点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.36分“优秀”

提车一月，分享一下。 本来没有用车需求，学生上学和工作的地方都近，几分钟的事，老家13公里，也不远，没有硬性需求，车在买与不买之间都行。可能节假日和朋友一块儿带孩子出去玩，自己开车会方便一些。 前两年其实挺喜欢朗逸，外观中庸耐看，不出众，不烧包，销量好，保有量大后期维护成本应该不高。 8月份刷抖音无意中刷到老谭说车，这才又关注起车来。老谭还可以，相对客观一些，回答了很多网友的用车需求。不过就一点，老谭眼里只有AT，其它什么CVT，双离合，一律垃圾！对于低端家用车，老谭今年是狂吹英朗，我就是受害者。老谭的理由很简单，合资车，1.3T轻混，给到你163的马力，配备6AT变速箱，前后独立悬挂，带天窗定速巡航，多功能方向盘，倒车影像雷达，还给你配了7个喇叭，你说这车要卖个10万多，他绝对不推荐，关键是现在优惠力度大啊，8万多一点就落地了，这价位，你别说其它合资车了，就算国产车，8万多你能买个啥？三大件又比不过合资车，只能卖电子配置了，什么大彩电显示屏，一键启动，电子手刹，360全景，基本就是国产车标配。关键变速箱不是CVT就是双离合，这方面，日系三杰的cvt和大众的双离合玩了多少年都玩不转，投诉故障率居高不下，你指望国产三两年就行？ 后来我也刻意网上搜了变速器的知识，确实AT稳定性要好。全球主战坦克都是AT变速箱，低速柔性连接，高速锁止硬性连接，承载扭矩大，除了油耗高点，其它真是没啥吐槽的。而我平常城乡结合带跑的多，跑长途估计就是出去玩，旅游跑山路次数会多，AT相对CVT和双离合可靠性高很多。 然后就开始看英朗1.3T的，谁知无意中看到文章推荐科鲁泽，一看还真是，三大件一样，价格优惠力度更大，配置还多一些。至此，开始重点关注科鲁泽。 网上看了几天关于科鲁泽的评论，图片，车评信息。媳妇说你光看这啥用，去店里看看实车。去第一家4s店，只有1.5自吸外观不错，不过没有1.3T的，大概问了下价位就走了，第二天中午吃完饭约上朋友去另外一家店看，见到了1.3T实车，外观挺理想，价格8.8，实要还可以再申请一点点。我是没打算现在就买，想着十一或者月底冲量完成任务时，优惠大一点联系我再买，反正也不急。刚好有事就回家了。回来后媳妇和销售微信上聊的，她们谈的价格，反正是销售同意了，让交个意向金或者定金。然后朋友说，价格要是在可接受范围内，那就直接去提车，有现车不要还等啥。说的也是，微信转了定金让4S店开始提车洗车，跟着就去了。 到店后再确定下价格和分期策略，贷款我选择的5万分两年，利息不高。落地总体超预计的不多。1个小时左右办完手续贴临牌开车走人。 第二天早上手机12123点开选牌第一页369，意外惊喜！ 谈下感受。 外观，1.3T外观不错。其实一开始我没有选英朗就是因为英朗车屁股不太好看，前脸的两撇小胡子有点小气，整体中庸偏商务。科鲁泽整体时尚运动，年轻人还是比较喜欢的。 动力上，在小排量汽车里，163马力，力压群雄，提速很快，超车有力，如果打开运动模式，更是像换了一个车，变速箱智商+100。方向稳、准，指向性很好，底盘扎实，运动版滤震调校偏微硬。隔音一般，主要体现在胎噪，其次风噪。不过想想，这个价位的车都这鸟样，谁也不会比谁强到哪。换静音轮胎可以明显改善，不过暂时没必要。 油耗，市区加城郊结合部，综合下来7.1升，还算是不错。 内饰没啥说的，反正我觉得还行，黑底红线，简洁运动。前后排空间可以，车机自带的高德挺好用，和手机高德互联互动，很方便，每年免费流量100g导航加听歌肯定够用。 自己后来又花了三四千改了自动升窗，无钥匙进入一键启动，电子手刹自动驻车，前雷达前影像等，相当于落地9万左右该有的配置都有了。 最后再说一遍抖动，这也是包括我在内，大多数人在意的。网传三年不抖五年抖，反正三缸就是原罪。话说这款3缸车出来刚好四年了，真要是有问题，早就大面积爆发了，之前的迈锐宝，威朗，创酷，沃兰多，昂科威等通用系很多款主力车型都在用这款1.3t系列发动机，说明技术和可靠性完全没问题。要说比四缸静那肯定不可能，但抖动完全在可接受范围内，再抖它也没有摩托车抖。实际日常用车中，你根本感觉不到它是三缸机。红绿灯D档踩刹车会有向前冲的感觉，因为相当于半联动，踩着刹车会有轻微抖动，挂N档就一点感觉也没有，试驾一下就知道我说的了。所以红绿灯30秒以上我挂N档。不过这个抖动和发动机没有关系，4缸车挂D档它也抖。 另外1.3T加入了48V轻混，起步加速及自动启停时会更加平顺(以后全系都会加入轻混)，而且8年16万公里的发动机变速箱质保，够可以了，退一步说，就算有问题，有前边100多万台通用各系三缸车主顶着，你怕啥。 哪个车不被喷？哪个车不挨喷？价格决定一切，任何车都有缺点，但是科鲁泽的价格会让你容忍他的那些缺点。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.71分“良好”

