缤越悬挂表现不理想值得买吗_缤越舒适性怎么样

点评车型: 2024款缤越 1.5T DCT龙腾版

3.6分“良好”

8万内能落地的SUV配置上不要要求太高，有电子手刹和自动驻车很方便，堵车不用经常挂P档，空间一般不是很大，头部空间较差170做后排头部只有一圈样子。底盘悬架是真的硬，跑烂路有点难受。动力低速2-3档感觉换挡顿挫感，换挡要2000转，灯光全系列都是卤素灯，车机不晓得怎么升级不过可以用驾驶伴侣用手机投屏使用，其他都还好

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

2.93分“一般”

动力，内饰还可以，避振真的差，空间差了点，起步抖动得厉害，不知道是不是变速箱问题，四儿子店售后态度很差，说没有问题，真心无语，发动机过了几个月声音有点大，真担心它的耐用性，

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

3.79分“良好”

感谢圈主桂哥荣耀7G129帮忙推荐！ 【情况介绍】 车型：缤越PRO 配置：20款1.5Tbattle 购车地点：岳阳 购车时间：2021年2月 行驶里程：8600+（KM） 从县城回家有60公里，回家不太方便，那时候刚成年，拿了驾驶证，就想着买台车。 【购车经历】 因为当时在4S上班，导致我选车的方向，也只有吉利了！ 原本我的首选是轿车，因为开着舒服一些！刚开始选的是帝豪GL，其他方面挺满意的，就是动力方面不太满足。跟家里商量之后，就说不要轿车，说坐着顶头，山路轿车也不好开，听了之后仔细一想，也确实，毕竟是家用，就放弃了帝豪GL 当时主打，卖的比较好SUV就缤越和博越两款。缤越当时我看好的，当时唯一不好的可能就是三缸了（大部分人都怕后期抖）博越1.8T的四缸整体毛病比较多，后期维修，比较麻烦！就选了缤越 的1.5T三缸，因为之前也看了几个，跑了十万多公里也没见抖的。缤越整体毛病也比较少，动力也很强！ 【关于价格】 因为是在4S店上班的原因嗯，整体价格比较便宜 裸车价9.8万元, 落地价11.2万元赠送原厂脚垫，尾箱垫，脚踏板，还送了一套龙膜 【驾驶感受】 目前一年半开了快9000公里，177匹的马力，拉着1.4吨的车，完全是轻轻松松，并且有着很强的推背感，只要舍得踩，100以上超车也是很轻松。还有车道偏离偏离预警，保持当前车道，当偏离车道，会立马报警并及时纠正。并线辅助，当你想变更车道时，只看后视镜会一定的盲区，在有一次变道的时候，我看了后视镜没有车，但是，并线辅助的辅助灯亮了，这证明不能变道，我适当减速，确实发现后面有一台车，后视镜里完完全全看不到，这个功能比较好用平常市区驾驶整体感受还是比较好，走一些颠簸路，就有点震 【配置】 这个价位给到的配置非常多， LED前大灯，360全景倒车影像，前后共12颗雷达，前方还有一个用于驾驶辅助的毫米波雷达，三种驾驶模式可选（经济模式，普通模式，运动模式）电子档杆，电子手刹，自动驻车，坡道辅助，陡坡缓降，自动泊车，主动刹车等众多配置，其中我觉得主动刹车还是很有用的！主动刹车前的警示很有用，提示让你及时制动，有时候自己还来不及反应的时候就警示+制动！直接踩停了！避免了事故发生！开车还是要集中注意力，不要开小差，不能过度依赖科技！只能靠自己！ 【外观和内饰】 外观方面：整体年轻运动化，车身线条比较立体，红黑双色的中网，双层的前唇，18寸熏黑轮毂，红色运动刹车卡钳，原车双层大尾翼，双边真四出排气，悬浮车顶，运动双色车身。 内饰方面：主体黑色，搭配红色点缀，再配上金属拉丝面板，撞色设计，仪表台和车门内饰板也采用了大量搪塑软包材料 【油耗表现】 以前市区开的少，表显基本在7个左右，这个动力也算是比较省的了，最近市区跑的比较多，并且还要开空调，油耗慢慢就就达到了10个左右，并且目前油价又贵，属实有点扛不住 【空间】 车内的空间还是可以的，虽然目前就一个人，就逢年过节坐点人，勉强够用了，就是后备箱有点小，放点大的东西，电动尾门关不上！ 【底盘】 前麦弗逊减震，行程偏短，后非独立悬挂，不能很好的过滤震动，整体调教又偏硬，颠簸路段，车内振动明显，并且减震达到极限的声音非常明显！框框的！ 【噪音】 主要分为三个部分 风噪，具体体现在驾驶室左上方，80以上特别明显。 胎噪，原车配的佳通轮胎型号为F50并不属于静音轮胎，开快了，噪音也比较大。 车内震动噪音，主要体现，为副驾驶手套箱，轻微颠簸路段会产生异响，可能是安装工艺不到位。 最满意 ①动力方面还是挺强，轻松超车 ②配置方面，也是很多科技配置能更好的帮助你的日常驾驶 ②外观运动风，符合我的审美 最不满意 ①后备箱空间小，前段时间，从飞机场接我姐，放了我外甥的婴儿车，行李箱就放不下了 ②底盘和座椅偏硬，走颠簸路，车内非常震 ③油耗吐槽一下，市区开空调油耗是真的高，稍微堵点车能达到12个 ④风噪，胎噪，速速度快了很明显，隔音不太好

