亚洲龙2021款2.5L 豪华版静谧性强值得买吗_亚洲龙舒适性怎么样

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.64分“优秀”

首先匆匆忙忙一个月了才有车，主要是喜欢银色的，但是没有现车，给我打电话，突然间有了现车，黑色的，但是我发现越看黑色越好看，而且耐看，人都说没大买黑，小买白，不大不小买银灰。 首先，外观：将近5米的车场，溜背的造型，棱角分明的前脸都没得说，全LED大灯，自带灯光效果一点不用改动，唯一遗憾的是没有前后驻车雷达，只有顶配车型才有。 其次，内饰：有人说内饰老旧像90年代的。我没觉得，我觉得内饰挺好的，而且我也操作挺习惯的，没有一点不适应，在就有人说倒车影像问题不清晰，我觉得还好，东西都能看的清楚。没有那么严重，360根据自己的喜好来吧，再不动原车机的情况下改改行，其实大家会开车的都知道，有明显的障碍物都能看的见，用不用360都行，反正我尽量能不动原厂的我都不动。 再次，动力：由于我是北方地区，选择了2.5燃油版，可以说，动力随叫随到，但是我怎么感觉3降2的时候收油有顿挫呢，不知道其他人有没有这个问题，回来拉了一次高速190迈稳稳的，一点不飘，没问题的。还是在普通模式下，也没S或者S+就190了，平时一脚油就70左右了，真是太冲了。 最后就是异响，我的是没有异响，不过新车味道确实大点，但是感觉还能接受，跑起来味道小点，停下来大。我是从某宝上买的香膏。而且全车做了软包，虽然是真皮座椅，但是还是在某宝上买了高档的座椅垫，还有就是雪地胎发了国产的韩泰，个人感觉没必要进口，虽然声音大点，话说回来，这个车静谧性真的好，60以下没声音的 终于加入了大家的怀抱

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.14分“优秀”

方向盘宽大舒适，中控台设计的也非常简洁，和传统的日系车内饰风格有很大的不同。瀑布式的中控造型，很有时尚感，中控系统的导航、音乐、电话功能是需要和手机结合使用的。 拥挤的城市道路，非常多的红绿灯等待时间，有了AUTO HOLD自动驻车功能在城市道路行驶真是轻松不少，不至于让右脚一直绷着劲，可以缓解驾驶疲劳，发动机的自动启停功能可以节省燃油消耗。 作为经常在路上跑的商务人士，繁忙的业务，会让我在开车过程中不得不频繁的使用手机，有时稍微走神就有可能发生意外，这台车有TSS丰田规避碰撞辅助系统，不仅能识别车辆，更能识别行人，降低事故发生几率，减轻冲撞伤害。 丰田TNGA丰巢概念打造的低重心车身，提升抓地力，驾驶起来更能感受到贴地飞行的快感。新设计开发的 TNGA 2.0L自然吸气发动机，不仅减轻了重量，整体尺寸也减小，通过发动机悬置技术，减少了发动机震动，令车内更安静舒心。 车头的大嘴是真的大，够夸张够大胆，我喜欢！视觉效果更低，低俯前冲的姿态，上下一体层叠式格栅，不仅考虑了空气动力性能，也提高了行人安全的保护性能。 三眼式LED前大灯，是不是继承了锐志的精髓，分别具有前大灯、日间行车灯和转向灯的功能，LED灯光技术比我上一台车，像蜡烛一样的大灯可好太多了。 并线盲区监测也是非常有用的功能，我开车一般都是较快的，有了LED指示灯辅助提示就安全许多，在盲区里的后方车辆真的看不到，变线时再也不用提心吊胆了。 扶手箱内有2个2.1A的USB充电接口和1个USB接口，后排出风口有2个2.1A的USB充电接口和1个220V的插座。在这个离了手机就活不下去的年代，那就得备足了充电接口，另外还配备了一键启动按钮和四门车窗一键升降功能；功能配置够丰富，细节做得不错。 组合式LED尾灯，左右贯穿一体，刹车灯、转向灯、倒车灯、后雾灯均采用LED照明技术，不仅可以降低功耗，还更易识别车辆，夜晚点亮效果更迷人。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4分“优秀”

亚洲龙是一汽丰田的王牌中型车，对于这款车我整体的印象还是不错的。作为中型车来说，其实亚洲龙的空间是非常宽敞的，其长度达到了4975mm，而轴距也有2870mm，空间比起迈腾，雅阁等中型车来说要宽敞一些，后排坐着3个大男人都不会觉得拥挤。而在整体的驾驶表现来说，2.5L可带来209马力，城市跟车行驶游刃有余，不过高速提速会稍微的差点，特别是速度100之后，会显得有点的疲软。而8AT的变速箱也让动力分配的更为均匀，整体的平顺性确实不错。这套动力组合来说，对于普通的城市行驶是非常完美的，并且油耗足够的低，不少的车主反馈百公里油耗可低至7.5L，甚至比起一些紧凑型轿车还低了。整个的后排乘坐体验来看，亚洲龙表现也足够的不错，本身其风噪、胎噪控制的足够不错，配上后排座椅采用了皮质进行包裹，也拥有中央扶手，整体的舒适性来说确实不错。对于亚洲龙这款车我的建议是：若是你以城市上下班行驶为主，那选择亚洲龙确实不错，而若你经常跑高速，那么就稍微考虑下吧

