点评车型:
2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+

4分“优秀”购车之前试驾过很多接近价位的车型,h6, cs75plus, linkco 01, crv,最终还是选择了vv6,性价比相对高。
优点:
1. 外观内饰相对于其他,比较适合我个人品味,个人比较喜欢,内饰豪华说不上,不过要是加2k左右改个氛围灯,晚上一下档次就上来了
2. 动力足,用标准模式也不会肉
3. 配置多,360 acc等都有,我高速跑得多,开着智能巡航可以舒服很多,电动座椅,电动尾门,自动远近光等等,用着爽
4. 紧凑型suv相对空间还不错了,vv6比vv7车要高,感官上能装更多东西,试过搬家,后排放倒,大箱小箱往里推,因为够高,可以放到大箱子
下面重点说下缺点
1. 车机卡,刚刚提车的时候倒好,过一个月开机页面会慢慢卡了,要是要等360还要等他开完机,开完机还有缓一缓,不然360打开了也会卡。应用市场相当于没用,根本没多少应用可以下载,而且车机自带的软件很多没用的也不能删除。高德导航版本太旧上古时期的版本,不能更新,需要用新版的还要车机互联。carplay连接后导航过程中,没多久导航就挂了,有时候自己会断开,用两次就没用了,体验太差。车机更新据说很久没有新版本推送过,wey app里有说有内测版。蓝牙音乐有时候会没有声音,好像接电话之后比较容易出现,另外连蓝牙之后,车机容易死机,试过几次导航直接卡死,幸好高速路上有时间给地图重启,不连蓝牙车机也试过卡死,只不过感觉概率没有连上蓝牙概率大。
2. 变速箱顿挫,有时候1-2,有时候2-3的时候会有轻微顿挫,习惯就好了,运动模式的话相对会感知不出来,标准模式有时候升档不积极。
3. 后视镜相对视野窄,不像之前开的轿车吧,右视镜很难看到比较好视野的右两车道,倒车要是有自动下翻后视镜功能就更好了,始终360有盲区
4. 座椅头靠,根据安全规定设计的座椅吧,颈怎么调节坐都不舒服,加了个颈枕吧,舒缓了一点
至于油耗,我2000km前基本是市区跑多,应该要11.x个油,后面主要是高速多加上小段城市路,平均也接近9个,油耗来讲不过不失吧。
非l狐:我这油耗啥水平
用户9103718841149:外观帅,动力强,内饰豪华,性价比高
用户120651301:你那个是啥应用啊,这个油耗是真低
虽然WEY VV6被认为是国产品牌推出的中高端车型,但是低价高配这个优良传统还是很好的被延续下来了。WEY VV6标配2.0T发动机和7DCT变速箱再加上麦弗逊 双横臂式的前后独悬,肯定是值回票价了,但是这三大件凑在一起的表现如何还有待商榷。WEY除了公认颜值高,油耗也是公认的高,WEY VV6油耗同样不是特别令人满意,平均下来在11L-14L之间,开狠一点一块多一公里也不奇怪。虽然采用了前后独悬的设计,但是运动化的调教使它在驾驶过程中的减震效果差强人意。7DCT变速技术青涩,2挡换3挡时反应迟滞,转速表飙到4000转才响应,降档时会出现较为明显的顿挫感。装配工艺差是国产大多数品牌的通病,WEY VV6也没能逃脱,虽然对隔音系统做了不少努力,但这一切努力都被内饰异响给抹杀了,有点顾此失彼的味道。可以说WEY VV6尽管定价亲民,但不太适合经济条件一般的家庭。虽然227匹的马力在道路上能比肩不少BBA车型,但是高达16L的城区油耗让人无力招架,加上金贵的零部件,平时油耗就负担很重了,万一有个磕碰,可得肉疼一阵子。
名字都被起光了诶:魏派的发动机和变速箱匹配调教的不错了好吧,还4000转才有反应。城区油耗16L你是一直原地开空调轰油门吗
阿表哥66666:21款vv6
用户3922943418712:高速120就感觉没什么劲了。噪音也变大了好多!
