虽然没有轿车那样丝滑，但是比起我开过的suv来说，crv的操控还是略胜一筹，过弯也是比较容易掌控的。高速上也比较稳，将近一米七的车高并不影响它的稳定性。 油耗：市区综合油耗7.5（表显），可能实际还会底一些，高速不用说了，6个油左右，在同级别suv里面算是很低了。这样的油耗表现算是家用suv的标杆。 动力：1.5t涡轮增压发动机，对于我这种不飙车不越野的人来说完全够用，油门给我的反馈也是很快的，超车什么的也不含糊。百公里加速估计得到10秒多。总之，动力够用。 空间：作为一款紧凑型suv，它的空间不输任何一款B级轿车，甚至和c级轿车旗鼓相当，在前排正常的情况下，第二排腿部空间确实很大。后备箱我只能说用太大了来形容。 配置：日系车的配置我懒得吐槽，该有的配置都有，但是二十多万的价位确实不应该只有这点配置，这是我不满意的地方。

点评车型: 2020款本田CR-V 耀目版plus 240TURBO CVT两驱风尚版

3.79分“良好”

买车3年整，行驶36000余公里，跑高速多一些，综合油耗7.5个，正常驾驶。下面且听我逐项分析。 1.空间。本田享誉“空间魔术师”这个称号当之无愧，当初选购就是图个空间，尤其是后排没有像其它车，传动轴凸起不明显，就像女人平坦的小腹，很让人舒服。一家三口乃至四口坐，绰绰有余，后备箱还能装很多行李。个人对空间非常满意！ 2.油耗。作为小马拉大车的杰出代表，CRV油耗适中，高速一般在5.6左右，市区7.5左右，工薪阶层的家庭养车压力不会太大，跑个顺风车也相当划算。 3.内饰。这个方面仁者见仁，首先吐槽3点：一是中控位置较低，需要俯视，会影响安全驾驶；二是整体较为老陈，作为私家车，不稍微布置下，容易被当成面包车；三是时尚元素不多。总体来看，实实在在的家用车。 4.隔音。这点一直是CRV的最大槽点，有人也一直拿这个说事。我认为，皮薄的CRV有些方面做工粗糙，影响隔音，但是市区跑不会太明显，高速跑起来胎噪风噪是有点大，开起音乐会好很多，总之不能定义为噪音，在我个人承受范围之内。 5.操控。不比轿车和超跑，CRV的方向还是比较中肯的，方向盘打起来有种厚重感，不会漂，个人比较喜欢。 6.外观。平淡无奇，有人说像面包车，从尾部看来确实有点像，但是看久了也挺舒服。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.21分“优秀”

因家里有一台老轿车，一直想换新的，想到家用的，要空间大，就看中SUV，在懂车帝上看C RV挺好的，在去年七月底买的，等到十月提的。 【驾驶感受】 开起来挺舒服的，稳定性好，开的时候一直挂D挡，动力十足，在超车是起步快，转向没有什么问题，因疫情原因，没跑过长途，但走过路况不好的路，坑坑洼洼的，全是黄泥，这种情况CRV过的挺轻松的，在车里没有感到太颠簸， 【空间表现】 空间挺大的，后排坐三个大人没问题，腿和头空间有量，后背箱空间大，后排可放平，建议躺后面的时候加个垫子，门边上有储物空间，这空间利用合理 【最不满意】 还是噪音有点大，但还能接受。车机太落后，不经常用。 【亮点配置】 没什么好说的，有全景天窗，手机无线充电，可以调温度的空调，后排空调也有，下面有充电接口。 这是我的用车感受，没什么好说的了

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4.6分“优秀”

之前开别克老凯越手动挡的，随着家里人口越来越多，车内空间感觉小了点。一直想换辆SUV ，从去年就开始关注车型了，中间懂车帝软件进了我的视野，引起了我的兴致，下载APP看了我之前钟意的那几款车型，感觉介绍的很仔细，还比了底价。想着10月份买，因为双补贴，提早下手了。原先看车，是注重车内空间大，科技感强的，也看了欧德蓝，启辰大V，和荣威RX5PLUS等车型，价格也问的差不多了 。后来朋友聚餐时跟他们说起要买的车，经常换车的朋友说国产车不太耐开 油耗很大，保值率不高，推荐我看了东风本田CRV，我在软件上看了车型车况，还跟我之前钟意的三款车进行车对比，纠结了两三天，就在另一朋友的着重推荐介绍下交了定金，定下了东风本田CRV2021款两驱舒适版。等到6月14日就全款提车了。17.7万送了导航，皮质坐垫，脚垫和行车记录仪。截止今天开了180公里，油耗因为油价不断上涨压根没细算，开车比手动挡是舒服多了，唯一不好就是科技感，没有一键启动，一键升降窗，脚一划后备箱打开等功能。不过开了这么几天也是习惯啦，总归是自己的车啦，还是爱的

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版

4.1分“优秀”

【购车经历】 因为CRV要换款了，五一期间优惠力度巨大，20几能提混动真是太香了～外观没的说，黑色外观雀食帅，第一眼就相中了，为了保护漆面又花了6000贴了车衣。 【油耗】 目前跑了一百多公里，油耗从13降到5.9，感觉还有下降的空间。内饰这一块不做太多评论了，毕竟买发动机送的，一般般啦。 【驾驶感受】 混动驾驶太轻快了，相当于电车的感觉，之前开过雷克萨斯es混动，虽然同为混动但是差别真的很大，个人感觉还是本田厉害。L2级辅助驾驶还算可以，主动刹车也没有特斯拉那么灵敏，大概30左右识别最准。 【空间表现】 空间真的大，同级别最大没毛病，后备箱稍微有点不平整，后面工具盒子那里高出一点。 【舒适性】 亏电状态下发动机噪音也没有皓影那么大，驾驶质感还是数一数二的，尤其是悬挂很舒适，载老人也不怕过沟过坎颠到他们。 【最不满意】 2022年了，没想到还有收音机屏，这车机我真是一天都忍不了，提车第二天就换了，花了一千多换了先锋大屏导航。

