点评车型: 2024款捷豹E-PACE 耀黑运动版 R-DYNAMIC SE BLACK

4.4分“优秀”

我和老婆很喜欢这款车，之前看过其他车型，最后还是选择了epae，买自己喜欢的的车最重要，这车动力不错，缺点就是短和重，外观漂亮大气，路上跑起来很稳特别是高速上，你值得拥有

点评车型: 2024款捷豹E-PACE 耀黑运动版 R-DYNAMIC SE BLACK

4.2分“优秀”

重点说下大家在意的后排空间吧，的确有点小了，如果一家三口带着老人那肯定是很挤的。好在是全景天幕，全部打开后视野采光很好。坐在里面也不觉得压抑。然后再说说我觉得很满意的地方： 第一，主驾座椅调节自由度非常大，还带3套座椅记忆，非常方便。 第二，整车质量2吨！非常稳重，可以说你上路开个辆小坦克，再配上2.0，4驱的驾驶体验，无论过弯和过些坑洼的地段都能给你最好的安全感。基本感觉不到什么颠簸。当然你就不要考虑油耗了，毕竟车重在那摆着。 第三，外观很惊艳！因为是小众车，路上几乎看不到一辆，搭配上20寸大轮毂，红色卡钳，熏黑的尾标和电动耳，回头率超高！另外有些小设计还是很方便的，比如全车无钥匙进入，电动尾门，倒车电折耳自动下翻等。 再说下缺点就是32W顶配的车，连个座椅通风、自适应巡航，英国之宝音响都不是标配，还要选配，这点我个人无法理解。再就是车机反应慢，尤其是语音系统。能把人急死。还有氛围灯才10色，看起来很素。

点评车型: 2024款捷豹E-PACE 耀黑运动版 R-DYNAMIC SE BLACK

4.2分“优秀”

【空间表现】 购买的目的就是用一台比较小但是四门的车代替之前的Mini Cooper，选择的时候就是希望车长可以控制在4米4之间。所以EP后排空间比较小也是符合预期，毕竟平时车里后排很少坐成年人，使用率不高。 【外观】 外观这个事儿还是见仁见智，个人还是很喜欢EP的设计风格，尤其在这个到处都是眯眯眼的年代里，EP的双J大灯还是识别度非常高的。唯一稍显不足的可能是车身有点太高了，如果可以再低趴一些，视觉效果会更好。 【操控】 因为车身比较短，加上底盘整体比较紧绷，所以操控在开过的SUV里还算不错的。不过方向盘整体转向的手感有点轻，如果再重一点会更好。 【动力表现】 250马力的纸面数据肯定够用，但在普通驾驶模式下发动机和变速箱的配合有些迟疑。但是调整到动态模式和S档之后，动力的表现会提升一个档次。所以无论是什么驾驶环境，都推荐把EP调整到动态模式和S档。 【最不满意】 没有特别不满意的地方，但是发动机和变速箱在普通舒适模式下的迟疑确实是一个不足。另外就是CarPlay的切换有些复杂，我自己是不喜欢菜单层级太多太复杂的车机系统，有个简单的CarPlay就非常够用的。 【购车经历】 因为是为了替换之前的Mini，加上自己对于欧洲车，尤其是英国车比较喜欢，所以考虑的车型基本就是Mini的Countryman和捷豹的EP。后来EP还是在外观设计、品牌定位、动力性能，还有性价比上都更有优势，Countryman唯一的优势可能就是上手快，所以综合下来，没有什么迟疑果断EP。 【提车价格】 裸车17.5，加上4800的英国之宝和3200的座椅加热，总共18.3。最后落地总价21。 【驾驶感受】 基本符合预期，很紧绷的驾驶质感，硬中带有韧性的避震风格是我很喜欢的，切换到动态模式+S档后，如果不考虑有些过高的坐姿，可以当半个小钢炮开。 【油耗】 日常驾驶的环境以拥堵路况为主，同时喜欢激烈驾驶，所以就没有太在乎油耗了，毕竟之前1.5T的Mini都被我开到了百公里12升，所以EP目前百公里14升也是意料之中。

点评车型: 2018款捷豹E-PACE P250 SE

4.14分“优秀”

当初选择主要是看中外观，外观好看，动力充沛，空间也还是够用，当然比F—PACE空间肯定要小一点，2.0T，249匹的马力，动力这块完全够用，高速非常稳，操控好！

点评车型: 2024款捷豹E-PACE 耀黑运动版 R-DYNAMIC SE BLACK

4分“优秀”

