奥德赛操控出色值得买吗_奥德赛怎么样

点评车型: 2024款奥德赛 2.0L 锐·悦享版

4.1分“优秀”

提车到现在行驶了4000公里，只跑了三次高速，三次高速共540公里，其他都是城区或乡村路，目前表显油耗4.4L/百公里，这个数字肯定不准，具体应该在接近5L，夏天到了，开空调多了，估计油耗还会增加，操控还可以，油门，方向都精准，外观不觉得大，但是车里空间确实设计的很宽敞，最不满意的是丐版的配置，我加了360全软包地板，360度全景影像，真皮座椅及门板，全车膜，右侧电动门，这五样花了9500元。

点评车型: 2024款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

3.9分“良好”

这一次买七座车，主要考虑到家用，也对比的几款车，包括有纯电动的国产系列，也包括美系车，具体哪个车系我就不说了。主要考虑一个问题能买这个车，基本上都是第二第三辆车的家庭了，基本上拿到手上都是家庭用得多，短时间内也不会考虑换车，即使要换也是换轿车系列，这个家用车会一直在用着可能会陪伴我们时间比较长一些，所以我就放弃了国产系列的纯电动大彩电大沙发考虑到用车的时长问题，或者是说整体生产厂家的成熟，所以果断地选择这一个。到现在开了3000多公里做首保，整体感觉方向感挺扎实的，一直都是用德系车，感受一下这个日系车也没有想象中那么脆弱吧。每次出远门两个孩子在后面躺着舒舒服服睡觉的时候，我就觉得这个钱花得值了。唯独一个缺点，就是不支苹果手机直连CarPlay ，这点让我有点不习惯。

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版

3.57分“良好”

购买里程:看了传奇M8太大，GL8也比较商务(主要是ES版本远超预算。。。)，现代库斯图其实挺符合要求，动力OK，配置丰富，价格能接受(一个是要预定，一个是怕成小白鼠)，最终还是选择了关注最久的奥德赛智享版(有现车，优惠1万，听说新款动力系统没变化，不考虑等) 驾乘体验:平时都是做司机(2000KM)，开起来感觉还是比较灵活，没有开大车和不适应的感觉。中排乘坐空间OK，孩子很喜欢，后排正常 不比紧凑轿车后排空间差。 动力:应对市区路况完全没问题，高速开的比较佛系，没太多激情驾驶的要求(辅助驾驶也基本没用过)，关键是油耗很惊喜(个人2000km驾驶情况，市区在5-6个油，高速6-7个油) 最满意:1是油耗很给力，2是坚决不搞备胎(老婆觉得) 最不满意的:这个30万的车，车机连导航都没有，近光卤素很乏力(远光还凑合用)，噪音不说了，车漆很薄啊(高速下来车前脸的漆有被石子磕破皮的黑点点)，满座后备箱形同虚设。 【提车价格】落地29.5

点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·至臻版

4.64分“优秀”

好久没上线评论了，今天没事聊聊用车2年，本人对混奥的感想。目前2年行驶1.8万公里，主要还是出去旅游，家里2孩能选择的家用车不多，别克太商务，感觉混奥还是选对了。先说说缺点:地盘稍低，容易刮到保险架，中门开启注意马路牙子，但有利有弊，适合老人孩子上下车，然后急加速，发动机稍响，也能接受，大概就是普通车转速在2500转那种，我是做过4门隔音，感觉比别克GL8好点包括胎噪，后排座椅太靠尾门，安全系数差点，其他暂时挑不出毛病。有点:油耗低，冬天7格左右，现在快5月了，我开车比较佛系，目前基本在5格左右，极限能开到4.3，如果是4人使用，这车绝对完美，如果收起第三排，后备箱空间基本能达到整车1/3空间，我放过1辆27寸自行车。超控性强，转弯半径和小轿车差不多，中规中矩，方向盘稍微重了点，平时开惯凌志。哦，忘了混奥没备胎，所以我装了胎压监测，打算以后换胎弄4条防爆的，跑高速安心点，建议新车朋友自己贴个隔音条，隔音效果不怎么样，但防灰，特别是前盖，2年下来，我车发动机很干净。今天就说这些吧，大家交流！

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·领享版

4.3分“优秀”

【购车经历】 留意了一段时间，第一次看车时还问了别家汽贸店，价格上还有优惠，后来销售点电话说有厂家活动，到了现场试驾后果断交了订金。 【提车价格】 等了23天终于提车，全款落地31.4，厂家活动送了一堆东西，个人感觉不亏就好了。 【空间表现】 这是最大的优点，这个尺寸空间利用率太高了，能用的地方基本上都用上了。 【第三排空间】 不得不说第三排座椅舒适度不错，座椅纵深能很好的承托大腿，内部高度不错本人1米82头部还有空间，横向空间偏窄，坐两个壮男或者三个小孩女人还是可以的。 【舒适性】 座椅软硬度很不错，每个座椅的腿部空间都很充足，隔音效果比我的老爷车好多了。 【驾驶感受】 没有开大车的感觉，操控性挺强，只是真的有点右跑偏。 【动力表现】 低速动力挺足的，没有一点顿挫感，80以下提速挺快的，100以上还没试过，暂时没听到发动机噪音。 【油耗】 开了120公里，表显6.1升油，个人开车习惯比较慢，应该还有提升空间。

