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    途观L PHEV值得买吗_途观L PHEV操控怎么样

    ·途观L PHEV

    什么是懂车分

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    3.90
    “良好”
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    共61人评价
    18万-25万新能源总榜No.0
    经销商报价
    22.11-23.20万
    厂商指导价
    26.105-27.205万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • 3.91
    • 外观
    • 3.94
    • 4.13
    • 内饰
    • 3.84
    • 3.89
    • 配置
    • 3.64
    • 3.81
    • 空间
    • 4.19
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.85
    • 操控
    • 3.94
    • 3.84
    • 动力
    • 3.92
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 本田UR-V3.92空间4.51
    • 唐DM3.90外观4.13
    • 途观L PHEV3.90空间4.19
    • 汉兰达3.88空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • 岚图FREE4.11外观4.46

    途观L PHEV·全部评分

    全部车型
    前置前驱驱动方式
    暂无四驱类型
    麦弗逊式独立悬挂前悬挂形式
    多连杆式独立悬挂后悬挂形式

    点评车型: 2023款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版

    3.21良好

    优惠3.5w+1w置换补贴,给了4000金融费、5000保险,1000保险预存。牌自己上的,节约了点 600多公里,还没啥特别感受,还是挺好开的。 送记录仪、车窗膜、脚垫、后备箱垫、抱枕、车模型。车窗膜是个坑,去贴时候,就给你说送的多差多差,还要剪个小三角(巨丑),不然影响视野。不然的话,加1200-8000多不等的费用,升级膜,最好扭不过老婆,为了那点点好看,花了2288。 照片没拍,之后再补吧 【续航】 喜欢大脚,提速很爽,影响续航。45-53都有过 【空间表现】 很不错,别不算大,但布局紧凑 【最不满意】 手扶箱太短,方向盘已经拉到最外,开车手还是悬空状态,长时间驾驶累 【智能化】 Acc高速用过,90-100还是比较放心,快了还是不太敢,心里作用吧。人是看见弯就提前修正,机器是如弯后才修正。偶尔需要休息下用用吧 【驾驶感受】 地盘比较扎实,机械素质也还行吧,没来过啥好车。 【油耗】 不同环境不一样,高速馈电不充电4.5-5,充电7-8,城区馈电5-6,纯电16-20kw都开出来过 【动力表现】 不会让人失望,除了赛车手。而且现在有娃娃了,很温柔。偶尔一个人,深踩一下,还是很爽。 其他的后面慢慢补吧,有四川车友群吗,拉下俺

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    2023-04-20

    我不是李先生有车友群吗,拉一下呗

    Clare41经常跑市区,上下班用。可以用电模式吗?

    愤怒的狗爷1.4动力怎么样?

    点评车型: 2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版

    3.93良好

    情有独钟——复购途观L新能源 2020年9月,提了途观L新能源,黑色旗舰版,2021年12月23日,大雾,车子在高架上,开着自适应巡航和车道保持,结果没注意,追尾面包车(大众的辅助驾驶的高科技还是不太靠谱)撞得不算重,但作为11年的老司机,再开撞了的车,心里的坎过不去,果断处理了,由于快过年了,想着节前提车,看的也比较多,特斯拉model 3、y ,沃尔沃s60,奥迪Q2L等,中意的是Y,不过要等到3月份,,,等不了,其他的试驾了,感觉开过SUV就回不去开轿车了,最后还是回到了大众途观L,想换油车,330rline,但落地得25-26万,最后还是选择了途观L新能源旗舰版,这次换了个颜色,😓银灰色! 【空间表现】 20款和21款空间变化不大,整体还是一个字:大,空间足够用,细节上其实有变化:副驾驶座位底下21款多出了塑料盒(不太知道是增加了啥😓)因为我原有的脚垫放不下去了。 【续航】 续航其实还行,我20版的一年半的时间行驶了快6万公里,基本上满电满油700-750公里,平均油耗5.9-6.5油耗夏天最高7-7.5。 【智能化】 20款人机交互太差,而且没有360全景,21款都配上了,还有变道辅助。不过也有减配,拨档片取消了,不过我好像也没怎么用过,,, 【变化】 1.内饰:内饰改款后年轻化了,驾驶台的变化漂亮很多,不过后期落灰打扫就够呛了。 2.屏幕:内嵌式的变成悬浮式的大屏,现在的屏幕是真的大,不过内置的程序基本差异不大。 3.方向盘:方向盘更加厚实,增加了加热功能,冬天的确好用,方向盘按键改成触摸式的,带震动反馈,而且菜单键改变了,现在设定辅助驾驶功能更加简易方便了。方向盘很轻,试驾过特斯拉后更加觉得途观新能源的方向盘很轻,而且指向性很强。 4.轮胎:20款提车的是马牌的,21的改成了倍耐力,感觉噪音大了。 5.其他:日间行车灯改变,转向灯改变。 【最不满意】 1.驾驶模式选择的变化,现在只能选择电动或者混动。 2.随车充电器取消了

