点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

4.2分“优秀”

1、［个人情况］ 本人，北京的一个普通北漂程序员，来北京九年多了，毕业后目前为止职业生涯、爱情、婚姻、孩子都被这座城市包围； 今年，虽然我还在期盼着下次汽车摇号能中签，但是我媳妇怀孕了，车就必须要搞一个了！ 2、［选车对比］ 本田： 本来想的先找个代步的，后面再换车；所以考虑 飞度 😂 结果去了店里媳妇直接给我把这个选项抹了；丐中丐，回娘家没法开😂 然后在两个本田店里看了思域、型格、CR-V、皓影、雅阁什么的看了一遍，然后上了UR-V，确实挺好，空间大、视线开阔、内饰也挺好，看了下价格和油耗劝退了，其他车没看上，都没试驾，雅阁个人感觉不难看但是也不耐看，咋咋唬唬的，其他的感觉有种说不上来的别扭，尤其是内饰，还有那个屏幕🤦♂️，就都没考虑； 丰田： 还去了家对面的丰田看了看凯美瑞，试驾了一下2.5L的，肉、肉、肉，还有改款后中控屏幕是什么鬼，怎么那么厚？不知道大家有没有同样的感受，通俗的说太愣了！ 大众： 最后才去的一汽大众，本来是看迈腾的，等试驾的时候在店里转的时候看到的探岳还有一辆红色高尔夫，本来探岳在心里是排最后的，第一是那台高尔夫，然后试驾了迈腾，动力，操控都很不错，就是媳妇坐后边肚子会有点挤（怀孕了），然后高尔夫试驾，挤那是肯定的，但是是真的好开，哈哈哈哈，可以说是指哪打哪！太棒了！（十年前买车的话肯定是买它，但是十年前没钱😂）； 最后的选择： 最后是探岳，动力是我没想道的，这么好，这么大的车也可以这么积极，很棒，最吸引我的是大天窗，太TMD大了，操控也还行，毕竟是四驱，虽然操控不如迈腾和高尔夫，但是也是特别不错的；然后就定了； 3、［落地价格］ 落地：24W（购置税还没交，减半的话就23W多了）两年免息 提车价格： 裸车：198200 购置税：17500 贷款手续费：3850 出库：2500 装潢：7200（行车记录仪、玻璃膜（估计是垃圾膜，还没贴呢）、脚垫、19寸轮毂） 保险：6200+1900 双保：3699 4、［外观感受］ 推荐选黑色，礞石黑，别考虑其他的，真的看上去不是一个档次，自己感觉这黑色的车挺好看的，身边的人也说好看，前方镀铬装饰条按压有嘎吱噶吱的声音，最初因为这个纠结和好长时间，最后甚至在小区看到前边有镀铬装饰条的车就按一按，发现好多车都是有这个问题，后来我释然了； 5、［内饰配置］ 内饰做工不错，还没有传说中的内饰异响，很喜欢这样的性冷淡风内饰于外观，个人观点，车要用八到十年，最好规规矩矩，比较传统的好，不然一两年就会感觉难看、别扭，但是如果高尔夫那一套可以到探岳上那就完美了； 6、［空间异味］ 异味：异味是真的大，大到离谱，已经都两个月了还是有异味，估计还得暴晒一段时间，太难搞了，放了活性炭效果也不大； 空间：本人170CM，128斤 大众的拿手好戏，头部，腿部，特别大，同级别合资里面成碾压之势； 后备箱确实小了一点，前几天拉了一次东西，两个大纸箱就放满了，但是一家子旅行肯定是够了； 后排放倒比较平可以放倒加个气垫床露营，还没有尝试，感觉这大天窗应该挺爽 7、［驾乘感受］ 动力强劲，D挡就已经可以用澎湃来形容了，S挡就更加爽了，在高速上稍微不留神就上140了，超车特别有自信； 起步：挺好的没有什么不舒服的，红绿灯想当第一那个最亮的仔很容易，很快 市区：北京，每天上下班堵到怀疑人生，跟车很流畅，目前没有发现顿挫 高速：只要不在E挡，动力随到 刹车：很灵敏，很有信心，主动刹车也特别棒 8、［能耗表现］ 市区：看拥堵情况，7.5～11个油，特别拥堵，北京的早高峰，让人奔溃； 高速：不堵的情况，6.0～7个油，还是蛮省的，个人满意； 综合：一般拥堵的情况，8.5个油左右； 小技巧：和大神请教了，不要挂N挡滑行，不安全也对车有伤害；个人感觉用D挡最省油，因为E挡起步和有坡度的路段无力，但是大神们推荐，E+S跑，也就是平时E挡，遇到需要动力的时候，直接挂S挡，完美解决； 总结： 优点： 外表：硬朗、耐看、底盘高可商可野 安全：这个点大大的赞，全系主动刹车，我的车前后雷达，360影像，还有主动安全这个是我最看重的，安全无小事，汽车有价安全无价，给探岳点赞； 操控：开过SUV里算很棒的了，可能是因为四驱加持 乘坐空间：特别宽敞，前后排都大，后排坐三个标准成年人不会很挨着 座椅：后排桌椅可以前后调节 缺点： 后备箱：小，平时装个东西没什么，但是露营就有点儿小了，堆的满满当当的，去自驾游估计稍微有些不足，高度够，主要是不够深，还有就是后备箱门坎有点儿高，搬东西还是有点儿费劲的 味道：太大了，太大了，太大了，新车车内空气味道太大了；多开门暴晒，解决异味； 座椅：没有座椅通风 大众探岳，总的来说，还是一台挺让人满意的车，车就是一个移动的小家，要像爱家一样爱它。 希望探岳圈主霖洛杉推荐

