点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

4.14分“优秀”

作为一款荣耀百万版车型，长安CS35PLUS在外观上进行了一定的细节调整。进气格栅的纵向尺寸进一步提升，给人呈现出更强的视觉冲击力。诸如多功能方向盘、中控液晶显示屏、定速巡航、电动调节外后视镜等配置也没有落下，在同级中处于主流水平。该车最大的亮点在于，换装了新一代的1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，与之匹配的是CVT变速箱。从实际体验来看，换挡平顺至极，怠速噪声也明显减小。值得一提的是，在70km/h时速以内匀速行驶时，转速表不会超过1500转。最后，长安CS35PLUS的销量能站上1百万辆的大关，口碑之类的自然也无需过多担心，作为一辆家用车，算得上一款综合实力比较均衡的车型了。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动豪华版

3.71分“良好”

本次评分的车型是长安CS35PLUS，这款车目前在我们当地优惠5000左右，先说一下它的大概落地价格，以21款荣耀百万版1.6L手动豪华版为例，新车指导价7.79万元，优惠后裸车价是7.29万元，加上购置税6451元，保险4000元左右，上牌500元，全部落地的价格是8.4万左右。 车型亮点： 1外观好看，前脸采用黑曜石菱形点阵式中网设计，与大灯连成整体，让车头看上去更大气，车头中间一条红色装饰条，看上去很有运动感。车身侧面的线条比较硬朗，突出的轮拱造型，配上黑色的轮眉，非常有肌肉感。尾部采用贯穿式的尾灯，及隐藏的排气布局，整体看起来很有层次感。 2、车内采用环抱式座舱的设计，经常触摸到的地方用的都是软质材料，中控台采用金属质感拉丝饰板做装饰，搭配钢琴烤漆饰条，质感提升明显。10.25英寸的中控屏，提升了车内的科技感。平底式的方向盘设计，给车内增加了运动氛围。 3、这款车轴矩达到了2600mm，我175cm的身高，坐到前排头部还有1拳的空间，再坐到后排，腿部空间为1拳半距离，头部空间也有1拳的距离，空间表现还是比较好的。后备箱空间也很规整，而且大小有403L，将后排座椅，可以拓展到950L，空间实用性不错。 4、搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力128Ps，最大扭矩161N·m，匹配5挡手动变速箱。开起来档位清晰，也有一些吸入感，离合器结合点也比较好找，很容易上手。起步时，油门反应还是比较灵敏的，不会有很肉的感觉，动力满足家用没问题。油耗也比较省，平均只要7升左右。 这款车的缺点： 1、底盘调校比较硬，在过减速带时，车内的颠簸有点明显，坐后排的舒适性不是很好。 2、隔音效果一般，加速时，发动机声音有点大，跑高速速度超过80以后，车内风噪的声音比较明显。 3、方向盘有点太细了，握上去不太舒服，套个方向盘套会好一点。 4、前面没有雾灯，南方雨雾天比较多，不太方便。卤素灯的亮点也差了一点。 用车成本： CS35PLUS有享受6年12次的免费保养，大大降低了后续的养车费用，这点值得称赞。而且车。而且这款车的油耗也不高，平均在7升左右，按目前油价算下业，一公里差不多4毛左右。用车的成本还是比较低的。 总结：长安CS35PLUS外观很时尚，内饰设计也比较有档次，动力能满足家用，还能享受免费的保养，性价比还是很不错，做为一台家用车很适合，值得推荐。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.6L 自动酷联版 国VI

3.71分“良好”