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.71分“良好”

最大的优点是坐起来很舒适。标配AVS自适应可变悬架系，过滤路面颠簸的能力很好。座椅也提供了缓冲，尤其是前排座椅。坐垫够厚，硬也适中。靠背的整形和背部比较贴合。开过过大段坑洼或者波浪形路面的时候，车身还有有稳稳的感觉，在车里不会觉得有什么震动感。大部分震动都先被悬架过滤走，小量进入车厢的震动在经过座椅之后也有消减。 隔音也很好，不过相对没有那么强悍。虽然坐在车里听不到什么发动机的声音，但是跑高速的时候还是有一些胎噪和风噪跑入车里面。 空调对舒适性也有贡献，主要是制冷速度很快。南方大热天几十秒冷下来，这点很重要。 动力还可以，顺畅但不能说是澎湃。一脚油就可以飙出好几百米那种说法就是吹。不过普通家用城市跑上跑下很够用了，偶尔跑回村里也不会有压力。 空间方面，前排空间很好。1.8米高度坐进去，无论司机还是副驾坐进去都浮刃有余的感觉。后排座位的头部空间就差一些，脑子往后仰的时候总怕有东西要挡着。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.5分“优秀”

好好好，抄底价入的，一样的价格虽然凯美瑞内饰好看，但真的没有气场，亚洲龙真的像雷克萨斯，有气场，性价比高，接近5m的车长，就是车机太落后，底盘很软，很喜欢这个调教，三种驾驶模式，每种都有不一样的体验，空间大，后备箱也合适，就是前排有点顶头，不是贯穿尾灯有点可惜。异响龙不愧是异响龙，刚提车第二天前轮转弯就咔咔咔响，中控也有类似电波的滋滋声，优惠2.3w，落地23.1w，4s店置换真的坑，虽说5000补贴，但也被4s店吃了不少。倒车雷达很模糊，这么长的车建议各位加个倒车雷达，前车雷达容易和其他配置冲突，2.5自然吸气动力总体满意，隔音很好，就是发动机冷启动会一抖，跟拖拉机一样嘟嘟嘟，总体而言还是很不错的，还送保养，丰田的车子保养成本还是很低的，上一辆丰田开了17年，还是很信赖的

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.5分“良好”

买这个车就是看中了这个车的外观霸气，车身比较长，内饰一般般吧，中控台不怎么好看，分辨率很低，动力并没有别人说的那么肉。空间挺大的，坐着挺舒服。隔音效果还可以，高速挺稳的。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.29分“优秀”

车到山前必有路，有路必有丰田车。确实，亚洲龙给你的是同级别更大气的尺寸和外观，尺寸：4975-1850-1450。夸张的大嘴进气栏，给你全系标配的日间行车灯，定速巡航，碰撞预警，车道偏离预警。同时亚洲龙去年中保研碰撞测试取得了最安全的车之一。2.5燃油版匹配丰田当家变速箱爱信8AT，并配有可自适应悬挂，口碑不错的隔音，从而给阁下带来安全与乘坐的舒适性?同级无敌??。缺点?，主驾驶头部空间局促，当然可以调节，内饰中控车机系统做工粗糙难看，部分车主反应双擎可能有机油增多乳化，中控台，天窗，门窗，可能有异响，倒车影像模糊，新车味道大。最后，如果阁下考虑后期保养，保值，稳定这块，选他准没错。不喜勿喷。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.79分“优秀”

亚洲龙线条凌厉、棱角分明，可以用前卫来形容，打破了以往丰田车型给人的固有形象，带来耳目一新的感觉。尤其是大面积的前格栅，非常有辨识度，三眼式前大灯矩阵式排列、炯炯有神，两侧还设有LED前雾灯，低矮运动的车身、随时准备起跑的车身姿态，让亚洲龙这台车商务感和运动感兼备，冲劲儿十足。内饰的设计感、质感更强，内饰简约大气，极富层次感，大面积真皮材质、制作雅马哈吉他的实木、双色绗缝工艺的应用，让亚洲龙的内饰充满了精致感。底盘的舒适性与静谧性更好，它进行了完全平坦化的设计，底盘与路面有着明显的的隔绝感，悬挂的过滤更充分，颠簸感更小。君越的悬挂依然保留有一定韧性，虽然可以让它有更好的动态稳定性，但在颠簸路段或者应对较大冲击时，还是亚洲龙处理的更为细腻一些，驾乘更舒适。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.93分“良好”

亚洲龙造型设计迎合年轻人的审美，前脸采用超大尺寸的中网，内嵌多条横向格栅，并且采用银色镀铬修饰，使前脸看起来更加霸气，搭配犀利的大灯设计，使前脸看起来更加饱满，车身侧面采用多重腰线勾勒，且整体重心较低，运动感较为强烈。 搭载2.5L自然吸气发动机，匹配8AT变速箱，动力表现尚可，市区状态下，趋向于舒适性，加速感也是呈线性攀升，给驾驶者很大的信心。高速驾驶8AT变速箱能发挥出较大的优势，档位之间切换迅速，并且在超车和急加速状态下，动力依旧充沛。 转向轻盈，车内空间静谧性强，风噪和胎噪过滤到位，在过市区减速带时，后双叉臂式独立悬架能发挥出较大的作用，使得车内保持一定的舒适性。