点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

3.83分“良好”

对比了很多这个级别价位的自主和合资车 ★购买75P的理由： 1.考虑安全性。虽然不常跑长途，大多市内用车，但差不多每周都能见到车辆撞车之类的事故，长安CS75PLUS用料厚道，6气囊，碰撞测试全优，买车首先要考虑安全，生命无价，安全第一。 2.考虑性价比。360度影像、自适应巡航、全液晶仪表、电子档杆等等实用性科技加持，合资车要20多万。 3.考虑车性能。通过近2个月试驾多个品牌，以及变速箱对比，最终确定选择长安 CS75PLUS2.0T领航型 4.考虑舒适性。CS75PLUS外观时尚，车身修长， 富有运动感;内饰简洁大方，最起码让我看着很舒服，前排运动座椅和后排的座椅可调节，是最让我满意的。 5.考虑三大件。2.0T蓝鲸发动机+爱信8AT还是值得信赖的。 虽然自主品牌汽车同合资品牌汽车相比，在品牌影响力方面还有差距，但真拉出来对比其实距并不是那么大了。 一些个人觉得比较好用的配置： ★主动刹车 主动刹车启动时候，先是报警提示你该减速了，如果没有减速就会主动帮你刹车，有点像猛踩刹车那种感觉。 ★自适应巡航 很好用，开启以后自动跟车，如果有车变道来你面前，也会主动帮你减速，设定120公里，如果你前面车辆只有100，那你也会100跟他走，超车后，速度自动提升到120。 ★远程启动功能 钥匙在50米范围内启动有效，需要长按启动键，手机APP最远试过三公里外启动，手机 APP启动车辆只能用空调设置。 ★油耗 这些油耗只是我自己行驶下来估计的 附上一些图片 仅供参考：高速7.5升，市内10.5升，平均9.4升。建议新车用运动模式和普通模式跑个一两箱油，再用经济模式跑，油耗下好多。在运动模式下市内油耗在12到14升，运动模式磨合发动机快些，别急加。普通模式在市内油耗约10到12升，油耗有所下降，加速较运动慢一些。我是两箱油后用经济模式跑，市内10升，今天跑了次高速高速7.5升，综合9.4升，这里一多半是市内路程，有图为证。 ★一些自己的使用感受 1.2.0T+8AT动力组合，绝对是黄金搭档，长安调教的算是优秀的了，运动模式下有推背感超车无压力。其他模式也不弱。 2.车辆隔音做的很好，经济模式下，如果不急加速，基本听不到发动机声音。 3.外观年轻时尚，内饰做的也好，基本没有什么甲醛味。 4.后排座椅可调节，这些值得赞一个。5那个音乐秀有个性，可以装逼一下。 6.360度影像清晰度不错，起码比合资的强的太多了。大家反映的车机卡顿暂时未发现。部分车友说的车门有异响也未发现。 ★最不满意 1.居然没有眼睛盒! 2.无线充电其实成本并不那么高，领航居然没有，建议厂家下次再改款，变成标配吧! 3.领航了 竟然副驾没有电动座椅 车窗 只有主驾驶位可以一键升降！

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

3.79分“良好”

外观层面：CS75 PLUS的年轻化做的十分彻底，但是中老年人也是能接受的，亮点在于运动外观的塑造和真四出排气。 内饰层面：CS75PLUS也是运动化年轻化的定位，不过仪表左侧按键实在是难以行车中使用，空调触控按键盲操一般。 配置层面：CS75PLUS的其他都做的不错，只是充电口在同级里面偏少，车机还有提升空间。 操控层面：CS75PLUS低速轻高速重的转向手感适合大多数人。总体上很灵活，指向性精准虚位不多。 舒适性层面：CS75PLUS滤振能力不错，通过施工的土路也能保持不错滤振。 空间方面：储物空间和后排空间是亮点，但扶手箱也就放易拉罐可乐的水准。 动力方面：动力储备丰富，变速箱标定平顺，但要想完全释放动力最好还是得开启运动模式。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