怎么说呢，这车转眼就买了一年了，整体感受还行，今天一一回答网友的问题。 【最满意】 这车最满意的地方，就是外观和动力，空间也比较不错，比较这个价位的选择，这三样真的很不错，169马力让我每次高速和红绿灯第一排的时候，都能把别的车子甩后面，外观的话我反正看了别的车都没我这车好看，前面的发动机通风口设计非常奈斯，并且我也在街上看到别人这款车暴改后的样子，真的非常帅，我觉得年轻人如果不在乎配置，这车贴个黑武士价格运动配件还是有性能车的感觉的，并且它动力确实也在，空间的话，中规中矩吧，但是我开了自己的车以后，觉得那些出租车国产车的空间真的低，家人也这么说，空间的话我们南方人体型都小，整体够用 【最不满意】 说到这把，配置和内饰是硬伤，这个年代不知道谁还来手刹和钥匙启动，看外观别人觉得这车很贵，进车别人又会觉得便宜，唉，反正也就几万块钱，这两点我真没办法选，同价位的隔壁缤瑞，我开了的感觉除了配置优势和四缸，其他感觉真不如这款车，但是配置一向是国产车优势，还有个关于三缸的问题，这车目前快两年了，说到抖动，发动机盖子打开，还是比较抖，但是在车内空挡状态下，抖动和那些四缸一样几乎感觉不到，但是挂D档以后，抖动在停车状态就有了，不过行驶起来发动机转速起来之后，抖动变得和四缸差不多，唉没办法，三缸，不过的话我觉得抖动问题还是可以人为规避，你红绿灯挂空挡，或者来自动启停，抖动就没有了，一般情况下，别人也不会在乎你的车是不是三缸，最多去看看价格，反正别人问你就说落地十万，也不掉价吧，还有个缺点就是启动发动机的易一瞬间会抖一下，其他都还好。 【购车经历】 唉，也没啥好说的，毕竟这车我也没去店里看，我的预算反正就是两万首付，月供低，然后就是外观，当然合资车最好咯，最后在懂车帝上看了以后，也只有科鲁泽可选择了，所以我看车的时候就是直接来看的科鲁泽，其他的车我都没去看，最多看看隔壁对比车型吉利帝豪和别克英朗，看了以后发现科鲁泽真的大，至少超出我的预期，整体感觉和外观真的挺帅的，另外两个对比车型，英朗的话就是内饰和外观都不如科鲁泽，而且方向盘和内饰还是塑料！科鲁泽好歹还有些软包内饰，方向盘还是皮质的，至于帝豪嘛，当时不是很动车，看中的主要还是外观，吉利车的外观都不是很适合年轻人，所以最终我还是选择科鲁泽，当时有现车，付了首付两天就拿到了 【提车价格】 唉，我首付低，而且贷款四年，后面细算落地都快11万了，唉，我们这里优惠没这么大，落地差不多也是九万多，更别说我还是贷款的，还是四年，贷了76900，利息直接就是10000没办法吧，落地差不多十万多的样子 【驾驶感受】 前面说过一些，除了方向盘重，然后就是at变速箱都有的换挡顿挫，其他都还是挺好的，动力上操控上还是非常不错的 【油耗】 我可能技术问题吧，我市区8个油，高速最低开到4.5到5个油 【亮点配置】 我觉得的话，At变速箱，你去网上了解，都说是最贵质量最好的变速箱，坦克都用At变速箱，还有就是发动机是带T涡轮增压的，动力强，你非要说配置，唉，明人不说暗话，我不想去找，反正都除了变速箱和车窗是自动，其他全都是手动……座椅啊，打火啊，手刹啊……这车的话你说的配置，你只能和同价位去对比，发现还是没得比，唉这个价位，没办法了，合资车嘛，至少天窗什么的都安排上了，一个车基本的硬性要求都有吧，也别要求什么了 【空间表现】 还行，可能是我没怎么坐过开过B级车和suv，反正我这只井底之蛙觉得这车空间还是挺不错，还是那句话，南方体型小，我的家人们从没抱怨过空间小 【保养】 这车的话，买的时候说的送六年不限次保养，不知道还有没有，反正目前没花过钱 总之吧，我觉得这车整体还不错，反正我觉得比较是个刚出社会没多久存了一点钱的年轻人，别人定位都是年轻奔放，所以年轻人还是可以考虑这车的，至于三缸嘛，想这么多干嘛，还是那句话，有钱的话，买的车考虑的就不是几个缸了，反正我说了抖动可以人为规避就行，空挡停车，就不会抖了。目前两年感觉没发现什么问题，反正还是那句话，预算不多就别考虑这些配置了，别人好歹给你整个涡轮增压自动挡At变速箱，还要啥自行车啊

