长安CS75 PLUS2021款1.5T 自动尊贵型动力十足值得买吗_长安CS75 PLUS怎么样

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.21分“优秀”

外观:从选车开始就看中了车辆的外观，简直不要太好看，只不过最后买车的时候没有灰色的，选了台白色的，不过也挺好看的。 内饰:内饰的双联屏挺好，很香，白色车+黑色内饰的搭配算是个比较普通的搭配了，但对于这个车来说还能给人一种耳目一新的感觉是我很满意的 配置:长安的发动机+爱信的变速箱很让人放心，虽然不是最新的长安发动机，总体感觉还是不错的，起步的时候需要给力，速度起来之后很平顺，顿挫感挺小的，停车的时候会有抖动，速度停下来之后就好了 空间:车辆本身在尺寸上的优势导致了空间上的优势，尤其是后排以及后备箱的空间，有时候确实是会想不开车坐在后排待着，因为后排的空间感太给力了 操控:可调控的动力模式+转向助力+主题颜色给人更多可调控的空间，可以更好的去适配自己的驾驶模式（ps:自动切换的主题模式不知道是我不会设置还是怎样，每次开车设置好了自动切换，下一次又不会自动切换了） 动力:动力这方面我个人认为还是有较大进步空间的，缓起步难，起步后就好了，60-100km/h操纵舒适度是很棒的，再往上的话就会觉得有点阻力的感觉了（普通/ECO），转到运动模式之后后续动力还是很足的，跑160也没什么问题 油耗:没有其他人所说的低油耗高油耗之类的，买车2月跑了3600公里，市区平均9-10，高速7-8，感觉还是有下降空间 总结:对我来说，家用是完全足够的，车足够大，足够好看，驾驶性及操纵性都可以，我不追求很高的动力，所以1.5对我来说是足够了的，如果买这辆车，想要追求动力的话，在资金允许的情况下建议上2.0T

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.36分“良好”

CS75 pro最主要的卖点，仍然是国产品牌的“三板斧”：低价格、大尺寸、夸张的外形。但在这点上，它的竞品们，其实都做得很不错，10万元出头，备选车型有长城哈弗第二代Ｈ６、比亚迪宋pro、吉利博越pro等等，也都不错。 相比它的竞品，首先CS75 pro的外形更夸张，而且明显是走了日产风，前脸和栅格，总让你觉得有点L牌的感觉，喜欢不喜欢看个头。重点说下内饰。长安特别大胆的用了非对称式的设计，以及红加黑的撞色，这种设计的好处很明显，无论是看图片，还是你第一次坐进去，都很抓眼球，而且能够掩盖材料和做工细节的不足；缺点呢，一个是其实不显档次，有点杀马特风，二个长时间用，会让人烦躁。此外，内饰可赞之处不多。塑料感仍然明显。车机系统虽然是这台车的一个宣传亮点，功能也非常全。但反应速度稍慢，而且试驾中，出现了一次死机。这也是我这两年试了大多数国产品牌车机系统的整体感觉。噱头和炫技超过实际使用体验。 动力方面，长安的蓝鲸发动机进步很明显。试驾中，我个人感觉比较惊艳的是1.5T的那一颗，动力线条和后劲都不错，发力点早，而且震动和声线控制得也不错。从数据上，178匹最大马力，1450转达到265牛米的峰值扭矩，的确也不错。此外因为这台车的重要比较轻，还不到1.6吨，所以家用完全是够了。相对比，反而2.0T给人的感觉平庸一些，加速体感，并没有快多少。所以如果买这台车，我个人建议选1.5T版本就够了，能省不少银子，效果也差别不大。 另外，要赞一下的是变速箱，长安没有用双离合和CVT，低配是6AT，高配是8AT，我从来不认为三种变速箱谁好谁不好，但对于低价位车来说，还是AT变速箱更成熟可靠一些，体验也更好一些。 最后，整体总结一下，CS75 PLUS我的试驾体验还不错，但并没有太多的惊喜。所以我暂时还没有把它放在我的推荐名单里面。从实用家用，我会更推荐Ｈ６，从性价比和操控，我会推荐宋ＰＲＯ。从整体品质和性能，我会推荐博越ｐｒｏ