4.29分“优秀”

入手这辆车已经小半年了，目前行驶了8000+公里，平时基本都是我在开，偶尔老婆开开！ 这个车的外观对于我们年轻人来说是非常喜欢的，当然外观这个东西仁者见仁智者见智，每个人的口味不一样！ 说说动力方面，我个人喜欢激情一点的驾驶，所以入手了2.0的领航，开到现在基本没有什么槽点，运动模式下动力随踩随有，至于网上说是虚标王什么的，个人觉得无所谓，自己感觉行就行，0-100加速差个几秒对于我们普通消费者来说没什么用，我又不去开赛车！ 内饰红黑，国产车内饰真的是不错，至少能随手摸到的地方都是比较舒适的皮革，而且基本没有味道，不像我朋友买的某车，买了一年了还是很大的异味！家里有小孩的，车内味道一定要注意！ 操控上面个人感觉还可以，除了转弯的时候有点倾斜，可能地盘调教偏软！乘坐舒适度还是蛮高的！ 后备箱唯一的缺点就是太高了！ 还有就是21款的后置摄像头镜头大概率会掉！已经不是一两个人说掉了！

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

3.72分“良好”

外观方面，这个有必要放在最前面说。75p这车有着霸气的前脸，流线型的车身，精致的尾部，四出的排气，整车看起来时尚动感又大气。买这个车估计有一半的人就是冲着颜值来的。当然了，我认为如果车身能采用两种颜色拼接，会更吸睛！尾部C柱或许可以做成悬浮式，会有更多年轻人喜欢。 内饰的话中规中矩，双联屏看着还可以，有档次，方便操作。手常摸到的地方都做了软处理，用皮包裹，比如，门把手旁边啊、扶手箱上面啊，很舒服。遮阳板也是个亮点，领航款主副驾都有镜子+化妆灯，这点我比较喜欢。方向盘有点细，推荐加个方向盘套。座椅不是很舒服，填充物不够，再加上是运动座椅，开车容易累，推荐使用腰靠。中控台、座椅有红有黑，可以满足不同人群需要，喜欢激情买红色，沉稳一点买黑色，各取所需吧。 配置的话只能说实用、够用，能满足正常的驾驶需求。像我比较喜欢的ACC巡航啊，电动尾门啊，锁车后视镜折叠等。360很实用、很清晰，新手倒车可以不用看后视镜。就是领航为什么没有座椅加热？南方夏天38度，上车屁股都发烫，坐久了出汗空调又吹不到。最不满意的是75p没有前雷达，本人曾因为没有报警，一次撞上矮墩子，一次装进沙堆！ 空间就不用说了，够大。我一米八，上车感觉很宽松，后排座椅放倒，当床睡都可以。SUV后排地板基本上全平，小孩在后排玩，不会被绊倒。尾箱够大，还可以用遮物帘分层，逢年过节回去可以装很多东西。另外车上储物格比较多，适合放小东西。 操控方面，正常行驶也就是感觉转向灵敏，没有虚位。方向盘轻重可调，适合自己就好。动力方面很满意，2.0动力城市道路超车很方便、安全，平时回老家跑山路有劲。问题有一点，这AT变速箱调教有点不到位，低速行驶时候想加速，会有1-2秒的延迟，那种顿挫感很明显。 舒适性看人吧，市区走沥青路会有一点胎噪，走高速会有点风噪，稍微过点坑就感觉很震，估计是悬架有点硬。音响前排听还行，后排听个寂寞，音质不太行。 车机方面，最近没有人喷了，因为21款的车机升级，不卡！还配有OTA在线升级，就是频率不高，没什么新意。有次更新还把语音呼叫小安播放歌曲会自动打开qq音乐的功能去掉了，搞得现在每次上车都要手动去点开qq音乐，实在不方便！之前车机破解开启行车记录仪的方法也被和谐了，厂家小气，拿他没办法。 油耗，不得不说，有点费油！小熊油耗上面显示普遍12-13个。一般人高速能跑出7-8个，市区10-12个左右。再加上现在油价上涨，加满一箱油续航大多显示400左右，成本高了。 总的来说，买这个车我们要的不是面子，是省心、安全。油耗高点也能接受，毕竟很多人一年跑不到一两万公里，多不了多少油钱。同样的三大件，合资车要接近20万，75p不香么？很多人对这车犹豫不决，是担心国产车的品控、质量不好。其实国产车这两年的发展已经有了很大进步，车无完车，问题总是会有的，但不能完全否定国产。长安cs75p加油！最后感谢圈主飙车oo推荐，么么哒?