21款WEY VV6回归双边共四出排气,立体感十足的外形足够精致,车内用料和做工是强项,中控及门板处多为质地良好的双色皮质包裹,标配12.3英寸中控屏,分辨率和流畅度高,内置GPS导航、车联网、手势控制、Wi-Fi热点等功能。由Nappa真皮包裹的座椅宽大厚实,填充软硬适中,对腰部和腿部的支撑性到位,美中不足的是座椅风格和配色偏老气,体验者身高178cm在前排调至驾驶坐姿后进入后排,腿部一拳两指,头部四指,乘坐空间表现一般。标配2.0T发动机,配备缸盖集成排气歧管、350bar电喷系统以及热管理模块等技术,227马力的账面数据很是漂亮,起步利索,踩下油门的一瞬间,车身便会做出反应,提速时更有底气,7挡湿式双离合变速箱足够平顺,换挡速度偏慢,低档位切换时略有顿挫,实测百公里平均油耗10.1L,油耗偏高。底盘维持舒适化取向,对大小颠簸的过滤都很到位,从次低配两驱智护版本开始配备包括全速域自适应巡航、车道偏离、自动泊车等辅助功能在内的L2级辅助驾驶,对比竞品更有底气。WEY VV6总体表现中肯,智能和科技配置丰富,如果动态表现可以再提升一些,市场表现会更好。
用户7960808598677:刮胡刀前脸,没兴趣
点评车型:
2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智护+

4分“优秀”黑色外观无敌,内饰沉稳大气,动力随叫随到。8月16订车,17到店,18交钱,20号迫不及待的打临牌就开走了,目前行驶500km,平均油耗在12个左右,郊区市区一半一半,后期应该还能再降点行驶感受的话,一档升二挡有点顿挫,起步确实肉,地板油大概延迟一秒,不过起步之后动力强劲,铺装路上行驶的话,路感反馈明显,隔音很棒,特别是音响,新手小白,第一辆车很满意,网上说的问题目前都没发现,最好也别有,不过原地转方向盘那个声音的确不好听,暂时就想到这么多,最后附上几张帅照
52两仪式:我也是,本来准备买长安,奈何销售有点坑骗去车展出门就买了vv6,5月24日车展订车,25就提车了,看了下出厂日期是四月十几号,还可以,就是价格高了,跟你同款落地148400了,还是太心急
优点:1.配置高,安全、娱乐配置全部拉满。2.内饰用料好,几乎都是软性材料,高级感强。
3.空间够用,后备箱虽然小点但日常使用没问题。
4.安全性高,主动和被动安全让人放心,感觉主动安全系统过于敏感,防碰撞系统几次都突然刹车。
缺点:1.发动机烧机油,这个是国六2.0T发动机通病,5000公里消耗机油2升,我觉得挺严重,厂家认为没问题正常开。
2.变速器异响,低速度顿挫,双离合通病吧。出现过2次变速箱脱档,正常行驶突然D变N档,升级变速箱程序后目前没有出现。
3.异响比较多,主要是中控台异响、天窗异响。
4.操控一般,弯道侧倾比较严重,明显感觉悬挂拉不住车身。
5.车机断网比较频繁,升级系统没有好转,语音识别反应略有迟钝。
用户9907146512815:哇…那的恭喜你呀?你运气真好!我的可没这个现象
薄荷:你这是20款吧,21款都带镀铬条
雪飞Ture:机油报警灯亮了么?我就因为这个一直在犹豫
7月22提的智护+,裸车123100,有置换1.5,开票价108100。
隔音感觉没有传说中那么好,起步的时候发动机声音还是挺大,12个音响效果很不错,当初买这个车几乎可以说是奔着音响去的,因为同价位其他车子音响要么少,要么非品牌音响。
1档换2档顿挫明显,3档略微顿挫,3档以上没有顿挫。
目前开了2300公里了,大概1500公里的时候出现变速箱异响,具体表现就是松掉油门再次踩油门能听到咔哒一声响,不是很严重,但70%以上几率会响,严重影响驾乘感受,等首保的时候去4s店问问吧。
再谈谈动力,2.0t动力充沛,但起步12档感觉还是肉,切换到s档就很厉害了!
油耗12个,跟其他2.0t车子比起来高了2-3个油吧,虽然经济条件不咋地,还是能接受。
选个车车好难哟:2 档2000转涡轮介入就会顿挫,然后转速下降升3 档
Dylan0507:帅气,恭喜恭喜
想买摩卡Hi4:奈斯
这个车我开了10000公里了,变速箱差的很,我五千多公里就换变速箱了,而且换档顿挫,异响,变速箱给我的感觉真的很差,真不知道H6怎么卖出300万台的,唉下坡2档不知道换档,转速拉到5000转都不换挡
Mr_孙先生110323591:我怎么都两万了,啥事没有
随遇而安482875322789:上周提的车,比本田CRV好开多了,没发现啥问题,同事开了开羡慕的不行
买不起300的vv6车主:免费换就行。要是合资车都不屌你
点评车型:
2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智行+

4分“优秀”WEY品牌一直以“国产高端”的品牌定位进行布局和宣传,作为WEY品牌的销量担当,那VV6的产品竞争力自然不能小觑。
外观方面,新款的VV6相较以往版本变化不大,换代后前包围T字形的造型装饰成为前部最大的亮点之一了,其它方面与旗下VV7/VV5在视觉感受上相似,都是圆润饱满,很有运动感。虽然颜值很高,但作为一个上市有一段时间的车型来说,不禁要吐槽一下VV6 的这套外形设计也需要进行一下改款了。
