2023年第一天，分享我的用车日记 本人是首批盲订用户，恰巧家属能够享受嘉定区区补，因此需要等她考出驾照才有资格购车，有惊无险驾照在11月底到手，12月8号成功提车，用车快一个月，行驶约1000公里，在此分享我的用车感受。 【购车经历】 这辆eRX5是本人的第一辆车，当时选车主要考虑的因素就是要找一辆能够上绿牌的新能源车，又因为自己经常会有跑长途的需求，也没固定的充电停车位，所以就考虑买一辆混动车。当时也对比过比亚迪的宋plus dmi，一是因为等车时间太长，二是因为动力太肉，三是因为对浅色内饰无感，最终选择放弃。后来就了解到了eRX5,上海本土的品牌，买着总是放心一些，又有嘉定区区补加持，就毫不犹豫的选择了。 【驾驶感受】 1、外观和内饰 先说外观，车头部分看着很霸气，有种毒液的感觉，夜晚贯穿式前灯一开，氛围感拉满，车屁股就稍微差点意思，丝绒银的配色比较特别，白天看有点香槟金的感觉，晚上则更像是银色。 内饰方面，家属喜欢棕色，我就随了她，结果提车后越看越喜欢，感觉这个颜色是真的不错。刚提车车里面味道还是有点刺鼻的，后面放了两次炭包，一周后就消散的差不多了。 2、配置 配置方面，总体上我还算比较满意，美中不足的就是缺失了车内氛围灯和手机无线充电这两个配置，车内音响听上去效果还行，我对这方面也没有什么很高的追求。 3、能耗和续航 本人小区里有商业公共充电桩，平时充电属于随缘，有的充就充，没得充就用油跑，用车场景大概有70%是高架，有30%是地面，开车一般用经济模式，动能回收，保电模式设的都是默认，懒得每次上车都调整一遍了，目前大约1000公里表显综合油耗5.6L,亏电油耗预计7L左右，应该还是比较省油的。本人住在郊区，平时出行一次来回基本都在60km以上，55km的纯电续航略显不太够用，要是纯电续航再高一点就好了，另外就是这个车没有快充，一般商场里面充电比较困难。 4、动力和操控 当时看中这辆车的主要原因就是动力足，实际驾驶起来也是同感，平时在高架上超车提速很快，油门非常跟脚，就是偶尔换挡逻辑会抽风，发动机转速会无故飚到2500转以上。方向盘力度可以无级调节，这点我特别喜欢，转向可以做到非常灵活，操控起来很舒服。上了高架我一般就会开启ICA自适应巡航，可以解放双手双脚，功能还是比较实用的，变道时就会自动切换成acc，基本不会有和你抢方向盘的情况发生，就是感觉跟车距离即使调到1档也很远，经常会有车插进来，可能是安全方面的考虑吧。风噪方面，我这辆11月产的车子表示还是会有A柱风噪的情况，一般在80公里时速以上会出现，不是很明显，家属也表示没有注意到，听说售后换胶条要排队，我也就暂时不去折腾了。 【最不满意】 提几个小的缺点，除了上文里提到的那些之外，感觉这个洛神座舱不是太智能，偶尔会智障，车机功能也不是很多，感觉没有把骁龙8155的能力全部释放出来。另外就是设置的驾驶习惯无法保存，每次上车都要重新再设置一遍，比较鸡肋，希望后续能多多优化车机系统。 最后，感谢圈主推荐。

现在开了26,000公里，去过海南，也去过新疆，所以也算跨过山和大海了，从来没有出现过把我撂倒在路上的情况，即使遇到沟沟坎坎，还有沙地，又或者雪地陡坡，甚至雪地冲下高速，也是有惊无险，给油就走。哦，对了，在新疆没有出现亏电调市区的情况，去的是北疆，最低温度大概要零下30度。所以这个车的可靠性和性能这方面是非常满意的。 【最不满意】 这个车的电阻方向盘。在智慧领航的时候，会让你人都麻了。 还有就是这个音响很一般，有很大的提升空间 【续航能耗】 网上那些说跑高速能有456个油的，我是跑不出来。我去新疆旅游这一趟来回13,000公里的样子，综合油耗是8.8。建议准备买这个车的车友，不要抱太低的油耗期待，不要老想着别人网上说四五个油，你也要四五个油。

