点评车型: 2018款奥迪Q2L 35TFSI 上市专享版 国V

第一批 Q2L 用户,其实后排高度比 Q3 还要高,主要是油耗低,车辆小在市区穿梭自在,停车方便,新手很好驾驭,缺点也是小,比较娇小型,适合女生开
null108834566:我9.3的油耗就没下去过。
Yuki7zy:4年车主的好评
Yolo圈主:厉害了啊
·奥迪Q2L
第一批 Q2L 用户,其实后排高度比 Q3 还要高,主要是油耗低,车辆小在市区穿梭自在,停车方便,新手很好驾驭,缺点也是小,比较娇小型,适合女生开
null108834566:我9.3的油耗就没下去过。
Yuki7zy:4年车主的好评
Yolo圈主:厉害了啊
【油耗】 刚提出的车,跑了一百公里纯市区道路,基本没有太堵车的情况出现,开车脚不算轻,该超车就超车,没有刻意的去省油,也关闭了自动启停,最后显示油耗8.9L/100km,还算可以接受的。 【亮点配置】 Q2L这款车 进取动感型只能说讲讲够用,配置上像无钥匙进入、多功能方向盘、天窗、自动大灯、Carplay,都是在的,只能说满足日常使用。 【最不满意】 好歹是一辆落地十大几万的车,连座椅还是旋钮调节的,并且像一键启动、电动座椅这类基础配置都没有配备。并且胎噪路噪这方面的确做得不好 【空间表现】 并没有想象中的那样拥挤,就是横向空间比较窄,车内的储物空间并不多,前排调到舒适坐姿后后排正常姿势并不显拥挤,四个人还好,如果是五个人的话后排就会很难受了;后备箱空间比较小,和一个两厢轿车的后备箱空间差不多,放下一个28寸旅行箱后纵向空间就被占满了。 【驾驶感受】 驾驶上面这辆车搭载了1.4T发动机+七速双离合变速箱,算是大众集团里非常普遍的动力组合了,1.4T发动机动力比较跟脚,变速箱也和大家知道的一样,低速跟车时和速度刹车总会感觉到顿挫,不要是因为奥迪就对这套匹配的调教抱有什么期待。市区内开起来很灵活,指向比较精准,跑起来还是很舒服的。
【空间表现】 还行吧,我单身,对于我来说空间够用。 【最不满意】 离合器是干式的,要是湿式双离合就好了 【油耗】 还是不错的,跑高速一般6个油左右,挺省油的。 【动力表现】 响应速度可以,小车搭配大众1.4T的发动机还是挺给力的!
用户2228060462244:多少个落地的呀。
2022款Q2L变了哪里?很明显,如今所有的汽车品牌都在向年轻化的方向靠拢。那对于奥迪Q2L来说,它本身就是一款面向年轻人的产品,所以在此次改款中,奥迪主要做的,就是针对年轻人个性化的需求进行了升级。可以看到,新款Q2L在外观上有着比较明显的改动。相比上一代车型,新款奥迪Q2L更多地采用了新一代奥迪家族设计元素,比如点断式LED日行灯、RS风格保险杠套件和新的进气格栅内部造型,三段式下包围布局以及两侧蜂窝状通风孔,在这些细节的点缀下,新款车型在造型上明显更加精致动感。 此外,作为升级的一个重点,新款奥迪Q2L针对年轻消费者提出了个性化定制方案,让新款Q2L的C柱成为了焦点。在新款Q2L上,奥迪推出了“酷盖”设计,包含了7种车身颜色、多款不同规格轮毂造型、内饰的个性化定制等等,进一步开放了新生代用户自由定义和想象的空间。 据统计,从车身颜色、轮毂造型、配置和“酷盖”设计的排列组合,全新奥迪Q2L拥有超过50000种个性搭配方案。而这样的设定,也让新款奥迪Q2L成为了豪华市场首款支持高度自定义的个性座驾。除了外观上的细节改动和支持个性化定制之外,新款奥迪Q2L在其他方面基本没有什么变化。1.4T+7速双离合变速箱这套动力总成十分成熟,虽然绝对动力参数不高,但是无论是在高速还是城市道路下都完全可以满足需求,并且双离合变速箱即便在市区拥堵状况下也没有任何顿挫,整套动力总成很好的兼顾了动力和燃油经济性。 对于大多数消费者来说,他们在选车的时候,几乎都会遇见同样价格选“鸡头”还是选“凤尾”的问题。放在以前,很多人都会说“宁选鸡头不选凤尾”。但是,对于新款奥迪Q2L来说,即便进行了诸多升级,但是终端价格仍然处在一个比较低的区域。在这种情况下,它的价格其实已经下探到和同级别合资车型相同的区间了。 另外值得一说的是,作为BBA之中唯一一台终端售价在20万元以下的SUV,很多人会质疑奥迪Q2L在三大件上完全出自大众之手,平台也是大众的平台。但是我想说的是,根据我的体验来看,经过奥迪的调校,奥迪Q2L还是和大众的同级别车型拉开了一定的差距。对于准备购买一台奥迪品牌的汽车,预算不是太高,同时又比较喜欢SUV的消费者来说,最近入手奥迪Q2L确实不错。