我们公司承包了当地长安4S店办公区的重装修工程，我对展厅内的长安CS35 PLUS很感兴趣，趁着中午休息的间隙，我对这台车进行了试乘试驾，下面说说我的感受。 外观：虽说长安CS35 PLUS的车身尺寸比较小巧，但棱角分明，看上去很有力量感，前进气格栅的设计比较独特，很有立体感，作为一台指导价不到10万的小型SUV，它的配置还是挺丰富的，配备了LED自动大灯、倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、自适应巡航、电动天窗、驾驶位无钥匙进入、感应雨刷、外后视电动折叠/加热/锁车自动折叠等功能。 内饰：车辆的内饰沿袭了长安家族的简洁化设计风格，给人感觉很舒服，而且虽说定位较低，但整个内饰用料却并不含糊，大量软性材质的运用带来了不错的质感，10.25英寸中控屏集成了导航、语音交互、车联网等主流功能，显示效果以及操作流畅度都很出色，交互体验比较友好。 空间：这台车的长宽高分别为4335/1825/1660mm，轴距2600mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变来到后排，头部空间一拳左右，腿部空间超过一拳，我感觉对于一台小型SUV来说，这样的空间是能够接受的，说不上宽敞，但够用。仿皮材质的座椅手感还算细腻，填充物比较软，侧向有一定包裹性，后排座椅要比前排更软一些，舒适性尚可，稍显不足的是中央座椅并未提供头枕，时间长了肯定会累。 动力：1.6L自吸发动机采用了缸内直喷技术，最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，匹配的是爱信第三代6AT变速箱，这套动力组合的输出很平顺，爆发力差了一些，不过并不会让人感到肉，油门初段调校十分灵敏，脚下力度稍微重点甚至会窜车，城市道路行驶时，平顺、线性的动力输出让人感觉很舒服，提速、超车也都很轻松，发动机中后段的动力表现不是很好，高速超车稍微有些吃力，需要预留充足的提前量，满载状态下更是要谨慎为之。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调校偏舒适，在铺装路面行驶时还是挺平稳的，滤振能力还不错，但过弯的侧倾幅度比较明显，在非铺装路面同样有出色的表现，即便是颠簸十分密集，后轮的表现同样很从容，不会出现过多的余振。 转向力度比较轻，而且由于车身尺寸小巧，重量也较轻，所以日常驾驶还是挺惬意的，但动力系统和底盘调校决定了它没有多么显著的运动属性，只适合日常代步。 购车费用：试驾完成后，销售顾问给我算了一下购车费用，这台车指导价9.89万，现金优惠9000元，裸车价8.99万，购置税7750元，车船税420元，交强险950元，商业险3745.63元，上牌费500元，全款落地价103265.63元。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

3.64分“良好”

长安CS35 PLUS我对这款车的评价是：想要入门级SUV的确实值得一看。1.6L匹配CVT变速箱主打的是燃油经济性以及平顺性，128马力应付普通的城市跟车行驶还是没问题的，CVT变速箱也带来了足够强的平顺性，城市行驶中长安CS35 PLUS表现的不错。但在高速行驶中，速度上到80之后，确实有明显的加速迟缓感觉，毕竟161牛米的扭矩，要拉着一款自重约1.35吨的SUV，高速提速还是较差的。他的后悬架虽说是扭力梁，但他的舒适度还是不错的，他的后悬架的行程有所增长，悬挂整体调教是偏软的，对于路面颠簸过滤的比较充分，车内整体的舒适度不错。 作为一款入门级SUV，他的内饰足够的豪华，基本上在触手可及的地方会采用皮质或软性材质进行包裹，质感不错。而7英寸液晶仪表加10.25英寸触控式中控屏的加持也带来了科技感，整体内饰足够的厚道。长安CS35 PLUS他的优势还在于整体的油耗低，车主百公里平均油耗可做到7.8L，毕竟他的压缩比达到了13比1，配合CVT变速箱，油耗确实有优势。而目前车主的口碑、后期保养成本等来说，这款车一样有自己的优势。对于长安CS35 PLUS我的建议是：想要入门级SUV的朋友确实值得一看，大品牌、性价比也不错

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.57分“良好”

