菲斯塔动力十足值得买吗_菲斯塔怎么样

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国VI

4.07分“优秀”

1.6t发动机曾经获得沃德十佳发动机，190ps马力的良好账面数据让它“嘣直线”的能力在同级别中首屈一指，实测7.6s的0-100km/h加速成绩几乎比思域快了1s，但双离合变速器反应并不迅速，且电子系统介入时机过早，让它的操控乐趣打了折扣

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

3.79分“良好”

【购车经历】作为一个年轻人，买车当然要选风格比较年轻的车型了，颜值可以说是我选车的第一要素，之前去过很多4S店，看过思域、伊兰特、卡罗拉、昂克赛拉、速腾等车型，都觉得没有菲斯塔好看，最终选择了菲斯塔，根据14万的买车预算，选择了菲斯塔 2021款 280TGDi 精英版，指导价13.38万，本地4S店优惠力度1.36万，裸车价12.02万，保险第一年是从4S店买，费用在5300元左右，购置税10362元（上交税务局），加上上牌等费用，全款落地在13.7万左右，满足了我14万的买车预算，对于这样的价格，我很满意。 目前购车已经有3个月了，行驶里程2355公里，下面说一下我对这款车的感受： 1、之前开过几次朋友的车，再对比现在的菲斯塔，动力感受完全不一样，菲斯塔动力真的很哇塞，说出来你可能不信，不敢深踩油门的那种，大多数情况都是在市区开，一般我都是切换到经济模式，这个模式下动力依旧是很强劲，起步很迅速，感受不到丝毫拖拉，深踩油门能够明显感觉到车头往前窜，超车也是很轻松，可以说是一脚油门的事；从买车至今跑了有四五次高速，高速我一般都是切换运动模式，该模式下的动力能够明显感觉要比经济模式好很多，时速100km/h深踩油门动力还能提升，并且能够感受到推背感，最快跑到了160km/h，车子很稳不漂，驾驶感受满分。 2、停在小区经常被围观，很“烦恼”，确实颜值这一块，菲斯塔拿捏得很到位，这可以说是我选择这款车最重要的一点，前脸的设计很夸张激进，“鲶鱼脸”呈现出了很强的视觉冲击，车身低趴且造型有几分溜背，营造出了轿跑的既视感，开在路上有着非常高的辨识度，另外还要说的一点的是，之前没有女朋友，买了这款车后就找到了女朋友，“撩妹”绝对是一把好手。 3、开这车非常的顺手，从来没有觉得哪里不对劲，整个的操控感非常的细腻，方向盘很轻盈，并且回弹性很好，一般情况下单手就操作，转向非常的精准，感觉不到丝毫的虚位感，车速较快的时候转弯也没有很明显的侧倾感，开在路上行驶质感超级棒，刹车比较轻，轻踩就会有明显的制动效果，一般情况用不着急刹；跑高速的时候给我的安全感很足，时速120km/h车子一点都不漂，心里特别踏实。 4、受造型影响，车内空间表现多少有些紧凑，主要是后排头部空间，身高比较高的人不建议坐后排，但对于大多数人来说，后排空间还是够用的，后排横向空间很大，坐3个人完全没问题，车内设有很多小的储物槽，大概粗略的数了一下，差不多有20几处，平时放一些随手的小东西很实用，后备箱还算可以，起码是满足了我的需求，回老家的时候给父母买点东西放里面，完全够用了；至于座椅的舒适性，只能说一般，座椅质地略微有些偏硬，长时间乘坐会有腰酸背痛的感觉，一般我跑高速都是开个2个小时左右就去服务区休息一下，底盘悬架符合了运动车型，调校偏硬，小的坑洼路面就能感觉到颠簸感，更别说减速带了，平时过减速带的时候我都是把速度降到很慢。 5、内饰设计很时尚，悬浮式中控屏、液晶仪表盘、平底式方向盘等时下流行的配置都配备了，但就是塑料感这点接受不了，整个内部基本上都是采用的搪塑材料包裹，摸上去手感偏硬，并且刚买新车的时候还伴有明显的异味，配置这块还不错，能想到的基本配置都有配备，满足了基本的日常需求。 6、到目前为止，综合油耗在7个左右，表现完全可以接受。 总结：菲斯塔所面向的主要消费群体是年轻人，整个的设计完全是围绕年轻人的需求来打造，因此，对于那些追求颜值、动力、操控的朋友来说，菲斯塔或许是一个不错的选择。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.43分“良好”