外观优雅,驾驶舒适,缺陷就是内饰和空间方面了。油耗综合比较低,用车成本便宜。
Lucky1592:家用很合适的
【满意】 1.这台车相比普通版的奥迪Q2L,配备了更加战斗的外观套件,整体视觉效果上了一个档次,对于一台都市代步的个性化SUV,奥迪Q2L一切都是刚刚好,无论从品牌力、价格以及实用性等角度。 2.内饰科技感很强,很多人都说这台车的内饰设计比较老了,但是我个人更喜欢这一代的内饰设计,尤其是中控屏幕,如果不需要的时候,可以将中控屏幕收入仪表台内,让中控更加简约,每次启动车辆,屏幕缓慢升起,仪式感也是很强的。 3.动力表现还是很不错的,1.4T+7DCT的动力组合,应该是大众集团最成熟的一套动力系统,主要用在小型或者紧凑型车上,对于奥迪Q2L而言,动力表现和燃油经济性刚刚好,对于年轻用户而言,还是挺经济的。 4.空间方面足够用了,尤其是后排空间,并没有想象中的那么小,四个成年人乘坐,并不会拥挤,如果是家庭的第二台车型,那么这台车绝对满足家庭代步使用,舒适性方面也很不错。 【不满意】 1.低速偶有顿挫。 2.性价比不算太高,毕竟目前的同级别产品优惠都挺大的。 3.内饰用料还是稍差一点,仪表台主要以塑料为主,档次感有所不足。 4.后排座椅角度比较直,如果稍加倾斜就更好了。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6升,日常实际驾驶综合油耗百公里8.2升。 【优惠】目前现金优惠5万元。
哆啦a梦萌萌:能升降???
池先笙381:多媒体屏可以升降吗?
【最满意】在外观上最大的改变就是,提供致雅和动感两种前脸设计风格,区别在于前后保险杠造型设计,致雅是哑光镀铬装饰条点缀,而动感型则采用贯通式设计,两款造型都各有千秋,大家可以通过自己的喜好选择。 配置方面有语音识别控制系统、雨量感应式雨刷、发动机启停、自动驻车、驻车雷达、碰撞预警、车道保持等实用性配置也算标配的比较齐全。 【最不满意】奥迪Q2L官方宣称有50000种个性搭配方案,其实说白了就是花钱选配!大家也可以根据自己的需求选择。另外在配置方面,像8.3英寸中控屏、车联自动泊车、胎压监测、方向盘加热等舒适性配置也是到了加钱选配的环节。 【试驾感受】搭载了一台1.4T四缸涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,匹配7档DCT变速箱,动力的输出和油门踏板的响应还是比较灵敏,在日常的城市驾驶中,换挡也会比较平稳,6.0L/100km的油耗,燃油经济性也表现的不错。
外观没得说,非常时尚、适合年轻人开的一款小车,内饰的话就稍微逊色一些了。新款的奥迪Q2L给人的感觉就是仪式感满满,标配迎宾灯和内饰氛围灯,晚上开车真的爱了。空间的话前排还可以,后排就有点局促了,毕竟是紧凑型SUV嘛,本人186高,体重200斤的男生。前排开车还是很宽敞的,偶尔坐后排空间也是够用的,但是长途坐的话可能就不太舒服了哈哈哈。女孩子开的话肯定是非常完美的一款小车了。我是日常通勤用,就想着买一款小点的车,毕竟现在油价也涨的很猛啊,奥迪Q2L既省油,而且平时在城市通勤无论是停车还是拐弯,都是非常灵活的。前排座椅调节本人想吐槽一下,靠背调节需要一点一点拧,真的是太难受了,有能力的一定要上个电动座椅!纯个人观点,每个人对选车都有自己的想法和看法,不喜勿喷啊各位家银,愿所有看到这条信息的家银都能开上自己的dream car~
神经蛙66199:你好,请问你这个是什么颜色呀?锰石黑吗?