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.78分“优秀”

?选车经历：坐标河南省新乡市，一座三线小城市，城区不大，车是给媳妇儿买的，从家到她上班的地方也就5公里多。我的车是福克斯，开了几年挺满意的，所以全家人对美系车的印象都比较好，于是首选美系，次选日系和国产，漫漫选车路就开始了....... 全家人都喜欢轿车，不喜欢SU V，首先SUV过滤掉。通过几天时间的挑选，初步定到雪佛兰的科鲁泽、福特的福克斯、别克的英朗这三款车，福克斯去看了一次，毕竟家里已经有一台了，所以后来就没再去看过，我们也不是福克斯的忠实粉丝，然后是别克的英朗，先不说配置怎么样，我家楼下邻居有一辆2018款的，现在都2021年了，样子都没怎么变过，中规中矩，感觉不太符合我这个小年轻家庭的审美观。后来也考虑过宏光的MINI小电动，甚至还去看过奥迪，都因为续航或价钱的原因给PASS掉了。 说回雪佛兰的科鲁泽，配置、动力和内饰空间上都比较符合家庭代步车，外观也特别喜欢，于是和媳妇商量后，购车目标就确定了。 ?订车经历：本地有两家雪佛兰4S店，一家在南环，一家在北环，为了能砍到一个心仪的价格，我开车带着我媳妇两家店来来回回跑了好几天，销售顾问也是特别热情，不是给我打电话就是给我媳妇打电话，在经历了好多次的唇枪舌战后，终于在南环的那家店定车，到最后还逼着销售顾问送了我点东西，哈哈哈。 ?外观：科鲁泽在我和我媳妇心目中脱颖而出的重要原因之一就是外观，看起来比较偏年轻化运动风，黑色的蜂窝中网，我都特别喜欢，如果整体车身再偏运动一些就好了。 ⚠️内饰：干净简洁干练，这6个字就可以形容，皮座椅显得高档也好打理，溅上水了或者有脏东西了，拿湿巾一擦就可以了。中控台也挺好看，唯一不足的就是中控大屏略有些小了，要是再大点就完美。 ?动力：1.3T的动力我觉得日常城市、爬山、跑高速，都绰绰有余，劲头十足，提速很快，一脚油门都能体会到推背感，我和媳妇最近都甚至开始考虑开这台车自驾去拉萨了，如果再开启运动模式，那就像换了一台车，当然，安全永远是第一。操控也挺好，油门也比较敏感，加油顺畅，刹车也顺畅，不像有的车，刹车前松后紧。 ?空间：说到空间我就更满意了，家里两个娃把后面当成游乐场，现在一家四口出行科鲁泽是首选。而且后备箱空间也挺大，能塞不少东西，行李箱了，孩子的玩具了等等。 ?配置：买车之前我们的定位就是代步车，配置够用就行，配置不需要太豪华，但是该有的都得有。 ⛽油耗：我个人觉得还能说的过去，家和媳妇上班的地方都是老城区，人多车多路窄，上下班那叫一个堵，媳妇说她开车经常都是一脚油门一脚刹车，油耗大概在9个或10个，所以参考价值不大，如果正常情况下肯定能再少点。高速没跑过。 ?总结性发言： 优点： 1、动力好，又够用。 2、外观内饰好看，符合年轻人的心理。 3、性价比高，一辆家庭代步车，不需要多么豪华的配置，价格低，配置够用就行。 4、空间大。 5、后备箱开启方便，在驾驶位的车门上一按就行。 缺点： 1、中央扶手低，胳膊抵着难受。 2、胎噪略大，现在想把胎换个更好点的。 3、雨刷档慢的挺慢，快的又比较快。 4、方向盘按键没背光！ 最后一句总结性发言：10万元级别里，科鲁泽绝对是可以重点考虑的对象之一，祝大家最后都能选到自己心仪的小车。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.71分“良好”

