点评车型:
2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装
4.14分“优秀”新款宝马X3外观更加运动激进，大灯变得更加修长有棱角，里面的“天使眼”日行灯变成的“L”型的造型。宝马设计的一个趋势是：尺寸更大的进气格栅，全系取消豪华套装，只有M套装和耀夜版；在细节部分例如中网，倒车镜以及车窗条上都进行了黑化的处理，尾部尾灯运用了全新更具个性的“C”字造型。车内车机屏幕更大，液晶仪表盘和中控屏都改为了12.3英寸、系统本土化升级功能更丰富；底部的空调控制区域，和新3系更像，科技感有进一步的提升。30i车型搭载了2.0T高功率版本发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米；传动方面均匹配8速手自一体变速箱，并且全系都搭载四驱系统。在实际试驾中，虽然是一台SUV，但是它的驾驶感受则并不像一台SUV车型，不论是方向盘的指向转向性，还是底盘的回馈都很有运动感。试驾的30i车型的252马力虽然并不惊人，但发动机和变速箱的匹配格外的好，换句话说就是既能给得了你丝滑平顺，在深踩油门时也能让你体会到加速的畅快感。方向盘指向性很精准，基本上可以说是指哪打哪。在中低速的时候，方向盘的整体力度是比较轻松的，但随着车速的提升，转向力度会有所增加，这也让驾驶者对操控更有信心。底盘依旧是兼顾了舒适性和操控性。在通过不论是细小的颠簸还是大坑、减速带，整体厚重感十足。而当我们速度稍快以大概50公里的时速进入弯道的时候，也能感受到减震器对车身有着较为出色的支撑，同时还能让四个车轮贴服在地面上来获得更好的抓地力。（diego）
孤胆雄魂：尾巴越改越丑，内饰进步了
Steady孙：屁股感觉太丑了
马健天津：感觉还是20款的好看一些个人观点哈
新款宝马X3外观更加运动激进，大灯变得更加修长有棱角，里面的“天使眼”日行灯变成的“L”型的造型。宝马设计的一个趋势是：尺寸更大的进气格栅，全系取消豪华套装，只有M套装和耀夜版；在细节部分例如中网，倒车镜以及车窗条上都进行了黑化的处理，尾部尾灯运用了全新更具个性的“C”字造型。车内车机屏幕更大，液晶仪表盘和中控屏都改为了12.3英寸、系统本土化升级功能更丰富；底部的空调控制区域，和新3系更像，科技感有进一步的提升。轴距没变，但车长增加了20mm，肉眼基本上看不出来。取消了最走量的28i，保留了低功率的25i和高功率的30i，高功率的30i的价格比老款便宜了2万块。其中25i搭载了2.0T低功率版本发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米；30i搭载了2.0T高功率版本发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米；传动方面均匹配8速手自一体变速箱，并且全系都搭载四驱系统。在实际试驾中，虽然是一台SUV，但是它的驾驶感受则并不像一台SUV车型，不论是方向盘的指向转向性，还是底盘的回馈都很有运动感。发动机和变速箱的匹配格外的好，换句话说就是既能给得了你丝滑平顺，在深踩油门时也能让你体会到加速的畅快感。方向盘指向性很精准，基本上可以说是指哪打哪。在中低速的时候，方向盘的整体力度是比较轻松的，但随着车速的提升，转向力度会有所增加，这也让驾驶者对操控更有信心。底盘依旧是兼顾了舒适性和操控性。在通过不论是细小的颠簸还是大坑、减速带，整体厚重感十足。而当我们速度稍快以大概50公里的时速进入弯道的时候，也能感受到减震器对车身有着较为出色的支撑，同时还能让四个车轮贴服在地面上来获得更好的抓地力。
东方不败6DvU：新款X3外形看上去远不如旧款豪华气派！
西瓜迷友：哥们你车都拍错了昂
渣渣辉啊啊啊啊啊：全部落地多少啊
点评车型:
2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装
4.29分“优秀”对于22款宝马X3，外观获得了4.5分。宝马一直以来以其动感的外观设计而著称，X3不例外。它在外观上融合了动感与实用性，线条流畅而精致，充分体现了德国汽车设计的精湛工艺。
内饰得到了4分的评分。宝马X3的内饰设计注重舒适性和驾驶者体验，采用高质量的材料和精致的装饰，提供了令人愉悦的驾驶环境。然而，一些竞争对手在内饰质感方面可能略有优势。
配置方面，宝马X3获得了满分5分。这款SUV配备了丰富的高科技功能，包括先进的驾驶辅助系统、智能娱乐系统以及出色的音响系统，满足了现代驾驶者对技术的需求。
在空间方面，它获得了3.5分。尽管它在内部空间上提供了足够的舒适性，但与一些竞争对手相比，后排座椅空间可能稍显局促。对于家庭用途或长途旅行来说，这可能不够宽敞。
驾驶感受方面，它再次获得了5分。宝马一直以来都以卓越的驾驶性能而闻名，X3继承了这一传统。它的悬挂和操控表现出色，提供了令人兴奋的驾驶体验。
可靠性获得了4.5分。宝马在制造质量和可靠性方面取得了显著进展，但与一些竞争对手相比，仍然有改进的空间。
最后，用车成本为3.5分。宝马X3的价格相对较高，维护和燃油成本也不低，这可能是一些消费者望而却步的因素。
