比亚迪F3内饰材质较差值得买吗_比亚迪F3怎么样

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动超值型

2.93分“一般”

我最先接触的车其实就是比亚迪F3，对于全新的比亚迪F3来说，我的感受就是：4万多如此低廉的价格你不要对其太苛刻了。对于普通的消费者来说，确实可找出比亚迪F3的众多缺点，如设计较为的有“年代感”，整体的内饰确实是低廉、简陋，摸上去硬邦邦的，整体的配置也是要啥啥没有，开起来时也明显可感受到风噪、胎噪等噪音，消费者确实可以找出不少比亚迪F3的缺点，但当我们结合4万多的价格时候，我给出的答案就是：说一切缺点的时候都先看一下价格。其实全新的比亚迪F3也不是全是缺点，他的空间在紧凑型轿车中其实属于宽敞的，后排坐2个女人加1个男人不会觉得压抑。而汽车的核心来说，比亚迪F3的发动机与全新的比亚迪秦其实是一样的发动机，该款发动机采用了EGR废气再循环技术和VVL可变气门升程技术，排放达到了国六B标准，并且油耗也可更低，对于一款4万多的车型来说，发动机确实是优势。整体来看，若不看价格，比亚迪F3确实拥有众多缺点，但结合价格之后，其实还是很有性价比的。对于一些本身预算就不高的消费者来说，比亚迪F3不失为一个好选择。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

2.29分“一般”

比亚迪F3这是非常经典的车型了，他主打的就是超低的入门级，4万多的价格就不要有太多要求了。 外观来看，确实会显得有点的老旧，有点的年代感，如此的设计年轻人应该不喜欢。而内饰来说也可用经典的一句话来形容：简配到只有个收音机了。中控面板，门板以及方向盘用的就是硬塑包裹，摸上去显得硬邦邦的，触摸感不佳。本身就没有中控屏所以也保留了不少的按键，观感确实是显得简陋，不过我还是非常喜欢他的方向盘设计的，四幅式的设计，打方向盘挺方便的。 座椅他竟然采用了合成皮进行包裹，这是我没有想到的，点赞。在调整好座椅之后，176cm的身高，前排的头部空间是4拳，后排的头部空间是3指，腿部空间1拳多一点，空间在同级别中较为狭小的一些。并且非常不爽的是，他的后排中央地台凸起非常高，根本放不了脚，脚只能放在地台的两侧，并且中央背靠非常硬，乘坐2小时，我就觉得腰酸背痛，以及脚不舒服了，中间朋友的乘坐体验不佳，只适合于短途乘坐。 1.5L对于普通的城市行驶都有一些迟滞感，特别是起步的时候，所以我驾驶的时候，红绿灯起步我都是倒计时2秒就踩一些油门了。正常跟车行驶倒没什么问题，不过高速行驶中，明显感觉到时速80之后的再加速能力是不行的，怎么踩油门都一样速度的感觉，并且时速110之后明显会有发飘的感觉，所以高速行驶中，我基本上是控制在100左右时速的，并且不会去超车的，老老实实在自己车道行驶就行了。5MT变速箱倒没有什么问题，本身各个挡位间的行程适中，挂入挡位时不会有什么生涩感，轻轻的一推就能到位，当然了，挂挡离合一定要踩到底才行啊，记住了。 即便底盘已经偏软调教了，但车内的乘坐感受不怎么样。只要经过减速带以及一些细碎颠婆时，后排的弹跳感还是较为明显的，并且时速60之后，车内会有“嗖嗖嗖”的噪音，舒适度？不存在的。当然了，4万多的价格消费者也不要有太高要求了，能遮风挡雨就行了，若预算就是如此，F3还是不错的。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动超值型

3.29分“良好”