作为一个专业的测评人，要时刻保持客观理性的态度，这样才能够更加中立的看待每一款车。今天要分享的这款车子是长安CS35plus，2021款 荣耀百万版 1.6L CVT精英版。该车厂商指导价8.59万，在武汉地区裸车优惠价7.91万，车船使用税420元，购置税6818.97元，交强险950元，商业险3523.58元，上牌费500元，车子落地9.13万。 车子的外形设计比较中庸，车子头部轮廓圆润，给人感觉四平八稳，上部格栅较为扁平与两侧大灯相连并且等高，从视觉效果上将车头向两侧拉伸。下方有一个红色的横向装饰条，将下部格栅和雾灯区域连成一体。 来到车身的侧面，悬浮式车顶上方为行李架，双腰线处理不过线条不是很明显，宽大的轮眉，16寸的轮毂不算很大，不过更加的省油，并且轮胎的噪音会小一些。4335x1825x1660毫米长宽高，2米6的轴距，作为一款小型SUV，与同级别车相比处于中上水准。我身高1米75，坐在第2排，腿部还有一拳的空间，头部有四指，坐起来还算宽敞。 车尾的造型比较简单，贯穿式的尾灯造型有辨识度，鲨鱼鳍和小鸭尾显得更加运动。 汽车内饰部分，整个设计风格非常适合家用，流畅的线条运用，营造出丰富的层次感。4英寸的中控液晶显示屏，尺寸偏小，不过也够用啊，下方为空调出风口以及实体按钮排列规则。车内大量软质材料覆盖，加上部分钢琴烤漆面板以及银色装饰条点缀，档次感得到提升。 动力方面，1.6L的四缸自然吸气发动机，最大功率为128马力，匹配CVT变速箱，直线加速能力一般，我们实际测试百公里加速时间为13.7秒，和日产轩逸差不多。工信部综合油耗6.2L，高速上面实测油耗为5.7L，在城市里面跑了100公里，3/4都是比较畅通的环线，1/4为较为拥堵的市区道路，实测油耗8.7L。在高速上面行驶，实际油耗和日产轩逸差不多，在市内拥堵路况之下，比日产轩逸高了一个油，考虑到这是一个SUV车型，所以燃油经济性表现还可以。 CVT变速箱换挡非常平顺，市内经常会遇到堵车，车速起不来，走走停停，这个变速箱没有顿挫感，所以非常适合这样的路况。但是这个变速箱并不太适合激烈的架势，底板油全力加速，动力的输出明显要延时半秒，变速箱很明显有一些跟不上节奏，中段的加速还可以，至于后段加速，比如在高速上面超过120公里时速之后，发动机的动力储备有一些不足，超车没信心。 底盘方面，麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，调教比较软，舒适度较高，在市内行驶，在公路上细小的震动比较多，这款车子的底盘都能比较好的过滤掉这一些震动，过减速带的时候，前排的感觉比较好，坐在第2排还是有一些颠簸。支撑性有一些弱，特别是弯道上面的表现一般，速度较快过弯的时候，明显感觉到车子有一些倾斜，所以真的不敢高速入弯，它不适合激烈驾驶。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

4分“优秀”

今天我们带来了2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型的车评报告，希望能为大家提供参考价值。 【价格】 该款配置是长安CS35 PLUS车系里的次顶配车型，官方指导价为10.99万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知，目前长安CS35 PLUS在全国大部分地区是没有终端优惠的。1.4T DCT领航型的参考裸车价为10.99万元，加上必要花费11596元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5009元（三责险20万赔付额度），这款车型计算下来的落地价大概在126505元。长安CS35 PLUS的产品定位是小型SUV，它的顶配车型落地价比较亲民，在与本田缤智、丰田C-HR等同级别车型竞争时，具有较为明显的价格优势。 【动力】长安CS35PLUS搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为118kW（160Ps），峰值扭矩为260N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这台发动机有个吸引我的点，它采用了缸盖集成排气歧管技术，可以提升暖机速度，冬天用车时的烦恼相对少了些。驾驶体验方面，新款长安CS35PLUS的油门调教偏灵敏，1.4T发动机在低转速区间的响应速度也很不错，起步阶段的提速感超出了我的预期。正常驾驶过程中，发动机的转速会平稳的保持在1600-1700rpm，此时涡轮已经介入过了，动力基本上随叫随到。至于这台DCT变速箱的表现，我觉得能够个90分，一般情况下升挡还是比较积极的。在升降挡和低挡位行走时，不会存在明显的顿挫感。 【底盘】新款长安CS35PLUS采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，前后避震的调教都很有韧性，对路面颠簸过滤较好。但是在行驶低洼路面，或者以中高速过减速带时，这台车的底盘给你的反馈会有些偏硬，我觉得这方面稍微有些影响驾驶时的舒适性体验。 【空间】新款CS35PLUS在车身长度上相较于老款车型有升级，但轴距上继续保持2600毫米，所以它的乘坐空间表现与老款车型基本差不多。这台车的前排坐姿偏高，驾驶视野会显得很宽阔。以本人179cm的身高作为参考，将前排座椅调至最低的情况下，头部能获得接近一拳的空间。来到这台车的后排，前排座椅继续保持不动，后排腿部空间为两拳左右，头部剩余一拳余量，整体表现符合这个级别的主流水平。 【配置】这台车的安全配置很丰富，顶配车型除了提供5个气囊外，还配备了ACC全速自适应巡航和AEB自动紧急制动等功能。此外，胎压监测、360度全景影像和内置多角度行车记录仪也没有缺席，考虑到它10万出头的售价，在同级别车型中确实算是表现突出的。 【体验不足的地方】 1.发动机噪音大，不知道是不是由于长安CS35PLUS的引擎盖隔音性能一般导致的，当车子处于启动阶段时，车厢里可以听到较为明显的发动机轰鸣声。另外当车子中高速行驶时，发动机的轰鸣声尤为明显，感觉长安有必要对CS35PLUS的隔音性能做优化。 2.没有终端优惠，长安CS35PLUS目前在国内大部分地区是没有终端优惠的，导致在与同级别车型竞争时没有特别明显的性价比优势。当然这款车由于刚上市不久，没有大幅度的降价举措实属在情理之中，如果能在购车时给予价格以外的补贴，我觉得也是可以接受的。 3.内饰异味大，前不久我们对长安CS35PLUS做评测的时候，当坐进车内有股比较刺鼻的新车异味，是那种塑料味参杂着皮质味混合在一起，在提车后需要打开车门好好的散散味，估计味道就不会特别明显了。 购买建议：现在很多年轻人开始将买车提上日程，大多是以上下班代步作为主要的用车场景，其实像长安CS35PLUS这样的小型SUV我觉得会更贴合这种用车需求，因为车身的尺寸偏小，在城市停车十分方便，而且发动机的排量也不大，兼顾到一定的燃油经济性。从产品力方面来看，我认为长安CS35PLUS在这个级别里还是挺有竞争力的。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动精英版