首先它足够好看，相比传统SUV的设计E-PACE整体视觉效果更加低趴。整车形面处理饱满，前格栅采用了捷豹品牌经典的菱形格纹设计，两侧大尺寸进气口，增加了视觉宽度，也让空气动力学得到优化；配合豹跃式肩线和溜背式车顶经典设计，营造出蓄势待发的既视感；极具辨识度的“豹锋眼”式前大灯，带双“J”造型日间行车灯，更添一份灵动气息。“豹爪”设计元素的20英寸钻石切割轮毂，进一步放大了整车运动姿态。车尾断面造型干净整洁，醒目纤细的翼状LED尾灯，灵感源于“弯道”，拓宽尾部视觉效果的同时凸显整车力量感。颜色上，我们试驾的这部耀黑运动版E-PACE选择了一个全新的配色硅谷银色，也是这次升级后我个人最喜欢的颜色。这部车还搭载了黑化的运动车身套件，包含黑色车顶行李架、亮黑色车身饰件及车尾标、20英寸熏黑轮毂和前后轮红色制动卡钳，与普通版相比更具运动气场。 英国人对于色彩的运用堪称完美，新的E-PACE座椅内饰新增火星红配色，不但不俗气还显得无比和谐。美中不足的则是座椅也被做成了全红色，个人感觉如果像中控一样做成拼色的效果也许会更好一些。 放眼车内，大部分的操作还是需要实体按键来实现。全新R-Dynamic运动造型多功能真皮方向盘质感细腻，带金属质感的换挡拨片，搭配钢琴烤漆按键，增添年轻活力气息；中控右侧的三角抓斗复刻了捷豹F-TYPE跑车的经典元素，成为点睛之笔；全新飞机造型换挡杆及换挡面板装饰动感豪华，点燃驾控欲望。另外，个性鲜明的“小豹子”也蕴藏英式幽默，扶手箱内和中控储物台暗藏豹纹元素设计，与前挡风玻璃一角和特色迎宾照地灯上豹子图案相呼应，颇具玩味。超大尺寸的一片式全景天窗带来了很好的开阔通透感；全系标配纳米级车内负离子空气净化器，含PM2.5过滤，可过滤座舱内的空气，为驾乘者提供健康的呼吸环境；简约的11.4英寸高清中控触控屏与12.3英寸全液晶虚拟仪表盘相得益彰，配合全新InControl OS 2.0信息娱乐系统、前排无线充电等等，时下流行的前沿配置在这部全新捷豹E-PACE也都没有缺席。 全新捷豹E-PACE出色的驾驶体验给我留下了深刻的印象，账面来看，新车搭载英杰力2.0T发动机的车型，最大功率达249马力，峰值扭矩达365牛•米，并配有全新48伏轻度混合动力系统，可实现平顺、强劲的动力输出。Jaguar Drive Control捷豹驾驶控制系统提供标准、经济、动态、雨雪共4种驾驶模式，配合独有的可调动态模式，满足不同场景驾驶需求。而即便是入门款车型也配备有200马力的英杰力2.0T发动机，与两款发动机相匹配的是来自采埃孚的9速手自一体变速箱。在日常驾驶过程中，这部E-PACE一般表现得比较慵懒，它并不想在繁忙拥挤的城市道路中神经质地展现自己的实力。只需控制好脚下油门踏板的力度，低转速下的涡轮介入会丝毫没有突兀的感觉。9个挡位的设计能够将接近250马力的性能梳理得井井有条。在城市环路巡航时，转速指针很乐于在低转速区间徘徊，随之带来的则是令人欣慰的油耗表现。当切换到运动模式后，E-PACE则会展现出其运动的一面。变速箱的档位切换变得更加敏锐了，转向的力度也变得稍微轻盈了一些，车头对于转向指令的受理极为迅捷，没有丝毫拖沓。前麦弗逊、后多连杆独立悬挂有着十足的韧性，尤其在选装了自适应动态系统后，电控减震器会以每秒100次的速度探测路面状况并优化悬架硬度，即便是在激烈驾驶下悬架也能够给与车身足够力度的支撑，让驾驶者感到乐趣十足。可以说除了坐姿稍高以外，此时的感觉就像是在驾驶一部小跑车，甚至会让人有种忍不住想要去赛道上撒欢的冲动。

点评车型: 2024款捷豹E-PACE 耀黑运动版 R-DYNAMIC SE BLACK

4.7分“优秀”

24款的Epace真的很好看，还特意加装了英国之宝～黑色的轮毂，红色的卡钳一下子就把档次提提升上来了！操控性还是很不错的，除了起步和低速的时候有点顿挫，但是运动模式就没有丝毫影响。唯一美中不足的就是油耗有点高了！

点评车型: 2024款捷豹E-PACE 耀黑运动版 R-DYNAMIC SE BLACK

4分“优秀”