买车折磨久了，也跟大家聊聊这个车吧 【购车经历】 有这个购车的，这个想法，然后就是在各种汽车论坛上嗯，观看这种自己喜欢的车的这种评价，预备的车型有310，还有五菱宏光，吉利远景，嗯，当然了，还有这款f3，刚开始考虑的是310因为它的空间虽然小吧，但是它的配置却一点都不差劲，很丰富，然后呢，就是由于家里人不同意，说那个车太小了，然后就没买，吉利远景的价格当时有点超乎自己的预算了，不过现在想想话说回来，你当时多加一万块钱，其实也挺值当的，为什么一分钱一分货嘛？一万块钱不管外面还是里面，他都给你搞得很精致，比这个咱们这个f3超值版确实是强了不少，买车我感觉就是看车的应该有看了，在网上看了大概有一个月吧，就是研究各种车型，因为本身也就五万块钱嘛，也没想着花太多的钱，因为也没什么钱，然后呢，就去实体店看车去了，当时还在上班，想着在老家买，所以就坐个动车，火急火燎的回去了，嗯，说实话310的店我没去，直接就奔那个f3那个店去了，就是比亚迪那个4s店，说实话，他的实际那个图片和网上看的给你的感觉还是不一样的，网是因为你毕竟没见过嘛，实际看的还是挺震撼的，除了驾校的车，基本上也没摸过其他车了，所以第一眼还是挺喜欢的，然后销售就开始介绍这款车，他的那种各种各方面的参数嘛，虽然他的轮圈和那个内饰啊，不和现代这个车确实有点格格不入，但是想想他这个价格对吧，要什么自行车我感觉这车唯一能打的就是价格和这个外观，如果说让我选那个经典款，那个造型我可能还，下不去手，因为年轻人基本上很少能接受那种十年前的外观了，很老气，都喜欢这种比较激进的造型 【提车价格】 价格的话，超值版当时优惠了嗯，2000还是3000块钱，记不清楚了，反正是各种保险下来就是4.98，有线车基本上没怎么等待？今天看车基本上后天就提车了，送了个脚垫灭火器，那个膜也没贴，销售当时是跟我说可以改装轮毂，但是没同意，因为那会儿确实身上也没多少钱了，买完这个车 【空间表现】 空间这个没有什么问题，我觉得没有什么可说的，因为这个车的空间确实大，做过雷凌和那个卡罗拉，他那个空间都比较小，这个车开回去，家里人都说开这个车坐着舒服，不晕车空间大 【动力表现】 刚开始看觉得这个车还是挺有劲的，但是开的时间长就会发现别人说的1.5没劲是有道理的，他不是嘴上说说，他就是开着就是没劲，家用车1.5自吸排量的嗯，谈不上什么动力，就是家用车买菜车100多的马力代步是可以够用的，如果说想追求那种嗯，就是比较激进的驾驶体验，那就只有一个办法，就是地板油，也就是我现在的开法，。 【亮点配置】 超值版的话，我感觉也没什么配置了，因为怎么说呢？确实也没什么配置，豪华版的话还可以，超值版的话就是比经典款的造型好看一点，对吧，这个这个价格就不要再要求什么大屏了，多功能方向盘了，都是硬塑料 【油耗】 目前行驶了一万多公里油耗，基本上是在7.9到8左右，不知道是不是驾驶习惯的原因，反正这款车在我开起来确实这个油耗，反正就是这个幅度，并没有大家所说的七个油，反正没开到过 【驾驶感受】 驾驶感受怎么说呢？五万块钱的车啊，我感觉比面包车能强一点，中规中矩吧，因为他这个价格对吧？也很便宜，你也不能要求太多，更不能要自行车，又要面包 【最不满意】 有时候最不满意这个可能就是有点小毛病了，小毛病比较多，买回来就是右门的那个开关车门那个不怎么灵敏，其他的还说的过去，说实话还真说的过去，没那么严重，全是些小问题 【维修成本】 维修成本的话，基本上很便宜，因为他也不坏什么东西