内部空间方面,VV6一贯继承了WEY品牌良好的做工及用料,并且提供双色的内饰配色选择,其在视觉冲击力和触感上都在同级中实力突出,没有任何挑剔的地方;在功能划分上,VV6也布局合理,大量的实体按键保留是我非常喜欢的方式,并且VV6在科技配置应用上一点也不落下风,12.3吋的液晶仪表盘和12.3吋的中控大屏也增强了科技氛围,在实际应用上也反应灵敏、功能强大,集合了很多影音和人机互动的配置;其达到了L2级的自动驾驶级别,拥有自动泊车入位的选项,自动驻车、陡坡缓降、360全景环视等便利配置,更有电动后尾门、远程启动、手机无线充电、车联网等人性化的配置,VV6也是想把通过配置方面的越级投入,把豪华进行到底。
在重要的后排乘坐体验上,VV6呈现了较好的家用SUV特质,腿部空间足够,后地板全平;并且后排座椅支持比例放倒,可将行李舱溶剂扩大到1400L,实用性倍增。
动态体验方面,其搭载了2.0T 7DCT的动力组合,最大功率为227Ps,峰值的扭矩为387牛米,动力充足,加速推背感强,重新调校后的发动机动力有所提升,高速体验印象深刻;并且换代后变速器平顺性方面的调教更好,但换挡还是略有延迟,但家用的情况下不影响使用;VV6在底盘的调教方面比较到位,厚重感较强照顾了家用舒适性,匹配前后独立悬挂对路况的支撑性和滤震都不错。有主动降噪技术和WEY品牌NVH的投入下,VV6也表现出较好的隔音水平。
不足之处:
1、在动态体验中,低速顿挫明显,降低了体验质感;
2、工信部百公里综合油耗为7.1L,但在实际使用过程中油耗能达到9个左右;
3、变速器调教有所进步,但反应有些不干脆,略迟一些。
作为一款家用SUV,VV6在很多方面都有过人之处,尤其是在配置方面很有特点和优势,是一款值得推荐的车型。
前脸多边形的进气格栅搭配上犀利凶狠的LED大灯,看起来很有气势,车身简洁饱满,侧窗下方的镀铬饰条起到了很好的点缀作用,尾部双边四出式排气很让人喜欢。
内饰为简约风格,使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,还加入了缝线处理,四个圆形空调出风口很有特点,液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,四辐式多功能方向盘握感也很舒服。
配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航等,新手开着也会很轻松,还拥有车道偏离预警、疲劳驾驶提示和主动刹车等,可以有效降低交通事故的发生。
身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着1拳多的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实,能够对身体起到很好的承托。
搭载了一台2.0T发动机,最大马力为227匹,中后段加速持续有力,匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极,底盘采用了前麦弗逊、后双横臂式独立悬架,调校有着扎实厚重感,就算是遇到大点坑洼带来的强烈冲击,底盘也不会出现任何松散。
缺点:起步时动力稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早。双离合变速箱在低速降挡收油时略显顿挫,其它时候换挡都很平顺。车速过了100之后,胎噪偏大一些。百公里平均油耗在10-11L左右,市区内遇到堵车会达到12-13L上下,油耗偏高一些。
VV6整体实力很强,很多方面要比同价位的合资车型更有优势,不过品牌溢价能力一般,后期保值率比较低。
WEY vv6有一个比较好的优点, 大部分反应转向的舒适性特别好,并且车辆设计也非常漂亮,但车辆的缺点也是比较明显, 如天窗异响,这个由于设计的原因,维修比较困难,如果异响严重要更换整体的天窗框架。部分车辆的发动机存在机油消耗量大的问题。公里数比较低的车辆不会出现明显故障, 但后续磨损严重会出现发动机灯亮。 这种问题在最终维修的时候都是要分解拆装发动机机才能解决的。 发动机不但有烧机油的问题。有的车辆还存在传感器报警的故障。这个解决很简单。拿解码器来看是哪个传感器损坏,直接更换即可,传感器更换成本比较低,也并不会对后期的车辆使用造成严重影响,自动挡变速箱行驶顿挫,这个目前厂家没有合适的解决方案。轻微顿挫这个只能通过升级变速箱控制单元软件来改善,如果顿挫感比较严重,需要拆卸变速箱进行大修,vv6常规保养需要每7500km进行一次,常规的机油、机滤保养价格是720元,目前车主购买vv6厂家赠送5次常规保养,火花塞需要每27500km更换一次,单支火花塞价格是120元,转向助力油需要每2万公里更换一次。
一生有你2382062435294:看了好久vv6综合想了一下,还是放弃了,太多负面,比如异响,顿挫,烧机油!油耗太高我都能接受,其他不行退了
头条用户:今天试驾了下有两个感受,首先就是顿挫,这种顿挫就是在急加速的时候会顿一下,让人体验不好,第二就是减震太硬了,过个减速带那弹跳感让人不想觉得是十几万的车,就像几万的车的感受,其次就是油耗高了丢丢
张立国761:您好,你说厂家送五次保养吗?我买的vv6人家说就俩次。