3.64分“良好”

前天，有一位粉丝咨询长安CS35PLUS的大致情况。今天我就带来了2021款 荣耀百万版 1.6L 手动精英版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为6.99万元，懂车帝上经销商报价为6.59万元，目前暂时优惠大约为0.40万元，我们以此为例，需购置税6186元，车船税420元，商业险3738元，交强险950元，全款落地大约需要77194元。 【外观】 外观整体设计十分的年轻时尚，前脸采用硕大多边形进气格栅，中网内部采用网状结构，并进行熏黑处理，看上去既时尚又运动。车身侧面线条较为流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰采用家族设计风格，整体风格颇为运动。中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式方向盘搭配7英寸触控液晶屏，而且还支持车载蓝牙电话，感觉非常的不错。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像以及上坡辅助等，这个价位能够拥有这样的配置，真心不错了。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会特别拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳多距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面表现也不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为128Ps，峰值扭矩为161N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，仿皮的座椅填充物较为柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动豪华版

4.14分“优秀”

最近想给老婆买一辆车作为她的生日礼物，每天看她上班早起晚归挤公交挺辛苦的，想着增购一台车，老婆车技一般，希望车小一点比较好驾驭，同时要自动挡，最好是SUV，视线更好，开着也比较舒服，预算在10万左右。听朋友推荐长安质量可靠，根据老婆的要求，最近新上市的CS35PLUS百万版就符合这个要求，刚好有时间，去看看实车，顺便感受一下。 外观上，长安CS35 PLUS是中期改款车型，贯穿式LED大灯与下方红色饰条上下呼应，中间的熏黑式中网似乎借鉴了UNI-K的设计，分体式雾灯与红色饰条完美融合，构成了类似鲸尾的造型。 内饰上，整体大方简约，给人舒服的视觉感受。而贯穿式空调出风口的应用也让这款车的时尚感有所提升，也算是对外观设计风格的一种延续。 操控上，前包围下方有摄像头与毫米波雷达，配备360全景影像和定速巡航，挺照顾新手司机。方向盘虽然手感比较硬，但造型非常运动 动力上，整体来说比较平顺，毕竟是大厂子的东西，不会差。油耗比较低，只有6.3升多点，可能跟用了MT手动变速箱有关，1.6的发动机，用着还顺手，发动机在加速的时候一不小心就到到80码。 空间上，作为小型SUV，这台车的空间表现确实不错，身高183cm的体验者前排正常驾驶坐姿后，后排腿部空间仍有四指有余，而且后排中央地板并没有明显凸起，非常平整。 通过试驾后的体验来看，整体感觉不错，开着感觉也比较稳，这台车确实在同级别中有较为突出的优势，动力充沛，空间和配置也表现不错，最重要的是“售价”，整体感觉都挺舒适的，重点价格也非常舒适。

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.57分“良好”