点评车型: 2015款奥德赛 2.4L 至尊版

4.21分“优秀”

这是我第二辆本田车了，外观设计百看不厌，空间利用率高，很好操控，油耗相对较低，保养便宜，最主要保值率高，跑了快10万公里了没有什么问题，就换了轮胎，火花塞等易损件，现有也不想换什么车，家里还有辆电车，市区电车，高速长途油车靠谱，改的不多，主要是安全和舒适方面，加了后防撞钢梁，三排座椅加强板，这个建议大家都加一下，原车没有钢板的，大家可以拉开自己的座椅看看，还有地盘加强件，装好明显底盘比之前紧凑了很多，现有也没什么车好换的，插混车型太大市区不好停车，价格普遍高，想想用这个钱够我加多少油啊。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4.7分“优秀”

外观:相较于上一代而言，这次改款的外观是比较成功的，当然如果车身再长10厘米就完美了。 内饰:中控比上一款好看多了，这点应该是大家都认同的，另外座椅的舒适度特别高，这点给个赞。 空间:跟网上说的一样，第三排做人没问题，也不拥挤，但后备箱确实放不了什么东西。不过日常不用第三排的话，大四座绝对征服到你。 操控:因为上一台是3系，所以对操控感的起点比较高，不过22款奥德赛的操控比我的心理预期要高的多。但如果你想要急转弯，或者过快大幅度转弯，劝你还是放弃，这样的话你会感觉到很大的拖拽力，毕竟车高在那里，MPV就是正常行驶的车子，不能对操控要求过高。但新奥德赛方向盘手感和扭转里挺好的，这点在我这能给满分。 动力:够用，市区绝对满足，高速略微欠点意思，但从实际出发，普通家庭用，一年99％都是在市区，不可能为了那1％而改变选择混动的初衷吧。 油耗:这点不多说什么，完全满意，加92费油，百公里5L，咱还能有啥不满意。 满意:低油耗、前脸外观好看、空间大、内饰还可以、座椅舒适。 不满意:不满意的地方就是29.98万这个价格，中间座椅不给电动确实说不过去。还有就是艾力绅比奥德赛长9厘米，虽然是长在了外包围上，但9cm从侧面上确实是更显得霸气些。还有隔音确实也就那样，所以大家也不要对双层隔音玻璃报太大希望，如果你之前开的是20万以下的车型，新奥德赛的隔音你一定不会失望，毕竟一分价钱一分货。

点评车型: 2017款奥德赛 2.4L 至尊版

3.28分“良好”

奥德赛这车的外观设计上仁者见仁智者见智。操控挺舒服，前置前驱，转向灵敏。空间不用说了，买这车的大部分人都是因为空间吧。内饰我感觉比较简洁，不像商务车到像日产的低端性能车。动力方面是最不满足的，零百加速自己测的十二秒左右，配个CVT开起来还算舒服。油耗就有点高了，16年的时候这配置的车还没上混动，在市区走走停停油耗能达到12 13左右。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4分“优秀”

空间利用率确实不错，车给人的视觉感挺大挺长的，实际和中级轿车长度基本一致，如图对比我两台车位置刚好，驾驶操控不错，胎噪有点大，要求不是太高的可以不用换轮胎，反正我目前没换，也没做隔音。开起来整体还可以。 至于有的人说的开车肉的很，仁者见仁智者吧，定位就是家用车，追求的是舒适而不是极致的速度，我当成大四座用家人还是比较满意的了

点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·畅享版

3.36分“良好”

车是老车型了，不过老也有老的好处，大家对此外观已经很认可了。MPV车型经过近几年的洗礼，终于走出了低谷，老人们终于知道这不是几万元钱廉价的面包车了，同意自己的已是中年人的子女选择这样的车了。外观方面见仁见智，我个人是更喜欢原汁原味日式的奥德赛，有的人就喜欢看上去更为大气的艾力绅。内饰确实一般，没啥好说的。动力够使，尤其是轻载的工况，电动机的起步提速能够让你经常滑胎，不是轮胎的抓地力太差，而是真的有点劲儿。车身并不大，操控还算轻快。舒适性就不必多提了，很本田，硬派之中带有一丝颠簸，坚韧之中带有些许凌乱。总体来说，趁着塞纳还没有进入国内之际，还能够在合资家用MPV领域统治一段时间。不要拿它和别克GL8比较，那个走的是商务路线。