长安CS35 PLUS外观时尚值得买吗_长安CS35 PLUS外观怎么样

点评车型: 2023款长安CS35 PLUS 畅享版 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

4.4分“优秀”

外观很好看，紧凑型油耗也不高，刚提车新车9个油，开了300公里降到7.3，以后稳定应该在6-7之间。动力很足，完全不用担心，有3种驾驶模式，运动，正常，经济。正常模式动力完全够了，经济模式就会肉点，但能省油。总体不错的，值得拥有！

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 1.6L GDI 手动豪华型

3.43分“良好”

外观看着还行，内饰配置都不错，就是有时候开着前面会有异响动力1.6l的动力还是有点吃力

点评车型: 2023款长安CS35 PLUS 畅享版 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.3分“良好”

外观挺时尚的，内饰一般般，60码以上的时候噪音有点大。这个价格配置还可以的，天窗，4个安全气囊，倒车和侧方影像，语音控制，自动空调，自动启停，真皮座椅，关键还是蓝鲸发动机。就是起步的时候动力比较弱，但这样比较安全，高峰期不容易追尾，哈哈。

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.6分“优秀”

大小比较适合女孩子开，比很多轿车还短一丢丢，但是宽一些，要是再小一点会更喜欢！不过也还可以了！外观和内饰都不错，功能也丰富，我也没开过别的车，家里人是说刹车偏硬，反正这个价位还可以。看落地，其它城市便宜，购置税也没赶上。对了还有手刹的声音我觉得也比较大了，然后避震也不大行，红绿灯启动会一抖，也可能我技术问题，360全景影像真的不错。 本来我是选了五菱星辰，最后没提，也还好没买。这个长安我根本不熟，主要有眼缘吧！ 比亚迪海豚要等 零跑t03小了点，电车也怕麻烦家里没有充电桩 吉利缤越cool新款不优惠 还有致炫x么销售爱答不理，内饰也不行 飞度像鼠标内饰功能也一般 大众polo去的汽车城没有要去另外一个地方 还有哪吒电车啥都涨价了觉得不怎么值 还看了领克06觉得也没必要，说保养贵什么而且也大些 还有哈弗h6也太大 轩逸外观不喜欢 最后选了这款，油耗我觉得还行，我平时车程比较短 要吐槽一下，长安这个app不好用！！ 其他暂时还是刚开始用不久还没感觉出来！

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

4.6分“优秀”

外观超级能打，动力方面起步为了换挡不顿挫略显不足，跑起来后杠杠的，我得1.4t一直eco模式都觉得够用。空调非常满意，家用完全足够。内饰有部分皮质包裹部分塑料材质。车机比较尴尬，接电话会有延迟。油耗目前9.5 纯市区。首保过后应该能再好一些吧

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.36分“优秀”

外观：算得上时尚，耐看不易落伍，一本人操刀的外形设计对十万级別很中肯，搞得太豪华就象某泰一样变成一个笑话。 内饰：总体称心，和55plus22款一比略显细节不足。 配置: 与合资同价比，好得有点不像话。全景天窗、360全车影像、免基础流量车联网、语音控制、电功尾门、远程控制、上坡辅助等。 空间：小型SUV里边没什么可挑剔的，2大+2小孩足够出门旅行，否则55好点。 操控：对一般人用车来说，不是跑赛道，个人感觉基本完美，起步、低速动力响应滞后有点遗憾。 动力：这价位表现非常完美了，个人长期开1.8自然吸气，感觉蓝鲸1.4T吊打自然吸气2.0没问题。本人新车未首保高速上轻松上去了某个时速，油门才踩下一半多点，必须注意松了油门后还会继续加速，缓冲了六七马才开始减速。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.5分“优秀”