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.71分“良好”

首先对于CS75 PLUS的外观采用了最新的家族式设计语言，与同门车型CS95非常接近，车头及车侧都采用了许多红色装饰条点缀，同时纺锤状中网上还有专属的S车标，整体的运动感营造得很强，也颇有攻击性，车辆采用了全LED大灯，尤其CS75 PLUS还采用了贯穿式的LED日间行车灯，点亮后对于车辆的整体质感表现有一个很大的提升，颇有些像蔚来ES8、荣威Marvel X这类新能源车型的味道。结合上CS75 PLUS的原子灰这个颜色，不得不说很帅气。 动力方面，CS75 PLUS这套1.5T 6AT的动力组合，之前试驾这台车的时候对于城市游走应付的游刃有余，由于涡轮的介入提速还是相当够劲的，变速箱的反应也比较积极。不过对于想要享受更多动力储备的用户来说，直接上2.0T车型带来的加速感受会很带劲一些，不过相应的油耗也会增加点了。 还是回头说说长安CS75 PLUS这个21款1.5T自动尊贵型的空间吧，车身尺寸是4690*1865*1710，尺寸都打过本田的CR-V了。180cm的我坐进车内的第一感觉就是这车空间表现不错，尤其后排地板纯平没有凸起，这让坐在后排中间人的双脚会非常舒坦。座椅整体的软硬度也很适中，就是头枕感觉有些偏硬，不知道是不是我睡惯了软枕头的关系哈。整体悬挂在城市道路上开滤震性表现得还不错，不过在过烂路得时候表现有些不尽如人意，避震的回弹阻尼有些滞后，导致车内颠簸感比较强烈。 1.5T自动尊贵型，新车指导价格为13.19万元，是1.5T动力版本的顶配车型。相比与1.5T自动豪华型来说，仅增加7000元的购车成本就可以获得像主动安全系统、全速域自适应巡航、电动尾门及位置记忆、手机前排无线充电以及后排杯架等功能，还是比较值得的。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.21分“优秀”

家用车的好选择 对于当下年轻人来说颜值是第一吸引力，其次就是动力和安全性能，今天就来说说长安CS75PLUS这款车。动力方面很充沛，运转平顺起动有力，不需要刻意控制油门，就能轻快的起步，就是新手可以很轻松的游走在城市拥堵路段，提速也很快在急加油门后，车子有一秒左右的思考时间，然后就是绵延不断的动力输出，换挡也感觉不到一点的顿挫感，就是源源不断的动力输出加速快而稳，家用动力完全没问题。配置方面，自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、360度全景影像非常清楚，可以起到很好的辅助作用，完全的新手也可以很好的转向与倒车，不会因为盲区而无所适从，这一点对新手司机非常友好，对安全也很有帮助，算是实用而且好用的功能从而保障日常驾驶安全。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.14分“优秀”

车辆外观没的说，个人感觉甚至比二代都好看，内饰也相当标特否，就是内饰有点异响，底盘两个字，硬，稳，，动力1.5也相当够用了，油耗比较高，可能是我跑山路的原因吧，，遗憾就是车载功能不多但也满足日常需求了，氛围灯，方向盘套自己加装缝制的，门外红色装饰板晒黄了，店家也免费帮换了一套，机油也是送了终身的基础保养，

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.64分“良好”

这台车最大的亮点有两个方面：动力和空间。动力方面1.5T和2.0T两台发动机的动力输出较好，虽然有一定的涡轮迟滞但是在同级中比较领先，此外匹配的爱信6AT变速箱，虽然还是会出现偶发性顿挫，但是整体表现还是比较平顺。 而在空间上则是Plus车款的另一优势，2710mm的轴距为乘员舱提供了足够的布置余地，后排乘坐对于成年人无压力，座椅倾斜角度也较为合理。 但是在NVH控制、整车操稳两个维度，CS75 Plus则有较大进步空间，首先NVH的噪音方面在同级中并不领先，对外界声音的隔绝并不好。而在操稳方面，虽然ESP对车辆在进行麋鹿测试时的干预是积极的，但是由于底盘过软，导致在应对车辆横摆时整车的横摆收敛性不佳，悬架的反向支撑力来的比较晚，言简意赅的说就是左右晃动较大，虽然满足了舒适的需求，但底盘开发标准并不高。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.36分“优秀”