山海T2八千公里驾驶感受 入手捷途山海T2已经有一段时间啦，目前跑了八千公里，给大伙分享一下我的真实使用感受。 当初选车的时候，我就想买一辆既能满足日常城市通勤，又能带我去自驾游的车。看了好多款，最终被山海T2的硬派外观吸引，试驾之后，各方面表现都挺合我心意，就果断拿下了。 先说说大家最关心的动力和能耗。这车有四种驾驶模式，每个模式的动力情况都不太相同，我一般用经济模式或者普通模式，市区通勤够用，起步一点不肉，超车也没问题。高速跟爬山的话用运动模式，动力非常充沛，雪地模式用不到，广东也不会下雪。再就是混动系统，分混动和纯电两种模式，我平时上下班基本都用纯电模式，在市区里穿梭特别顺滑，没有一点顿挫感，而且还省钱。我的这款车纯电续航能达到129公里，对我来说完全能满足日常通勤需求，就算周末出去玩也足够。要是跑长途的话，我就切换到混动模式，实测下来，在高速上强制保电50%的时候，百公里油耗也就7升左右，主要看高速的速度跟风噪，我觉得这油耗表现我觉得相当不错了。 再讲讲舒适性。山海T2的车内空间非常宽敞，我身高160cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有很充足的空间，一点也不觉得压抑。后排座椅也很舒服，坐三个人完全没问题，而且后排座椅还能放平，有时候出去玩累了，直接就能在车里躺着休息，简直就是移动的小家。车内的隔音效果也很好，关上窗户，外面的噪音基本都听不见了，能给你一个安静舒适的驾乘环境。 智能配置这块，，它的中控大屏显示特别清晰，但是操作有一些卡顿，我觉得这是它的软肋。智能语音控制系统不是很成熟，小捷有时候会自动跳出来打招呼，不过基本指令还可以满足。再就是360°全景影像，这个非常实用，对于我这种停车技术不太好的人来说，简直就是福音，倒车入库非常轻松。 现在跑了八千公里，还有两千公里才需要保养，保养这方面也非常省钱。目前车子没出过任何大的问题，质量还是很可靠的。唯一觉得有点小遗憾的地方，就是车机系统有时候反应会稍微有点慢，希望厂家后续能通过OTA升级优化一下。 总的来说，这八千公里的驾驶体验让我非常满意，也帮我省了很大一批支出。

【价格分享】 荣威eRX52023款第三代 1.5T超混好屏版 裸车价16.51万元, 落地价16.96万元 含保险4430+综合服务费500（上牌+贷款+金融服务费+拿上海嘉定区补2w）+轮毂升级20寸+赠两次不含人工保养 【提车日记】 关键点：购车资格审批、办理临牌、安装充电桩、选牌 具体说明： 1. 10月25日，签署了购车合同； 2. 随申办提交购车资格审批，花了整整一周，第二周周五下午5点钟通过了（当时很着急， 不然又要等周末）； 3.差不多过了3周，车子到4S店了，通知去验车>交尾款>办理保险； 4. 办理临时牌照，差不多3天邮递到家； 5. 又过去了一周，去4S店提车啦。本来以为提车的时候车子会弄的干干净净，结果车不洗的，脏脏的，感觉还挺草率的，似乎缺点仪式感，哈哈。 6. 拿着充电桩，就开走啦。第一件事情去加油，#92加满（367元）。第二件事情就是去洗车。 7. 选号码有2次机会，先可以网上挑选车牌，没有选到合适的，第二次机会可以线下去选； 8. 11-21选好车牌，过了2天车牌邮寄过来了，差不多1个月的时间，相对来说还是比较顺利的。（自己安装牌照的时候，可以先搜索一下教程，因为安装上去后，拆下来是没有那么容易） 【用车分享】 关键点：空间大、动力足加速快、智能、舒适、安全性、手机控锁 1.空间利用率高，坐在里面很宽敞不拥挤，后备箱容量也足够。 2.驾驶感真的不错，不管是用油用电动力十足，加速快并且在道路上行驶起来很明显的感受，底盘非常的稳，20寸的轮胎也很稳重，没有颠簸感。 3. 27寸4k滑移屏，屏幕很大，且智能的车机系统可以代替手动操作，方便驾驶的时候各种场景的应用，不至于手忙脚乱，让我们更有安全感。同时滑移屏，可移动至副驾，副驾人员也可以方便的操作，非常实用； 4.360全景影像功能，可以清晰的判断车距，可以帮助我们可以察觉到盲区；因为以前驾驶的是小轿车，这个车相对以往的经验车型较大，一直没有找不到感觉，倒车的时候总把握不好，但是360影像很好解决了这个问题；行驶缓慢的时候，有行人警示音，可以帮助提醒路人；而且360全景影像可以通过自定义按键控制，这样极大的方便了我们随时随地切换，无需操作屏幕；还有智能辅助系统，感觉安全性提高了很多 5.座椅的舒适感很强，长时间驾驶也不会感觉腰不舒服，座椅自动调节，自动调节非常给力，再也不需要手伸到座椅底下机械调节了。 6.混动优先模式下，当电池电量不足的时候，将自动切换至使用发动机行驶，并且可以还可给电池补电；不过建议至少每个月冲1-2次的电，因为纯电续航段，且不支持快充，因此对于充电不方便的车友来说确实不友好。 7.可以下载荣威app，绑定爱车，可以实现手机开锁与解锁操作；同时还可以分享授权码给家人，家人也可以通过手机操作；有一次忘记拿钥匙，手机一键解锁，非常方便。 【用车吐槽】 关键点：风燥、后排座椅无法调节、车机设置记不住、发动机声响、蓝牙 1.购车前就听车友说有这个问题，刚提车速度行驶到80左右，就可以从主副驾两边的门上听到“莎莎声“（决定去售后更换密封条，听说要预约排队）。 2.后排座椅靠背太直，无法调节，长时间这样坐姿会有不适感。 3.车机设置记不住，每次启动不要忘记要设置一下，要重新调整混动优先。否则会经常发现电池容量为0了，才发觉去调整设置，因为电池长期亏电对电池的健康状态是不好的。 4.放置水杯槽，如果放置了一个高一点的水瓶后，或多或少会影响到一点点操作杆，问题不是很大，自己注意一下就好。 5.用油的时候，提速的时候，发动机介入时发动机声音有点拖拉机的轰鸣感，声音比较大，问了车友群，确实是有这样的问题，并不是车坏了，可能是通病，只是听着不舒服。 6.暂时没有发现蓝牙通话没有声音的情况，当使用车载蓝牙每一句话的开始和结束的时候，手机接听方会听到滋滋电流声。通话清晰度没有问题，只是这个开始和结束都会伴随滋滋电流声比较奇怪。 【其他感受】 1. 建议要试驾，特别是以往是驾驶小轿车的车友。 2.每次上车关车门的时候，要二次确认一下检，因为经常会出现门没有关好情况，导致汽车无法行驶。（有一次反复启动很多次，发现车子不行驶，后来才发现门没有关好）虽说是安全性的保障，但是在路上遇到这种情况确实还挺尴尬的，所以如果有车友遇到这种情况，记得检查一下车门，避免尴尬。 3.驾驶过程中，放油门的时候会有明显的减速感，听车友群说这是动力回收，碰到的朋友也不要慌张。 4.最后提醒一定要中控面板贴一下膜保护一下，启面太容易花了。 就写到这吧，我是个开车新手，95后第一辆车，任何问题都是车友群一扔大家立马就给解决方案，需要加车友群的可以滴滴我