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

4.1分“优秀”

家里老头想换车，想换个15万左右国产品牌SUV，硬性要求是要2.0t。我给的选择也就哈佛h6和长安cs75plus，老头去看了两家店并试驾了以后最终选择了长安，主要是还是爱信8at和车颜值作用更大。我也认可他的决定。他从看车到提车也就两天，当时21款刚上，去的店有一辆次顶配现车就直接提了。简直不要太效率，因为我不在家全程没参与，但是他买车前我早就帮他在车友圈看了价格和一些评测，所以我给了他价格区间和一些赠品索要参考，他也上不了当。 外观方面不用多说，75的颜值一直很能打，应该说长安这些年颜值外观是很能打的。特别是尾灯和刹车灯设计特别不错，我很喜欢。 内饰方面中规中矩，毕竟国产内饰都不差，就是座椅感觉没必要做成这种包夹式仿运动座椅，夏天真的很难受啊，老头最近也在说想买套椅套说这个座椅夏天太难受。 配置方面算非常丰富了，主动刹车 ACC 360全景应有尽有，国产车配置从不让人失望，这些配置买合资至少也要小20以上的车了，360很好用，也很准这个真的好评，刚好21款升级了清晰度，确实不错。 空间方面作为紧凑级SUV一点也不紧凑，空间是很大的。坐五个人无压力。不过座椅还是有点不舒服。 这车我偶尔也开开。重点说说感受吧 动力总体来说是够用的，但要提速快还是需要多踩点，刹车不够线性，给乘客体验不佳，至少我妈很讨厌这车刹车。我一直都是开轿车为主的，也很不适应SUV这种刹车感觉，特别是刚启动怠速时刹车那种一耸一耸的感觉让人很难受。方向盘异响貌似也是通病，基本慢打方向就会有。然后车异响确实有点多。油耗也不算低市区12个左右吧。 4s保养买套餐也不贵，半合成7500保一次，保养了几次总体体验很好也没啥毛病。车目前用了两年了 他开了2万8左右，除了异响没出过任何毛病，这一点来说我爸还挺满意，国产车可靠性也算上来了。要说和合资的差距还是有，底盘驾驶质感一些细节处理还需努努力。但是我认为75是一台值得入手的车。销量也说明了一切。 最后，辛苦圈主飙车帮忙推荐精华。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

4.86分“优秀”

