英仕派2019款260TURBO 精悦版 国VI有异响值得买吗_英仕派怎么样

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

3.78分“良好”

【购车经历】 车已经买了两年多了，四万五千公里了，不用说，买英仕派的大多数都看过雅阁，当然我也不例外，因为雅阁店的销售太高傲了，爱买不买的样，广本东本就在一起，就去东本提了 【提车价格】 精悦版落地21个大几了，当时没有中保研助攻，车也算买的比较早的，没有很大的优惠，性价比也就不高了。 【动力表现】 本田买发动机送车，虽说是小排量加低惯量涡轮，配合CVT变速箱，但是本田的黑科技还是牛皮，动力还是够用的，当然不能跟2.0T的大哥比。（还是后悔没上混动，建议车友能上混动一定上，混动才是本田工科男黑科技） 【油耗】 油耗市区综合8～9个，高速5～6个，油耗一点都不高，毕竟是B级车，实在不行还有92的油可以加呢，也是省的 【保养】 厂家建议车辆保养周期为6个月或者五千公里，先到为准，说实话周期有点短了，带来的就是保养成本高，加上本田的地球积碳梦，每次都需要一百五十元的汽油添加剂，换好点的机油小保养都得九百左右，本人用的是黑桶，八千公里左右保养一次。 【空间表现】 空间是真的大，同级别也是数一数二的，尤其是后排，坐过的都会说一句你这后排真的大，还有的话借他用一下，后面方便，家用车就要空间，别说后排不常坐人，万一坐呢，把人家挤得蜷缩起来尴尬不 【最不满意】 最根本的还是本田祖传的隔音，很多次开起来都会下意识的去关窗，感觉窗户没关上，超过两千转发动机叫的惨传到车内。小毛病也有，我的就走质保了好几次，左边大灯抖动换了大灯，刹车方向盘抖动，光盘两次没用换了刹车盘，刹车助力泵也换了，还好都是质保期免费的，其次就是天窗偶尔异响，刹车异响等等，总体习惯了问题不大。 【驾驶感受】 本田是日系车里面偏运动的车了，买发动机送车，还有本田能堵住所有车企的嘴，就是堵不住喷子的嘴，发动机厉害就是厉害，虽说4米9的车身，但是开起来还是很灵活的，方向盘虚位很少，基本上指哪打哪。 【亮点配置】 本田都是毛坯房，基本上就是独有的carplay是个高级点的了 开了这么久了，一点都不后悔买这辆车，也被撞了好几次了，最严重的在图里，之前是心疼的，现在久了也就习惯了，如有不足欢迎多多补充，各位用车愉快。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

3.93分“良好”

购车经历 看了雅阁，凯美瑞，亚洲龙，天籁，君越，都是试驾过，凯美瑞后排空间确实没有本田大，亚洲龙中控真心不喜欢，天籁有点担心变速箱，最终在雅阁和英诗派中挑，雅阁优惠太少，配置有些低了，最终选择了英诗派精悦版本，9月20当天提的现车，优惠2.2w，保险5200，购置税16800，落地21w，送了记录仪，脚垫，膜，下护板。 油耗 提车到现在开了3000公里了，油耗目前为6.2，一半市区一半高速。 动力不开绿叶模式还是有推背感的，开了绿叶模式就有点肉了，倒车有坎的话需要深踩下油门。 隔音 隔音效果没有网上说的那么差，精悦版全系米其林轮胎，主动降噪，静音性个人觉得还是可以的。 内饰一般，很平常，没有什么惊喜，也没有什么缺陷，后备箱还有包裹，副驾储物箱也有软硬材质包裹 Carplay还是很好用的，反应也挺快，增加了更多的可玩性 缺点 近光灯确实很弱，对面来车，基本看不到自己的车灯光，辣鸡，辣鸡 刹车的时候有点异响，有时候又没有，不知道是不是姿势不对 没有行车自动落锁，然后钥匙可以自动打开窗户和天窗，关的时候只能通过车内按键或者物理钥匙 目前就这些，后面有啥再补充吧

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

4.64分“优秀”

外观没得说，大气、油耗也在可接受范围内，不知道其他人怎么跑的能到五个多，我百分之95都在市区开，百公里8个左右、动力的话没有想象的那么满意，冬天刚启动转速1700左右，没有五分钟降不到1000以内，上路以后转速2000尽然很难跑到60，温度上来了才能恢复正常动力。现在本田的做工不如以前好了，很多地方都感觉有被类似喷过漆的痕迹，4S店也说是正常的，很无奈，找厂家厂家还是让去4S店。悬挂异响但4S店检查不出来什么问题，中控屏经常死机，车道偏离系统几乎打开不起作用，预碰撞也是偶尔灵敏，前雷达老是误报。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