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动超值型

3.21分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是比亚迪F3 2020款 1.5L 手动超值版的试驾体验，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4617/1716/1480，轴距为2615mm。厂商指导价为4.78万，当地地区这款车型报价为4.48万，目前暂时优惠0.30万元，购置税4230元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3283元，全款落地价格在53683元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为22546元，贷款31360元，月供要936元，贷款购车总花费要56242元，比全款购车多花出2559元。 外观：比亚迪F3的外观和老款车型保持了一致。从这样的外观我们能看出一股浓浓的年代感，显然略微不符合当下消费者们的审美。车身侧面整体线条设计比较流畅，尤其是腰线的设计使得整个侧面也更加富有层次感。车尾部分设计还是比较偏向年轻时尚，两侧尾灯造型也是非常的特别，点亮后辨识度极高。 内饰：比亚迪F3内饰设计较为简洁大方，大部分的塑料材质显得有些廉价。不过，“T”字型的中控布局还是非常明确的，按键的位置排列也很合理，在驾驶途中，使用起来还是非常方便的。 配置：比亚迪F3这台车在配置方面并不算丰富，属于中等偏下的水准，仅配置了胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、遥控钥匙以及一键启等一些基础性的配置，毕竟这台车落地下来也才5万多点，能够拥有这样的配置，这也是情理之中。 动力：比亚迪F3在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为109Ps，最大扭矩为148N·m。传动系统方面，与之相匹配的是5挡手动变速箱。 操控：试驾时，虽然比亚迪F3的发动机马力只有109匹，最大扭矩只有148牛米。但推动比亚迪F3这款车，也算是够用了。不过就我实际试驾中发现，这款车的中段加速比较疲软，可能也是因为发动机动力储备不足导致的吧。变速箱方面， 比亚迪F3用的是5速手动挡，入档出档都比较灵活，不过如果不是老司机驾驶，初期驾驶油耗还是比较高的。 加速：经过我们实际测试，这款车最终的0-100km/h加速成绩为11.81s，G值在一开始便可以达到0.5g，同时整个动力输出状态能够保持平稳，并没有较大起伏，也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。 制动：在整个紧急制动过程中，制动力释放的很均匀，加速度G值一直浮动在1g上下，最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试，这款车100-0km/h最好的一次刹车距离是43.37米，这个成绩比较符合我对它的预期。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为123km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为5.8L，经过计算这款车的油耗为4.7L/100km。 噪音：坐进这款车车内，静止灭车状态下，车内的噪音值为36.3dB。也就是说，车辆的隔音措施阻断了23.8dB的噪音，效果还是非常不错的；在“怠速”状态下，车内噪音值为40.2dB，增大了3.9dB的发动机工作噪音，不会让你有任何察觉。在40km/h匀速状态下行驶的车内噪音较怠速状态有明显提升，前排区域为48.3dB，后排为45.3dB，而时速上升至60km/h时，前排为51.6dB，后排为47.6dB，噪音值略大于40km/h工况状态下。噪音与车速是等同的，行驶车速越快，产生的噪音就会呈正比上升，噪音值也就会越大。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动超值型

3.29分“良好”

这款比亚迪F3的车身外形有一定的时尚感，其前脸采用双镀铬条设计，同时与前大灯相连，营造出贯通式效果，进一步拉宽了车头视觉宽度，而车身尾部采用了单镀铬条的设计，下护板处使用镀铬条进行装饰，总体造型比较简约。虽然谈不上漂亮，但是相较于同价位的其他汽车，这款比亚迪第三代F3，在外形方面已经非常出色了，这台车在尾灯上还采用了熏黑式的处理方法，让老款的车型更符合潮流。在内饰方面，比较经典和简约，中控采用了经典的对称型设计，保留了老款的设计风格，同时这款车相较于之前的版本，主驾驶位有了一键启动功能，主副驾驶也配备了安全气囊，还有胎压监测、儿童安全锁、以及ABS+EBD等配置，这些功能在同价位段来看是难能可贵的。 缺点：这款车在内饰方面，都采用了硬塑料的材质，触感很差，廉价感十足，同时这款车的座椅，材质和柔软程度也不是很好，坐久了容易感到不舒服。同时这款车的，做工较差，零件之间的接缝很大，还会时不时发出异响，可想而知这款比亚迪第三代F3的隔音效果也好不到那里去，尽管玻璃关闭，也能听见很大的胎噪和路噪。比亚迪第三代F3的悬挂比较硬，如果是在很完美的路上驾驶，还是可以勉强平稳驾驶的，而如果是在路况不那么好的情况下，就会导致人在颠簸车在异响的问题。这款车非常容易生锈，天窗的接缝、裙边、钣金，都很容易生锈。另外动力上搭载了1.5L的引擎，动力输出只能说够用，给不了你激情的驾驭感，就是一辆实实在在的家用代步车。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

3.36分“良好”

比亚迪F3经典版复刻经典，外观延续15年前的初代设计，新鲜感不多，但经典依旧。作为入门级家轿，不能要求有过高的用料和配置，内饰只保留了手动空调、收音机等基本功能，考虑到成本，中控台、门板等处均为硬塑料，档次不高。经典版作为最低配车型却配有仿皮座椅，座椅宽大厚实，填充偏硬，支撑和包裹性都不强，乘坐感受一般，体验者身高180cm，将前排座椅调至最低后，头部三指，保持前排座椅不动，后排腿部一拳，头部两指，乘坐空间表现一般。动力延续1.5L 5MT组合，发动机带有可变气门升程技术，没有特别的亮点，低转速区间动力输出相对柔和，离合器较老款更轻，堵车时不易疲劳，半联动点略有模糊，新手需要一定时间来适应，急加速或超车时发动机的噪音明显，属于正常现象，换挡干脆利落，档位清晰，行程不长不短，属于好掌控的类型，日常驾驶时悬架的舒适性还不错，滤震表现一般，过滤颠簸不够干脆，但也没有明显的松散感，整体驾驶风格属于典型的家用车标准。比亚迪F3复刻经典，本身定价很低，作为一款遮风挡雨的代步车很合适，遗憾的只是现款没有自动挡版本。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版

3.14分“良好”