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    2022-01-21

    今天181439082劝大家要么买纯油,要么纯电。这车你开2年后就只能当纯油车啦。我的2020买的,电池已经不好用了。

    长沙快乐大叔李哥最可惜的是纯电续航只有50多公里,太短了,其他都很不错。如果他的纯电续航能到80以上,当初我就选他了。

    好多好房我的是2021款 各方面测控性那么好 为什么销量不是最高

    点评车型: 2020款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版

    4.14优秀

    抛开使用场景和工况来谈油耗和续航都是流氓!我是20年9月购车,开了半年,跑了快九千公里了,基本上是每天上下班40公里,在自家车库充电,一个月的电费平均一百五到两百,跑过四趟长途,半年总共就加过四五次油,目前累计的百公里油耗只有1.5。每个月充电只要交150不到的电费,加油半年了才花了一千块不到。当然估计大部分人都不能达到这么理想的油耗,所以我也只是把我自己的用车情况分享一下。 电池续航写的是52,长沙夏秋确实可以开到52的续航,冬天电池会缩水,有时候只有33公里。 动力和操控方面,我不是赛车手,不追求什么大马力、零百加速,能轻松超车就完全够了。这辆车的动力确实让我非常满意,电机的提速真的很给力,超车跑环线高速啥的实在是轻松的很,虽然是1.4T的涡轮增压发动机,不过配合电机开起来和朋友的2点几T的没有区别,甚至感觉更好。电子助力的转向手感很轻盈,避震也很舒适。车内空间很大,对于家用来说是很宽裕的空间了。 还有很多杂七杂八的选配项,我是加了一万让4s店全加上了,平时用着没啥感觉,除了主动刹车系统触发过好几次,算是省了不少修车费吧。 当然缺点也有,这车有个D档和B档,D就是普通的行驶档,B是动力回收档。D档驾驶是由于是电机驱动,松开油门时并不会像油车一样有发动机制动慢慢减速,遇到突发情况急刹时有点为难,而换成B档虽然松开油门会有动力回收来模拟发动机制动由此减速,不过这个动力回收减速也太过分了,就像踩了一脚刹车一样,所以挂B档行驶得一直缓缓踩着油门控制车速。这一点根据驾驶习惯因人而异吧,我爸比较喜欢B档,他觉得B档减速更快踩刹车更轻松,我更喜欢D档,因为脚可以不用长时间踩油门放在刹车上更安全…这算不算缺点还是因人而异。

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    2021-02-25

    wxhszxyx和你同款。不用感觉就开起来比2.0T动力好。因为都有电机辅助。现在再开2.0T低速太肉了。

    0000我最近想换这个车,想了解一下,这个车现在车用着怎么样?主要是电池这一块

    苗果果老爸楼主经常用什么模式跑啊?纯电多谢吧?怎么设置的?

    点评车型: 2023款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版

    3.93良好

    途观L PHEV的设计值得给个好评,当然,这并不单指其外观、内饰上的设计,重点在于电池包的设计,其将插混电池放在后备箱处,虽说没有了备胎,但是也让这车不再出现传统燃油车那种“头重脚轻”的驾驶感觉,最直观的就是体现在山区路段了,整车的底盘变得更加厚重,平稳性更佳,在快速过弯时,基本没有什么明显的侧倾,在下山路段时也不会出现“推头”的感觉,加上SUV向来具备出色的视野,跑山过程中极具驾驶乐趣。 与此同时,在插混系统的加持之下,跑山我根本就不用担心油耗,无论怎么跑,油耗都不会超过5L/100km,这还是我在馈电模式下跑出来的油耗,倘若带电模式下,还会具备更出色的燃油经济性,总而言之,这是一款驾控出色且兼顾家用的一款紧凑型SUV,对于很多喜欢追求操控的奶爸来说,确实很诱人。

