探岳外观时尚值得买吗_探岳外观怎么样

点评车型: 2025款探岳 探岳L 300TSI 两驱精英

4.21分“优秀”

导语： 2025年3月1日，一汽-大众探岳(图片|配置|询价)L正式上市，新车共发布三款车型，并推出一口价政策，一口价区间为17.69万~21.69万元，值得一提的是，全新探岳L是基于MQB EVO平台打造，并在探岳的基础上针对造型设计、车身尺寸以及内饰配置均进行了升级，其姊妹车型为途观L PRO，那么新车都有哪些亮点呢？又该如何选择呢？ 造型设计： 全新探岳L采用双外观设计，包括中网、大灯、侧裙以及后包围等细节处理均有所差别。其中R-Line版本还针对外后视镜、行李架和轮圈等位置进行了熏黑处理，凸显其运动效果。不仅如此，新车还融入了更多新能源设计理念，例如贯穿式大灯和发光LOGO等等，不仅科技感倍增，同时还能极具辨识度。而相比一汽-大众探岳，探岳L最大的区别除了将车身进一步加长处理，同时还增加副驾显示屏等高逼格配置，不知道这样的造型设计符合您的喜好么？ 内饰配置： 第一眼看到全新探岳L的内饰布局，可以说完全被屏幕所包围，10.25英寸液晶仪表盘+15英寸中控大屏，再配上11.6英寸副驾娱乐屏，妥妥的新能源既视感，甚至连下方功能旋钮都带有显示屏，瞬间提升不少逼格。此外，新车还搭载高阶智能辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、抬头显示和自动变道等功能一应俱全。与此同时，像手机无线充电、30色氛围灯以及双区语音识别等常用舒适性配置也均为标配。当然，您还可以根据个人需求进行个性化选装，例如电动尾门或者是带方向盘加热+前排座椅加热的冬季包，费用为2000元左右。 空间表现： 虽然与探岳同定位中型SUV，但既然命名探岳L，因此新车在三围数据上也拥有全面提升，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4684/1854/1685毫米，轴距为2791毫米，相比现款探岳足足大了一圈。后备箱常规容积为455升，放倒后排座椅后还能得到一个相对较平整的储物空间，这点还是值得点赞的。最后，宽大舒适且包裹性出色的云感座椅也能让您在长途驾驶时不会感到乘坐疲劳。总而言之，对于家用SUV而言，全新探岳L的空间表现虽谈不上惊艳，但也挑不出什么大毛病。 动力系统： 不得不承认，相比现款探岳，全新探岳L无论外观、配置还是空间表现均有颠覆性提升，唯独动力系统没有突破，新车依然提供包括1.5T和2.0T高低功率三种发动机可选，其中1.5T版本主打燃油经济性，2.0T高功率版本（380TSI）最大功率162千瓦；峰值扭矩350牛·米，参数上比2.0T的低功率版本（330TSI）提升了34马力和30牛·米，并且还增加了适时四驱系统，轮圈也由19英寸升级为了20英寸。与之匹配的均为7速湿式双离合变速箱，总体来说郝哥感觉动力上没有变化还是略有遗憾。 推荐配置： 根据一口价政策，郝哥推荐您首选入门版300TSI两驱精英版即可，理由也很简单，相比中配330TSI两驱精英版，预算需要再增加1万元，主要变化是动力从1.5T升级为2.0T，不过郝哥认为选择探岳L的消费者还是以性价比兼顾燃油经济性为主，因此油耗更低的300TSI或许更合适，当然预算充足些的朋友也可以考虑330TSI，毕竟优惠后18.69万的一口价也算能接受，这个就要看您的需求了。 至于顶配380TSI四驱豪华版就不建议选择了，首先动力上虽然升级为2.0T高功率，但实际驾驶感受并不明显，其次还新增了部分舒适豪华配置，例如360度全景影像、自动泊车、电动尾门、矩阵式大灯、后排独立空调以及11.6英寸副驾娱乐屏等等，其中独享四驱系统倒是个卖点，不过对比售价，要比中配贵了整整3万元，要是2万以内郝哥觉得都可以考虑，换个思路去想，即使优惠后的一口价也超过了21万。最关键的是，某些配置真想要也可以在中配上选装，估计几千元就够了。除此以外，您也可以根据个人需求直接选装探岳L提供的两个现成选装包，330TSI两驱精英City包（22.99万）或380TSI四驱豪华Easy包（25.99万元），直接一步到位。 总结： 作为一汽-大众家族的新生力量，探岳系列可以说是专为中国市场而生，并与上汽大众途观L PRO形成双战略车型，共同抢占国内中型SUV市场。新车的主要竞争对手包括丰田汉兰达和别克昂科威Plus等主流合资SUV，当然，还要面对以Model Y为首的新能源SUV竞争压力，那么如果您手拿20万左右预算会选择谁呢？相信通过郝哥的介绍，您对一汽-大众探岳L也有了更深入了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2024款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.6分“优秀”