点评车型: 2019款缤越 运动款 260T DCT游侠 国V

4.57分“优秀”

【最满意】 当时买这个车的时候就是冲着动力和这个颜值去的！这个车子还没有上市的时候本来打算是买帝豪GS的！当时第一眼看到缤越的时候就完全忘记了GS！ 【空间表现】 空间表现还是相当不错的！外观虽然看着不大，但是好几个同事坐过我的车子都说空间不小· 【最不满意】 其实最不满意就是悬架，硬的很!可能就是运动的缘故吧？ 【驾驶感受】 买这个车子就是冲着动力去的！超车什么的真的很轻松！ 【油耗】 上班单程也就只有6里左右!一天四趟，基本上不堵车，油耗始终在7.6/7.8左右!高速跑过6.3，还算不错！ 【保养】 保养说真的有点小贵，将近六升的机油！还好我们这边4s店是买保险送保养！所以我的车子也是全程在店里保养的！

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT激擎

4分“优秀”

方向盘比较重，但是对于女生来说还是很友好的，比较容易开，然后倒车影像360透明底盘的清晰度都非常的好。 厄油门和刹车踩的力度也不要特别大，就是非常的灵敏，可以感受到非常灵敏。 唯一就是可能过减速带等地方的减震不是很好 高速上开到100码以上的话会有明显的胎噪。

点评车型: 2021款缤越 240T DCT铂金版

3.57分“良好”

吉利缤越 2021款 240T DCT铂金版（次低配车型） 【满意】 1，外观造型动感，作为一台售价不足10万元的SUV，配备了运动套件，满足了对于运动个性的追求，是一个很好的选择。2，内饰设计比较出色，并不会给人廉价感，同时这台车在配置上已经很丰富了，虽然是次低配，但配备了倒车影像、无钥匙启动和进入、车联网等，实用性比较强。3，动力表现相对优异。1.4T发动机的最大功率141马力，传动匹配双离合变速箱，整套动力匹配默契。4，座椅很舒服，无论是前排还是后排，都有不错的坐姿，即便中长途出行，也不会太过疲劳。 【不满意】 1，悬架调教不全面，过于的偏向运动风格，这也就意味着将失去太多的舒适性，加之车辆隔音效果不太理想，让整车开起来类似卡丁车一样。2，内饰异味比较严重，大面积的仿皮材质和塑料材质，在炙热的天气就会散发出熏人的气味，影响乘坐体验。3，双离合变速箱的低速顿挫还是无法解决，尤其是2挡和3挡之间的切换，闯动过于明显。 【油耗】NEDC工况百公里油耗6.3升，日常驾驶基本在7.3升左右，高速油耗最低可到5升。 【优惠】目前现金优惠5000元。