提车一周多，cs75plus2021款2.0t领航版，全款裸车135900，送6年12次保养，长安砍价太难。另外4s店服务是个问题，确定买车提车，就把我扔那1个多小时不管了，急急忙忙折腾一天，还丢三落四的，10点多去的中午也没管饭，自己去饭店吃的，没体验到4s店的盒饭。这车各方面都挺满意，唯一遗憾的是没有座椅加热，4s店也不给加装，新车又不想自己改装，在东北这地方，没座椅加热确实挺失望，因为座椅加热我也纠结了很久，最终还是爱信AT变速箱成为加分项，否则我一定选哈弗大狗（差不多价位，多前雷达座椅加热不说，连方向盘都带加热的）。外观，这车颜值没得说，个人感觉满大街的车一个能打的都没有（有点吹牛😊），尤其后尾灯很漂亮。内饰，正是自己喜欢的那种屏幕，连贯简洁，配合8at电子变速箱，科技感十足，又很大方，cs75p正是我喜欢的风格（我特不喜欢单独整出一个大屏的那种，感觉很突兀）。配置很丰富，车机系统很灵敏没发现卡顿现象，第一天系统自动升级一次，360度摄像头简直太棒了（四个摄像头竟然只有旗舰版有行车记录功能，不开心），自带空气净化不用单独买空气净化器了，值得一提的是这车自动启停功能默认是关闭的，缺点是领航版没有座椅加热（我心心念啊）！空间很大，车长4米7，紧凑型里最大了。操控，挺精准的，指向性也不错。动力，蓝鲸发动机2.0t，我也不懂好坏，加速很轻松，超车很方便，至于网上说的百公里加速虚标问题，作为家用车真的不用太纠结这问题，另外查了各种评测也没有太客观的（采用哪种排量，哪种动力模式，是否同一场地，是否同一司机，测试时油门深浅，有没有公平监督等等，都是糊涂账），反正城市道路我感觉没啥差别。安全性，各种评测很多，应该没啥大问题，至于后防撞梁90公斤的问题，我想这个对安全性没啥影响，维修经济性确实不好只能自己仔细点了，话又说回来，后面还是追尾多，对方花钱的（太不厚道了）。说说油耗，提车正赶上东北大雪，短期油耗第一天14.6很肉疼，后几天最高15.2，昨天晚上路况很好哈尔滨二环不堵车悠着开最低9.5，今天早上班12.5，最后3公里堵车23分钟干到13.5，今晚下班11.5。长期综合油耗目前是15.3，第一箱油还剩一半。个人对车没啥感觉，也不是特别喜欢车的那种人，但开车挺快，家用代步为主偶尔临近县市玩一玩（不喜欢开车跑长途），以上都是真实感受，对我个人来说各项都是满分（我也没开过啥好车），就是没有座椅加热扣1分！给懂车帝提点意见，这评分能不能分开，真实车主一个评分，媒体一个评分，其它车主一个评分，可能更公平，也更具参考价值。毕竟你让一个奔驰车主来评长安，他能说好？

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

3.94分“良好”

19年12月提的车，应该算75p最早的一批车主了。开了将近一年半，来说一说它的优缺点。 先说说外观，这个东西每个人审美不同，选自己喜欢的就好。当时对比了比亚迪唐、吉利icon、博越PRO、星途LX，个人更喜欢星途前脸，奈何当地连个像样的4s店都没有，只能放弃，75p的外观年轻个性，侧身无敌，有见过蓝色的实车，帅掉渣。内饰也是选择它的理由之一，说不上豪华，但质感还是不错的，就是门边和座椅的填充不够，不够厚实，舒适度差点。空间方面肯定不用说，绝对够大。有人说它的音响音质不好，这个确实一般，10几万的车，都是家用，听个响也足够了，但也没网上说的那么不堪 。 长安的三大件在国产里算很不错的，2.0的蓝鲸发动机参数够好看，实际驾驶的时候，响应有点慢，有劲但是反应慢半拍，换到运动模式就好很多。底盘质感还可以，过减速带低速有点硬。顿挫感有，低速的时候，可能是和驾驶习惯有关。 车子开了一年半，目前大小毛病几乎没有，就是起步转向的时候偶尔底盘（可能是刹车盘）会“嘎嘎嘎”响，不知道别的车主有没有这种情况，算不算异常呢？车门偶尔会有一点异响，很少很少。发动机怠速会有一点抖，刹车踩到底就好了。其它毛病还没有。隔音我自认为还不错，也没开过豪车，开高速，上120，胎噪风噪都挺小，车里几个人正常交流一点不影响。正常模式不深踩几乎听不到发动机的声音，运动模式发动机声音就很明显，这点很nice。 一代的车机是有点卡，360像素普清，和看90年代的小视频一样。希望厂家能给我们没有优惠的这一代老车主升级一下。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