【外观】 年轻，运动，有设计感? 【动力表现，操控】 动力充沛，但油门响应略有延迟（切换到运动模式会好很多），底盘有质感（路感反馈较为清晰），方向盘指向精准，前前后后了解了两个月?，这个车子在网络上被懂哥们喷的很惨?，我就索性去试驾了（试驾完宝马X3，沃尔沃XC40，凯迪拉克XT4，奥迪Q3，奥迪A4L之后）我认为买车要有自己的主见?，网络上的懂哥比比皆是！可能他们自己上下班都是骑电驴的??? 我是全款提的2024款E-pace顶配耀黑运动版带英国之宝音响，感觉无论是驾驶感受，还是底盘质感，以及方向盘指向的精确性完全不输宝马X3（我试驾过），但是E-pace的缺点是车机系统稍微卡顿，语音识别功能明显落后于现在主流国产品牌的车子，对我来说无伤大雅，才二十多个W买一辆250匹马力四驱的豪华品牌还有什么好说的呢？BBA的大马力四驱车什么价位不用我多说大家都知道，而且捷豹的质感、豪华感和档次在英国以及欧洲国家是高于BBA的、只不过在国内品牌认可度不够高而已，所以劝各位朋友头不要人云亦云，自己先去试驾再下定论?? 【空间方面】 空间确实有的小，但我无所谓，只考虑自己用足够，就当是买了个大玩具 8️⃣，平时坐3-4个人还是没有一点问题的，不至于用不了（年轻人买车就是为了玩儿，在乎空间干什么？我这是私家车不是公交车?）。 【油耗】 高速7个油，市区10-13个油 【购车经历】 一周前提车，本来预算是全款30W左右，去4S店突然发现了这款会，了解之后发现性价比更高，给我省下了好多?

点评车型: 2024款捷豹E-PACE 耀黑运动版 R-DYNAMIC SE BLACK

4.8分“优秀”

【空间表现】 只喜欢两厢车或紧凑型SUV，所以大空间对我和老婆来说没吸引力，平时后排几乎不坐人，都是当储物间衣帽间用。以前是日产大沙发，这台车座椅偏硬，估计是新车原因？ 【外观】 俩人都是颜值控，对比过Q3sportback，感觉小豹子还是运动感更强，符合我们的口味。这车有点宽，过窄路或停车时老是怕刮蹭，熟悉一下车感应该问题不大 【操控】 动力足，偶尔猛踩油门会有1秒迟滞，低速行车时加速或刹车偶有顿挫感，可以接受。不踩油门滑行时能感到类似动能回收的减速感，这麒麟jio还要再练练，哈哈 【提车价格】 发票价19W，带小英宝，送6年12W顶级保养和延保，帮朋友冲业绩，贷了10W提前一年可以还完没有罚金和金融服务费，一年利息大概7千多，保险8500，最后送了个隐藏行车记录仪、脚垫乱七八糟的，大概就这些了 【油耗】 才开两三天，暂时车机显示油耗为10-11左右，上班单程21公里，市区、快速路、高速都有，磨合期一过保持油耗10个以里没问题。

点评车型: 2024款捷豹E-PACE 耀黑运动版 R-DYNAMIC SE BLACK

3.71分“良好”

捷豹E-PACE给我印象最深的就是它的颜值，运动的外形，个性的英国赛车绿色比较吸睛，实车绿色比银色更好看。车头圆润造型，继承了捷豹的传统风格。侧面车身不长，毕竟定位为紧凑型SUV，流线造型配熏黑的轮毂，让它运动感十足。内饰方面，设计的比较运动时尚，中控12.3英寸的全液晶仪表盘搭配11.4英寸的高清中控触控屏，显示效果比较细腻，但是车机系统是InControl2.0系统，兼顾国内手机稍微差一些。空间来说，前后排座椅距离足够，但是后排宽度差一些，坐三个140斤、身高175cm的人就有点拥挤了，另外车顶提供的是天幕，视觉效果不错，比全景天窗要好很多。动力方面，试驾车型是顶配版车型，运动模式比普通模式推背感更强，提速快，百公里加速8秒左右，油耗百公里7.7升，烧95号油。另外，悬挂方面感觉有点硬，过坑洼路段减震效果稍微差点意思。

点评车型: 2018款捷豹E-PACE P200 S

4.43分“优秀”

捷豹的车 真的好看，而且 开起来也真的很舒服啊， 小问题 倒也真是没有什么。反正买来 都说好看，好多人都以为40多万落地，其实才30， 开起来 真的感觉不是说贵的那种有面子，是好看 有品味的那种。 捷豹我反正是一直一直都喜欢

点评车型: 2018款捷豹E-PACE P200 S

4.29分“优秀”