这车关注了很长时间，主要是被外观吸引，其次是配置，空间也够用，还有是不想买电车，感觉不靠谱。刚开始看了rav4，但是内饰实在是垃圾，在一个对日本车也没啥好感，放弃了。这个车刚开始看的时候要20出头，一直没下手，到去年底有优惠果断下手了，目前开起来动力绝对管够，高速轻踩油门就能上100+，现在唯一觉得不太好用的就是车机，基本没用过，平时开车就拿手机导航，连手机蓝牙听歌，其他都还好

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.3分“优秀”

迟到的用车感受，2024年2月15日，也就是正月初六提的车，直到现在才认证懂车帝车主。我的探岳已经开了3800多千米，表显的平均油耗7.5，主要以山区国道为主，上下坡较多，五一跑了两天的高速，油耗也没降下来。谈谈各方面感受:1、外观，这个见仁见智，我感觉探岳虎头虎脑的，外观也挺能打的，我选的是礞石黑，看着比珠光白显大一点。2、内饰，这个就需要横向和纵向对比了。相对现在的国产和新能源汽车，那就没法比。但是跟之前的大众车对比那就进步很明显了。因为我上一辆车也是大众，不过是上汽大众的凌度。但是有一点需要提出强烈批评的就是大众能不能把驾驶室右腿边的材质改改，硬塑料开车久了顶膝盖疼。3、空间，探岳看着不太长，但是内部空间挺大的，跟途观差不多，差距就在后备箱里。一家五口坐着也不显挤，曾经我车最多坐了七个人（五个大人，两个孩子，别说我超载超员），也一路平安到家。4.动力，这个真是指哪打哪。我买的330豪华进阶版，别看才186马力，但是扭矩大啊，抛开扭矩谈动力都是耍流氓。不管是低速起步还是高速超车，只要你舍得给油，串的很快。转弯时车身侧倾也抑制的很好，地盘很有韧性，就是过减速带和坑洼时有点硬。再谈谈座椅，前排座椅有点硬，虽然包裹性强，但是有点嗝屁股，如果买的话建议装座套。最后谈谈价格，感觉买贵了。裸车价16万多，最后落地19.5，加上贷款10万（别问为啥不全款，因为销售说全款要贵1万），同本同息，分五年可两年还完后一次性付清，最终落地20.45。再加上安装全包、原厂自带行车记录仪，全车玻璃贴膜（1300，把送的置换后的价格）。送的除了垃圾贴膜和行车记录仪外，还有语音及感应后背门开启以及蓝牙钥匙。其他的还在慢慢感受，就是这个无钥匙进入和感应式（脚踢、语音开启）有时候不太灵敏，差评！还有就是新车味道有点大，我在网上买了6大包活性炭，除味除了两个月才把异味除掉。

点评车型: 2024款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.3分“优秀”

3月份抽时间，去店里和销售聊的，第一天一家，第二天2家，第三天就订车了，外观挺漂亮的，也是冲着一点来的，内饰塑料感太多，刚开始在杭州跑跑高架和地面路段50多公里吧，家到店里就20公里，跑了一来回，然后回工作地湖州上的高速，跑了80多公里，整体到家油耗6个多点，挺满意的，功能也比较齐全，算是性价比很不错的一款吧

点评车型: 2024款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

3.9分“良好”

外观还是挺好看的，就是内饰太对不起了，配置方面也还行，主要是操控方面还是挺不错的，总的来说家用完全够用

点评车型: 2024款探岳 300TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.4分“优秀”

买的第一辆车，最开始看中速腾，奈何涨价了觉得不值了，果断加钱买了更大空间的探岳，虽然不懂但大家都再说干式双离合有这样那样的问题，探岳全系湿式双离合，也算是心理安慰。 外观:还是更好看的，黑的比白的要好看 内饰:就还好，没什么惊艳的，用车时间不长也没什么吐槽的 空间:因为之前开的都是小型SUV或者紧凑型轿车，探岳的空间真的超棒，本人个子不高1.73所以特够用，后排也是非常宽敞的 动力:开过A6L，那确实不是一个层级的东西，但是最多开的1.5L，1.5T对家用来说足够用，跑过几次高速，也足够，没跑过山区所以还不清楚 油耗:跑高速和城区结合油耗在8个多，纯市区不堵车9个多，微堵就10个多，建议加中石化中石油，就是小加油站的油确实感受不一样 总体来说较为满意

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.14分“优秀”