Yolo圈主:恭喜恭喜🎉,后排座椅确实是有点靠前了,也不可以升级电动的,我早就在外面问过加装了
奥迪Q1车主:恭喜恭喜铁子加入q2l家庭
外观时尚年轻化,主打颜值控,内饰简洁(一般),配置能省则省(毕竟是奥迪起步档位),空间还凑合,后排略略略挤,家里俩人足够了,日常上下班动力方面得体,半坡自动驻停起步偶有顿挫现象,Carplay音乐播放间歇性罢工不出声,油耗比较亲民,尤其高速。第一部车,日常使用没什么高要求大毛病,主要老婆中意,尚可!
适者生存282:我的高速6.5
Yolo圈主:综合还是不错的,入门级的紧凑型suv算同级别中比较优秀的了!
Yuki7zy:不错,果然淡季购车价格优惠
【购车经历】 这个车就是买给老婆开的,本来看了很多其他品牌的,去看骐达的路上经过奥迪4s店进去看了一下,老婆被他颜值所折服,车订的比较仓促,因为是三口之家,加上我自己还有个越野车开,就没有考虑空间,整体来说还是有点冲动消费的意思,好在也是心头所好…… 【提车价格】 16.2万,还送了三年的交强险,但是保险必须在他们4s店买,每年保险两千多也划算哈 【驾驶感受】 s档提速很快,超车灵敏 【油耗】 喝95号汽油,虽然贵了点,但是油耗那是相当的低 【亮点配置】 中规中矩 【保养】 还比较实惠
Q2会长聪:感谢你的分享,期待日后更多精彩内容
Yolo圈主:入门级紧凑型suv同级别还是可以的,价格也在这,所以要求不能太高,不过这车已经很满足实际所用了,挺不错的城市suv
买这车就冲着外观,媳妇喜欢,觉着好看。1.4排量小车省油好停车,空间对于这么小的车来说还不错了,够用基本后面也坐不了几次人
用户932806237359859:对,喜欢就要包容它的缺点,但是整体还是不错的呀,不能要求太多
手机用户50653643905:1.4动力说走就走?
Yolo圈主:是的,小型SUV够用,主要是买的自己喜欢就行而且这车也是特别好开的,没啥毛病
提车有段时间了,目前行驶了3000多公里。选车时一眼就相中了Q2L,外观很满意,很精致的一辆小型suv,之前看车评都在说他的内饰拉垮,我不觉得反而很喜欢,实体按键很有质感~这套“绝版”内饰,也只有这款车能看到了。每个人的看法都不一样,对我来说内饰是加分的。 【空间表现】本人180,前排调到合适位置,后排空间还有一拳半左右,还可以,毕竟定位是小型车,空间足够用了。 【驾驶感受】1.4T7速,动力足够用了,带可变转向比方向盘操控感受不错,s挡立马小钢炮~~ 【油耗】市区8/9升 高速6/7 取决于驾驶习惯和路况吧,总体来说很省油。 【提车价格】落地20.7w 送了玻璃膜、脚垫、行车记录仪。
Yuki7zy:一个月就开3000了
唯心唯行2:真不如十多万的国产车
晨子芮宝宝:后排没有出风口,夏天会热吗?