最喜欢的是外观，比上一代年轻多了，空间大小非常适合我。 配置超多，最有用的是360全景，非常清晰，基本上每次倒车都会看，安全性提升了很多。 动力很猛，不像是1.4t的表现，提速很有信心。 用了45的扁平胎，除了胎噪有点大，有点颠以外，没有缺点， 在重庆提车，落地10万，全景大天窗非常不错，遗憾就是后轮是扭力梁。 车机功能很多，送2年的qq音乐随便听，基础流量终身免费。 日常使用开起来不会有压力，车型大小合适，好停车，配合360全景非常从容。 后排有空调出风口、独立阅读灯、后排中央扶手，后排乘坐体验也很好。 方向盘很好看，内饰设计特别喜欢环抱式设计，贯穿空调出风口，一眼就爱上了，年轻化，很时尚。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

4.07分“优秀”

心心念念的车子终于入手了，梦想着有车之后的生活将变得多姿多彩了，以前冬天的时候出门感觉特别的困难，现在有车了，以后不管天气多冷出门也没问题，再也不用挨风吹了。这款车的空间也挺不错，对我一个人上下班来说真的挺合适，还有就是这个车的方向盘很轻，算是一辆很好开的车。 不满意的就是感觉新车内饰有点味道，我买了一些碳包放在车内，准备再在大太阳下晒一晒。 外观我非常喜欢，看起来特别时尚，特别是这个款式，又加了一些新的元素进来，感觉很适合年轻人。车子内饰方面，我觉得现在国产车的内饰做的也是越来越好了，完全不输给合资车，看起来还是很有档次的，功能也很丰富，用起来都还比较方便的。 35PLUS的内部空间却还是很足够，我坐在这个车内不觉得拥挤，我的身高是一米七八，体重有130斤，坐在这个车里，我觉得还是比较宽松的，头部空间非常的大。 才提车没几天，开得不多，对车子舒适性这块感触不深，只是觉得座椅很柔软，坐起来很舒服。 目前加了第一箱油，才跑300公里不到，百公里油耗显示为8.3升，感觉有点高，考虑到开得不多，这个油耗应该不准，准备等首保的时候再来看看。 这个车的动力也可以，自然吸气的发动机和CVT的变速箱匹配起来特别的平顺，平常开的时候加油门反应很快，而且换挡的时候没有顿挫感。 操控也是很好的，方向盘很灵活。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动精英版

3.36分“良好”

这车的转向特别灵活，转弯的时候特别轻松，就是转那种小弯我感觉特别轻松。还有上坡起步的时候感觉挺轻松的，之前那个上坡起步对我来说是真的难，感觉特别容易熄火，这次就好多了。我感觉各方面就特别适合我，之前学驾照的时候感觉那车确实不如这新车好开啊。其次就是这车特别好看啊，我和我媳妇就是颜控，感觉买车应该买一辆特别稳重的车，这车就感觉天生一种时尚沉稳的气质。毕竟车给我们不仅要方便，还得安全，这种车自带的那种气质给我带来的安全感增强了许多

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.79分“良好”

长安CS35 PLUS是我个人认为10万价位最值得购买的国产小型SUV。 最让我满意的就是这次中期改款对外观的调整，与很多国产车型在中期改款的时候容易把外观越改越丑不同，这辆车的中改像是给它加上了美颜一样，看上去时尚靓丽了很多很多。 空间表现在这个尺寸的车型来说，也算是表现得很好了。因为它的车身造型较为方正，给车内空间留下了充足的发挥空间。 它搭载的这台1.4T的蓝鲸发动机，是我个人觉得长安做得最好的一台发动机，匹配上7速湿式双离合，动力的输出较为强劲，相应的速度很快，而且换挡也很平顺，在日常的驾驶时几乎感觉不到什么顿挫的发生。更为难得的是，这台发动机还特别省油，这在国产车当中是相当难得的表现。 底盘的结构很一般，就是常见的前麦弗逊后扭力梁，但调校还算不错，动态行驶时有着不错的质感，甚至身边开法系车的朋友，拿它跟法系车的后扭力梁做比较，足见其调校的功底还是很不错的。 转向就是很常规的表现，指向较为清晰，适合于日常驾驶，不会特别突兀的转向，日常驾驶起来十分轻松。 值得一提的是，它还搭载了长安自家的智能车机系统，支持的功能很多，包括了智能语音控制、在线导航、在线音乐等等。 总体来看，长安CS35 PLUS这辆车的基本素质很高，价格也很合理，是一款合适的入门级SUV车型。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.86分“良好”