槽点:1.干式双离合:堵车路况和陡坡路况，变速箱温度上升很快，顿挫明显。2.胎噪风噪太大，高速铺装不好的路段，那声音简直太吵了。3.油耗稍高，市区得要九个到十个油，现跑高速比较省，六个油。4.冷车启动发动机动静太大了，夸张点说，冷车启动的时候就是一台小拖拉机，发动机轰鸣。不过启动几十秒后就好了。5.车机蓝牙会有延迟，听歌不影响，但是不听歌的时候用手机导航，语音提示的前几个字总是听不到，而且车子没有aux音频接口，也没办法直接有线链接手机。 空间方面，前排没问题，后排的话，太高或者太胖的人就有点憋屈了，溜背设计牺牲后排空间，这个无可厚非了。 动力没毛病了，曾经的最强1.6T，高速80码，地板油直接降到3档，放在现在来看，也强于大部分同级别车型。 底盘调教运动，常规运动支撑足够，极限状态有点偏软，但是普通人嘛，这辈子也极限不了几下~方向盘指向灵敏精准，但是转向手感一般，比例感也一般，转向比例比较家用，就是转向比例比大些。 日常驾驶高速六个油市区正常九个油，正常水平。 原厂尾排声浪能带来的的激情驾驶感受，但是隔隔音实属一般，特别是后排乘客，估计无法接受，建议去做门板叶子板隔音工程。 车大灯眼神很凶，日行灯的位置设计、弧度、LED灯带个人觉得不太合眼，虽然不合眼，但事实上却是极具辨识度的老远看到这两条“触须”就知道这是台菲斯塔，也许也是因为这种不合眼的设计才导致所谓“极具的辨识度” 内饰过得去，车门都有软包，中控台也比较软塑，但是塑料感太强，做工也差。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

3.64分“良好”

动感的外观设计是菲斯塔的一大亮点，整体的颜值相比竞品思域也是丝毫不差，或者说更具有运动气息。内饰方面，菲斯塔的设计就显得比较一般。7英寸液晶仪表盘中规中矩，10.25英寸中控屏处于主流的行列，内置车联网、语音控制系统以及Carlife手机互联，唯独缺少了Carplay，这点是个不小的遗憾。乘坐空间的表现上，菲斯塔就显然没竞争对手那么出色。虽然轴距达到了2700mm，但因为采用了溜背的设计，所以180cm的身高在后排会顶头，长时间乘坐并不舒服，不过好在后备厢的空间挺大的，放下三个24英寸的行李箱不成太大的问题。动力方面，菲斯塔提供了1.4T和1.6T四缸涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速箱，前者可以爆发出140匹马力，后者可以爆发出204匹马力；特别是1.6T的动力，在同级别具有明显的优势。家用日常代步，1.4T发动机已经足够使用，油门调校的比较线性，加速超车需要提前一点时间准备，再加速的能力也是非常一般。1.6T发动机完全就不用担心，265牛·米的扭矩在法定限速内都游刃有余，后段的加速也都相当给力。不过干式7速双离合，在低速的路段还是会出现令人厌烦的顿挫，并且整车的滤震性给人感受并不好，偏硬的调校对乘坐的舒适性有较大的影响。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

3.79分“良好”