一分价钱一分货，作为打工人最基本朴实的使用，遮风避雨，夏有空调冬有暖风，家用代步，跑跑工地那是绰绰有余的，没别的，这个系列能卖16年，皮实可靠就是我等打工人的追求，提车还不到一个月，从一个驾校毕业三年才第一次买车开车用车的小白，它将伴随我一起成长，因为没有其他车辆的驾驶体验，没有对比，也感觉不到多大差距，不过内饰确实都是硬塑料，座椅仿皮倒还是比较软和，比我堂弟的雷凌要软，后排座椅不能放倒，空调确实不错，我1小时驾龄就独自上高速，跑500多公里，除了技术原因以外，感觉这车，高速100以上，深踩油门几乎没有明显提速感，上长坡最低拉过3档，国道陡坡1档也用过，当然38度的天气，全程空调。后面回家还有570公里，高速200左右，其他的都是山区到时候再来详细感受一下，渣文笔，请大家谅解。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

3.57分“良好”

这是一台简单的不能再简单的经典轿车了，虽然配置几乎是一张白纸，但四万多元买到的东西会超出预期，动力和空间的优异表现让人颇感意外，如果可以把人造革座椅换成更多安全装备，那这款车就更完美了。 外观方面，经典造型保持了十几年之久，谈不上漂亮吧，虽然当初模仿痕迹比较明显，但多年来接近200万辆的保有量，也证明了F3并非靠颜值打拼，普通卤素灯光系统，但远近光照明度还算可以，尾部示宽灯保留LED光源，前后保险杠略显单薄，车漆也有点薄。 内饰方面，四万多元的车，确实不敢有什么奢望，手触摸到的都是硬塑料，不过新车倒是没有什么明显的异味，收音机、手动空调是仅有的两个功能区，给了一个AUX接口，现在都是USB适用范围更广了，仪表盘的配色挺漂亮，手动挡挡杆虽然个头不矮，但换挡吸入感还是及格的，没有配备前排扶手箱，右胳膊空唠唠的。 功能方面，四门电动车窗没有缺失，配备了仿皮座椅，虽然开门后档次感有了，但冬天会特别凉，而且它没有提供安全气囊，其实可以去掉仿皮座椅，换成安全装备要更合理，其他电子化功能就基本上没有了。 空间方面，2600mm轴距放在现在的紧凑级轿车里根本没有任何优势，不过它的空间表现却小有惊喜，我们曾经坐满五个成年人，后排腿部空间依旧比较宽松，横向也没有特别挤的感觉，如果座垫再长一点就好了，前排座椅手动调节空间有限，对于个子特别高的朋友来说，不是很理想。 动力方面，1.5L自吸发动机可提供109马力，只要你手动挡、离合器配合默契，它的动力表现绝对超乎想象，就是方向盘有点沉重，机械助力没有那么灵活。 隔音方面，车身整体性感觉一般，发动机、轮胎产生的噪音是非常明显的，高速状态下风噪同样很大，但底盘给人的感觉是比较安静。 底盘方面，高速跑到100公里时速，没有感觉发飘，非常稳健，唯独滤震性能不怎么样。 总体来说，比亚迪F3的1.5L手动经典型是非常适合老司机的一台廉价轿车，大空间、低故障率是拿的出手的优点，对于配置和行驶质感方面的不足，我们以价格去衡量就不会觉得有什么不妥了。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

3.5分“良好”

1. 客户的这台比亚迪F3采用了1.5L自然吸气发动机，匹配了5档手动变速箱，提供了最大109匹马力，最大扭矩148N/M的动力输出，车主表示这台车的动力比较肉，起步超车时往往比较吃力。 2.根据车主描述，这台车在今早出现了故障，离合器变得很软，没有任何弹力，同时无法挂挡行驶。我们将车拖到维修厂检查故障原因，发现离合器油泵出现了破损，内部离合器油泄露，导致无法正常实用。于是我们更换离合器油泵，然后补充了新的助力油，该问题得到了很好的解决。在我们店加上工时费的价格大约在500元左右， 2. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。整体底盘调校更加注重舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤还算细腻，基本不会有较为明显的震动传递至车身内部。 3. 这台车的内饰并没有什么亮点，总体来说中规中矩，大面积硬塑料的材质也有些廉价感。 4. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，首保需要在3000公里时进行，更换机油机滤的成本大约在200元左右，18000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯，空气滤芯以及变速箱油，总价格大约在380元左右。与同级别竞争车型相比有着更高的性价比。 5. 总体来说，这台车的动力比较薄弱，乘坐舒适度还算不错，后期优惠的保养价格是这台车的一大亮点。