因为拥入门槛低、空间也足够满足家用，小型SUV一直以来都蛮受消费者的喜爱，其中本田XR-V和缤智就是市场的香饽饽，而国产里的长安CS35 PLUS、缤越、传祺GS4 的表现也较为可观。其实长安的PLUS系列自推出以后，就还蛮受消费者的认可，毕竟外观更年轻时尚了，动力也有蓝鲸发动机加持了，空间也变大了，也难怪大家会更愿意买单了。其中长安CS35 PLUS也在今年再一次改款升级， 带来了2021款车型，官方指导售价在6.99-10.99w，而玩车弟试驾的就是顶配的领航型。至于中期改款究竟改了哪里，玩车弟就给大家说道说道。 这次的21款CS35 PLUS主要针对外观内饰进行了优化。外观上第一眼就会发现，21款换装了全新的大嘴式前格栅，内部采用全黑色铠甲点阵网格，并且底部也加上了贯穿式的红色饰条，相对之前的上下双细条格栅，视觉冲击力和运动感大大增强。侧面的变化倒是不大，主要是底裙部分也增加了亮眼的红色饰条，让整车的风格比较统一。尾部的话，21款在D柱位置进行了小面积的黑色涂装，贯穿式尾灯组更新至家族的最新款式，下包围样式也有所调整，加入黑色菱形格纹的同时配备了双边共两出排气，运动效果更加突出。 打开车门，玩车弟发现内饰部分也有了大刀阔斧的改变，与最新的家族风格保持一致，也难怪玩车弟觉得在它身上可以看到长安UNI-K和CS55 PLUS的影子。红黑搭配的撞色设计与外观形成统一风格，三辐式多功能方向盘尺寸较为适中，但握感不算饱满。比较令玩车弟满意的是，上面的多功能控制采用的是按键+拨杆的组合，可以控制微信、驾驶辅助、多媒体、蓝牙电话、行车电脑等，用起来还算方便顺手。 中控部分，玩车弟驾驶的这款21款CS35 PLUS顶配采用的是一体式双10.25英寸大屏，息屏后就像一块超大宽屏，但仔细看会发现衔接部分还是有缝隙。内部搭载的是腾讯车联智能生态系统，内置有车载微信、QQ音乐这些腾讯系应用，可玩性还算丰富，但玩车弟觉得屏幕的触控流畅度一般般。 车身尺寸方面，21款车型基本没变，轴距是2600mm，属于小型SUV的标准身材。实际乘坐感受的话，玩车弟身高180+cm，腿部空间约为1拳，头顶空间戴上头盔刚刚够，横向乘坐3个人的话，坐肯定是能坐下，但还是会显得比较局促。另外玩车弟还有一点不太满意，那就是后排的坐垫偏短，对大腿的承托性不够好，坐着比较累。 但好在它全系车型的主驾驶座椅都支持前后、靠背和高低手动调节，像玩车弟驾驶的顶配的话，主驾驶座椅是电动调节的，座椅的皮面和填充物也比较柔软，还加入了肩部支撑，基本上算是保证了驾驶者的舒适性。 后备箱容积的话，玩车弟看了下，横向空间由于受到两侧轮拱凸起的影响，会有一定的牺牲，进深不算长，但应对日常生活应该没太大问题，不过要是外出游玩带的东西多一点的话，可能得放倒后排。 动力方面，21款CS35 PLUS提供一台1.6L的自吸发动机和1.4T的蓝鲸NE发动机供选择，两者的动力数据悬殊比较大，前者的最大功率为94kW，峰值扭矩161N·m，匹配的是5MT手动或模拟8速CVT无级变速器；后者的最大功率为118kW，峰值扭矩为260N·m，与之匹配的是7速DCT湿式双离合变速器。就市场表现来看，大家也更为认可1.4T的蓝鲸NE版本，毕竟动力会更充沛，不会给你绵绵软软的感觉。底盘布局上，21款依旧采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。玩车弟驾驶过它进行麋鹿测试，以73km/h的时速挑战成功，但遗憾的是没通过75km/h的时速。 综合来看，21款的车型相比旧款会更时尚好看，配置也会更丰富，而且新增的1.4T蓝鲸发动机在动力上也有所优化，对于预算有限想买台车来家用代步的朋友，还是可以列入配置清单中，但要想清楚的是，后排的乘坐舒适性确实有所欠缺。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.57分“良好”