今年三十岁，与女友谈了三年恋爱，差不多要到谈婚论嫁的时候，想买一台造型比较帅气，并且有气场的车型，我看了很多车型，比如大众速腾，本田雅阁，要么感觉不够入法眼，要么是囊中羞涩。最后看到菲斯塔之后，我就爽快地买下了。目前驾驶了3000公里，还没上过高速，接下来我就简单说说我对菲斯塔的驾驶感受。 【外观】菲斯塔的外观非常吸引我，特别是前脸采用“胡子”造型的中网，并且采用矩阵式大灯设计，灯源是LED灯设计，日间行车灯采用少见的弧形设计，并且同样配备LED灯源，车身侧面采用柔和的腰线勾勒，没有显得很硬朗，但设计感还是挺强的，搭配溜背式车顶设计，辨识度很高。轮毂采用熏黑式处理，营造出极具年轻动感的视觉冲击感。车尾设计十分张扬，微微上扬的尾翼显得格外显眼，同时还搭配细长的一体式尾灯设计，并采用银色镀铬饰条修饰，显得运动感十足，符合年轻人的审美。 【空间】车身尺寸分别为4660*1790*1425mm，车内空间比较宽敞，本人身高1米78乘坐前排驾驶位，头部空间约有一拳左右，后排腿部空间约有一拳四指，左右乘坐间距也比较宽，满载状态下不会显得特别拥挤。让我不是很满意的是，车内储物空间比较少，特别是后排，想要放置手机，却找了老半天竟然没有设计小型的储物槽。后备箱容积表现还不错，容积为475L，纵深较长，放置大件的行李物品不成问题。 【动力】搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出190匹马力，市区驾驶动力较为“澎湃”，轻踩油门可获得不错的动力响应，档位切换积极，时速在80km/h以内，国道路段加速或者超车并没有太大压力，而且整体趋向于舒适性，驾驶起来非常沉稳。转向精准没有虚位，随着车速提升，方向盘也从轻盈慢慢转变成沉稳。 【隔音】韩系车在隔音方面其实不是很好，之前驾驶过朋友的现代领动，感觉隔音效果不是很好。但是菲斯塔给我的感觉像是在一个比较密闭的空间内，车外除了鸣笛声之外，其他杂音过滤得比较到位，并且车内的音响效果很好。时速在80km/h时，有略微风噪传入，胎噪表现不错。 【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，在处理一些细碎的石子路面，底盘能将细小的振动所吸收，并不会把多余的抖动传入车内，舒适性表现不错。 【购车费用】厂商指导价是13.38万，优惠2万，裸车价是11.38万，必要花费是购置税1万，车船税，以及上牌费500，保险6500元，首付30%，分期三年，落地价是14万左右，相比同级车型性价比更高。 总的来说，菲斯塔给我的感觉非常不错，并且各方面都比较优秀，很适合我这样三十而立的年轻帅小伙驾驶，是一款适合年轻人的车型。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.64分“良好”