总的来说，22款宝马X3是一款令人印象深刻的SUV，尤其是在外观、配置和驾驶感受方面。然而，空间相对有限，而用车成本也可能对一些潜在买家构成挑战。对于那些寻求高性能和精致外观的消费者来说，宝马X3仍然是一个引人注目的选择。
用户3484163439561：我一直都没有理解到你们所说的驾驶操控是啥，我开过很多车，感觉都差不多呢，宝马x3我感觉开起来累呢，方向盘重，刹车高。
2pac505：这是耀夜才有的轮毂吗
D.C：可惜没尊享现车，唯一的遗憾
2021款华晨宝马X3，28i M运动套装车型，外型几乎零改动，熟悉的大灯跟熟悉的尾灯，没有上现在类似X5那种十分带感的尾灯比较遗憾，内饰也是一如既往的熟悉，但是质感是越来越符合我钢铁直男般的审美了，后排真的不大，180cm以上的人确实坐着比较憋屈，特别是在GLC、Q5都加长的情况下，一点优势都没有，但是我喜欢，宝马的SUV还是不要加长比较好。
全系都是四驱车型不用强调了，所以后排中间有个大鼓包能接受，倍耐力P7的防爆胎很宝马，路感适中颗粒明显又不浓，高速路躁微大能理解，开完X3最明显的感知就是宝马真的在为舒适性做努力，当你手握方向盘的时候几乎可以带来越级的驾驶体验，有普通X5百分之八十的感受不夸张，但是乘客的舒适性还是欠妥，所以这辆车的性格很明显，想要舒适安静就买GLC-L，想要模棱两可的定位就买Q5L（还便宜），所以X3的定位就很明确了。
特别值得说一下的是这个车道保持系统，虽然需要选装，但真的好用，柔和不僵硬的介入感，可以让你几乎不需要适应，如果你经常需要走那种长实线的路段，这个功能简直就是神一般的存在，配合LIM键可以做到比现在市面上任何一款车型的L2自动驾驶都要舒爽的辅助感受。而且简单易上手。
满血版的无线CarPlay简直了，完爆同级任意一套车机的体验，选装无线充电面板后可以做到手机不掉电，连过一次后手机不要关蓝牙每次上车都是愉快的一天。
车钥匙还是熟料感满满，想想这车落地都快50万了，哎。
最后一张是自拍，不想看的慎点。[/cp]
用户237465401234：你这28i的落地快五十了，你让我这一月份买30i落地五十的情何以堪啊
点评车型:
2022款宝马X3 xDrive25i M运动套装
4分“优秀”四十万买豪华品牌SUV，宝马X3可能是我个人最喜欢的一款，先来说说2022款车型有哪些变化？首先是外观部分，车头包围、中网、还有车尾造型做了一些调整，总体来说看起来更大气一些，内饰部分中控布局稍稍改变，还是宝马一贯的风格。但是用上了，宝马最新的车机系统，可以支持QQ音乐、天猫精灵这些娱乐化软件，比之前的功能更丰富了。宝马X3相比奥迪Q5L、奔驰GLC最大的优势点还是在于操控比如转向手感很棒，指向非常精准；2.0T发动机和采埃孚8AT变速箱的匹配很聪明，这点要比GLC好很多；底盘的高级感、厚重感说实话也要比前两款车更好。之前，开宝马X3去山路驾驶，灵活性、驾驶乐趣很高，说白了宝马X3即便是一台SUV，它仍旧有这宝马很强的运动基因。但是，不足也很明显，因为这一代宝马X3没有车身加长，相比另外两款车后排空间没有优势，但也够用。不过后排座椅舒适度比奥迪Q5L更好一些。所以，如果考虑驾驶乐趣更多，喜欢开车，宝马X3仍旧是这个级别的最佳选项，但是要追求大空间的话，还是考虑奔驰GLC吧。
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2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装
3.93分“良好”宝马X3在国产之后，凭借时尚动感的外观，扎实的操控，在豪华中型SUV市场中获得了可观的市场份额。此次2022款的为新上市车型，外观最大变化在于前后灯组，其实整体气质还是很“宝马”的，新车也首次提供了M曜夜套件供消费者选择，在该套件的加持下，新款宝马X3的运动氛围也更足。中控屏幕升级为12.3英寸，比上款车型的10.25英寸要更大，显示效果更好。结合iDrive 7.0系统，有更加丰富的人机交互功能，使用起来挺方便。动力方面，2.0T发动机，最大功率185kW，动力没什么问题，整台车细节做得更到位，突出了豪华属性。
外观上，X3依旧很“宝马”，双肾造型的尺寸更加大，这次试驾的是M运动版，所以在包围的设计上更加趋向运动范，进气格栅更加大，并且全新的大灯造型以及内部造型的设计，加上实用的LED光源，让X3不仅仅耐看，还耐用。侧面和车尾依然是传统SUV造型，但尾灯使用全新的设计，让X3尾部的视觉效果更加出色。华晨宝马四个字说明了X3是国内生产的身份，下方大尺寸的排气在刚刚点火的时候有一种大排量多缸发动机的感觉。
进入到车内，宝马X3使用了宝马最新的大尺寸中央显示屏，不仅仅功能丰富，还能分屏显示，同时显示多个界面，更加直观显示车辆的状态。同时全液晶的仪表盘科技感十足，在不同模式下会有不同的显示风格。整体来看，宝马X3依旧保留了较多的实体按键，现在看来，较为落伍。
作为主打驾驶的宝马，X3的驾驶感觉比他的对手都要好，无论是方向盘的手感还是转向的指向性都是优于其他对手。另外，虽然28车型搭载的仅为中功率的2.0T发动机，但其动力加速性也已经相当出色，主要立功的还是ZF 8AT变速箱，对驾驶者意图理解、换挡速档等表现，都无可挑剔。
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