外观方面，CS35 PLUS全车有很多红色的装饰条点缀，看上很显活力和运动感，尤其是车头前脸雾灯处的贯穿式红色装饰条，让整个车头有更丰富的层次；而C柱的长安LOGO以及尾部的贯穿式尾灯设计，很多这些小细节都很有质感。 车尾部分在熏黑的贯穿式尾灯的妆点下，整个车尾显得很饱满。 内饰方面，双色内饰同样也显得很有时尚感，液晶仪表盘和中控屏的双联屏设计增强科技感，车内大量使用的亚光银色装饰件和中控处的副驾扶手，都透露出些许小精致。配置上，360度全景影像、电子手刹、车道偏离预警、全速自适应巡航这些配置也都在这台售价10.99万元的蓝鲸NE 1.4TDCT领航型上配备了，实用性和安全性配置也很齐全了。 空间方面，1米8的个头在前排头部空间能有1拳，在后排头部空间有所减少，但腿部的活动空间差不多能有2拳的表现，几乎纯平的地台设也能保障整个后排的舒适性。不过后门的开口较小，上下车稍有些不方便。整个内部空间表现对于日常代步和自驾出行来说都完全能应付， 动力方面，CS35 PLUS搭载的1.4T涡轮增压发动机，搭配7速湿式双离合变速箱；最大马力160Ps，峰值扭矩260Nm。数据上表现比大众的EA211 1.4T发动机要好。在驾驶中，起步还是比较轻快的，不过灵敏的油门调校需要适应，跟车时会需要比较精准的脚上的油门控制。在速度起来后，随着涡轮的介入会有明显的推背感。变速箱为保持行驶的平顺度，在行驶中对于升挡的积极性很高，升降挡动作比较轻柔，在城市道路上驾驶还很平顺的。 操控方面，转向手感上偏轻巧的，转向也比较精准。悬挂的行程比较长且很有韧性，不过对侧向的支撑性一般，在做大角度转向时车辆会出现比较明显的侧倾情况。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.6L 手动智联版 国VI

4.71分“优秀”

说在前面，我当初看上这辆车，最满意的就是它的外观，前脸加上银色镀铬饰条的装饰，看起来真的很时尚，车漆的质感也很好，而且驾驭了一段时间过后，觉得它各方面的表现其实都挺不错的。其中1.6L的自然吸气发动机搭载5挡手动变速箱，最大马力128Ps，在我日常开车上下班或者偶尔出差的情况下，是完全够用的，而且我本来就是想要买一辆代步车，不需要非常强劲的动力，在市区或者跑高速，长安CS35PLUS的表现已经很不错了。一般都是我自己一个人开车，偶尔载上两三个朋友也完全没有问题。 驾驶了一段时间，感觉这款车的动力响应速度还是比较快的，方向盘没有虚位，转向或者提速啥的也都很精准，踩油门啥的反应也都很灵活，总体来说驾驶的感觉还是很轻松的。 仿皮材质的座椅坐上去挺舒服的，设计得也比较科学，内饰用料摸着还是比较舒服的，搭载的10.25英寸的中控屏上面功能也很多，没事的时候就可以在上面看看剧听听音乐啥的，还是比较自在。可能是我自己开的比较快，给油也比较重，所以我这车的油耗会比工信部油耗高一点，大概7到8个油左右，但是这样的油耗其实也算比较低的了。 总体来说，对于我这款车，我是比较满意的，因为能够买到符合自己现实情况又很喜欢的车其实是很幸运的事情，而且长安也是我很信赖的汽车品牌，以后几年我上下班就靠长安CS35PLUS啦。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.64分“优秀”