4.5分“优秀”

坐标北京 提周就两周。因为从这周刚出的时候就一直关注。选的2.0的领航版。裸车131990 购置税一万二 上牌费3900因为上的外地牌。服务费五百 保险是4500。 全下来就是十五万二我是全款。 优先让我喜欢上的是他外观，整体富有运动气息。车身一些S的标志物我也喜欢。对比1.5的话我更喜欢2.0的排气孔还有19英寸的轮圈轮毂个人喜欢2.0的款式。细看的话后备箱的玻璃面积比同级别车型较小 这也是没啥影响。 坐到驾驶位就感受运动座椅包裹性很好，就是领航版没有座椅加热和座椅通风这也是美中不足的地方。我也是跑了两天的长途，感觉长时间开车腰不会那么难受。电子档把换挡也不错，D挡换N挡直接拨动即可，P挡有直接的按键也很方便。显示器是7英寸的屏虽然没顶配看着那么舒适但也够用。就是车机开机得反应个15秒左右也可以接受。 再说就是动力，爱信8AT的变速箱给人感觉很踏实后期维修成本会少些。开起来的快感觉前三挡起步有股无力的感觉.不过到4挡以后提速反应就很快。到高速110码以上提速超车也不费力。 空间的话还不错 尤其是后排可以全放倒做到纯平的样子，这点在同级别车里也是属于优点了。 我也试驾了哈弗1.5的顶配 确实湿式双离合器响应提速都很快，车身也比长安轻了500公斤，就是感觉内饰不如长安这更加看着舒服吧。都不错的两款车。 就是个人观点 希望能买车的您一个参考 谢谢

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

4.5分“优秀”

2.0T领航版，外观有线条前脸有冲击，侧面有红色点缀，整体显得运动。内饰黑红色，年轻运动，又不夸张。360全景倒车影像，基本不用看反光镜，不过该看的时候还是要看的哈。中控大屏，看导航比较舒服的。运动模式下，油门响应更快，方向会更灵活。空间来讲相当不错，后排两人足富裕，三个人也OK。同时后备空间也很大。主要还有个大天窗，晚上打开也不会觉得车里黑。本人五一与朋友出行，一个背包，一个22寸行李箱，一箱纯净水，一箱红牛，一个大号帆布袋子（里边都是吃的），还有一堆杂七杂八的散物品，还是有富裕。 操控的话，不会有车大转向吃力的感觉。毕竟是SUV，匝道里侧倾肯定会有的。控制好合适的速度，信心还是满满的。也曾试过65Km/小时在市区蛇形穿梭，还是挺灵活的。但还是注意要安全驾驶。舒适性的话，在买车前曾了解避震调较是偏软的，这个还是能接受。在连续有起伏的路段开起来会有多余不断地回弹，感觉还是挺好玩的。个人的感觉，可能别人不会喜欢。去年9月曾跑过一次内蒙，来回1700公里的样子，58升的油箱，一箱油跑个650公里有富裕，那时候刚做过首保。至今跑到一万九千多了。油耗的话不高，七八个油的样子。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

4.36分“优秀”