【最满意】 首先是油耗方面 吧,我觉得油耗方面对于家用车来说还是比较省的,我平时基本都是一个人代步用,平均油耗大概在7个左右,我觉得这个成绩还算挺出色的,油耗不算高,算是非常不错的了。操控方面也是非常不错的,能达到我的一个预期,这台车的方向盘挺轻的,而且也比较小,手感比较的好,就算是新手开起来也还是能轻松驾驭,在城区开起来非常的灵活,一点也没有笨拙的感觉,在高速上跑起来也相当给力,稳定性非常好。 【最不满意】 内饰方面看起来没达到我的一个预期范围吧,内饰的塑料感有点强,看起来有点降低档次了,而且异味也是比较大一些,平常开的时候还是需要多通风散味的。
昨天刚提的车,22款时尚动感白色。 外观时尚,比较讨女孩子喜欢,内饰风格跟上代a3差不多没有惊艳的地方,个人觉得不如新a3的内饰精致,空间还算凑合,虽然是L比国外版加长了轴距。但是加的那一丢丢数据,是加的寂寞吗。毕竟是小型SUV不能奢求太多。驾驶过1.4t低功率,这个高功率还是挺给力,油耗低动力足。同价位配置来讲属实有点拉胯,毕竟车标在那摆着呢也说得过去吧。关于这个车的钥匙也太low了!喜欢a6的钥匙有质感,自己动手改装了钥匙,质感嗷就上来了! 综合来讲比较适合女生,我身高186,也可以驾驭,只是站在车边画风有点内味了,本身家里有好几辆车了包括新能源,所以说对空间没有什么太大的要求,给对象买的精致就可以了,她喜欢才是正解。
晨子芮宝宝:后排没有出风口,夏天开起来,后排会不会闷热?
用户1580185411314:时尚落地多少呀
小牛豆呀:爬坡怎么样
smart精灵1号使用1000公里后的感受: 💡【选车】原本用车是大众朗境,日常上下班差不多20km左右,现在刚好有置换2w政策,想着换个电车,预算20w左右,最后在毛豆3、小米su7、MINI和SMART精灵1之间选。 毛豆3内饰太毛坯了 小米要等半年,补贴都没了 MINI外观没得说,就是配置太低了 所以最后还是选了精灵1豪华版「选装密友氛围豪华套装」 💡【外观】 第一眼看到精灵3座觉得比精灵1好看,但是看多了就觉得精灵1还是比较耐看的,不会成街车。 💡【空间】 后排乘坐空间宽敞! 有一小个前备箱,后备箱空间较小,但日常够用! 💡【续航】 高速:全程开空调22度,100km/h匀速跑大概是18度,120km/h往上就差不多到22度了。 市区:全程开空调22度,15度左右。 💡【电池】 标续560km(选装包 有碳化硅) 高速实测350km左右 市区实测400km左右 (因为是三元锂电池,又是新车,电量到20%就开始充电了) 💡【充电速度】 快充:20%-90% 大概40分钟 慢充:20%-90% 大概7个小时 💡【操控性】 操控不错,方向盘指向性很好,底盘调教适中,不软不硬。 💡【舒适性】 新车基本没异味,座椅感觉有点窄,舒适性一般。 ✅【最满意】 1、外观设计 2、续航目前看还行 3、操控好,底盘扎实,动力充沛 ❎【最不满意】 1、胎噪声大,特别是高速 2、车机启动慢,开门后大概15秒才能启动 3、蓝牙钥匙不灵敏,用手机开门老是罚站
1. 驾驶体验。因为之前习惯开单踏板模式,所以比较常用B档,整体来说还算丝滑,比较推荐开节能模式,加减速没有那么突兀,乘坐体验会好些,如果追求推背感,可以尝试卡丁模式。 2.UI交互。刚提那几天因为还没拿到行驶证,所以还不能绑定mini ID,系统自带导航、应用都没法体验。开通之后,感觉挺爽的,手机绑定数字钥匙后,人靠近就自动开锁,一上车选择驾驶档案,座位、后视镜就会调到上次的位置,音乐也会自动开启。然后直接语音导航,腾讯地图的实景导航挺好用,不过时间预测没有高德准确,但误差还可接受。还有一个自定义模式,可以上传自己的图片作为圆盘壁纸,还蛮喜欢这个功能。 3. 充电续航。aceman的电量会根据你的能耗和车速实时进行预估调整,开节能模式续航会更久,初始和卡丁模式会更短,我试过有一天还剩余150km的电,在市内用节能模式开了往返20km的路,才掉了10km左右的电,挺耐用的。市面上的慢充、快充头都基本能适配,一般我会设置充到90-95%的电,对电池寿命友好些。 4. 车内空间。正副驾驶位都挺宽敞的,副驾驶脚下空间可以给家里狗狗坐,狗毛飞的整个车都是,但座椅和编织布内饰都挺好清理的,用了吸尘器和湿巾一擦就好。后排坐2个人还可以,比较宽松,3个人就有点拥挤了。 5. 给mini喊个话 1)车门比较重,不好拿捏力度,每次关门都感觉整个车都在震,但太小力又关不上。 2)后备箱门一开会迅速弹很高,无法调节高度,上次不小心磕到了停车场天花……刮花了,好心痛 3)数字钥匙只能绑定一台手机作为主钥匙,最多可以分享给5个亲人朋友,但是只能苹果互传,或者三星互传,OV手机也只有部分系统适用,不是很方便。 整体来说体验还是不错的,仪式感很足,车机交互流畅,驾驶和乘坐体验尚可,一些细节可以做得更好。不过,这么香的价格,还要什么自行车??