95后，人生第一辆 车前几年在懂车帝找自己需求的车 没有找到，看过哈弗H6和F7看那外观设计方向感觉不适合我这年轻小伙，自从看到75P外观犀利灰色，加红色内饰简介好打理灰尘那些。1.5T发动机动上下班 跑跑高速、超车够用，外加科技主动配置也很高，360摄像头那些，最喜欢全速智适应续航在高速主动加速减速保持车距只掌握方向盘其他都不用管，在市区也一样，自动刹停。车机语音也很好识别。至于油耗高速7.8，市区10个左右，还没做首保可能做了首保油耗 比较乐观，空间大 新车没什么味可能是停在地下室的原因后排也能放平能放比较大的东西，就是吐槽一下 音质一般和车机有时候会卡

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.93分“优秀”

人生第一辆车是轿车开了八年，打算换台SUV，看了长城H6，宋pro，传祺GS4，吉利博越等，比较了好久最终选择了cs75plus，老婆第一眼就看中了外观，我还是比较喜欢内饰，毕竟经常看到的就是内饰。 最开始看的是20款豪华，试驾2.0T的旗舰，比较喜欢电子档杆无奈20款1.5T都是机械式自动挡，个人不喜欢机械式自动挡，就这样过了半年出了21款升级了不少，最终定下了1.5尊贵！尊贵比豪华多了12项配置，个人觉得多了七千块钱也值！这个因人而异吧。 买车前一直在群里看车友的用车体验，有的说各种异响，有的天窗漏水，有的说1.5动力肉等等，买来发现没有网上说的那么不堪，平均油耗在8.5左右，相对比较省油，运动模式提速很猛，动力足够，只要肯踩油门动力很充沛。 目前开了1800公里，没有什么问题，就是舒适度不如同级别的轿车，这一点是SUV的通病，再开一段时间再来分享用车感受。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.71分“优秀”

1.外观不容置疑，。 2.内饰红黑配搭很是运动，配置方面在自主品牌中不上相下，完爆合资车。 3.空间大不压抑，头部空间足，靠背最大调整简直葛优躺。 4.操控性跟同级SUV比较中规中矩，跟轿车相比较操控肯定要差点的，但我视野好，高速上能看到远处发生什么事提前预判切线避开危险与拥堵，开车预判能力很重要。 5.动力方面不用说了，这个价位哪个有1.5T～2.0T的爱信AT变速箱，大家都是看中这蓝鲸发动机与爱信AT变速箱，皮实耐操故障率低，AT缺点是油耗，虽然不停优化油耗有所下降，但综合油耗还是摆在眼前，1.5T平均9-10个，2.0T的平均10-12个（都是开着自动空调正常驾驶，遇上虽然踩油超车、市区走走停停的驾驶方式，不是一个匀速加速不敢大力踩油起步那种哦），无顿挫，我的1.5T尊贵版标准模式起步肉，2.0T没试过不知道），跑高速建议运动模式，转速自动上升到不低于2200～2500转，很有推背感，油门怎么踩怎么有，动力澎湃，不过我还是标准模式维持1400-1800转，太多限速了，就平均开个80-100区间。 6.舒适性方面只能给三分，的确调教的底盘较硬，过坑坑洼洼时候悬挂反馈较明显生硬，走沥青路胎噪较大，不过分贝还在正常范围内，不影响车内正常谈话。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.29分“优秀”