【满意】 1，外观挺漂亮的，中网有着极强的视觉冲击力，尺寸较大，并且还有红色的装饰条点缀，大大提升这台车的年轻气息。另外，这台车还配备了18英寸的轮毂，让车身侧面看起来更为饱满，贯穿式的尾灯，夜晚辨识度更高。 2，内饰舒适性不错，座椅全采用皮质包裹，摸起来挺舒服的，当然这个价位的车不可能是真皮，不过能够将仿皮材质做的如此惊喜，其实已经很好了，同时中控台的设计较为科技，有内置导航功能，并且支持语音控制，操作简单快捷。 3，车内隔音良好，正常城市中驾驶，车内比较安静，四个车窗关严的话，车外的声音基本都隔绝在窗外，上下班的时候能够给自己一个安静的环境，非常适合日常上下班通勤使用。 4，动力表现平稳充沛，油耗不算高。1.4T的动力虽然不是很强，但面对日常路况，完全能够满足，家里人也把这台车当作很好的买菜车，油耗基本在百公里8升左右。跑高速的话，油耗基本在7升左右。 【不满意】 1，加速比较慢，尤其是低速提速过程，有点肉的感觉，实际上只是油门调教的问题。 2，后备厢空间比较小，毕竟这台车的车身长度就4米多一点长度，后备厢的空间可想而知。 3，发动机噪音比较大，尤其是冷车启动的话，发动机有着清脆的声音，发动机温度上来会好很多。 4，后排舒适性一般，座椅坐垫角度比较短，靠背比较直，长途乘坐比较累。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.3升左右。 【优惠】目前现金优惠6000元。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.93分“良好”

前脸格栅采用高光黑处理，并融合更加科技未来的参数化设计手法，黑曜石菱形点阵格栅，科技前卫，更与左右大灯完美融为一体。同时前包围的镀铬装饰条采用了与车身同色设计，使车头看上去更加一体化。总体而言，车头部分通过调整之后，让它更加耐看，也更具动感。车身侧面采用了更宽的方形轮眉设计，两侧轮眉与中间带有镀铬装饰的侧裙相连，彰显出独特的硬朗风范。此外，新车还更换了17英寸双五辐轮圈，整体样式的搭配让新车看起来更加动感。尾部造型紧凑，且富有层次感，最有特点的部分当属横贯左右两侧尾灯的灯带，LED光源的尾灯强调科技感，平直的线条处理也颇为硬朗，极具辨识度。 内饰方面也基本上延续了现款的造型风格，依旧采用了环抱式中控台设计，大面积软质包裹覆盖工艺搭配细致缝线以及金属拉丝装饰面板，整体触感舒适、柔软，可以明显感受到新车在用料及做工方面的精细和提升，为用户营造高质感内饰氛围体验。三幅式D型方向盘尺寸适中，握感舒适，上面设置有多功能按键，可以对行车电脑、多媒体以及巡航系统进行调节。方向盘支持前后、上下四向人机调节。 10.25英寸的中控液晶显示屏幕采用内嵌式设计，搭载了长安与腾讯共同研发的inCall智能车载互联系统，可以实现车机互联以及车车互联，车主可以根据分享的地理位置在线集结，并且可以实时显示其他成员地理位置。 新车搭载的in Call 3.0智能车载互联系统，可通过中控大屏完美呈现；系统集成动态导航、语音控制、生活服务等多项功能。由于该屏幕可以完成绝大多数的操作，因此中控区域省略了繁琐的物理按键，使中控区域看上去更加简洁。 长安CS35 PLUS的座椅我想着重说一下，这个真的是我见过的所有10万元级别的SUV里手感最出色，座椅填充舒适度最高的座椅了。他有着类似nappa真皮的柔软细腻程度，坐在这个座椅上，他的支撑性非常到位，而且不是那种为了支撑而顶得很难受的样子，填充物弹性很棒。说真的，如果闭上眼睛坐进车内，你真的会觉得这是一台更高级别的车。 配置方面，CS35PLUS荣耀百万版搭载BOSCH ESP 9.3电子稳定控制系统，其中包含电子稳定控制系统、坡道起步辅助、防抱死制动系统、电子制动力分配、牵引力控制系统、倒车影像以及右侧盲区监测系统等实用安全配置，大幅度提高了行车安全性。 动力方面，在实际体验中，这台1.6L的自然吸气发动机的动力输出风格也是偏向平顺，不会感觉到有明显的动力爆发点。在起步时，动力趋于缓和平稳。中后段加速时，这台发动机的加速能力稍显不足，车速超过80公里时，发动机会显得有些力不从心，有种“干吼不走”的感觉。不过话说回来，作为一台小型家用SUV，只要舒舒服服的开，动力表现完全能够用。 全新搭载的CVT变速箱，最大特点就是平顺，在行车过程中几乎感觉不到它的存在，换挡时不会带来顿挫感，提高了驾驶的舒适性。此外，这套新的动力组合在兼顾了平顺性的同时更加带来了经济性，官方给出百公里油耗为6.2L，当然实际城市工况成绩也非常接近。 车辆转向不重，精准度高，女性司机驾驶也可以轻松上手。新车配备了方向盘助力可调模式，提供“舒适”、“标准”、“运动”三种助力模式，满足不同人群的驾驶喜好，轻松应对不同路况的驾驶需求，带给驾乘者更多驾驶乐趣。 底盘方面，长安CS35PLUS荣耀百万版采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂结构，底盘的调校整体偏向家用舒适。在通过一些颠簸路段和减速带路面时，悬挂表现的干脆而有韧性，坐在车内不会给人一种不会出现太多的晃动，整体感觉非常整实。 在NVH的表现上，长安CS35PLUS荣耀百万版值得肯定。即使车速在80km/h时，也不会有过多的胎噪、风噪以及发动机噪音传入车内，整体表现基本同合资品牌车型保持相当的水准。 制动加速度非常线性，实际坐在车内确实也感到车子从极速到静止没有突兀的前后晃动，整个过程让驾驶员信心十足，也非常舒适易于操作。最终成绩39.2米，这在小型SUV里绝对算得上是非常优秀的成绩。 综合来看，车辆在外观、内饰、空间以及配置方面均满足了消费者对一台家用车的需求。搭载的1.6L+CVT的动力组合也给用户带来更加顺畅平稳的驾驶感受，同时又完美的兼顾了燃油经济性，毕竟好开、平顺才是一款家用车的真正体现。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