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

4.5分“优秀”

外观大气 白色显大 夜晚更安全 其他司机首先看到白色车身 看不到黑色车身 特别的日行灯跟转向灯合二为一 特别的迎宾灯带LOGO 每个门把手都带小灯照明 很人性化 空间够大 后排可以翘二郎腿 后备箱够用 2.0T高功率动力够猛 百公里加速6.8秒 四驱行驶更稳定 油耗在接受范围内短途1公里路油耗会到23L 速度快点降到6点几 有车友可以开到3点多 应该是滑行加下坡路才能做到吧 反正目前我能开到的最低油耗是6.3L 新车只行驶了一千多公里 平时喜欢挂E档 开空调 关启停 开L2自动驾驶 让右脚完全放松了 这是最舒服的事情了 【提车价格】指导价26.5万优惠3.8万 置换落地20.9万 旧车抵3万 置换补贴1.1万 购置税减半省9000 以旧换新补贴3000元如果拿到了 那落地价就是20.6万 期待 有双保3699含5次保养 保险6300 上牌2500 4个19寸轮毂加钱1500 【购车经历】本来打算2023年换车 原来2012款速腾1.4T开了10年20万公里 谁知道突然来个购置税减半来救市，车价优惠幅度也大 6月4日立刻去看车 直接要380，在R和P之间选。P多了L2自动驾驶 电动尾门 方向盘和座椅加热。当然选P了。为了舒服。谈了半小时就下定金5000元了！4S店送贴膜 隐藏式记录仪 脚垫 头枕 抱枕。下定金后然后就过了3天就到车了。立刻付全款申请临牌提车。把旧车交给4S店卖。卖了拿到指标就办理上牌。6.30前提交资料申请政府的以旧换新3000元补贴也成功了。两个临牌的时间才能上到牌 第三个临牌的时间等新铁牌寄过来 然后自己安装好就没有后顾之忧了 新车拿去装侧踏板了 还镀晶了 底盘也喷了水性底盘装甲 【最不满意】新车内综合味道还是有点大 立刻买炭包和消除甲醛的装备放车里 上车换新鲜空气 顶配带空气净化系统赞一个 【驾驶感受】开经济模式响应会慢点但是配合ACC来用还是可以 想超车很轻松 而滑行就是省油的关键

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

4.4分“优秀”

上一款车是2.5XL V6老天籁，对比上一款车来说，探岳的空间大，堪称空间魔术师，有些短小的车身，后排空间居然可以那么大，速度方面提速够快，动力是只要踩就有，个人比较喜欢2.0t加双离合，开起来比2.5自吸加cvt爽很多。车辆需要加95号油，市区油耗在10个左右，暂时还没跑过高速，也没有首保，估计油耗还有下降的空间。造型设计对比家族成员更加的年轻化，对比途观L外观更霸气，行车辅助配置也比较丰富，主动刹车和车距提醒还是非常实用的，拯救过我2次。缺点在于内饰塑料感有点重，提车刚一个月，底盘过坑、过包会有异响，车速提起来后噪音比较大，风噪胎噪的隔绝做的不好。车机还算比较灵敏，carplay十分好用，但是点快了也有卡顿的感觉，和日常使用的手机肯定没法比。

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4分“优秀”

【购车经历】 看了好久，对比了领克01、途观L等，最终还是觉得探岳的尺寸空间加上4Motion四驱，整体超过了竞品。但是，问题来了，没有车，山东这边要不就是库存车，要不就是订不到了，因为换代了嘛，正好这里有个店里有一辆5月底生产的车，果断下手了 【驾驶感受】 标准模式很佛系，不爱降档，运动模式比较适合我。L2级别驾驶辅助很好用，高速很带劲。 【提车价格】 购置税减半，置换补贴，政府优惠券全部享受了，落地23.5万左右吧，没细算，大概价格。 【油耗】 市区十二三，高速八九个，综合十个油吧。 【最不满意】 说说不满意的地方吧，一个是车道保持抢方向盘，高速上的快速车道上有字，写着“禁止大车长时间占用超车道”，然后我的探岳一个激灵吓我一跳，他识别到了车道线了，这很不科学。再一个是车速120的时候，方向盘轻微抖动。其他都是好评。