    2023-01-12

    点评车型: 2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版

    4.36优秀

    驾驶体验很好,没有油电切换的gap感。 低速时候用电,高速用油是我日常出远门的分配方式。 而在城市内通勤就用纯电。智能化车机可能稍微没那么聪明,但是现在也在越来越好了,就当他稳重第一机智第二把。 内饰中规中矩,很大众的风格,跟我前一辆车朗逸一样非常德味,不能说好看到惊艳,但是耐看。 外观年轻化了,跟之前版本的途观比起来,多了一点灵动多了一点犀利,配合智能矩阵大灯,那晚上出街还是挺好看的。 空间上没啥好说的了,够大够用,前后排都能坐的很舒服。中午在公司,插着电开着暖风,还能放倒后排,让我这个1米8的大汉睡个好好的午觉,有什么比这个移动小床更香的呢。 续航上,由于上班早晚高峰,纯电应该就是只能开到47公里的样子,跟标称52公里差了1度电的续航,相当于9折,可以接受。

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    2022-11-18

    顽强咖啡4Az杭州,最近想下单,想问一下这个价格,送了什么东西,几次包养

    开着途观想坦克恭喜提车

    用户39568插着电怎么开暖风

    点评车型: 2021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版

    4优秀

    刚开始买车时,只想买途观 L,根本没想到会买插电式混动版,后来才知道这是两种不同的车,不过也不后悔,插电式混动版也很好,很省油,而且限号时还可以开,朋友问我为什么途观 L是绿色的牌照,我直接说是插电式混动版,产生了很多共鸣,这车确实不错。这款车没有续航的焦虑,也属于新能源过渡的范畴,最主要的是购置税,减免了一万多,总体来说很划算,既享受又省钱。 外观:你要把途观L燃油版和它放在一起,我基本从车头很难分清楚,不过后来销售让我看照片,还是有点不同的,插电式混动版有些特殊的标牌,PHEV的侧标等等,颜值可以说比燃油版高一点,更加地耐看一些。 内饰:没有那种新能源的高级感,一开始我还以为,这款车会有很多氛围灯啊,装饰条等等,不过看到之后才发现,走的就是商务风格,PHEV应该给人更科技的感觉才对。 配置:1.4T+6挡湿式双离合,电池是三元锂电池,这种电池还是不错的。安全配置其实有点后悔,没有买旗舰版的,不过也是够用的,倒车影像,前后雷达什么的,如果你开车技术一般,就买旗舰版吧,主动刹车什么的只有旗舰版才有。 空间:这点绝对满意,定位就是一款中型SUV的,我是个200斤胖子,基本前后排都没任何问题。和女朋友旅行,她的大件行李放后备箱也没问题,他的电池组和配套设备,空间主要占的是后备箱下面,和后备箱侧面多一些,实用的空间占得并不多。 动力操控性:我觉得这种插电式混合动力,解决了低速起步之后的滞后问题,等到了高速的时候,还有这种回收动力,动力混合得更加完美了,虽然说是纯电动的过渡,但是确实设计非常合理。方向盘和加油踏板,操作感觉还是挺好的。 舒适性:前后都是独立悬架,在过一些坑洼路段的时候,反馈回来的力度还不错,我建议平时就开混动模式就好,开起来也相当安静,没有那种发动机的响声,只有在低速到停车的时候,才能听到一点发动机充电的声音。 缺点: 1、其实还是一个充电桩的配套,我这里有点少,如果以后充电桩多起来就好了。 2、内饰比较中规中矩,PHEV也不做点改变,难道要出EV版才会加一些科技感吗? 总结:免购置税真的太值了,而且特别喜欢充电计时的功能,我们小区附近的充电桩,属于那种晚上9点之后,充电会便宜点,你可以设置一下,到时候不要再来回跑充电。如果你想买途观L的话,我觉得可以顺便试驾一下PHEV版的,价钱差不了太多,还能免限号多香。还不太明白的,可以在下方留言,我们一起聊一聊让你少走点弯路。

    2021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版 图 02021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版 图 0
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    2021-02-13

    啊沥沥2这个油耗高吗?纯电能来多久?谢谢!

    大哥能有多少年纯电可以跑多少公里,电池是永久保?

    点评车型: 2021款途观L PHEV 1.4T 插电混动旗舰版

    4.64优秀

    我买的是2021款,内饰中规中矩,2022款内饰真的不错,有大屏,非常不错。 操控性很不错,舒适型也不错,2021款没有无线充电 无线CarPlay和360倒车影像,2022款都有,这个车 基本上配置都有了。 这个车 不好的就是 充电续航,这个续航要是可以到100公里以上就非常不错,现在55官方公里,是在官方14.9kw/100km的电耗理想下的续航,在市区14.9的电耗要路况好(没上坡,没红绿灯),只要碰到红绿灯 上坡电耗都是20左右,夏天开个空调 ,好一点跑40公里,冬天还要暖气,因为是纯电 ,冬天暖气也用电,续航就变成2、30公里了,真心希望能克服电池技术,把续航提升到150公里以上,这车比火。 还有这车没有备胎,建议增加小尺寸应急备胎

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    2021-10-12

    我就是99985满油满电,综合续航是多少?

