丰田C-HR EV操控出色值得买吗_丰田C-HR EV怎么样

霸王龙刚上市就开始关注，经过几个月的对比，终于在11月提车了，车价一分钱不让，但是有旧车置换可以拿补贴，我们这里送贴膜脚垫这些，但是我没有在4S店贴膜，大家都懂的，我直接在外面贴了威固膜，开了一星期简单说说用车感受，首先外观风格仁者见仁，谈不上喜欢但是最起码不讨厌能接受，内饰简洁风格是我喜欢的类型，新车内饰味道不算大，空间是真的大，尤其后排空间，驾驶感受也对得起这个价格，高速150码很稳，综合电耗在14左右空调不断，隔音120码以内几乎没啥风噪，主要胎噪大一点，让我惊喜的是板车悬挂居然调教的这么好，总之就是很稳的感受，缺点就是没有手套箱，后排安全带报警比较烦人关不掉，后备箱空间稍微有点小，目前苹果华为手机还不能互联，据说后期ota能解决，总之也没有完美的车，对得起这个价格了，目前使用下来还是比较满意的，纯手打，希望给个精华！！

1. 驾驶体验。因为之前习惯开单踏板模式，所以比较常用B档，整体来说还算丝滑，比较推荐开节能模式，加减速没有那么突兀，乘坐体验会好些，如果追求推背感，可以尝试卡丁模式。 2.UI交互。刚提那几天因为还没拿到行驶证，所以还不能绑定mini ID，系统自带导航、应用都没法体验。开通之后，感觉挺爽的，手机绑定数字钥匙后，人靠近就自动开锁，一上车选择驾驶档案，座位、后视镜就会调到上次的位置，音乐也会自动开启。然后直接语音导航，腾讯地图的实景导航挺好用，不过时间预测没有高德准确，但误差还可接受。还有一个自定义模式，可以上传自己的图片作为圆盘壁纸，还蛮喜欢这个功能。 3. 充电续航。aceman的电量会根据你的能耗和车速实时进行预估调整，开节能模式续航会更久，初始和卡丁模式会更短，我试过有一天还剩余150km的电，在市内用节能模式开了往返20km的路，才掉了10km左右的电，挺耐用的。市面上的慢充、快充头都基本能适配，一般我会设置充到90-95%的电，对电池寿命友好些。 4. 车内空间。正副驾驶位都挺宽敞的，副驾驶脚下空间可以给家里狗狗坐，狗毛飞的整个车都是，但座椅和编织布内饰都挺好清理的，用了吸尘器和湿巾一擦就好。后排坐2个人还可以，比较宽松，3个人就有点拥挤了。 5. 给mini喊个话 1）车门比较重，不好拿捏力度，每次关门都感觉整个车都在震，但太小力又关不上。 2）后备箱门一开会迅速弹很高，无法调节高度，上次不小心磕到了停车场天花……刮花了，好心痛 3）数字钥匙只能绑定一台手机作为主钥匙，最多可以分享给5个亲人朋友，但是只能苹果互传，或者三星互传，OV手机也只有部分系统适用，不是很方便。 整体来说体验还是不错的，仪式感很足，车机交互流畅，驾驶和乘坐体验尚可，一些细节可以做得更好。不过，这么香的价格，还要什么自行车？?

外观好看，这没啥好说的，小型SUV颜值担当吧。本来这次买车是打算福特锐际的，又大又硬又快。后来油价疯涨，就决心买个新能源。刚开始备选了宋plus，ID4cross，Q2Letron。 跟奥迪销售约好，第二天先去了嘉兴4s店，说原价24万卖，无优惠也无现车。不说了，简直浪费我油费，早说我就不去了。然后去了比亚迪4s，提车至少等半年，果断放弃了，其实我本身不大喜欢混动，又要加油又要保养，就是油省一点而已，但是车价比燃油版贵好几万，靠上下班通勤，开到报废也省不出这个差价啊。ID4cross后来有了解到用鼓刹，就没去4S看了。 回来翻红🥔看到上海那边有卖Q2Letron，现车…马上加好友聊了，价格也可以，就是鉴于上海疫情，全程网上看车签约付钱，直到去提车才看到第一眼…… 车子外观是真的好看，给媳妇上下班通勤的，她也很满意。自动大灯，大灯随动，感应雨刷，氛围灯，电动后尾箱，液晶仪表还有带点逼格的LED迎宾门槛和车门照地灯，这些都有。但是，就连主驾座椅都是手摇，这个实在无法理解。目前最不满意的就是手摇座椅。 最近浙江高温，白天都40多℃，缺点是空调效果不是很好，制冷速度也偏慢。 随车充需要自己去网上买一个接地宝就能用了。

内饰挺软，前后排空间听舒适，后备箱够用，同级略小。续航高速7折，农村地区8折。 比较好的地方：透气模式，下雨能自动关闭窗户。自动大灯，智能远近光，自动雨刷，双温区空调都挺实用。后面三个是元plus同级别没有的。空间也是元plus没有的。至于板车悬挂，跟元plus独立悬挂，我也没感受到明显区别。L2辅助高速挺实用，遇到大车能往左边靠一点。aeb主动刹车没试过，好像不太行。L2跟车能跟这前车刹停，启动时继续跟这启动跟车。高速堵车挺好用。 讲真，因为有旧车置换5000，省补12000，旧车转让13000。这样算下来换车成本比较低，单纯的原价买新车，还是会纠结的。 不好的地方，这价格，副驾驶都没有电动座椅。也没通风加热。 好在是有热泵空调，车子底盘高，通过性好，不容易伤电池。 电车车主真的是要特别注意保护电池，最近看了太多事故之后燃烧，还有事故之后拖车起火，事故车充电起火。电车出了事故，安全性会降低，贬值率也会很高。所以一定要爱惜。

