宝马X3内饰豪华值得买吗_宝马X3内饰怎么样

点评车型: 2023款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.8分“优秀”

1、动力相应跟快，油门跟脚 2、行驶指向性精准 3、内饰豪华感强烈，氛围好 4、城市、高速驾驶动态很稳当、扎实 5、后排座椅舒适度一般，相比于前排，有待提升 6、维保的费用比较高 7、低速日常跟车操控一般 8、转向手感一般，偏黏糊

点评车型: 2021款宝马X3 改款 xDrive28i M运动套装

4.5分“优秀”

最近和同事试驾了2021款的宝马X3 28i M运动套装版，同事之前一直比较喜欢这台车，但是还是处于观望阶段还没有够买的打算。通过试驾，他也对这台车有了一个直观地感受。外观方面，X3的外观整体造型不算夸张，看上去并没有很张扬，但是也算挺有特点的，远处看有点像X5。中网的尺寸相较以往的几代车型也是增大了不少的，这也是宝马这一品牌外观上的一个趋势。侧面来看，这台车的尺寸是BBA中轴距唯一没有加长的，车尾部分，X3的整体造型比较干练，没有冗余的设计，看上去比较清爽。进入车内，这个级别的车用料是没有什么问题的，12.3英寸的液晶仪表搭配10.25英寸的中央触控屏，科技感是不错的，值得一提的是，同级别中好像只有X3配备了无线的carplay功能。细节处的实木装饰板也是提升了整体的豪华感，并且还提供多种颜色可选。乘坐空间上，驾驶室空间足够宽敞，调整好合适坐姿后，后排的腿部还有一圈多的余量，头部也有大概一圈的空间，可以说空间表现还是很好的，对于家用来说肯定够用了。关于动态部分，X3在同级别当中绝对算优秀水准，由于没有加长，所以X3在日常驾驶的灵活性非常高，在日常超车以及城市行驶中非常的灵活。底盘方面，够扎实够厚重，尤其是高速巡航时，感觉非常稳的。这一点在高速路上表现的尤为明显。整体感受下来，宝马X3整体的综合表现还是非常好的，虽然在同级别中，没有加长，这一点可能比不过其他产品，但是牺牲了空间换来的操控性还是十分出色的，在同级别中，其他产品的操控性很少有能达到这个水平的。

点评车型: 2021款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.07分“优秀”

现在车跑2000多公里，简单说下用车感受： 外观漂亮，我选运动套装，我觉得外观比豪华好看，运动包围，腰线有层次显运动，前脸、屁股、换挡拨片等更加运动。 内饰也不错，个人感觉比奔驰GLC豪华，X3适合家用，开这么多天，感觉宝马ID7系统操作简单易用，很多设定都很人性化，比如定速巡航操作、方向盘、拨打电话操作起来很方便，开车时候换个歌曲选个频道也都都特别好用。车内很多细节也设计非常到位，便于操作，综合比较满意。 行驶品质好，底盘悬挂滤震很好，铺装路面不用说，非常舒适，走烂路也游刃有余。同时过弯道还有很好支撑性，在保证舒适情况下兼顾定运动，非常适合我要求。变速箱很平顺，刚开时候发现在减速滑行时当速度降到20-30公里会有拖拽感，现在开2000公里，感觉明显消失，开车时基本感觉不到。动力也是随叫随到，丝般顺滑轻盈，这才是宝马该有🈶的风范！ 哈曼功放是不是简配了，低音不够浑厚请大神鉴定一下！

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.86分“良好”