这台车是我个人第一台车，想了很久，在动力方面，1.5T可以说非常不错，这点不过多得去说，毕竟这个车还没出多久，没法说它后面会怎么样。谈舒适性，真的不太好，座椅硬，我平常开车基本上在两个小时以上，坐久了真的很难受，这种是一上车没多久就感觉到的，当然这个也因人而异，我没坐过多少车，所以为个人看法，但长途开车的建议买垫子。配置方面，1.5尊贵和2.0旗舰差距太远，根据领航的来说，发动机加8000，其他的配置根本不足以这部车称为尊贵，安全配置跟旗舰差的太远。所谓的紧急制动基本上不会触发，虽然不能依赖，但是有这个肯定是一个好事，但两个差太远，我个人试过一次快撞上也只是碰撞提醒，并没有紧急制动，有一位群友说在30公里以内不踩刹车就会触发，我觉得比较鸡肋，那就真的用处不大。空间方面不用担心，坐过4.5的车没人会说这个车差。总结就是，安全配置不太理想，舒适性不行，动力与操控很好，内饰也是不错，简约。外观霸气（个人看法）。另外油耗可以接受，最主要取决开车的人。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4分“优秀”

车辆的外观采用了最新的家族式设计语言，纺锤状中网上还有专属的S车标，整体给人的运动感非常强，也颇有攻击性，这样的设计也是为了能吸引到更多的年轻消费者，CS75 PLUS采用了贯穿式的LED日间行车灯，点亮后也非常有辨识度。CS75 PLUS的长宽高分别为4690mm×1865mm×1710mm，轴距为2710mm，在同级别车型中，整体尺寸在同级别中算是拿得出手的。 车辆的内饰设计依然能给人眼前一亮的感觉，豪华氛围还是有的。在用料方面，整个中控都采用了软性材质，下侧红色部分采用了皮革材质，并辅以红线提升视觉效果，中间采用了一块12.3英寸的大尺寸触摸屏，系统则使用了基于腾讯生态打造的梧桐智能车联系统，功能表现非常全面。 在动力方面，搭载1.5T发动机，最大功率178马力，峰值扭矩265牛·米，匹配的是来自爱信的6AT变速箱。实际表现来看，车辆的动力完全能满足日常使用，起步加速过程非常轻盈，油门和刹车踏板都颇为线性，油门响应也很积极，爱信6AT变速箱在业内一直有着非常不错的口碑，与1.5T发动机配合也十分默契，总能勤勤恳恳的为你选择最为合适的挡位，换挡逻辑也让人挑不出毛病。车辆提供三种驾驶模式，通过挡把后面的旋钮进行切换，同时仪表盘还有对应的主题，不过每个模式之间的区别并不大。 悬架的调教比较舒适，高速状态下的支撑性也不错，但是少了一些厚重感，还有提升的空间。CS75PLUS的整体表现还是很好的，犀利动感的外观，豪华感与科技感并重的内饰，12.3英寸的多媒体大屏，这些明显是冲着年轻消费者去的，内饰用料也符合同级别水准，空间表现依然很不错，满足家用不在话下。动力上虽然谈不上很强，但是发动机变速箱之间的配合很好，如果在底盘上能够在厚重一些，那么就更好了。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.86分“良好”

前不久，在拍摄视频时，《这车值么》体验了长安CS75 PLUS 1.5T的自动尊贵版车型。总体的感受就是：长安的设计拉动了大家对CS75 PLUS的好感。 我们分别测试了油耗、ADAS高级驾驶辅助系统，零百加速和舒适性。油耗方面，空调25度一级风量，跑了202公里，实际加油站测试用油17.407升，计算百公里油耗：8.62L。这成绩对于1.5T 6AT的动力来说中规中矩，并不算省。ADAS方面长安CS75 PLUS是相对落后的，1.5T顶配没有L2自动驾驶，车道不能居中保持，不过除此之外，全速域ACC，主动刹车，盲区提醒等倒是配齐的。零百加速我们使用车涯测试了两次，成绩分别是10.38秒和10.34秒，这个成绩也不能称之为快，不过0-50km/h表现还不错，所以应对红绿灯起步体感还是挺猛的。然后舒适性方面，我们觉得还是不错的，坐垫的长度，软硬，以及舒适性配置都适中，空间表现也算是个大紧凑型SUV的情况。如此表现的车型销量居然连读多个月是SUV的Top3，我想很大一部分人是被外观吸引了吧！

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4分“优秀”