点评车型: 2021款缤越 240T DCT铂金版

4.5分“优秀”

新缤越这款车颜值很高，运动风格，进气格栅上还有两个红唇，后边尾翼也很好看，很适合年轻人驾驭，四个排气筒是装饰，实际上是两个，内饰许多地方是软包，座椅颜色搭配的也很好看，车机中控屏很大，12.3寸，屏幕清晰度也很好，触屏反应灵敏，还有语音控制功能，开关天窗以及空调多少度都可以语音控制。油耗也很满意，表显平均油耗5.7，实际算了两次，大概6.5左右，不知道首保过后会不会再降点，上下班信号灯比较少，最低的一次4.5，不知道有没有能看懂车玻璃生产日期的？麻烦帮我看下我的车玻璃是什么时候生产的？不满意的地方就是悬挂有点硬，其他都还好，调成运动模式，转速表不低于2000转，给点油车就往前穿，总的来说缤越这个车值这个价钱了。

点评车型: 2021款缤越 240T 手动黄金版

3.64分“良好”

【最满意】 优点是超高的颜值非常的漂亮高端大气上档次，车身线条也很流畅，家族式的前脸设计很有辨识度，车的大灯很犀利，很亮，晚上开灯看起来炯炯有神的，操控感也很好，开起来的驾驶感简单，容易掌握，方向盘的大小轻重也合适，转向轻盈，即使是新手开起来也是得心应手的，很舒适。 【最不满意】 内饰看起来比较的简单了，用料质感不太好，塑料质感有点强，整体看起来没像他外观那样高档。底盘调校的一般，滤震性能有所欠缺，车内的颠簸感还是有点强的，还有就是后排没有空调出风口，夏天坐后排的话还是有点热的，还是会影响到后排的舒适感的。

点评车型: 2019款缤越 运动款 260T DCT Battle 国VI

4分“优秀”

这车现在也买了三年多了，整体还可以吧，就是悬挂太硬了，跑高速驾驶室那边窗户风噪大

点评车型: 2021款缤越 240T DCT铂金版

3.64分“良好”

【最满意】 在小型SUV这个级别里，我个人认为缤越的外观真是数一数二，颜值非常高，前脸回字形中网，黑色喷涂，车漆靓丽，在阳光照耀下视觉冲击力很强，硬朗的线条，腰线给我的感觉极为犀利，有层次的包围，车身的力量感十足，走在街上回头率和分辨率都很高。操控方面我也比较满足了，方向盘轻盈，指向很准，指哪打哪，我这种新手小白开起来也很轻松，得心应手。 【最不满意】 内饰方面比较中庸，比较简单一点了，没他外观那样的好看，塑料感比较强烈。底盘也有点偏硬了，回老家的时候走山路那些坑坑洼洼的地方颠簸感会很明显，很影响乘坐的舒适感受。

点评车型: 2021款缤越 260T DCT荣耀版

3.71分“良好”

唯一缺点就是三缸机，21款顶配3缸机，低配4缸机，我有点迷，我还是买了3缸机的款，悬挂硬，过坑洼路面有点难受 【最不满意】 三缸机，悬挂硬，胎噪大，隔音效果一般 现在已经来了300多公里，启动时还好，跑就了，熄火，有点像柴油机熄火的感觉，还要在运作个.0.1秒 【亮点配置】 挂档杆，太好用了，简单。 【最满意】 性价比超高。360，电动后尾门，自动大灯，底盘全是塑料保护，运动套件。真4排气。 【购车经历】 先去看了星辰这款车，都准备买了，结果我爸说看起来有点像面包车换了一个壳，就打消了这个念头，转眼看到了这款车，看了一下评论，没有什么故障，就买了他。 【空间表现】 家人坐在后排，1拳4指，可能是我家比较瘦吧。