今天咱们来说说宝马X3这款在豪华品牌中型SUV市场里非常经典的一款车。X3的国产时间相比同级别的Q5L/Q5、GLC/GLK来说算是晚了不少，18年才正式国产。不过好车不怕晚，国产之后X3的销量那是节节攀升，相比国产之前那是好太多了，同时口碑也算是这个价位SUV里最出色的之一了。   先说说外观，老实以说我个人主观感受来说，这代X3在造型上真没有太多亮点，大气还是很大气的，但是除了大气以外别的方面就感觉平平无奇。在运动感上虽然有M套件可选，但是整车造型看起来略显臃肿，并没有特别凸显出运动感。而且尾部造型也是有些别扭，包括车名标志的位置以及车尾的分层设计等等都显得有些怪异。内饰倒是还可以了，相对以前来说豪华感强了不少，同时科技感也不错。动力方面X3全系都搭载了2.0T的发动机，只不过有3种调校可选，马力从184PS、224PS到252PS，低到高全覆盖。   来说说X3的保养情况如何，首先保养周期上X3肯定是10000公里保养一次的，毕竟使用的是全合成机油。每次保养需要更换机油机滤，其中机油需要6.5L，还是比较多的，价格上总共在1000元左右，这块价格还好。然后空气滤清器与空调滤清器都是20000公里更换一次，价格分别在300元和500元，这块说实话就很贵了。   最后再来说说X3的口碑情况。有较多车主反馈说自己的X3空调出现了问题，具体表现为不制冷、不出风等。按照常理来说空调不制冷可能是压缩机出现了问题，而不出风可能是风机出现问题。X3这块主要是因为其蒸发器损坏才导致的不制冷，更换全新的蒸发器即可。而不出风的话就可以检查一下风机问题或者出风口问题等，需要具体排查才可以确定。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i 豪华套装

3.93分“良好”

宝马X3的整体姿态像小一号的宝马X5，充满了家族化的运动风格，车身下包围两侧采用了银色镀铬的线条，原本使用的雾灯，现款也取消了，全新的大灯层次感更加丰富。车内两块屏幕带来了些许科技感，木纹和皮质用料也增加了豪华氛围，真皮方向盘手感很好，空调也保持了传统的旋钮和按键设计，整体依旧是我们熟悉的风格。空间表现方面，头部与腿部空间不算很充裕，中间地板凸起较高，三人乘坐会略显拥挤。2.0T的发动机，有着224匹的马力，加上8AT的变速箱，使得X3在初、中段爆发力和推背感都十分不错，速度起来之后，轻踩油门就能有不错的动力反馈，后段加速也没有任何疲软。变速箱的换挡逻辑和平顺程度也做得十分到位，对于日常家用来说，非常不错

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i 豪华套装

3.5分“良好”

宝马X3以及奔驰的GLC是绝对的竞争对手，其实这两款车型的优惠幅度都不大，并且价格相较于奥迪的Q5L贵一些。那么宝马X3有什么优缺点呢，到底值不值得我们去购买呢？今天我就选取这款2021款 xDrive28i 豪华套装的配置来进行解析。这辆宝马X3的厂家指导价42.58万元，目前这款车子的优惠幅度为十个点，优惠完的裸车价为383220元，上牌1000元，保险7500元，购置税37681元，加装费5000元，所以这辆宝马X3全部办到好的价格为434000元。 【优点】 外观设计部分，21款的宝马X3外观颜值确实很出色.前脸采用了宝马家族式的前脸设计，镀铬的进气中网是和M运动版宝马X3最主要的区别之一。两侧的大灯采用的是led的光源，前脸的豪华运动感特别的明显。它的侧面采用了修长的设计，看起来比较的运动化。贯穿式的腰线也特别具有力量感，它的双五幅运动轮毂也同样很有家族辨识度。车尾的设计是特别具有质感的，拥有运动尾翼以及双边共双出的镀铬排气管，豪华感的营造比较的理想。就整个宝马X3的外观设计而言，我觉得是特别的具有豪车质感的。 宝马X3的内饰设计显然是没有奔驰GLC那么豪华的，但是全黑的内饰也拥有较强的机械美学。车内采用了丁字造型的运动方向盘，配备上银色的换挡拨片，12.3英寸的行车电脑屏以及10.25英寸的液晶中控，整个内饰显得比较具有科技感。 动力系统搭载的是2.0T的涡轮增压，发动机最大功率224马力，峰值扭矩310N·m，传动部分搭载的是ZF8挡手自一体的变速箱。宝马X3的方向盘比较的轻盈，很好开。由于是高功版的2.0T发动机，它的百公里加速很快，实测下来只有6.9秒破百。宝马X3的过弯的支撑性较好，路面的滤震能力较为出色，而且它的辅助驾驶在高速上可以缓解不少的疲劳。 【缺点】 宝马X3的车内空间偏小一些，乘坐的舒适度明显没有五系舒服，也同样没有GLC舒服。但好在后排可以灵活放倒以及角度调整，这一点倒是不错。 车内的氛围灯比较少，只有十种颜色，而同价位的奔驰GLC拥有的64种的内饰，宝马X3没有奔驰GLC那么酷炫。 宝马X3车型的整体坐姿比较高，而且油门和踏板的位置调整得也比较高。如果长时间开车，会觉得脚摆放得特别累。 总结：我觉得宝马X3其实是一款非常不错的运动中级车，虽然舒适度方面有所欠缺，但是操控性较好，比较灵活，适合家用。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive25i 豪华套装