【最满意】 今天来聊聊我的新车——MINI Aceman赛车手（选装JCW套件）。 属于我的执念：15岁那年，从爸爸订阅的汽车杂志上，第一次见到了MINI Cooper，在我小小心里种下了一颗这样的种子，我想拥有她。后来陆续买过两台车，很遗憾，都是临门一脚在空间上进行了妥协，最后买了其他的车子，内心总有些不甘心。 当看到MINI电车推出，毫不犹豫，增购了这样一台奶凶奶凶的Aceman赛车手，已经开了四个月了，整体还是非常香的。车身线条流畅自然，每一处都散发着独特魅力，三种不同的尾灯灯语，就像星星般闪耀。就是这样一台车，带给了我的120分情绪价值。 狮子座，绝不内耗和妥协的星座，喜欢她，就必须得拥有她。ps：摇号摇到了自己的生日牌，728，就真的超级lucky，无比开心。 【内饰】属于车内的小确幸：车内精致无比，方向盘小巧，握感超赞，加上JCW的装饰，更加感觉高级许多，此次电车增加了绿色环保的布织物的装饰，整体感觉还是非常舒服的，且织物的内饰让新车真的没有太大的味道。圆形的OLED，也绝对是点睛之笔，我的朋友们都惊讶于，小小的身体，大大的心脏的既视感。 【空间】除此之外，内饰布局合理，没有特别冗余的装饰，我喜欢这样的内饰，太多国产电车，追求着“三室两厅，空调冰箱大彩电”，但是我真的不喜欢，生活还是需要适当做减法的，空间也实用，日常出行和购物都能轻松应对。车内空间并不如她的名字一样MINI，四人入内，毫无压力，200斤的朋友参与了测试，坐后排、副驾和主驾，依然灵活的“像个灵活的300斤的胖子”。 【驾驶感受】还是那个“小钢炮”吗？说到性能，她更是厉害。动力输出强劲又平顺，加速超车毫无压力。悬挂调校优秀，过弯稳如泰山，颠簸路面也能平稳通过。所以，虽说是电车，但是却依然有油车的驾驶感受，并且8种模式下，选择卡丁车模式，甚至能够听到卡丁车的“咆哮”声，真的非常赞，总之，对于我一个女孩子来说，这样的驾驶体验，绝对够了。 【续航】说说给小Ace“喂饭”体验：小车两侧分为快充和慢充，我至今为止充过两次电（基本一周一充），都是使用的快充，差不多从30%充到100%，我觉得充的电还是很实在的，充满电，显示可以有446km的续航，整体跑下来也是很实在的里程数，几乎没有折扣，这比标个6、700续航，实际400+来的更加实在，这可能也更符合德系车厂的风格吧（虽然电车已经国产化了）。 【智能化】分享很好玩的一些功能：因为我提车也才两周，很多功能还在熟悉中，但是8种模式的选择，也是能够给予满满的趣味。其中个性化模式，是可以设置不同的照片背景的，属于自己style的小车立马上线。另外，我是建议如果真的喜欢MINI ，买赛车手版本乐趣更多，尤其带有JCW的组件，赛车的感觉立马拉满，加上哈曼卡顿的音响加持，真的是一台诚意满满的小车。车机互动上，我使用两周，我还是觉得非常的丝滑的，除了华为手机无法使用carplay之外，其他功能足够满足日常各种操作。 【最不满意】 最后的碎碎念：开着我的MINI Aceman，在城市中穿梭，每一刻都快乐满满。她可不光是辆车，那是我年少梦想的结晶啊，她承载着我的青春梦，也将陪伴我开启新旅程。对我来说她就是一台满分的车，没有不满意！

【空间表现】 三口之家足够。 【续航】 家有油车有充电桩325够一个星期左右通勤。 【充电时间】 直流40分钟左右，交流六个小时。 【智能化】 车是用的，也不是手机需要智能。 【最不满意】 没有 【购车经历】 6号看车订车8号提车 【驾驶感受】 舒服 【最满意】 车小方便停靠 分割线------------- 夫人的车开了五年了，smart，孩子大了两座的车已经不够用了。在去年年底夫人看上了欧拉好猫，12月中旬吧，恰巧出了个芯片门，欧拉还算上路，给12月9日前老车主赔偿一万元。这样做无可厚非，不过对于新车主就有点不公了，此时正好又有芭蕾猫的风声，和老婆商量了下再等下吧。2月底，听说新能源要涨价，芭蕾猫预售价可能达到20万左右。顿时没了欲望，立马开始寻找其他车型。 预算是20W内，车要小巧，质量要有保证。因为家里可以装充电桩，对续航要求不高。找来找去q2letron还是比较适合的，虽然还是比较喜欢芭蕾猫的外型，不过在我的劝说下还是提了这款。一个多星期开下来感觉良好！不后悔。 上个选购指南: 1.体验新能源，喜欢小点的车型，有车位充电桩，不在乎二手残值（五六年后市场谁都不知道啥样），对品牌有小要求的，市区通勤的女性。 2.符合以上，另有中大型油车，带娃买菜的女性。 真实男性用户，给各位个指导意见，以便参考。油车已地库封存。。 车身小巧，3-4口之家很舒服。