2020春节拿本大学生，本来想着买台二手车代步用。父母觉得二手车没保障，于是转头看十万左右的新车。对比了帝豪gl、福克斯、英朗、朗逸，挺喜欢Rs版本的小泽，试驾过，投资人也没意见于是7.29提车。 人生第一台车，7900公里基本纯市区，8.4个油，高于预期但是能接受，毕竟之前开家里老Q5动不动16个。 先说外观，买这车首要原因就是外观。运动套件很好看，几个颜色都挺好看。挺喜欢蓝色，但是没现车，遂改提了灰色。20少了个鲨鱼鳍，后面打算自己加一个。轮毂造型不错，但是稍微小了点，换成17的就好了。 内饰一般但胜在实用，独立雨伞架、手机收纳很好用，扶手箱稍小，车门储物阁蛮大，放点东西很方便。后排头枕不满意，只有两个而且高度不能调。 配置就很一般了，手动空调，手摇座椅，无钥匙进入和一键启动都没有，后排座椅不能放倒不满意。但是这个价格，也不要求太多了吧。自动led大灯很方便，无线CarPlay，雷达和倒车影像，联网大屏中控，整体还算ok 空间超出预期，比没加长的q5后排空间大不少，座椅也舒适，q5后排坐垫太短靠背太直，有点像小板凳的意思了。这车就舒服一些，我174坐后排腿部空间充裕。后备箱空间一般，只能说够用。 再说操控，四轮独悬，虽然后悬二连杆，不过也不一众板悬强一些。底盘有韧性，比试驾的其他车型（福克斯除外）运动感强，但是过弯侧倾还是不小，整体操控挑不出太大的毛病。方向盘偏重，女孩子开着可能费力些，好处就是操控起来更有信心，见仁见智吧，我还是挺喜欢这个手感的 动力不用说，163匹带不到1.3t的车身绰绰有余，百公里8秒多，路上超超车轻轻松松，sport模式油门更加灵敏，偶尔激情驾驶也小有乐趣。150码再加速也有余力。三缸拖拉机也没有多抖，（当然d档刹车肯定会抖，at变速箱原理了解一下，难以避免抖动）冷车启动声音大一些，N档怠速没有抖动（甚至感觉车子没启动），和四缸无异。当然，喷子永远会喷他抖，自己试驾才知道。 舒适性一般。首先胎噪很大，跑高速有点吵。发动机声音倒是不大，但是转速过3000声音会明显升高。运动调教的底盘舒适度确实不够高，速度快了过减速带会有点颠。方向盘只能上下调节，对女司机不够友好。自动启停真的不爽，启动一瞬间会感觉车子有点向前闯动，像被人从后面踹了一脚，而且有时候刹车踩重了就停机，上车必关。 年轻人有颗躁动的心，小泽作为一个10w不到的A级轿车，整体来讲还是比较令我满意的。无论是动力，操控还是舒适性都有超出这个价位的表现。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.86分“良好”