同事从老款现代瑞纳，换成了21款现代菲斯塔，开了没有1个月，给我就说了一句，除了动力强，真的不适合家用。想要舒适性，趁早远离菲斯塔。 菲斯塔、名爵6、思域，这三款车可以说是目前比较热门的三款车型，同时也是同事选择的目标车型，思域烂大街、名爵质量靠不住，所以只能选择菲斯塔了。起初在4S试驾的时候感觉非常满意，于是没考虑太多就提2021款 280TGDi 豪华版，河南本地优惠也不小，指导价14.08万，裸车11.48万元就提车了。 （购车费用） 裸车价：114800元 购置税：10159元 车船税+上牌+交强险：420元+500元+950元 保险：5113元 全款落地价格合计：约13.2万元左右 说实话，13.2万元买到合资大溜背造型的轿跑，还是很不错的。鱼鳞中网+LED大灯+F双出排气，外观设计很运动、很有个性。并且这款车动力水平几乎是同价位无敌的表现，零百加速和中段加速都很猛，日常驾驶代步、通勤、超车很轻松。 今天关于菲斯塔2021款 280TGDi 豪华版这款车，只说缺点，大家购车的时候可以参考一下！ 1、后排头部空间比较拥挤，车身高度1425mm。个人身高176cm，前排车顶到坐垫长度995mm，后排的空间却只有890mm，并且后排坐垫填充物略鼓，后排头部空间非常少，坐直不到3cm，家用的话，实在是不推荐，175以上坐直身体就会顶头，长期间压抑感比较重。 2、隔音真的差，可能是为了突出发动机声浪，深踩油门可以听的非常清楚。但是这款车的隔音真的有待提高，无论是胎噪还是跑高速的噪音都比较大，并且已经影响到了驾驶舒适性，家用长途开车，乘客基本上一路上都不能睡着，噪音太大。 3、变速箱齿轮比再大一点会更好。具体原因还是回到发动机方面，高速跑115~120km，定速巡航发动机转速基本都在2500转速左右，但是在2500转速，发动机噪音也比较大，如果能重新调教变速箱，降低发动机转速到2000左右，家用会更合适，噪音也可以变低（猜测会影响提速）。 4、菲斯塔主打动力，相信动力就不用说了。不过1.6T的涡轮增压发动机和7档干式双离合变速箱（DCT）偶尔提速反应时会卡卡的异响，包括同类型的双离合变速箱也有这样的机械特性（通病），不算缺点，但是听起来不舒服。 菲斯塔的优点无非是高颜值、强动力、适中的配置和售价，而同事也是因为这些特点喜欢上菲斯塔，但是激情过去之后，回归到生活当中。对于家用车，无论是我的同事还是我都对于菲斯塔原有的“优点”开始不感兴趣，反而更加注重油耗、隔音效果、座椅舒适度、乘坐空间、安全性等等，而在这些方面，菲斯塔并没有优势，所以家用，真的不推荐。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

4.14分“优秀”

我是21款 1.6T的 优点：说实话动力方面没得说 提速一脚地板油可以翘头的那种，推背感十足瞬间会有一种钱没白话的感觉，对于秒天秒地秒空气的思域有过之而无不及，不是思域所能匹敌的。颜值没得说回头率百分百，操控性、舒适性说实话还是挺不错的 但底盘略显偏硬 （其实这点可以忽略毕竟是为了追求速度的，硬一点感觉跑起来安全）缺点：速度达到120 你的音乐音量起码得20左右才能压制各种6噪、风噪），隔音略显偏差。虽说自重1.4T自我感觉车还是有点轻了，跑到160的时候有点微飘。油耗方面：全由驾驶员自己的脚说了算的，在当地油箱加满92号需要52L 价格为333 ，表显续航里程为890公里，实际跑了360公里后表显又为310。变速箱方面：虽说干式双离合在频繁起步等红灯的时候散热慢、升温快，但是可以在等红灯的时候切换到N档位置来缓解变速箱的负荷，这样既可以缓解温度的上升也可以避免别人对其追尾后而变速箱造成伤害。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版

3.79分“良好”

今天测评的是LAFESTA 菲斯塔,21款 280TGDi 双离合 劲享Plus版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格：官方指导价格是15.48万，现在这款车我们这可以优惠0.8万左右，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是14.68万元左右，购置税12900元左右，购车商业保险5300元右，上牌500元、官方全款落地价16.6万元左右。 空间： 4660*1790*1425MM的车身尺寸，空间是你选择菲斯塔之后不得不妥协的项目，比起全家出游，它更适合两个人的日常代步，身高182cm的体验者来到第一排,将座椅降至最低,调整好驾驶姿态后，菲斯塔头部空间为一指，保持前排座椅不变，体验者来到后排，菲斯塔头部空间没有余量,腿部空间为四指；菲斯塔车内储物空间够用,但整体比较常规,没有出彩的设计，扶手箱如果能大一点会更好，实用性比较一般；地板的中间位置有定的凸起，纵向空间略局促；前门板杯架内部面积不小，可惜后半段开口太窄，普通的瓶装水都不好放进去,感觉有点浪费了。整体空间表现比较紧凑。 动力： 搭载了1.6T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配7挡 双离合变速箱,最大扭矩265N.M，最大马力204PS。动力充沛，完全够家用；这款发动机1500转就进入了最大扭矩的区间，涡轮介入不是很明显。150kW的最大功率，有些动力过剩，这车测试的时候最高车速跑到了260km/h。变速箱换挡十分干脆，激烈驾驶时，双离合变速箱独有的升档节奏，会让你非常享受。但是突然加速的时候，降挡速度不够迅速。另外菲斯塔的声浪是最值得表扬的一点，轰下油门随时释放动力，每次升档之后，回火的声音简直太动听了； 缺点: 1、隔音不好，在市区行驶还可以，上了高速之后，车里的胎噪和发动机的声音比较大； 2、菲斯塔的空间表现紧凑，后排座椅设计略显平庸； 3、前门板杯架后半段开口太窄，普通的瓶装水都不好放进去；