3.71分“良好”

1. 客户的这台宝马X3 25i采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配8档手自一体变速箱。可以提供184匹马力以及290N/M的最大扭矩。单看数据感觉动力略有缩减，但这台车的动力车主表示还是非常够用的。 2. 这台车遇到的问题是在低速打方向时或者原地打方向时，可以听到前桥部分发出吱吱吱的异响。经过仔细检查发现前桥减震处的轴承发生了偏移的现象，在经过拆卸清洗，重新抹油安装后，该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面采用了前双球节弹簧减震支柱前桥，后多连杆式独立悬挂。这种悬挂方式的优点就是操控非常精准灵活。美中不足的是电子助力式的转向路感有些差，得不到及时的反馈，缺乏驾驶体验。 4. 内饰依然是浓浓的宝马风格，没有什么亮眼的地方，但是依然能够使人感受到整体的豪华感。大量的软性材质进行包裹，非常舒适的同时提升了档次感。座椅非常舒适，有着很高的乘坐舒适度，后排空间表现平平，尤其是中间座位脚步空间非常紧凑。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为8000-10000公里，更换机油机滤的成本大约为940元左右，6万公里的保养总费用大约在11000元左右。与同级别车型相比并没有太大优势，但也没有贵的离谱。 6. 这台车霸气的外观以及档次感十足的内饰，在加上不错的驾驶体验以及乘坐舒适度，还是非常受欢迎的一款车型，在家庭用车选择方面，这台车都有着不错的表现，既可以使自己的需求得到满足，又可以满足家庭的需求。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i M运动套装

4分“优秀”