先说说我怎么看的这款车，之前预算是10万上路买台SUV，这个价位我只能在国产里选择！国产选择我的空间就多了，长安的CS35PLUS，哈佛H6，宝骏rs3等等！在网上对比一下价位哈佛1.5T和长安CS35PLUS1.4T的自动挡，优惠下来基本都是8万多，宝骏rs3的超过9万了，价位我就排除了宝骏！后面就看了动力，CS35PLUS1.4T的马力160，哈佛1.5T的马力150，综合油耗下来CS35PLUS6.1个油耗，哈佛6.7！可能因为哈佛H6确实大，当时觉得我还是比较喜欢H6的，最后没有办法去店里看了一下实车！一下让我改变注意的是配置！长安CS35PLUS的大灯是LED的，中控屏幕看起来确实大气，夜景仪表10寸的，H6只有3寸多！后期试驾还看到后视镜电动折叠，现在停车太不方便了，电动折叠真的很实用。我也比较喜欢他的内饰，红黑配色很年轻，适合我这种性格！ 最后提的是蓝鲸NE1.4TDCT尊贵版，全款落地超出预算不多，10.5W，包含了所有的强制险、商业险什么第三者责任险之类的，具体销售各种演算也没听得多明白，反正和心理预期差不多！另外还送了3次保养、全车地垫、贴膜、方向盘套等等，东西确实挺多的，但是质量确实一般……..另外等车时间确实有点长，说好20天差不多，事实上等了快40天，有点无语。 开了快两个月了，颜值高、底盘稳、内饰高科技这些都是能看得到的优点，而且说实话十万级别的车，这方面太高要求也真的过分，所以我是很满意的，主要说点不足: 油耗比我当初预想的或者说是官方数据差的有点多，提车第一个星期没有低于15个油的，就是现在稍微堵点车也是12个油以上，五一和这几天端午跑的高速多了点，目前有所下降，但表显也有9.6L，实际算还要高一点，差不多7毛钱一公里，确实高了点…. 总的来说，虽然身边人对我提国产车还是多少有点不以为然，觉得有点LOW,但是总的来说我感觉性价比还是可以的，而且国产车也开始扛大旗了，大家心里面不应该有种自卑感，喷子随时有，但我用国产我骄傲！！！！

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.43分“良好”

做汽修技师十几年间，我维修过不少小型SUV，印象比较深的是长安旗下系列车，高销量使其成为名副其实的小型SUV市场佼佼者，下面简单聊一下我对长安CS35 PLUS 2020款 1.4T DCT悦联蓝鲸版这款车的评价。外观设计方面，该车的进气格栅在设计上是比较独特的，与两侧大灯相连的设计起到了加宽汽车横向视觉的效果；车身侧面线条的设计更加运动年轻；悬浮式尾翼的设计非常宽大，贯穿式的大灯也更加符合当下的发展趋势。内饰设计方面，该车中控台的拼接式设计比较时尚，方向盘底部略带平底式的设计呈现出一定的稳重感，操作轻盈，转向精准。动力方面，它配置了1.4T 158马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现还是不错的，满足日常家庭用车是毫无压力的。 这款车我维修过几次，根据我的维修经验，这款车遇到次数最多的是变速器异响，这个问题可大可小，还要看原因是什么，所以还是建议及时检修，以免出现更多的损失。其实主要可能的原因有变速器中齿轮或中轴承损坏、有螺栓螺母等金属异物、异常振动导致的伴随异响等。前几天一位来自江西的车主也遇到此故障，经过我仔细检查发现变速器中齿轮磨损严重，甚至有些畸形，拆卸过程还是比较费劲的，不过最后还是成功的更换了新的中齿轮，为客户解决的变速器异响的问题，总维修费用在350元左右。 关于该车的保养，首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在300元左右；之后每用车5000公里或6个月保养一次，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在300元左右，大保费用在700元左右。