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智享版 国VI

3.71分“良好”

菲斯塔去年的销量是最接近思域的，整年销量接近10万辆。但2020年开始掉链子了，“韩版思域”显得后劲不足，但不得不承认，它依旧是15万级实力不错的运动型家轿。韩系车的外观向来很有争议，菲斯塔这个前脸有人说像鲶鱼，有人觉得很酷炫独特，个人觉得还是蛮有个性的。不过，内饰与外观不太匹配，过于简约，一股浓浓的“祖传”塑料感。不过标配的10.25英寸中控，车机操作起来灵敏度还不错。后排的表现中规中矩，没有因大溜背造型牺牲头部空间，175cm以下的身高头顶会有点余量。但后备厢的开头真有点小，塞大件行李很不方便。菲斯塔的加速能力无疑是最凶悍的，1.6T发动机最大马力204Ps，百公里加速不到7秒，驾驶乐趣在同级也称得上是一流。但需要注意的是菲斯塔采用的是干式7速双离合变速箱，这点大家都知道，低速行驶的时候，如果油门控制不好就容易顿挫。隔音方面是需要吐槽的点，冷启动的时候相比其它家轿，发动机舱动静偏大。底盘采用了主流的前麦弗逊独立悬挂 后多连杆式独立悬挂，非常有支撑感，也保留了不错的滤震性。总的来说，当看运动性的话，菲斯塔骨子里确实有“韩版思域”的味道，动力强劲，造型也足够“吸睛”，还有浑厚的发动机声线。但如果你寻求的是一台更均衡的轿车，兼顾运动和家用的调校，或许思域会更合适。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

3.71分“良好”