2023年6月入手了心怡很久的探岳，黑色330豪华进阶版，落地20W出头，至今七个多月安全可靠，陪伴我走过了近9000公里，目前无任何问题。外观年轻时尚，饱满稳重的造型、流畅的车身线条，我和爱人都很喜欢，停在路边远远看过去心里就很满足，就是黑颜色车是给勤快的人开的，尤其在大西北，懂得都懂。个人感受驾驶操控感很好，指向精确、动力充足，空间足宽敞后排不感觉拥挤，后备箱也够大。配置够高够全面。缺陷就是没有胎压监测、悬挂偏硬，过减速带时震得慌，还有座椅偏硬，舒适度给70分吧。综合油耗7.5左右的样子，表现适中，高速最低能达到5.8左右，当然这和车主的驾驶习惯是密不可分的。买车还是忠实自身情况和喜好，不要被外界信息过多地干扰，这样才不后悔。希望大家都买到自己喜欢的爱车，探山揽岳、奔赴爱与山海！

点评车型: 2024款探岳 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版

4.4分“优秀”

在4s店买的试驾车，开了3000公里，22年10月生产的车，380没有颗粒捕捉器，非常的nice。 外观见仁见智，自己觉得很漂亮，空间够大，特别是后排 智慧版该有的配置都有了，好多配置都没用熟，基本用不上四驱和南方也不需要方向盘加热。 之前开的斯柯达，8年多没把我丢在路上，所以对双离合也不排斥更何况这是湿的。 综合油耗10个以内能接受，如果纯市区12左右，高速加国道一般6-7左右。

点评车型: 2024款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.4分“优秀”

外观设计比较喜欢，内饰大家都清楚，大众的内饰很拉胯，动力方面适合家用，提速还是可以的。整体来看黑色外观大气稳重。 刚开始看的是宋plus冠军版，由于充电不方便就放弃了。对于工薪族来说，探岳是个不错的选择。 【提车价格】 裸车：152000 购置费：17176 保险：5000 上牌费：200 落地：174376 【乘坐体验】 后面中间凸起很高 【油耗】 提车7天，行驶1200公里，80%高速行驶，20%城市道路。高速油耗6.7l/100km，城市道路9.5l/100km.综合油耗7l/100km. 【驾驶感受】 全速自适应巡航在高速行驶中，很方便。车道保持打开，有时候变道会出现抢方向的现象。

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

3.9分“良好”

车型年青时尚！运动感十足！加上黑线条搭配！很有新鲜感！ 【提车价格】 18.6万+4100元配置+16097.35购置税+370上牌落户

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

4.6分“优秀”

大众探岳330R-LINE外观还是很时尚的，尤其是贯穿式尾灯，比途观L好看。后排空间还是比较宽敞的，后备箱中规中矩，轴距在中级车中偏小了。不够够用。倒车入库方便些。

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

4.3分“优秀”

毕竟是和途观L对比后选择的，后备箱确实要小一些，驾驶室和后排没问题，外观我还是比较喜欢，比起途观感觉更年轻运动些，新车油耗有8L，估计磨合期过后会慢慢降下来，配配置还算齐全，不过通风得上380才有，唯一有问题的是车座上下车硌屁股，最后遗憾的是购买的时候没有黑光包的车，很可惜

点评车型: 2023款探岳 300TSI 两驱豪华Plus进阶版

3.7分“良好”

300tsi的车子动力一般但是比较省油，车子噪音稍微有些大，外观不错，后排不是很舒服，方向盘比较轻，操控的话凑合，总体来说还不错

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.29分“优秀”

探岳 2023款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版是一款由大众生产的车型。该车搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率为186马力，扭矩为320N·m。它配备了7挡双离合变速箱，并可选择前驱或四驱驱动方式。车身结构为承载式，整备质量为1679Kg。 在外观设计上展现出大众家族的设计风格，车身线条流畅，动感十足。前脸采用了大面积的进气格栅，并配备了LED前大灯和LED日间行车灯，增加了整体的辨识度。车内提供了宽敞舒适的座椅空间，并配备了仿皮座椅、全液晶仪表、导航系统、车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等各种实用功能。车辆还配备了前方碰撞预警主动刹车系统、车道偏离预警、全车七安全气囊、胎压报警等安全辅助系统，提供了更高的安全性能和驾驶舒适性。 版在性能方面表现出色，搭载的2.0升涡轮增压发动机提供了186马力的动力输出。车辆采用了麦弗逊式独立悬挂，提供了平稳舒适的悬挂调校。它还配备了全速自适应巡航、前后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、自动驻车等功能，提升了驾驶的便利性和舒适性。 综合而言，探岳 2023款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版是一款功能齐全、性能出色的车型，具备时尚的外观设计和舒适的内部空间。它还配备了多项安全辅助系统，提供了更高的安全性能

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

3.7分“良好”

开起来中规中矩吧，方向盘轻飘飘的。外观贯穿式led好看，但内饰太拉垮。 【最不满意】 1.前排座位侧边包裹突起，偏硬，上下车非常硌大腿 2.车机卡顿，碰撞预警毫无逻辑，起步会叫，前方空无一物也叫，下地库也叫，还会紧急制动，吓我一跳。每次都要按一下雷达开关才能关闭警告。