3.71分“良好”

优点： 1、INSPIRE归属于东风本田，是一款中型车，实际上虽然这是中型车，但油耗比起一些紧凑型轿车还要低，普通的城市行驶为主，他的百公里油耗就是8L左右，如此的油耗还是较低的。 2、INSPIRE他的运动性在家用中型车中是较强的，跑高速的时候确实可明显的感受到底盘的那种扎实感，并且他的转向是很有规律性的，并没有一贯表现的轻盈，反而是由沉到轻很有规律性的，跑高速的时候，丝毫不用担心跑偏的问题，驾控还是较强的。 3、若只是普通的城市行驶为主，1.5T匹配CVT变速箱，其实整体的平顺性还是较高的，最简单来说，1.5T发动机并没有我之前想象中的突兀，他的动力输出是较为线性的，配上主打平顺性的CVT变速箱，普通的城市行驶还是较为好开的，点赞。 4、作为一款中型车，他的空间宽敞度有一定的优势，174cm的身高70公斤的体重，在调整好座椅之后，前排的头部空间差一点到1拳，后排的头部空间是4指左右，腿部空间有2拳，实际空间宽敞度还是不错的，比起凯美瑞会宽敞一些。 5、驾驶着INSPIRE这款车，其实是较为轻松的，本身他就配置了很多驾驶辅助系统，像主动刹车，车道保持，车道偏离预警，车侧盲区影象等。驾驶着这款车是很容易上手的，高科技确实不少。 劣势： 1、他的隔音表现来看，我认为会低于我的预期。比起亚洲龙、迈腾等，INSPIRE的隔音确实不佳。正常的城市行驶中，其实外界的一些杂音，传到车内还是较明显的，特别是跑高速的时候，耳边会有“嗖嗖嗖”的噪音，隔音表现我认为是低于预期的。 2、他配置的还是8英寸的中控屏，在追求大屏的时代，这确实是有点小了，并且这块屏幕并没有什么可玩的，连GPS导航系统也没有，并不支持语言识别控制，在这中型车领域中确实没有优势。 3、INSPIRE在起步的时候会有一些的噪音，并没有想象中的安静，特别是遇到下雨的时候，车内还是可听到一些异响的。 整体来说，INSPIRE这款车相对于他的兄弟车型雅阁来说，知名度确实会差点，若单纯家用还是没问题的。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

3.79分“良好”

Inspire作为雅阁的兄弟车型，东风本田也终于抛弃了欧版的雅阁而采用了美版雅阁修改细节。主要的动力配置是就是1.5T和2.0自吸混动。我遇到的比较多的是1.5T的车型,账面数据有194匹。虽然零百成绩比较一般,但是满足日常的城市使用还是足够的。 2.inspire作为日系车动力总成方面的故障率也是一贯的低，第二代L15B，1.5T VTEC发动机技术算是比较先进的，搭配本田的CVT变速箱整体的稳定性还是很出色的。目前遇见的问题就是在我们北方的冬天由于气温低会出现机油增多的问题，这算是发动机的设计缺陷，不过在较新的年款车型上已经很少出现了，应该是本田做出了改进。 Inpire使用的是比较传统的前麦弗逊后多连杆悬挂，整体的感受上都是比较不错的水平，不过由于inspire的并未比雅阁要更年轻一些，所以驾驶感受还是比较让喜欢驾驶的人满意的。不过有很多买来家用的车主都觉得悬挂太硬，不够舒适，尤其是很多年纪稍微大一点的车主，对悬挂尤其不满意。 4.inspire的异响问题算是很常见的问题了，我遇见的比较多的就是车门异响和中控台异响，这要还是有一些部件安装不到位造成部件之间的挤压造成的。一般拆卸调整即可解决。再有就是会有一些批次较早的车会出现方向盘转向手感不顺畅的情况，如果出现了可以到售后进行免费的升级解决。 Inspire的保养手册建议的保养里程是每5000公里，更换机油机滤的小保养价格在500元左右，20000公里的大保养在1000元左右，1.5T车型8L左右油耗表现也不错，不过虽然92的汽油已经满足要求，但是我们还是建议使用更高标号的油品。整体来说用车成本算是中规中矩。当然混动车型的用车成本还是比较有优势的。 6.整体来说，inspire作为雅阁的兄弟车型，各个方面的表现可以说比较出色的，动力不错，开起来也很棒，外观也比雅阁要年轻了一些。后期使用成本不高，保值率也不错，不过就是中保研的碰撞成绩并不如雅阁，以及车漆薄，质感一般等日本车的常见问题。不过整体来说不管是自己开还是家用，inspire都是值得考虑的。