外观：科鲁泽是这个级别为数不多采用双外观设计的车型之一，在紧凑级车型里提供了Redline和RS两种外观套件，1.3T轻混版本采用了RS运动化套件加持，非常符合年轻人审美，黑化中网+黑化车标+黑化后视镜等等元素，提升了整车的运动氛围，特别适合喜欢黑武士风格的车友，省去了后期改装的烦恼！ 内饰：雪佛兰车系的内饰设计真的有点儿对不起观众，表现真的非常一般，不过好在中控台的饰板加入了打孔皮革+红色缝线的工艺，如果拿外观和内饰来相比的话，雪佛兰车型的内饰设计至少落后外观设计5个年头！如果能把内饰的设计风格做的更精致一些就更好了！ 配置：舒适性配置表现一般，只有顶配车型才有座椅加热，不过科鲁泽在灯光配置还有独立后悬架表现不错，在同级别或者同价位来说都算是非常厚道的车型，无线Car Play配置来的非常及时，这个配置在同级别里鲜有。 空间：无论前排还是后排的空间表现都算不上出色，只能说够用而已，我身高178.，体重60KG，调整好我个人的驾驶位之后，后排的腿部空间表现不错，但头部空间仅有三指半的余量，身材比较高大或者体型比较健壮的朋友慎重考虑！ 操控：操控表现良好，科鲁泽主打运动型紧凑级轿车，对得起这个名号，虽然是紧凑级的细分车型，但是表现令人满意，无论是紧急变线还是在高速上下匝道，底盘给人的底气非常足，极限性不低，底盘质感出色，避震支撑性较足。 动力：在合法的速度区间内，0-120km/H不会感觉到明显乏力，不过动力衔接不算平顺，小排量发动机的劣势所在，发动机的爆发点偏向于高转速区间，急加速或者高速时需要深踩油门才能获得不错的加速感受，对一台1.3T的三缸机来说，整体表现令人满意。 舒适性+车辆总结：无论前排还是后排的座椅填充物都比较柔软，乘坐舒适，虽然提供了后排出风口的配置，但头枕表现难以令人满意，后排三个头枕都是不可调节，而且形状奇怪，无法对后排乘客的颈部和头部提供保护，如果遇到追尾或者急刹车的话，情况就不太乐观了，车辆的噪音控制一般，主要的噪音就是发动机噪音，低速区间还好，如果急加速或者高速区间的话，这台小排量3缸发动机的声音就不是那么悦耳了，驾驶中感觉不到三缸机区别于四缸机的抖动，但是启动的瞬间和低速高负荷的工况下抖动明显，平顺性还是不如四缸机，不过在三缸机的领域里，这台科鲁泽已经做得非常棒了，感兴趣的朋友可以去体验一下，抄底的售价和越级的配置就是这台车型的优势所在，在这个价位或这个级别里，采用独立后悬架的车型不多，出色的底盘质感也令人满意，不过后期的保值率和油耗算是缺点，实际7天体验下来，这台1.3T小排量发动机并算不上多么省油，市区百公里综合油耗大概8.5L，虽然油耗和保值率表现一般，但并不妨碍我推荐大家购买这台车，因为，这是你能用这个价位买到最有性价比的车型了，8万元左右，如果购买热门车型的话，只能看看中高配的飞度了。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.86分“良好”