外观很不错，就是这点吸引我。不过车头打5分，车尾打4分，综合4.5分，希望保持车头不变的情况下车尾设计再好点。整体不错，2.0T动力杠杠的。只是觉得随着公里数的增长，变速箱换挡没刚提车时顺畅了，不知什么原因。后排舒适型不好，相对于同价位来说的。前排可以。确实会有一些异响，我的车集中在右后门区域，暂时还未解决。不在意这一点的可以忽略不计，咱也知道毕竟价钱在这里，不能和豪华品牌比，但我觉得这个厂家可以改进。又不需要太大的成本投入，却能让使用感受提升很多。现在开了一千多公里，综合油耗表显12个，三线小城市，道路并不是太拥堵。个人还能接受这个油耗。车机还是要说一下的，虽然流畅性和清晰度相比20款有所提升。但还存在一些软件BUG，我的就出现过360卡顿和倒车影像卡顿，是卡顿，不是不清晰，所以推断是软件问题。也希望厂家可以改进，毕竟这些都不是大问题，只需重视，并精益求精。整体还是挺满意的，买了不后悔，希望长安能把产品越做越好，品牌价值越做越大，让长安车主告诉别人自己开的是长安车时能得到其他人的认同！

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

4.21分“优秀”

刚刚提了车，只有一张照片。我们公司两台cs75，开了两年了，真的喜欢长安的配置，感觉和自己的驾驶习惯很契合，没有那么多花里胡哨的配置，大多数都是自己用得着的。 外观看着还行，没有别人吹嘘得那么好看，自我感觉属于中上水平吧。 动力是真的强，油门反应快，一脚油下去能窜很远，高速上超车特别轻松，这也是我选长安最重要的理由。 后排空间很宽，三个人坐完全不拥挤，反正综合下来我觉得这车挺不错的。 对我个人来说我觉得唯一的缺点就是油耗偏高，不过当初买车的目的也只是平时周末能和家人在附近去玩，偶尔回家的时候开一下，平时不作通勤，想来也没有太大的问题，如果要通勤的话我觉得选这款车就要谨慎一点了，毕竟现在加油也不便宜。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

3.93分“良好”

自主品牌10-15万级别紧凑型SUV，一直都是兵家必争之地。销冠哈弗H6已经封神多年，直到长安CS 75PLUS的出现，才对长期占据销量榜首的哈弗H6形成了有力冲击。今天玩车弟就跟大家聊聊21款的长安CS 75PLUS。 21款的外观延续了老款车型的家族式设计风格，不过新增了原子灰的新配色。纺锤式的大尺寸前格栅搭配上狭长的大灯，看上去比较动感；贯穿式的LED日间行车灯，也增加了整车的辨识度。车侧的整体造型修长，车顶线条采用了镀铬装饰条修饰，在外观上还是能满足一定的面子需求。 作为一款家用车，空间自然是首先要考量的地方。在车身尺寸方面，21款CS75PLUS的长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，在同级车型中还是处于中上游水准。就实际表现来看，车内空间宽敞，玩车弟身高180+，坐后排也游刃有余。储物空间方面也同样比较优越，后排座椅放倒之后无凸起凹陷，可以当作一张双人床，不论是自驾出游还是储物，还是蛮实用的。 在内饰方面，21款长安CS75 PLUS的科技感会比老款车型更强。搭载双12.3英寸大屏，结合左侧触控屏，实现三联屏显示操作，科技感在线。另外，它的内饰提供纯黑和红黑对撞两种配色选择，也能满足大家的个性化需求。 动力方面，21款长安CS75 PLUS分别提供1.5T涡轮增压发动机，蓝鲸2.0T涡轮增压发动机。玩车弟开的这款是1.5T自动尊贵型，最大马力178匹，最大扭矩265N·m，匹配爱信6AT变速器，响应急速换挡切换也比较平顺舒适。 玩车弟试驾的是21款1.5T自动尊贵型，车型指导价格为13.19万元，是1.5T动力版本的顶配车型。增加7000元就可以获得相比与1.5T自动豪华型更多的实用性配置，如主动安全系统、全速域自适应巡航、电动尾门及位置记忆、手机前排无线充电以及后排杯架等功能，还是比较划算的。 整体来看，长安CS75PLUS产品力确实比较能打，而10.69-15.49万元的定价也足够合理，也难怪它能被市场青睐，成为家庭用车中数一数二的选择了。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

4.07分“优秀”