4分“优秀”

国产小型SUV当中，长安CS35 PLUS的设计绝对是独树一帜的，相比于吉利缤越的骚气时尚，CS35 PLUS设计上更平和，长安CS35 PLUS车头更加方正，线条更硬，同时有着较强的层次感，整体设计要更为收敛，这样的造型显然能够照顾到更多人的审美，终端销量也一直不错。内饰部分的设计要给高分，作为一款主销款10万元以内的车型，内饰的档次感、精致感营造的都非常到位，比合资的柯米克、缤智这些车型好多了，这也是这几年中国品牌车型提升最大的地方，大量横向线条的运用拓宽了车内空间感，从中控屏向右延伸的黑色漆面和微微向驾驶员一侧倾斜的控制区，整体气氛变得活跃而不浮躁。做工和用料水准也挺高，要买的话就买红色内饰，很符合年轻人的口味，特别的骚气。配置方面，中控12.3英寸的屏幕是个亮点，尺寸够大，UI设计很简洁，触控也比较顺滑，上手没难度。配置方面也有不足的地方，那就是全景影像分辨率比较低，尤其夜间效果很差，另外空调采用触控操作，反应稍微有点迟钝操作感不如实体按键。动力方面有1.6L自吸和1.4T涡轮增压可选，1.4T动力表现还是值得称赞的，很轻快，不过对于普通家用来说，1.6L足够，价格也更便宜。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.93分“良好”

这款车官方指导价为10.99万元，因为刚刚上市，所以目前暂时没有任何优惠，我们山东地区全款落地价在12.5万元，包括9726元购置税、420元车船税、5600元全车险和200元上牌费，5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用为320-500元，到了2万、3万和6万公里需要做大保养，单次费用在700-1500元，行驶6万公里保养支出在6580元左右。 车辆优点讲解 1、外观评价：作为一款小型SUV，它的体格并不小巧，三围尺码为4330/1825/1660mm，属于宽泛的类型，外观采用了大量直角设计的手法，比如前脸巨大的倒梯形前格栅，内部含有点阵式黑色装饰，上方长安徽标两侧增加电镀饰条，与两端LED日行灯相连接，远近光被放在传统雾灯部位，同样是LED光源，采用红色线条连接，与上方银色饰条遥相呼应，侧面造型非常短促和动感，腰线很饱满且富有张力，前后轮眉相当宽大，接近直角的设计理念，营造出粗犷的味道，18英寸铝合金轮毂和银色车顶行李架体现时尚气息，尾灯组为贯穿式LED灯带，点亮效果相当漂亮，尾部同样有着相当饱满的轮廓，枪灰色下护板和双出双排气管足够抢眼，体现出SUV的硬派气息。 2、内饰评价：延续长安最新设计理念，连体双大屏的组合更加符合年轻人的胃口，彩色仪表盘和触控屏尺寸均为10.25英寸规格，带有GPS导航、原厂互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制等电子化功能，方向盘为真皮包裹，握感和转向手感都很出色，出厂就配备了行车记录仪，免去了车主后续自己加装的繁琐，还能很好的避免碰瓷党，前排增加一个手机无线充电区，底部有防滑和限位处理，非常人性化的考虑，在自动空调基础上，增加空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤，全方位净化座舱空气质量。 3、空间评价：轴距为2600mm，在小型SUV里多少有点优势，我身高1.78米，前后排调整好座椅，前后排头部都可以有一拳的余量，后排膝盖距离前排靠背还有一拳的空余，地台中间没有凸起，可以坐下三名成年人，提供了仿皮座椅，带有驾驶位6向电动调节，填充物比较柔软，前排靠背、肩部的包裹性相当出色，后备厢带有电动开闭、感应开启和位置记忆功能，也是同级少有的。 4、动力评价：出自蓝鲸平台的1.4T发动机，可以输出最大160马力和260牛米扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，带来相当平顺和充沛的动力体验，也是同级别国产小型SUV里表现最突出的一个，其1500-4000转的最大扭矩转速区间，保证了出色的低扭爆发力，市区低速行驶也不需要担心动力问题，官方百公里油耗低至6.1L。 5、底盘评价：前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架组合，调校更多偏向于居家舒适性，可以比较好的过滤路面颠簸，对改善乘坐体验很有帮助，同时在日常驾驶过程中，还可以尽量保持车身姿态的完好，提升操控体验。 车辆缺点讲解 车机系统的享响应速度不够人性化，偶尔出现卡死的状态，空间确实不适合大家庭使用，行驶过程中出现位移的话会感觉比较拥挤，发动机噪音还是比较大的，而且双离合变速箱在低速情况下的顿挫感很明显，虽然是新车，但这方面没有实质性的优化改善，后排靠背不能完全放倒，实用性不强，最后就是车漆很薄，使用时间长了，容易出现大量刮痕。 毕竟是刚刚上市的新款，整体配置优势还是比较突出，颜值也完全符合年轻人的口味，此次改款算是朝着精致化的方向迈进了，就是价格短期内不可能有什么波动，适合追求高精尖或者是极致性能的朋友，如果考虑大空间或者实用性，那么它可能不太适合你。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT智联蓝鲸版

