点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.86分“良好”

今天跟大家评测的车型是比亚迪唐 2021款 2.0T 自动旗舰型，在定位上面是一款5门7座中型SUV，长宽高分别可以达到4870×1940×1720毫米，车身轴距可以达到2820毫米，整车提供6年或12万公里保修政策。厂商指导售价在16.58万，江苏地区最低裸车价格在14.68万，购置税在12,547元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在1100元，商业保险在5354元，全款落地价格在166,781元。 保养：每7500公里进行一次保养，按照6万公里进行计算保养，费用大概在13,821元。首次保养在3500公里，需要更换机油以及机油滤，基本上4S店都会免费赠送，而如果没有，含工时费大概在805元。配件的价格还行，更换机油需要345元，更换全合成机油需要570元，更换变速箱油需要960元，更换空气滤清器在48元，更换汽油滤清器在76元，更换火花塞在55元。 提速：配备2.0T涡轮增压引擎，最大功率在141kW，最大扭矩在320N·m。全力踩下油门踏板，起步最高可以达到2300转，不过前轮也会因此出现打滑现象，好在车身稳定性不错，很快就能够调整过来，在一开始能够感受到不错的推背感受，而到了中后段则会慢慢变得平庸，从实测成绩来看，最终百公里提速是在9.9秒。 刹车：因为块头比较大，全力踩下刹车踏板，车头会存在明显点头现象，刹车力输出倒是比较稳定，整个过程波动不大，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在39.92米。 油耗：新车到手没有出磨合期就进行了油耗测试，国产车型在油耗优化上会让消费者有所担心，在测试过程中包含城市以及高速路段，一共跑了200公里，平均时速在60公里，最终实测百公里综合油耗在10.5L，油耗方面并不低，但作为一款7座SUV可以接受。 噪音：在行驶的过程中，无论是低速还是高速，车厢内部很难维持安静性。在隔音措施上有待进步，从实测成绩来看，怠速的时候，噪音值在40.9分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在61.9分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在63.6分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在69.8分贝。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.57分“良好”

要问自主品牌中谁是第一个将售价突破30万的车型，相信大部分人首先想到的是红旗，但如果按照量产车的标准来看，比亚迪的唐才是自主品牌中第一个突破30万的车型，不过我们今天不说它的新能源车型，而是来谈谈它的燃油版车型。 外观方面，2021款比亚迪唐燃油版交老款车型并无显著变化，最新的“Dragon Face”的设计语言为它带来了更具气势的运动感造型，虽然整车线条锋利折面众多，但总体看上来大气稳重依然是其主基调。“龙颜”精髓便是车头的设计，“龙嘴”一样大面积中网设计搭配狭长大灯的造型组合显得非常和谐，音阶立体式悦动格栅采用了大量亮银镀铬，镶嵌其中的是红色背景的“唐”字车标。 车身侧面的线条也没有发生明显的改变。肉眼可见的变化只有轮圈样式，这可能也是这次2021款唐燃油版整车最明显的变化了。虽然没有使用Brembo刹车卡钳，但前轮的刹车卡钳由之前的单活塞变为现在的双活塞卡钳，这属于隐性的配置升级，直观提升车辆性能。 如果觉得2021款唐的外观变化太少，那就来看看内饰。相对于外观来说，贯穿环抱式的座舱布局对称错落，来带简洁、轻奢的视觉感受。 在2021款车型上，内饰增加了琅琊赭的独有配色，整体设计以沉稳的棕色作为主色调，独特、尊贵、高级感十足。同时，内饰上还有氛围灯的加持，让车内浪漫了许多。 在功能方面，2021款比亚迪唐搭配有DiPilot 智能驾驶辅助系统，并支持DiPilot智能辅助驾驶、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot 方向盘车道偏离辅助振动提醒，全方位智能领航功能。同时，新车还带有千里眼模式，通过手机App可实时查看车辆周围情况。 另外一点，在2021款车型上，还采用了蓝牙钥匙、手机NFC钥匙、远程云服务解锁钥匙等多种形式，用车便捷性再次提升。而在娱乐方面，2021款唐增加了K歌功能，并全系标配无线麦克风，随时随地的就能放松一下。 动力方面，2021款比亚迪唐搭载的BYD487ZQB 2.0T涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩320Nm，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱，比起同级别车型大多采用1.5T加双离合的动力组合来讲，唐无论是在性能和稳定性方面都要更具优势。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.86分“良好”