长安CS75 PLUS的整体外观设计是比较大气的，纺锤式的前脸造型很有视觉冲击力，而黑色网格状的前格栅运动感也不错，不过老实说对于这辆整车外观都比较方正的紧凑型SUV车型来说，CS75 PLUS的前脸显得运动有余而庄重不足。 现款车型的下包围也采用了长安当下比较流行的红色饰线设计，这样的设计让CS75 PLUS很有辨识度，对年轻消费者来说也比较有吸引力。大灯方面是这辆车一个比较有个性的地方。CS75 PLUS的前大灯和前格栅上方的灯带相连，形成了一个贯穿式的灯带，这样的设计让它即便是在白天也能在很远的地方就被人认出来。 CS75 PLUS的内饰也采用了当下长安家族化的设计风格，双联屏的设计看起来科技感还是不错的，中控台也整体偏向于驾驶者，更便于驾驶者操作。当然，整车内饰的设计有余，但是细节却不那么出色，一方面，CS75 PLUS尽管采用了平底方向盘的设计，但是方向盘却有些太大了，横截面也稍有些细，握感并不是太出色，另一方面，它的中控台最上层采用了大面积的搪塑材质，相比一些竞品车型采用的皮质包裹，在用料方面显得没有那么出色。 当然，作为一辆自主紧凑型SUV，长安CS75 PLUS的空间表现还是不错的，2710mm的轴距从数据上就已经保证了空间的宽敞，而实际坐到它的后排，我172cm的身高也能拥有2拳以上的腿部空间，而且CS75 PLUS的后排地板几乎是纯平的，这一点也为后排乘客的上下车带来了更高的便利性。 动力方面，CS75 PLUS拥有1.5T和2.0T动力两种动力供大家选择，其中2.0T车型搭载了一台8AT自动变速箱，拥有233马力360牛米的动力输出，尽管CS75 PLUS的油门初段调校并不很灵敏，但是只要你愿意稍微深踩一点油门，它就可以爆发出很强劲的动力，即便是在高速路况下超车，它的动力也让我很有信心。 当然，CS75 PLUS并不是一辆很适合驾驶的车型，这主要还是由于其底盘调校偏软，同时方向盘阻尼感偏轻，尽管这样的设计开起来很轻松，但是却很难让驾驶者感受到车身边界，在面对坑洼路面的时候也并不能很好地掌握路况，当然，对于乘客来说，这倒不得不说是一件好事。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

3.93分“良好”