3月低提的车，到现在行驶了2400公里。不是很懂车，但是很喜欢研究。简单说说我对这个车的评价： 1.外观 外观不用说，买它的时候就是被它外观吸引了。外形设计运动感很强。尤其是黑曜石进气格栅，辨识度很高。 2.内饰 没啥亮眼的设计，中规中矩。但是对的起他的价格。两个槽点，后排座椅头枕跟闹着玩似的，起初没感觉，因为我是开车的，直到有一次老婆开，我坐后排，才知道啥感觉，依着难受，不依还难受😭，而且后期还加装不了。建议要是出新款能改进一下。中控屏不是直立的，太阳一晃啥也看不到。也不知道设计师咋想的。 3.配置 配置我认为够用了，倒车雷达影像，车载导航，定速巡航，胎压监测等都很实用。我个人认为，花里胡哨的东西太多也不好，故障率也会跟着提高。畅快要是能给个座椅加热就更完美了。毕竟北方的冬天。。 4.空间 空间的话，我个人觉得够用。绝对超过常规紧凑级家用轿车水平。别太胖的情况下，满载成员不会觉得挤。后排中央地台也不高，比较人性化。 5.操控 这个车操控对女的不太友好，方向盘有点重，市区开车变道转弯有点累，对于男的来说还好。但重有重的好处，高速的时候会感觉很踏实。四轮独立悬挂，急转弯侧倾不明显，很有安全感，路感比较清晰，跟它相处久了 ，有点人车合一的感觉😄。 6.动力 这车动力真没的说。随踩随有。超车很有信心。跟长安逸动1.4T动力参数差不多，当时就是在它跟逸动之间做的比较，但是逸动贵了10000。 7.舒适性 舒适性还可以。毕竟四轮独立悬挂，滤震效果还是比较明显，底盘调教也不是那么硬。不过也有槽点，高速行驶胎噪风噪比较明显，不过后期可以通过加装密封条，更换静音轮胎解决，效果还是比较明显的。变速箱顿挫也比较明显，尤其是低速的时候，急松油门会有明显的闯动，我个人尝试了一下，可以通过改变自身驾驶习惯解决，缓抬油门。自动启停功能真心鸡肋，启停一瞬间也会伴随着明显的闯动，上车就关成了我日常操作步骤。至于有些网友说的切换档位时发动机抖动，我倒是没发现。 综合来说，对于正在打拼的年轻人，这辆车不到9万的落地价格，我个人觉得绝对物超所值。如果大家能接受三缸，这绝对是个好的选择。个人觉得三缸车型并没有网传的那么差，一些所谓的车评人评车的时候也不是很负责任。说的也一定就是真理。大家应该理性一些，一定要亲自去试驾一下，毕竟鞋合不合脚只有自己知道。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.61分“良好”

当时也是工作需要购买一辆车代步，也是在一个巧合下发现这辆车，之前一直在看二手车，看到科鲁泽之后就深深地喜欢上了，果断去了4s店订车提车，订我购买的是2020款RS1.3T轻混版本，属于是次顶配了，对于她的颜值简直是无可挑剔，动力在这个价位上也是十分够用，空间上还算不错，我身高一米七空间是满够用，但是朋友身高都普遍高一些所以就差点意思，但是我还是很满足的，小泽在各方面都很给力，每次出行也会有很多人回看，也有很多人会咨询价格，夸小泽非常的大气好看，我听了之后也是骄傲满满，虽然她有些不足之处，但对我看来并没有完美的车辆，自己喜欢他就是最好的，本身我也非常喜欢雪佛兰这个品牌，热爱我的热爱，不忘初心！在此希望各位尊贵的雪佛兰车主出行注意安全，切勿飙车，好好对待自己的爱车！来自雪佛兰的压迫感！！！

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.93分“良好”

今天新提的车，科鲁泽1.3t畅快版，五一时候就预订了，全款85000，就只送的原厂行车记录仪、灭火器、脚垫、贴膜和终身免费保养，终身免费保养说是需要一千块的，硬要下来的，不过要在这个品牌的4s店才行。 五一时候当时只有一辆洒脱蓝颜色的，我一直不太喜欢这个颜色，就想要个白色的，拖到现在才有白色车，今年6月份生产，行驶里程4公里新车。今天稀里糊涂忙了一天，在市区开了七十多公里，整体还是比较满意吧，动力超给力，市区里开，而且我还是新手，油门一直没敢狠踩过，就怕超速或者出事。最后看了下平均速度才20公里每小时，平均油耗9.多，感觉还是有点高的，只能再磨合试试看了。 我这停车技术太逊了，完全不敢开车到处跑了，今天试了几次停车各种歪，有点愁人了，在外面停和在驾校完全感觉就不同了，真的痛苦。 还有就是我的手机号是171开头的小米卡入不了雪佛兰俱乐部的会怎么办啊？有知道的吗？ 再顺带问一下，淘宝买了自动启停器，请问谁知道这个东西是怎么用的吗？插到哪个地方的？