北京现代2021款菲斯塔280TGDI劲享版，售价14.68万元，除了保留了顶配车型的外观配置，在细节上新车也做了不少变动，比如18英寸哑光黑色轮圈，内部红色卡钳等。全新风格的菲斯塔，轿跑味真的十分充足，很符合年轻人的口味。 除了外观视觉上的冲击力，菲斯塔的内饰表现也很不错，没有外观那么亮眼，但也算自然舒适，还是采用运动风格，布局层次感比较清晰，还有各种纹路，立体感十足。中控台部位的线条更为丰富，不过材质没什么突出的，除了10.25英寸中控屏和7英寸液晶仪表盘，其他没有太多亮点。 菲斯塔280TGDi劲享版搭载的是一款高功率版1.6T直列四缸发动机，最大马力204匹，峰值扭矩265N·m，配传动系统7速双离合变速箱，整个动力系统比较配套。 要盘点菲斯塔的亮点，基本都是在外观、内饰设计和动力上： 1、车内内饰除了两个仪表显示非常清晰和功能布局比较好看之外，空调区的设计最亮眼，有点像航空的操作面板，科技感比较不错。 2、菲斯塔的颜值真的比较高，前脸龙鳞式的进气格栅，醒目的镀铬装饰，视觉冲击力很强。再加上流线型大灯，造型感觉十分犀利，运动风十足。前翼子板上还带上了运动版的特殊车标，运动氛围比较浓郁。 3、动力强劲，1411kg的车重加上204匹马力，动力不强劲那就坏了。时速80km以后，继续踩油门，中后段加速仍然有着非常不错的动力。除了起步提速迅猛，后期给人的感觉就是踩油门就有动力。 4、舒适性，主驾驶比较不错，其他一般，主驾驶座椅有10向电动调节和加热，对驾驶位比较友好，算是个亮点。 菲斯塔的不足之处就是空间、变速箱、底盘和隔音这四个方面： 1、菲斯塔家用其实不太合适。乘坐空间有制约着，个人180cm以上，体验感比较一般，头发基本能碰到车顶，175cm以下比较合适，高于175cm会有压抑感。后排的话，腿部空间也只有1拳出头。 2、变速箱，市区代步频繁换挡，变速箱会过热，也是干式双离合的缺点。不适合市区，尤其是经常堵车的城市，变速箱磨损大。 3、隔音不好，胎噪风噪都不小。不过发动机的声浪但是还可以，个人比较喜欢，但是听到声浪杂音，原厂排气不行。 4、菲斯塔感觉几乎没滤震，一点小坑小包就车体就会震动，刚开始还以为是悬挂太硬，调校的偏运动，后来才发现就是底盘差，不平的路，开起来给人一种非常粗糙的感觉。 总体来说，菲斯塔2021款280TGDi劲享版是现代新款的中高配车型。个人建议不要再1线城市选它，不要在四五线城市选它，原因是堵车和路不好。 在这个价位，菲斯塔的配置还挺不错，有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统以及疲劳提示功能等安全上配置，综合性价比还是挺不错的。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国VI

4.21分“优秀”

合资紧凑型运动型家轿，笔者认为最切合字面意思的不是思域和03，而是菲斯塔。 操控性上，菲斯塔的204马力1.6T发动机搭配7速双离合变速箱，在4500转之前都有活泼的表现以及线性的推背感，但之后就会有比较明显的衰退，实测百公里加速在6.9s左右。车机系统自带了发动机输出功率监视，很让人兴奋。方向盘触感细腻，车身周围的盲区也比较小。转向时，方向盘保留了路面震动的反馈，但转弯时的助力感依然比较像游戏机。过弯时整车表现比较中性，侧倾不多，但原装轮胎的胎肩部分很容易磨损，并不适合激烈驾驶。 车内空间比较一般，首先身高190的体验者在后排只有半拳左右的腿部和头部空间，坐在前排时，中控台侧面也很容易撞到膝盖。另外该车风噪比较明显，而且坐在后排很容易感受到车子高速行驶时的横向运动，让人有些不安。另外10.25寸中控屏虽然尺寸够大，但内部界面比较汽配风，语音识别的反应也比较慢。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智享版 国VI

3.93分“良好”

菲斯塔采用了家族设计风格，前脸鲶鱼大嘴进气格栅十分张扬，并且前大灯很犀利，有着很强的攻击性，流畅的车身线条还有大溜背式的车身，营造出很强的运动气息，有些性能车的味道。 内饰设计也很符合年轻人审美，中控台简洁富有层次，用料和做工都很不错，只是新车气味有些大，开窗一段时间会好很多，配置是韩系汽车的优势，各种功能都能齐全，7英寸液晶仪表和10.25英寸触控液晶提升了科技感。 菲斯塔从诞生就剑指思域，想要靠着出色的动力来盖过思域的风头，单从动力方面来说，菲斯塔真的做到了，搭载的1.6T发动机动力充沛，204马力在同级别中非常的抢眼，初段轻踩油门，就会有明显的动力响应，中后段爆发力很强，有着一定的推背感，并且动力输出源源不断，百公里加速仅为7.59秒的成绩，让它有足够的资本去冲击同价位车型的直线加速王。 虽然动力很猛，但方向盘转动起来电子味道比较浓，并且底盘悬架偏软，在快速过弯时侧倾是比较明显的，这就告诉我们它终究是一辆开起来速度很快的买菜车。 总的来说，菲斯塔的运动风格不够纯粹，但靠着充沛的动力确实能够打动很多年轻人的心，不过它在中保研的碰撞成绩让人比较寒心，就凭安全性一般这一方面，我就不推荐大家购买它。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.71分“良好”

