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2024款-ID.7 VIZZION

亮点配置:

AIR版

增加配置(0.3万):

首发版

增加配置(0.7万):

PRO版

增加配置(2.5万):

PRIME版

ID.7 VIZZION

过完年就在看车了，哪吒gt，小米su7，极氪007，奔驰EQC，我选车比较随意，就是再买个电车。本来就是觉得哪吒很帅，没办法不实用，小米试了坐姿太低，主要是等车太久了。五一看了看大众，优惠很大，心动了。主要一直很喜欢发光的大众标。朋友有辆id4辅助驾驶也很好用。当天订车，第二天直接开走现车。很喜欢，5米的车长，空间大，矩阵大灯是我没想到的，以前都是A8才能有的，晚上是真TM亮啊！！
我10年前就玩改装车，轮毂，排气，绞牙。操控加速啥的在我眼里全靠胆子大，双叉臂和多连杆对于家用也没啥区别。所以对我来说车子不错。空间大，氛围灯好看，就是车机不太好用，手机app简直就是智障级别。和我的梅赛德斯app一样。

古力渣渣

送给自己的开春礼物🎁大众ID7。

各位ID7车主们，你们都给车买了啥东西，麻烦分享一下链接。

自在晚风rpg

这个车后轮鼓刹是认真的，20几万的车。

我的车需要顶配

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无双星星jya

大众id7驾驶模式为舒适，刹车时前半段制动力度不大，后半段快要刹停时在保持刹车力度不变情况下突然猛的刹停，给人感觉很不好

魔法湖泊MAY

这车刹车问题

平整度挺不错，就是结构和用料稍微有点拉胯[我想静静]
肉眼可见的麦弗逊加铁下支臂前悬挂 后面也是全铁多连杆 貌似用的鼓刹
说实话，结构和用料有点让人失望，二十大几万的车子还是两吨的电车，还用帕萨特这种水平的悬挂，恐怕开起来会像船一样。
帕萨特迈腾用这种悬挂是可以的，毕竟油车重量轻，电车还这么玩就不太应该了。

心似晴空行似深夜

在抖音上看到id7的底盘了

选车的心路历程：首先我要说的是我从没想过自己的第二台电车会买ID7[捂脸]22年初家里买了一辆海豚，考虑过ID3，ID3当时低配要16万多，超预算了[捂脸]当时北方电车还很少，感觉电车还是新鲜事物。开完电车以后立马被电车的安静以及极低的用车成本所吸引，由此决定下辆车一定还买电车。24年初家里迎来了小宝宝的到来，家里的两台车空间都比较小（速腾和海豚）于是决定换辆大车。最开始我俩目标很明确必须得是suv，第一目标是特斯拉modle Y。电车的标杆产品，又有五年免息实在是太香了。但是听说马上要大换代了就放弃了，不想买回来立马变老款。中间还看过极氪7X小鹏G6以及大众的ID4但后来都放弃了。巧合的是一次陪朋友去大众看车，在展厅看到了ID7，瞬间被大掀背吸引了目光，心动了。一问销售才知道是ID7。这里必须要给大众差评，宣传的太少了之前都不知道这个车。试驾了一下，感觉底盘比ID4要舒适一些。接下来就是谈价格，要礼品，刷卡，提车。
先说说优点：超大的后备箱，将近85度的宁德时代三元锂电池，全车的双层夹胶玻璃，四个铝制车门。配置特别高，HUD抬头显示，前后座椅加热，前排通风，方向盘加热都有。冬天开车的福音[呲牙]。再就是底盘的行驶质感特别好，这里就体现了大众的调教水准。
缺点：车机[捂脸][捂脸][捂脸]，反应较慢偶尔断网，已经比老款id4那种好很多了据说。加速在电车里较慢只能说够用了，再就是400V的平台最快只能达到100kw的充电速率，平时家冲到是无所谓就是出去玩时补能教慢。至于网上吐槽最多的id系列鼓刹的问题，我想问一下你是刹不住车吗[捂脸][捂脸][捂脸]
反正我是觉得ID7性价比真的挺高的，大众应该直接来个官降，出个id4一样的短续航，拉低入门价格，销量一定会起来的

一抹回忆0923

大众ID7，性价比非常高的纯电轿车

看了两个月迈腾 不仅减配还涨价 最后买了ID7

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每日分享车圈新鲜事，关注我带你了解更多车圈你不知道的事。

ID.7 VIZZION

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(204马力 / 313马力)

204马力

313马力

新能源能耗

续航570KM

续航642KM

操控

后置后驱

双电机四驱

安全配置

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