宝马X3定位是一台中型SUV，也是目前销量比较出色的豪华品牌SUV之一，月销量可以达到1万台左右。目前我所在的地区这款车优惠幅度在2.3万元左右，以xDrive 25i M运动套装为例，官方指导价38.98万元，裸车价36.7万元左右，购置税需要3.15万元，保险1.1万元，最终落地价在41万元出头。 此前我曾深度试驾过宝马X3这款车，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。 这款车优点如下： 1、外形有一种小号X5的感觉，前脸家族化双肾型进气格栅以及大灯组很有辨识度，下包围三段式的进气口不仅运动感出色，还增加了空气动力学。腰线从前翼子板延伸到车尾，让侧面造型修长大气，短前悬长后悬的设计非常经典，也实现了50:50的配重比。尾部层次感比较出色，熏黑的尾灯组很有质感，双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。 2、内饰采用了宝马家族化设计风格，全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、电子挡把以及悬浮式中控屏都没有缺席，科技感比较出色。内饰大面积采用了软质材料，辅以镀铬条以及皮革材质进行点缀，豪华感营造的也比较到位。全液晶仪表盘和悬浮式中控屏显示效果都比较细腻，中控屏还支持在线导航、语音识别以及CarPlay等功能，实用性比较好。 3、即便是作为低配入门级车型，配置方面也比较厚道，提供有主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、前排座椅电动调节/加热、带自适应远近光的自动LED大灯等等，已经完全能够满足日常驾驶所需。 4、我身高1米7，乘坐在后排腿部剩余空间超过2拳，虽然没有GLC和奥迪Q5国产加长之后那么充裕，但也不会觉得局促。而且后排座椅支持靠背角度调节，座椅填充物也比较柔软，乘坐舒适性比较好，也能很方便找到合适的坐姿。 后备箱的内部空间规整，纵深出色，实测放入四个比较大的行李箱很轻松。而且后排座椅支持放倒，后备箱盖板下方还提供了一个比较大的储物槽，空间拓展能力比较强。后备箱还支持电动开启，实用性比较好。 5、底盘给人的感觉非常厚重，在舒适性和操控性方面取得了平衡，车内保留了一定的路感，但悬架并不会感觉到特别硬，对于大小颠簸都有着一定的过滤效果。而且转向精准，车头响应速度快，操控性方面明显强于国产奔驰GLC以及奥迪Q5L。 隔音方面也有着比较出色的表现，发动机噪音和胎噪都被过滤的比较彻底，市区内风噪也不大，高速上风噪略有增加，但车内并不觉得吵闹。 6、搭载的是2.0T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290N·m，匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。日常驾驶时起步加速轻快，中后段也有着足够的动力储备，深踩油门爆发力也让人满意，在限速值范围内动力都觉得够用。运动模式下油门响应速度会有所提升，驾驶感受也会更轻快一些，起步深踩油门推背感也更强。 变速箱的平顺性表现非常好，低速走走停停也没有明显的顿挫感，升挡和降挡都很积极，尤其是急加速时变速箱的响应速度非常快，整体表现让人满意。 四驱系统对于车轮打滑控制的很出色，尤其是大脚油门起步时几乎几乎感觉不到车轮打滑，在湿滑路面上也能给驾驶员很强的自信。另外它还有着一定的越野能力，单轮着地也能轻松脱困，应付一般的烂路并没有什么问题。 油耗方面百公里综合来看在10.2升左右，对于这么一台中型SUV来讲我觉得是能接受的表现，跑高速时能稳定在8个左右，堵车严重的话基本上在11升左右，属于同级别的正常水准。 这款车缺点如下： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，而且纵向空间不够放脚，中间位置基本上仅限应急使用，长时间乘坐不太舒服。 2、配置方面有点小瑕疵，无钥匙进入功能需要选装，而且必须选装全车无钥匙进入，无法单独选装前排无钥匙进入功能。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，大小保养交替进行，小保养每次1000元出头，大保养每次4000元，同级别来看是正常水准。 总的来说，宝马X3虽然在空间方面不能和国产奔驰GLC以及奥迪Q5L相提并论，但后排整体也不会觉得局促，操控性和舒适性表现也让人满意，配置方面虽然有小瑕疵，但也能满足日常驾驶所需。动力则完全能够满足需求，油耗也不高，后期保养费用适中。笔者认为如果对空间和动力没有过于极致的追求的话，这是一款非常值得考虑的产品。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i M运动套装

4.07分“优秀”

外观相当赞，车身线条硬朗，有速度感更又力量感。 前脸设计非常有张力。标志性的双肾大格栅在中央，看起来就像醒目的马鼻，感觉随时喷一把气就会跑起来。大爱下方大的两个扩散器，尺寸够大还用了熏黑修饰，有点狂野也有运动感。 侧面也相当好看，高的离地间隙，稍向下的车头，低的车窗线，加上后倾的车顶线，还有微微上翘的尾部，整个车身有一种随时要向前狂奔的感觉。 内饰也相当赞。仪表板和中控台上有大面积的皮革缝线和木纹修饰，精致而有豪华高。硬塑料也会有，但是只发现在储物空间内部。 12.3英寸数字仪表盘搭配10.25英寸中控触摸屏，科技感拿捏得死死的。屏幕够大，显示精度也高，用起来很满意。坐姿高，前门和挡风玻璃之间的细支柱设计很好地避免了盲点问题。车内视野很好，在车里坐着也有通风透气的感觉。 轴距2864mm，乘坐空间杠杠滴，180cm高度坐在司机位，脑袋离车顶有一圈四指的距离。坐在后排，头部空间有一拳两指的余量，膝盖离前排座椅靠背有超过一拳两指的距离。高个子也有充足的空间来伸展腿脚。 后备箱同样出色，不仅仅满足一个普通家庭的需要。它可以容纳8个普通行李箱。内部形状很方正，尾箱的开口大而且位置也不高，装载大或者重的物品都不困难。地板下面还有小的储物格子。 动力方面，2.0T L4 8AT。峰值扭矩290牛米。动力相当充足。可以根据不过都路面选取对的驾驶模式，就会有想要的动力。无论是城里跑动还是高速巡航，或者是翻山越岭都没有难度。ECO经济模式油门响应柔，油门要深踩才有力。Comfort模式，油门前段不灵敏，深踩会有平稳输出。Sport运动模式，稍踩动力就上来，输出顺畅。8AT变速箱也很好，换挡的时候快而且平顺。不过在低速的时候偶尔会感觉有点拉扯。 离地间隙216mm，虽然不能说可以上山下海，但是足够应付城市路面。跑普通山路完全也没有难度。静音很好，尤其是在舒适模式时，在车内几乎是感觉不到噪声。发动机也相当安静，不会有刺耳的嗡嗡声。前是双球节减振悬挂，后则是多连杆式独立悬挂，避震相当好。即使在比较粗糙的路面上行驶，对路面都颠簸过滤得很彻底，好评！