菲斯塔是现代汽车旗下一款紧凑三厢车。和同级的朗逸比较过，空间感差不多，甚至菲斯塔优化得更好一些。配置上菲斯塔更有优势一些，带6个气囊，而朗逸只安排了4个气囊。菲斯塔还有倒车影像，自动大灯，电动天窗，无钥匙进入，无钥匙启动，感应后尾门等。这个级别的车型算得上很不错。 动力方面1.6T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩265牛米。动力还不错，标准和经济模式下起步，加速力拉升线性。油门踩下去，虽然不会有特别爆发力，但是随着转速拉升，动力很快就可以上来。在城市里穿梭很轻松，拥挤的路面上随时可以跟上交通的节奏。运动模式下，大油门下去，就可以有推背感力。 内饰一般，仪表台用了不同的切割面，看车有点复杂。物理按键也稍多，不够简洁。用料还不错，中控是大面积的搪塑，摸着手感不错，比较有档次。10.25英寸的中控触摸屏比较赞，尺寸够大显示清晰，看起来感觉很好。车机也很不错，足够流畅，用起来很方便。 空间不错。车身高度1425mm，轴距2700mm，175cm高度在前排座椅坐着，头部空间有一拳的余量，腿脚大角度摆动也没有遇到阻挡，感觉还是挺宽敞的。在后排座椅坐着，头部空间有四指的余量，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排的乘坐空间也很满意，溜背的设计没有影响头部的空间。尾箱475升，载货能力同级虽然不是最好的，但还是很不错的。普通家用足够，一家三口外出游玩，放婴儿车和两口行李箱后还是有很多空间富余。 前是麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。悬挂调校偏运动，相对比较硬。对于路面的颠簸吸收不是特别好，对于路面小的坑洼过滤不够充分，经过连绵的烂路的是，车内路感清晰。对于车路大的颠簸处理会更好一些，经过大的起伏的时候，虽然车内路面感比较清晰但是不会有特别的弹跳。底盘对车身的支撑很充分，中高速过过弯的时候车身并没有大的倾斜，行驶平稳。 静音一般但还是可以接受。胎噪的隔离不是特别好，尤其是跑高速的时候，会有一些声音从底盘传上来。 官方指导价14.08万，销售报价折扣1.5万，购置税加车船税大概要1.3万，保险加上牌大概是6千。合计起来大约要14.5万。保养方面，每5千公里保养一次。基础保养主要是换机油和机油滤清器，还加上整车检查，费用是500元左右一次。每1.5万的时候还额外需要换空调滤清器和空气滤清器，每次保养费用是700多。费用还是挺合理的。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.64分“良好”