    甫31这是什么app 啊

    喜庆的鲸鱼Sh现在气温12度,前几天30度的时候续航还有50公里,现在充满电显示续航40公里了,直接减20%了

    点评车型: 2020款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版

    4.07优秀

    外观设计相当成熟,空间表现是该车的强项,PHEV车型在动力和经济性上表现亮眼。但底盘调教过软刹车容易点头,方向盘手感较轻,过弯时侧倾幅度较大。

    2020-07-28
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    同级车热门评分

    4.08分“优秀”
    岚图FREE 2025款 318 四驱探索版岚图FREE 2025款 318 四驱探索版

    价格:2024年6.21提车上牌,24.29W加上保险5000=24.79W,赶上了报废补贴,最终落地22.79万 ! 订车前看了很多款车,本着没有续航焦虑 选择油混的,先后试驾了理想L6,星纪元ET,问界M7,领克08EMP,同样的价位下,这几款车要么没有空悬,要么电池太小续航低,要么安全性不如岚图free,结合自身充电方便,城区高速都会跑,回老家也就120km,跑高速120-140的速度,纯电续航也足够了,到家还有30%电量! 因为之前一直开油车,试驾了多款新能源车,地盘调教还是非常重要的,这款车带家人去试驾根本不晕车,调教的非常完美! 要速度有速度,要颜值有颜值! free的后排空间确实没有同级别车的宽敞,可能把空间都用在了车头那块,不过也好,安全性更有保障!本人基本都是一家三口出行,孩子也还小,后排空间对我基本没影响! 内饰方面也很符合本人选车标准,低调 有质感 ,岚图free318座椅材质采用了麂皮材质,手感舒适,看着高端,很棒,中控台 仪表台材质也很显质感,非常不错 充电方面平时就是家里慢冲,晚上预约好 一度电0.31,充满电也就13块钱,城区随便跑也能到210-220,太省了, 外面快充最高好像能到74kw,也足够了,基本上每次都是冲到80%就走了 ,十来分钟的时间 补能100多km! 加速方面这可太厉害了,以前的油车零百12秒+ 这个4.5秒的加速,跑高速太快乐了,动力随叫随到,以后买车必须要认准动力这块,我可以不用 但是不能没有!

    3.88分“良好”
    唐DM 2025款 智驾版 DM-i 115KM 尊荣型唐DM 2025款 智驾版 DM-i 115KM 尊荣型

    21买宋大妈时就看了唐,当年两款车也是新款才出来,唐要21.98万,后来买了17.98的宋大妈(背刺太厉害,幸亏没买) 今年二胎后,考虑还是买个五座以上的,可惜智障版的唐大妈没有6座可选。选来选去还是觉得纯电太麻烦(一年有两次来回2300+公里,和3-5次来回一千公里的自驾游),平时上下班当电车用(有家充) 刚好有旧车置换补贴(图三的老名爵),索性就买了,补贴落地还没有21年的宋大妈贵(宋大妈当年17.98万,保险6500,延保3790,被忽悠的换新险3700,上牌500,贷款手续3000,五年利息2万+,算下来落地都快20万了😳😳😳),感谢好政策。 外观:外观比较沉稳(说人话就是比较老气),但年纪大了,也欣赏不来滑伪系、理想系那外观(感觉更老气),蔚来的车造的不错,质感很好,就是纯电,且贵,就一直没考虑。领跑啥的就不考虑,最终会被历史遗忘(软文太多) 动力比宋大妈强点(毕竟1.5T+大单电机) 空间:空间勉强(毕竟才4.8车身,2.8轴距,七座就是临时应急用) 油耗:比宋大妈高了不少(宋大妈强保50,跑市区大概4.5-4.9,唐大妈同样条件要到7.5-8.5,感觉唐智障版逻辑有点问题,而且21冠军版的宋大妈还是dmi4.0) 智驾:刚提车那会啥辅助功能都没有,连定速巡航都没有,全程手扶脚踩开了一千多公里,太难受了,还是跑凌晨。 现在推智驾了,还没机会跑高快,自动泊车用过几次,感觉还行。智驾这玩意,有比没有强,别说什么智驾不靠谱,现在的智驾都是辅助驾驶,只能辅助你,自己才是实际驾驶人。 题外话: 宋大妈来了快两年,近4万公里,没有任何毛病(dlink除外,傻缺一个,更新的模拟引擎声音都没有了,两年更新了2次,还没有啥更新亮点)。唐大妈这不到一个月,已经扎两个钉子了,后轮左右各一次🐴🐴🐴