3.93分“良好”

外观方面，CS35 PLUS第一眼给人一种年轻、运动的感觉，前脸采用贯穿式中网设计，与大众旗下的家族式风格略微相似，车身线条几乎勾勒到了每一个细节处，呈现出更为激进的姿态。 相比外观而言，CS35 PLUS的内饰并不逊色。舒展的横向线条拓宽了车内空间感，中控台整体微微向驾驶舱一侧倾斜，使驾驶者能获得更好的驾车体验。三幅式平底方向盘也透出浓浓的运动气息。中间镶嵌的液晶触控屏采用内置的inCall 3.0智能车载互联车机系统包含QQ音乐、腾讯车载电台、全景影像、行车记录仪等，来丰富车内的娱乐视听体验。 安全配置方面做得比较到位，配备了ACC自适应巡航系统，还有PAB辅助制动系统，除了能让人在城市环路上降低驾驶强度之外，前碰撞预警和自动紧急刹车功能也给了驾驶者多一份安心。 CS35 PLUS 1.4T车型最大的亮点当然是这台1.4T涡轮增压发动机与7速湿式双离合的组合。起步时离合器结合动作稍显滞后，如果这时候想深踩油门的话容易窜车。不过好在开起来之后的动力表现十分爽快，当转速达到1500转时发动机会进入最大扭矩区间，而实际驾驶是要到2000转左右会有明显的动力涌出感。升档顺畅连贯，降挡也比较及时，不过在低速蠕时，变速箱会有轻微的顿挫感反馈，但并不影响驾驶体验。 减震过滤方面，CS35 PLUS在面对减速带等剧烈颠簸的时候，传入车内的冲击感还是明显了一点，同时在跨过减速带时悬架系统的动作也慢了半拍，少了点整体感。车内隔音效果不错，对环境音的过滤比较充分，怠速状态下发动机噪音轻微，不过在高速行驶时胎噪和风噪会比较明显。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.64分“良好”