点评车型: 2019款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版 国VI

4.86分“优秀”

平时上下班代步不错!!周末出去钓钓鱼挺好!动力强劲，油耗低!最关键的是非常平顺，一点都不顿挫，已经行驶三万公里了！不吹不黑，个人满意!三万公里都是去4s店保养的，都是常规保养，2万公里时换了一次空调滤芯和空气滤芯吧，然后就是机油机滤，一次小保400多，价格还可以! 【空间表现】 空间不错！空间在同级别中算比较大的，后排纯平，这一点很好！能照顾后排乘客乘坐舒适性! 【舒适性】 混动舒适性不错，低速基本用电，中低速噪音还好，最主要是平顺，平顺，平顺!!一点不顿挫，开的舒服! 【最不满意】 开了三万公里了，不满意就是车漆薄，日系车基本都这样，出去钓鱼被小树枝轻轻划下就一条痕迹! 【购车经历】 20年3月去购买的，当时正赶上疫情，刚解封就去了，优惠一般，当时主要要买二代immd混动，5-6月份要出三代了，我不想买三代，看上二代，因为二代里面很多东西都是原装进口的，噪音比三代大点无所谓，只希望可靠性高点就行! 【提车价格】 裸车204800，优惠力度一般，落地23.1万这样吧，后来自己买了点装饰东西，车膜，坐垫什么的，一共花了23.5万 【驾驶感受】 动力不错，城市代步低速动力强劲，红灯起步很快，有电机，扭矩大，油耗很低 【油耗】 开了三万公里了，表显4.5，实际差不多，最多5点几，油耗可以! 【动力表现】 动力强劲! 【亮点配置】 我买的是混动丐版，配置不算低 除了没皮座椅，大屏，电动座椅，其他常规配置都有，平时也用的少，车就代步工具，标配的全速自适应巡航，车道保持，很少用，我也很少跑高速，自动驻车也基本没用过 【亮点配置】 混动倒车什么的基本用电，上马路牙子好，扭矩大，容易上

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.64分“良好”

本田CRV的热度很高，1.5T也是很多车友的首选，今天我们带来了2021款 240TURBO CVT两驱舒适版的试驾报告，希望能够给大家作为一个参考。 【动力】 2021款 240TURBO CVT两驱舒适版搭载了1.5T发动机，最大马力为193匹，峰值扭矩为243牛米，匹配的是CVT变速箱。我们先说表现再做分析和点评。 在直线测试环节里，本田CRV 1.5T的起步很轻快，时速60公里/小时以前动力表现不错，变速箱比其他品牌的CVT要激进一些，可以承受相对更暴力的驾驶风格，最终实测百公里加速9.29秒，基本接近了厂家给出的9.3秒，城市代步是足够的。 但是，这台发动机有潜力靠前的现象，就是初段加速调校的比较猛，时速超过60公里/小时之后就有很明显的乏力感，动力下降明显而且发动机有不堪重负的疲惫感，这是很多小排量紧凑型SUV和轿车惯用的方式，就是将发力点放在低速上，在试驾的时候给予人动力很好的表现，但是一到高速就露馅儿。 最终我们实测出来的百公里油耗是8.2L，如果春天或者秋天的话，这个油耗还是能够下降一些，有车友给出了8L左右的日常油耗，在纯燃油紧凑型SUV里还是可圈可点的。但是这里还是需要着重说明，1.5T发动机发力点前置具备迷惑性，而且有些动力压榨过度，这会增加发动机的磨损，后期会出现动力下降油耗升高的问题，而且也会影响到使用寿命。 【驾驶感受】 在紧凑型SUV里，本田CRV的驾驶感受还是比较优秀，转向系统调校的轻盈但是不发飘，在弯道、盘桥的时候，车身都有比较轻快的感受，开起来比较舒服，转向和后悬挂的循迹性都比较清晰，而且很容易就能找到车身的方位，即便是女性也能轻松驾驭它，就操控性而言，能够与之相媲美的紧凑型SUV寥寥无几。 【空间】 本田CRV的轴距为2661mm，数据不算出色，空间表现不能说宽敞，但是一般家用还是刚刚好，我本人身高1.8米，在前后排都能找到比较舒适的坐姿，整体来说没有明显的优点，也没有值得吐槽的缺点，中规中矩的表现。 【舒适性】 在60、80和120公里/小时的三个时速区间里，我们实测的车内分贝分别为62.9、64.2个68分贝，这在同级别车型里算是比较低的，发动机、胎噪声比较明显，但是底盘的质感很好，在软硬之间把握的非常好，既保持了前后左右的支撑力，也有较好的滤震性和回弹感，这是很高级的调校风格，确保了驾乘时的稳定性和舒适性。座椅设计的比较贴合人体，长时间乘坐没有疲惫感。 总结：本田CRV的综合性确实不错，但是千样好不如一样差，这台1.5T发动机其实并不是一个好选择，原因上文里也说的比较清楚，如果预算足够就买锐混动版，如果预算正好卡在这里，建议看看动力参数相对较低的同排量SUV，最起码不会有过度压榨、影响使用寿命的问题，坦诚的说，我不推荐1.5T的本田CRV。