始于颜值，忠于性能，车确实是好车，高速踩140在加速还能有推背感，性能没得说，高速过弯侧倾控制得很好应该是电池包放车底重心较低现车只有145没带选装的，纯电市区应该是可以行驶120㎞以上其他还没测试过，提车开了三百多公里高速平均时速115㎞/h保电60%经济+智能混动模式表显油耗6.3，实际很多时候都是130-140在跑。这个价位车座椅通风还得选，车机就这么几个应用，选择太少了，高德版本较低很多功能都没有希望尽快开放应用市场，隔壁大哥魏的车机系统就挺好用，这东西真的是一分价钱一分货，驾驶辅助很好用，好多功能还没研究透彻，车头比较高，刚开始不太适应，座椅舒适度中规中矩，车内空间确实不大，前排调得稍微往后一点后排挺挤的。大致感受就这些，后面再补充

【购车经历】 年前无意间看到这车就中毒了，年后直接提车，试驾了两次，总体来说比较满意。 【续航能耗】 续航的话，纯电208在混动车型里续航算前几了，选这车续航占了一部分，现在基本混动跑，油耗市区4-5个，纯电以我的脚法能跑到200，因为家里有辆剁椒鱼头了，脚法练出来了。满油满电从潍坊到德州来回500多公里，德州充了一次电，回程去了趟济南，晚上吃了顿淄博烧烤，到家还有66%油，45%电！总体能耗相当可以了，毕竟两吨的车，造型风阻还大！ 【空间表现】 空间无话说，2800的轴距，2米的车高，空间相当富裕，对，是富裕，无论是前排还是后排，坐姿都很舒服。不过后备箱确实有点小，还不如我以前小轿车深，但是能扩展啊，后排座椅放倒后，空间相当的大。再就是后排放倒，纯平！稍微改一改自驾游可以剩下一大笔住宿费。 【外观】 买这车就冲着外观买的啊，帅，霸气，对比过猛龙，猛龙前脸真心不喜欢，虽然没去看过实车。有优点就会有缺点，风阻大，怎么大呢，打个比方高速跑120，如果你松油门，速度会降得很快，感觉像在踩刹车似的，这不是动能回收，单纯风刮的。高速风噪大到没什么感觉，一般路上都听歌，很好的就掩盖了。 【最不满意】 最不满意的也没啥，就车机多少有点卡顿，再就是有次导航不准了，走匝道总是提示我偏移线路，重新规划，就遇到一次，不知道啥原因。还有就是风阻大上面说了。副驾座椅异响，4S店换了底部支架解决了。还有就是升级了4.09系统，转向盲区辅助时速高于15居然不显示了(˃ ⌑ ˂ഃ ) 【充电时间】 充电时间的话43度的电池，送的充电桩功率实测能跑到6.7kw，从30%到100%差不多6小时就满了，快充用过一次，40%-100%用了1个小时，现在遍地充电桩，补能相当方便，最好还是车位能安装充电桩，真省，我们这谷电0.36充一次电才10多块 【辅助驾驶】 辅助驾驶的话触发过一次紧急制动，离前车太近了给我刹停了，其实撞不上，怎么说呢，这个功能可以减少不必要的损失，前提不要跟前车过近，保持良好的驾驶习惯，万一给你来个急刹后车追尾就难受了，车道保持好评，跑高速省心