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.36分“良好”

8月底提的小泽，外观在这个价位还是超预期的，车提回来之后加装了前铲、黑顶、鲨鱼鳍，感觉酷了不少。 内饰就不说了懂的都懂，自己买的碳纤维贴纸，中控没贴好撕掉了，贴膜说实话还得找专业的，不然买回来自己贴有点浪费。 配置的话该有的都有，倒车影像、前后雷达、蓝牙连接、语音控制，单天窗。 空间够用，操控有点硬，不过跑长途的话很安心，动力堪比4缸的2.0，超车很轻松。舒适性还算不错。 跑市区里的高架油耗表显示最低4.5😎，抖动问题比其他3缸好多了，启动抖一下之后就平顺了，等红绿灯的时候挂N档拉手刹一点都感觉不到，上坡的时候介意踩刹车吧，昨天上坡差点后溜😂

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.61分“良好”

6500公里深度评测，外观年轻，灰色耐脏也不张扬，油耗不堵车最多4.5，开过3.2最低，堵车7个，上不封顶。内饰这个价位算可以了，我买的方向盘前中控和右门板走烂路偶尔有异响，空间在这个价位算是惊喜，尤其是后排空间，家用可以真的不错，1.3t的三缸发动机，买之前很纠结，试驾之后到现在很满意，省油动力强，运动模式开了起步还推头，真刺激。都说通用变速箱不耐用，6500公里起步换挡都很平顺，估计还没到时间吧，抖动？感觉不到，如果真的感觉难以忍受了，那就该换车了，不保值？8万多的车能贬值多少？这个价格的家用车空间好，动力贼棒，这不香吗？如果纠结3缸等一些缺点不放，那就加钱上更好的，不要人穷是非多，学会满足，

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.86分“良好”

【最满意】 外观运动，年轻有活力；同价位性价比较高。1.3畅快，高冷灰，现货，当天提车。通用发动机质保8年16万公里，寻思三缸再不行，这么久的质保怕什么，一辆车根本开不了那么久 【油耗】 市区代步8～9个油，不暴力驾驶 【驾驶感受】 起步踩油门三分之一，提速很快，行驶200公里了，除了启动的时候抖一下，行驶过程和起步未发现抖。1.5的试驾过，个人感觉有点肉，起步踩油门得二分之一，开起来有种没劲的感觉，1.3的刚刚好。 【提车价格】 我们地区现车不多，热门品牌大众这些没车提，雪佛兰1.3也缺货，我买的偏贵，不然提不到车，马上都冬天了，用车有需求。今年4月份的时候1.3的落地8.3-8.5 现在都得9以上，贵五六千（我们那边汽贸最低都9.2还得等1个月，我这个价格在4S店提的） 【购车经历】 我是回头客，之前的迈锐宝2.0黑武士在水灾中不幸报废，家里亏损差不多10米，我们那边家家户户都这样，用车就是简单的上下班，高速都少跑，想着买个便宜的吧，本着不亏就行。 销售是个小姐姐，面对小姐姐我把屠龙刀藏起来了，价格不过分就买，当天提车，这车也不赚什么钱，不用斗智斗勇。 问了熟人汽贸公司的多少拿下，他们说9.2，问了其他4S店什么价位，大差不差还没货。所以，急性子就直接去买了，早买早舒心，万一以后又涨价了呢 这辆车是22款的 简单说下区别，少了安吉星系统，多了后排中间头枕

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.57分“良好”