外观设计上，该车的黑色星网进气格栅与LED大灯组相融合，气势较强；大尺寸轮辋设计，较好地营造了蓄势待发之势。 来到车内，全彩色液晶触摸屏非常吸晴，而且支持多点触摸，操作更方便。 该车内部空间同级别车型中仍属于较为不错的水平，可以确保乘坐舒适性。 同时该版本长安CS75配有集成式车身电子稳定系统、循轨式智能辅助可视倒车功能、TPMS胎压监测系统等安全驾辅配置，可以很好提升行车安全性。 动力部分，这款SUV搭载了蓝鲸1.5T 高压直喷发动机，最大输出功率可达131kW，表现不俗。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4分“优秀”

在外观方面，新车与老款车型对比几乎没有太大的区别。大尺寸的中网设计搭配上修长的大灯组让整个车头看上去十分犀利，并且下方包围两侧的进气口也进一步增添了新车的运动感。车尾方面新车看上去十分饱满，尾灯的设计看上去具有较强立体感，并且也有着极高的辨识度。内饰方面，看上去有着极强的科技感。动力方面，1.5T涡轮增压发动机匹配6AT手自一体变速箱，最大功率为131kW，峰值扭矩为265N·m。动力充沛，日常家用代步完全没问题。配置方面，配备了主动安全系统、全速域自适应巡航、电动尾门及位置记忆、手机前排无线充电以及后排杯架等功能。空间方面，后排座椅宽度稍稍偏短，久坐会有点不舒服，后备箱空间中规中矩，日常家用出行装个帐篷，行李箱还是完全没问题的。总体来说，该车满足日常家用出行还是不错的，各方面都比较均衡，处于同价位中上游水平。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.93分“良好”

这是一款中配车型，它采用了1.5T发动机，也就是大家熟悉的排量为1.5升的涡轮增压式发动机。这款发动机拥有178马力，能够发出131千瓦的功率。178马力是什么概念？一般的紧凑型SUV大约拥有150马力，一般的轿车大约拥有120马力，显然大多数汽车的动力都够用，因为大部分汽车都能在高速公路上行驶。 就动力数值而言，178马力属于较好的动力水平，因此长安CS75 PLUS的起步与加速时间会比较短，也就是说178马力满足日常家用还是绰绰有余的。就个人而言，178马力基本上够用了，因为动力再高一点的话，那油耗也会相应地增加。 来看看油耗吧，这款中配车型以92号汽油为燃料，其工信部百公里油耗是6.7升，以今天的油价为例，这款SUV每公里的燃油成本约为4.4毛钱。所以说，这款SUV的油耗水平适中，而高配车型的油耗是8.1升，因为动力强则油耗也高。 在安全方面，这款车拥有6个安全气囊、自动驻车、主动刹车、并线辅助、胎压监测等配置。虽然没有车道偏离预警，但是这款SUV的安全配置还算齐全，因此中配车型的安全性能较好，并且属于中等偏上水平，此外SUV看上去还显得比较厚重。 在变速器方面，这款车采用了6挡手自一体变速器，也就是大家知道的6AT了。由于AT工作起来比较稳定，并且支持自动换挡与手动换挡，所以大家还是比较喜欢AT的。此外，这款SUV采用了电子档杆，因此这款车的档杆比较小巧，并且换挡也会比较轻松。 在操纵方面，这款车拥有自动大灯、自动空调、电动后尾门、后视镜电动折叠、无钥匙启动、手机无线充电等配置。上面的这些操纵性配置，可以简化驾驶员的操作，提高乘客的乘车体验感，这里称它们都是暖心配置。显然，这款车的配置算可以了，并且要比同价位的合资车的配置稍微好些。 长安CS75 PLUS是一款紧凑型SUV，它也是一款典型的畅销SUV，因此这款车的性价比较高。通过上述分析可知，这款中配车型的动力性较好，油耗水平适中，车内的空间比较宽敞，在外观上也有一些亮点，并且配置也相对较好，因此这款中配车型的性价比不言而喻。 总的来说，这款SUV能从众多车型中脱颖而出，说明这款SUV符合了多数人的购车需求，也说明了长安CS75 PLUS还是有些亮点的。国产车能有这样的进步，也是值得大家肯定的。