优点 1、外观设计时尚动感，这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面，该车整体的外观看起来非常时尚，且外观部分加入了不少运动化的设计元素，因此该车的外观还拥有着不错的运动感，这样的外观设计相信是比较能够符合当下年轻人主流审美的。 2、动力表现出色，该车搭载的是一台1.6T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了204匹，发动机的参数放在同价位车型中来看就已很占优势了，而该车实测的百公里加速成绩能够做到6.78秒左右，这样的加速成绩甚至比以“秒天秒地秒空气”著称的思域都还要稍微快一些，因此这款车的动力表现也是我个人比较满意的。 3、油耗低，菲斯塔这款车不但动力表现较为出色，且该车在燃油经济性方面的表现也是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在6.9L左右，这样的油耗对于一款运动型A级车来说也算是比较低的了。 4、配置高，虽然2021款 280TGDi 豪华版这个配置车型只是这款车的次低配车型，但该车的配置表现已经比较出色了，例如并线辅助、倒车车侧预警系统、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、电调座椅、全LED大灯、自动头灯、自动分区空调、后座空调出风口等比较实用的配置这款车均有配备。 缺点 1、车内隔音效果不好，这款车在高速行驶时胎噪和风噪均会涌入到车内，如果在市区中低速行驶时感觉噪音还能够接受，但如果长时间高速行驶的话车内还是会感觉比较吵的。 2、悬架减震舒适性不好，这款车整体的底盘质感一般，且由于该车为了照顾车辆的运动性所以悬架是比较硬的，因此在经过一些颠簸路面时这款车车内的震动还是比较明显的。 3、车漆薄，一般来说车漆薄的问题大都出现在一些日系车上，但作为韩系车的菲斯塔也一样存在这个问题，平时遇到一些较为轻微的刮擦在车漆面都会留下较大的划痕，对于新车来说这样的表现确实有些不好。 总结：虽然菲斯塔这款车也存在一些不足之处，但该车整体的优点还是要比它的缺点更为突出的，因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车的话菲斯塔这款车是值得买的；但如果买车是用于纯家用的话选同级的轩逸、卡罗拉等车型可能要更好一些。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.79分“良好”

现代菲斯塔这辆车子最让我满意的地方就是它的性价比，它的性价比较划算，不管是作为日常代步还是平时家用，不会觉得贵，省油性也还不错的，在方便了自己出行的同时，消费也不高，这也是选它的原因之一。 还让我满意的就是它的外观，前脸鱼鳞纹路造型前格栅，并进行了熏黑处理，搭配犀利的LED大灯，使得前脸更加动感。侧面线条简洁，溜背造型加上翘起来的车尾巴，很有设计感，双出排气口同样显示出了车子运动。 车身尺寸分别是长4660MM，宽1790MM，高1425MM，轴距为2700MM。属于紧凑型车，空间总体算是一般，前排空间和视野比较宽阔，没有压抑的感觉，整体比较舒适，但是由于车身溜背的设计，后排头部空间有点低，个子矮的坐进去还不显什么，但是身高超过一米八的话就会顶头，坐在里面有些压抑，车内的储物格子还是蛮丰富的，平时放小样东西的时候也比较方便。后备箱的装载性也不错，算是基本上满足日常生活吧。 菲斯塔搭载1.6T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力204PS，最大扭矩265N·M，这套动力的表现也是挺充沛的，起步的时候也特别平顺，没有迟滞的感觉，发动机在加速的时候比较有力，特别是在红绿灯起步的时候，反应是灵敏，加速感比较不错，变速箱跟这款车搭载的也比较聪明，前中断急加速时有明显的推背感。油耗算是比较好的，平均油耗是7.3L/100KM。 这辆车缺点也不少： 1、行驶中轮胎噪音与风噪有点大，特别是当速度达60KM/H以上时在车里能明显的感觉到，还有底盘过减速带的时候声音也很大，整体的隔音效果不是很好，喜欢安静的人建议做一个隔音条，这样子会好很多。 2、这辆车车身高度有点低，底盘离地太近，容易磕碰到。 3、就是后排的空间稍微顶头了一点，身高高一点的坐直了，头发都碰到车顶了，有点小压抑。 4、干式双离合，堵车路况和陡坡路况，变速箱温度上升很快。 这款车是有保养手册的，可以根据保养手册来，保养周期是5000公里进行一次，一次的费用大概400元左右，首保是免费的。大保养是六万公里或者是三年，一次大保养的费用1400左右，和一般的车差不多。 官方费用：现在优惠8000左右，官方指导价格是140800元，裸车价格是132800元，购车商业保险5400元左右，购置税11700元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，官方全款落地价150000元左右。 总的来说菲斯塔各方面表现的还算不错，这辆车性价比和实用性都不错，油耗省，动力也够，作为家用、代步、旅游是一个不错的选择。