优点 1、油耗低，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，这台发动机的排量本身也不大，因此在燃油经济性方面这款车做得也是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在7.1L左右，这样的油耗表现放在同级别车型中来看确实能算是比较低的了。 2、性价比高，2020款 1.4T DCT悦联蓝鲸版这个配置车型的指导价是8.89万，这样的价格如果买同级合资车的话基本上连最低配车型都买不到，且与同级的国产车相比这款车的价格也是占有一定优势的，因此我个人觉得这款车的性价比表现是比较不错的。 3、动力表现出色，这款车搭载的1.4T涡轮增压发动机最大马力达到了158匹，而这款车的整备质量还不到1.4吨，所以该车在动力方面的表现还是挺出色的，该车实测的百公里加速成绩在8.95秒左右，这样的加速成绩放在同级别车型中来看优势还是很明显的。 4、配置丰富，虽然长安CS35 PLUS 2020款 1.4T DCT悦联蓝鲸版这个版本的定价不高，但在配置方面这款车的表现却是丝毫不含糊的，例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、自动头灯、感应式雨刮、自动空调、后座空调出风口等比较实用的配置这款车均有配备。 缺点 1、噪音控制得不好，这款车在高速行驶时胎噪和风噪均会涌入到车内，如果在市区中低速行驶时还能接受，但如果长时间跑高速的话还是会感觉比较吵的。 2、新车内饰异味比较大，这款车的座椅采用的是仿皮的材质，仿皮座椅相较于真皮座椅来说所散发出来的异味是会更重的，因此这款车可能需要较长时间的通风内饰的异味才会消散掉。 3、悬架减震不舒适，这款车后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且悬架偏向运动，因此这款车整体的悬架减震表现比较一般，当过一些坑洼路段时车内的震动还是比较明显的。 总结：虽然长安CS35 PLUS这款车也存在一些缺点，但总体来说这款车的优点是要远大于它的缺点的，因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车的话长安CS35 PLUS这款车是值得买的；但如果买车是纯家用的话还是选择同价位的哈弗M6、吉利远景X6等空间更大的车型要好一些。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.64分“良好”

当时打算买家用车那会儿，在长安CS35 PLUS和远景X6之间犹豫，两者差别不大，后来买长安CS35 PLUS也是因为我老婆觉得她更喜欢长安CS35PLUS的外观，车型线条时尚，她本来想买耀动红这个颜色，在我的劝说之下，选择了白色的长安CS35 PLUS。 先说说我的买车价格： 我买的是20款1.4T双离合悦联蓝鲸版，厂商指导价8.89万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税6800左右，上牌费300，交强险950，商业保险4300左右，全部做下来花了9.3万左右。 车的优点： 第一、外观好看，是个卖点，从车子的侧面来 看，车子采用了悬浮式的车顶设计，这种流行性的设计元素在很多车型上都适用广泛，而且车子尾部贯穿式的尾灯给人一种时尚的感觉，我老婆非常喜欢45度角看他，觉得很漂亮，这也是我买他的主要原因之一。 第二、操纵性表现良好，驾驶手感还算提好的，车子开起来还算不错，方向盘很好用，转向算精准的，虽然车身大而且高，但是开起来一点都没啥晃动的感觉，就算是高速过弯，也没太大的侧倾感。 第三、空间表现不错，我体型稍微有点胖，不过坐驾驶座也没束缚感，头部空间很充足，腿部空间也比较充裕。后排乘坐空间也很不错，乘坐着很舒服。后备箱也很大，放东西也很方便。 第四、油耗经济，官方给的工信部百公里综合油耗为6.4L,我在城市开的比较多，在磨合期的时候百公里实际油耗达到8.9L左右，后来慢慢降了下来，现在的百公里实际油耗为8.1L,油耗表现经济。 车的缺点： 第一、动力不是很猛，搭载的是1.4T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力158PS,最大功率116KW,只能满足日常家用。 第二、舒适度体验不够好，座椅有点硬，虽然他背靠支撑比较足，但是坐车时间长了，还是有些不舒服。 用车答疑： 第一、磨合期注意点，长安CS55 PLUS这款车在新车的时候首先不要冷启动，尽量在开车之前先热一下车，然后在起步，另外不在紧急刹车，损坏制动系统，还有就是不要猛踩油门，让发动机功率过高，另外就是开车的话要注意安全 第二、关于保养机油，长安CS35 PLUS，20款1.4T双离合悦联蓝鲸版，搭载的是1.4T直列4缸涡轮增压发动机，用全合成机油和半合成机油都可以。如果有条件的话还是建议使用全合成机油全，合成机油各方面的性能要优于半合成机油，而且他的更换周期比较长，虽然说价格要贵了点，但是算下来的话以后半合成机油要差不多，可以使发动机拥有一个良好的性能。 第三、关于保养项目，这款车是5000公里或者半年保养一次，要是初期用车比较频繁，也可以适当提前去保养,前5000公里主要是对机油和机滤的保养，到了两万公里左右的保养项目就涉及到空气滤清器、火花塞、燃油滤清器和空调滤清器。 总之，虽然长安CS35 PLUS的座椅舒适度不够好，动力不是很猛，但是最大马力158PS的发动机，能满足我的日常家用，况且他的外观好看，很符合我老婆的眼缘，再加上他空间表现不错，而且油耗经济，保养项目也比较简单，费用不高，所以，我觉认为长安CS35 PLUS很适合我们家用。