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.21分“优秀”

宝马X3经历了中期改款，目前在售共五款车型，三款动力总成，选车层面比较简单，其中M运动套件是宝马的精髓所在。车头两个很大的“双肾”进气格栅，中间并没有进行相连，车身高度相比同级别车型它最高，整个轮廓更显大，只不过2864mm的轴距确实不够大，全系除30M套件版轮毂尺寸是20寸之外，其余配置都是19英寸，外观上保持了高度一样，只有从车尾标上来区分；车尾M套件版下杠是黑色的，在5系上我觉得很丑，用在它身上就好看太多了，加上两个双出镀铬的排气管非常有运动气息。 灯光配置：全系标配全LED大灯、自动头灯、自适应远近光、转向头灯及11色车内氛围灯等，光源的搭配很出色。 内饰变化并没有那么大，但是实用性极高，坐姿视野同级别车型相比都是最宽广的，M套件版的方向盘手感很好，金属油门和刹车踏板很有运动气息；挡把前方的储物空间很充裕，两个杯架和一个比较深得储物盒。做工和用料方面基本是皮质和软搪塑包裹，豪华感营造的相当到位。 配置方面：28i有主动刹车系统、倒车影像、定速巡航、自动泊车、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、10.25英寸多媒体屏幕、哈曼卡顿音响，自动空调及自动雨刷等，相比老款车型提升了不少。 不足之处：除顶配车型外其他车型只有主动刹车系统，其他辅助配置一概没有，28i车型应该也得有。 乘坐感受：由于是标轴车型，后排腿部空间一直是很多朋友吐槽的点，确实不够大，腿部空间余量不大，将将够用，如果要带小孩装儿童安全座椅不推荐这台车，坐垫填充物偏软，座椅的舒适性还不错。后配配置上有独立空调和两个Type-C充电口，全系标配。 动力感受：28i车型搭载2.0T发动机，最大功率224马力，配8速手自一体变速箱，前置四驱的驱动方式，实测百公里加速7.8秒，变速箱调校很平顺，动力来的很猛，宝马进入涡轮时代之后它的实际动力比账面数据还要高，尤其在满载或者高速100km/h再加速时，后段动力很充沛。 行驶品质：方向指向性很精准，但是没有像3系那样运动，它在舒适和运动做了平衡，给我感觉就是一种踏实的家用车感觉。底盘的舒适性调的很到位，无论是连续颠簸还是过减速带，传递到车内的震动很柔和，悬架在足够柔软的前提下车辆过弯时支撑性非常到位，这台车的优点之一。 综合来看，28i的动力还是权衡最好的，配置也比25i高，M运动套件很招人喜欢，建议选xDrive28i M运动套装。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.57分“优秀”

外观我喜欢的霸气 动力没的说我是30i 空间对我们家人都不是180。绝对够用 开了快1000公里感觉不错， 去年12月底提的车用车很好用。我以前开的是别克。开了快7年。1.4t的，现在开2.0的宝马是真香。 内饰还是可以的。比不上奔驰的豪华但是绝对不差，还是喜欢宝马的蓝天白云。 30i的功能还是很全的。比28i贵40000还是有道理的。20寸的轮毂就要高很多。360影像加抬显。还有好多安全配置还是不错的。 动力上也是高出很好。 我也是对比glc的。刹车距离还是有点远的。开起来有点慌，可能是我开车比较运动。在说奔驰口碑还是有点差容易坏😅。我给我老婆也是买的宝马1系接小孩的，也是宝马珍爱粉了。整车提车落地48w。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i 豪华套装