还行吧。只能说油耗相对来说还算省油。我在市区开太堵了。油耗就高一些，提速还是挺快的，但是起步油门深的话这车有点窜。一档换二档有时候感受太明显了后面还好。其余的就是坐着太不舒服了。时间一长腰疼腿疼，开了三年多了。总得来说三年前这个价格，这种品质还是不错的。总比别的强。然后车祸可真没少出😆我都没法说。但是这车车漆不咋地…但是板筋啥的真结实。皮实耐造，这三年也没出过啥大毛病，都是小毛病。比方说天窗胶套老化啦。一开那个塑料板咔啦咔啦响。其余的没什么了。现在的话要换车了。这车…抖动的话。不开冷风还好，平时的抖动能接受，但是怠速开冷风的时候…三缸机的抖动是真的太明显了…有点像油锅开锅似的。但是刚买回来的时候…这车提速真的快。这两年受欺负多了。就准备换一个了哈哈哈。但是这个车真的硬…给你们看一个车祸现场吧。反正把迈腾撞够呛…

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.86分“良好”

跟英朗比我就喜欢1.3的外观才选的，本来我 就只打断在这两辆车里面选。 内饰比较简单，没什么比较特别的，很多人说内饰不好看，个人觉得好看算不上，但至少我还能接受。 配置上也中规中矩，没什么太多的，毕竟价格摆在这里。 空间一家人足够，只要不都是胖子足够，我178，试过把副驾驶的座位推倒最前面，还可以坐，腿和仪表台还有1厘米距离，不过后排就可以跷二郎腿了。 我不在乎这车是不是三缸，只要我喜欢单缸都不要紧。操控动力满意，加速超车什么的一点问题都没有。 舒适性没什么特别的，说是后独立悬架，但没感觉过坑的时候特别软，感觉还是比较明显的，感觉不出和没有独立悬架的有多少区别。后尾箱只能在车里或者用钥匙开这个要吐槽的，别的暂时没有什么问题。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4分“优秀”

【亮点总结】 买车两年半，开了3.7万公里(综合油耗6.6L/100k m)，期间只扎过胎，其他问题(车友圈很多换电瓶的，还有异响的)没有出现过，完全按手册自己买材料找店里保养，没在四儿子店花过其他钱。 【最想吐槽】 车子漆面很薄，随便磕一下就露底漆，屁股不够流线型，1.3T内饰不难看，但屏幕阳光下反光严重。 【分路况油耗】 3.7万公里的综合油耗6.6L，可能比很多车主低，我主要开的都是环城路，市区道路偶尔跑，跑得少。 【乘坐体验】 座椅还是相对舒服的，腿部空间充足，但副驾驶的后排由于副驾下有个可能是轻混电池，脚伸不进去，后排座椅比前排更软一点，坐着更舒服。 【空间表现】 后备箱不大，储物空间一般。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.79分“良好”

市区油耗略高，低速行驶小顿挫影响乘坐舒适性，不到80巡航定速油耗最低转速1700转，总体来说这个价格雪佛兰真的很厚道，比那些热销的所谓的特供车配置高价格低，安全也不错，是个居家代步的好车，满足了高质低价，希望后期能够增加无钥匙进入和启动，方向盘增加前后调节，电子手刹自动驻车，第一次写作业，如有说的不到位地方，还请多多包涵，牌照不挡了。图片是我的最佳油耗4.2升和加完油后最长续航678公里 【最不满意】 低速行驶变速箱顿挫感有点多，影响舒适，偶尔油门轻踩不走，稍微重点油门又窜车，降档响应速度略慢 【购车经历】 这个价位一直在看国产车的，偶然看到科鲁泽被外观和动力还有6AT的变速箱打动，最主要还是价格吸引人 【驾驶感受】 底盘质感不算厚重，比较灵活，易于掌控，提速确实快，1.3的机器虽说是三缸的，除了冷启动和带挡等红灯的时候有些抖动，空挡和行驶中几乎察觉不到，个人觉得隔音效果也不错， 【最满意】 最满意还是颜值RS标和雪佛兰黑标看起来比较运动，动力确实不错满载动力也够用，环线和高速行驶油耗能到4.几升，目前行驶25000公里，除了正常保养没有任何问题，没有高速方向盘卡死现象，没有故障码， 【最不满意】 油箱44升有点小，续航有点短，方向盘两向调节远近不能调节，后排小头枕影响舒服（22款后排三个头枕不错，简配了安吉星）低速顿挫，偶尔起步窜车，自动大灯开启过于敏感，亮的有点早