点评车型: 2019款缤越 运动款 260T DCT Battle 国V

3.64分“良好”

在10万级车市中，现在开始走运动路线的车型越来越多，但像缤越这种有着像模像样的外观套件则不多，所以缤越上市后很短时间内就收获了众多年轻朋友的认可，直到现在的月销量也是超过万台。当然除了设计出色，它的畅销也离不开较为突出的性能。比如这台1.5T发动机，它最大的槽点就是三缸，可是三缸归三缸，在NVH做得还不错的基础上（实测怠速噪音仅38.9dB），动力强不就完事了？177马力能与本田低功率1.5T四缸机比肩，最大扭矩也达到了255牛米，实测百公里加速仅8.01秒，相比CS35 PLUS起码快了1秒多，只是38.12米的百公里制动成绩并不是特别优秀。此外，受限于车身稳定系统，以及悬架支撑不算强，缤越的操控性在同级不算理想，麋鹿测试成绩仅为66km/h，甚至连CS35 PLUS都比不过，加之皮织混搭与偏硬的座椅，导致它长时间乘坐不太舒适，不适合有孩子的车主，如果你单身或者刚成家会比较适合。至于说油耗，毕竟是1.5T排量，所以少个缸也不意味着油耗低，按照40km/h时速来测试，基本在7.5L以内，属于同级平均水平。

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T 手动射手

3.64分“良好”

缤越是吉利的入门级SUV，普通的家用还是值得推荐的 【性能】1.4T四缸发动机带来了235牛米的扭矩，匹配的是6速手动变速箱。手动挡车型离合器设计是很有讲究的，而缤越的离合器行程并不算长，结合点位于中段，可较好的拿捏，对于新手司机还是较为友好的，不容易造成熄火。1.4T的动力满足日常的城市行驶还是没问题的，动力输出是较为线性的，当2000rpm之后动力就会开始的爆发，而3000rpm甚至会带来一些推背感。他的6挡手动变速箱来说，各个挡位间的行程也适中，挂入挡位时不会有什么生涩感，轻轻的一推就能到位。 【底盘】前麦弗逊后扭力梁的悬挂，拥有一定的扎实感，对于一些小颠婆带来的振动来说，底盘基本上能够过滤掉。当然了，遇到山路，崎岖不平路况等的时候，底盘对于振动的过滤效果还是较为欠缺的。速度达到80之后，车内会感受到一定程度的胎噪以及风噪，但在可接受范围中，其乘坐的舒适度还是可圈可点的。 【内饰】整个内饰来说，质感还是不错的，方向盘、座椅等会采用皮质材质进行包裹，难能可贵的是中控面板也拥有一些软性材质进行包裹，整体的质感不错。其本身也拥有8英寸的中控屏，一些实用的功能还是拥有的，如导航，多媒体系统，蓝牙等。至于空间来说，缤越的空间不算宽敞，176cm的人们调好前排座椅之后，头部空间就是4指左右，保持前排座椅不变，后排头部空间也约是4指，腿部空间大约1拳1指，若后排满载3个大男人会觉得有点压抑。 【我的建议】当作是普通的入门级SUV还是不错的，性价比很高。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

3.64分“良好”

外观在这个级别还是上乘，且相对耐看，三大件中的发动机、变速箱表现优异，起步稳定、动力强劲、换挡平顺。缤越的减震调教比较烂，余震多，城区减速带就是这辆车的噩梦；保养成本高。这台车需要6升机油，在同级别属于高的。