3.93分“良好”

外观方面，这台宝马X3依然是印象中比较熟悉的样子，全新改款之后，他的双肾进气格栅尺寸有所增加，但是并不夸张。配合全新造型的大灯组，这个前脸的辨识度还是挺高的。因为车型定位不同，所以宝马X3在设计细节上与宝马X5还是存在着很多的区别，给人的整体形象X3还是要更低调一些。 内饰方面并没有使用宝马3系那套最新的设计语言，还是采用了六边形中控台的经典布局，虽然做工和用料都非常不错，但是这套内饰还是显得稍微有些老气了。好在X3通过加入一些镀铬饰条和木纹装饰，使得它的视觉效果也很豪华。10.25英寸的中控屏虽然尺寸不算小，但是由于采用了扁平化的设计，所以视觉效果也并不显大，其内置了最新的iDrive7系统，整体的操控体验还算不错。座椅用料以及乘坐舒适度都是不错的，并且对于腿部的承托也很到位，但是由于国产车型并没有对轴距进行加长，所以它的后排空间对比同级竞品确实表现一般。 动力方面，xDrive 28i版本搭载的2.0T发动机最大功率165千瓦，最大扭矩310牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。官方公布的零百加速时间只要7.6秒。所以虽然发动机参数上看并不显得特别充沛，但是实际动力表现却能让你惊艳。相比于运动或者暴躁，宝马X3给你的第一驾驶印象却是平顺和安逸。得益于发动机和变速箱的良好匹配，它的动力输出非常线性，换挡动作也微乎其微，表现平顺。所以在普通模式下应付日常驾驶这台车显得非常从容，并没有神经质，而当你需要体验这台X3的精髓之时，开启他的运动模式，整个车会完全变一种性格，动力响应快速干脆，油门儿反馈积极，加速体验完全可以给到你预期的推背感，运动感随叫随到。 操控上的感受依然是熟悉的味道，底盘扎实，出弯轻松，转向精准，虽然是一台中型SUV，但是在操控感受上，这台宝马X3并没有给你打折扣。 当然，宝马X3也有缺点： 一是后排中央地台的凸起比较大，然后轴距也没有加长，所以整个后排的乘坐体验一般。 二是它的发动机噪音偏大，怠速下的哒哒哒声音比较明显。 三是主流配置缺失，诸如主动安全配置需要选装才能拥有。 四是车主反馈空调制冷效果差、天窗也漏水是通病。 总结一下，宝马X3的全新改款无疑是成功的，因为销量相比以前有了很大的改观，但是个别缺点也是不能忽视的，比如并不丰富的配置以及相对局促的车内空间。喜欢运动和操控，但是又是家里唯一用车，选择宝马X3也没有问题，当然，前提是你对空间和舒适不是刚需。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i 豪华套装

3.93分“良好”