【最满意】 1、动力强劲,双电机版本的动力随踩随有,时速超过100km/h之后依旧能保持高效输出。 2、外观精致漂亮,颜值风格可以让大部分消费者接受,小尺寸的车身好开好停。 【驾驶感受】 底盘感受不错,保持了沃尔沃一贯的调性,很运动很韧,但不至于过度颠簸,能保留一定清晰的路感。美中不足的是,转向手感有一点模糊,One-Box刹车也有点过于软了。 【乘坐体验】 1、内饰精致有质感,大量的环保可再生材质很有沃尔沃的感觉,虽然智能化配置没那么丰富,但胜在简约实用。 2、受限于车身尺寸,后排空间比较局促,但车内储物空间表现优秀,这点值得好评。 3、车机的使用感受比较一般,交互不够简洁智能,像导航、音乐等软件的日常使用细节,还可以进一步优化。
外观好看,这没啥好说的,小型SUV颜值担当吧。本来这次买车是打算福特锐际的,又大又硬又快。后来油价疯涨,就决心买个新能源。刚开始备选了宋plus,ID4cross,Q2Letron。 跟奥迪销售约好,第二天先去了嘉兴4s店,说原价24万卖,无优惠也无现车。不说了,简直浪费我油费,早说我就不去了。然后去了比亚迪4s,提车至少等半年,果断放弃了,其实我本身不大喜欢混动,又要加油又要保养,就是油省一点而已,但是车价比燃油版贵好几万,靠上下班通勤,开到报废也省不出这个差价啊。ID4cross后来有了解到用鼓刹,就没去4S看了。 回来翻红🥔看到上海那边有卖Q2Letron,现车…马上加好友聊了,价格也可以,就是鉴于上海疫情,全程网上看车签约付钱,直到去提车才看到第一眼…… 车子外观是真的好看,给媳妇上下班通勤的,她也很满意。自动大灯,大灯随动,感应雨刷,氛围灯,电动后尾箱,液晶仪表还有带点逼格的LED迎宾门槛和车门照地灯,这些都有。但是,就连主驾座椅都是手摇,这个实在无法理解。目前最不满意的就是手摇座椅。 最近浙江高温,白天都40多℃,缺点是空调效果不是很好,制冷速度也偏慢。 随车充需要自己去网上买一个接地宝就能用了。
由于老婆市区通勤的需要,加上有车位可以安装充电桩,近日把家人的一辆旧车卖掉,置换了一辆smart精灵1。 选车时对比了多款车型,最终决定在奥迪q4 50版和smart精灵1长续航中二选一。奥迪的行驶品质很好,很像油车,空间够用,车机也没那么多花哨的东西。smart精灵1车子看着小实际挺大,2750的轴距是标准的紧凑型车轴距,乘坐5人也足够。并且4米2的车长,1米82的车宽,1.7吨的车重也在电车里显得较为小巧。可以说车身尺寸放在这里,这车就难开不了。好开、好看、好停,smart基本上完美符合我家庭的需求。论动力和空间,俩车差不太多,smart电池小了点,但是也轻了很多。最后,因为车价和养护成本更低我们选择了smart。 买的时候厂家做活动,有少许优惠,不过只有现车才有,现车免费送了密友套装和19寸轮毂。讲真,这个密友套装除了音响还有点用其他花里胡哨的东西没啥卵用,反正是送的也不心疼… 实际上手开了一阵子驾乘感受良好,电耗14左右,还行吧。底盘没啥路感,小震几乎都能过滤掉但遇到大的颠簸照样摇摇车,大概是那种不算软但没啥韧性的感觉? 三种驾驶模式只用过舒适和运动模式,没感觉出来太大差别。