长安CS75Plus 2021新款售价依然从10.69万到15.49万元。全系一共有6款车型，两种动力供消费者选择，分别为1.5T和2.0T，此外两种动力的外观有差别。外观配色提供四种选择，内饰配色提供两种。新款外观和内饰没有变化，只是提升了配置，但是价格没变。 长安CS75Plus的外观设计很有前瞻性，颜值很高，视觉冲击感超强。大嘴式的进气格栅搭配了网格加点阵似的中网造型，在中网上方加入了一条贯穿式的灯带，把两侧大灯连接到了一起，让车头极具层次感，加上尾部与之呼应的凤凰火焰尾灯，点亮后也让CS75 PLUS更具辨识度。除了2款低配车型是卤素大灯，剩下的车型均标配LED车灯，包括大灯高度可调、大灯延时关闭、自动头灯等功能，遗憾的是，2款低配车型，卤素雾灯是缺失的。 在内饰方面 长安CS75Plus 营造出了科技感和高级感，中控采用了非对称式设计，更加偏向驾驶员一侧。沉浸式三联屏界面非常清晰，信息量显示丰富，仪表盘上12.3英寸的双联大屏更带来了极致的视觉体验。但是在使用过程中，偶有车机系统卡顿问题。CS75Plus的中控台采用了皮革、搪塑等软性材质并配有金属，大大的提升了内饰质感。并且在顶配的车型上配置了长安汽车自主研发的LACC全速段巡航系统，它能全速的跟车驾驶，能在弯道自动修正方向，并且能够紧急制动，还能在仪表盘上显示车型，实现了L2级别自动驾驶。很是智能。 长安CS75PLUS的车长4700mm，车身宽度达到了1865mm，轴距2710mm，在同级别的车型中，它的数据是最优的。它的内部乘坐空间很理想，前后排空间都很大。而且后排地板没有隆起，很好的照顾了坐中间的乘客。另外全景天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，增加了整车的进光度。不过后排座椅调节拉手不够人性化，操作比较费力。后备厢常规状态下的容积为620L，拓展容积为1450L，在同价位同级别的车型中，长安CS75 PLUS的后备箱容积排在2位。空间较为规整，没有明显的突起，装载能力很强。尤其是手套箱和前车门板的储物能力表现突出，美中不足的是中央扶手箱略小。长安CS75 PLUS座椅为仿皮，采用了运动风格的座椅，座椅质地偏硬，包裹性一般，支撑性可以。根据车型不同，座椅风格有两种，高配车型采用一体式头枕，低配采用分体头枕。 动力配置方面，长安CS75PLUS分别采用了1.5T发动机与之匹配的是爱信6AT变速箱、2.0T发动机匹配的是爱信8AT，并且都使用了电子档把的设计，但是档把阻尼感一般。其中2.0T采用了自家的蓝鲸发动机，这套动力充沛且爆发力十足，“破百”仅需7.5秒，它是目前长安最顶级的动力。不过在行驶过程中，换挡不及时，动力衔接不够紧密，平顺性不理想。油门响应有一定的滞后性。在油耗方面，1.5T车型市区平均百公里的油耗在9个左右，2.0T车型市区平均百公里的油耗在11个左右。相对来说油耗偏高一些，但是毕竟是SUV车型，这点也在合理的接受范围内。油箱材质为铝合金，燃油标号为92号汽油，油箱容积为58升。正常行驶的话一箱油差不多能跑500公里左右。 长安CS75PLUS 采用了前麦弗逊 后多连杆的四轮独立悬架驱动方式，悬架调校偏硬，对小颠簸路面处理一般，对过坑或减速带过滤不错，不过隔音做的不是很好，胎噪声明显。尤其在高速上。 最后总结：长安CS75PLUS 这车外观颜值很好，不落时，内饰出众，配置高，性价比高，空间宽裕。完全满足日常家用需求。另外我也咨询了4s店，售后保养方面也比较便宜。个人建议选择 2.0T 自动领航型，只比1.5T 顶配贵8千，但是发动机和变速箱都升级了，性价比高。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

3.86分“良好”

新款长安CS75 PLUS确实足够好看，硬朗线条搭配上激进的前进气格栅给消费者一种很舒服的感受，运动感非常充足。进入车内黑红配色也不会显得沉闷，确实显得活力十足，而内部一体双大屏设计也是点燃了科技感，就是新车刚出厂的时候，异味问题没有能够完全避免，虽然很轻微，但确实有。 在动力上面长安CS75 PLUS绝对靠得住，2.0T涡轮引擎起步没有肉肉的感觉，在城市驾驶日常等红绿灯起步提速一流，同时它还提供了超强的扭矩爆发力，爬坡脱困都是有一手。在油耗上面新车刚买来略微有一点高，但是在长时间磨合之下表现还算不错，基本上控制在8.5L左右。 在同级别车型中，长安CS75 PLUS空间足够大，但实际上后备箱容量不能令人满意，平时有大物件必须要放倒后排座椅才能够装得比较多。 对于喜欢激烈驾驶的朋友来讲，长安CS75 PLUS虽然是一款SUV，但是操控起来还算不错，方向盘比较轻盈，同时指向很精准，刹车灵敏度也恰到好处，在悬架调校上面能够适应大多数路况，通过性强。只是开起来之后，我们会发现长安CS75 PLUS噪音控制不是很理想，也算得上是这款车的槽点之一。