昨天上午，跟着朋友去看车，他想十几万买一台SUV，于是我们来到了当地的车城，最后还是比较喜欢2021款的比亚迪-唐，并且我们进行了试驾： 试驾车型：2021款 比亚迪-唐 2.0T 自动旗舰型 指导价：16.58万元 优惠：现在暂无优惠 现在我就把我们看到的真实情况以及试驾的真实感受和大家分享一下，希望对大家以后买车有所帮助： 外观：整车的造型设计非常的时尚，无论是前脸还是造型犀利的前大灯，看上去都十分的漂亮，非常符合年轻人的审美观。说到外观，我的印象最深的就是双五辐式轮毂看上去十分的具有运动感。 内饰：说到内饰，我还是比较喜欢它的中控布局的，整体的看上去非常的舒展，而且车内的颜色搭配也是我非常喜欢的类型，尤其是对称式的方向盘搭配12.3英寸的液晶仪表，更加能突显出强烈的科技感。 配置：在配置这一块来说，这款车还是挺丰富的，据销售顾问讲的：电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置，这一方面看来比亚迪-唐还是挺不错的。 空间：比亚迪-唐在座椅上采用了2+3+2的布局，4870mm的车长以及2820mm的轴距，使得这一七座SUV的空间非常宽敞。朋友当时看这款车的原因就是平时不上班的时候可以带父母、老婆孩子出去旅游。 操控：当把车开到试驾点的时候，我试驾了一圈，操控非常的灵活，方向盘也非常准，没有虚位。另外，比亚迪-唐还配备了360度的全景影像以及车道保持辅助等功能，以后再开车行驶也是比较轻松的。 动力：动力表现还是比较强劲的，这款车采用的是2.0T发动机+6挡手自一体变速箱，最大马力为192Ps，最大功率为141kw，最大扭矩为320N·m，对于一款家用车来说已经足够使用了。另外，整个车各种模式的切换也是非常顺畅的，输出上也很平顺，稳定性也很强。 舒适性：说起舒适性的话，这个在同级别车中还是占据一定优势的，座椅填充物比较柔软，坐上去之后非常的舒服，即使是长时间坐车，应该也不会太疲惫，并且隔音效果方面做的也很不错，在车窗全封闭的状态下，外面的噪音非常小。

点评车型: 2019款唐 2.0T 自动智联尊荣型 7座 国VI

4.71分“优秀”

优点： 1：外观大气，空间大配置高。 2：自动大灯，自动雨刷、自动空调、电子手刹、无钥匙进入启动…不说了自己去看，还是那句话，同价位和国产车比配置就是耍流氓。3：个人有超5座需求，所以选择7座的。 4：动力还行，主要是这车前段的油门刹车比较灵敏。 5：操控也还是可以的，因为底盘很整，所以操控我能接受。 6：油耗也能接受（目前近两万公里综合油耗大概在11个左右）。 缺点： 1：整车地台偏高，他混动纯电燃油都是同一个车架。所以燃油车就比较吃亏。没电池但是有放电池的地方。 2：车的整体隔音相当不错，高速120时不急加油你就听到风噪声了。 3：驾驶室放茶杯的地方还可以优化一下，毕竟驾驶室和副驾驶中间那么宽。 4：最大缺点是燃油车没4驱。这是我自己最不满意的地方。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

4.21分“优秀”