加速比较丝滑,不是那种非常暴躁的标定。 动能回收不能完全关闭,只有三档可调,调成低动能回收松油门时仍然有一点拖拽感,调成sport模式似乎拖拽感轻微些。不过目前脚法已经比较适应了。 讲完主要的几方面,下面还有几个小毛病需要吐槽一下: 1.倒车没有自动驻车!! 这个问题安全隐患挺大的,因为倒车是一松刹车就往后滑,而不是先hold住,再通过点油门来倒车。这样停到车位后,必须挂p档才能防止溜车。这种倒车没有驻车的设计应该只在老式燃油车上才有吧?关键你不是都没有,而是前进时有自动驻车,倒车没有??这种设计思路就有点违背常理。 2.转向灯设计不太合理: 打左转向灯时,经常给我一种错觉,以为是左边有车子打着转向灯开过来,实际闪的是我自己的左转向灯,搞得我总是需要往左张望来确认。推测是转向灯离视野太远的缘故。 3.仪表盘太小且没有hud: 我买的长续航版,没有hud,仪表盘又过小,行车时看车速很不方便,有一定的安全风险。只好自己在网上买了个hud。 4.钥匙圆圆的,很好看,下次不要设计了: 放口袋里压根不知道哪个键开锁哪个键关锁…不过还好靠近车辆可以自动解锁。 总的来说除了这些小毛病体验还行,毕竟颜值在线,长得是个车该有的样子,其他很多新能源车型一个个都什么歪瓜裂枣的…
【最满意】 提车已经过半年。累计续航也已经快破10000km。这半年来对Aceman最大的感受就是——情绪价值拉满的电动大玩具。 首先,电车首谈是续航。作为一台小型跨界纯电。本来也没指望它的整体续航能去到什么程度。但是这半年下来,我跑过高速,也跑过山,也做过一些激烈的驾驶来进行动态评测。总体给我的最大观感就是——惊喜。这台MINI的续航我点评就是——续航扎实,反向虚标小能手(曾经试过满电后续航比官方续航标定还高,而且不止一次)。 第二必谈的是智能。在智能层面,实话讲合资品牌这方面是肯定与国内品牌相比有点差距的。但是ACEMAN也并不是毫无是处。首先它的AR导航搭配HUD抬头显就十分讨喜。这个智能也很实用。毕竟我的用车风格,也对智能这块不太感冒。 第三在驾辅方面。我的是选配艺术家,是配备L2级别的驾驶辅助,也曾经专门测试过。ACEMAN的ACC巡航整体而言可以用谨慎且稳定来形容。不是一个激进型的选手。但偶尔会偏离车道。这方面的确要加强。 总体而言,MINI ACEMAN给我感受就是: 【外观】 情绪价值拉满,曾经无数次在朋友圈晒图被朋友点赞我的车好看(我也做了一些外观拉花的改装)。 【驾驶感受】 很MINI,很纯正MINI驾驶乐趣,是个趣味的跑山利器。很有油车驾驶质感。 【内饰】 内饰氛围感很足,圆屏车机和氛围灯,是YYDS。必须给满分 【空间】 实用性,虽然小车不大,但装载力不小。后排可放倒,放倒之后更是拉货小能手。 【续航】 续航是我对这台车最大的惊喜,也必须是对这台车最大的赞美。反向虚标小能手。 【性价比】 安全性,无论你是低配还是高配,ACEMAN都是9个气囊,安全这块必须拉满。 【最不满意】: 1. 车机:车机流畅性和可玩性需要加强。车机导航提醒功能需要加强 2. 智驾:智驾虽然我不太在乎,但偶尔用起来的时候,也是希望它靠谱。泊车辅助这块,我也不懂为什么现在一直认不到我的车位。