【空间表现】后排家里人坐着没问题 【外观】后45度看过去，完美，特别早夜间开灯时 【动力表现】只要给油，还是很爽，特别是开运动模式 【油耗】高速上最低开过6.5，平常7个多点，个人习惯哈，综合9-9.5 【购车经历】本人比较喜欢个性的车，上一辆是马自达昂克赛拉，6年了，没任何毛病，想着换台SUV试试，就一个要求，必须2.0T➕四驱。

点评车型: 2018款捷豹E-PACE P200 国VI

3.71分“良好”

【最满意】 虽然是一部SUV车型，但是E-PACE的驾驶感受还是不错的，市区开起来比较灵活，并线停车什么的都比较方面，公司刚拿驾照的女同事也开过我车，她让我我这款车开起来还是比较轻松的，停车也没什么压力。外观风格我比较喜欢，整体比较圆润，外观还是挺耐看的。这款车销量比较一般，所以优惠幅度还是比较大的，所以性价比比较高，这点我很满意。 【最不满意】 变速箱低速表现一般，能感觉到顿挫感，我每天都要距离早晚高峰的路况

点评车型: 2018款捷豹E-PACE P250 S 国VI

3.5分“良好”

外观还是很满意的，买的时候本来奔着发现运动去的，结果媳妇一眼就看中这个了。正脸还有后屁股都不错，就是45℃看着有点短。高功率开赛道起步地板油，推背还是很强烈，磨合期低速顿挫明显，开顺了现在感觉不到了，后排空间小点，不过家里没啥大个的话，坐俩人也没什么问题。油耗看个人驾驶习惯，如果开车不是特别冲，我感觉10个多足够了。我高速加上市区，然后开车比较猛评论12个多到13。问题没发现啥，提车到现在中控黑过2次，不过不影响驾驶。直接熄火再打就行了，其他的暂时没什么了。

点评车型: 2018款捷豹E-PACE P200

3.79分“良好”

【最满意】 外观的设计还是非常不错的，大气又有个性,车身的造型也很帅气，是我最喜欢的，设计的流畅感很好，美观大方而细腻，车的大灯也很犀利，看起来炯炯有神的，整车看起来辨识度也很高，开出去也很有面子，可以说是设计长在我的审美上的一款的车了。空间方面还是0很不错的，用来家用完全足够了，前后排都挺宽敞的，坐满三个人都不会觉得拥挤，后备箱容量也足够，可以放下很多东西。 【最不满意】 隔音效果比较的一般吧，走高速的时候还是可以很明显的听到风噪和胎噪声音的，跑长途的时候听久了还是会影响到驾驶心情的，不过还好音响给力，可以放音乐把噪音盖下去。

点评车型: 2018款捷豹E-PACE P250 S 国VI

3.89分“良好”

用了一年，过来跟大家说说这个车，我就开了7000多公里，首先买车的车价不高，送了我七年七次保养，倒车影像，电动尾门，行车记录仪，威固全车膜，脚垫，镀晶，几面漆，还有一些乱七八糟的，还有就是我住的地方离4s店不远，路过我就送过去洗洗车免费的，这些是买车送的，还有就是自己在店里又买个一个升级保险，一万块钱，五年内全车除了轮胎，座椅，其他的只要有损坏全部免费换。然后就是买了保险七千多点，稅1万9千多，上牌我自己去上的，总共下来25左右。 下面就是用车感受了，这个车颜值没得说，动力也很好，油门一点立马窜出去了，推背感十足，空调效果感觉不是太好，有可能是因为全景天幕的原因，地盘感觉偏硬，地面反馈很强，操控性感觉很好，全车气囊挺多安全系数应该还可以，有点不好没有把手，这个车的内饰确实太简单了，需要自己搞一下，还有那个档杆那个面，反光，阳光大了刺眼，还有就是空间确实小了，如果有二胎的建议别买，因为我个人原因我喜欢把座椅调的很直，驾驶员后面的人可以跷二郎腿，但是副驾驶后面的就有点挤咯，一家三口可以考虑考虑，坐四个人就有点挤了，这个车感觉适合跑高速，我在高速上跑最好的时候7.8个油，现在有点超速8.2油，市区堵车的时候我也跑过15个油，正常市区10个，到11.5个。还有挡泥板感觉少了，准备自己买了四个装，我个人因为一直开的大车，所以有很多说有异响，我没啥感觉，还有就是电控问题，我遇见过黑屏，后来检测了一下是因为倒车影像后装的，有干扰，换了一个倒车影像，这半年多没有了，小毛病我暂时没遇见太多，就一个黑屏现在也好了，其他的没啥，4S店服务也不错，我偶尔去蹭饭，路过了十一点多，车送过去洗洗，拿个饭票去吃个饭，喝杯水，然后开车回家。就说这么多吧。在配一个过段时间要买的摩托车。