外观方面，新款比亚迪唐燃油版上的变化相比起DM版更小，如果不算是轮圈样式的更改外，几处变化基本可以归结为将多余的拿掉，将复杂的简化。新的内饰无论在层次感还是档次感都要胜过之前的样式，而且你会发现它更注重细节了，比如中控台和座椅上的缝线都是双层而且上下颜色不一样，方形盘的样式也变成了更优雅的双辐造型。 发动机初段出力足够积极，在1500rpm时便可进入最大扭矩平台，城市中游走很轻盈，油门响应快但不窜，尤其在跟车时这点很让人喜欢，既不会跟不上节奏，又不会让你每次对待它都要小心翼翼。时速在80km/h之前的动力都是足够你使用，不过随着车速进一步提升，在中后段的加速就不是那么痛快了，明显能够感觉出发动机已经不那么淡定，当然也没有到了乏力的程度，只不过跟中低速时的轻快会有一定的反差。 6AT变速箱有着比较清晰的逻辑，不过有时会觉得总是慢半拍，好在是换挡速度和平顺性还不错，跟目前市面上大部分的6AT一样，它也是以平顺作为第一诉求，对一款家庭用车来说这当然也是正确的方向。大部分时间里，挡位间的接合动作都很轻微，低速收油时偶尔的细微闯动倒也不会太影响人的心情。 悬架整体还是舒适的调校，减振器后段偏软，在你重刹或是快速过弯时，车身的侧倾和俯仰程度会提醒你这不是打开它的正确方式，正常驾驶，悬架的初段还是能够给人足够的支撑，底盘对于路面的回馈在SUV中也算是丰富，对于一些小颠簸和连续颠簸的化解还是有提升的空间。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

唐是一款7座的中型SUV，从实际的体验来看，我认为对7座车有要求的朋友确实可考虑。 外观就萝卜青菜各有所以爱了，不怎么说了。走入内饰，12.3英寸的全液晶仪表本身显示挺细腻的，可直接通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷度挺高的。并且方向盘也支持上下、前后调节，用上了皮质包裹，握感确实不错。12.8英寸的中控屏是这款车的亮点之一，可玩性非常高，王者，吃鸡，抖音等都可以下载来玩，我最喜欢的还是在下班之后，回到家，在车库中，看一些比赛视频来放松一下，把烦恼抛开然后再以笑脸回家，智能化确实是这款车的主打方向。 作为7座SUV，他整体的空间表现的不错，176cm的身高，在实际调整好座椅，可获得1拳2指的头部空间，而当第二排座椅滑动到腿部空间4指的时候，第三排可拥有3指的腿部空间，这样二三排都能获得不错的空间宽敞度。不过第三排来说空气流动性差点，并且整体也会显得压抑，我就不习惯坐第三排的，晕车者最好不要坐。 2.0T发动机，带来最大320牛·米的扭矩，匹配6AT，数据看上去不错。实际的驾驶来说：动力响应并没有想象中的灵敏，油门的设定也比较线性。初段的表现相对比较缓和，日常驾驶起步的时候还是可以保持的比较平稳，6AT变速箱也乐于升挡，升挡悄无声息的，平顺性还是不错的。高速行驶中，时速80之后的瞬间加速确实不错，我在高速开车时，超车并不用说特意留一定的余地，合适时机了就是一脚油门的事。 前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的结构，本身的转向就较为的沉稳，驾驶起来整体会给人感觉很厚重，在时速110之后，可感觉到其底盘的扎实感，即便是高速过弯，悬挂也能拉的住车身，虽说是家用7座SUV，但驾驶感确实是我之前没有想到的，而日常城市驾驶中，悬架对于路面上的绝大多数颠簸可以过滤的比较干净，只要时速40以下，车内的舒适度还是不错的。对于这款车，我的评价是：对于7座SUV有要求的朋友确实可看看，其价格确实是较为的亲民。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.86分“良好”