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

4.2分“优秀”

【空间表现】 22款感觉比20款后排靠背更往后 【最不满意】 330颗粒捕捉器 【购车经历】 21年一月购买33pro落地23.6 22年5月购买380p落地24.8 【提车价格】 同上 【驾驶感受】 市区330比380舒服 【油耗】 380比330多2个油 【动力表现】 330得刷2804变速箱要不脱档共振 380转数太低平时就1000多需要猛踩 【保养】 都是0-20机油 【乘坐体验】 四驱体验不出来，没什么感觉。 强烈建议，上下班不堵车买330。拥堵千万别买，千万别买330。 另外380的360特别不清晰感觉不如单一倒车影像。 330除了颗粒捕捉器都挺好。升级颗粒捕捉器不如别升级。 380四驱真的很鸡肋。

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

4.9分“优秀”

跑了1000公里，一个多月，每次都是短程，没上过高速，纯家庭用车，油耗11多，媳妇有点不高兴，但是动力是真强，我很满意，哈哈

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

4分“优秀”

【最满意】探岳X形的前脸设计、“蜂窝链”式前格栅、一体化的前大灯设计，与贯穿式下格栅浑然一体，前脸多边形元素看起来很有辨识度。车身侧面，直来直去的线条，充满肌肉感，而尾部略微有点溜背的感觉，造型也很动感。 【乘坐体验】探岳的车身长宽高分别为4589/1860/1660mm，拿身高180cm的玩车弟举例，在前排坐下后，保持正常驾驶姿势，头部空间还剩一拳，前面位置不动，再来到后排位置的话，得益于它2731mm的轴距，腿部空间还剩余两拳多。行李厢的内部空间设计的很平整，再配合上较大的尾门开口，在日常使用的时候也很方便，两侧也配有电源和照明灯。上方还配备了可开启全景天窗，可以给车内带来更好的采光效果。 【驾驶感受】2.0T车型分为高、低功率的发动机，其最大功率162Kw，最大扭矩350Nm，系统最大马力220匹，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，变速箱的反应也比较积极，整体动力表现很充足。

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3.71分“良好”

整体印象：探岳给我的感觉是一台比较务实的家用SUV，它的外观比较大气，内部空间也很大，加上动力体验不错、底盘也很有德系车的那种质感，所以个人觉得如果现在它终端的优惠大，那还是挺值得入手的。前段时间我们公司来了台探岳的试驾车，下面就把试驾心得来分享给大家。 动力表现：我试驾的这台探岳是380TSI 四驱版车型，新车搭载高功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。传则是匹配7挡湿式双离合变速箱。 行驶质感：实际开起来之后，2.0T高功率版本的探岳给我感觉动力非常强劲，S挡的情况下起步超车很轻松，油门响应也比较快。制动效果属于前段软、中后段有明显制动力的类型，需要一定时间来适应。发动机和变速箱的配合默契，双离合变速箱换挡快，实际表现和口碑也是同级里比较好的了。底盘调校很讨中国消费者喜欢，初段颇为舒适，细碎的颠簸也很难传递到车内，随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。转向的话，轻柔的方向能让更多的女性驾驶者接受，这点也是值得肯定的。 乘坐空间：我身高180cm，后排座椅调到最靠后，角度最仰，腿部空间2拳多，接近3拳。不过头部空间很差，只有1指，因此想买的朋友需要注意。对了，探岳的后排中间位置靠背偏硬，地板凸起较高，乘坐舒适度也有些欠佳。 购买建议：总之，目前探岳的优惠幅度还是挺大的，像我试驾的这台380TSI顶配车型，如今就已经从26万的起步指导价下跌到了20万以内，因此这么大的优惠幅度自然也就提升了新车的性价比。最后，如果再结合探岳优秀的机械素质和不错的舒适性考虑，那它显然也就更值得大家去入手了。

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

3.29分“良好”

【最满意】 顾名思义，探岳就是一探望岳父的车，空间方面肯定是可观的，尤其是腿部空间和后备箱空间方面，和途观L差不多，2,,7米的轴距在同级别里面有绝对的优势 380版本动力充沛，特别是前段加速，有不小的推背感，比较省油，百公里油耗8个左右，低盘调教恰到好处，侧向支撑很足。 【最不满意】 280版本动力有限，有种小马拉大车的感觉，油耗也偏高，双离合换挡顿挫明显，尤其是低速行驶的时候。内饰塑料感强，拉低档次。

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

3.4分“良好”

油耗很高，市内20个油，难道是我开车问题？高速正常8个油多点。

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

4.3分“优秀”

该有的都有，动力重配 配置拉满 唯一不满就是隔音不好 噪音略大 底盘调教略硬