宝马x3只需一眼，便为动感强健的气质深深吸引。前脸更加宽大的立体近期格栅采用倒梯形设计，充满力量感，强化俯冲的视觉感。延伸至车身边缘的六边形LED大灯可以带来更好的照明和设计效果，刀锋般锐利笔直的平直腰线贯穿车身，增加稳固感。多边形轮廓的轮拱更为粗犷，配合19寸车轮显得霸气十足，凸显力量感。尾部设计非常简练与和谐，双边自由形态排气管令运动感倍增。加强空气动力学性能的尾部凹凸有致，美官的背后是更佳的功能性。总的来说BMW的耀眼设计演绎豪华SUV气息。和谐的比例、俐落的轮廓，加上宽阔的车头与车尾，无不让人留下深刻感受。 宝马X3的车身尺寸分别是长4717MM，宽1891MM，高1689MM，轴距为2864MM。空间方面，乘坐空间在同级别里不算大，本人身高一米八，将前排驾驶位座椅调至最低，头部空间有一拳三指左右，腿部空间也能伸缩自如。后排腿部空间较小，但也够用了，后排座椅靠背可以倾斜，舒适一点，原厂的头枕也可以，后备箱那是相当大，加上后排可放倒，虽然没用来拉货，内眼也能看的明白，储物格设计的也很巧妙，日常放些小物品也是没问题。车里配置了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，胎压警报等，通过BMW智能驾驶辅助系统，宝马X3可助您实现更轻松灵活的驾驶体验，辅助驾驶者预判可能的道路危险并及时进行躲避，为驾驶者与车辆提供良好的安全辅助，彰显智能而个性化的出行方式，防护范围很全面。 宝马X3搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡手自一体变速箱。动力不能说很猛，不过对这套动力还是比较满意的。驾驶模式分为：舒适模式和运动模式，一般舒适模式方向盘轻一点，动力也好，就是开着感觉比较平稳，运动模式方向盘会重一点，油门响应更激进一些，动力来得快，推背感十足，跑高速总是不知不觉的把时速开快。但是换挡会出现卡顿现象。油耗方面主要还是看个人开车习惯，我开车喜欢大脚油，油耗偏高，目前百公里11左右，高速低点百公里8L左右。 缺点：低速行驶的时候有点顿挫感，特别是20码左右，时长出现拉拽感。还有就是空间方面前排还好，后排的话相对于别的SUV算小点。 总的来说宝马X3给我最满意的当然是操控了，开起来不像一台SUV，反而像轿车。外观漂亮，动力强劲，方向精准，只要在那车流中你多看一眼，绝对就会爱上它，动力开运动模式随踩随有，只要舍得给油，怎么跑都行，当然，安全时速驾驶为前提。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.07分“优秀”

【动力】动力优秀。这款车采用的2.0T直列4缸涡轮增压的发动机，这款发动机得动力对于我来说是能够满足的,这款车的提速感觉确实强劲,即使满载的情况下,动力表现充沛。 【外观】这款宝马X3外观真的很好看，表现优秀。整体的设计感非常强，他给我最直观的感受就是经典的双肾造型。力量感十足的前脸，以及和谐、利落的车身线条，可以给人留下深刻的印象。 【空间】这台车子空间总体表现一般，但是后排的乘坐空间还是特别宽敞的，我和家人坐在车内的时候都觉得空间感受非常的舒适，无论是头部还是腿部空间都是有剩余的，满座也不会觉得很拥挤，储物空间也很够用，一家人出去自驾游也没问题。 【内饰】宝马的内饰中规中矩，稳重里有一点豪华，相比奔驰那种略显浮夸的内饰，宝马这套一切都恰到好处，反正我比较喜欢，中控也有着一些部位点缀了一些实木装饰，有档次。 【配置】科技配置齐全，比如有：紧急道路救援，触控式液晶，前排座椅加热功能，主座椅带记忆电动调节，前排双温区自动空调，车内氛围灯，无钥匙启动，电动开合行李厢等。 【舒适性】底盘的静音和柔软做的非常出色，坐在车里几乎听不到发动机噪音和路噪，然后过马路上一些减震带的时候，颠簸也不会很厉害，很巧妙地化解了路面起伏，非常舒适，而且还针对后排座椅进行了加厚。 【操作性】宝马X3整辆车的操控优秀，方向盘轻柔，轻打方向盘，车头就能做出相应角度的变化，加速性能和拐弯都好，油门和刹车都还行吧。 女孩子开的话也能轻松驾驭。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.64分“良好”

宝马最满意的当然是操控了，开起来不像一台suv，反而像轿车操控灵敏。外观设计硬朗，年轻动感，豪华品牌很有面子，比Q5要好看很多，还大一点。内饰设计豪华，用料材质高级，前中控皮质带缝线加木纹，很有质感。氛围灯也不错。全LED大灯，无钥匙进入，原厂360全景影像很好用，哈曼卡顿的音响很不错，天窗很大。 前排的空间还好，我180的身高没有什么太大压迫感，但我调好我座椅的位置，后面再坐一个180身高的人，他腿部就没什么空间了，后背箱空间也不是很大，座椅倒是可以放倒挺好的。动力可以，随踩随到，采埃孚8AT搭配2.0T中功率发动机很不错，只是低速顿挫刹车顿挫，难以接受，希望是系统的问题能升级改进，底盘感觉很硬，有时候感觉很颠，应该是运动风格的弊端。