这代唐有几大卖点：一、艾格加入比亚迪后，龙颜这套设计语言的确很讨中国人喜欢！唐、秦、宋、汉用上全新设计语言销量都有质的提升！第二、动力规格比较高，而且选择丰富，一款车兼顾燃油、插混、纯电，这个动力配方在市面上可不多见。第三就是性价比，燃油版裸车价16万上下，而且配置什么的直接到位！而作为一款中型SUV，它的长/宽/高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm。并且唐是一个7座车型。空间上面，从我们的实际体验来看，该车的前/后排空间表现非常富裕，日常家用绰绰有余。 如果你不生活在限牌城市，而且充电条件有限，其实更实惠的燃油版就完全够用了，首先2.0T 6AT的动力就值回票价，最大功率141kW，最大扭矩320N·m，这个动力在城市代步已经完全足够用了，实际试驾下来，它的起步的动力输出很及时，在交通拥堵的城市你可以轻松驾驭。而且变速箱平顺度不错，升档很积极，一定程度上保证了燃油经济性。而且方向盘转向手感适中，转向回馈力度线性，指向性也较为精准，可控感还是很强的。在并线或过弯时，车尾的循迹性也很好，没有开大车的拖拉感觉。照顾日常通勤体验。底盘能够起到很好的过滤作用。但就是调教有点偏软，一脚重刹的话，整个车的点头姿态的幅度还是会有些大。 2021款车型还把整套内饰都进行了升级，整个中控台的造型也不像19款车型那么有棱角感，线条更柔和，每个部分衔接的很好，而且颜色采用了双色拼接的形式，黑、棕的搭配稳重且高级。此外DiLink 3.0的车机系统支持不少主流App，整体流畅度也比旧的要好上不上。而且2021款唐燃油版买车配麦克风哦，虽然只是一个微不足道的小玩意，但别家没有，而比亚迪就做到了。 总的来说，2021款的比亚迪唐 燃油版虽然没有本质上的变化，但内饰的设计以及质感要比旧款要好上不少，而且只提供一个配置，并且配置十分够用，如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、感应后备箱、手机无线充电、前排座椅通风/加热、主驾驶座椅记忆、全车车窗一键升降功能、全系透明影像系统等等都有配备，一键根治了不少人的选择困难症。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.57分“良好”

动力：2.0T，这动力可以了，对得起这个价格，毕竟10几万元的车。s档超车相当过瘾，偶尔d档也没压力，换挡平顺。满载的情况下动力的输出也是源源不断。 操控：方向盘有虚位，速度起来就好了，转向力度很轻盈。转向时侧向支撑性不错，底盘非常扎实，刹车很灵敏。 空间：中央扶手里很能装东西，各种杂物啥的都可以往里面扔，整个车的乘坐空间也很优秀，坐满人大家也都不挤，最后一排一般没人坐，偶尔坐俩人也都够用，第三排放倒之后后备厢的空间就很可怕了，想放多少东西都能装得下，连睡人都没啥问题！

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.43分“良好”

【动力】比亚迪 唐搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来，这得益于6AT变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势，当时速达到100km/h以上，深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，动力并没有疲软无力的迹象出现。 【油耗】唐的油耗表现还算不错，符合预期的表现。不开空调的状态下，市区百公里油耗为8.6L/100km（表显），国道油耗为7.8L/100km（表显），高速油耗为6.3L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 【空间】唐的空间表现个人比较满意，虽然没有很大，但前后排空间布局合理，大大提升了乘坐空间。我1米76的身高坐在驾驶位头部有近两拳左右的距离，有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间，同时还比较舒适，腿部与前排靠背拥有两拳左右的距离，翘个二郎腿不成问题。不过中间乘坐区域会略显尴尬，满载的情况下舒适度略减。后备箱容积宽大，地台高度偏低，对于个子较矮的女生也比较友好，放置行李时不会显得吃力。